远程战斗机护送。 该项目。 干。 苏联。 1948的
在1948结束时，苏霍伊设计局完成了VK-2涡轮螺旋桨飞机双座护航战斗机的初步设计草案。
该项目的解释性说明指出：“由于缺乏合适的发动机，迄今尚未解决为远程Tu-4型轰炸机制造护航战斗机的问题。 与1949中计划发布的VK-2 TVD相关，一个技术机会似乎是建造一个5000 km范围和800 km / h最大速度的战斗机。 然而，这种速度虽然低于现代喷气式战斗机的速度，但对于护航战斗机来说足够了，因为 后者必须主要以机动为主，而不是远离护送组。 尽管具有相对较大的重量（2和目标），护航战斗机与VK-8发动机的可操作性不会屈服于具有喷气发动机的普通战斗机的机动性。 这可以通过以下事实来解释：在高速时，机动性将主要由机翼上的特定负载和发动机功率决定。
在拟议的项目中，护送战斗机可容纳两名飞行员。 这使得主要飞行员能够以更新的力量到达目标，此外，副驾驶可以在战斗情况下提供实质性的帮助......“
在护卫战斗机的战斗使用过程中，假设大部分路线都在12000 m。与护航轰炸机的会面计划在距离目标300 m 500-10000 km处。在这种情况下，技术范围达到5000 km。 在10000 m海拔的整个航线上，航程降至4500 km。
根据设计草案，该飞机是一种低翼全金属单翼飞机。
机身有一个椭圆形部分，前面安装了涡轮螺旋桨发动机。 驾驶舱的前部和后部装有油箱。 在中心部分，在驾驶舱的地板下面，有一个主起落架支架的隔间，以及第三个燃料箱。
在机身后部设有定位设备。 密封驾驶舱配有弹射座椅。 飞机控制配音。
翼悬臂，平面梯形，伸长率等于7,5。 在翼尖下附加额外的油箱。
在机身后部安装了羽毛，其中包括带升降舵的稳定器和带舵的鳍片。
发电厂由VD VK-2，动力4200 HP组成，燃油消耗量0,135 kg / hp.h. 通过位于机翼侧面，机翼后面的两个喷嘴进行气体的去除。
这架飞机的武器包括两个固定的枪支，HP-23，安装在机翼内，装有弹药400弹药。
底盘 - 带尾轮的三轮车。 沿着中心部分的趾部的跨度移除主支撑的轮子，并且在机身的尾部中移除尾轮。
驾驶舱配备了一套标准的飞行导航仪器（重复）。 使用ARC-5和avtoshturmana进行空中导航。 为了方便长期驾驶建立自动驾驶仪。 两个无线电台提供与地面的通信：VHF - Klen，KV - RSB-5。
护航战斗机的主要设计特点：
飞机长度，mm - 13 350
翼展，mm - 16 200
翼区，m2 - 35
飞机质量，kg空 - 5 770，最大发射 - 10 000
飞机的最高速度，地面km / h - 715，H = 10 000 m - 800
转弯时间，从H = 1000 m - 18到H = 5 000 m - 26
实用天花板m -14 000
设定时间H = 10 000，min。 - 9
范围，km由H = 12 000m，Vcr。= 550 km / h - 5000，
onН= 10000м，Vкр。= 480 km / h - 4 500
跑道长度，m（没有加速度。） - 650
这个项目是在11月1948副手的情况下提到了空军司令部的。 IAS N.A. Zhemchuzhin少将的苏联空军ATC主席根据P.O. Sukhoi的提议向空军总司令报告说：使用ASH-73ТК和TRDРД-45，它是根据1947-48计划制造的。 部长理事会的决定由大楼终止。
使用这些数据创建一名护航战斗机是不可取的，尽管动机组不同......“
系列中的战斗机Pashin没有去，也没有关于他的数据。 苏霍伊战斗机仍留在草图中。 虽然这辆车看起来很有希望，苏联空军不仅可以作为远程护航战斗机，还可以作为远程侦察机（5 000公里射程），特别是作为高空防空拦截器（实用的14 000高度m（！））。
显然，这是苏联空军单引擎螺旋桨战斗机的最后一个项目。
27 11月1949，根据苏联地图的决定，作为134工厂一部分的P.O. Sukhoi设计办公室解散。
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