“妈妈,我回来了......”

在伟大的卫国战争期间完成的士兵的壮举将永远是一个壮举。 在前线度过的每一天都是一项壮举。 每次用步枪准备的攻击都值得尊重和记忆。 试着想象一下,升到地面上的意义是什么意思,继续直接飞到脸上的一缕铅的袭击。 想象一下,一个燃烧的坦克,在这个铁壳,加热到白色 - 你自己! 想象一下,你的手抓着方向盘和已经有电机燃烧的飞机的气体扇区,你会听到耳机耳机静电放电的崩溃:“你燃烧,你燃烧!” 跳! 但由于飞机上没有发射器,你无法回答。 在你之下 - 被仇恨的对手占领的领土。

“妈妈,我回来了......”



写这个的原因 故事 这是飞机坠毁现场伊尔2的发现,和两个船员死亡872个沃尔霍夫阵线攻击航空团281个攻击空军师14个空气军队...

在八月中旬2007,当地猎手带来了战士的搜索组“美洲虎”从村Nurma Tosnensky面积位于列宁格勒地区的两个区的边界彼得Moseychuk Erominskoe在沼泽区的指导下 - Tosnensky和基洛夫。 聋的地方,在这些沼泽地几浆果和蘑菇,当地人绕过这些席位党和猎人,采矿游戏,基本上沿着在50-60年后复垦被挖的沟渠移动。 因此,坠机现场和飞机残骸的沼泽地很长一段时间的表面上仍然被任何人发现。


Moseychuk Petr Petrovich

抵达后,搜索引擎确定在他们面前是苏联Il-2攻击机的碎片。 飞机的尾翼和机翼散落在沼泽的表面上。 左平面的一部分从完全被苔藓覆盖的漏斗突出。


放下IL-2的陨落

从他所看到的一切,可以得出结论,摔倒的地方没有受到任何干预,换句话说,掠夺有色金属。 搜索引擎经常面临的事实是,在战后的岁月里,许多当地居民开采了额外的收入,收集废金属碎片。 但在这个地方,六十年前悲剧的画面出现在他们眼前。 这架飞机的残骸正是在飞机坠落时被爆炸力量抛回的那些地方。 事实上,这个地方似乎已经走了六十多年了。


开始工作

在第一次检查失事现场残骸,并建立自己的死亡日期是不可能的,甚至约,因为它找不到任何显著旁证。 (间接证据,帮助引导研究人员的正确路径建立飞机及其机组人员的人的命运的目标是各单位和飞机结构,它的机载武器,这是适用于他们的生产日期。因此,如果你能找到弹药,弹到空军武装与释放1943年的日期,它变得清晰,飞机不能在1941 1942或年内消失。这减少的时间框架中,飞机可能已被杀害发现,了解事故现场与 amoleta,它的地理位置,我们可以配合这个地方位于该地区,从而检查那些飞机,它们在战斗报告中定居点的面积死亡指定的定居点。)不幸的是,旁证坠机现场的第一次调查给出一点点 我们成了飞机的已知类型 - 伊尔2,和他去世的地方 - Maluksa - - 道Belovo位于定居点上限的三角沼泽Ereminskoe。 但是,由于这些定居点区域在此期间被列为死亡。 大量的IL-1941的1944 2年,我们甚至约分不清楚哪一部分飞机可能属于。


年度IL-2 1943(ZM型) - 双倍

每年,我们来到新西伯利亚组“勇气,英雄主义,并且将”西伯利亚青年团的学生列宁格勒地区搜索,纳塔利娅Izotovna涅克拉索夫的指导下。 在过去的几年10新西伯利亚,与搜索引擎的列宁格勒地区一起参加探险搜索苏联飞机的碎片并回收。 我们这一次邀请我们的朋友,说纳塔利娅Izotovna和她有关发现nurmenskih搜索儿童Eremenskom沼泽。 西伯利亚人同意帮助我们。 而在新西伯利亚“MGIVa”和圣彼得堡八月28 2007年总结远征“鲁宾”已经在坠毁的现场。 来到飞机坠毁的地方,并迅速部署一个小营地和露营地,这些人开始工作。 首先,苔藓被移除,它在沼泽中的大漏斗的整个表面上长满了。 花了几个小时艰苦的工作。 在苔藓和根部之间不断遇到飞机的各种小碎片,它的尾巴。 清洁漏斗后,苔藓开始抽出水。 一个小型便携式泵工作,但弹出泥炭必须不断用水桶拾取。 为此,大多数搜索引擎被分成两组,并开始沿着链条传输装满水和泥炭的桶。 沼泽的深度为不超过一米半,所以当他到达沼泽底部,男孩拿起铁锹。 一段时间后,粘土,沙子和水混合开始变成沙壤土,并在漏斗中形成流沙。



在坠机现场工作

在漏斗中不可能完全缺水:水不断从沼泽中流出,有一种繁琐的毛毛雨。 但尽管存在这些困难,但在工作的第一天就做了很多工作。 漏斗的整个区域完全没有苔藓和根部,在漏斗的一个部分可以超过两米。 而且,最重要的是,在分析来自漏斗的粘土时,发现了人类头骨的两个碎片,这表明飞机的机组人员与飞机一起被杀死。


ShVAK加农炮弹药筒

其中飞机残骸开始从飞机炮弹ShVAK 20毫米口径,日1942年下降,这使我们能够缩小时间范围来确定崩溃的日期。 很明显,这架飞机将不再被视为今年的1941损失。 在第一天,另一个有趣的发现。 由粘土和泥炭,他们中的一个,我们发现清洗碎片bronelistov飞机采用白色烤漆39号。 以这种方式在工厂制造的,其中平面工作编号电机和飞机机舱的可拆卸铠装部,当它们进行维修中相同的方法发送在所述凸缘的技术人员。 主要以这种方式应用了飞机的工厂和装配数量。 因此,寻找盔甲IL-2的残骸重复序列号,就可以判断丧生机组人员的命运。 但发现也称为数字有点疑惑,因为在我们的搜索和碎片IL-2基本上满足造成的四位数字,而不是两位数的恢复练习。 尽管如此,它可以假定39上次在数值飞机制造厂数量,所以这两个数字我们开始审议死者飞机的名单在该地区,这到底是他们的人数可能39数字。

研究根据丢失的Il-2飞机的档案数据收集的信息,我们发现两架飞机的序列号末尾有39号:

- IL-2数1879439从57个攻击航空团空军CBF,由驾驶员警长瓦列里Yaroshevsky和炮手初级士官瓦西里·米哈伊洛夫,谁是敌人的炮兵连在该地区北部的Nikolskoye村的攻击17月1943年后是看不见的船员。 其余船员没有观察到飞机的消失。 在空军CBF飞行事故调查有关船员的命运行为记录如下:“据称被敌人的防空火力在目标区域击落”;

- 从2个卫兵攻击航空军团空军CBF(前1874839突击军团空军CBF),在剧组IL-7数57:军士卫队飞行指挥官尤里Botvinnikova和炮手卫队军士尤金·奈奎斯特,谁8月1943年期间应用bomboshturmovogo上路Fornosovo - 玻璃巡逻在俯冲竟被敌人的防空火炮,并在敌人的领土南面是Krasny博尔坠毁。


攻击机IL-2的机组人员正在准备离境

但是,上述机组人员被列为离飞机残骸位置相当远的死亡人员,尽管他们在列宁格勒地区的Tosno地区被列为死亡人员。 有可能假设Yaroshevsky-Mikhailov的第一批机组人员被敌方战斗机击落或袭击,设法到达了Caps-Maluks地区并落入该地区。 然而,所发现的飞机对这些机组人员的归属是值得怀疑的。

同样,我们发现的数字可能是装配,更确切地说,是工厂飞机的装配编号,因此无法在档案文件中找到。


漏斗工程

工作的第二天,尽管基本上不得不钻研漏斗的直径和时钟周围泵出水泵接收和救助水桶流沙沙和粘土组成,获得了另外的信息的事实。 这一天的第一个发现是强烈变形和破损的部件的存在口径的重型机枪UBT 12,7毫米。 这一发现使我们能够准确确定检测到的飞机残骸涉及伊尔双2的修改。



此外,扩大了火山口的直径,这些家伙发现了一枚“为列宁格勒防御”的奖章,从酒吧切断并严重凹陷。 这枚奖章仅在今年12月1942批准,并且部队开始出现不早于今年5月的1943。 这意味着海军航空兵的船员与我们发现的飞机无关。

清理漏斗的边缘后,我们发现其中一名飞机机组成员的两个高沟的遗骸,其中有一些腿被从可怕的爆炸中切断。 在整个工作日中,在漏斗的一个边缘,骨盆,腿和手臂的人体骨骼不断被压碎。 一只带有一个耳机的飞行头盔的碎片从苔藓下面移走,里面有一块骷髅碎片......在扭曲的铝合金中,有悬挂的吊索和降落伞丝。 这意味着当飞机坠毁时,它会爆炸。 在100千克空气炸弹的残骸和雷管中发现的碎片表明飞机上的炸弹在秋季引爆。

第三天是决定性的。 早上在Malux的铁路平台上,我们遇到了来自新西伯利亚的搜救引擎。

......单调的隆隆声包括电动泵。 习惯性的人群链中装有泥炭浆的迷彩转运桶。 在火灾发生时,探险队的医疗队迅速处置了妇女; 我们用苔藓仔细擦拭从漏斗中取出的飞机装甲的残骸。 小心不要擦掉在遥远的军事年代被钢铁覆盖的油漆。 祝你好运,在其中一个装甲板上涂上黄色油漆的数字清晰可见:18 / 22。

这正是飞机的数量! 现在,从探险队返回后,我们保证安装飞机的机组人员,即使没有死者的文件。 不幸的是,在我们在森林里工作的死亡IL-2的打印输出中,没有这样的数字。


在一天的中间深度超过三米,我们到达了空中炮手的驾驶舱。 飞机机身的木制框架由粉扑胶合板和三角木制成,像茧一样,捏住空中射击者的身体。 下部装甲板将受害者按压到中央气罐保护板上。 围绕周边挖掘,我们发现了两个火箭发射器和一个降落伞排气罩。 用我们的手,通过一小层沙壤土,我们探测飞机机组人员的身体。 我们在漏斗的一个边缘挖出压痕,并在那里降低不断流动的水。 空气炮手的身体就在我们面前。 我们正试图用我们的手举起它,但我们无法做到这一点:用水和降落伞浸泡的制服增加额外的公斤数。 我们通过降落伞带跳过连接在绞盘上的绳子,将身​​体从破损的舱室中抬起。 然后我们采取斗篷并将其种植在死者的遗体下。 我们六个人几乎没有把沉重的斗篷传递给接收人员的手......


空中炮手后卫攻击飞机Il-2

理解的地方,我们开始明白,在出征的第一天,我们有飞行员的遗体已被发现。 事有凑巧,在爆炸时驾驶员和炮手的大多数受影响的身体都可能被杀害或在空中,当碰撞是在驾驶室的底部仍然受伤,所以他身体强壮,而不是受爆炸影响。

这里是飞机气枪的表面。 小心地从降落伞带上松开,松开卡宾枪。 他身穿浅棕色技术连身衣,脚上有湿靴。 从连身衣下方可以看到衣领上有衣架的布料上衣(年份样品1943)。 解压缩按钮。 在一名私人士兵的肩膀上,一个带有星号的大按钮,闪烁着明亮的光芒,反射出太阳的光芒。 主要是文件! 毕竟,如果他们最终成为射击者,那么今天我们将知道他的名字,我们可以说这里有什么样的船员死亡。


小心地去除摩擦浸泡的个人物品。 这些家伙正在他背后静静地说话。 对于许多人来说,发现六十多年后,人体才能生存。 在新西伯利亚的居民中,有些人最初来到搜索探险队,因为他们发生的一切都是令人震惊的。 在连身裤的贴袋里,我们找到了士兵的帽子,然后是卷起的报纸。 航空汽油起到了良好防腐剂的作用,一切都已经饱和,因此可以手工打开报纸。 我们读了名字 - “Leningradskaya Pravda”。 发布日 - 23年度1943。 哇! 我们正在大声说话:这意味着这名船员在今年1943的夏天去世了! 并且,最有可能的是,在Sinyavinskaya或Mgininskaya进攻行动中。 我们航空在这些行动中的主要损失是在Sinyavino,Mga,Voronovo,Porechye,Slavyanka的定居点区域......
我们继续查看死者空中炮手的个人物品。 这是一个小口罩,两盒火柴,头饰备用红色星号。 在这些文件中有两个信封,其中附有信件。 他们是谁?最有可能来自亲戚或朋友。 在一个信封上可以看到一个邮戳和一张“通过军事审查验证”的邮票。 两个小笔记本是空的,在任何工作表上都看不到任何记录。 在一张纸上,部分撕裂,铅笔记录是可见的 - 这些是用于交流的编码。 我们读到了土地,引导站,Sandil,Kolosar,Kipui--这些是我们机场的名称,我们进一步阅读:分区指挥官,变速箱,坦克......


德国车队遭到袭击IL-2

晴小册子硬皮书是少年,由于某种原因而不是第一片材,其中所述所有者信息被记录。 先从裁定日期,序列航班号,时间为第二天的飞行任务,臭虫,被视为一个学员,学员的错误和教师页......不幸的是,所有的页面都是空的,没有他们中的一个甚至没有看到记录的笔触。 在这些页面中我们找到了早餐,午餐和晚餐的优惠券,所有的铭文都标明了营养价值 - 飞行。

在钱包里,除了信件外,附有两张证书。 小心地拿起刀尖,揭开浸湿的纸张。 文字不可见,但在左上角印有清晰的印章:苏联贝尔兹基麻醉药品农业机械化学院......


在空中炮手发现的文件

BERD? 这是新西伯利亚地区的Berdsk市! 死者从新西伯利亚地区的Berdsk技术学校毕业的消息传播得非常快。 在新西伯利亚的脸上真正的惊喜。 从西伯利亚抵达列宁格勒地区,离他家几千英里,找到他的同胞的遗体! 在来自新西伯利亚的女孩眼里流泪。

仔细解析第二个证书。 此表格在打字机上输入。 要写的行是用特殊的墨水写的,因此我们在现场阅读文本:“...处方。 致:红军人Chuprov K.A. 我为13 6月1943年提供281突击航空师指挥官的服务,以便进一步服务。 抵达日期为14 June 1943。 基础:订购UF部门的5和空军的BP。 训练航空中队指挥官雷巴科夫少校......“。

它就是这样,它发生了! 我们知道死者气枪的名字。 但死者的名字令人费解! ,平均库兹马A. Chuprov是在机组驾驶员古里亚Maximova,谁,因为我们从战后出版的回忆录不同的认识枪手的空气的事实,在Borodulin面积送出对敌人的弹药库了燃烧着的飞机。 对于第二次世界大战期间参与航空历史的人来说,这是众所周知的工作人员! 我们发呆了! 怎么样? 只有回到城市,学习档案文件和回忆录,我们才能揭示这个秘密! 但毫无疑问,我们确实找到了马克西莫夫 - 楚普罗娃的船员


德国人检查在斯大林格勒附近击落的IL-2

一个星期后,在接下来的周末总结远征队“身高”维克多Kostyukovich的指导下,尼古拉·米哈伊洛夫和金吉谢普“前哨”的指导下,由维克托Dudin,“鲁宾”导致从漏斗的底部和电机减速机被击落飞机的残骸提高。 在空难爆炸的力,是如此之大,以致前四活塞具有冷却套,同时与发动机系列分别在较小的片仅粉碎。 当飞机从运行电机爱上了螺旋桨变速箱脱开,以及他们在漏斗远高于引擎,所有三个螺旋桨叶片被撕裂,严重错位。

从森林返回,我们立即坐下来研究可用的材料和文件。 而且这个故事与在提升碎片时在沼泽中进行的工作同样令人兴奋


现在我们转向科研工作,已准备了团队苏联国防部军事历史研究所研究人员的。 这项工作被称为“在Volkhov前线。 1941-1944年。在1982年 “Vypushena被出版的” 科学”。 这就是他们说的话,对船员Maximova的英雄主义 - Chuprova军事历史学家:” ......在激烈的战斗与纳粹制造的伊尔2由中士飞行员GN船员的不朽功绩 马克西莫夫和一名无线电操作员私人士兵K.A. Chuprov。 在行动的前六天,他们进行了13的成功飞行。 在七月22 1943第二次飞行,飞机投下了炸弹目标,然后发布了导弹。 但由于左翼飞机直接击中了一架防空炮弹,因此形成了一个巨大的洞。 尽管对飞机造成了严重损坏,但机组人员又进行了一次攻击并独立返回机场。 在13个作战任务的机组人员参加了对地攻击敌人的部队和装备在该地区Borodulin。 在一架防空炮弹直接击中袭击的出口处,攻击机着火了。 决定立即做出。 飞机被火焰吞没,急剧旋转,撞向弹药库。 战斗的朋友观察到巨大的爆炸,伴随着烟雾和火焰......“。

参考存储在俄罗斯联邦国防部中央档案馆的文件。 在281攻击航空师人员流失的会计账簿中,我们读到:


Pilot Maksimov G.N. 1940年

- Maksimov Guriy Nikolayevich,中士,872 SHAP的飞行员。 出生于1919,出生:伊万诺沃地区弗拉基米尔。 被指控:推进弗拉基米尔RVK。 27 7月1943在战斗任务中丧生。 在敌人的弹药库中击中一架燃烧的飞机。 家庭住址:Maximova的姐姐,Galina Nikolaevna,Ivanovo Oblast,城市Vladimir,ul。 铁路d.9;


红军Chuprov K.A.

- Chuprov Kuzma Alekseevich,红军男子,空中炮手872 th SHAP。 出生于1925,出生:Altai Territory Fast-Istoksky区,Verkhnee-Tula村。 被称为Fast Istok RVK。 27今年七月1943在与飞行员Maksimov的战斗任务中丧生。 家庭住址:Anastasia Yakovlevna Chuprova的母亲。 新西伯利亚地区新西伯利亚地区村庄Verkhnee-Tula。

损失281个突击师七月27 1943年的名单出现死872个攻击航空团,其中包括飞行员少尉伊万Panteleevicha Lyapina和炮手高级警官米哈伊尔·库兹明的另一名船员。 在他们的姓氏对面,写着相同的措辞:他们没有从战斗任务中返回。 我们为什么要谈谁在杀害Maximova-Chuprov船员于当日死亡的第二船员:两名船员出现不返回27月1943年。

我们研究过的国防部中央档案馆的下一份文件是281-th Shad工程师的日志,其中记录了该部门物资,故障,强迫着陆和其他事故的所有损失:
“... 27今年七月1943。
- Il-2飞机。 机组人员初级中尉马克西莫夫,空中炮手中士丘普罗夫。
- Il-2飞机。 船员飞行员Lt. Lyapin,空中炮手Kuzmin中士。
- 要执行的任务:在以下部分免费搜寻侦察和摧毁敌人和装备:帽子 - Lyuban,Mga - Caps,Tosno - Lyuban,Lesye - Nurma。
- 位置:未知。
- 事件的情况和原因:他们没有从战斗任务返回。
- 飞机和机组人员的状况:未知。
- 注意:没有从战斗任务返回...“。


从以上可以得出结论的是,船员Maximova-Chuprov和Liapina - 库兹明执行相同的作战任务 - 自由狩猎的道路上,在德国军队前进。 两名工作人员都没有从战斗任务中返回。 一段时间以后,人们得知马克西莫夫-Chuprov船员送到他的飞机被地面火力对敌人弹药库,但这些文件没有指定他在那里做了一个攻城槌,并从中意识到这羊的未指定的信息源的地方拍下来?


IL-2在攻击中

塔兰是! 这是由居民鲁班列昂尼德·谢苗诺夫和他的弟弟,是曾在Borodulin村与他的父母住在战争年代的人证实。 在这里,可能有必要向读者解释Borodulino村本身。 事实是,即使是在战前年Borodulin,其中仍然存在,并正好位于鲁班路的上村附近的领域 - 在2公里鲁班Tosno区以北帽子,放在一个小机场。 由德国人在八月1941境内扣押,该机场被转化,并成为列宁格勒敌机群的许多中心之一,属于所谓的“Siverskoye TMA。” 很明显,机场本身及其周围环境都配备了防空电池。 在机场,敌方战斗机和轰炸机都是以此为基础的。 Borodulin机场直到1月1944在苏联总参谋部的地图上被标记为第一个破坏目标。 在轰炸机场期间,有多少名苏联飞机机组人员丧生? 这可能只有上帝知道。


“Heinkel”爆炸,在IL-2袭击中袭来

所以,在2006的夏天,我们与Leonid Aleksandrovich和他的兄弟进行了交流。 他狮子座听说了搜索队找到了被击落的苏联飞机的事实,搜索发现,并表示,在Borodulin的区域,他看到飞机的残骸。 当他和他的家人从强迫的德国人撤离到爱沙尼亚时,在1945。 我们一起通过村附近的沼泽森林漫步,然后才发现,这架飞机残骸被认为是列昂尼德·亚历山德罗在1945,是德国和填海工程方面的过程中一台挖掘机被挖掘出来。 当我们回到村里,和狮子座跟我约在Borodulin生活中许多有趣的东西占领下的战争期间,我问:“至于地面冲压,你听到了完美的夏天1943年什么......?”。 Leonid Aleksandrovich的回答让我感到震惊:“是的,你是什么人? 所以“shandarahnulo”德国人走了两天。 村里的所有女人都洗了裤子......!“ 列昂尼德·亚历山德罗维奇向我们展示了德国人有飞机库和碉堡的地方。 可以理解的是当地居民的机场不只是不允许的,基本上我们我们的轰炸后驱车zaravnivat机场。 但男孩们都是男生,他们都感兴趣,而且有自己机场的机场毗邻村庄。 不幸的是,我的祖父不会告诉我们的契税委员会的细节,因为所有爆炸在当地人们总是在地下室,在那里他们被德国驱逐出境或挖他们的花园防空洞躲了起来。 ,根据列昂尼德·亚历山德罗与爆炸和殴打的村庄,往往是我们俄罗斯的炸弹落在房子的事实...


对技术积累的打击。 机舱IL-2的照片

根据Borodulino村当地居民的故事,我们肯定知道英雄行为的成就--Borodulino的火焰公羊! 现在,问题出现了。 那么谁在Borodulino撞毁了德国人的弹药库? 毕竟,我们在Borodulino以北的24-km发现了Maximov-Chuprov机组人员的飞机碎片。 但这几乎并不能扼杀Guriy Maximov和Kuzma Chuprov船员所完成的壮举。 不,你没想到! 他们也完成了这一壮举! 在战争的可怕天空中只有一个死亡事实是壮举。 从结果来看,提高飞机残骸的搜索探险可以安全地说,他们在攻击机场Borodulino时被击落......



Bombostrelkovoe采纳他们的IL-2 20它由两个和ShVAK毫米炮,两挺机枪7,62毫米ShKAS谁站在飞机机翼,六枚火箭82毫米口径,这也位于机翼下,四枚100公斤炸弹的。 因此,解除了碎屑进入沼泽的时候,我们发现碎片stokilogrammovye,在飞机坠落引爆炸弹,但没有发现火箭的任何片段,但只有可怕的错位,从他们的向导爆炸。 它只是说,第一组目标,就像红军攻击直升机的指令进行了使用导弹! 第二种方法是用复位炸弹被执行,那么,如果情况良好,剧组只好强攻大炮和机枪。 所以它被记录在攻击飞机飞行员的指令中,当时轰炸袭击了敌人。 此外,不断提升的残骸时,被从枪UBT,它站在飞机的炮手弹壳。 后衬垫的拍摄被倒入一个特殊的帆布包,它位于驾驶舱和箭头下脚料,我们也是在火山口找到。 它可以谈论炮手库兹马Chuprov在飞机攻击的出口主导炮击目标,其座舱后部。” ...


空战

运营编号303总部281 ShAD,诉Vyachkovo至23.00 27 7月1943。

872-9.04 20.20月27期间1943十八通过对每对夫妻的自由狩猎方法五架飞机IL-2卧底4战士找到并摧毁移动轨道和敌人的车辆在道路上:MGA,帽子,鲁班,Tosno,鲁班,贝济耶,Nurma并摧毁火力和人力在该地区无人盯防的高度西南波雷奇1公里。
6-th飞机生产10架次。 航班9小时10分钟。
用完弹药:12 FAB-100,18 FAB-50,6 AO-25,34 RS-82,1000 ShV​​AK,700 ShKAS。
摧毁和损坏:4不同口径的枪,4迫击炮。 在30士兵和敌人的军官面前分散并部分摧毁。
损失:不是从任务IL-2 2返回,飞行员 - 警长马克西莫夫和少尉Lyapin,炮手 - 军士Chuprov和库兹明。 据报道掩盖知道战士:火灾对Borodulin面积被击中领先的飞机IL-2警长马克西莫夫,后者转身飞机,并将其发送到敌人的弹药仓库搞砸了。 机组人员 - 马克西莫夫中士和丘普罗夫中士死亡。
第二位IL-2少年中尉Lyapin转身往北走。 结果未知。 此时伴随的战士与战斗有关。 6 th FV-190。


现在很明显为什么战斗机飞行员无法追踪第二架IL-2飞机的命运,这架飞机已经将目标向北移动。 他们在空中战斗! 此外,正如他们在opsvodka中所说的那样,一对猎人(马克西莫夫和莱辛的飞机)四名战士飞走了。 与数量上优越的敌人发生空战 - 据说我们的战斗机正在与六个PV-190战斗。 现在,让我们从逻辑上思考! 我们的四个战士正在与敌人的六个战斗。 最有可能发生战斗的高度远远高于攻击机工作的高度,击中了敌人。 这是一个老生常谈。 在轰炸袭击期间,Il-2飞机在25至1200米的高度运行,具体取决于任务和炸弹袭击武器。 掩护战士,为了不被敌人的防空火力击中,升得更高,并为攻击机提供了一条远离攻击的方法。 在档案文件和回忆录文献中,有战斗机飞行员的供词,他们说他们经常失去对高度差异较大的攻击机的视觉观察,攻击飞机在地球背景下丢失......


IL-2在攻击的出口处

上面说的是战斗机飞行员很难进行追飞机的目视观察,甚至更多的是在opersvodke说,喷气式战斗机空战与数量上占优势的敌人! 根据战士的结论,马克西莫夫的飞机转过身来到弹药库? Lyapin的飞机向北走了吗? 而现在最重要的事情:我们发现IL-2平面古里亚Maximova和库兹马Chuprov的遗体只是北Borodulin向拉多加湖的! 由上可知,可以假设的是,护航战斗机​​观看平面的死亡,并与第二飞机失去视觉接触,得出的结论是仓库去Maximova飞机,飞机Lyapina涨北! 有什么证实这个说法还不清楚? 战士看到了飞机的侧面号码吗? 您是否在收音机上听到了垂死的工作人员的消息? 理解这一点可能有助于局势的报告269个战斗机空军师,他的战士在七月1943 281年覆盖冲锋队次攻击空军师。 但是,检测的飞机残骸Maximova更20公里的事实Borodulin以北说,弹药库船员撞向少尉和一个中士伊万Lyapin米哈伊尔·库兹明。


现在澄清的两架飞机的死亡情况,几乎没有减损Guria Maksimov和Kuzma Chuprov所取得的巨大成就。 这个痛苦而悲惨的事实让你更多地思考战争的残酷和变迁! Guriy Nikolayevich Maximov的IL-2飞机与空气炮手Kuzma Alekseevich Chuprovym没有到达从Maluksy到所有300米的大道的道路。 事实是,沿着这条道路,德国人装备齐全,并拥有后勤服务仓库,人员防空洞和设备供应商。


攻击T-34,IL-2坦克。

让我们再次尝试简要描述27 July 1943出击。 作为Maksimov-Chuprov和Lyapin-Kuzmin船员的一部分,两架Il-872攻击机从2攻击空军团队起飞到自由追捕。 为了护送和掩护他们,在高级中尉鲍里索夫的指挥下,来自第1战斗机航空团的一队Yak-287战斗机起飞。 在18时,攻击机在Borodulino机场找到炸弹袭击的目标并开始攻击。 IL-2飞机从50到1200米的高度。 与此同时,三架Yak-1战斗机在攻击出口处被迫覆盖攻击机,与数字上优越的敌人进行空战。 从战斗机航空团的文件中可以看出,我们的飞机受到了EF-190和一架Me-110的攻击。 德国航空集团特有的混合布局表明,最有可能的是,德国战斗机配备了他们的侦察机,他们从Borodulino机场返回或起飞作战任务。 战斗机之间的空战高度远远高于攻击机工作的空战。 空战在双方都没有成功。 但那时,我们的两架Il-2攻击机都遭到了防空火力的袭击。 其中一名护送战士设法注意到其中一架击落的攻击机转身并故意撞向位于敌方机场边缘的弹药库。

第二架Il-2攻击机受到攻击,在机场以北向拉多加湖方向移动。 但作为战斗机护航束缚与德国飞机作战,他们没有时间去跟踪(更不用提的事实,他们伴随着A)第二IL-2,这是他们的基础是不退还的。 因此,在总部872个攻击航空团,两架飞机被列为不从任务返回。 当我们的战士回到了自己的基地,他们对我们所看到的报道,一架IL-2向北方向撞向仓库,第二个路口左转。 可能指示到底哪个板房是在飞机坠毁的弹药库,以及飞机离开从他们无法在目标黑色的,因为它是由以下因素强烈影响:在高度差,在飞行的飞机下面的合并在区域的背景下,(不要忘记我们正在谈论夏天)以及与优势敌军的空战。 因此,指定它是飞机Maximova-Chuprov夯土弹药,只能在总部872个攻击航空团,在接下来的形势报告的编写工作。 分区和陆军作战报告只是重复了该团的报告和结论。 但事实仍然是事实! 残骸和Maximova-Chuprov船员的遗体在距离机场Borodulin 24公里被发现,并在AAL北部检测到的地方。 在波罗杜利诺机场举行的1943夏季火灾爆炸的事实也得到了证实!

由此可见,6月27的火焰撞击1943由IL-2飞机的机组人员执行,包括:
- 试点,初中中尉伊万Panteleevicha Lyapina(1918出生,出生在沃罗涅日地区Budenovsky面积农场的小村庄,Lyapina妻子尼娜Gavrilovna住在哈萨克苏维埃社会主义共和国乌拉尔斯克,ST Pochitalinskaya d 54 RVC被动员塔甘罗格,罗斯托夫地区......);
- 炮手,高级警官米哈伊尔·库兹明(。1915出生,鞑靼ASSR Lapinsky德研究生Devyatova妻子Byrikova(Byrinova)亚历山德拉夫娜居住在鞑靼ASSR Tenkovsky区域Grebenevsky玻璃被动员莫洛托夫RVC鄂木斯克的乡土) 。

上午8在新西伯利亚月2007年明白了冬天的标准,一个不同寻常的温暖,但是多雨。 好像大自然本身将其同胞的遗体悼念到了祖国。 在西伯利亚军校学员军团的黑色大衣上,泪水像泪水一样冻结。 在文化院在上图拉,其中提及有关库兹马·阿列克谢耶夫Chuprov许多感人肺腑的话村建设告别追悼大会后,街道一字排开谁曾来告别他的同胞村民一个巨大的游行。 在柱子的头部有一个降低的红色横幅是一个荣誉仪仗队。 在她身后,在年轻人的肩膀上,他们带着一个英雄遗体的棺材。 根据东正教的传统,地方教会的神父举行了追悼会,并祈祷陷入所有的人站在周围的灵魂永恒的记忆的最后一句话。 纸棺轻轻地落入他的家乡新西伯利亚的土地上,紧挨着他母亲的小丘。

只是一名士兵回到家中,回到了人民的土地上。 在Kuzma Alekseevich Chuprov的纪念碑上没有任何意义,最后一行刻着:“......妈妈,我回来了......”。

今年5月12的2008,在Prince-Vladimir教堂举行的葬礼由Guriy Maximov举行。 祈祷的感人话语:“让他永恒的记忆。” 在教堂的墙壁上,在死者飞行员的骨灰旁边,有他的照片和平板电脑由新西伯利亚搜索引擎制作,并获得了他唯一的终身奖 - 奖章“为列宁格勒辩护”。

对于国歌和告别致敬的声音,弗拉基米尔的故乡接受了她儿子的遗体,这是872少年中尉Guriy Nikolaevich Maximov的攻击空军团的飞行员。 他被埋葬在Vysokovo的新城市墓地,靠近他的姐妹和兄弟的坟墓,他们从未收到他的回家。 但最感人的话是写在竖立的纪念碑上:“妈妈,我回来了......”。

这就是来自43,少年中尉Guriy Nikolayevich Maximov和红军士兵Kuzma Alekseevich Chuprov的两个年轻人的灵魂,他们在人们的记忆中留下了他们的印记......终于平静下来。

是的,不是他们在博罗杜林机场做了火枪,但他们是否应该获得军事命令的权利,为此他们为年轻人的生命付出了代价? 在27七月1943的夏日,两位死亡人员已经因为他们应该成为一个真正的使命而被称为英雄头衔! 我们已经告诉了Lubania附近Borodulino的德国机场代表什么。 当他们离开战斗任务时,两名工作人员都被赋予了“免费狩猎”的任务。 他们可以选择一个目标,减少防空炮的防御,可以在道路上轰炸和射击任何敌人的车队,向小型敌人驻军投掷炸弹并离开现场,返回他们的机场! 但是! 他们,Maximov-Chuprova和Lyapina-Kuzmina的工作人员选择了攻击机最难,最难的目标! 他们明白他们会死! 这就是他们开发的伟大之处!
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