南斯拉夫的装甲车。 4的一部分。 国家解体（1980-1991）
在铁托的生命期间，为了取代过时的M-60P装甲运兵车，南斯拉夫设计师开始开发一种符号为M-80的步兵战车。 新的BMP的连续生产始于1980年。
来自“Hispano-Suiza”公司的法国专家为新南斯拉夫BMP的创建做出了相当大的贡献，因此该机器是苏联BMP-1和法国AMX-10Р之间的交叉，但它也有自己的鲜明的特色。 起落架使用了M60P装甲运兵车的一些元件。
M80步兵战车具有这种类型车辆的经典布局。 发动机和变速箱（右侧）和控制室（左侧）位于船体的前部。 司机后面是指挥官的座位，它有自己的舱口，并配有日/夜监控装置。 指挥官的炮塔可以旋转360度。 在中间部分有一个塔，与炮塔空间形成一个战斗舱。 在机尾的他身后是降落的地方。 主体由具有合理倾斜角度的钢制铠装板焊接而成。
在战斗舱内，炮手操作员的工作场所配备了空中武器，并配备了引导装置，观察和瞄准装置，枪支和反坦克系统以及消防设备气瓶。 BMP的主要武器是20-mm M55自动加农炮（在Ispano-Suiza的许可下在南斯拉夫生产），弹药采用400射击，可以对抗敌方轻型装甲车和低空飞行目标。 穿透射弹的射弹能够穿透20-30毫米的装甲，距离达到800 .X-NUMX-mm M-7,92机枪配有一门大炮，其完整的弹药装载是53弹药筒。 在炮塔的后部，反坦克2250М9М“Baby”的双发射器配备有半自动盘旋（苏制），在战斗舱内放置了两枚导弹，通过塔顶的炮手操作员的舱口手动完成充电。 塔楼左侧有一个日/夜组合照明瞄准镜。 瞄准头可以在垂直平面内旋转，这使其可以用作高射炮。 14射击者的座位有单独的periscopic观察设备位于部队隔间。 用于发射自动步枪的发射器配备有粉末废气鼓风机和套筒捕捉器。 在车上降落并从船上下船是通过船尾板上的两个密闭门进行的。 另外两个舱口位于部队车厢的顶部。
具有115 kW功率的HS-2-191发动机，主离合器，变速箱和行星旋转机构布置在一个区块中。 此外，在一个单元中结合了发动机冷却系统和空气滤清器的元件。 MTO进行维护和维修是在上部正面和右上部装甲板上的两个舱口的帮助下进行的。 BMP在高速公路上的最高速度为58 km / h，而动力储备为500公里。
在批量生产期间，M80上安装了一个更强大的新型FAMOS-10B-003发动机（235 kW功率输出），从而提高了车辆的功率密度，从而提高了高速公路的速度，即65 km / h和7,8 km / h。漂浮。 该修改被指定为MXNUMHA。
BMP由以下修改产生：
- MXNUMHA（新引擎）;
- M80A KB / KC（机器控制）;
- M80A SPA（30-mm配对ZSU）;
- M80A LT（自走式ATGM）;
- M80A SAN（救护车）;
- M80A MOS（迷你层）;
- SAVA（带有导弹“Strela-10М2J”）的自行式防空导弹系统。
据专家介绍，围绕所有修改的900-1000 BMP发布：450 M-80和500 M-80А。
在罗马尼亚的1978中，40轮式装甲运兵车TAV-71M-罗马尼亚轿车由Savi 60-140法国发动机购买，具有更强大的推进系统和法国797-05发动机，增加了炮塔的仰角。轰炸空中目标，以及其他一些小的变化。 交付分两批在1980和1981中进行。 但是在服役的时候，JNA装甲运兵车并没有持续多久，而是被转移到了警方。
在1982年，购买了105年的7 100-mm自行榴弹炮122C2“Gvozdika”，以取代过时的美国1-mm自行榴弹炮M-1983牧师在苏联。
与此同时，还交付了100ВХNUMX，1В13，1В14和1В151В16，10ВXNUMX和XNUMXВXNUMX火炮控制机器，以及地面火炮侦察的MT-LB雷达。
在70结束时，来自马里博尔（斯洛文尼亚）的南斯拉夫公司TAM在苏联BRDM-2的基础上开发了BOV系列轮式装甲车。 装甲车的所有型号都具有相同的布局：前部有一个控制室，然后是一个战斗舱，后面是发动机 - 变速箱。 前方是司机和指挥官。 在船体顶部的座位上有舱口。 装甲车配备六缸柴油发动机，风冷F 6L 413F功率148 l。 允许达到95 km / h的速度。 发动机是在德国许可下生产的。 手动变速箱，前进和后退五种速度。 护甲保护由厚度为8 mm的钢板组成。 该机器的主要任务是打击破坏者，保护重要物体和抵抗骚乱。
这辆装甲车有几个版本：
BOV-1 - 反坦克装甲车。 也称为POLO M-83。
配备两个集装箱，配备三个升级的反坦克导弹发射器3М14“Baby”，每个都在南斯拉夫生产。 容器安装在安装在乘员舱顶部的旋转转台上。 无法从船体内重新装载发射器。
装甲车的外观有所改变 - 而不是切割，这可用于着陆变型，安装了带有ATGM发射器的塔。 在驾驶员舱口前面有三个检查装置，一个位于指挥官舱口前面。 舱口本身位于前倾斜装甲板的上部。
BOV-1是作为废弃的苏联ATGM 2P27“Bumblebee”的替代品而创建的，后者位于Tito，并作为ATGM 9P122和9P133“Malyutka”的补充，由苏联提供。
BOV-3 - BTR版防空。 在开发过程中，决定为其配备HS804 Hispano-Suiza枪的许可版本 - M55 A4B1枪。 火速 - 每分钟750次数。 地面目标的有效范围是2000米，空中目标是1500米。 ZSU的一个显着缺点是在60炮弹上放置了商店，每个炮弹都放在枪支的顶部。 因此，与BOV-1一样，不可能从内部充电。 来自22商店的其他弹药都在炮塔中。 它配备了J-171光学瞄准镜。
BOV-30是BTR防空原型，带有双安装的30-mm枪。 在批量生产没有去，它只生产了几份。
BOV-M - 警察的装甲运兵车。 这个版本配备了一个烟雾弹发射器和7,62-mm和12,7-mm机枪。
BOV-SN是救护车的一个版本。
BOV-VP - 军警装甲运兵车。 也称为M-86。 装甲运兵车，有8人的部队隔间，不包括指挥官和司机。 在船尾部分有两个登陆门。 武器 - 12,7毫米机枪，公开安装在战斗舱的顶部。 两侧有三个烟雾弹发射器BDK-79。 弹药 - 12手榴弹。 在南斯拉夫人民军中，BOV-VP被用于内政部和军警部门。
自1981年以来，开始从苏联（可能从捷克斯洛伐克向南斯拉夫）交付货物 短歌 T-72。 总共交付了93架T-72M（90架T-72M和3架T-72MK）。
南斯拉夫人非常喜欢坦克，因此决定扩大他们的许可生产以取代所有其他类型的坦克。 使用1983制造的许可罐在工厂生产。 Djuro Djakovic（克罗地亚斯拉沃尼亚布罗德）获得了M-84指数。 根据从500到700单位的各种数据。 坦克的船体，bashnya，底盘，发动机，传动装置和武器没有经历根本性变化，并且通常对应于T-72。 M-84与原型的主要区别在于使用了自己设计的组件。 TPD-2-49测距仪瞄准镜和TPN-1炮手夜视仪被DNNS-2组合炮手测距仪瞄准器取代，而不是TKN-3指挥仪器，安装了Commander DNKS-2仪器。 在管理部门，已经安装了PPV-2驱动器的夜间视觉设备。 安装了DRHT集体保护系统，SUV-M84火控系统和南斯拉夫制造的通信和内部交换设备。 发动机功率带到了1000 l。 一。 因此，南斯拉夫坦克M-84的特点与第三代现代坦克（M-1艾伯拉姆的西部生产，Leopard-2，AMX-40和苏联T-80）相当。
该罐的生产有以下改进：
-M-84А - 基本修改。 南斯拉夫军队在1984年度采用。 它配备了具有46马力的B-6-780发动机。
-M-84А - 升级版М-84，带有HP 46电源的В-6-1000ТК引擎。 从1988到1991年制作。
-M-84AB - M-84的现代化安装了新的SUO-SUV-M-84，正在为科威特军队服务。
-M-84AI - BREM，基本上是基于M-3A底盘的波兰南斯拉夫WTZ-84。 计划为科威特制造15机器，但有证据表明他们没有时间建造它们。 制作了一个原型，现在正在塞尔维亚的NE运行。
在1989中间，科威特订购了M170AB，84 BREM和15指挥车辆15坦克，但由于伊拉克的侵略，交付中断。 80坦克周围被运往沙特阿拉伯，在那里他们武装了科威特军队的几个部队。 2月，1991，这些坦克参加了“沙漠风暴”行动。 战争结束后，南斯拉夫人继续履行合同，最终打破了南斯拉夫的崩溃。 总之，149 M-84坦克已交付给科威特。 目前在科威特军队服役期间，78 M-84仍在军队中，并且大约有75部队存放。
M-84的进一步发展是成为M90 Vihor的主战坦克。 开发工作始于80-x，设计人员准备创建一种可以取代M-84的新型战车......但随后南斯拉夫分崩离析，只留下了两个原型。 然而，克罗地亚人使用M90 Vihor制造他们的M-95 Degman坦克，但这是另一个 故事...
不可能不记得另一辆有趣的南斯拉夫汽车，虽然它不属于装甲车 - 自行火炮NORA-B用152-mm火炮，枪口长度为45。 炮兵本身被放置在一个开放的移动平台上，虽然后来为它安装了额外的枪支防护罩。 FAP 2832 SUV用作底盘。 炮弹的空气动力学特性使得使用气体发生器将射程增加到39 km成为可能，这被认为是南斯拉夫军事工业中1980-s的最高成就。
南斯拉夫人民军的游行9 May 1985：
在网站的材料上：
http://samlib.ru
http://shushpanzer-ru.livejournal.com
http://www.tankfront.ru/allies/jugoslavija/april1941.html
http://stef124.tripod.com/,
http://www.vojska.net/
http://srpsko.fastbb.ru/
http://m1kozhemyakin.livejournal.com/4580.html
来自“Hispano-Suiza”公司的法国专家为新南斯拉夫BMP的创建做出了相当大的贡献，因此该机器是苏联BMP-1和法国AMX-10Р之间的交叉，但它也有自己的鲜明的特色。 起落架使用了M60P装甲运兵车的一些元件。
M80步兵战车具有这种类型车辆的经典布局。 发动机和变速箱（右侧）和控制室（左侧）位于船体的前部。 司机后面是指挥官的座位，它有自己的舱口，并配有日/夜监控装置。 指挥官的炮塔可以旋转360度。 在中间部分有一个塔，与炮塔空间形成一个战斗舱。 在机尾的他身后是降落的地方。 主体由具有合理倾斜角度的钢制铠装板焊接而成。
在战斗舱内，炮手操作员的工作场所配备了空中武器，并配备了引导装置，观察和瞄准装置，枪支和反坦克系统以及消防设备气瓶。 BMP的主要武器是20-mm M55自动加农炮（在Ispano-Suiza的许可下在南斯拉夫生产），弹药采用400射击，可以对抗敌方轻型装甲车和低空飞行目标。 穿透射弹的射弹能够穿透20-30毫米的装甲，距离达到800 .X-NUMX-mm M-7,92机枪配有一门大炮，其完整的弹药装载是53弹药筒。 在炮塔的后部，反坦克2250М9М“Baby”的双发射器配备有半自动盘旋（苏制），在战斗舱内放置了两枚导弹，通过塔顶的炮手操作员的舱口手动完成充电。 塔楼左侧有一个日/夜组合照明瞄准镜。 瞄准头可以在垂直平面内旋转，这使其可以用作高射炮。 14射击者的座位有单独的periscopic观察设备位于部队隔间。 用于发射自动步枪的发射器配备有粉末废气鼓风机和套筒捕捉器。 在车上降落并从船上下船是通过船尾板上的两个密闭门进行的。 另外两个舱口位于部队车厢的顶部。
具有115 kW功率的HS-2-191发动机，主离合器，变速箱和行星旋转机构布置在一个区块中。 此外，在一个单元中结合了发动机冷却系统和空气滤清器的元件。 MTO进行维护和维修是在上部正面和右上部装甲板上的两个舱口的帮助下进行的。 BMP在高速公路上的最高速度为58 km / h，而动力储备为500公里。
在批量生产期间，M80上安装了一个更强大的新型FAMOS-10B-003发动机（235 kW功率输出），从而提高了车辆的功率密度，从而提高了高速公路的速度，即65 km / h和7,8 km / h。漂浮。 该修改被指定为MXNUMHA。
BMP由以下修改产生：
- MXNUMHA（新引擎）;
- M80A KB / KC（机器控制）;
- M80A SPA（30-mm配对ZSU）;
- M80A LT（自走式ATGM）;
- M80A SAN（救护车）;
- M80A MOS（迷你层）;
- SAVA（带有导弹“Strela-10М2J”）的自行式防空导弹系统。
据专家介绍，围绕所有修改的900-1000 BMP发布：450 M-80和500 M-80А。
在罗马尼亚的1978中，40轮式装甲运兵车TAV-71M-罗马尼亚轿车由Savi 60-140法国发动机购买，具有更强大的推进系统和法国797-05发动机，增加了炮塔的仰角。轰炸空中目标，以及其他一些小的变化。 交付分两批在1980和1981中进行。 但是在服役的时候，JNA装甲运兵车并没有持续多久，而是被转移到了警方。
JNA演习中的TAV-71М装甲运兵车
在1982年，购买了105年的7 100-mm自行榴弹炮122C2“Gvozdika”，以取代过时的美国1-mm自行榴弹炮M-1983牧师在苏联。
自行榴弹炮2C1“康乃馨”JNA在克罗地亚射击，1991年
与此同时，还交付了100ВХNUMX，1В13，1В14和1В151В16，10ВXNUMX和XNUMXВXNUMX火炮控制机器，以及地面火炮侦察的MT-LB雷达。
南斯拉夫军队的师长1B15的车
在70结束时，来自马里博尔（斯洛文尼亚）的南斯拉夫公司TAM在苏联BRDM-2的基础上开发了BOV系列轮式装甲车。 装甲车的所有型号都具有相同的布局：前部有一个控制室，然后是一个战斗舱，后面是发动机 - 变速箱。 前方是司机和指挥官。 在船体顶部的座位上有舱口。 装甲车配备六缸柴油发动机，风冷F 6L 413F功率148 l。 允许达到95 km / h的速度。 发动机是在德国许可下生产的。 手动变速箱，前进和后退五种速度。 护甲保护由厚度为8 mm的钢板组成。 该机器的主要任务是打击破坏者，保护重要物体和抵抗骚乱。
这辆装甲车有几个版本：
BOV-1 - 反坦克装甲车。 也称为POLO M-83。
配备两个集装箱，配备三个升级的反坦克导弹发射器3М14“Baby”，每个都在南斯拉夫生产。 容器安装在安装在乘员舱顶部的旋转转台上。 无法从船体内重新装载发射器。
装甲车的外观有所改变 - 而不是切割，这可用于着陆变型，安装了带有ATGM发射器的塔。 在驾驶员舱口前面有三个检查装置，一个位于指挥官舱口前面。 舱口本身位于前倾斜装甲板的上部。
BOV-1是作为废弃的苏联ATGM 2P27“Bumblebee”的替代品而创建的，后者位于Tito，并作为ATGM 9P122和9P133“Malyutka”的补充，由苏联提供。
ATGM 2P27“Bumblebee”关于JNA的教诲
ATGM 9P133“Baby”JNA
BOV-3 - BTR版防空。 在开发过程中，决定为其配备HS804 Hispano-Suiza枪的许可版本 - M55 A4B1枪。 火速 - 每分钟750次数。 地面目标的有效范围是2000米，空中目标是1500米。 ZSU的一个显着缺点是在60炮弹上放置了商店，每个炮弹都放在枪支的顶部。 因此，与BOV-1一样，不可能从内部充电。 来自22商店的其他弹药都在炮塔中。 它配备了J-171光学瞄准镜。
ZSU BOV-3 YUNA参加今年5月9年度1985游行
BOV-30是BTR防空原型，带有双安装的30-mm枪。 在批量生产没有去，它只生产了几份。
BOV-M - 警察的装甲运兵车。 这个版本配备了一个烟雾弹发射器和7,62-mm和12,7-mm机枪。
BOV-SN是救护车的一个版本。
BOV-VP - 军警装甲运兵车。 也称为M-86。 装甲运兵车，有8人的部队隔间，不包括指挥官和司机。 在船尾部分有两个登陆门。 武器 - 12,7毫米机枪，公开安装在战斗舱的顶部。 两侧有三个烟雾弹发射器BDK-79。 弹药 - 12手榴弹。 在南斯拉夫人民军中，BOV-VP被用于内政部和军警部门。
自1981年以来，开始从苏联（可能从捷克斯洛伐克向南斯拉夫）交付货物 短歌 T-72。 总共交付了93架T-72M（90架T-72M和3架T-72MK）。
南斯拉夫人非常喜欢坦克，因此决定扩大他们的许可生产以取代所有其他类型的坦克。 使用1983制造的许可罐在工厂生产。 Djuro Djakovic（克罗地亚斯拉沃尼亚布罗德）获得了M-84指数。 根据从500到700单位的各种数据。 坦克的船体，bashnya，底盘，发动机，传动装置和武器没有经历根本性变化，并且通常对应于T-72。 M-84与原型的主要区别在于使用了自己设计的组件。 TPD-2-49测距仪瞄准镜和TPN-1炮手夜视仪被DNNS-2组合炮手测距仪瞄准器取代，而不是TKN-3指挥仪器，安装了Commander DNKS-2仪器。 在管理部门，已经安装了PPV-2驱动器的夜间视觉设备。 安装了DRHT集体保护系统，SUV-M84火控系统和南斯拉夫制造的通信和内部交换设备。 发动机功率带到了1000 l。 一。 因此，南斯拉夫坦克M-84的特点与第三代现代坦克（M-1艾伯拉姆的西部生产，Leopard-2，AMX-40和苏联T-80）相当。
该罐的生产有以下改进：
-M-84А - 基本修改。 南斯拉夫军队在1984年度采用。 它配备了具有46马力的B-6-780发动机。
-M-84А - 升级版М-84，带有HP 46电源的В-6-1000ТК引擎。 从1988到1991年制作。
-M-84AB - M-84的现代化安装了新的SUO-SUV-M-84，正在为科威特军队服务。
-M-84AI - BREM，基本上是基于M-3A底盘的波兰南斯拉夫WTZ-84。 计划为科威特制造15机器，但有证据表明他们没有时间建造它们。 制作了一个原型，现在正在塞尔维亚的NE运行。
在1989中间，科威特订购了M170AB，84 BREM和15指挥车辆15坦克，但由于伊拉克的侵略，交付中断。 80坦克周围被运往沙特阿拉伯，在那里他们武装了科威特军队的几个部队。 2月，1991，这些坦克参加了“沙漠风暴”行动。 战争结束后，南斯拉夫人继续履行合同，最终打破了南斯拉夫的崩溃。 总之，149 M-84坦克已交付给科威特。 目前在科威特军队服役期间，78 M-84仍在军队中，并且大约有75部队存放。
坦克M-84在科威特游行
M-84的进一步发展是成为M90 Vihor的主战坦克。 开发工作始于80-x，设计人员准备创建一种可以取代M-84的新型战车......但随后南斯拉夫分崩离析，只留下了两个原型。 然而，克罗地亚人使用M90 Vihor制造他们的M-95 Degman坦克，但这是另一个 故事...
南斯拉夫主战坦克M90 Vihor的原型
不可能不记得另一辆有趣的南斯拉夫汽车，虽然它不属于装甲车 - 自行火炮NORA-B用152-mm火炮，枪口长度为45。 炮兵本身被放置在一个开放的移动平台上，虽然后来为它安装了额外的枪支防护罩。 FAP 2832 SUV用作底盘。 炮弹的空气动力学特性使得使用气体发生器将射程增加到39 km成为可能，这被认为是南斯拉夫军事工业中1980-s的最高成就。
南斯拉夫人民军的游行9 May 1985：
在网站的材料上：
http://samlib.ru
http://shushpanzer-ru.livejournal.com
http://www.tankfront.ru/allies/jugoslavija/april1941.html
http://stef124.tripod.com/,
http://www.vojska.net/
http://srpsko.fastbb.ru/
http://m1kozhemyakin.livejournal.com/4580.html
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