南斯拉夫的装甲车。 1的一部分。 开始（1917-1941）
坦克 战前南斯拉夫武装部队的一部分 历史 来自一个装甲车排，作为塞尔维亚王国军队在1917的一部分组成，作为塞萨洛尼基前线的协约部队的一部分行动。 在这个部门，有两个机枪装甲标致和两个Mgebrov雷诺（根据其他消息来源，只有两个雷诺）的法国生产。 在1918，他们在塞尔维亚游行期间享有良好声誉，其中一些人和塞尔维亚军队一起到达了斯洛文尼亚。
意识到这种前景 武器南斯拉夫将军与1919就法国坦克供应和人员培训进行了密集谈判。 结果，在1920中，第一批南斯拉夫军事人员接受了303法国殖民地分区17坦克公司的培训，直到1930，一批军官和士官多次被派往法国。
在1920-24中 美利坚合众国王国的军队从法国获得了法国的贷款以及使用机枪和火炮武器的几批二手雷诺FT17轻型坦克。 交付的坦克总数估计在21机器上。 雷诺FT17分批收到，未处于最佳技术状态，主要用于计划部署装甲部队的培训。 创建一个单独单元的第一次经历是在1931进行的，当时在行动中剩下的10坦克被整合到部署在Kragujevac市的“战斗机公司”中。 然而，在没有备件的情况下，设备，特别是轨道和行走装置的恶化导致同年7月该公司被解散，战车被转移到步兵和炮兵学校。 其余的人在仓库里悲伤地生锈，直到他们被拆除为1932-40年代出现在南斯拉夫军队的新坦克的备件。
在1932，在军事协议的基础上，波兰将7轻型坦克FT17转移到南斯拉夫和一批备件，这些备件非常适合落入破旧的王国坦克车队。 在与法国的继续谈判中，南斯拉夫政府在1935中与其他20 FT17达成协议，包括 以及法国方面在28之前制造的M1936 Renault Kegres的改进版本。
配备雷诺18四缸发动机的FT17双座轻型坦克可达到2,5 km / h的越野速度（М28 - 两倍），并具有6-22 mm装甲保护。 他们的大约2 / 3装备有37-mm SA18枪，其余装备了机枪装备 - 8-mm“Gochkos”。 在现代战争条件下，它们无效，只适合支持步兵对付没有重型武器（游击队等）的敌人。 然而，在1930的下半年，当南斯拉夫认为匈牙利是其主要的潜在对手时，这种战斗车似乎已经足够了：马扎尔装甲车的车队并没有好多少。
南斯拉夫FT17有一种标准的法国深绿色，只有少数M28获得了三色迷彩 - 绿色，“巧克力棕”和“赭黄”斑点。 1936坦克数量的增加允许在南斯拉夫军队中组建一个“战斗车营”，根据“三重”原则组织：三个坦克公司（第四个是“公园”，即辅助），三个排三个坦克。 每家公司的第三排都是先进的FT17 M28。 一个坦克排也附在总部，一个“公园”公司，每个坦克公司都有一个“储备”坦克。 该营总共编号为354人员和军官，36坦克，7汽车和34卡车和特种车辆，以及带轮椅的14摩托车。
“战斗车营”直接由战争部支配（战时 - 南斯拉夫军队高级指挥部），但其部队分散在整个王国：总部，1和贝尔格莱德的公园公司，2公司 - 在萨格勒布（克罗地亚）和萨拉热窝（波斯尼亚）的3公司。 坦克应该专门用于“护送步兵”，这是他们战斗角色的唯一原因 - 这是战前欧洲军队中常见的误解！ 然而，根据同时代人的回忆录，在9月，1936，当营向公众和外国观察员在贝尔格莱德的阅兵式上展示时，他“引起轰动”。
在新西兰人民解放运动中，出现了一份文件，确定了南斯拉夫装甲部队的进一步发展 - “军队和平与军事组成规约”。 根据他的说法，它的目的是在不久的将来形成两个营的中型坦克（总1936机器），另一个轻型营和一个来自66机器的“轻型骑兵坦克”中队。 在8中，计划部署七个坦克营（总1938车辆） - 每个军队一个，以及一个由高级指挥部指挥的重型坦克营（272车辆）。 将来，每个坦克营都将获得第四个“补充”坦克公司。
作为将南斯拉夫两个骑兵师之一改造成1935机械化部队的项目的一部分，捷克斯洛伐克开始就“轻型骑兵坦克”的供应进行谈判 - 换句话说，就是坦克。 与捷克工厂斯柯达签订了一份3百万第纳尔的贷款协议，其中1937斯柯达T-8坦克鞋在32交付给南斯拉夫。 南斯拉夫要求对这些军事装备的标准样本进行专门修改，最大装甲保护增加到30毫米，武器装备等，这是由捷克人完成的。
在南斯拉夫的1938，进行了T-32的测试，该测试获得了高速骑兵战车的正式名称，并且他们直接组成了骑兵指挥部的独立中队。 直到二月1941，他与贝尔格莱德附近的一个坦克营一起驻扎，然后被转移到泽蒙的骑兵学校。 相当现代的1930晚期。 捷克楔形车具有良好的速度，配备37-mm斯柯达枪A3和7,92-mm机枪“Zbroevka-Brno”M1930，由两名船员提供服务。
所有这些都涂上了三色迷彩。
第二次世界大战前夕，南斯拉夫王国的军事当局意识到装甲车辆的不足和不完善。 在这方面，我们积极尝试获得一批更现代化的坦克。 选择是有利于雷诺R35，它与法国军队一起代替过时的FT17投入使用。 在新西兰国立大学开始时，南斯拉夫军事代表团就1940雷诺R54党提供的贷款达成协议，该党先前在法国武装部队的装甲储备中。 同年4月，这些汽车抵达南斯拉夫。 在纳粹德国军队的打击下，法国的垮台使南斯拉夫人不必偿还贷款。
雷诺R35配备了37-mm火炮，7,5-mm M1931机枪（弹药 - 100炮弹和2,4千弹炮）并配备了雷诺四缸发动机，是同类产品中相对较好的机器（“轻型跟踪坦克”）。 他可以开发越野速度4-6 km / h，从12到45 mm的装甲保护能够或多或少地成功抵御37-mm射弹的冲击 - 这是当时反坦克炮的主要口径。 机组人员由两个人组成，难点在于指挥官，他还具有炮手枪手，观察员以及坦克无线电的功能，以及无线电操作员，是一名普遍的专家，而任何民用司机都可以准备司机的位置。 然而，低机动性和小口径武器使得R35在与德国Pz.Kpfw.III和Pz.Kpfw.IV的决斗中成为故意最弱的一方，分别携带50-mm和75-mm枪并具有出色的道路性能。
新的“雷诺”成为1940组建的南斯拉夫王国“战斗机第二营”的一部分。 已经存在的营FT17分别获得了“First”的称号。 但是，营的名称存在一定的混乱。 为了避免误解，南斯拉夫军队倾向于将坦克营简称为“旧”和“新”。
12月，1940批准了坦克营的新州，两者都是如此。 该营现在由总部（51士兵和军官，2汽车和3卡车，3摩托车）组成; 四个排的三个坦克公司，排中的三个坦克加上每个公司的一个“储备”（每个87士兵和军官，13坦克，1汽车和9卡车和特种车辆，3摩托车）; 一个“辅助”公司（143士兵和军官，11“储备”坦克，2汽车和19卡车和特种车辆，5摩托车）。
27年1941月35日，“新”坦克营在南斯拉夫王国的政变中发挥了重要作用，该政变由D. Simovich将军领导的一组高级军官实施。 南斯拉夫政治精英中亲英亲的部分提出了与希特勒第三帝国结盟的口号“战胜条约”，并推翻了亲德政府的摄政王帕维尔和首相茨维奇科维奇。 RXNUMX坦克进入贝尔格莱德，并控制了陆军部和 舰队 和总参谋部，还保护了支持年轻彼得二世政变的贝利·德沃尔（Beli Dvor）的住所。
南斯拉夫王国军队的另一部分军用车辆是在1930购买的一辆装甲车排，隶属于泽蒙的骑兵学校。 这些机器可能仅占三台（2法国“Berlie”UNL-35和1意大利SPA），在南斯拉夫拥有“自动机枪”分类，用于火力支援和护送骑兵部队以及进行侦察和巡逻服务。
南斯拉夫装甲部队的人员和军官的基础是王国“名义国家”的士兵 - 塞尔维亚人。 在油轮中还有克罗地亚人和斯洛文尼亚人 - 具有丰富工业和工匠传统的人民的代表。 马其顿人，波斯尼亚人和黑山人是南斯拉夫技术最不发达的领土的土着人，很少见。
南斯拉夫油轮穿着标准的军绿灰色制服M22。 工作人员的“服务和日常”制服的头饰是传统的塞尔维亚帽子，“shaykach”，对于军官来说，有一个特色形状（“kaseket”），帽子和夏季帽的选项。 坦克营军人的仪表颜色是“组合武器”红色，用于坦克和装甲车辆的骑兵蓝色成员。 在1932中，引入了一个独特的徽章，用于油轮的肩带，其形状为FT17坦克的小轮廓，由较低等级的黄色金属和军官的白色金属制成。 油轮的工作和行进制服是灰绿色的连身裤和由Adrian的M1919型号制造的坦克版法国头盔。 头盔戴着带皮革边缘的特殊防尘眼镜。
在希特勒德国对南斯拉夫王国的侵略开始时，南斯拉夫武装部队包括54轻型坦克R35，56过时的FT17坦克和8ТХNUMX坦克。 除了在第三南斯拉夫军队指挥下被转移到斯科普里（马其顿）的32公司外，“新”坦克营（R35）部署在贝尔格莱德南部Mladenovac市的高级指挥部。 “老”坦克营（FT3）分散在全国各地。 总部和“辅助”公司位于贝尔格莱德，三个坦克公司分别在萨拉热窝（波斯尼亚），斯科普里（马其顿）和萨格勒布（克罗地亚）的第二，第三和第四南斯拉夫军队之间分配。 在贝尔格莱德附近的泽蒙部署了一个行李队，其任务是对位于那里的军用机场进行反对防御，并向贝尔格莱德的行动方向提供保护。
装甲部队的战备状态和技术状态难以令人满意。 旧设备很久以前就开发了它的资源，新的设备还没有被机组人员很好地掌握，对这些部队的战术训练还有很多不足之处，战斗期间提供燃料和弹药的战斗车没有调整。 T-32坦克坦克中队表现出最大的战斗准备，然而，由于命运的邪恶扭曲，整个舰队公司他从未接受过他的37-mm枪的穿甲弹。
6四月1941纳粹德国军队在奥地利，保加利亚，匈牙利和罗马尼亚开展入侵南斯拉夫的行动。 在接下来的几天里，盟军意大利和匈牙利军队展开了攻势，保加利亚军队开始关注进入马其顿的最初路线。 被国家和社会矛盾所蹂躏的南斯拉夫君主制无法承受这一打击，像一个纸牌屋一样崩溃。 政府失去了对国家的控制，控制了部队。 几天之内被认为是巴尔干地区最强大的南斯拉夫军队不再是一支有组织的部队。 她在技术支持和流动性，管理不善和士气低落方面一再低于敌人，不仅遭受了敌人的战斗影响，而且还遭受了自身问题的惨败。 克罗地亚人，马其顿人和斯洛文尼亚人的士兵和军官已经离开群众或传给敌人; 受命令左右的塞族士兵也回家或组织成不规则的分队。 这是整个11日......
在南斯拉夫王国遭受巨大灾难的背景下，一些装甲部队成为一般混乱和恐慌的牺牲品，但其他装甲部队表现出强烈的抵抗意志，反复与入侵者的优势部队进行战斗，有时甚至取得了一些成功。 南斯拉夫空军的战斗机飞行员，在这几个悲惨的日子里以绝望的勇敢而闻名，坦克可能被认为是王国军队的第二种武器，或多或少地充分履行了他们在四月1941的军事职责。
根据南斯拉夫军事计划“R-41”，第一（“旧”）战斗车营和一个辅助公司的总部等待2和3坦克营开始接近。 执行此命令，营指挥官及其下属单位抵达指定区域。 然而，直到4月9，没有一家公司出现，他决定加入撤退的部队和难民的流动。 4月14，靠近塞尔维亚城市Užice，Mišić少校及其下属向德国41机械化部队的先进部队投降。
部署在斯科普里（马其顿）的1公司对“老”坦克营的所有师都有最强烈的抵抗敌人的能力。 四月7公司由于技术故障而在游行中丢失了一辆坦克，他们开始辩护。 到了这个时候，撤退的步兵部队已经退出了防御阵地，而过时的FT12坦克的17被证明是德国40陆军军团发动的唯一障碍。 南斯拉夫坦克的位置是由Leib Shtandart SS阿道夫希特勒旅的侦察巡逻队发现的，但是公司指挥官却下令不要开枪。 德国Ju-87俯冲轰炸机袭击后不久，公司在设备和人力方面遭受严重损失，其指挥官失踪（根据一些消息来源，他逃离了）。 但随后命令假定中尉Čedomir“乍得” Smiljanic，谁，作用尚存坦克和临时步兵单位（以下简称“无马”油轮组成，技术人员公司及本集团来到他们从其他地区的士兵塞族人），加入了交火与先进的SS先锋队。 坦克人员设法推迟了多个优势敌人的前进几个小时。 然而，他们的低能力资金无法对德国人造成重大损失：南斯拉夫战役中“警卫标准”SS的总损失并没有超过几十人。 反过来，SS卫兵成功地摧毁了更多的FT17，他们的步兵和装甲车开始绕过南斯拉夫的据点。 Smiljanich中尉被迫下令完美地撤退。
4月8，“旧”坦克营的1公司的残余部队越过了南斯拉夫 - 希腊边境。 4月9，在公司幸存坦克的4战斗期间，没有燃料，被挖出并用作固定射击点。 也许那时他们都被纳粹摧毁或俘虏了。
2-I坦克公司“老”营，位于萨格勒布（克罗地亚），战争期间没有离开部署地点。 当克罗地亚右翼民族主义组织Ustasha（Ustashi）的武装分队4月10的1941控制克罗地亚首都时，2公司的坦克船员，其中有许多克罗地亚人和斯洛文尼亚人，没有抵抗。 他们将设备交给德国军官，之后克罗地亚士兵转移到克罗地亚独立国家的服务，在占领者的支持下成立，斯洛文尼亚军人回家，塞族军人成为战俘。
根据R-3计划，随着战争爆发，部署在波斯尼亚萨拉热窝的FT17坦克的第三家公司通过铁路被运送到塞尔维亚中部。 41月9日到达该地点后，该公司分散以抵御德国的袭击 航空。 然后，坦克手被命令进行夜行掩护，以掩护一个步兵团的撤退。 在前进过程中，公司的油箱“燃烧”了几乎所有残留在油箱中的燃料，并被迫停止而不与步兵建立联系。 坦克连长要求向总部加油，但得到的答复是，所有燃料和润滑油储备都“已被德国人占领”。 发出命令要从坦克枪上取下锁，拆除机枪，用残余的燃料装满卡车，然后离开战斗车辆撤退。
其中一个坦克排没有遵守命令，最后一升柴油燃料向敌人移动。 然而，他遭到伏击并遭到德国反坦克炮击。 间接确认这个英雄但无用的姿势是4月战争时期的一张着名照片，描绘了在行进中冻结在路面上的烧毁的FT17坦克，其上穿着穿甲弹的军团孔清晰可见......
通过卡车撤离，公司的其余人员抵达火车站，在那里他目睹了以下奇观：他们的坦克根本没有的燃料从铁路蓄水池排出。 然后，纪律的残余终于崩溃了，公司指挥官解雇了他的下属“用个人武器回家”。 “老”营的3坦克公司的一群军人，徒步行动，多次与国防军的先进部队进行交火，并在南斯拉夫投降后加入了切特尼克斯（塞尔维亚游击队 - 君主主义者）。
装备雷诺战斗车R35的新坦克营的所有部队都对纳粹提出了顽固抵抗。 战争开始时，杜桑拉多维奇少校被任命为该营的指挥官。
4月1新2新营的6和1941坦克营公司被送往克罗地亚边境地区和匈牙利领土附近的伏伊伏丁那，向南斯拉夫军队2军团派遣。 由于德国空军的空袭和战争开始时铁路上的混乱局面，坦克公司只有在46机械化部队的德国部队在途中才能在初始目的地卸载，而南斯拉夫步兵部队则应该采取行动。被压碎，实际上不再是有组织的联系。
可以与之建立无线电通信的总部命令坦克公司的指挥官以自己的力量撤退到南方。 两个坦克公司都朝着这个方向前进，很快就接受了他们的第一场战斗。 然而，不是与德国人，而是与克罗地亚的Ustashes分离，他们袭击了油轮行进的列，以便夺取他们的军事装备。 根据克罗地亚的数据，乌斯塔什队，其中一些坦克公司，克罗地亚人和斯洛文尼亚军队的军人，已经能够抓住几辆战车和车辆。 然而，这次袭击没有取得成功，在与Doboj地区的坦克船员的战斗中，13 Ustasha被杀。
在击退了这次袭击之后，R35坦克的两家公司都在德国14装甲师的前进部队中占据了位置，并与德国空军支援。 反过来，与南斯拉夫R35一起，一支由撤退的士兵，宪兵和来自当地塞族人的志愿者组成的步兵小队，他们自发地聚集在抵抗中心周围，进行了战斗。 南斯拉夫油轮在机动防守方面表现得几乎一直持续到战争结束 - 直到四月15。 在这些战斗中，由于战斗和技术原因，他们失去了20雷诺坦克R35。 没有德国数据丢失。
剩余的5-6坦克和一组人员开始撤退，但很快就被14装甲师的先遣部队所取代。 几乎耗尽了燃料和弹药的储备，南斯拉夫的油轮在短暂的战斗后被迫投降。
R3坦克的35公司在马其顿领土上作战并与第三南斯拉夫军队作战，勇敢地进行了战斗。 4月6，随着敌对行动的开始，该公司在斯科普里永久部署，并巧妙地躲避德国在森林地区的空袭，到4月初，7抵达了步兵师总部。 师长派遣油轮加强防御23步兵团。 随着7四月的到来，与Leibstandard SS Adolf Hitler旅的前进单位开始了一场激烈的战斗。 到了中午，当希特勒派使用Ju-87俯冲轰炸机并带来大量装甲车辆进入战斗时，南斯拉夫23步兵团开始撤退，而3-I坦克公司则在后卫中撤离。 她不断与敌人发生火灾接触，后退到新的位置，在那里她给了她最后一次战斗。 令人惊讶的是，不是潜水轰炸机或德国“装甲”谁不能打破他们的抵抗，但SS 47-mm反坦克炮PAK-37（T）公司对南斯拉夫油轮造成致命打击。 利用战斗情况，德国炮兵设法占据了一个有利位置，南斯拉夫R35就是从这里获得的。 12-40-mm装甲“Reno”即使在如此小的口径下也无效。 Leibstandard的装甲车和步兵完成了其余的工作，到4月的7之夜，新坦克营的3-I公司已经不复存在。 幸存的坦克船员，包括 他们的指挥官被抓获了。
南斯拉夫油轮参加4月1941战争的传奇故事落到了主要的Dusan Radovich“新”坦克营的指挥官那里，他们在几天内设法用剩余的10-11战斗坦克制造了战斗准备就绪的R35坦克。
4月10，高级指挥部向拉多维奇少校和他的坦克人发出命令，要求他们前往贝尔格莱德从东南部的埃尔瓦尔德·冯·克莱斯特上校的1坦克集团东南部进近，该部队迅速前往南斯拉夫王国首都。
4月11国防军侦察支队突然袭击了南斯拉夫的一个排。 大吃一惊，南斯拉夫人开始撤退，但很快就组织了一次反击，在这次反击中，下车的油轮也参加了反击。 塞尔维亚人冲向刺刀，德军士兵匆匆撤退，将六名受伤的同志留在获胜者手中（当南斯拉夫分裂撤退的同一天晚上释放）。
Dusan Radovich少校决定亲自对该地区进行侦察。 拉多维奇在摩托车上派出了侦察部队后，自己跟着他指挥官的坦克。 在十字路口，侦察专业拉多维奇少校与国防军11装甲师的高级分队之间发生了戏剧性的碰撞。
在及时注意到德国前卫巡逻队在摩托车上的接近之后，南斯拉夫人用步枪和机枪射击敌人。 遭受严重损失后，德国人撤退了。
与此同时，指挥官坦克R35采取了有利的射击位置，并遇到了德国战斗车辆接近战场，目标是37-mm火炮射击。 目标明确，他设法禁用两个轻型坦克Pz.Kpfw.II. 在支持他们的指挥官的同时，其他南斯拉夫坦克和反坦克电池也开火了。 促使德国11-tank坦克部队的先锋队停止了升级。 在他的进攻途中得知敌方坦克的形成后，德国师的指挥官命令先锋队立即解决问题并“清除道路”。 然而，德国前方支队指挥官的Sd.Kfz.231装甲车遭到拉多维奇少校坦克炮的射击，德军军官被击毙。
德国人带着强大的75-mm火炮进入战场坦克Pz.Kpfw.IV，当他们试图改变雷诺R35指挥官的位置时，“新”坦克营被击落。 拉多维奇少校设法摆脱了燃烧的汽车，然而，当他帮助司机将坦克留在受伤的弹片上时，他们都被机枪射击。
在拉多维奇少校去世后，开始向德国榴弹炮射击的南斯拉夫部队的防御力下降。 幸存的R35坦克离开了他们的位置并撤退，人员很快就四面解散了，部分丧失能力的战斗装备被放弃了。 最后一次加入侦察坦克营的战斗部队。 通往贝尔格莱德的道路现在几乎是开放的，南斯拉夫王国的首都于4月13向纳粹投降。
T-32坦克小组的命运是悲惨的。 随着战争的开始，以及一个装甲车排，它附属于一个预备骑兵团，为贝尔格莱德泽蒙郊区的军事机场提供反对防御。 6-9四月，坦克船员积极参与击退德国空军的空袭，从他们的机器上拆除Zbroyevka Brno机枪的低空飞行敌机并安排消防伏击他们认为德国Ju-87应该离开潜水和梅塞施密特。 由于4月份保加利亚10地区入侵德国军队，该中队被派往尼什市（塞尔维亚南部）方向。 在路上，战斗车辆加油，但没有接受穿甲弹药。
清晨，11四月中队在十字路口相遇。 没有想象操作情况，中队指挥官发送了两个水箱探索通往克拉古耶瓦茨的高速公路。 不久，由于技术故障，其中一辆车落后了。
第二次继续运动，突然与国防军机械化专栏相撞。 在短暂的交火之后，楔形物从战斗中出来并冲过崎岖的地形，以警告中队的主力部队敌人正在接近。 然而，她未能克服灌溉渠。 德国11装甲师的先进单位出乎意料地出现了。 那时候大多数坦克的船员都没有从他们的车里出来，当他们试图占据战斗位置时，他们被德国人用机关枪击落。 几个ТХNUMX参加了战斗，然而，没有时间采取有利的射击阵地，没有反坦克炮弹，很快被摧毁。 中队指挥官走出填充的楔子，向敌人射出一个手枪夹，让最后一个弹药筒进入他的太阳穴......
4月份南斯拉夫装甲车13的小队作为所谓的“飞行小队”的一部分，由第二南斯拉夫军队指挥打击克罗地亚人乌斯塔什（指挥官 - Dragoljub上校“Drazha”Mikhailovich，塞尔维亚切特尼运动的未来领导人）。 4月13，该支队设法从Ustashi清除了Bosanski Brod村，4月15与德国人进行了一整天的艰苦战斗，但战斗车辆在这些冲突中的作用没有报道。
四月战争结束后，德国指挥部在反党派斗争中积极利用被俘的南斯拉夫装甲车。 Trophy FT17由来自R6的35“独立坦克排”组成，后者获得了复杂名称Pz.Kpfw.35-R-731 / f /，组成了“专用12坦克公司”。 在T32坦克中，占领军只包括两个，将国防军改名为Pz.Kpfw.732 / j /。 所有这些装置都在1942开始时解散，当时由于技术故障导致的油箱损失达到了70％。 随后转移到“克罗地亚独立国家武装部队的入侵者装甲部队和协作者塞族志愿军团”。
在网站的材料上：
http://samlib.ru
http://shushpanzer-ru.livejournal.com
http://www.tankfront.ru/allies/jugoslavija/april1941.html
http://stef124.tripod.com/,
http://www.vojska.net/
http://srpsko.fastbb.ru/
http://m1kozhemyakin.livejournal.com/4580.html
意识到这种前景 武器南斯拉夫将军与1919就法国坦克供应和人员培训进行了密集谈判。 结果，在1920中，第一批南斯拉夫军事人员接受了303法国殖民地分区17坦克公司的培训，直到1930，一批军官和士官多次被派往法国。
在1920-24中 美利坚合众国王国的军队从法国获得了法国的贷款以及使用机枪和火炮武器的几批二手雷诺FT17轻型坦克。 交付的坦克总数估计在21机器上。 雷诺FT17分批收到，未处于最佳技术状态，主要用于计划部署装甲部队的培训。 创建一个单独单元的第一次经历是在1931进行的，当时在行动中剩下的10坦克被整合到部署在Kragujevac市的“战斗机公司”中。 然而，在没有备件的情况下，设备，特别是轨道和行走装置的恶化导致同年7月该公司被解散，战车被转移到步兵和炮兵学校。 其余的人在仓库里悲伤地生锈，直到他们被拆除为1932-40年代出现在南斯拉夫军队的新坦克的备件。
贝尔格莱德军事博物馆的轻型坦克“雷诺”FT17
在1932，在军事协议的基础上，波兰将7轻型坦克FT17转移到南斯拉夫和一批备件，这些备件非常适合落入破旧的王国坦克车队。 在与法国的继续谈判中，南斯拉夫政府在1935中与其他20 FT17达成协议，包括 以及法国方面在28之前制造的M1936 Renault Kegres的改进版本。
配备雷诺18四缸发动机的FT17双座轻型坦克可达到2,5 km / h的越野速度（М28 - 两倍），并具有6-22 mm装甲保护。 他们的大约2 / 3装备有37-mm SA18枪，其余装备了机枪装备 - 8-mm“Gochkos”。 在现代战争条件下，它们无效，只适合支持步兵对付没有重型武器（游击队等）的敌人。 然而，在1930的下半年，当南斯拉夫认为匈牙利是其主要的潜在对手时，这种战斗车似乎已经足够了：马扎尔装甲车的车队并没有好多少。
坦克“雷诺”FT17高级修改M28“雷诺凯格雷斯”关于南斯拉夫军队的战前演习
南斯拉夫FT17有一种标准的法国深绿色，只有少数M28获得了三色迷彩 - 绿色，“巧克力棕”和“赭黄”斑点。 1936坦克数量的增加允许在南斯拉夫军队中组建一个“战斗车营”，根据“三重”原则组织：三个坦克公司（第四个是“公园”，即辅助），三个排三个坦克。 每家公司的第三排都是先进的FT17 M28。 一个坦克排也附在总部，一个“公园”公司，每个坦克公司都有一个“储备”坦克。 该营总共编号为354人员和军官，36坦克，7汽车和34卡车和特种车辆，以及带轮椅的14摩托车。
“战斗车营”直接由战争部支配（战时 - 南斯拉夫军队高级指挥部），但其部队分散在整个王国：总部，1和贝尔格莱德的公园公司，2公司 - 在萨格勒布（克罗地亚）和萨拉热窝（波斯尼亚）的3公司。 坦克应该专门用于“护送步兵”，这是他们战斗角色的唯一原因 - 这是战前欧洲军队中常见的误解！ 然而，根据同时代人的回忆录，在9月，1936，当营向公众和外国观察员在贝尔格莱德的阅兵式上展示时，他“引起轰动”。
在新西兰人民解放运动中，出现了一份文件，确定了南斯拉夫装甲部队的进一步发展 - “军队和平与军事组成规约”。 根据他的说法，它的目的是在不久的将来形成两个营的中型坦克（总1936机器），另一个轻型营和一个来自66机器的“轻型骑兵坦克”中队。 在8中，计划部署七个坦克营（总1938车辆） - 每个军队一个，以及一个由高级指挥部指挥的重型坦克营（272车辆）。 将来，每个坦克营都将获得第四个“补充”坦克公司。
作为将南斯拉夫两个骑兵师之一改造成1935机械化部队的项目的一部分，捷克斯洛伐克开始就“轻型骑兵坦克”的供应进行谈判 - 换句话说，就是坦克。 与捷克工厂斯柯达签订了一份3百万第纳尔的贷款协议，其中1937斯柯达T-8坦克鞋在32交付给南斯拉夫。 南斯拉夫要求对这些军事装备的标准样本进行专门修改，最大装甲保护增加到30毫米，武器装备等，这是由捷克人完成的。
在南斯拉夫的1938，进行了T-32的测试，该测试获得了高速骑兵战车的正式名称，并且他们直接组成了骑兵指挥部的独立中队。 直到二月1941，他与贝尔格莱德附近的一个坦克营一起驻扎，然后被转移到泽蒙的骑兵学校。 相当现代的1930晚期。 捷克楔形车具有良好的速度，配备37-mm斯柯达枪A3和7,92-mm机枪“Zbroevka-Brno”M1930，由两名船员提供服务。
T-32在南斯拉夫军队的战前游行中楔入
所有这些都涂上了三色迷彩。
第二次世界大战前夕，南斯拉夫王国的军事当局意识到装甲车辆的不足和不完善。 在这方面，我们积极尝试获得一批更现代化的坦克。 选择是有利于雷诺R35，它与法国军队一起代替过时的FT17投入使用。 在新西兰国立大学开始时，南斯拉夫军事代表团就1940雷诺R54党提供的贷款达成协议，该党先前在法国武装部队的装甲储备中。 同年4月，这些汽车抵达南斯拉夫。 在纳粹德国军队的打击下，法国的垮台使南斯拉夫人不必偿还贷款。
雷诺R35配备了37-mm火炮，7,5-mm M1931机枪（弹药 - 100炮弹和2,4千弹炮）并配备了雷诺四缸发动机，是同类产品中相对较好的机器（“轻型跟踪坦克”）。 他可以开发越野速度4-6 km / h，从12到45 mm的装甲保护能够或多或少地成功抵御37-mm射弹的冲击 - 这是当时反坦克炮的主要口径。 机组人员由两个人组成，难点在于指挥官，他还具有炮手枪手，观察员以及坦克无线电的功能，以及无线电操作员，是一名普遍的专家，而任何民用司机都可以准备司机的位置。 然而，低机动性和小口径武器使得R35在与德国Pz.Kpfw.III和Pz.Kpfw.IV的决斗中成为故意最弱的一方，分别携带50-mm和75-mm枪并具有出色的道路性能。
南斯拉夫国王彼得二世亲自“盘旋”法国R35的第一辆雷诺坦克
新的“雷诺”成为1940组建的南斯拉夫王国“战斗机第二营”的一部分。 已经存在的营FT17分别获得了“First”的称号。 但是，营的名称存在一定的混乱。 为了避免误解，南斯拉夫军队倾向于将坦克营简称为“旧”和“新”。
12月，1940批准了坦克营的新州，两者都是如此。 该营现在由总部（51士兵和军官，2汽车和3卡车，3摩托车）组成; 四个排的三个坦克公司，排中的三个坦克加上每个公司的一个“储备”（每个87士兵和军官，13坦克，1汽车和9卡车和特种车辆，3摩托车）; 一个“辅助”公司（143士兵和军官，11“储备”坦克，2汽车和19卡车和特种车辆，5摩托车）。
27年1941月35日，“新”坦克营在南斯拉夫王国的政变中发挥了重要作用，该政变由D. Simovich将军领导的一组高级军官实施。 南斯拉夫政治精英中亲英亲的部分提出了与希特勒第三帝国结盟的口号“战胜条约”，并推翻了亲德政府的摄政王帕维尔和首相茨维奇科维奇。 RXNUMX坦克进入贝尔格莱德，并控制了陆军部和 舰队 和总参谋部，还保护了支持年轻彼得二世政变的贝利·德沃尔（Beli Dvor）的住所。
在贝尔格莱德35 March 27的街道上的南斯拉夫军队的雷诺坦克R1941
在贝尔格莱德35 March 27的政变期间雷诺坦克R1941的塔，爱国的座右铭“为国王和祖国”（FORKRAЉA和OTA BINU）
南斯拉夫王国军队的另一部分军用车辆是在1930购买的一辆装甲车排，隶属于泽蒙的骑兵学校。 这些机器可能仅占三台（2法国“Berlie”UNL-35和1意大利SPA），在南斯拉夫拥有“自动机枪”分类，用于火力支援和护送骑兵部队以及进行侦察和巡逻服务。
法国装甲车“Berlie”UNL-35关于南斯拉夫军队的战前演习
南斯拉夫的意大利装甲车SPA军队
南斯拉夫装甲部队的人员和军官的基础是王国“名义国家”的士兵 - 塞尔维亚人。 在油轮中还有克罗地亚人和斯洛文尼亚人 - 具有丰富工业和工匠传统的人民的代表。 马其顿人，波斯尼亚人和黑山人是南斯拉夫技术最不发达的领土的土着人，很少见。
南斯拉夫油轮穿着标准的军绿灰色制服M22。 工作人员的“服务和日常”制服的头饰是传统的塞尔维亚帽子，“shaykach”，对于军官来说，有一个特色形状（“kaseket”），帽子和夏季帽的选项。 坦克营军人的仪表颜色是“组合武器”红色，用于坦克和装甲车辆的骑兵蓝色成员。 在1932中，引入了一个独特的徽章，用于油轮的肩带，其形状为FT17坦克的小轮廓，由较低等级的黄色金属和军官的白色金属制成。 油轮的工作和行进制服是灰绿色的连身裤和由Adrian的M1919型号制造的坦克版法国头盔。 头盔戴着带皮革边缘的特殊防尘眼镜。
坦克T-32的指挥官
在希特勒德国对南斯拉夫王国的侵略开始时，南斯拉夫武装部队包括54轻型坦克R35，56过时的FT17坦克和8ТХNUMX坦克。 除了在第三南斯拉夫军队指挥下被转移到斯科普里（马其顿）的32公司外，“新”坦克营（R35）部署在贝尔格莱德南部Mladenovac市的高级指挥部。 “老”坦克营（FT3）分散在全国各地。 总部和“辅助”公司位于贝尔格莱德，三个坦克公司分别在萨拉热窝（波斯尼亚），斯科普里（马其顿）和萨格勒布（克罗地亚）的第二，第三和第四南斯拉夫军队之间分配。 在贝尔格莱德附近的泽蒙部署了一个行李队，其任务是对位于那里的军用机场进行反对防御，并向贝尔格莱德的行动方向提供保护。
装甲部队的战备状态和技术状态难以令人满意。 旧设备很久以前就开发了它的资源，新的设备还没有被机组人员很好地掌握，对这些部队的战术训练还有很多不足之处，战斗期间提供燃料和弹药的战斗车没有调整。 T-32坦克坦克中队表现出最大的战斗准备，然而，由于命运的邪恶扭曲，整个舰队公司他从未接受过他的37-mm枪的穿甲弹。
6四月1941纳粹德国军队在奥地利，保加利亚，匈牙利和罗马尼亚开展入侵南斯拉夫的行动。 在接下来的几天里，盟军意大利和匈牙利军队展开了攻势，保加利亚军队开始关注进入马其顿的最初路线。 被国家和社会矛盾所蹂躏的南斯拉夫君主制无法承受这一打击，像一个纸牌屋一样崩溃。 政府失去了对国家的控制，控制了部队。 几天之内被认为是巴尔干地区最强大的南斯拉夫军队不再是一支有组织的部队。 她在技术支持和流动性，管理不善和士气低落方面一再低于敌人，不仅遭受了敌人的战斗影响，而且还遭受了自身问题的惨败。 克罗地亚人，马其顿人和斯洛文尼亚人的士兵和军官已经离开群众或传给敌人; 受命令左右的塞族士兵也回家或组织成不规则的分队。 这是整个11日......
在南斯拉夫王国遭受巨大灾难的背景下，一些装甲部队成为一般混乱和恐慌的牺牲品，但其他装甲部队表现出强烈的抵抗意志，反复与入侵者的优势部队进行战斗，有时甚至取得了一些成功。 南斯拉夫空军的战斗机飞行员，在这几个悲惨的日子里以绝望的勇敢而闻名，坦克可能被认为是王国军队的第二种武器，或多或少地充分履行了他们在四月1941的军事职责。
根据南斯拉夫军事计划“R-41”，第一（“旧”）战斗车营和一个辅助公司的总部等待2和3坦克营开始接近。 执行此命令，营指挥官及其下属单位抵达指定区域。 然而，直到4月9，没有一家公司出现，他决定加入撤退的部队和难民的流动。 4月14，靠近塞尔维亚城市Užice，Mišić少校及其下属向德国41机械化部队的先进部队投降。
部署在斯科普里（马其顿）的1公司对“老”坦克营的所有师都有最强烈的抵抗敌人的能力。 四月7公司由于技术故障而在游行中丢失了一辆坦克，他们开始辩护。 到了这个时候，撤退的步兵部队已经退出了防御阵地，而过时的FT12坦克的17被证明是德国40陆军军团发动的唯一障碍。 南斯拉夫坦克的位置是由Leib Shtandart SS阿道夫希特勒旅的侦察巡逻队发现的，但是公司指挥官却下令不要开枪。 德国Ju-87俯冲轰炸机袭击后不久，公司在设备和人力方面遭受严重损失，其指挥官失踪（根据一些消息来源，他逃离了）。 但随后命令假定中尉Čedomir“乍得” Smiljanic，谁，作用尚存坦克和临时步兵单位（以下简称“无马”油轮组成，技术人员公司及本集团来到他们从其他地区的士兵塞族人），加入了交火与先进的SS先锋队。 坦克人员设法推迟了多个优势敌人的前进几个小时。 然而，他们的低能力资金无法对德国人造成重大损失：南斯拉夫战役中“警卫标准”SS的总损失并没有超过几十人。 反过来，SS卫兵成功地摧毁了更多的FT17，他们的步兵和装甲车开始绕过南斯拉夫的据点。 Smiljanich中尉被迫下令完美地撤退。
4月8，“旧”坦克营的1公司的残余部队越过了南斯拉夫 - 希腊边境。 4月9，在公司幸存坦克的4战斗期间，没有燃料，被挖出并用作固定射击点。 也许那时他们都被纳粹摧毁或俘虏了。
被摧毁的南斯拉夫坦克M28“Renault Kegres”
2-I坦克公司“老”营，位于萨格勒布（克罗地亚），战争期间没有离开部署地点。 当克罗地亚右翼民族主义组织Ustasha（Ustashi）的武装分队4月10的1941控制克罗地亚首都时，2公司的坦克船员，其中有许多克罗地亚人和斯洛文尼亚人，没有抵抗。 他们将设备交给德国军官，之后克罗地亚士兵转移到克罗地亚独立国家的服务，在占领者的支持下成立，斯洛文尼亚军人回家，塞族军人成为战俘。
根据R-3计划，随着战争爆发，部署在波斯尼亚萨拉热窝的FT17坦克的第三家公司通过铁路被运送到塞尔维亚中部。 41月9日到达该地点后，该公司分散以抵御德国的袭击 航空。 然后，坦克手被命令进行夜行掩护，以掩护一个步兵团的撤退。 在前进过程中，公司的油箱“燃烧”了几乎所有残留在油箱中的燃料，并被迫停止而不与步兵建立联系。 坦克连长要求向总部加油，但得到的答复是，所有燃料和润滑油储备都“已被德国人占领”。 发出命令要从坦克枪上取下锁，拆除机枪，用残余的燃料装满卡车，然后离开战斗车辆撤退。
被遗弃的船员南斯拉夫M28“Renault Kegres”
其中一个坦克排没有遵守命令，最后一升柴油燃料向敌人移动。 然而，他遭到伏击并遭到德国反坦克炮击。 间接确认这个英雄但无用的姿势是4月战争时期的一张着名照片，描绘了在行进中冻结在路面上的烧毁的FT17坦克，其上穿着穿甲弹的军团孔清晰可见......
通过卡车撤离，公司的其余人员抵达火车站，在那里他目睹了以下奇观：他们的坦克根本没有的燃料从铁路蓄水池排出。 然后，纪律的残余终于崩溃了，公司指挥官解雇了他的下属“用个人武器回家”。 “老”营的3坦克公司的一群军人，徒步行动，多次与国防军的先进部队进行交火，并在南斯拉夫投降后加入了切特尼克斯（塞尔维亚游击队 - 君主主义者）。
装备雷诺战斗车R35的新坦克营的所有部队都对纳粹提出了顽固抵抗。 战争开始时，杜桑拉多维奇少校被任命为该营的指挥官。
4月1新2新营的6和1941坦克营公司被送往克罗地亚边境地区和匈牙利领土附近的伏伊伏丁那，向南斯拉夫军队2军团派遣。 由于德国空军的空袭和战争开始时铁路上的混乱局面，坦克公司只有在46机械化部队的德国部队在途中才能在初始目的地卸载，而南斯拉夫步兵部队则应该采取行动。被压碎，实际上不再是有组织的联系。
可以与之建立无线电通信的总部命令坦克公司的指挥官以自己的力量撤退到南方。 两个坦克公司都朝着这个方向前进，很快就接受了他们的第一场战斗。 然而，不是与德国人，而是与克罗地亚的Ustashes分离，他们袭击了油轮行进的列，以便夺取他们的军事装备。 根据克罗地亚的数据，乌斯塔什队，其中一些坦克公司，克罗地亚人和斯洛文尼亚军队的军人，已经能够抓住几辆战车和车辆。 然而，这次袭击没有取得成功，在与Doboj地区的坦克船员的战斗中，13 Ustasha被杀。
在击退了这次袭击之后，R35坦克的两家公司都在德国14装甲师的前进部队中占据了位置，并与德国空军支援。 反过来，与南斯拉夫R35一起，一支由撤退的士兵，宪兵和来自当地塞族人的志愿者组成的步兵小队，他们自发地聚集在抵抗中心周围，进行了战斗。 南斯拉夫油轮在机动防守方面表现得几乎一直持续到战争结束 - 直到四月15。 在这些战斗中，由于战斗和技术原因，他们失去了20雷诺坦克R35。 没有德国数据丢失。
剩余的5-6坦克和一组人员开始撤退，但很快就被14装甲师的先遣部队所取代。 几乎耗尽了燃料和弹药的储备，南斯拉夫的油轮在短暂的战斗后被迫投降。
R3坦克的35公司在马其顿领土上作战并与第三南斯拉夫军队作战，勇敢地进行了战斗。 4月6，随着敌对行动的开始，该公司在斯科普里永久部署，并巧妙地躲避德国在森林地区的空袭，到4月初，7抵达了步兵师总部。 师长派遣油轮加强防御23步兵团。 随着7四月的到来，与Leibstandard SS Adolf Hitler旅的前进单位开始了一场激烈的战斗。 到了中午，当希特勒派使用Ju-87俯冲轰炸机并带来大量装甲车辆进入战斗时，南斯拉夫23步兵团开始撤退，而3-I坦克公司则在后卫中撤离。 她不断与敌人发生火灾接触，后退到新的位置，在那里她给了她最后一次战斗。 令人惊讶的是，不是潜水轰炸机或德国“装甲”谁不能打破他们的抵抗，但SS 47-mm反坦克炮PAK-37（T）公司对南斯拉夫油轮造成致命打击。 利用战斗情况，德国炮兵设法占据了一个有利位置，南斯拉夫R35就是从这里获得的。 12-40-mm装甲“Reno”即使在如此小的口径下也无效。 Leibstandard的装甲车和步兵完成了其余的工作，到4月的7之夜，新坦克营的3-I公司已经不复存在。 幸存的坦克船员，包括 他们的指挥官被抓获了。
47-mm捷克反坦克炮PAK-37（T）
南斯拉夫油轮参加4月1941战争的传奇故事落到了主要的Dusan Radovich“新”坦克营的指挥官那里，他们在几天内设法用剩余的10-11战斗坦克制造了战斗准备就绪的R35坦克。
4月10，高级指挥部向拉多维奇少校和他的坦克人发出命令，要求他们前往贝尔格莱德从东南部的埃尔瓦尔德·冯·克莱斯特上校的1坦克集团东南部进近，该部队迅速前往南斯拉夫王国首都。
4月11国防军侦察支队突然袭击了南斯拉夫的一个排。 大吃一惊，南斯拉夫人开始撤退，但很快就组织了一次反击，在这次反击中，下车的油轮也参加了反击。 塞尔维亚人冲向刺刀，德军士兵匆匆撤退，将六名受伤的同志留在获胜者手中（当南斯拉夫分裂撤退的同一天晚上释放）。
Dusan Radovich少校决定亲自对该地区进行侦察。 拉多维奇在摩托车上派出了侦察部队后，自己跟着他指挥官的坦克。 在十字路口，侦察专业拉多维奇少校与国防军11装甲师的高级分队之间发生了戏剧性的碰撞。
在及时注意到德国前卫巡逻队在摩托车上的接近之后，南斯拉夫人用步枪和机枪射击敌人。 遭受严重损失后，德国人撤退了。
与此同时，指挥官坦克R35采取了有利的射击位置，并遇到了德国战斗车辆接近战场，目标是37-mm火炮射击。 目标明确，他设法禁用两个轻型坦克Pz.Kpfw.II. 在支持他们的指挥官的同时，其他南斯拉夫坦克和反坦克电池也开火了。 促使德国11-tank坦克部队的先锋队停止了升级。 在他的进攻途中得知敌方坦克的形成后，德国师的指挥官命令先锋队立即解决问题并“清除道路”。 然而，德国前方支队指挥官的Sd.Kfz.231装甲车遭到拉多维奇少校坦克炮的射击，德军军官被击毙。
德国人带着强大的75-mm火炮进入战场坦克Pz.Kpfw.IV，当他们试图改变雷诺R35指挥官的位置时，“新”坦克营被击落。 拉多维奇少校设法摆脱了燃烧的汽车，然而，当他帮助司机将坦克留在受伤的弹片上时，他们都被机枪射击。
在拉多维奇少校去世后，开始向德国榴弹炮射击的南斯拉夫部队的防御力下降。 幸存的R35坦克离开了他们的位置并撤退，人员很快就四面解散了，部分丧失能力的战斗装备被放弃了。 最后一次加入侦察坦克营的战斗部队。 通往贝尔格莱德的道路现在几乎是开放的，南斯拉夫王国的首都于4月13向纳粹投降。
T-32坦克小组的命运是悲惨的。 随着战争的开始，以及一个装甲车排，它附属于一个预备骑兵团，为贝尔格莱德泽蒙郊区的军事机场提供反对防御。 6-9四月，坦克船员积极参与击退德国空军的空袭，从他们的机器上拆除Zbroyevka Brno机枪的低空飞行敌机并安排消防伏击他们认为德国Ju-87应该离开潜水和梅塞施密特。 由于4月份保加利亚10地区入侵德国军队，该中队被派往尼什市（塞尔维亚南部）方向。 在路上，战斗车辆加油，但没有接受穿甲弹药。
清晨，11四月中队在十字路口相遇。 没有想象操作情况，中队指挥官发送了两个水箱探索通往克拉古耶瓦茨的高速公路。 不久，由于技术故障，其中一辆车落后了。
废弃的南斯拉夫楔形T-32
第二次继续运动，突然与国防军机械化专栏相撞。 在短暂的交火之后，楔形物从战斗中出来并冲过崎岖的地形，以警告中队的主力部队敌人正在接近。 然而，她未能克服灌溉渠。 德国11装甲师的先进单位出乎意料地出现了。 那时候大多数坦克的船员都没有从他们的车里出来，当他们试图占据战斗位置时，他们被德国人用机关枪击落。 几个ТХNUMX参加了战斗，然而，没有时间采取有利的射击阵地，没有反坦克炮弹，很快被摧毁。 中队指挥官走出填充的楔子，向敌人射出一个手枪夹，让最后一个弹药筒进入他的太阳穴......
4月份南斯拉夫装甲车13的小队作为所谓的“飞行小队”的一部分，由第二南斯拉夫军队指挥打击克罗地亚人乌斯塔什（指挥官 - Dragoljub上校“Drazha”Mikhailovich，塞尔维亚切特尼运动的未来领导人）。 4月13，该支队设法从Ustashi清除了Bosanski Brod村，4月15与德国人进行了一整天的艰苦战斗，但战斗车辆在这些冲突中的作用没有报道。
四月战争结束后，德国指挥部在反党派斗争中积极利用被俘的南斯拉夫装甲车。 Trophy FT17由来自R6的35“独立坦克排”组成，后者获得了复杂名称Pz.Kpfw.35-R-731 / f /，组成了“专用12坦克公司”。 在T32坦克中，占领军只包括两个，将国防军改名为Pz.Kpfw.732 / j /。 所有这些装置都在1942开始时解散，当时由于技术故障导致的油箱损失达到了70％。 随后转移到“克罗地亚独立国家武装部队的入侵者装甲部队和协作者塞族志愿军团”。
在网站的材料上：
http://samlib.ru
http://shushpanzer-ru.livejournal.com
http://www.tankfront.ru/allies/jugoslavija/april1941.html
http://stef124.tripod.com/,
http://www.vojska.net/
http://srpsko.fastbb.ru/
http://m1kozhemyakin.livejournal.com/4580.html
待续...
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