军事评论

南斯拉夫的装甲车。 3的一部分。 南斯拉夫人民军(1945-1980's)

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战争结束后,第一和第二 坦克 由机动步枪加强的旅改编为第1装甲集团军的师。 南斯拉夫陆军总司令铁托元帅认为,坦克是最重要的道德和政治因素。 当时,除苏联外,南斯拉夫是欧洲唯一拥有自己的坦克部队的国家。 几名军官被派往苏联装甲部队学院学习。 根据苏联模式,在南斯拉夫进行了人员培训以及坦克的战斗使用。 苏联军事顾问对南斯拉夫坦克部队的现代化产生了重大影响。


因此,在1946 - 1948中进行了改革和现代化。 南斯拉夫军队的坦克部队开始成为一股强大的力量。

三月苏联1946进入军事援助(T-66 34 64和六AD)的下一个“份额”创建5 - 坦克旅(其形成是计划在战争年代的)。 当时,南斯拉夫军队有130 T-34(SIX缴获的德国T-34-76,两个T-34-85从4个近卫机械化军转移,56幸存的战争机器2-大队和66坦克5 - 旅) 。

坦克军事学校(TSS)成立。 TSS从贝尔格莱德转移到与罗马尼亚接壤的Bela Tserkva。 那时,学校有大约20 T-34,十几个被俘的坦克和自行火炮(主要是Hotchkiss和Hetzer)。 在练习中,奖杯技术总是为“敌人”“玩”。

南斯拉夫的装甲车。 3的一部分。 南斯拉夫人民军(1945-1980's)

奖杯德国轻型坦克PzKpfw II对南斯拉夫军队的教诲



Trophy德国中型坦克PzKpfw III对南斯拉夫军队的教诲



在南斯拉夫军队的教诲中夺取了德国突击炮StuG.III



奖杯轻型坦克LT-38对南斯拉夫军队的教诲


此外,TSS是唯一的ISA-152自行式自走式单元。 一旦它作为乌克兰阵线2部分之一的一部分进行战斗,但它在多瑙河低地的沼泽地陷入困境,在那里被遗弃。 战争结束后,南斯拉夫人将汽车从沼泽中拉出来,修好之后,他们在坦克学校开采了汽车。


ISU-152在贝尔格莱德的NOAU战斗装备战后展览


一月1946再次加重周围的里雅斯特(即所谓的“的里雅斯特危机”)的情况。 从2个英国陆军8个波兰人军团已经触犯从1945 2协议的规定,夜间装甲拉响了警报。 8 - 2月14,它加入了1 Panzer Division。 直到“T-34显示的里雅斯特城门前的实力,南斯拉夫共产党提出的口号是”肚皮达摩,萨瓦特尔NEDAM“(”给我的生活,的里雅斯特不给“)。 一位英国高级官员评论说:“欧洲正处于第三次世界大战的门槛上。” 在从15到9月16的那天晚上,坦克试图进入美国区域,但是到达了检查站并停了下来。 收到命令返回:约瑟夫Vissarionovich开悟了铁托!


T-34-85诺亚参加游行,以纪念贝尔格莱德从德国军队解放的周年纪念日。 坦克沿着亚历山大大道走


在1947以前批准的信用的基础上(支付从克罗地亚供矿)通过铁路潘切沃交付308坦克T-34-85,52自行SU-76,59 12拖拉机-I,C-拖拉机20 65,30引擎V2-34,33流动车间类型“A”和“B”,景点,传输,泵和用于储罐等备件。 所有T-34-85分为5个装甲旅(1-I,2-I,3-I,5-I,6-I)和几个独立营。


SU-76关于Noahu的教义,1949年



苏联履带式拖拉机I-12 NOAU牵引奖杯德国88-mm高射炮FlaK-36


一半的坦克有电动转向塔。 除坦克外,220 85-mm高射炮(获得M-39号)也进入了南斯拉夫。 防空弹药电池还包括穿甲累积和次级射弹,因此必要时这些电池可以迅速包含在反坦克防御系统中。

起初人们认为没有必要开发自己的坦克建筑,因为所需的一切都可以从苏联获得。 部分捕获的设备(主要是意大利和法国)生产捐赠给阿尔巴尼亚和以色列。

但29 June 1948是1948信息局的决议,“关于南斯拉夫共产党的局势”。 指控从马克思列宁主义的思想偏离的南斯拉夫领导人,过渡到民族主义的立场,和现有的南斯拉夫政权和CPY宣布情报局站在外面。 但是,铁托和斯大林之间不和的可靠原因仍然未知。 铁托在里雅斯特地区,希腊,阿尔巴尼亚和以色列的独立行动也无助于改善苏联与南斯拉夫之间的关系。

在南斯拉夫军队的高级军官圈中也发现了铁托的批评者。 Arso Jovanovic将军(南斯拉夫军队总参谋长直至9月17 1945)并没有掩饰他的失望。 它是一位经验丰富的军事领导人,获得了苏沃洛夫勋章和库图佐夫一世学位。 官方 故事 他说,Arso和他的黑山同胞试图逃往罗马尼亚。 据称,他计划在坦克上与布兰科·彼得里维奇将军和弗拉德·达普切维奇上校一起越过南斯拉夫 - 罗马尼亚边界。 T-34正在Belaya Tserkov的坦​​克学校等待他们(距边境500米)。 学校负责人Duklan Vukotic上校也是一名黑山人。

计划失败的原因尚不清楚。 据称,阿尔苏约万诺维奇,他的司机被边防军八月11 1948的夜晚是被杀,而是根据通用铁托的非官方版本一起在贝尔格莱德的公寓消除剂。 为了压制TSS的亲苏联人员,发明了坦克逃脱的整个故事。
坦克部队开始集中在南斯拉夫东部地区,部分地区保持着充分的战备状态。 一些坦克营在边境附近执勤。
依靠购买备件,特别是苏联的新坦克不再占。 由于里雅斯特周围局势复杂,西方甚至更早,对南斯拉夫的军事装备出口实行限制。 按照当时的标准,南斯拉夫的装甲部队似乎很现代化,但由于封锁,保持设备处于良好状态存在问题。 修理选项也有限。 在Mladenovce是唯一修理过T-34和SU-85的工作室,并掌握了一些备件的生产。

然而,在1948中,基于T-35-85的新坦克的设计开始了。 在1950中,作为该计划的一部分而创建的第一批坦克经历了贝尔格莱德的游行。 他们把名字Vozilo-A或A型。为了加快创建自己的坦克南斯拉夫设计师实际复制的车身,底盘,发动机和仪表T-34-85。 当以50度倾斜时,正面船体预留增加到30-mm,但塔是独立开发的。 新塔是elipsovidnoy形式具有增强的预约:100毫米 - 额头,82-86毫米板和60毫米馈送塔。 该坦克还得到了缴获的德国景点,机枪MG-42,和美国枪Brouning M2被安装在塔的屋顶。 这把枪是苏联85mm C-53的副本,它接收了德国式的枪口制动器。 广播电台是英文SET 19WF。 坦克开启3-4吨比T-34-85较重,他们与发动机和变速箱的问题,因为前党在5 7或机器发布后退出生产。


第一个南斯拉夫坦克Vozilo-A在贝尔格莱德的军事博物馆


关于坦克Pz的坦克Vozilo-A 75mm枪的试验工厂也是众所周知的。 IV。 然而,铁托很快找到了新的顾客,从1951开始,美国和英国的免费军事援助开始根据MDAP计划来到南斯拉夫。

在1958之前,南斯拉夫总共收到:
- 630坦克М4А3Е4“谢尔曼”,铁托在战争期间梦寐以求的(服务到1973年);


美国坦克МХNUMXА4Е3南斯拉夫军队的“谢尔曼”


- 最新美国M319“Patton”的47,配有90-mm枪(直到今年的1988被送到仓库);


M-47“巴顿”JNA在贝尔格莱德的街道上


- 399反坦克自行火炮M36А1/А2“Jackson”;


SAU M36“杰克逊”对南斯拉夫军队的教诲


-240反坦克ACS M18 Hellcat;



-56 M7牧师用105-mm榴弹炮;



- X-NUMX美国轮式侦察车M-100“Greyhound”;


- 美国轮式装甲运兵车M3 Scout Car(由南斯拉夫联合国西奈半岛特遣队使用);



- 美国100半履带装甲运兵车M-3 15和他们的防空M-15,37武装毫米自动炮和的基础上,创建了两个M1A2 12,7毫米机枪水冷。





但是,南斯拉夫装甲车的发展仍在继续。 坦克的设计(根据自行火炮的其他数据)开发了Vozilo-B。 它与第一种使用ACS M-90安装36-mm美国枪的方式不同。 另一种尝试建立一个现代化的中型坦克,使用T-34-85的设计,是1954-55年,当符号M-628根据项目(代码“Galeb”,“海鸥”)是由回收的电厂和重装甲推出住房。 将其用实施例2 85毫米M-628AC仪器和90毫米M-628AR显影。 它被发布了试用一系列5车辆没有武器和通信手段,但没有被采纳,他们被带到,因为这两个工具不再满足护甲穿透现代要求。

与此项目同时,1955开发了一个代码为M-320的全新油箱。 对于它已被用于机箱仿照M47悬浮液罐,体形和原始塔基于所述分析被设计形成M4坦克,T-34-85和M47。 壳体预订:VFD - 75毫米/ 60 GR,NLD - 55毫米/ 55 GR板 - 35-50毫米饲料35毫米书塔:..前额 - 到105毫米板和进料50-52 -mm。 船员 - 5人。 B2发动机 - 柴油。 枪90-mm L / 52在50炮弹中装有弹药。 然而,根据测试结果建立了原型,很明显坦克在战斗属性方面不如M47,因此不接受服务。



在1950s的中间,SFRY与苏联的关系正常化,恢复了军事技术合作。 除此之外,还向南斯拉夫运送了一批实验性的T-54坦克。 140 T-54总共供应给南斯拉夫。



这是形成的新的南斯拉夫坦克的要求,其草案已被指定为M-636“神鹰”(“射雕”)的基础,战术和技术数据池。 预订率接近与T-54,电机的-2使用 - 最后现代化 - 电力600马力 暂停其自己的设计类型T-34。 90-mm加农炮在M-320上进行了测试。 随后,它决定使用的苏联100mm工具,T-54副本(该变体指定M-636D为人所知)。 有经验的坦克在1959-60年创建的,但除了设计上的缺陷,揭示其生产成本高,在与T-54比较的最差表现,以及无法快速开发大规模生产。




Josip Broz Tito检查坦克M-636; 1960年


南斯拉夫坦克制造商在1950-ies工作的另一个方向是试图使他们的谢尔曼МNNXX坦克现代化。 这支坦克非常受南斯拉夫军队的欢迎,但它不再符合4对装甲车的要求。 坦克M1950A4熟练安装柴油V-3,其产生的南斯拉夫工厂 - 该项目已收到的密码 - M-2,但后来谢尔曼的现代化决定放弃,并曾在部队,部分转化为工程技术,部分已存入,转移领土部队。



在转换谢尔曼ACS最后一次尝试在50 / 60独立实体之际,当导频M4建立122毫米枪制成 - 苏炮A-19的类似物,具有安装专门知识是在发动机M4在-2使用。 机器接收索引SO-122(SO - 自行火炮)。 然而,122-mm枪的装甲穿透能力低于T-100 54mm枪的装甲穿透能力。 由于喷枪的仰角低,机器无法支撑ACS - 仅限10 c。 在1962中,该项目已关闭。



继续供应苏联军事装备。 所以在50-s后期的40反坦克自行火炮SU-100已经交付给南斯拉夫。 因此,南斯拉夫成为唯一一个在华沙条约之外供应SU-100的欧洲国家。




SU-100关于JNA的教义


从1960到1961。 100 ZSU-57-2防空装置供应给南斯拉夫。



在1962中,40 BTR-40和40 BTR-152被运送到南斯拉夫,然而,它们可能很长时间没有使用,因为没有提及它们在南斯拉夫战争中的使用而被取消服役。

1962到1963 100两栖坦克PT-76与JNA侦察部队一起投入使用。



还有消息称YNA 63空降旅甚至收到了几架ASU-57自行式自行火炮,但没有照片和视频证据。



从1964开始,T-55坦克开始运往南斯拉夫,成为M-84出现之前JNA​​装甲部队的基础。 根据从1600到1980(从T-54)到T-55坦克的各种估计,总共提供了南斯拉夫。 从苏联,波兰和捷克斯洛伐克进行交付。




南斯拉夫T-55


在1965中,苏联提供了120跟踪的BTR-50,它主要用于JNA作为控制车辆,以及1970,50 BRDM-2。


JNA练习中的BTR-50PU和BRDM-2



BRDM-2 JNA在贝尔格莱德游行9今年5月1985


同年,苏联的1965订购了80 BTR-60,很可能是60年份交付的对照车辆BTR-1966PU。



与此同时,在1966中,发生了令人难以置信的事情。 600没有注销“三十三”,而是在苏联购买的现代化版本(它们更为人熟知的T-34)中采用了更多这样的机器。 在1980的开头 关于美国M47坦克的退役,三十四号演习延长了,尽管它们主要用于训练或保护战略要点(军事基地,机场)。 那时,他们的JNA包括至少1007单位。 在从1980到1987期间,一部分坦克被移交给步兵和机动部队,步兵在那里通过他们与装甲车相互作用。 三十四人被派往2和4,驻扎在尼什科夫的第二无产阶级尼什科斯的尼什和皮罗特,在鲁梅的第175步兵旅和皮维的第十三个机动旅。 尽管人们普遍认为南斯拉夫T-453仅在228年度开始战斗,但事实上它发生得更早。 看似奇怪,自第十一届34第一次世界大战结束以来,南斯拉夫T-34战斗机首次在非洲进行战斗。 作为向1991的安哥拉政府提供军事技术援助的一部分,2坦克是从1976摩托车旅中分配的。 他们与弹药一起被装载到普洛切港的一艘船上,并于1月送往非洲。 为了弥补“损失”,同样数量的坦克来自51摩托车旅,当时这辆坦克装备了T-10。



由于坦克失败,南斯拉夫设计师决定开发自己的装甲运兵车。 获得M-60索引的装甲运兵车由南斯拉夫设计师在1950s末期开发,并首次在贝尔格莱德的1965游行中展示。 他在短时间内穿着M-590。

这种BTR的布局在很多方面让人联想到着名的美国M-113,苏联ACS SU-76被用作跑步装备,其54装置在1947年份供应​​。 驾驶员座椅位于装甲运兵车的左前方。 略微落后的是他可以使用武器的指挥官座位:M-53机枪最初安装了着名的德国MG-42,机芯7,92 mm的副本,然后用安装在开放式炮塔上的美国Browning X-mmX mm代替。 紧接着指挥官座位后面是为10人设计的部队隔间。 着陆通过船体后部的门进行,每个门都配有观察窗。 此外,三个发髻位于两侧。


来自B装甲运兵车M-60P的部队在JNA演习中着陆


BTR配备了六缸发动机FAMOS 140 l。 pp。,因此他可以达到45 km / h的速度,并在一个加油站行驶400公里。 装甲由25毫米厚的钢制装甲板组成。 此外,BTR配备了夜视装置。
BTR是从今年的1962到今年的1979生产的;超过约600车辆在南斯拉夫军队服役的几个版本:

- 登陆BTR M-60P;



- 反坦克M-60PB,配备安装在机尾右侧或左侧的成对82-mm无后座力炮。 垂直平面中的目标枪位于从-4到+ 6°的角度范围内。 枪支在垂直和水平平面上的移动由手动驱动器提供。 弹药包括十个穿透射击的高射击弹;



- 采用82-mm砂浆的BTR;

- 矿工;



- 卫生;

- 团队。

190 BTR M-60出口到伊拉克,参加伊朗 - 伊拉克战争。

在1969中,捷克斯洛伐克30-mm ZSU M53 / 59“布拉格”与JNA一起投入使用,同时在南斯拉夫工业的帮助下开始生产。 这辆ZSU的装甲船体安装在捷克斯洛伐克卡车V-3S布拉格的改装底盘上。 该发动机是空气冷却“Tatra”T 912-2的六缸柴油发动机,容量为110 l。 一。 在ZSU面前。 它的引擎盖就像乘员舱一样,是由铝制装甲板制成,加上钛,正面部分的厚度达到了10 mm。 三人的机组人员坐在驾驶舱内,正面装甲板上有两个窗户,上面覆盖着装甲桶。

ZSU武器位于水平平台的后部,由一个公开安装的旋转M53装置和两个30-mm自动炮组成,射程为3000 m。弹药由几种类型的射弹600-800弹药组成。 高射炮枪筒上方位于50炮弹上的垂直旋转式弹匣上。 方位炮炮弹是圆形的,并且在-10冰雹的垂直平面上。 到+ 85冰雹。 从行进到军事状态的转移时间是一分钟。 使用安装在平台上的两个可伸缩斜坡可以快速拆除防空装置。 据推测,ZSU将能够以高达350 m / s的速度和高达3500 m的高度摧毁空中目标,并且能够在高达2000 m的范围内击中空中部队和地面目标。

在这个ZSU的缺点中,值得注意的是缺乏检测系统,以及瞄准只是视觉的事实。

在1980开始时,JNA收到了789 ZSU。 “布拉格”附属于南斯拉夫军队防空地营的混合炮兵火箭营。 在每个这样的部门中,收到了12 M53 / 59。 ZSU定期升级。



一些西方消息来源声称1978 ZSU-48-23 Shilka是从XSUMX从苏联交付到南斯拉夫的。 然而,事实并非如此,因为在前南斯拉夫的废墟上肆虐的战争中,使用了各种甚至是最古老的武器,但没有使用相当现代的希洛克的事实。 此外,即使使用古老的ZSU-4-1999,也没有注意到在57中北约侵略的击退期间使用“希洛克”。

4 May 1980去世了Josip Broz Tito,他没有留下继任者,直到第二次南斯拉夫崩溃还有几年......

阅兵JNA,9今年是1975


在网站的材料上:
http://samlib.ru
http://shushpanzer-ru.livejournal.com
http://www.tankfront.ru/allies/jugoslavija/april1941.html
http://stef124.tripod.com/,
http://www.vojska.net/
http://srpsko.fastbb.ru/
http://m1kozhemyakin.livejournal.com/4580.html


待续...
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17 评论
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  1. 伊戈尔普什基诺
    伊戈尔普什基诺 18二月2015 07:58
    +10
    南斯拉夫感到非常抱歉,不加入这一政策并没有带来任何好处。
    PS乌克兰在那里,你不能吸两个乳头...
    1. URAL72
      URAL72 18二月2015 13:36
      +6
      “对南斯拉夫感到非常抱歉。不加入这一政策并没有带来任何好处。
      PS乌克兰在那里。你不能吮吸两个乳头。”

      一个非常奇怪的评论……联盟削弱后,南斯拉夫就垮台了。 而且,大荷兰岛的问题恰恰是它已经从“大量矢量化”(中立性)严格地转移到了西方。 有抽奖-没有人感动...
      1. 伊戈尔普什基诺
        伊戈尔普什基诺 18二月2015 14:13
        +5
        至于南斯拉夫:铁托正在建立某种混合体,半资本主义是半社会主义,但如果我没记错的话,他提出了一个概念:政治没有加入,而且他非常熟练地运用了这个概念,顺便说说,就像毛泽东时代的中国一样。
        当联盟削弱时,他们推倒了我们:我不同意。铁托本人并没有决定与谁在一起,我们只能间接地在这里提供帮助。
        关于乌克兰:您确认了我的假设:当两个乳头都吮吸时,它们并没有特别接触她。
        1. URAL72
          URAL72 18二月2015 15:46
          +5
          “你确认我的假设”

          我以为我反驳 笑 。 南斯拉夫和乌克兰是两回事。 在乌克兰,崩溃和战争的根源不是民族,而是思想和政治冲突。 看看Wikipedia上的任何选举结果,(我的)东南部就非常明显。 总是科罗拉多。 舌头只是借口,是最后一根稻草。 在战线的两侧,他们都说俄语,乌克兰语,甚至在surzhik上也更多。 在南斯拉夫,塞族人和克罗地亚人之间一直存在冲突。 是的,这是一个塞尔维亚语-克罗地亚语的团体,但是天主教徒是克罗地亚人,他们从未与塞尔维亚人有一个州。 波斯尼亚甚至更酷-穆斯林波斯尼亚人-这些人大多是塞族人! 与乌克兰相比,南斯拉夫在种族宗教和文化意义上要虚假得多。 这里(乌克兰)的主要问题是经济。 一个地区的代表不支持另一地区的代表,反之亦然,因为他们两个都互相继承,但没有取得任何成就。 西方组织的Maidan只是成为拉低的触发因素,因为在犹太寡头的领导下,西方乌克兰人再次夺取了权力...
          1. 前苏联
            前苏联 18二月2015 18:58
            +1
            这不是一个语言组-这是一个人!
            1. Aldzhavad
              Aldzhavad 19二月2015 04:10
              +2
              苏联SU昨天18:58↑
              这不是一个语言组-这是一个人!


              他们不这么认为!

              在1993年在那里。 造成了一定程度的仇恨。 除了我所爱的所有人。 所有斯洛文尼亚南部地区都是野性或腐败的塞尔维亚人。 因此,他们都应该死。 所有的敌人。 比保加利亚人还差-只有阿尔巴尼亚人。 杀死所有人。

              总的来说,塞族人激发了尊重和同情。 他们非常爱我们(或者更确切地说,他们对“俄罗斯”的理想和神话形象与现实不符。)
              但是统治者的仇恨令人震惊。

              当然,在乌克兰(感谢上帝!)并非如此。 在巴尔干半岛,没有人说敌人是“兄弟”,囚犯也不是居民。
              在这种差异中,我看到了乌克兰的希望。 尽管一切-兄弟乌克兰!
    2. 坚强的人
      坚强的人 18二月2015 15:41
      +1
      乌克兰现在正从海外大师手中吸取一些东西,这绝对不是乳头,尽管波兰也正忙于这项令人着迷的行动,这要归功于其前外交部长西科斯基的认可!
  2. Gans1234
    Gans1234 18二月2015 08:28
    +4
    哦,谢谢!! 就像我订购!!)))
    一天过去了瞧 - 一篇关于南斯拉夫的文章))
    1. igordok
      igordok 18二月2015 12:05
      +4
      告诉我 这是关于南斯拉夫的3部分。 第二个在哪里?
  3. Gans1234
    Gans1234 18二月2015 09:24
    +1
    特别感谢游行
  4. QWERT
    QWERT 18二月2015 11:09
    +3
    在南斯拉夫的房子里,一切都混淆了......北约,苏联和他们的样品......
  5. 邦戈
    邦戈 18二月2015 12:07
    +6
    新颖,出色的出版物“+” 好 我希望南斯拉夫装甲车的战斗使用会继续下去吗?
    1. 新颖的xnumx
      18二月2015 12:14
      +6
      肯定会的。 虽然主持人有些问题。 第二部分得到纠正,第四部分南斯拉夫装甲车在南斯拉夫解体期间准备就绪,正在准备一篇关于南斯拉夫战争的文章,斯洛文尼亚正准备一集。 像往常一堆照片。
      还有一些照片未包含在正文中


      M-60装甲运兵车

      南斯拉夫T-55用滚子扫雷

      T-55 YUNA

      苏100

      M-7“牧师”

      M-53 / 59“布拉格”

      ZSU-57,2
  6. 邦戈
    邦戈 18二月2015 12:18
    +5
    Quote:小说1977
    虽然主持人有些问题。

    这对我来说很熟悉...... 什么 有时出版物因未知原因而放慢速度。 好吧,我们会等。
  7. 陌生
    陌生 18二月2015 13:22
    +1
    但是,苏联的技术看起来比南斯拉夫没有从我们这里购买和发展自己的技术更为精致。
    罗马,1977年,但没有透露克隆“ Opel Blitz”的名称和制造商,他们还参加了科索沃战争,并在2000年代中期研发了一种用于运输机的防空运输装卸机,该装甲机通过网络进行了翻版。没找到。
    1. 新颖的xnumx
      18二月2015 13:54
      +4
      汽车厂在马里博尔(斯洛文尼亚),亦称TAM(Tovarna Avtomobilov在Motorjev,TAM)。 汽车是在1947年建造的。 生产始于捷克斯洛伐克卡车Praga RN的许可版本的发布。 他为JNA生产卡车,特别是:
      TAM-4500

      TAM-110

      TAM-160

      目前生产公交车,特别是在俄罗斯经营的城市公交车TAM 260 A116M
      1. 陌生
        陌生 18二月2015 14:05
        +1
        感谢您的详细回答。
  8. moreman78
    moreman78 18二月2015 14:34
    +1
    很棒的文章! 第二部分在哪里?
  9. 罗伯特·涅夫斯基
    罗伯特·涅夫斯基 18二月2015 20:08
    +2
    小时候,我在保加利亚读了一份约于1970年的南斯拉夫杂志。 在那儿,我看到了T-55坦克的照片
    我在保加利亚杂志上看不到军事装备,这对我很有趣。