军事评论

印度并没有希望能够建立一个新的俄印运输工人。

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该报报道,印度取消了对中型运输机供应的招标,但决定等待俄印ITA运输机的建立,该运输机将取代苏联建设的An-230 32。 视图.


印度并没有希望能够建立一个新的俄印运输工人。


据该报称,“MTA(多角色运输飞机)将拥有两台发动机,其最大起飞重量将为65吨。 计划该飞机能够以每小时800公里的巡航速度飞行,其飞行距离将达到2,5 - 2,7千公里,实际上限将达到12公里。 由Ilyushin设计局开发。

没错,印度的等待时间已经推迟 - 它持续到2000。今年签署了初步协议。 必须在IL-214的基础上开发机器。

计划建造这种飞机的205,其中45承诺购买印度国防部,100单位将留在俄罗斯联邦,60 - 出售给第三国。 计划在2009开始批量生产。

但是,基本的MTA协议仅在2010中得出结论。 根据它,第一次飞行计划在2017和2019大规模生产。 在2012中,签订了205机器的合同。

“事实上,俄罗斯 - 印度财团的参与者”走了一圈“,并在旅程开始时再次发现自己,”战略联盟中心主任Ivan Konovalov评论俄罗斯 - 印度项目。 - 这是最“纸”,是所有国内(和全球)航空项目中最长的。 他所有的 故事 到目前为止,没有理由相信它将会实施。“

AST中心负责人Ruslan Pukhov认为,俄罗斯(就MTA而言)已经失去了在印度市场的地位。 “我们失去了军用运输机供应的主要招标,”专家说。 - 德里选择购买六架美国C-76 Super Hercules,而不是我们的IL-130。 他们为他们支付了大约1十亿美元。 这个数字是天文数字,特别是考虑到IL-76会便宜得多。 德里现在计划再购买7架美国C-130J Super Hercules和6至10架C-17 Globemaster III运输机。“

印度人自己将这些购买解释为预期MTA出现的必要措施。 尽管如此,根据Pukhov的说法,“Ilyushin的公司根本不会创造这种飞机,尤其是在它创建过程中,市场上出现了一整套类似的运输车,例如,同一家C-130J Super Hercules公司洛克希德·马丁公司,欧洲空客关注的A-400M,日本川崎XC-2运输车,中国陕西Y-9(升级版Y-8)和巴西飞机制造商巴西航空工业公司的KS-390。

然而,谢尔盖绍伊古一月份访问新德里并没有突显两国军事技术合作方面的任何问题。 双方特别指出,需要特别强制联合开发5一代战斗机FGFA。 具体来说,没有任何关于MTA的说法,也许是因为这个问题今天不是优先事项。 苏联An-32仍然在应对出货,有新的美国C-130J,所以你可以等待MTA。
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36 评论
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  1. svp67
    svp67 9二月2015 13:44
    +6
    印度并没有希望能够建立一个新的俄印运输工人。
    Нашему КБ "Ильюшена" и всей ОАК надо очень постараться эти надежды не обмануть и дать "на гора" линейку самолетов ВТА, ведь это НЕОБХОДИМО и в ПЕРВУЮ очередь и нам. И у них есть для этого и возможности и желания.
    1. 巨人的想法
      巨人的想法 9二月2015 13:47
      +3
      在印度,与俄罗斯一样,官僚机构非常强大,这可能会对我们的联合项目产生很大的影响。
      1. drop1
        drop1 9二月2015 17:27
        +2
        Quote:思想巨人
        在印度,与俄罗斯一样,官僚机构非常强大,这可能会对我们的联合项目产生很大的影响。


        我认为,在俄罗斯,这样的官僚机构将无处不在...
        我们的官僚们是伴随着他们的,他们在航空和造船领域已经签下了很多合同,实际上是在最近的...
        1. vladimir_krm
          vladimir_krm 9二月2015 19:36
          +2
          您只是没有遇到过印度的腐败...
          1. crazyrom
            crazyrom 9二月2015 21:29
            0
            他们不是新的IL-76MD-90A?
    2. Paradoxov
      Paradoxov 9二月2015 13:50
      +9
      文章标题似乎是由保加利亚人翻译的笑
    3. _Lexa_
      _Lexa_ 9二月2015 13:52
      -2
      他们要去哪?
    4. Scoun
      Scoun 9二月2015 13:54
      +8
      Quote:svp67
      印度并没有希望能够建立一个新的俄印运输工人。
      Нашему КБ "Ильюшена" и всей ОАК надо очень постараться эти надежды не обмануть и дать "на гора" линейку самолетов ВТА, ведь этол НЕОБХОДИМО и в ПЕРВУЮ очередь и нам.

      Но пока наши больше идут по пути "Горшков-2" (((
      лично я считаю что это связано с большим количеством людей которых не должно было участвовать в договорах и сделках, это случайные люди (протеже сильных от власти/бизнеса, как мэр города в отделение банка типа тогдашнего ОВК сажает своего сынка) а такие люди не владеют всей полнотой картинки и скрытыми "подводными" камушками.
      Вспоминается по "Горшкову" наши говорили индусам про топку и что надо делать из (вредного) асбеста а индусы настояли на левом кирпиче... который в итоге разрушился (но тут хоть не по нашей вине) а таких "нюансов" всплывает очень много и часто а случайные люди (которые может и являются хорошими переговорщиками) только плодят порочный круг не стыковок.
      1. Vladimir57
        Vladimir57 9二月2015 14:19
        +6
        俄罗斯的温石棉是无害的,有害的闪石石棉在西方无处不在,因为加拿大拥有最大的闪石石棉矿床。 这种石棉是有毒的。 在俄罗斯,温石棉的储量最大。 瓜酰基无毒。 它还可以抑制辐射。 西方国家在进行反石棉宣传时未指定闪石和温石棉的不同性质,以将俄罗斯从市场上撤离并阻止我们成为垄断者。
  2. Mama_Cholli
    Mama_Cholli 9二月2015 13:45
    +4
    为什么不使用俄罗斯汽车? 为什么要发展联合? 我们以TATA为例。
    1. svp67
      svp67 9二月2015 13:49
      +3
      Quote:Mama_Cholli
      为什么不使用俄罗斯汽车? 为何开发关节?

      这将是我们的飞机,但适应印度空军的要求,并适合在印度工厂释放。
      1. Mama_Cholli
        Mama_Cholli 9二月2015 14:11
        0
        好吧,这是可以理解的,但是为什么不好呢? 为什么我们要帮助所有人做每件事?
        让他们买。
        1. svp67
          svp67 9二月2015 21:52
          0
          Quote:Mama_Cholli
          让他们买。

          他们会购买它......部分支付工程费用,部分捐款......各种许可证,我们的工程师和工人在设置生产方面的工作......是的,有很多事情要做......好吧,只有乌克兰准备杀死它航空业已经完成了,我们的钱建在我们的基础上。
  3. _Alexei_
    _Alexei_ 9二月2015 13:48
    0
    很长一段时间以来,污泥一直在发展这架飞机,波高斯扬不是把手伸向飞机吗?
    1. 佩内洛普
      佩内洛普 9二月2015 13:58
      +2
      有一天,俄罗斯和印度的联合运输运营商将飞翔,不幸的是,这在我们的一生中都不会发生。
      1. 毛茸茸的西伯利亚人
        毛茸茸的西伯利亚人 9二月2015 14:09
        0
        Quote:佩内洛普
        很长一段时间以来,污泥一直在发展这架飞机,波高斯扬不是把手伸向飞机吗?

        "Сухой" планирует создать транспортный самолёт? 傻瓜
    2. asiat_61
      asiat_61 9二月2015 14:21
      +1
      感谢上帝,Pogosyan被踢了。您知道如何选拔最优秀的战士,并且不要承担您不了解的事情。
    3. Dyagilev
      Dyagilev 9二月2015 14:27
      0
      与往常一样,最高指挥官的直接干预是值得期待的。
  4. Basar
    Basar 9二月2015 13:50
    0
    先生们,我不明白。 这架所谓的俄印飞机上的俄罗斯人是什么? 似乎我们正在继续这样做,因为我们被印度垃圾所淹没,因为他们谈论友谊对我们和印度都没有任何好处。
    1. 战犬
      战犬 9二月2015 14:02
      +5
      你认真的吗? 问题是,与BrahMos和FGFA一样,在俄罗斯-印度项目中,除了货币之外,印度是什么。
      1. Basar
        Basar 9二月2015 14:20
        -2
        他们只是告诉我,PAK FA,布拉莫斯和MTA的所有航空电子设备都是印度的。 没有它,它只是一堆金属。
        1. 战犬
          战犬 9二月2015 14:24
          +2
          在PAK FA中,绝对不是印度人,最多的是法国人,而我们的样品尚未准备好。 而且,即使是吹气形式的MTA,在TsAGI都还没有准备好,因此谈论车载电子设备还为时过早。
          1. Basar
            Basar 9二月2015 14:49
            +2
            但是同样,我想要一架完全俄罗斯的飞机-绝对所有的零件和零件都是在俄罗斯设计和制造的。 这只是不安全-PAK FA上的法兰克航空电子设备。
            1. 战犬
              战犬 9二月2015 14:57
              0
              Хочу и могу разные вещи, у нас пока , для примера, не готов шлем аля "божье око", по этому используют французские, будут готовы - заменят.
              1. Basar
                Basar 9二月2015 16:41
                +2
                一般来说,这只是可耻的。 甚至战略导弹也可以在完全家用的电子设备上飞行(甚至其基本基地是在俄罗斯制造的),也不能仅制造弹壳。 哦!
                1. 战犬
                  战犬 9二月2015 18:59
                  0
                  好吧,是的,它只是一个头盔。Http://s.pikabu.ru/post_img/2013/12/18/5/1387344339_603374567.jpg ...还有我们的,还没准备好结束http://cs6.pikabu.ru /post_img/2014/11/07/10/1415381870_1455477978.jpg
  5. 灰色43
    灰色43 9二月2015 13:51
    +2
    Очень много потеряно с советских времён,теперь конкуренция высока и на кону очень дорогие контракты,недаром же угробили "Антонова" на Украине-убрали конкурента
  6. Dreiko11
    Dreiko11 9二月2015 13:56
    0
    印度为您感到非常高兴。 和我们一起做得很好
  7. 雇佣兵
    雇佣兵 9二月2015 13:57
    +4
    卡住了ILIushentsev。 政府看起来像贿赂,而回扣被波音和空中客车公司收购。 最可靠的飞机IL-76和IL-96是他们世界上最好的,在销售的尾声中交织在一起。 我很惭愧!
    1. 阿列克谢布克
      阿列克谢布克 9二月2015 14:28
      +2
      再说一次,政府...它的舌头已经疼了,只是不敢动弹。 但是没有结果。 就像那只狗叫的大篷车一样。
      每个部长都舒适地坐在椅子上,似乎他并不关心周围发生的一切。
  8. kelevra
    kelevra 9二月2015 13:58
    +1
    Здесь активно палки в колёса ставят америкосы и к сожалению,индийцы превращаются в немецких "партнёров".начинают терять независимость в выборе техники!Им тупо навязывают американскую технику и они с ней соглашаются,выменивая себе незначительные дивиденды!
  9. dchegrinec
    dchegrinec 9二月2015 14:06
    +2
    印度都奔向聪明与美丽之间。
    1. uge.garik
      uge.garik 9二月2015 21:32
      0
      而且没有军队,只有拼凑而成的……他们甚至没有输掉一场战争..?
  10. Evgeniy667b
    Evgeniy667b 9二月2015 14:27
    +4
    Хорошее продолжение к статье о индийско-американском авианосце. А индусам лучше всего на попугаях летать, куда привычнее Или пусть виманы отстраивают, заправляют их слоновьей мочей (В "Вайманика шастри" есть такая запись). А самолетами не разбазаривать надо, а для себя строить. Все Боинги и Аирбасы на вторцветмет, иначе сами скоро как индусы станем, побирушками.
  11. Bradypodidae
    Bradypodidae 9二月2015 14:35
    +3
    Заберите права на Ан-70 за долги.Назовите его "Ильюшин",если "Антонов"слух режет и летайте на здоровье.
    甚至这个项目可能会像这样生活,在任何其他情况下都无法实现。
  12. abc_alex
    abc_alex 9二月2015 14:35
    0
    总的来说,该项目的历史非常复杂。 不仅从我们这边,他也受到抑制。 例如,我必须根据印度方面的要求更改飞机的性能特征,将载重量增加1,5吨,将驾驶舱尺寸增加至IL-76,然后从高空和未铺砌的飞机场起飞。
    然后印第安人考虑了两年,但是抵消苏联在印度的债务和俄罗斯联邦为该项目付出的成本是犹太洁食吗?

    当他们想到时,伊尔库特拥有自己的MS-21项目,他宣布退出MTS。

    而在2010年,Motor Sich凭借An-178项目出现在了现场……

    好吧,在这里奇怪的是,虽然所有这些童车都在沸腾,但印度却用替代供应商取代了部分机队? 估计这类陈旧的苏联车辆最少为250板。
  13. ma_shlomha
    ma_shlomha 9二月2015 15:17
    0
    用中型飞机取代小吨位AN-32,表明印度军事学说在其军事运输领域有所改变。 奇怪的是,IL-76的运载能力类似于C-17 Globemaster III,却被拒绝了。 后门大惊小怪的可能性不大。
  14. 琼加-changa
    琼加-changa 9二月2015 19:14
    0
    仅仅是俄罗斯和印度没有足够的钱用于所有感兴趣的各方进行盗窃和回扣,没有它,就不会有什么,甚至是相反的。
  15. 农场pdfbay
    农场pdfbay 9 July 2015 19:06
    0
    http://g10382pi.bget.ru/files/index.html