直升机演变:从“鲨鱼”到“鳄鱼”



俄罗斯空军计划从K-50“鲨鱼”直升机过渡到K-52“鳄鱼”的新开发。 国防部已经订购了140机器。 而对于俄罗斯海军来说,正在开发新型直升机的舰载模型,其中第一个样本将在明年准备就绪。


直升机K-50的上升和日落

着名的K-50“黑鲨”直升机在直升机设计上进行了真正的革命。 设计师第一次能够自动执行以前手动执行的许多功能。 现在一个人可以驾驶直升机同时开火。 此外,K-50配备了新的飞行员救援系统,在紧急情况下,转子和手电筒被射击,飞行员的座位被弹出。

“鲨鱼”的一个重要品质是卡莫夫螺钉的联合布局。 直升机没有一个转子,但有两个螺旋桨在相反方向工作。 由于该方案的应用,不再需要尾桨和尾梁。 这减小了机器的尺寸,使其更具机动性和动态性。 这种方案的唯一缺点是它们可能以非标准飞行模式接触。

然而,“鲨鱼”并没有大量生产。 总共创造了不到30台机器,其中目前只有4台机器在使用。 问题是当时的行业无法生产出好的电子产品。 在控制直升机的过程中,有时需要手动将一个车载系统接收的数据输入另一个系统,这可以完全自动化。 最大限度地使用直升机的能力只能是真正的能力,初学者必须自己解决这个问题,因为直升机是单人的,不可能让教练进入飞行。

同时,控制直升机和战斗是极其困难的,并且不可能在自动模式下将武器控制转移到鲨鱼。 此外,K-50最初的专业化程度很低 - “坦克猎手”。 现在这个问题并不那么重要。 俄罗斯武装部队需要一架通用战斗直升机。

“鳄鱼”取代了“鲨鱼”

双K-52“鳄鱼” - 对攻击直升机K-50的改装。 最初,他被认为是K-50连接的直升机炮手,飞行员旁边的地方被飞行指挥官占据。 直升机必须找到目标并在3-4和其他机器之间分配。 “鳄鱼”的开发是以可以在任何天气(包括夜间照明)使用的方式进行的。 为此目的,“鲨鱼”进行了现代化改造。 出色的机动性,重型,高度自动化和鳄鱼飞行员救援系统得以继承。



K-52与K-50弓不同,有双舱和现代化的车载设备。 其中一名飞行员可能不会分心于管理层,而第二名是飞行员。 因此,射击的安全性和准确性水平急剧增加。 此外,直升机的控制系统是双重的,如果在战斗中其中一个飞行员无法继续控制,第二个将导致直升机驶出危险区域。

直升机的目的不仅是摧毁敌方坦克,还要击败缓慢飞行的目标,侦察和支援地面部队。 K-52能够攻击车辆,包括装甲,对手人员以及飞机。 直升机可达到的最高速度为350 km / h,最大航程和高度分别为520 km和5,5 km。

52目前被认为是世界上最好的直升机之一。 “鲨鱼”的后裔将是一架直升机,在每个领土指挥中将配备航空旅。 最近通过了测试,在此期间他们起飞并降落在船的甲板上。 未来,计划将K-52包括在战斗攻击组中,以及Mistral级直升机航母。

海测“鳄鱼”


9月52 14完成了K-2011直升机在海况下的测试。 在北方舰队的反潜舰“海军中将库拉科夫”的甲板上起飞和降落直升机已经进行了两周的练习。



第一次着陆是在固定船31 August上进行的。 尽管直升机停机坪只有12-meter,而直升机的长度为14,2 m,但飞行员首次尝试将汽车放在甲板上。



3九月“鳄鱼”已成功降落在一艘移动船的直升机停机坪上。 “海军上将库拉科夫”的船员创造了在投球时测试直升机的所有条件。 该直升机在所有操作模式下都经过成功测试。 可以肯定地说,“鳄鱼”可以放在任何更大排水量的船上。



专家解释说,K-52不怕任何风向,其操控性高于尾部转子。 在测试期间,直升机配备了特殊的传感器。 特别是开发人员对机箱负载数据感兴趣,因为登船通常更难。 传感器记录了叶片的振动增加,但直升机即使在强风的情况下也不会发生事故。

海洋“鳄鱼”

海上测试的结果对于鳄鱼现代化项目--Ka-52K海基直升机非常重要。 “鳄鱼”的船版将是主要的物种 武器 Mistral直升机航母,将由2014与舰队一起服役。 对他们来说,国防部订购了30新型直升机。

对于这个项目,“鳄鱼”略微现代化,将添加导航设备,底盘将得到增强,油漆将从保护颜色更换为蓝色。 此外,海基直升机将配备一个安全系统,帮助直升机飞行员下降。 折叠刀片和机翼将允许更多直升机放置在机库中。

升级直升机的第一个原型将在2012年出现。 在五年内,这种直升机不仅会出现在Mistrals上,还会出现在俄罗斯海军的其他舰艇上。
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