直升机演变：从“鲨鱼”到“鳄鱼”
俄罗斯空军计划从K-50 Akula直升机转移到新的K-52短吻鳄。 国防部已经订购了约140辆车。 对于海军 舰队 俄罗斯正在开发新型直升机的舰船模型，首架直升机模型将于明年生产。
直升机K-50的上升和日落
着名的K-50“黑鲨”直升机在直升机设计上进行了真正的革命。 设计师第一次能够自动执行以前手动执行的许多功能。 现在一个人可以驾驶直升机同时开火。 此外，K-50配备了新的飞行员救援系统，在紧急情况下，转子和手电筒被射击，飞行员的座位被弹出。
“鲨鱼”的一个重要品质是卡莫夫的同轴螺丝布局。 这架直升机没有一个主旋翼，而是两个反向旋转的螺旋桨。 由于采用了该方案，对尾桨和尾梁的需求已经消失。 这减小了机器的尺寸，使其更具机动性和动态性。 这种方案的唯一缺点是他们在非标准飞行模式下接触的可能性。
然而，“鲨鱼”并没有大量生产。 总共创造了不到30台机器，其中目前只有4台机器在使用。 问题是当时的行业无法生产出好的电子产品。 在控制直升机的过程中，有时需要手动将一个车载系统接收的数据输入另一个系统，这可以完全自动化。 最大限度地使用直升机的能力只能是真正的能力，初学者必须自己解决这个问题，因为直升机是单人的，不可能让教练进入飞行。
同时，控制直升机和战斗极为困难，但不可能将武器控制权从“鲨鱼”转移到自动化系统。 此外，K-50最初具有狭窄的专业领域-“ 坦克”。 现在这个问题不再那么重要了。 俄罗斯武装部队需要一架通用战斗直升机。
“鳄鱼”取代了“鲨鱼”
双K-52“鳄鱼” - 对攻击直升机K-50的改装。 最初，他被认为是K-50连接的直升机炮手，飞行员旁边的地方被飞行指挥官占据。 直升机必须找到目标并在3-4和其他机器之间分配。 “鳄鱼”的开发是以可以在任何天气（包括夜间照明）使用的方式进行的。 为此目的，“鲨鱼”进行了现代化改造。 出色的机动性，重型，高度自动化和鳄鱼飞行员救援系统得以继承。
K-52与K-50弓不同，有双舱和现代化的车载设备。 其中一名飞行员可能不会分心于管理层，而第二名是飞行员。 因此，射击的安全性和准确性水平急剧增加。 此外，直升机的控制系统是双重的，如果在战斗中其中一个飞行员无法继续控制，第二个将导致直升机驶出危险区域。
直升机的目的不仅是消灭敌方坦克，而且是击败缓慢飞行的目标，进行侦察并支持地面部队。 K-52能够击中装备，包括装甲，敌方人力以及 航空。 直升机可以达到的最高速度为350 km / h，最大射程和飞行高度分别为520 km和5,5 km。
52目前被认为是世界上最好的直升机之一。 “鲨鱼”的后裔将是一架直升机，在每个领土指挥中将配备航空旅。 最近通过了测试，在此期间他们起飞并降落在船的甲板上。 未来，计划将K-52包括在战斗攻击组中，以及Mistral级直升机航母。
海测“鳄鱼”
9月52 14完成了K-2011直升机在海况下的测试。 在北方舰队的反潜舰“海军中将库拉科夫”的甲板上起飞和降落直升机已经进行了两周的练习。
第一次着陆是在固定船31 August上进行的。 尽管直升机停机坪只有12-meter，而直升机的长度为14,2 m，但飞行员首次尝试将汽车放在甲板上。
3九月“鳄鱼”已成功降落在一艘移动船的直升机停机坪上。 “海军上将库拉科夫”的船员创造了在投球时测试直升机的所有条件。 该直升机在所有操作模式下都经过成功测试。 可以肯定地说，“鳄鱼”可以放在任何更大排水量的船上。
专家解释说，K-52不怕任何风向，其操控性高于尾部转子。 在测试期间，直升机配备了特殊的传感器。 特别是开发人员对机箱负载数据感兴趣，因为登船通常更难。 传感器记录了叶片的振动增加，但直升机即使在强风的情况下也不会发生事故。
海洋“鳄鱼”
海上测试的结果对于鳄鱼现代化项目--Ka-52K海基直升机非常重要。 “鳄鱼”的船版将是主要的物种 武器 Mistral直升机航母，将由2014与舰队一起服役。 对他们来说，国防部订购了30新型直升机。
对于这个项目，“鳄鱼”略微现代化，将添加导航设备，底盘将得到增强，油漆将从保护颜色更换为蓝色。 此外，海基直升机将配备一个安全系统，帮助直升机飞行员下降。 折叠刀片和机翼将允许更多直升机放置在机库中。
升级直升机的第一个原型将在2012年出现。 在五年内，这种直升机不仅会出现在Mistrals上，还会出现在俄罗斯海军的其他舰艇上。
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