Sineva vs Trident 2
火箭队前往水面并高高地迎接星空。 在成千上万的闪烁点中，他们需要一个。 北极星。 阿尔法北斗七星。 人类的告别之星，其中有截击点和弹头的弹道系统。
我们像一支蜡烛一样平稳地开始，在潜艇上的导弹雷中发射第一级发动机。 肥胖的美国“三叉戟”歪歪扭扭地走来走去，像醉汉一样蹒跚而行。 它们在轨道的水下部分的稳定性不是由蓄压器的起动脉冲以外的任何东西提供的......
但首先要做的事情！
P-29RMU2“Sineva” - P-29РМ光荣家族的进一步发展。
开始开发 - 1999年。 收养 - 2007年。
一种液体燃料潜艇的三级弹道导弹，发射重量为40吨。 最大。 投掷重量 - 2,8吨在发射范围8300 km。 战斗负荷 - 8小型自我瞄准军事武器（用于修改РМУ2.1“Liner” - 具有先进反导弹防御系统的4中型弹头）。 循环可能偏差 - 500米。
成就和记录。 P-29RMU2在所有现有的国内和国外SLBM中具有最高的能量质量完美度（战斗载荷与起始质量减少到飞行范围的比率是46单位）。 为了比较：“Trident-1”的能量质量完美 - 仅限33，“Trident-2” - 37,5。
P-29RMU2发动机的高推力允许沿着平坦的轨迹飞行，这减少了飞行时间，并且据一些专家称，从根本上增加了克服导弹防御系统的机会（即使以降低发射范围为代价）。
十月11 2008，在巴伦支海的稳定性2008演习期间，Sinev火箭的记录发射是从核潜艇图拉发射的。 头部的模型落在太平洋的赤道部分，发射范围为11 547 km。
UGM-133A Trident-II D5。 “Trident-2”是从今年的1977和更轻的Trident-1开发的。 在1990年度采用。
起始重量 - 59吨。 最大。 投掷重量 - 2,8吨在发射范围7800 km。 最大。 战斗单位数量减少的范围 - 11 300 km。 战斗负载 - 8 RGCH IN中等功率（W88，475 kT）或14 RGCH IN低功率（W76，100 kT）。 圆偏差为90 ... 120米。
一个没有经验的读者可能想知道：为什么美国导弹如此悲惨？ 它们以一定角度从水中出来，飞得更厉害，更重，能量和质量完美地狱......
事实是，与来自设计局的俄罗斯同事相比，洛克希德·马丁公司的设计师最初处于更加困难的境地。 马凯娃。 为了美国的传统 舰队 他们必须设计SLBM 固体燃料。
通过特定脉冲的值，固体推进剂火箭发动机优先于LRE。 现代液体推进剂火箭发动机喷嘴的气体流出速率可达到3500或更高m / s，而对于固体推进剂固体推进剂发动机，该参数不超过2500 m / s。
成就和记录“Trident-2”：
1。 在“Minuteman-91”之后，所有固体推进SLBM中第一级（170 3 kgf）的最大推力，以及固体推进剂火箭发动机弹道导弹中的第二级。
2。 最长的一系列无故障发布（截至6月150的2014）。
3。 最长的使用寿命：“Trident-2”将继续使用，直到2042（半个世纪的现役服务！）。 这不仅证明了火箭本身令人惊讶的巨大资源，而且证明了冷战期间所选概念的正确性。
与此同时，“三叉戟”难以现代化。 在过去的四分之一世纪中，自从引入武器以来，电子和计算系统领域的进步已经走到了今天，现代系统在Trident-2设计中的任何本地集成在软件层面，甚至在硬件层面都是不可能的！
当惯性导航系统Mk.6（最后一批在2001中购买）的资源完成时，“Trident”的整个电子“填充”必须完全被INS下一代指南（NGG）的要求所取代。
弹头W76 / Mk-4
然而，即使在目前的状态下，老战士仍然没有参加竞争。 复古杰作40-具有一系列技术秘密，其中许多甚至在今天都无法重复。
在火箭的三个阶段中的每个阶段中的凹陷固体推进剂喷嘴，在2-x平面中摆动。
“神秘的针”在SLBM的鼻子（滑动杆由七个部分组成），其使用允许降低空气动力学阻力（增加距离 - 550 km）。
最初的计划是在第三阶段中途发动机周围放置弹头（“胡萝卜”）（战斗块Mk-4和Mk-5）。
100-kiloton战斗机W76至今仍具有无与伦比的优势。 在原始版本中，当使用双校正系统（INS + astrocorrection）时，圆形W-76偏差达到xnumx米。 当使用三重校正（INS + astrocorrection + GPS）时，弹头的QUO减少到120 m。
在2007年，随着Trident 2 SLBM的生产结束，推出了多阶段D5 LEP（生命延伸计划）现代化计划，以延长现有导弹的寿命。 除了重新装备新导航系统NGG的“三重奏”之外，五角大楼还开展了一系列研究，以创造新的，更有效的火箭燃料成分，创造抗辐射电子产品，以及一些旨在开发新型弹头的工程。
一些无形的方面：
液体推进剂火箭发动机是涡轮泵单元，复杂的混合头和阀门。 材料 - 高档不锈钢。 每一枚带有LRE的火箭 - 技术杰作，其精巧的设计与其惊人的成本成正比。
通常，固体推进剂SLBM是玻璃纤维“桶”（耐热容器），用压缩火药填充到边缘。 在这种火箭的设计中，甚至没有特殊的燃烧室 - “桶”本身就是燃烧室。
随着大规模生产，节省的成本是巨大的。 但只有你知道如何正确制造这种火箭！ 固体推进剂火箭煎饼的生产需要高技术文化和质量控制。 湿度和温度的最轻微波动将严重影响燃料板燃烧的稳定性。
美国化学工业的发展促成了明显的解决方案。 因此，所有海外SLBM - 从Polaris到Trident都有固体燃料。 对我们来说，这有点复杂。 第一次尝试“突然出现”：固体推进的SLBM P-31（1980）未能确认液体推进剂导弹的一半能力。 马克耶夫。 第二枚火箭P-39并不是更好 - 由于弹头的质量相当于Trident-2 SLBM，苏联火箭的发射质量达到了令人难以置信的90吨。 我们不得不在超级火箭下制造一艘巨大的船（例如941“Shark”）。
与此同时，地面导弹系统RT-2PM Topol（1988）甚至非常成功。 显然，成功克服了当时燃烧燃料稳定性的主要问题。
在新型“混合动力”“Bulava”的设计中，发动机既用于固体（第一级和第二级），也用于液体燃料（最后一级，第三级）。 然而，不成功发射的主要部分与燃烧燃料的不稳定性有关，而与火箭的传感器和机械部分（分离阶段的机构，摆动喷嘴等）有关。
除了大规模生产的导弹成本较低之外，固体推进剂潜射式弹道导弹的优势在于其操作的安全性。 与储存和准备发射带有LRE的SLBM相关的恐惧并非徒劳：在与液体燃料的有毒成分泄漏有关的国内潜艇舰队中发生了整个事故周期，甚至导致船舶失去的爆炸（K-219）。
此外，以下事实有利于固体推进剂固体口腔科医师
- 较短的长度（由于没有分离的燃烧室）。 结果，在美国潜艇上，导弹舱上方没有特有的“驼峰”;
- 减少发射前准备时间。 与带有LRE的SLBM不同，第一个是传输燃料组件（TC）和填充管道以及燃烧室的长期危险程序。 此外，“液体启动”本身的过程，需要用海水填充矿井，这是一个违反潜艇保密的不利因素;
- 在蓄压器启动之前，可以取消启动（由于情况的变化和/或SLBM系统中任何故障的检测）。 我们的“Sineva”按照不同的原则工作：开始 - 拍摄。 没有别的。 否则，将需要放电TC的危险过程，之后只能小心地卸下不称职的火箭并送到制造商进行修复。
至于发射技术本身，美国版有其缺点。
蓄压器是否能够提供将59-ton坯料“推”到表面的必要条件？ 或者在发射时将不得不进入浅水深处，机舱伸出水面？
计算出的“Trident-2”开始的压力值是6 atm。，蒸汽 - 气体云中的初始运动速度是50 m / s。 根据计算，起始脉冲足以从至少30米的深度“提升”火箭。 至于表面的“非美学”出口，与法线成一定角度，技术上并不重要：激活的第三级发动机在第一秒内稳定火箭的飞行。
与此同时，Trident的干起步，其中主发动机在水面上方发射30米，在飞行的第一个飞行期间发生SLBM事故（爆炸）时为潜艇本身提供了一些安全性。
与国内高能量SLBM不同，其创造者正在认真讨论沿着平坦轨迹飞行的可能性，外国专家甚至都没有尝试朝着这个方向努力。 动机：SLBM轨迹的活跃部分位于敌人的反导弹防御系统无法进入的区域（例如，太平洋的赤道部分或北极的冰壳）。 至于最后一节，对于ABM系统而言，进入大气的角度是什么 - 50或20度无关紧要。 此外，导弹防御系统本身，能够击退大规模的火箭攻击，到目前为止只存在于将军的幻想中。 在密集的大气层中飞行，除了缩小范围外，还会产生明亮的反转轨迹，这本身就是一个强大的暴露因素。
结语
国内潜射导弹对抗单一“三叉戟2”......我必须说，“美国人”表现不错。 尽管它具有稳固的使用寿命和坚固的燃料发动机，但其重量与液体燃料“Sinevy”的投入重量完全相同。 同样令人印象深刻的发射范围：根据这个指标，“Trident-2”并不逊色于俄罗斯液体燃料导弹带来的完美，并超过任何法国或中国的头部。 最后，一个小的QUO，使“Trident-2”成为海军战略核力量排名第一的真正竞争者。
20年 - 相当年龄，但洋基队甚至没有讨论在2030-s开始之前更换“三叉戟”的可能性。 显然，强大而可靠的火箭完全满足了他们的野心。
关于一种或另一种核武器优越性的所有争议都不是特别重要。 核 武器 - 乘以零。 无论其他因素如何，结果都是零。
工程师“洛克希德马丁”创造了一个陡峭的固体推进剂SLBM，比其时间提前了二十年。 液体火箭发展领域的国内专家的优点也是毋庸置疑的：在过去半个世纪中，带有液体推进剂火箭发动机的俄罗斯SLBM已经完善。
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