升级后的P-33
今年9月初，专家们向公众展示了许多P-33导弹的旧款和众所周知的最新改装。 三十多年来，这种特殊导弹是米格-31拦截战斗机的主要武器。 然而，这种战斗机是唯一一种使用这种类型的火箭的战斗机。 然而，这种名为RVV-BD的改装不仅在许多特性上超越了它的前身，而且几乎可以安装在任何战斗机上。 如果P-33在120公里范围内有效，则新开发的200公里范围为XNUMX。 更重要的是，现在每枚火箭都配备了自己的雷达，这极大地增加了摧毁目标的可能性，尽管有任何弯曲和试图离开。
许多怀疑论者认为P-33只是AIM-54“Phoenix”的美国同行的副本。 这种怀疑论者的主要论点是出人意料的相似。 事实上，相同的口径，形式的相似性和大致相同的长度可能会使许多对军事装备感兴趣的粉丝感到困惑，但在专业水平上并不理解。 但是，任何专家都只是嘲笑这些论点。 毕竟，P-33是国内唯一的开发项目，由军事科学家的最佳人才创造。 紧密的外部特征很容易解释 - 对火箭的相同要求和非常相似的使用条件简单地创造了两个令人惊讶地相似的火箭，至少在外部形式，这对应于空气动力学条件。
创造类似P-33的火箭的需求首次在二十世纪的遥远的六十年代开始。 然后决定制造一个可能成为主力的火箭 武器 米格-25战斗机的改装。 众所周知，战斗机的下一个型号名为MiG-31。 而对于新飞机需要一种独特的火箭，其射程可达120公里。 在创造了一系列不断改进的火箭之后，创造了一种新型武器P-33。 与美国同行相似，它大大超出了它的可靠性，简单且成本低得多。 由于快速电子无线电波束传输，所有这一切都成为可能。 必须要说的是，这样的创新使得可以在相对较短的时间内重新装备，采用P-33作为MiG-31的主要武器。 在美国，专家们不得不面对一个严重的问题 - 凤凰火箭的每一枚火箭花费一百万美元。 因此，由于通常缺乏资金，重新武装被严重拖延。 这也是凤凰实际上没有用于训练演习的原因，并且在战斗行动中非常不情愿地使用它。 由于2004的成本相同，因此决定将此导弹从服务中移除。 好吧，P-33继续被成功修改，这使它能够不断地与世界同行对应。
P-33火箭本身也很简单。 一般来说，它由四个隔间组成。 第一个包含无线电和接触保险丝，以及GOS。 第二个是自动驾驶仪和高爆炸碎片弹头。 在第三个隔间内设有发电厂，该发电厂由一个以固体燃料运行的双模式发动机，以及一个细长的gazovod和喷嘴罐组成。 最后，第四个隔间本身包含一个气体发生器，一个涡轮发电机和在热气体上运行的转向机器，它们不断地组装在燃气器周围。
与许多前辈一样，火箭位于机身下方的弹射装置中。
通过使用两阶段引导，可以实现最大飞行范围。 首先，它是惯性控制，仅在飞行开始时才涉及。 在飞行结束时，当目标被全视图导航船捕获时，通过半主动引导执行引导。 在火箭发射之前，调查表位置的角度目标指定由航空母舰设定。 设计精良的火箭系统能够独立地探测地球表面背景下的目标，之后识别并消除干扰，大大增加了击中的可能性。 必须要说的是，被动干扰对GOS的工作过程没有任何影响。 完善的羽毛设计，几乎在整个范围内控制火箭的系统以及在非常低的高度击中目标的可能性使得P-33保持相关性和竞争性，直到出现更多现代对应物，例如RVV-BD。
许多怀疑论者认为P-33只是AIM-54“Phoenix”的美国同行的副本。 这种怀疑论者的主要论点是出人意料的相似。 事实上，相同的口径，形式的相似性和大致相同的长度可能会使许多对军事装备感兴趣的粉丝感到困惑，但在专业水平上并不理解。 但是，任何专家都只是嘲笑这些论点。 毕竟，P-33是国内唯一的开发项目，由军事科学家的最佳人才创造。 紧密的外部特征很容易解释 - 对火箭的相同要求和非常相似的使用条件简单地创造了两个令人惊讶地相似的火箭，至少在外部形式，这对应于空气动力学条件。
创造类似P-33的火箭的需求首次在二十世纪的遥远的六十年代开始。 然后决定制造一个可能成为主力的火箭 武器 米格-25战斗机的改装。 众所周知，战斗机的下一个型号名为MiG-31。 而对于新飞机需要一种独特的火箭，其射程可达120公里。 在创造了一系列不断改进的火箭之后，创造了一种新型武器P-33。 与美国同行相似，它大大超出了它的可靠性，简单且成本低得多。 由于快速电子无线电波束传输，所有这一切都成为可能。 必须要说的是，这样的创新使得可以在相对较短的时间内重新装备，采用P-33作为MiG-31的主要武器。 在美国，专家们不得不面对一个严重的问题 - 凤凰火箭的每一枚火箭花费一百万美元。 因此，由于通常缺乏资金，重新武装被严重拖延。 这也是凤凰实际上没有用于训练演习的原因，并且在战斗行动中非常不情愿地使用它。 由于2004的成本相同，因此决定将此导弹从服务中移除。 好吧，P-33继续被成功修改，这使它能够不断地与世界同行对应。
P-33火箭本身也很简单。 一般来说，它由四个隔间组成。 第一个包含无线电和接触保险丝，以及GOS。 第二个是自动驾驶仪和高爆炸碎片弹头。 在第三个隔间内设有发电厂，该发电厂由一个以固体燃料运行的双模式发动机，以及一个细长的gazovod和喷嘴罐组成。 最后，第四个隔间本身包含一个气体发生器，一个涡轮发电机和在热气体上运行的转向机器，它们不断地组装在燃气器周围。
与许多前辈一样，火箭位于机身下方的弹射装置中。
通过使用两阶段引导，可以实现最大飞行范围。 首先，它是惯性控制，仅在飞行开始时才涉及。 在飞行结束时，当目标被全视图导航船捕获时，通过半主动引导执行引导。 在火箭发射之前，调查表位置的角度目标指定由航空母舰设定。 设计精良的火箭系统能够独立地探测地球表面背景下的目标，之后识别并消除干扰，大大增加了击中的可能性。 必须要说的是，被动干扰对GOS的工作过程没有任何影响。 完善的羽毛设计，几乎在整个范围内控制火箭的系统以及在非常低的高度击中目标的可能性使得P-33保持相关性和竞争性，直到出现更多现代对应物，例如RVV-BD。
信息