军事评论

装甲车智能

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俄罗斯军队是否需要智能战争机器?


总的来说,“机械工程技术-2010”论坛结合了以前分开存在的四个展览--Intermash,AIFM,Aerospace和UVS-TECH,留下了一种双重印象。 一方面,这里展示了一些非常有趣的国内新产品,另一方面,开发公司的代表,谈论他们的产品,经常重复:“我们的国防部不需要这个,它根本不清楚它现在需要什么。”

沙龙“机械工程技术”现在每两年举办一次,被认为是一个平台,允许俄罗斯向感兴趣的外国合作伙伴展示新的国内产品,熟悉先进的西方技术,并可能购买其中的一些。 从逻辑上讲,这个过程应该像一条双向的街道。 然而,现在技术交换采取两种不相交的多向流动的形式,因为国防工业领域的大多数国内创新都没有引起国内的兴趣。

这尤其适用于过去展览的“亮点”-现代化 短歌 T-80U配备了自动武器控制系统和以网络为中心的设备,将线性和指挥装甲车连接到战术级自动控制系统中。

以网络为中心的战斗

新设备T-80U由两个主要部分组成:45М武器控制复合体和TPK-T-1软件和计算复合体。



第一个是完全数字化的,这是第一次在俄罗斯的装甲车设备上完成这项工作。 它由1-46М视距测距仪,Agat-M指挥官(或Agat-MDT)复合体,武器稳定器,信息控制系统和许多传感器组成。 45M将枪支稳定器,装载机构,盲幕系统的控制结合到一个系统中。 通过考虑大气的参数并补偿其自身的进展,它提高了射击的准确性,自动补偿视野稳定器的偏离,并记住装载射弹时的参数。

通常,在T-80U上安装45М复合体可以大大提高火灾的准确性和火灾速度,并且由于其中存在信息管理系统(I&C),它可以提高战斗准备度。 首先,I&C系统对所有系统进行持续的操作控制,并且在故障检测的情况下,显示器显示相关信息,提示机组人员完成作战任务所需的动作选项。 其次,I&C系统监控机组人员的工作,如果出现错误的错误行为,则提出补救措施的建议。 内置控制系统的存在允许复杂组件的自我诊断:计算,激光,光电设备,为一年服务的招聘人员和最好的中学教育的工作太复杂。 此外,控制的数量以及因此需要由机组人员执行的操作减少了一半。 也就是说,电子设备接管了基本的智能功能,简化了油轮在战斗和车辆维护期间的工作。

武器控制与软件和硬件综合体之间已经组织了数字交换,不仅大大提高了坦克的作战能力,而且还大大提高了指挥控制参数。

PTK-T-1安装在指挥官的坦克上,从一个营指挥官到一个师长。 结果,指挥官有机会向他的下属发送信息 - 从线性坦克到公司指挥官,并接收关于任务执行情况的报告。 可以在显示器上处理操作战术情况,即在任务中附加情况图,其显示其部队和敌军的位置以及任务的制定。 PTK-T-1的结构包括指挥官的自动化工作场所,计算机,显示设备,一组通信,导航系统。

通信设施由两个VHF和一个HF无线电台(三个属于Aqueduct系列)代表。 短波电台借助于安装在水箱旁边的桅杆,可以达到最大300 km的信息传输距离。 它通过封闭的渠道提供语音通信和信息文本传输,包括正式文本。 坦克中的机组人员对讲机采用AVSK-1U设备设计,允许所有机组成员进入VHF无线电台。

指挥官在显示设备上接收他坦克上的所有信息。 显示系统状态,车辆位置以及来自I&C系统的信息的数据 - 装载机构中的射弹的数量和类型,安装,燃料水平,来自火控复合体的信息:自动计算敌方物体的坐标,可以将其传递给指挥官分裂和坦克,向上 - 向更高的命令。 也就是说,营指挥官有能力向下属发出目标指定,并且在他们的机器上,这些目标指定以自动模式处理。

导航设备允许您通过卫星信号导航,并且(如果它们不可用)通过根据路线和滚动指示进行自定向,从初始坐标开始。

TPK-T-2综合体安装在排和公司指挥官的线性坦克和汽车上。 它使得具有更高命令的交换的一些功能无法访问,并且没有HF无线电台。

因此,营长总是掌握有关需要执行哪些任务,其部队的坦克所在的位置,人员,车辆中的炮弹和燃料数量以及与上级指挥部的持续通信的完整信息。 他可以就营,子单位和个别车辆的战斗力做出充分明智的决定。

通过KShM营的有关坦克机组人员生命和健康的信息,弹药和燃料的供应进入了旅的后方部队,促进了医疗支持和供应。

T-80U的现代化由圣彼得堡交通工程特别设计局(SKBTM)与IUS中央设计局的Krasnogorsk和Vologda OMZ合作进行,该项目是该项目的主要执行者。 软件和硬件综合体的开发者是以A. Popov命名的高尔基通信设备工厂。

在这次展览期间,一些外国代表团对这一发展表现出浓厚的兴趣,该发展最初是由GABTU委托进行的。 俄罗斯国防部不知何故冷却了它。

虽然集成的火控系统是原型,但是已经进行了大量的射击测试。 根据SKBTM的首席设计师亚历山大·乌曼斯基(Alexander Umansky)的说法,在将现代化推向生产之后,新设备不仅可以用于T-80U,还可以用于所有其他家用机器。 这个综合体的整体布局解决方案使得在现有储罐现代化和新储罐生产过程中简单地将旧设备改为新设备成为可能。 根据Umansky的说法,考虑到现有技术,系统完全在国内元素基础上实施也很重要。 也就是说,对于大规模生产复合物的开发不需要特殊的制备生产。



发展潜力

作为45M和TPK复合体的一部分,车载设备允许第三代战后发电坦克在模拟设备和计算机时代内建造,创造和创造,这些设备和计算机在数量上占据了不同的空间,进入现代电子战争空间。 显然,有必要开展“铁”本身现代化的工作。 我们请乌拉尔运输工程设计局新设计部门负责人Vladimir Nevolin谈谈这种改进的方向。

据他介绍,T-90的现代化正在进行中,这是一项非常认真和深刻的工作,尽管现在还不是时候谈论它的结果。 T-90C的出口改进正在逐步改善。 特别是,比印度订购的更先进的坦克运往阿尔及利亚。 Algerian T-90С有两个新功能:用于自动跟踪目标的热成像系统和光电抑制的复合体。



正在继续就T-90С安装西部生产的自动变速器进行谈判,但到目前为止尚未开始实际工作。 为了在市场上需要这种罐的变型,根据西方“时尚”的发电厂必须是整体的,如果需要的话,允许用故障单元快速恢复机器的作战能力。 该解决方案具有优点和缺点。 后者包括油箱成本的总体显着增加。 在现有版本的T-90设计中,您可以快速到达主要部件并在现场条件下进行维修,而无需拆除发电厂和变速箱。 仅在工厂修理的整体块。 因此,我们需要供应昂贵的动力装置进行更换。 此外,对于从油箱中取出整体箱并安装备用油箱的操作,几乎每个排都需要BREM,这也不会降低使用这种变速器的车辆的运行成本。

根据弗拉基米尔·内沃林(Vladimir Nevolin)的说法,尚未计划从坦克船体上拆除弹药和自动装载机,但正在采取某些措施来改善对卑诗省的保护。

目前,过渡到更大口径的枪也可能被认为是不成熟的。 到目前为止,125-mm穿甲子口径炮弹具有发展潜力。 事实是坦克的目标变得更加多样化,击败敌人的MBT不再是首要任务。 根据Nevolin的说法,有必要开发旨在摧毁人力,在城市环境中进行作战行动的弹药。 需要具有远程爆炸的新型射弹,具有各种设备选项,可能类似于在国外用单个爆炸子弹药制造的射弹。 同时,值得改进枪支本身的制造技术 - 对枪管进行更精确的加工以提高火灾的准确性,以便更准确地安排反冲装置,以消除枪击期间产生的干扰。

“狼”走上了战争之路

机械工程技术-2010论坛的另一个装甲新奇事实证明是军事工业公司开发的Volk系列受保护模块化汽车。 “狼”是在考虑到“老虎”及其西方同行的运作经验和战斗使用的基础上创建的。 俄罗斯版本具有几个独特的功能,其组合使其在许多方面都是独一无二的。 该机器的主要特点是所有车轮的独立液压气动悬架,允许您将间隙从250更改为550 mm。 该解决方案旨在减少车轮下爆炸的负面影响,因为冲击波对液压气动悬架的影响产生了其他令人不安的行为,而传统悬架则采用弹性元件 - 弹簧或弹簧。 此外,随着爆炸,冲击波的上升功率呈指数下降,因此身体在地面以上越高,对于内部人员来说就越安全。 在最高升级版本中,“狼”的“间隙”大于其所有西方同行的“间隙”,工程师在创造新车时会考虑这种情况。

装甲车智能


此外,可变离地间隙允许您提高汽车在崎岖地形和沥青上的渗透性 - 以保持良好的操控性。 悬浮刚度可根据土壤类型进行调整。

为了提高机组的安全性和爆炸引起的突击力,在车辆上使用了带有隔热下部元件和夹层的双层底部。 座椅悬挂在车顶上,无论是在驾驶舱内还是用于运送人员的功能模块中。

在基本版本中,汽车相对容易预订,根据需要,通过悬挂额外的陶瓷保护元件来增加其水平,这在现场很容易完成。 该设计采用最高等级电阻的铠装玻璃,厚度为68 mm,不改变光学参数。

该机器配有车载信息管理系统。 它允许您执行诊断,控制主要单元和组件的参数,不允许驱动程序进行错误操作。 这样可以减少维护并延长机器的使用寿命。

基本双轴版本有一个装甲模块,容量为10人,承载能力 - 吨1,5。 在带有货物平台的版本中,可以运输高达2,5吨,与带有铠装模块的三轴版本相同的容量。 在基本预订版本中,双轴车辆的总重量为7,5吨。

Wolf配备了YMZ-5347系列柴油发动机,功率可达300 l。 与。,机器的所有其他组件和组件也是国内生产。 应该指出的是,Zhukovsky的“狼”首映引起了论坛参与者的兴趣增加,其中一些显然可能成为其潜在客户。 但是,由于意大利BBM IVECO LMV的许可生产的想法,俄罗斯国防部是否会成为其中之一尚不得而知。



顺便说一下,在论坛“机械工程技术-2010”开始前不久,BTR-80的测试是在Arzamas机器制造厂的试验场进行的,在此期间,在汽车的一个轮子下,爆炸装置的功率为4 kg TNT当量爆炸。 在这种情况下,一辆装甲运兵车的总重量为13,5吨,向上爬了一米,向后爬了五米。 可以想象,在这种情况下,IVECO LMV吨的6,5吨,实际上它的开发商承诺在重达8 kg的垃圾填埋场被炸毁时拯救内部人员的生命!

被遗忘的口径

其中,在新论坛的质量和尺寸特征方面较小,在下诺夫哥罗德中央研究所Burevestnik开发的静音82-mm迫击炮2B25可以首次被注意到。 射击的无噪声,无焰和无烟都是由于驱动装药的启动过程及其燃烧发生在矿井的长柄内而实现的。 柄部是管子,管子的末端固定有电荷,在它的前面是一个套管,当电荷点燃时,套管沿着固定在砂浆筒中的杆移动。 当装载矿井落在这个股票上。 在排出装料燃烧过程结束时,套筒楔入矿井柄的末端。 在这种情况下,枪管只是一个导管,在发射时不会受到应力,因此它可以做得尽可能轻。 砂浆板 - 复合材料。 对于从柔软的土壤中射击,大多数是使用的,从沥青和其他坚硬的表面,只能从小推力轴承射击。 砂浆重量 - 13 kg。 计算包括两个人,其中一人携带迫击炮,第二个人用两个地雷(每个人的质量为3,3公斤)。

该迫击炮的最大射程为1200米,最小 - 100。 火速 - 每分钟15次数。 弹头地雷的质量 - 1,9公斤。 迫击炮是专为特种部队设计的,以确保战斗使用的保密和惊喜。 从它发射时,声音的音量类似于带有消音器的机枪的声音。

这样的想法 武器 已经不是新的了。 我国的类似发展始于30-40-s。 然而,现在2B25迫击炮已经进入大规模生产状态,今年它向俄罗斯联邦武装部队的供应已经开始。

在“Petrel”的其他相对新颖性中,可以提到更新的82-mm迫击炮2B24和通用的57-mm自动作战模块。

2B24有一个新的盘子,可以让你在没有准备位置的情况下进行拍摄。 在第一次射击后的任何类型的土壤上,只需重新布置两脚架,板就会占据所需位置并允许圆形射击而不改变其位置。 对于使用更强大的弹药在砂浆桶加强,在其后膛部分进行切割,这增加了传热。 安装了先进的双重加载保险丝。 重量仅增加2,5 kg,砂浆重量为45 kg。 MT-LB机箱上有一个版本。 2B24是新型3-0-26弹药,质量为4,4千克,其射程增加到数千米6(传统82-mm矿的范围 - 数千米的4)。 的确,这种弹药的开发尚未完成。

57-mm模块基于C-60海军高射炮,最初由越南订购,用于PT-76坦克的现代化改造。 但是,由于客户的经济困难,工作停止了。 进一步开发是以牺牲自有资金为代价的,到目前为止,这些资金不允许开始建造原型并进行现场测试。 目前,该模块正在以地面部队的ZSU形式开发,以及轻型装甲车辆的战斗舱系列。 后一种选择可能非常有趣,因为基础炮具有出色的弹道特性,而57-mm口径炮弹的效率是30毫米的两倍多。 特别地,在一公里的距离处,这种口径的穿甲射弹穿过厚度为1米的砖块障碍物。 57-mm枪的最大射程为17千米。

用于装甲车辆的模块质量从2,5到4吨,适合安装在所有现有的国内装甲运兵车和步兵战车上。 的确,对于作为地面武器的全面使用,有必要为高爆炸碎片射弹开发新的保险丝,但不幸的是,俄罗斯没有人这样做。 总的来说,我们的军队对这种水准没有兴趣。 虽然西方目前正致力于提高安装在轻型装甲车上的自动枪的口径。 在越南重新启动项目融资之后,情况可能会开始 - 这也有先决条件,以及在哈萨克斯坦开始建造使用俄罗斯20970 Katran项目的导弹艇之后,57-mm自动火炮坐骑将用于武装。 220M基于相同的枪C-60。
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