MMRCA印度招标：三年无果而终的谈判
1月31标志着MMRCA招标结果公布之日起三年。 几年前，印度武装部队表示打算购买新型战斗机，并且早已选择了所需的飞机。 尽管如此，关于未来合同的谈判已经进行了三年，但到目前为止尚未签署。 在过去的整个过程中，飞机技术人员的客户和供应商无法就合同的具体条款达成一致。 去年年底，战斗机供应的史诗得到了延续。
MMRCA（中型多用途战斗机）招标在2007上推出。 他的目标是为印度空军购买126中型多用途战斗机。 竞争申请由六家飞机制造商提出。 特别是，俄罗斯工业提供了印度军用MiG-35飞机。 在2011中，比赛的“决赛选手”被确定 - 法国Dassault Rafale飞机和欧洲欧洲战斗机台风。 三年前宣布了招标的最终结果。 印度空军选择了法国战斗机。 此后不久，谈判开始了未来的合同，由于种种原因，这一合同至今仍在继续。
去年年底，印度国防部长马诺哈尔·帕里卡尔就谈判过程中的现状发表了重要声明。 据部长说，有一些困难使得难以签订合同并开始供应飞机。 首先，它们与法国方面的立场有关，法国方面不希望承担印度军方提供的某些义务。 此外，M。Parrikar表达了一篇关于为印度空军购买飞机前景的非常有趣的论文。 如果决定放弃购买阵风战斗机，那么，根据部长的说法，印度空军将能够购买一批额外的苏-30MKI飞机。
M. Parrikar 12月份声明的一个重要特征是，自招标MMRCA开始以来，印度高级官员首次承认未来合同谈判过程中存在问题。 尽管如此，这种陈述的出现这一事实还不能被视为一种信号，之后情况应该发生根本变化。 此外，我们不应忘记印度部长去年12月初在与法国对口部长谈判期间所作的发言。 然后M. Parrikar争辩说，未来合同的谈判将很快完成。
在M. Parricar新闻发布会后几天，外国媒体发布了新的报道，关于长期遭受损失的合同的进一步发展的可能选择。 因此，根据印度版的“新经济时报”，印度国防部已经在考虑拒绝继续与法国谈判的可能性。 通过拒绝Dassault购买其设备，印度军方将购买俄罗斯的Su-30MKI飞机。 应该指出的是，相应的出版物在没有提及印度军方官方消息来源的情况下出版。
不久之后，印度空军被迫对媒体报道发表评论。 空军的新闻服务部门没有证实已公布的有关可能拒绝购买“阵风”以取代苏-30MKI的信息。
妨碍签订合同的主要问题是对订购飞机的生产方法存在分歧。 印度空军希望购买126战斗机。 在这种情况下，18机器应该以成品形式购买，剩下的108应该由印度公司HAL制造。 因此，合同涉及所有必要技术和文件的转让，以便印度公司能够参与许可的战斗机建造。
早些时候据报道，印度空军的提议并未完全满足达索公司的要求。 法国飞机制造商考虑到客户的要求，提出签署两份合同。 按照法国的第一批，将建造第一批18飞机，第二批将规定在印度工厂建造其余战斗机的条件和程序。 事实上，达索不想对印度的飞机生产承担全部责任。 这些分歧是双方未能在三年内签订合同的原因之一。
去年年初，在生产组织方面存在分歧，增加了财务问题。 最初，在2007中，估计购买126飞机将花费大约12亿美元。 截至2012开始，估计合同价值已上升至18十亿。 1月，2014公司Dassault宣布其产品价格发生变化。 此前，一架飞机的成本约为65百万美元，新价格达到了120百万。 因此，合同的近似值应超过30十亿美元。
迄今为止，印度 - 法国谈判陷入僵局，在维持现有立场的同时不太可能摆脱它。 印度希望购买现代飞机并建立自己的生产，法国拒绝承担在印度生产的汽车的责任，同时提高它们的价格。 因此，各方的立场根本不允许找到共同语言，并且在不久的将来完成旷日持久的谈判。
虽然官员和商人正试图找到摆脱目前局面的方法，但专家和公众再次讨论了可能的供应Rafale战斗机的合同。 在印度媒体上，再次呼吁放弃与法国公司的合同，并继续与俄罗斯合作。 鉴于最近的事件，M。Parrikar提到的Su-30MKI战斗机可以被认为是法国汽车的一个很好的替代品。
俄罗斯生产的飞机在许多参数上都优于法国战斗机。 在飞行数据和战斗质量方面有一定的优势。 此外，Su-30MKI的价格是法国Dassault Rafale的一半。 在印度企业建造一架此类飞机的成本约为56百万美元。 在去年法国飞机价值增加之后，俄罗斯的价格优势变得无可否认。 但是，Su-30MKI有一个功能可以阻止它的排序。 MMRCA招标的目标是选择和购买中型战斗机，而Su-30MKI属于重型级别。 由此可以遵循某些技术和战术限制，这些限制将不允许改变购买和操作设备的计划。
在后者的背景下 新闻 欧洲最近发生的事件有时会使印度和法国之间的谈判恢复原状，这很可能是延长磋商时间的另一个原因。 目前，巴黎官方拒绝将俄罗斯订购的Mistral型登陆舰（正在建造中的两艘中的第一艘）转让给俄罗斯。 原因是当前的乌克兰危机和莫斯科的立场。 法国领导人声称，目前“无条件”转让该船。
根据普遍的看法，巴黎正在拉船，因为美国领导层正在施加压力。 法国领导人不愿与其中一个主要伙伴破坏关系，不得不与俄罗斯争吵。 目前登陆舰船情况的后果之一可能是丧失声誉。 现在，法国是五大武器和军事装备供应国之一。 然而，出于政治原因拒绝转移船只可能会成为她作为可靠伙伴的形象。 看到这样的先例，潜在客户可能会拒绝购买法国产品并转向其他供应商。
不能排除印度国防部不仅清楚了解米斯特拉尔附近的局势，而且还从中得出了适当的结论。 考虑到可能存在政治风险，现在印度军队可能会对其合作伙伴保持警惕。
去年，“Dassault”公司提高了飞机的价格，但印度空军对购买设备数量的要求保持不变。 在这方面，印度国防部完全有理由采取措施降低合同总价值。 这种工作的工具之一可以是高级官员的各种声明，暗示可能终止谈判并购买在法国境外生产的设备。
无论如何，M。Parrikar被迫承认关于Dassault Rafale战斗机未来可能交付的谈判过程面临一定的困难。 此外，他不得不谈论购买其他类型飞机的可能性。 所有这些都表明，三方当事人未能达成协议并形成互利的合同条款。 这意味着Dassault Rafale飞机的供应合同不太可能在不久的将来签署。 此外，这种交易的可能性引起越来越多的怀疑。
在网站的材料上：
http://business-standard.com/
http://economictimes.indiatimes.com/
http://ria.ru/
http://vz.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
MMRCA（中型多用途战斗机）招标在2007上推出。 他的目标是为印度空军购买126中型多用途战斗机。 竞争申请由六家飞机制造商提出。 特别是，俄罗斯工业提供了印度军用MiG-35飞机。 在2011中，比赛的“决赛选手”被确定 - 法国Dassault Rafale飞机和欧洲欧洲战斗机台风。 三年前宣布了招标的最终结果。 印度空军选择了法国战斗机。 此后不久，谈判开始了未来的合同，由于种种原因，这一合同至今仍在继续。
去年年底，印度国防部长马诺哈尔·帕里卡尔就谈判过程中的现状发表了重要声明。 据部长说，有一些困难使得难以签订合同并开始供应飞机。 首先，它们与法国方面的立场有关，法国方面不希望承担印度军方提供的某些义务。 此外，M。Parrikar表达了一篇关于为印度空军购买飞机前景的非常有趣的论文。 如果决定放弃购买阵风战斗机，那么，根据部长的说法，印度空军将能够购买一批额外的苏-30MKI飞机。
M. Parrikar 12月份声明的一个重要特征是，自招标MMRCA开始以来，印度高级官员首次承认未来合同谈判过程中存在问题。 尽管如此，这种陈述的出现这一事实还不能被视为一种信号，之后情况应该发生根本变化。 此外，我们不应忘记印度部长去年12月初在与法国对口部长谈判期间所作的发言。 然后M. Parrikar争辩说，未来合同的谈判将很快完成。
在M. Parricar新闻发布会后几天，外国媒体发布了新的报道，关于长期遭受损失的合同的进一步发展的可能选择。 因此，根据印度版的“新经济时报”，印度国防部已经在考虑拒绝继续与法国谈判的可能性。 通过拒绝Dassault购买其设备，印度军方将购买俄罗斯的Su-30MKI飞机。 应该指出的是，相应的出版物在没有提及印度军方官方消息来源的情况下出版。
不久之后，印度空军被迫对媒体报道发表评论。 空军的新闻服务部门没有证实已公布的有关可能拒绝购买“阵风”以取代苏-30MKI的信息。
妨碍签订合同的主要问题是对订购飞机的生产方法存在分歧。 印度空军希望购买126战斗机。 在这种情况下，18机器应该以成品形式购买，剩下的108应该由印度公司HAL制造。 因此，合同涉及所有必要技术和文件的转让，以便印度公司能够参与许可的战斗机建造。
早些时候据报道，印度空军的提议并未完全满足达索公司的要求。 法国飞机制造商考虑到客户的要求，提出签署两份合同。 按照法国的第一批，将建造第一批18飞机，第二批将规定在印度工厂建造其余战斗机的条件和程序。 事实上，达索不想对印度的飞机生产承担全部责任。 这些分歧是双方未能在三年内签订合同的原因之一。
去年年初，在生产组织方面存在分歧，增加了财务问题。 最初，在2007中，估计购买126飞机将花费大约12亿美元。 截至2012开始，估计合同价值已上升至18十亿。 1月，2014公司Dassault宣布其产品价格发生变化。 此前，一架飞机的成本约为65百万美元，新价格达到了120百万。 因此，合同的近似值应超过30十亿美元。
迄今为止，印度 - 法国谈判陷入僵局，在维持现有立场的同时不太可能摆脱它。 印度希望购买现代飞机并建立自己的生产，法国拒绝承担在印度生产的汽车的责任，同时提高它们的价格。 因此，各方的立场根本不允许找到共同语言，并且在不久的将来完成旷日持久的谈判。
虽然官员和商人正试图找到摆脱目前局面的方法，但专家和公众再次讨论了可能的供应Rafale战斗机的合同。 在印度媒体上，再次呼吁放弃与法国公司的合同，并继续与俄罗斯合作。 鉴于最近的事件，M。Parrikar提到的Su-30MKI战斗机可以被认为是法国汽车的一个很好的替代品。
俄罗斯生产的飞机在许多参数上都优于法国战斗机。 在飞行数据和战斗质量方面有一定的优势。 此外，Su-30MKI的价格是法国Dassault Rafale的一半。 在印度企业建造一架此类飞机的成本约为56百万美元。 在去年法国飞机价值增加之后，俄罗斯的价格优势变得无可否认。 但是，Su-30MKI有一个功能可以阻止它的排序。 MMRCA招标的目标是选择和购买中型战斗机，而Su-30MKI属于重型级别。 由此可以遵循某些技术和战术限制，这些限制将不允许改变购买和操作设备的计划。
在后者的背景下 新闻 欧洲最近发生的事件有时会使印度和法国之间的谈判恢复原状，这很可能是延长磋商时间的另一个原因。 目前，巴黎官方拒绝将俄罗斯订购的Mistral型登陆舰（正在建造中的两艘中的第一艘）转让给俄罗斯。 原因是当前的乌克兰危机和莫斯科的立场。 法国领导人声称，目前“无条件”转让该船。
根据普遍的看法，巴黎正在拉船，因为美国领导层正在施加压力。 法国领导人不愿与其中一个主要伙伴破坏关系，不得不与俄罗斯争吵。 目前登陆舰船情况的后果之一可能是丧失声誉。 现在，法国是五大武器和军事装备供应国之一。 然而，出于政治原因拒绝转移船只可能会成为她作为可靠伙伴的形象。 看到这样的先例，潜在客户可能会拒绝购买法国产品并转向其他供应商。
不能排除印度国防部不仅清楚了解米斯特拉尔附近的局势，而且还从中得出了适当的结论。 考虑到可能存在政治风险，现在印度军队可能会对其合作伙伴保持警惕。
去年，“Dassault”公司提高了飞机的价格，但印度空军对购买设备数量的要求保持不变。 在这方面，印度国防部完全有理由采取措施降低合同总价值。 这种工作的工具之一可以是高级官员的各种声明，暗示可能终止谈判并购买在法国境外生产的设备。
无论如何，M。Parrikar被迫承认关于Dassault Rafale战斗机未来可能交付的谈判过程面临一定的困难。 此外，他不得不谈论购买其他类型飞机的可能性。 所有这些都表明，三方当事人未能达成协议并形成互利的合同条款。 这意味着Dassault Rafale飞机的供应合同不太可能在不久的将来签署。 此外，这种交易的可能性引起越来越多的怀疑。
在网站的材料上：
http://business-standard.com/
http://economictimes.indiatimes.com/
http://ria.ru/
http://vz.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
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