军事评论

Peacekeeper Rail Garrison项目:最后的美国火箭队列车

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在六十年代初期,美国试图制造一种装备有洲际弹道导弹LGM-30A Minuteman的战斗铁路导弹系统(BZHRK)。 Mobile Minuteman项目以测试周期结束,在此期间建立了此类设备的正面和负面特征。 由于操作的复杂性,一般生活费用以及与现有的导弹导弹相比缺乏严重的优势,该项目已经结束。 然而,二十年后,美国军方和工程师重新回到了这个想法,这似乎可以大大增加战略核力量的土地部分的潜力。




理论与实践

由于BZHRK建筑的高成本和复杂性,Mobile Minuteman项目主要关闭。 然而,这种系统的某些特征仍然吸引着军方。 铁路综合体的主要优势被认为是高机动性。 利用美国现有的铁路网络,“火箭列车”可以在全国范围内分散,从而摆脱潜在敌人可能的导弹袭击。

八十年代,美国专家计算了BZHRK在与苏联的核战争中的近似生存能力。 25列车与洲际导弹分散在铁路网上,总长度约为120千公里,对敌人来说是一个极其困难的目标。 由于使用150导弹探测和破坏核导弹打击的问题,P-36M应该只禁用“火箭列车”舰队的10%。 因此,如上所述,有前途的BZHRK被证明是战略核力量中最具生存能力的组成部分之一。

当然,该项目应该有许多问题。 从技术的角度来看,新的BZHRK,就像Mobile Minuteman一样,应该变得相当昂贵和困难。 在开发过程中,有必要解决与使用的火箭和各种地面武器有关的一些具体问题。 但是,美国军方再次希望获得一枚铁路导弹。

根据一些信息,创建新项目BZHRK的先决条件之一是从苏联收到的情报信息。 自七十年代初以来,苏联专家开发了自己的“火箭列车”版本,这就是为什么五角大楼希望得到一个具有类似特征的类似系统,旨在确保平价。

Peacekeeper Rail Garrison项目:最后的美国火箭队列车


维和人员铁路驻军项目

12月,1986宣布开始创建一个战斗铁路导弹综合体的新项目。 与前一个类似项目的情况一样,决定不为该综合体创建新火箭,而是使用现有火箭。 那时,美国空军掌握了新的LGM-118A Peacekeeper火箭,他们建议将其用作 武器 为新的“火箭列车”。 在这方面,新项目被命名为Peacekeeper Rail Garrison(“Peacekeeper rail-based”)。 一些领先的美国国防公司参与了该项目:波音公司,罗克韦尔公司和西屋公司海事部门。

应该指出的是,在项目的早期阶段,考虑了“经典”BZHRK的一些替代方案。 因此,有人建议在特殊底盘的基础上制造移动导弹系统,该底盘可以在高速公路上行驶或越野。 此外,还考虑了在全国范围内建造受保护的避难所的可能性,在这些避难所之间应该运行“火箭列车”。 结果,决定制造一辆装有伪装成民用货运列车的特殊设备的火车。 BZHRK Peacekeeper Rail Garrison不得不乘坐铁路,在商业列车中迷路。

复合物的必要组成确定得相当快。 在“火箭列车”的头部,应该有两台所需动力的机车。 公布的数字是通用汽车EMD的GP40-2内燃机车。 每个综合体都应该在特种车上携带两枚导弹。 此外,建议包括两辆乘员车,一辆控制车和一辆油箱。 复杂的这一系列元素使得不仅可以执行指定的战斗任务和发射火箭,而且还可以在很长一段时间内航行。

选定的LGM-118A火箭在小尺寸和重量方面没有区别,长度约为22 m,起始重量约为88,5 t。这些武器参数导致需要制造一种具有特殊设计和相关特性的特殊汽车发射器。 必须确保在运输和发射容器中运输火箭的可能性,以及将集装箱升至垂直位置并发射火箭的可能性。 与此同时,赛车必须具有可接受的赛道负荷指标,并且与其他车辆没有严重的暴露差异。 该车的开发由Westinghouse和St Louis Refrigerator Car Company公司的专家进行。

由于火箭的重量和尺寸,发射器车变得相当大而且重。 它的重量达到了250 m,总长度为26,5 m。汽车的宽度受到允许尺寸的限制,并且是3,15 m,高度 - 4,8 m。在外部,这个复杂的元素计划使它看起来像标准的有盖货车。 为确保在汽车发射装置设计中道路上可接受的载荷,必须使用四辆卡车,每辆卡车上有两个轮对。 尽管付出了各种努力,但维和人员铁路驻军综合体的发射器与当时存在的教练有明显不同。 带有火箭的马车更大,并且具有不同的底盘,使其与标准货物“兄弟”区别开来。



在汽车发射器内部,建议将火箭运输和发射容器放置在液压千斤顶上,以及一套特殊设备。 在准备发射时,汽车的设备必须打开车顶,将集装箱提升到垂直位置并执行其他操作。 在所谓的火箭的帮助下,必须将火箭推出集装箱。 粉末蓄压器(砂浆启动),第一级支撑器必须已经在空中打开。 由于采用这种发射方式,汽车结构中提供了特殊支撑,位于底部,旨在将反冲脉冲传递到导轨。

BZHRK Peacekeeper Rail Garrison的工作人员由一名42男子组成。 机车控制分配给司机和四名工程师,四名军官负责发射导弹。 此外,计划在船员中包括一名医生,六名技术人员和26人员。 据推测,这样的船员能够守望一个月,之后将被其他军事人员所取代。

Peacekeeper Rail Garrison复合体的弹药由两枚LGM-118A Peacekeeper导弹组成。 这种武器可以攻击距离达到14千公里的目标,并向10的敌方目标提供具有300或475动力装置能力的敌方单位。 因此,25“火箭列车”的计划建造使得有可能使多达50枚洲际导弹可以立即使用。

一些消息来源提到“火箭列车”的构成可能会根据情况而改变。 首先,它涉及带导弹的汽车数量和复杂的其他元素,与战斗任务的表现直接相关。



在实践中测试

经验丰富的维和人员铁路驻军的建造始于机车的改进。 两台GP40-2和GP38-2机车被用于测试。 为了保护机组人员,柴油机车接收了装甲玻璃以及更大容量的油箱。 圣路易斯冰箱汽车公司建造并转移到西屋公司的两辆特殊车辆,计划在那里放置发射器单元。

八十年代末,当一个有前途的BZHRK项目到达实验设备的建设时,美国军方开始制定进一步购买系列设备和部署新单位的计划。 据称,维和部铁路综合大楼应该在1992结束前执勤。 已经在1991财政年度,计划分配2,16十亿美元用于建造前七个系列“火箭列车”。

有人提议在10空军基地之间建造建造的列车,他们应该留在那里,直到收到相应的订单。 如果与可能的对手的关系恶化以及战争爆发的风险增加,列车必须前往美国的铁路网络并在收到发射或返回命令之前进行操作。 主要基地BZHRK Peacekeeper Rail Garrison将成为Warren(怀俄明州)的对象。

汽车发射器的建造在1990年初完成。 10月初,他被带到范登堡空军基地(加利福尼亚州),在那里进行了第一次设备检查。 在空军基地完成所有工作后,该车被送往铁路检测中心(Pueblo,PC,Colorado)。 在这个组织的基础上,计划对新设备进行运行和其他测试,并在公共铁路上进行检查。

遗憾的是,Vanderberg基地和铁路研究中心的测试细节尚未公布。 也许,专家能够识别现有的缺点并将有关它们的信息传递给项目开发人员,以便他们能够纠正这些缺点。 试验一直持续到1991。

九十年代初,在苏联解体后,五角大楼的领导层开始修改其对整个武装部队,特别是核三合一的发展的看法。 在更新的计划中,没有战斗铁路导弹系统的地方。 在新的条件下,这种技术似乎过于复杂,昂贵且几乎无用,因为当时似乎没有来自苏联人的潜在敌人的威胁。 因此,维和人员铁路驻军项目被停止。

测试中使用的汽车发射器的原型有一段时间是在美国空军的基地之一。 他的命运仅在1994年度决定。 由于缺乏前景和无法继续进行该项目的工作,经验丰富的汽车被转移到美国空军国家博物馆(Wright-Patterson基地,俄亥俄州的部分),它仍然在那里。 任何人都可以看到上一个美国项目BZHRK的结果。



在网站的材料上:
http://fas.org/
http://nationalmuseum.af.mil/
http://trainwatchersjournal.blogspot.ru/
http://designation-systems.net/
http://militaryparitet.com/
作者:
35 评论
信息
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  1. 非战斗
    非战斗 20 1月2015 07:40
    +10
    而且我们做得很好。 独特的火车。 由Misha Mechenym领导的混蛋开始销毁这列独特的火车,而Borya-Glass完成了它。
    1. Nayhas
      Nayhas 20 1月2015 07:57
      -17
      Quote:noncombant
      而且我们做得很好。 独特的火车。 由Misha Mechenym领导的混蛋开始销毁这列独特的火车,而Borya-Glass完成了它。

      做正确的事,浪费金钱...
    2. Колесо
      Колесо 20 1月2015 08:04
      +7
      Quote:noncombant
      由剑米沙(Misha the Sword)领导的混蛋开始销毁这列独特的火车,而博尔雅·史塔坎(Borya-Stakan)完成了。

      实际上,当大普已经有权不削减它们时,最后的火车就被他砍掉了。
      俄罗斯于2年离开START-2002,2003年至2007年火车停运。
      1. Колесо
        Колесо 20 1月2015 08:50
        +11
        维和铁路驻军项目:美国最后一列导弹列车

        首先,火车本身在美国并不存在。
        带有Myrykan BZHRK的乌木类似于SDI。 意图很多,手势很多,但结果令人遗憾。
        首先,在91年代初,美国人表示他们已对BZHRK进行了全面测试。
        那些在受试者中的人安静地感到困惑,因为确认的数据表明该程序中“马没有滚来滚去”。
        但是有人戈尔巴乔夫立即而坚定地相信。
        历史把一切都放在了原位。
        铁路发射器的唯一测试尝试没有发生,而是由“投掷测试”代替,即,大规模ICBM模型的迫击炮发射。 根据当时的可用数据,投掷的结果令人遗憾。 滑架和下方的轨道已变形。
        导弹没有进行现代化的移动发射以保留其成分和路径,甚至没有针对BZHRK的一部分对导弹在实际振动和冲击载荷下的稳定性进行测试,也没有开发可从路线中任何地方发射的制导系统。
        没有对带有MX导弹的BZHRK进行全面的资源和运输测试,也没有将其输出到铁路和制定战斗训练任务。
        结果,这个pepelats结果是假的。
        掌声雷动!
        1. 0255
          0255 20 1月2015 12:54
          +1
          Quote:轮子
          结果,这种pepelats原来是假的
          暴风雨般的掌声

        2. greshnik80
          greshnik80 20 1月2015 14:27
          +1
          实际上,已经对具有质量尺寸布局的火车进行了测试,包括抵抗各种载荷。 火车过去了。 他在美国的道路上公开旅行。 甚至他的照片都在报纸上。 但是一旦他们确定这很昂贵-并关闭了该程序。
          1. Колесо
            Колесо 20 1月2015 20:55
            +2
            Quote:greshnik80
            实际上,已经对具有质量尺寸布局的火车进行了测试,包括抵抗各种载荷。 火车过去了。 他在美国的道路上公开旅行。 甚至他的照片都在报纸上。 但是一旦他们确定这很昂贵-并关闭了该程序。

            滚动版式,如果切。
            甚至还没有确定带有amers的火车的组成。
            在88号的前半段,在yuseriya的公路上总共有XNUMX次火车撤出。 主要测试了网承受现有重量的能力。 没有人检查过火箭的振动和冲击稳定性,因为运载火箭直截了当地装载了锭。
            美丽的照片是由Myrikans大师拍摄的。
            F-35拍摄了很多照片,但通常鸟不会飞...

            至于高成本,那不是重点。
            只是因为戈尔巴赫泄露了我们的BZHRK,而且正如我所说,尤瑟斯人也平静了下来,除了表演和自我广告外,“合作伙伴”实际上一无所有。
        3. 电视剧
          电视剧 20 1月2015 15:24
          +3
          Quote:轮子
          结果,这个pepelats结果是假的。

          假的?
          1.“维和铁路驻军”始于1986年,仅在1992年XNUMX月取消(布什总统)
          国防部正在全力以赴,由于资金削减,该计划奇迹般地避免在1988停留。
          2.25建筑和美国空军特种列车的位置






          和FY生产50MGM-118A

          3。一个小版本的ICBM(SICBM)于今年4月在范登堡空军基地的1991制造和发射(成功),并且BG模拟器在Kwajalein测试现场达到了目标。


          4。维护Peacekeeper Rail Garriso车辆
          5.de确定基地AB的主要位置:沃伦空军基地,在第一次安装驻军下进行工程工作。
          6。进行了环境影响评估(并通过了结果):
          社会保障和公用事业,运输,土地使用,达成一致:文化,生物“共轭”,善于水资源管理,地质学家,空气质量和噪音。
          此外,还调查了国家经济影响,运输对国家铁路的影响以及安全考虑因素。 最后制定了可能影响环境的缓解措施。
          1. Колесо
            Колесо 20 1月2015 20:20
            +2
            引用:opus
            假的?

            假的!
            他们还不得不用拼图锯锯了10-15年。
            我不会在树上散布自己的想法,只注意到一个事实,即“小版本的洲际导弹(SICBM)于1991年XNUMX月成功制造并发射”用于测试,结果证明它是没有任何修改的常规MX。 (带有照片附件的测试报告在发布两天后放在我的办公桌上,一个星期后放了视频)。

            列表上的下一个。
            根据该条约第三条第10b)款,美方宣布MX导弹具有用于移动发射器的现有类型洲际弹道导弹(未标明铁路版导弹的性能特征),并指出未部署该导弹的移动版。 根据《关于建立与苏联关于减少和限制战略进攻性武器的条约的基准数据的谅解备忘录》第二部分b)段和附录A,美国人提出:BZHRK-0的导弹和弹头数量; 他们的投掷重量是0; 未部署的移动发射器-仅原型; 测试启动器-1; 移动发射器的固定结构-否; 运输和装卸设施-1; MX未部署导弹的射击距离-1.未提供按照附录J(按相互交换的顺序)发射车或其他装置的照片。
      2. neri73-R
        neri73-R 20 1月2015 11:50
        +3
        实际上,当大普已经有权不削减它们时,最后的火车就被他砍掉了。


        谁来为他们服务? 他们在偏南的机器上制造了火箭!
        1. Колесо
          Колесо 20 1月2015 20:22
          +3
          引用:neri73-r
          谁来为他们服务? 他们在偏南的机器上制造了火箭!

          从92到03的人也一样。(这些不是乌克兰人)
  2. 评论已删除。
  3. kirpich
    kirpich 20 1月2015 08:04
    +5
    我们的BZHRK复活很好,为了让他们不要在国外大声疾呼俄罗斯的侵略,我们必须拥有一种能够冷却华盛顿一些火头的武器。
  4. 刺刀
    刺刀 20 1月2015 08:33
    +2
    “做得好”不再是一个好人,因为它已经过时了。 将根据军事科学技术的最新成果来开发和建造新的BZHRK。
    1. Колесо
      Колесо 20 1月2015 08:52
      +7
      Quote:刺刀
      “做得好”不再是一个好人,因为它已经过时了。 将根据军事科学技术的最新成果来开发和建造新的BZHRK。

      它不是过时的。
      问题在于这些导弹是在尤日马什制造的。
      1. 刺刀
        刺刀 20 1月2015 10:57
        +1
        Quote:轮子
        他不是过时的

        BZHRK-RT-23 UTTX Molodets军事铁路导弹系统(北约分类SS-24解剖刀)于1983年投入试运行。 同意,在32年中发生了许多变化,科学并没有停滞不前...
        1. Колесо
          Колесо 20 1月2015 21:19
          0
          Quote:刺刀
          BZHRK-RT-23 UTTX Molodets军事铁路导弹系统(北约分类SS-24解剖刀)于1983年投入试运行。 同意,在32年中发生了许多变化,科学并没有停滞不前...

          我同意,科学是不值得的。
          她最近一直在说谎。
          这就说明我们的“宣誓合作伙伴”仍然在60年代后期的Minutemans服役。

          没什么个人的! hi
    2. 评论已删除。
    3. 马铃薯57
      马铃薯57 20 1月2015 20:17
      0
      “做得好”不再是一个好人,因为它已经过时了。“任何武器都有一天会过时。
  5. gregor6549
    gregor6549 20 1月2015 10:10
    -3
    再次,一个陈腐的主题和一些现代技术的提示仍然需要开发,但肯定会使BZhRK超级duper武器....多年前20 30。 。
    伙计们,火车已经离开了。 长期以来开发的技术允许检测BZHRK并将其隔离在数百个其他列车的背景下。 并选择阻止其移动(这在铁路上并不难做到)并将其摧毁,特别是因为它不可能在不揭露BZHRK本身的情况下覆盖其可靠的防空/导弹防御。 总的来说,历史一再证明,没有这样的毒药就没有解毒剂,战争的成功不仅决定了武器,也没有决定使用武器的能力。 因此,vbuhivat在下一个vundervaflyu和基础设施中的资金非常有限,以确保其战斗使用,存储,维修等。
    1. rinno_ss
      rinno_ss 20 1月2015 17:36
      0
      非常同意
    2. c3r
      c3r 20 1月2015 17:59
      +4
      好吧,亲爱的,告诉我们这些最新进展“允许检测BZHRK并在其他数百(或数千)列火车的背景下对其进行区分”沿着铁路轨道(在俄罗斯联邦)行驶了85公里,从西到俄罗斯横跨整个领土东部超过281公里,从北向南-从9到2,5公里。 而且,如果您尝试计算发现约4公里长的火车的可能性,那么您可能会发疯。 而且不要忘记,即使是轮式发射器,其伪装比铁路发射器要差得多,就检测而言,目前对我们的“朋友”来说也是一个大问题。 不要做不科学的小说。 神童是美国舰船上的能源大炮,华夫饼就是这样的华夫饼! 傻瓜
      1. gregor6549
        gregor6549 21 1月2015 08:53
        -1
        让我们从一个事实开始,这些“最新的”开发已经有30年的历史了,这些开发的基础思想已经有了70个。
        特别是在苏联和70年代和80年代的美国,都使用所谓的雷达系统。 涡轮或螺旋桨效应是在30年代后期发现的,基于对反射雷达信号频谱的低频(声音)成分的分析,相对容易地编制出包含涡轮机,内燃机等潜在目标的单个“声音”肖像的目录。 汽车。 飞机,火车等,然后在其他背景下突出显示感兴趣的目标。
        我们正在讨论目标的声像(签名),在这种情况下是BZHRK。
        但是类似的“肖像”可用于其他波长的目标,例如红外线。 通过组合这些肖像,很有可能检测并识别BZHRK(当然,除非他躲在其中一条隧道中)。 是的,如果需要,您可以在那里谨慎地扔几个地震仪和其他传感器。 所以当然,您可以再次花很多钱,希望再得到一个“巫婆”。 但是历史已经不止一次地证明,如果需要,任何“妇under”都可以用“铜盆”覆盖。 毫无疑问,潜在的对手会有这样的愿望,特别是因为外国对手早就急着想要在获得这种机会的情况下尽快记录BZHRK固有的各种波长的肖像。 她不止一次被提供给他们。 这是有关BZHRK的检测和识别的问题。
        那么,在某种交叉路口或火车站检测到BZHRK之后阻塞BZHRK就更容易了。考虑到铁路交通控制系统的信息保护程度极低,黑客即使是平庸的黑客也不难,更不用说了网络战的分裂在美国武装部队及其盟友中产生。 让我们回顾一下,至少关于以色列人如何设法对伊朗系统进行网络攻击以管理铀浓缩过程。 但是这些系统比铁路交通控制系统具有更高的保护程度,特别是在俄罗斯,其中许多系统早已退役。
        1. c3r
          c3r 21 1月2015 13:17
          -1
          一个小的技术问题,以及如果雷达站(radar),雷达(来自无线电检测和测距的英语雷达-无线电检测和测距)是一种用于检测空中,海洋和地面物体以及确定其范围,速度的系统,与雷达有什么关系?和几何参数。 使用无线电波的辐射并记录其从物体反射的信号。 如果低频波的辐射不是定向的,但是如果有障碍物(山,山,森林)会散射波,您将如何检测它们(这里需要一个测向仪,为了获得更高的精度,没有一个)。 按照链接http://topwar.ru/37817-akusticheskie-sistemy-opredeleniya-vystrela.html可以检测到射击的范围,对于柴油发动机来说,检测范围并不多(无论如何,您不会听到欧美的声音)您是否不认为白痴在俄罗斯的特殊服务中工作,您是否可以在这样的火车上“显着地植入一些地震仪和其他传感器”(如果您愿意的话),甚至可以阻止它? 此外,您是否真的相信如果构建了BZHRK,那么旧的元素库(已经被收听和记录)就将存在于它们之上?
          1. gregor6549
            gregor6549 21 1月2015 13:32
            -1
            而且你知道各种类型的雷达,包括高分辨率,都安装在飞机和卫星上。 这一次。
            其次,我不需要谈论雷达的基础知识。 这正是我参与30多年的领域,现在仍然对它感兴趣。 所以理论上,与材料熟悉相当紧密。 并意识到现代雷达能够,而不是什么。
            最后。 无论人们在俄罗斯特殊服务部门工作多么聪明,他们都无法控制BRZhD将要移动的整条路线,即使每公里都有这种特殊服务的员工。 此外,在外国特殊服务中,也不是傻瓜坐着,而且他们有足够的钱贿赂几名铁路员工。
            1. c3r
              c3r 21 1月2015 15:28
              0
              飞机和卫星首先被摧毁。 特别服务人员不会以不同的方式站在每公里上。 如果您精通雷达基础知识,那么就去做,并讲一些奇妙的故事,聆听机车(如果是电力机车?)发出的声波。借助雷达,您不需要,没有人了解雷达基础知识。
              1. gregor6549
                gregor6549 21 1月2015 16:16
                0
                我放弃了。 我必须承认,试图向你解释目标识别的某些微妙之处,包括使用雷达,这是不成功的。 灰色是无敌的。 如此强制性。 从你和祝贺你
                1. c3r
                  c3r 21 1月2015 19:33
                  0
                  也许愚钝,但不是愚蠢。 我从未使用过俄罗斯和国外的雷达台通过声音或由目标,无线电和其他波发射的设备对目标进行检测。 雷达站将信号发送到目标,并在接收到反射信号后给出有关目标的信息-这就是雷达,当雷达站接收到属于目标设备的信号时,这就是测向或接收(为获得更高的准确性,最好使用更多的接收器)。 根据引擎的声音,您只能跟踪目标,然后从相对较短的距离进行跟踪,以下是您拥有30年经验的“微不足道”的所有细微之处,并且,低频雷达按照第一个原理工作。 请接受我的祝贺! hi
                  1. gregor6549
                    gregor6549 22 1月2015 11:18
                    0
                    我不知道您熟悉哪种雷达(国内和国外)以及在何种程度上。 从您的评论来看,对p / l技术的了解非常肤浅。 它是
                    我想到了所谓的。 涡轮机或螺旋桨效应,其中从目标反射的雷达信号由发动机和构成观测目标的m个振动产物形成的涡轮机的低频包络调制。
                    自然,并非所有雷达都能隔离低频包络并通过其“声音肖像”确保目标识别。在下面,我链接到T.I. Shelomentsev http://www.vko.ru/sites/default/files/images/pictures/图书馆/ 070827_01 / 016.pdf,
                    他和他的团队能够开发出与合适类型的雷达系统结合使用时能够提供这种目标识别(而不是声音方向发现)的设备和软件。
                    我知道传统的雷达技术不能被教授这样的技术,但对某些东西的无知并不意味着它不存在。 而且你不需要用你的无知来攻击那些了解你多一点的人,因为这不仅仅是一种沉闷(这既是无稽之谈),而是一种激进的沉闷。 好战的愚蠢比愚钝更危险。 在极端情况下,谷歌,你会发现有关这个主题的一些材料,
                    1. c3r
                      c3r 22 1月2015 16:41
                      0
                      我听说过,但是他们试图摆脱标准雷达中的这种影响。 根据您的链接,它的含义有点不可理解,谷歌搜索提供的是低频雷达,但您所谈论的不是。 关于沉闷:我可能不知道雷达的这种细微之处,但我可以肯定,飞机和侦察卫星首先会消除,而且任何移动发射器始终是敌人的问题,尤其是在这么大的领土上! hi
                    2. ACKiPaPa,
                      ACKiPaPa, 5二月2015 01:53
                      0
                      呃,我恐怕看起来很无知,但是据我所知,这种检测方法有一个小缺点,即必须直接照射物体,即直接“照亮”到涡轮喷嘴中,或者至少照射一个工作物体以获得适当的标记,否则将没有/没有任何弯曲和振动,并且BZHRK ICBM不在活动状态下运输,+被PU托架的顶部屏蔽,最后,毕竟,我们在全国各地很少有民用发电机(实际上是相同的涡轮机)滚动……如果火箭上装有涡轮喷气发动机?
    3. Колесо
      Колесо 20 1月2015 20:33
      0
      Quote:gregor6549
      探测BZHRK并将其与其他数百列火车的背景区分开的技术已经开发了很长时间。 并且已经选择阻止其移动(在铁路上并不难做到)并销毁它,以至于在不掩盖BZHRK本身的情况下不太可能用可靠的防空/导弹防御系统覆盖它

      不要与无知的人分享您对锁定特别感兴趣的超级技术,以及与检测有关的技术。
      1. gregor6549
        gregor6549 21 1月2015 12:18
        0
        已共享。 往上看。 在这里,事实是他分享的东西将达到“无知的”多少的问题。 我还建议您点击链接http://www.vko.ru/sites/default/files/images/pictures/library/070827_01/016.pdf并找到T.I。 Shelomentsev(现已去世)。
        谢洛门采夫是一位苏联科学家,他开发了通过反射雷达信号的低频(声音)成分识别各种类别目标的技术和设备。 他还是SKB“ Kamerton”的创始人兼负责人,“ Kamerton”曾是NPO“ Agat”(明斯克)的结构性分支。 SKB Kamerton开发的目标识别方法受到多项国际专利的保护,更不用说获得大量苏联版权证书了,并且基于这些方法开发的设备已成功引入许多军事和民用产品中,例如用于内燃机的远程非接触式诊断。所有这些都是在70年代中期和80年代初开发的。
        好吧,亲爱的“无知”幻想在哪里? 也许您需要对自己的历史,包括国内科学技术史更加彻底地感兴趣。 问卷中的毒物可能会减少。
  6. gregor6549
    gregor6549 20 1月2015 10:56
    0
    ochepyatka ...岁的20。 30
  7. 范仔
    范仔 20 1月2015 14:52
    +1
    文章加。 这是可理解且有趣的。 在我看来,配备MX以及导弹移动土壤联合体的导弹列车的开发并非仅出于一个原因:苏联(可能是对手)订购了长寿型飞机,在当前条件下,俄亥俄SSBN相当丰富。 相信我,如果需要的话,美国会同时采用铁路和地面移动综合设施。
    1. rinno_ss
      rinno_ss 20 1月2015 17:38
      +1
      在这里100%我无法理解许多人,他们认为并相信有些愚蠢的人正坐在大洋彼岸,而我却不知道该死的笨蛋....这种想法最初正在消失
      1. Колесо
        Колесо 20 1月2015 21:33
        0
        Quote:rinno_ss
        在这里100%我无法理解许多人,他们认为并相信有些愚蠢的人正坐在大洋彼岸,而我却不知道该死的笨蛋....这种想法最初正在消失

        没有人说我们所有人都愚蠢地坐在大洋彼岸。
        Trident-2非常成功地问世。
        他们有一个值得的泰坦。
        其他的一切都让其他人感到悲伤。
        嗯,我们一次被他们的自我激励所刺激,雕刻了他们买不起的东西。
        有什么问题?
  8. 16112014nk
    16112014nk 20 1月2015 17:49
    +1
    Quote:gregor6549
    再次,一个陈腐的主题和一些现代技术的提示仍然需要开发,但肯定会使BZhRK超级duper武器....多年前20 30。 。
    伙计们,火车已经离开了。 长期以来开发的技术允许检测BZHRK并将其隔离在数百个其他列车的背景下。 并选择阻止其移动(这在铁路上并不难做到)并将其摧毁,特别是因为它不可能在不揭露BZHRK本身的情况下覆盖其可靠的防空/导弹防御。 总的来说,历史一再证明,没有这样的毒药就没有解毒剂,战争的成功不仅决定了武器,也没有决定使用武器的能力。 因此,vbuhivat在下一个vundervaflyu和基础设施中的资金非常有限,以确保其战斗使用,存储,维修等。

    对技术不太正确。 在EBN时期,经他的许可,Amriks被允许安装录音设备并记录BZHRK机芯的特征。 背叛之后,他们可以确定BZHRK的位置。
  9. voyaka呃
    voyaka呃 20 1月2015 19:29
    +1
    这样的火车很难防御攻击。
    恐怖分子,破坏分子,各种分裂分子。
    您总能找到他的路线:喝酒还是行贿
    例如,铁路工人大佬。 太多的人-平民! --
    将参与他沿路线的运动。
    并安排当机。 当然不会有核爆炸
    但是燃料燃烧,污染……噪音很大。
    1. Колесо
      Колесо 20 1月2015 20:50
      0
      引用:voyaka呃
      这样的火车很难防御攻击。
      恐怖分子,破坏分子,各种分裂分子。
      您总能找到他的路线:喝酒还是行贿
      例如,铁路工人大佬。 太多的人-平民! --
      将参与他沿路线的运动。
      并安排当机。 当然不会有核爆炸
      但是燃料燃烧,污染……噪音很大。

      您夸大了问题的数量及其可能性。
      一切都经过了长时间的详细计算,包括 并打击破坏活动。
      好吧,这是小吃的军事小秘密。
      到现在为止,尚未废除规定,从一定时间起,所有俄罗斯铁路人员都已转为军事人员。
    2. Колесо
      Колесо 20 1月2015 21:35
      0
      Quote:voyaka嗯
      这样的火车很难防御攻击。

      谁设定负号?
      思想是真的。
      从我,加上。
    3. c3r
      c3r 21 1月2015 15:33
      0
      指派一名军人,建立一条整合到通用运输系统中的专用路线,遵守保护国家机密的措施,没人知道。 您对铁路运输的军事物品了解很多,如果您觉得很容易找到,请尝试一下!
    4. ACKiPaPa,
      ACKiPaPa, 5二月2015 02:22
      0
      亲爱的“ Voyaka”,但您从来没有想过,英勇的转换员本人也不知道哪列火车经过它们,即使对于交通调度员,您也可以炮制必要的“错误信息”,也不要说FSB不能/不能做到这一点。 进一步,读了这篇文章,尤索夫人已经有了一个护卫舰队的想法,我们只带蛋头操作员的``偏执狂''BJRD被允许进入``战场''-shchaz! 最后,请原谅我,我不知道您是哪岁的,但是小时候,我对车站和铁轨上的冰箱数量感到惊讶-现在,我知道其中可能有BZHRK,可能有些耦合很奇怪,但是将它们隔离开来真正的复合体绝对是一项艰巨的任务。 想一想。
  10. Sasha 19871987
    Sasha 19871987 21 1月2015 14:30
    0
    根本不在乎他们在那里设计的东西,主要是实践中苏联制造的火箭弹,这里就是俄罗斯工程技术的力量和畜牧业的争斗,所有归咎于海外卫生纸....感谢上帝,九十年代过去了,在这里现在他们在肆虐,施加愚蠢的制裁,破坏水源,但是事实是事实,如果有必要,他们将在第一个数字上倾斜,这是主要问题