飞机日本制造的自卫队。 部分1

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飞机日本制造的自卫队。 部分1


在第二次世界大战中击败日本帝国后,美国占领下的国家被禁止拥有自己的武装部队。 在新西兰国立大学通过的“日本宪法”中,宣布了拒绝建立武装部队和发动战争的权利。 然而,在1947中,国家安全部队成立了,在1952中,日本自卫队开始在他们的基础上形成。

在形式上,该组织不是武装部队,日本本身也被视为民事办公室。 自卫队由日本首相指挥。 然而,这个“非军事组织”的预算为59亿,人口几乎是250000,配备了相当现代化的 武器 和技术。

在建立自卫队的同时,日本自卫队重新建立了空军。 3月,日本1954与美国就军事援助达成协议,1月1960签署了日本与美国之间的相互合作和安全保障协议。 根据这些协议,自卫空军开始接收美制飞机。 第一个日本空军机翼于今年10月1 1956举办,其中包括68 T-33A和20 F-86F。


战士F-86F日本自卫队


在1957中,F-86F Sabre美国战斗机的许可生产开始了。 三菱今年将1956的1961 F-300F打造成86。 这些飞机是1982年度自卫空军的一部分。

在采用并启动F-86F飞机的许可生产后,自卫空军需要双座喷气式训练机(TCB),其特点是靠近战斗机。 由川崎公司在T-33喷气式战斗机的许可下生产的直翼(由210飞机制造)在第一架美国战斗机F-80战斗机“Shuting Star”的基础上制造,并未完全满足要求。

在这方面,富士公司基于美国战斗机F-86F Sabre开发了TC T-1。 两名机组成员被安置在驾驶舱内,并在一个共同的折叠式灯笼下串联。 第一架飞机在1958年度起飞。 由于微调日本设计引擎的问题,第一个英国版的T-1配备了进口英国发动机Bristol Aero Engines Orpheus,17,79 kN。


日本TCB T-1


该飞机被认为符合空军的要求,之后以T-22A的名义订购了两批1飞机。 两个批次的飞机在1961 -1962年度交付给客户。 从9月1962到6月1963,20系列飞机以T-1B的名称与日本发动机Ishikawajima-Harima J3-IHI-3 11,77 kN一起制造。 因此,TC-T-1成为第一支由其自己的设计师设计的战后日本喷气式飞机,该飞机由日本零部件在国家企业建造。

日本自卫空军已经运行了T-1 TCF超过40年,几代日本飞行员接受了这架训练飞机的训练,这种类型的最后一架飞机在2006年度退役。



起飞重量高达5 t,飞机的速度达到930 km / h。 装备一挺机枪12,7 mm,可承受NAR或重达700 kg炸弹的战斗负荷。 就其主要特征而言,日本T-1大致相当于广泛的苏联TCB-UTI MiG-15。

在1959,日本公司川崎获得了生产海上反潜的许可证 - 洛克希德巡逻机P-2H“Neptune”。 随着1959,岐阜的工厂开始大规模生产,最终发布了48飞机。 在1961中,川崎开始开发海王星自己的修改。 该飞机获得了名称P-2J。 在它上面,而不是活塞,安装了两台涡轮螺旋桨发动机“通用电气”T64-IHI-10,功率为2850 hp,在日本生产。 西屋J34的辅助涡轮风扇发动机被Ishikawajima-Harima IHI-J3涡扇发动机取代。

除了安装涡轮螺旋桨发动机外,还有其他变化:燃料库存增加,安装了新的反潜和导航设备。 为了减少阻力,重新设计了发动机短舱。 为了改善弱地形的起飞和着陆特性,底盘被改变 - 主支柱不是一个大直径轮,而是直径较小的双轮。


川崎P-2J海上巡逻机


1969年2月,开始了P-1969J的批量生产。 在1982年至82年之间,生产了XNUMX辆汽车。 这种巡逻机是在日本海上运行的 航空 到1996年。

意识到美国F-86亚音速喷气式战斗机在60-s开始时不再是最新的,自卫队指挥部开始寻找替代它们。 在那些年里,未来空战的概念将减少到战斗机之间的超音速拦截攻击机和火箭对决。

在50结束时在美国开发的超音速Lockfid F-104 Starfighter完全符合这些想法。

在该飞机的开发过程中,高速特性处于最前沿。 “星际战斗机”通常被称为“内有男人的火箭”。 美国空军的飞行员很快就对这种反复无常的紧急飞机感到失望,他们开始向盟国提供这种飞机。

尽管事故发生率很高,但1950战争结束后的“星际战斗机”成为许多国家空军的主要战斗机之一,制作了各种版本,包括日本。 这是一个全天候拦截器F-104J。 March 8日本大会的第一个Starfighter从Komaki市的三菱工厂的大门出来。 通过施工,它几乎与德国F-1962G没有区别,字母“J”仅表示客户所在国(日本 - J)。


F-104J


自1961以来,日本空军已经获得了210 Starfighter型飞机,其中178由日本关注的三菱公司生产。

在1962,第一架日本涡轮螺旋桨客机开始建造中小型运输线。 该飞机由日本飞机制造公司的财团生产。 它包括几乎所有日本飞机制造商,如:三菱,川崎,富士和Shin Meyva。


YS-11


这架客机涡轮螺旋桨飞机,命名为YS-11,旨在取代国内航空公司的道格拉斯DC-3,并可搭载60乘客,巡航速度为454 km / h。 从1962到1974,飞机182发布了。 迄今为止,YS-11仍然是日本公司生产的唯一商业上成功的客机。 从182 82飞机生产的飞机被出售给15国家。 这些飞机中有十几架被送到军事部门,在那里它们被用作运输和训练飞机。 EW版本使用了四架飞机。 在2014中,决定注销所有YS-11变体。

到了1960-s的中间,F-104J开始被认为是一台过时的机器。 因此,在1月1969,日本内阁提出了用新型战斗机拦截器装备该国空军的问题,这些拦截器将由星际战斗机取代。 作为原型,选择了第三代美国多用途战斗机F-4E“Phantom”。 但是日本人订购了一个选项F-4EJ,设定条件是它是一个“干净”的战斗机拦截器。 美国人没有反对,并且随着F-4EJ,所有的设备被移除以在地面目标上工作,但是空对空武器得到了加强。 所有这一切都是按照日本的“只为了防御利益”的概念来完成的。


F-4FJ


日本大会的第一架许可飞机首次在今年5月的12飞行1972。 随后,三菱获得许可,制造了127 F-4FJ。

在华盛顿的压力下,特别是在1970采用所谓的“日美防卫合作指南”之后,东京对进攻性武器的攻击“软化”开始在华盛顿的压力下开始出现在1978的后半部分。 在此之前,没有进行任何联合行动,甚至是演习,自卫队和日本的美国部队。 从那时起,包括航空技术的性能特征在内的很多事情在日本自卫队的联合进攻行动中发生了变化。

例如,对于仍然生产的F-4EJ战斗机,开始安装用于空中加油的设备。 日本空军的最后一个幻影是在1981建造的。 但是已经在1984中,采用了延长其寿命的程序。 在这种情况下,“幽灵”开始配备轰炸手段。 这些飞机叫凯。 大部分拥有大量剩余资源的“幻影”都升级了。



F-4EJ凯战士继续在日本自卫空军服役。 最近,关于这种类型的10飞机每年都被注销。 在排名中,F-50EJ Kai战斗机和RF-4EJ侦察机仍然在4附近。 显然,这种类型的机器将在收到美国F-35A战斗机后完全注销。

在60开始时,日本公司Kawanishi(Kawanishi)更名为以水上飞机而闻名的Shin Meyva(Shin Maywa)开始研究新一代反潜飞机的开发。 在1966中,设计完成了,在1967中,第一个原型机播出了。

新的日本飞船,名为PS-1,是一个悬臂式,高翼,有直翼和T型尾翼。 水上飞机的设计采用全金属单安装,采用半硬壳式气密机身。 该发电厂由四台带有HP 64电源的T3060涡轮螺旋桨发动机组成。 ,每个由三叶螺旋桨驱动。 在起飞和降落期间,在机翼下方具有额外的稳定性。 在滑动装置上移动可提供可伸缩的轮式底盘。

为解决反潜任务,PS-1拥有强大的搜索雷达,磁力计,接收器和水声浮标信号指示器,浮标上方的飞行指示器,以及主动和被动潜艇探测系统。 在发动机短舱之间的机翼下方,有四个反潜鱼雷悬挂的节点。

1月1973,第一架飞机投入使用。 继原型车和两辆预生产车辆之后,随后又增加了8架12生产车辆。 在操作过程中,六个PS-1丢失了。

随后,海上自卫队放弃使用PS-1作为反潜飞机,所有留在队伍中的车辆都专注于海上搜救任务,拆除了水上飞机的反潜装备。


US-1A水上飞机


在1976中,出现了具有更强大的T1-IHI-64J hp引擎的US-10A搜索和救援版本。 3490-1年度收到了新的US-1992A订单,1995飞机按1997年订购。
目前日本海军航空有两架US-1A搜救飞机。


美国2


这种水上飞机的进一步发展选择是US-2。 它与US-1А的不同之处在于驾驶舱玻璃和更新的车载设备。 在飞机上安装了新的Rolls-Royce AE 2100涡轮螺旋桨发动机,4500 kW功率。 机翼经过重新设计,带有集成油箱。 此外,搜索和救援变体还有一个新的Thales Ocean Master雷达。 共建造了US-14 2飞机,这种类型的五架飞机在海军航空中运行。

到60s结束时,日本航空业在外国飞机的许可建设方面积累了相当多的经验。 到那时,日本的设计和工业潜力使得有可能独立设计和建造在基本参数方面不逊于世界标准的飞机设备。

在1966,日本航空制造公司(NAMC)财团的主要承包商川崎开始根据日本自卫空军的规格开发双引擎喷气式军用运输机(VTS)。 旨在取代过时的美国制造的活塞式运输机的设计飞机获得了C-1的称号。 第一架原型车于今年11月起飞了1970,飞行测试于今年3月结束了1973。

该飞机配备了美国公司Pratt-Whitney的两台涡轮喷气发动机JT8D-M-9发动机,位于机翼下方的发动机短舱内,经许可在日本制造。 车载无线电电子设备C-1可让您在一天中的任何时间在困难的气象条件下飞行。


C - 1


C-1通常用于现代运输设计。 货舱密封,配备空调,尾部坡道可在飞行中打开,以便部队着陆和卸货。 C-1机组人员由五人组成,型号负载包括60装备齐全的步兵或45伞兵,或者最多36担架,用于伤员和随行人员,或者各种设备和货物在着陆平台上。 位于飞机尾部的货舱可以装入驾驶室:105-mm榴弹炮或2,5-t卡车,或三辆SUV。

在1973中,收到了第一批11计算机的订单。 经验的升级和改进版本获得了称号 - C-1A。 它的生产在1980年度完成,所有修改的31机器共计建成。 停止C-1生产的主要原因是来自美国的压力,美国在其C-130运输中看到了日本的竞争对手。

尽管自卫队采取“防御方向”,但为了向日本地面部队提供空中支援,还需要廉价的战斗轰炸机。

最初,欧洲国家军火库中的70-x开始做SEPECAT Jaguar,日本军方表现出了拥有类似飞机的愿望。 就在日本的同一时间,三菱正在开发一种超音速T-2训练机。 他于7月首次飞往1971,成为日本开发的第二架喷气式训练机和第一架日本超音速飞机。


日本TCB T-2


T-2是一款单翼飞机,配有高扫掠翼,全能稳定器和单鳍垂直尾翼。

机器上的组件的一部分显著导入,包括发动机和RB 172D.260-50“阿杜尔”公司“劳斯莱斯”和“Tyurbomeka”静推力千牛而不强制20,95和31,77千牛与强迫各由下许可产生“Isikavadzima”。 作战能力的T-1975K - 总1988飞机在90 28年,其中2是赤手空拳教育培训T-62Z和2制造。



该飞机的最大起飞重量为12800 kg,海拔最高速度为1 700 km / h,PTB的蒸馏范围为2870 km。 武器装备包括20毫米枪,火箭和炸弹,悬挂7点,重达2700公斤。

在1972,公司以“三菱”,由航空自卫队委托已开始CNF T-2作战单座战斗轰炸机F-1的基础上发展 - 二战以来日本战斗机自行设计的第一。 按照设计,它是T-2的副本,但有一个单独的舱室和更先进的瞄准和导航设备。 该战斗轰炸机歼1 1975在6月份的第一次飞行,该系列生产开始于今年1977。


F-1


日本飞机在概念上重复了法国 - 英国的美洲虎,但在建造的数量方面甚至无法接近它。 总共有77战斗机 - F-1轰炸机被提供给自卫队。 为了比较:SEPECHAT“Jaguar”是573飞机。 最新的F-1飞机在2006年度退役。

在同一基地上建造训练飞机和战斗轰炸机的决定并不是很成功。 作为训练和训练飞行员的飞机,T-2的运行成本非常高,其飞行特性与TCB的要求相当。 F-1战斗轰炸机虽然与美洲虎相似,但在战斗载荷和射程方面严重不如后者。

基于:
现代军事航空百科全书1945 - 2002。 收获,2005。
http://www.defenseindustrydaily.com
http://www.hasegawausa.com
http://www.airwar.ru
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28 评论
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  1. +4
    19 1月2015 07:47
    来自唐。
    我能说什么呢?!世界上有几个国家可以设计和制造飞机,包括俄罗斯,尽管第二次世界大战之前日本制造的飞机很好,但日本不在这些国家之列。
    1. +11
      19 1月2015 08:13
      引用:borisjdin1957
      那么,我能说什么?在世界上有几个国家可以设计和生产飞机,包括俄罗斯。日本不是这些国家之一

      相反,它们不包括在内......目前,日本完全有能力在世界范围内设计和建造几乎所有类型的飞机(可能除了战略轰炸机)。 也许在这方面他们不再逊于中国。
      1. AVT
        +4
        19 1月2015 09:21
        Quote:邦戈
        更正确地说,他们没有输入...

        甚至更准确地说,他们并没有真正被允许继续,甚至没有被完全允许,特别是在战斗段.C-1和巡逻队是他们悄悄笑笑的第一个标志,就像他们的旋转器一样。
        1. +7
          19 1月2015 09:33
          引用:avt
          甚至更准确地说,他们并没有真正被允许继续,甚至没有被完全允许,特别是在战斗段.C-1和巡逻队是他们悄悄笑笑的第一个标志,就像他们的旋转器一样。

          尽管F-2战斗机是“基于” F-16制成的,但它在很大程度上也是独立设计的,至少雷达和大多数航空电子设备都是由Yapas自己制造的。 与美国飞机相比,先进的复合材料在日本战斗机的设计中被广泛使用,从而确保了机身相对重量的减少。 真正的美国发动机-通用电气涡扇F-110-GE-129。
          1. +6
            19 1月2015 11:44
            Quote:邦戈
            尽管F-2战斗机是“基于” F-16制成的,但它在很大程度上也是独立设计的,至少雷达和大多数航空电子设备都是由Yapas自己制造的。

            日本人想在没有任何人帮助的情况下根据“鸭子”计划创建它,然后意识到他们自己不能转向美国。
    2. +3
      19 1月2015 13:57
      引用:borisjdin1957
      日本人不在这些国家中,

      进来吧。
      1.日本飞机工业的预算 2008 年度突破了1亿日元(超过140亿美元)。

      是关于 国民生产总值的0,24%,该指标次于加拿大(1,74%),法国(1,6%),英国(1,55%),美国(1,35%)和德国(0,74%)的行业。

      为了比较。
      俄罗斯联邦航空业的预算:
      -2010年,总价值 预算融资 俄罗斯航空业的营业额达72亿卢布(约合2,3亿美元)。
      -250家企业,其总收入在 2011年 总额超过608亿卢布(约合10亿美元)。
      -2003年,俄罗斯生产了11架民用飞机(包括5架主要和支线飞机); 2004年-20架(5); 2005年-31架(6); 2006年-21架(9) 2007-17(5),2008-46(9),2009-40(11),2010-9(6),2011-29(19)/什么“恐怖”甚至不是数百个,而是单位和数十个?
      比较日本(少了列宁格勒州)和俄罗斯的领土
      2.日本飞机产品的主要类型:
      -机身及其个别元素-60%;
      -发动机和零件-29%;
      -航空电子设备和飞机设备-11%


      3.根据投降条件,日本政府本应根据该条件停止许多军事计划,这使该国航空业的发展停滞了许多年。
      但是产业界

      仅在战争年代 超过1架飞机被分配用于占领印度支那包括七艘航空母舰
      自1952年以来,美国人“削尖”了日本人的零部件,并修理了在朝鲜,然后在越南发生冲突的美国飞机和直升飞机。

      日本公司的主要合作伙伴是 美国公司导致某些 对国家领导人的恐惧。 他认为,美国占主导地位 对国有企业产生负面影响。
  2. +9
    19 1月2015 08:04
    ATP是一篇很酷的文章。
    提供更多关于日本武装部队的文章,特别是舰队和飞机
    1. +8
      19 1月2015 08:09
      Quote:Gans1234
      ATP是一篇很酷的文章。

      谢谢! hi 明天应该继续。
      1. +3
        19 1月2015 20:47
        是的,这篇文章真的很好。
  3. +3
    19 1月2015 08:47
    日本人早就知道,没有发展就无法生存,毫无疑问,他们将拥有第六代战斗机,我期待继续写一篇好文章。
    1. +6
      19 1月2015 08:54
      引用:barmaley
      毫无疑问,他们将拥有第六代战斗机。

      我不知道6 请求 原型5已经被证明了。
      1. +1
        19 1月2015 11:33
        Quote:邦戈
        原型5已经被证明了。

        从外部看,混合动力是F 18和F 15)))
      2. +2
        19 1月2015 11:48
        Quote:邦戈
        我不知道6 请求 原型5已经被证明了。

        我想知道他们的原型今年是否会飞?
        1. +4
          19 1月2015 13:57
          Quote:0255
          我想知道他们的原型今年是否会飞?

          耐心等到明天,将在第二部分。
        2. +5
          19 1月2015 14:10
          Quote:0255
          我想知道他们的原型今年是否会飞?

          会飞。
          三菱ATD-X飞行模型照片2014年XNUMX月





          当前的2014财年将于31年2015月1日在日本结束,第一季度将无法及时进行:已经确定了负责自动重新启动飞行中的引擎的软件存在的问题(SRFCC系统的一部分是自愈飞行控制技术)
          但是,据日本防卫省说: 通常,该项目的工作将完全按计划完成-2016年底.
          因此,必须飞走。

          F-22禁止他们交付美国国会,三菱F-2,OBSOLETE
          1. +4
            19 1月2015 14:21
            引用:opus
            F-22禁止他们交付美国国会,三菱F-2,OBSOLETE

            您肯定对猛龙队是正确的, 含 三菱F-2是一款完全现代化的飞机,AFAR在很多方面都优于F-16C。
            1. +3
              19 1月2015 14:52
              Quote:邦戈
              三菱F-2是一款完全现代化的飞机,AFAR在很多方面都优于F-16C。

              日本人正为俄罗斯“ T-1” /“印度克隆人”和一批第五代中国飞机“抵达”太平洋战区做准备。
              到2018年,将确定从2020年开始生产
              2.“ Shin-Shin” F-3,包括和日本的航空母舰


              (因为他们谦虚地称他们在那里?中队驱逐舰-直升机航母?)


              F-2不能做到
              3.“应付印度2005”
              来自日本的12架F-16C战斗机对印度的Su-30MKI进驻。
              美国人惨败
              1. +1
                19 1月2015 15:07
                引用:opus
                日本人正为俄罗斯“ T-50” /“印度克隆人”和一批第五代中国飞机“抵达”太平洋战区做准备。

                当然,他们正在准备,但是空军中仍然有许多Su-27和MiG-29,我非常怀疑T-50是否会迅速取代它们。 但是,日本人仍在使用幻影。
                引用:opus
                它将在2018年确定,从2020年开始生产2架。“ Shin-Shin” F-3,包括和日本的航空母舰

                日本人打算在其航母上部署F-35。
                引用:opus
                部署在日本的X-NUMX F-12C战斗机对抗印度Su-16MKI

                不要低估敌人......
                1. +1
                  19 1月2015 15:48
                  Quote:邦戈
                  很大的疑问是T-50是否会迅速取代它们。

                  在远东和
                  引用:opus
                  с 2020 开始生产

                  从2020年开始!!!

                  到2030年的计划,到那时将不再保留27和29,否则将是其他
                  如果美国空军计划在2030年左右通过,一架比洛克希德·马丁公司的F-22和F-35技术领先的战斗机将进入美国服役。 大约在同一时间,如果日本的计划获得通过, 先进的战斗机将在太平洋那边服役.

                  日本计划在五年内开始研发国产战斗机,目标是在 3年左右命名为F-2027.

                  争论那个邻居 国家-表示中国,韩国和俄罗斯-将 在2020年代有隐形战斗机和远程导弹,该部要求在1.6-2013财年投入16亿日元,研究将天线集成到飞机皮肤中的方法,从而帮助控制雷达反射。 天线将是用于侦听敌方发射的电子支持措施的天线,以及用于干扰和混淆它们的电子对策(ECM)的天线.

                  Quote:邦戈
                  日本人打算在其航母上部署F-35。

                  还没有F-3 但是有直升机驱逐舰。 必须使用。
                  是的,教航母航空飞行员不是库胡拉·穆拉(Khukhura Muhra)
                  Quote:邦戈
                  不要低估敌人......

                  这是美国人的数据。
                  与驾驶美国F-30C的美国空军飞行员相比,驾驶俄罗斯Su-16MKI的印度飞行员更有可能获胜。

                  “ Cope India-2004”是相同的(顺便说一句,印第安人为MiG-21,MiG-29,SU-27折磨了美国人,但开始时是3比1)

                  斯诺登上尉:“我们遇到了敌人-事实证明我们是我们自己”

                  斯诺德格拉斯上校: “敌人不仅在技术上,而且在飞行和战术训练方面都比我们预期的要好得多。通过这些演习,我们意识到我们的训练不如我们想像的要好,最重要的是,我们无法正确评估敌人的战术能力。”

                  E-3哨兵监视系统的一名操作员在与《基督教科学箴言报》进行的交谈中,不禁承认“在大多数情况下,印度飞行员对AWACS系统(AWACS)提供的信息目标指定的反应比这更快。是由美国飞行员完成的,这一事实令所有人感到惊讶。”
                  (每组印第安人和我们的印第安人都在您的E-3的指导下)
                  =======================
                  重要的是:
                  美国战斗机飞行员 每年250小时.
                  印度人- 300小时.
                  这并不是对随机选择的飞行员进行空袭,他们定期训练他们在飞行表演和空中游行中表现自信,而是普通的战斗飞行员。
                  根据俄罗斯空军总司令的官方数据(定期在新闻界发布),俄罗斯战斗机飞行员进行了突袭 最近刚刚超过了每年25个飞行小时的水平
                  1. +3
                    19 1月2015 16:05
                    引用:opus
                    2030的计划,到目前为止27和29将不会保留

                    我向你保证 - 将留下来。 就像空军自卫中的F-2一样。 在我看来,这种日本战斗机实际上是最先进的F-16。 他的机翼上的负载较小,这意味着更高的机动性。
                    引用:opus
                    还没有F-3。 那里有一艘驱逐舰直升机。 需要使用。 [/ b]

                    对于日本的航空母舰驱逐舰来说,Shinshin太大了。 显然需要缩短起降平面。

                    自从美洲印第安人演习以来,已经过去了很多时间,而且不应认为美国人没有得出结论。 飞行员的技能在近距离战斗中起着重要作用。 在大多数近距离战斗中,使用ATAS公司的飞行员在老式“ Kfirs”上设法“使”战斗机“服役”。 但这并不意味着“ Kfir”比F-16更好。
                    1. +2
                      19 1月2015 16:52
                      Quote:邦戈
                      我向您保证,他们将继续存在。

                      俄罗斯空军运营270架MiG-29,俄罗斯海军40架MiG-29战斗机/俄罗斯军方将在20-29年获得4架MiG-29K和2012架MiG-2015KUB-没有更多计划
                      -资源滑翔机-2500小时,引擎资源1200-1400ch
                      俄罗斯空军:截至261年,为27 Su-2013。 2009年,订购了12架Su-27SM3和4架Su-30M2(于2012年交付),以及48架Su-35S(至2015年)。 2012年,还签订了60 Su-30SM和16 Su-30M2的合同。
                      -资源滑翔机-2000小时,发动机寿命900h
                      资源SU-27UB已耗尽! 教什么?
                      因此,请考虑“留”或“不”。
                      他们是否能够抵御当前的威胁。

                      Quote:邦戈
                      对于日本的航空母舰驱逐舰来说,Shinshin太大了。

                      两台Ishikawajima XF5-1,每台推力为15万公斤,全视角UVT


                      尺寸小于F-35

                      ATD-X Shinshin演示机和F-3杂物

                      您确定到那时日本将不会获得一艘(或几艘)成熟的航空母舰吗?
                      1年2014月XNUMX日,日本首相安倍晋三决定允许在国外使用其武装部队。


                      Quote:邦戈
                      并且不要以为美国人没有得出结论。

                      更多如何
                      美国空军邀请印度空军参加下一次演习 美国内利斯空军基地的红色横幅。印度飞行员被赋予“红色”角色。 此外,美国空军代表表示希望从印度那边看 Su-30MKI战斗机也许不久的将来,美国F-16N战斗机将俄罗斯空军伪装成模仿“红色” 由俄罗斯Su-30MKI取代,并带有印度空军的识别标记.
                      Quote:邦戈
                      但这并不意味着“ Kfir”比F-16更好。

                      您可以通过在大约和相同的地方放置“同一所学校”的飞行员来查找
  4. +4
    19 1月2015 08:55
    好文章! 我们期待继续进行下去,日本人的现代飞机已经处于相当水平,对这些结构,前景进行了详细分析。
    1. +5
      19 1月2015 08:58
      Quote:52gim
      来自日本的现代飞机已经相当水平,详细分析了这些结构,前景

      不幸的是,VO上的出版格式仅限于大约9个“ Word”页面,因此您必须非常简洁地编写。 hi
  5. +1
    19 1月2015 10:11
    问题不在于制造好的飞机,而是在于制造好的发动机。 有一次我从头读到现代发动机的涡轮叶片。 能够创建(计算,材料,技术,即全周期)3个国家/地区:苏联/俄罗斯,美国,法国
    1. +1
      19 1月2015 15:28
      您还记得劳斯莱斯在哪个国家/地区?
    2. 评论已删除。
    3. +3
      19 1月2015 17:52
      Quote:vnord
      有一次我从头读到现代发动机的涡轮叶片。

      1.石川岛播磨重工-是日本领先的公司之一,生产船舶, 航空发动机,汽车,工业机械的涡轮鼓风机,发电厂的锅炉和其他设备
      http://www.ihi.co.jp/en/products/aeroengine/aircraft_engines/turbofan_engines/in

      dex.html
      http://www.ihi.co.jp/en/products/aeroengine/aircraft_engines/sdf_high_turbofan/i

      索引.html
      http://www.ihi.co.jp/en/products/aeroengine/aircraft_engines/sdf_turbofan/index.

      HTML

      2.除了石川岛,还有各种各样的发动机制造商

      3.I-300(MIG-9)1945年155月,OKB-XNUMX小组(米高扬)开始研制带有两个喷气发动机的战斗机 宝马003 (是的,是希特勒的Bayerische Motoren Werke的),总推力为1600 kgf

      MiG-15-朝鲜战争中苏联的主要战斗机。
      引擎- 劳斯莱斯

      我们的 RD-45的副本,自主开发VK-1。

      Quote:vnord
      能够创建3个国家

      ?
      第二次世界大战中的德国(从零开始)
      -“海因克” HeS-1
      -109-003(以下称为BMW-003)
      -巨魔004
      等等
      当时英国人:
      惠特尔电机W-2B
      然后,意大利人:
      -Campini Caproni Nl和Caproni Campini Ca.183bis

      日本人然后:
      J8N Kitsuka(野生橙花),配TR-10 / Ne.12。 由Ebara Seizo K.K.

      对于劳斯莱斯(英国),请参阅我们的产品列表:
      http://engine.h10.ru/production/rr.shtml
      一切都以“ 0”开头,而买主没有尽头。
  6. +2
    19 1月2015 11:51
    日本空军迷彩别针在我身上 LOL 点击
    1. +3
      19 1月2015 11:52
      也可点击
    2. +1
      19 1月2015 11:53
      酷迷彩F-15J,我真的很喜欢 非常好
    3. +2
      19 1月2015 11:54
      看起来也不错 非常好
      1. +5
        19 1月2015 14:01
        Quote:0255
        看起来也不错

        当然! 非常好 这张照片将在第二部分。
        康斯坦丁,你没有尝试上传几张照片? 在我看来,它更合理。
        1. +3
          19 1月2015 14:28
          谢尔盖(Sergey),我从计算机上从我的收藏集中下载了这些照片,您只能从计算机上将1个文件上传到koment。 并在affairers.net上的幻影和F-15的许多照片中寻找这些照片,只需插入1格,这不是狩猎)))
          1. +4
            19 1月2015 14:41
            很明显! 我也喜欢日本人如何画他们的汽车,在这方面他们非常富有表现力! 谷歌地球上非常有趣的日本机场类型,并经常更新。
            日本飞机在Misawa空军基地的纪念地点退役。
  7. +5
    19 1月2015 13:12
    我非常喜欢这篇文章。 仅此而已,文本中没有情感。 该网站的精彩示例文章。 我期待继续。 尊重作者!
  8. +5
    19 1月2015 14:56
    正常情况下,照常出现Seryoga有关F-104J操作的问题。如果该飞机在NATE被认为是控制中令人讨厌的武士,那么武士是应付还是反驳了星际战斗机中的这种现象,还是名义上只是在存储基地? 我似乎没有听说过日本与旧车祸有关的事故
    1. +5
      19 1月2015 15:10
      Quote:bekfaer96
      关于F-104J的运作

      他们当然打了,但比德国少。 这是因为德国人经常练习低空飞行。 在日本,F-104J被认为只是一种纯粹的拦截器。 在意大利,它们也被开采直到2000的开始。
  9. +4
    19 1月2015 20:28
    也就是说,黄色104 x的存在可以视为基本存储? 好吧,他们踩着耙子是明智的,有几次核通行证

“右区”(在俄罗斯被禁止)、“乌克兰叛乱军”(UPA)(在俄罗斯被禁止)、ISIS(在俄罗斯被禁止)、“Jabhat Fatah al-Sham”(原“Jabhat al-Nusra”)(在俄罗斯被禁止) , 塔利班(俄罗斯被禁止), 基地组织(俄罗斯被禁止), 反腐败基金会(俄罗斯被禁止), 纳瓦尔尼总部(俄罗斯被禁止), Facebook(俄罗斯被禁止), Instagram(俄罗斯被禁止), Meta (俄罗斯禁止)、Misanthropic Division(俄罗斯禁止)、Azov(俄罗斯禁止)、Muslim Brotherhood(俄罗斯禁止)、Aum Shinrikyo(俄罗斯禁止)、AUE(俄罗斯禁止)、UNA-UNSO(俄罗斯禁止)俄罗斯)、克里米亚鞑靼人议会(在俄罗斯被禁止)、“俄罗斯自由”军团(武装编队,在俄罗斯联邦被视为恐怖分子并被禁止)

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