装甲车系列WZ 551（中国）
在1986中，中国首次展示了新的装甲运兵车WZ 551（又名“90型”或ZSL-90）。 这辆车的特征外观是出现怀疑抄袭法国汽车VAB的原因。 然而，法国没有确认文件或成品设备的转让，中国认为新的BTR是在一个中国底盘的基础上完全开发的，有一些外国的帮助。 后者涉及基础卡车的发电厂和新的装甲车辆。 这些单位来自西德。
虽然WZ 551装甲运兵车确实可以被认为是中国设计，但有理由相信北方工业专家在创建这个项目时会考虑到外国装甲车发展的某些趋势。 这可以解释当时“90型”和一些外国装甲车的外部和布局相似性。
WZ 551项目的开发始于八十年代初。 这些工程的目的是创造一种新的现代轮式装甲车，用于运输人员。 此外，还考虑了使用这种装甲运兵车作为其他类型设备基础的可能性。 在八十年代上半期，新机器的几个原型被构建，并提出了提出的想法。 在这十年中，新的装甲运兵车进入了系列。
WZ 551机器的主要任务是在战场上运送士兵及其支援，这影响了它的外观。 此外，在中国BTR的幌子下，可以看到一些已经用于类似目的的外国技术的想法。 例如，身体的正面部分非常类似于法国VAB和苏联设计的装甲运兵车的集合体。
装甲轮式装甲运兵车WZ 551有一个有趣的布局。 在它的前面是管理部门与司机和指挥官的工作。 在车身的前部正面部分，如果需要，有两个挡风玻璃，封闭的装甲帽。 在用于观看位于玻璃上方的使用过的观察装置的战斗情况中。 可以用夜视设备替换介质。 在船体的顶部有两个舱口，驾驶员和指挥官可以通过这些舱口落入到位。
管理部门是发动机舱后立即。 发电厂的单元向左侧移动，因此右侧有一个狭窄的人孔，连接控制室和饲料可居住的容积。 在船尾是有10战斗机座位的部队隔间。 船尾的门是在船尾板上提供的。
装甲运兵车WZ 551的主体由厚度相对较小的装甲板焊接而成。 众所周知，预订位于合理倾斜角度的汽车可以防止小子弹。 武器 和轻碎片。 没有确切的保护级别信息。
早期的系列装甲车配备了德国Deutz公司的柴油发动机BF8L413F，该公司是在中国生产的许可证。 早期发电厂的结构包括一个手动变速箱，它有九个前进速度和一个倒档。 未来，电厂的组成将根据中国工业的能力而变化。 使用较新的发动机和自动变速箱。
六轮底盘采用独立的弹簧悬架和液压减震器。 前轴的车轮被驱动。 为方便驾驶员使用动力转向。 对于船体尾部的水上运动，有两个喷射推进器。 这些单元在环形通道内以螺旋桨的形式制成。
WZ 551系列的第一辆装甲运兵车的武器改变了几次。 第一批原型机没有配备任何武器。 后来，他们安装了一个小型炮塔，让人想起苏联装甲运兵车的战斗模块。 最后，该机器进入了中国装甲车的标准炮塔系列，其上安装了12,7和7,62毫米口径的双机枪。 此外，炮塔可以携带一对烟雾弹发射器。 在炮塔附近，在车顶舱口，安装了一个高装甲防护装置，用子弹和弹片覆盖箭头。 被称为WZ 551F的装甲运兵车的出口版本由于没有盾牌和一些其他细节而与基地不同。
BTC WZ 551住房的几乎一半长度是位于船尾的部队隔间。 它为十名战士提供了武器空间。 登陆和着陆部队可以使用后船体板门，以及屋顶上的四个舱口。 在侧面有四个用于从个人武器射击的插座。 建议使用放置在船体上方船体顶部的周视观察装置进行目标搜索和瞄准武器。
尽管部队车厢容量很大，但WZ 551 BTR非常紧凑。 它的长度等于6,65 m，宽度 - 2,8 m，高度 - 2,7 m。战斗重量是15 t。
第一个家庭装甲运兵车具有良好的机动性。 在高速公路上，汽车可以加速到85 km / h。 在高速公路上行驶时巡航燃油达到600 km。
为地面部队提供的系列装甲运兵车始于八十年代中期。 很快，工作开始对机器进行新的修改，旨在执行各种特定任务。
最早出现的一名警察改装了一辆装甲运兵车。 执法机器和人民武装警察（内部部队）获得了ZSL-90WJ的称号。 警察装甲车与通信设备和武器装备的基本版本不同。 此外，警察装甲运兵车传统上涂成白色，两侧有黑色带子。
为了执行运输任务，开发了对装甲运兵车的特殊修改。 WZ 551S机器失去了武器和空降座椅。 负载容量为7 t。
地面部队接收了WY551卫生疏散车。 在部队隔间里放置了一名医生和四名受伤的地方。 为了安装所有必要的设备，我们不得不使用新的屋顶，这增加了可居住体积的高度。 为了自卫救护车，用一把重型机枪取得炮塔。
通过拆除塔架并安装起重机以及许多其他设备，WZ 531回收车辆被创建。 这台机器的主要任务是实施维修等。 需要特殊设备的任务。
为了增加机动步枪子单元的火力，基于WZ 551装甲运兵车创造了两种轮式步兵战车。 第一个，WZ 551A或“Type 92”，以一个小高度的单塔形式接收了一个新的作战模块。 炮塔配有一把自动25口径毫米炮和一把7,62-mm机枪。 枪弹药由400炮弹（200准备使用和包装中的200），机枪弹药 - 1000弹药筒组成。 武器的炮手操作员有两个periscopic和一个组合（白天/夜晚）的景点。 在塔的颧骨上有烟雾弹发射器。 该车的其余部分类似于基础装甲运兵车。
已知使用73-mm枪支建造步兵战车。 对BZ WN 551的这一修改收到了从步兵战车WZ 501（苏联BMP-1的副本）借来的炮塔。 这辆装甲车载有73-mm加农炮，与之配对的机枪和HJ-73反坦克导弹。
在WZ 551的基础上开发了自行式防空系统。 所以，在千分之二的汽车中间出现了伊天。 她收到了一个战斗模块，里面装有一套监视空中情况的设备和两个装有四个导弹TY-90的包裹。 为了自卫，在指挥官的舱口上方安装了一把大口径机枪。 Yitian雷达复合体能够探测到18 km范围内的目标，并在10 km内进行跟踪。 TY-90导弹提供0,3-6 km距离的空中目标，高度从15 m到4 km。 截获目标的最大速度为400 m / s。
一个有趣的修改是120-mm自行式砂浆，其确切名称仍然未知。 在基本的三轴底盘上安装了一个口径为120 mm的塔。 根据一些信息，使用过的塔是俄罗斯Nona-S系统的相应聚合体的修改版本。
在九十年代早期的机箱WZ 551试图安装塔式GIAT Dragar法国生产。 该版本的装甲车辆获得了名称NGV-1。 法国战斗模块携带25-mm自动加农炮，7,62-mm机枪和一套瞄准设备。
在九十年代早期，在相当成功的WZ 551的基础上，创造了几种具有不同底盘架构的装甲车。 已经出现了带有4XXXXX轮的公式的简化版，称为Type 4B。 由于该机器的特性有限，只能用作反坦克导弹的载体。 自行式反坦克导弹系统HJ-92带有一个塔，里面有一套观察设备和四个导弹运输和发射容器。
有一个带有车轮配方8х8的装甲车辆。 扩展底盘应该是122口径为mm的自行火炮座的基础。 建议将水枪放置在塔内，水平引导角度有限。
在四轴底盘的基础上开发的防空自行火炮WZ 554，配备了一个带有两个自动枪口径23 mm的塔架。 由于多种原因，该项目在原型测试阶段停止。
自八十年代中期以来，WZ 551装甲运兵车及其基地的各种车辆由中国人民解放军提供。 此外，一些国家表示对这些机器感兴趣。 中国装甲车的主要客户已成为无法从世界上最大的制造商那里获得武器的小国穷国。 特别是，这影响了交付量。 例如，波斯尼亚和黑塞哥维那只能购买WZ 10F版本的551机器。
阿根廷，加蓬，肯尼亚，尼泊尔，苏丹，赞比亚和其他国家的武装部队使用不同数量的装甲运兵车WZ 551和该家庭的其他车辆。 WZ 551系列设备已提供给17州。 最大的客户是斯里兰卡，该公司购买了多次改装的190装甲车。
装甲运兵车WZ 551的第一个版本是在大约三十年前创建的，但这些设备仍然是潜在客户特别感兴趣的。 考虑到出口交付，新车将在相对较旧的BTR的基础上创建。 因此，去年11月，在Airshow China 2014展会上，NORINCO公司首次推出了一款名为VN2的新车系列。
它与之前的VN2技术不同，新的作战模块配备了30-mm自动加农炮，改进的车载设备复合体和改进的装甲船体设计。 特别是，部队隔间的空中拦截数量已经减少。 有关装甲运兵车VN2未来交付的信息尚未公布。
BTR WZ 551不是最新或最先进的中国装甲车型，但它被军队积极使用，并且是为外国客户供应而建造的。 一般来说，这辆车可以被认为是“强大的中等”，这对于各种类型的装甲车来说是非常方便的基础。
在网站的材料上：
http://armyrecognition.com/
http://globalsecurity.org/
http://otvaga.narod.ru/
http://army-guide.com/
http://defenseupdates.blogspot.ru/
虽然WZ 551装甲运兵车确实可以被认为是中国设计，但有理由相信北方工业专家在创建这个项目时会考虑到外国装甲车发展的某些趋势。 这可以解释当时“90型”和一些外国装甲车的外部和布局相似性。
WZ 551项目的开发始于八十年代初。 这些工程的目的是创造一种新的现代轮式装甲车，用于运输人员。 此外，还考虑了使用这种装甲运兵车作为其他类型设备基础的可能性。 在八十年代上半期，新机器的几个原型被构建，并提出了提出的想法。 在这十年中，新的装甲运兵车进入了系列。
WZ 551机器的主要任务是在战场上运送士兵及其支援，这影响了它的外观。 此外，在中国BTR的幌子下，可以看到一些已经用于类似目的的外国技术的想法。 例如，身体的正面部分非常类似于法国VAB和苏联设计的装甲运兵车的集合体。
装甲轮式装甲运兵车WZ 551有一个有趣的布局。 在它的前面是管理部门与司机和指挥官的工作。 在车身的前部正面部分，如果需要，有两个挡风玻璃，封闭的装甲帽。 在用于观看位于玻璃上方的使用过的观察装置的战斗情况中。 可以用夜视设备替换介质。 在船体的顶部有两个舱口，驾驶员和指挥官可以通过这些舱口落入到位。
管理部门是发动机舱后立即。 发电厂的单元向左侧移动，因此右侧有一个狭窄的人孔，连接控制室和饲料可居住的容积。 在船尾是有10战斗机座位的部队隔间。 船尾的门是在船尾板上提供的。
装甲运兵车WZ 551的主体由厚度相对较小的装甲板焊接而成。 众所周知，预订位于合理倾斜角度的汽车可以防止小子弹。 武器 和轻碎片。 没有确切的保护级别信息。
早期的系列装甲车配备了德国Deutz公司的柴油发动机BF8L413F，该公司是在中国生产的许可证。 早期发电厂的结构包括一个手动变速箱，它有九个前进速度和一个倒档。 未来，电厂的组成将根据中国工业的能力而变化。 使用较新的发动机和自动变速箱。
六轮底盘采用独立的弹簧悬架和液压减震器。 前轴的车轮被驱动。 为方便驾驶员使用动力转向。 对于船体尾部的水上运动，有两个喷射推进器。 这些单元在环形通道内以螺旋桨的形式制成。
WZ 551系列的第一辆装甲运兵车的武器改变了几次。 第一批原型机没有配备任何武器。 后来，他们安装了一个小型炮塔，让人想起苏联装甲运兵车的战斗模块。 最后，该机器进入了中国装甲车的标准炮塔系列，其上安装了12,7和7,62毫米口径的双机枪。 此外，炮塔可以携带一对烟雾弹发射器。 在炮塔附近，在车顶舱口，安装了一个高装甲防护装置，用子弹和弹片覆盖箭头。 被称为WZ 551F的装甲运兵车的出口版本由于没有盾牌和一些其他细节而与基地不同。
BTC WZ 551住房的几乎一半长度是位于船尾的部队隔间。 它为十名战士提供了武器空间。 登陆和着陆部队可以使用后船体板门，以及屋顶上的四个舱口。 在侧面有四个用于从个人武器射击的插座。 建议使用放置在船体上方船体顶部的周视观察装置进行目标搜索和瞄准武器。
尽管部队车厢容量很大，但WZ 551 BTR非常紧凑。 它的长度等于6,65 m，宽度 - 2,8 m，高度 - 2,7 m。战斗重量是15 t。
第一个家庭装甲运兵车具有良好的机动性。 在高速公路上，汽车可以加速到85 km / h。 在高速公路上行驶时巡航燃油达到600 km。
为地面部队提供的系列装甲运兵车始于八十年代中期。 很快，工作开始对机器进行新的修改，旨在执行各种特定任务。
最早出现的一名警察改装了一辆装甲运兵车。 执法机器和人民武装警察（内部部队）获得了ZSL-90WJ的称号。 警察装甲车与通信设备和武器装备的基本版本不同。 此外，警察装甲运兵车传统上涂成白色，两侧有黑色带子。
为了执行运输任务，开发了对装甲运兵车的特殊修改。 WZ 551S机器失去了武器和空降座椅。 负载容量为7 t。
地面部队接收了WY551卫生疏散车。 在部队隔间里放置了一名医生和四名受伤的地方。 为了安装所有必要的设备，我们不得不使用新的屋顶，这增加了可居住体积的高度。 为了自卫救护车，用一把重型机枪取得炮塔。
通过拆除塔架并安装起重机以及许多其他设备，WZ 531回收车辆被创建。 这台机器的主要任务是实施维修等。 需要特殊设备的任务。
为了增加机动步枪子单元的火力，基于WZ 551装甲运兵车创造了两种轮式步兵战车。 第一个，WZ 551A或“Type 92”，以一个小高度的单塔形式接收了一个新的作战模块。 炮塔配有一把自动25口径毫米炮和一把7,62-mm机枪。 枪弹药由400炮弹（200准备使用和包装中的200），机枪弹药 - 1000弹药筒组成。 武器的炮手操作员有两个periscopic和一个组合（白天/夜晚）的景点。 在塔的颧骨上有烟雾弹发射器。 该车的其余部分类似于基础装甲运兵车。
已知使用73-mm枪支建造步兵战车。 对BZ WN 551的这一修改收到了从步兵战车WZ 501（苏联BMP-1的副本）借来的炮塔。 这辆装甲车载有73-mm加农炮，与之配对的机枪和HJ-73反坦克导弹。
在WZ 551的基础上开发了自行式防空系统。 所以，在千分之二的汽车中间出现了伊天。 她收到了一个战斗模块，里面装有一套监视空中情况的设备和两个装有四个导弹TY-90的包裹。 为了自卫，在指挥官的舱口上方安装了一把大口径机枪。 Yitian雷达复合体能够探测到18 km范围内的目标，并在10 km内进行跟踪。 TY-90导弹提供0,3-6 km距离的空中目标，高度从15 m到4 km。 截获目标的最大速度为400 m / s。
一个有趣的修改是120-mm自行式砂浆，其确切名称仍然未知。 在基本的三轴底盘上安装了一个口径为120 mm的塔。 根据一些信息，使用过的塔是俄罗斯Nona-S系统的相应聚合体的修改版本。
在九十年代早期的机箱WZ 551试图安装塔式GIAT Dragar法国生产。 该版本的装甲车辆获得了名称NGV-1。 法国战斗模块携带25-mm自动加农炮，7,62-mm机枪和一套瞄准设备。
在九十年代早期，在相当成功的WZ 551的基础上，创造了几种具有不同底盘架构的装甲车。 已经出现了带有4XXXXX轮的公式的简化版，称为Type 4B。 由于该机器的特性有限，只能用作反坦克导弹的载体。 自行式反坦克导弹系统HJ-92带有一个塔，里面有一套观察设备和四个导弹运输和发射容器。
有一个带有车轮配方8х8的装甲车辆。 扩展底盘应该是122口径为mm的自行火炮座的基础。 建议将水枪放置在塔内，水平引导角度有限。
在四轴底盘的基础上开发的防空自行火炮WZ 554，配备了一个带有两个自动枪口径23 mm的塔架。 由于多种原因，该项目在原型测试阶段停止。
自八十年代中期以来，WZ 551装甲运兵车及其基地的各种车辆由中国人民解放军提供。 此外，一些国家表示对这些机器感兴趣。 中国装甲车的主要客户已成为无法从世界上最大的制造商那里获得武器的小国穷国。 特别是，这影响了交付量。 例如，波斯尼亚和黑塞哥维那只能购买WZ 10F版本的551机器。
阿根廷，加蓬，肯尼亚，尼泊尔，苏丹，赞比亚和其他国家的武装部队使用不同数量的装甲运兵车WZ 551和该家庭的其他车辆。 WZ 551系列设备已提供给17州。 最大的客户是斯里兰卡，该公司购买了多次改装的190装甲车。
装甲运兵车WZ 551的第一个版本是在大约三十年前创建的，但这些设备仍然是潜在客户特别感兴趣的。 考虑到出口交付，新车将在相对较旧的BTR的基础上创建。 因此，去年11月，在Airshow China 2014展会上，NORINCO公司首次推出了一款名为VN2的新车系列。
它与之前的VN2技术不同，新的作战模块配备了30-mm自动加农炮，改进的车载设备复合体和改进的装甲船体设计。 特别是，部队隔间的空中拦截数量已经减少。 有关装甲运兵车VN2未来交付的信息尚未公布。
BTR WZ 551不是最新或最先进的中国装甲车型，但它被军队积极使用，并且是为外国客户供应而建造的。 一般来说，这辆车可以被认为是“强大的中等”，这对于各种类型的装甲车来说是非常方便的基础。
在网站的材料上：
http://armyrecognition.com/
http://globalsecurity.org/
http://otvaga.narod.ru/
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