Pashin院士的游泳很棒
几十年来，优秀造船厂的估算，计算和预测将具有相关性
15十二月2013不是Valentin Mikhailovich Pashin，一位杰出的造船工程师，俄罗斯科学院的正式成员，联邦国家单一企业Krylovsky国家研究中心的长期主任。 Valentin Mikhailovich在经济转型困难时期领导中央科学研究院，使他摆脱了90的危机，当时工业科学被释放到自由游泳中，为该研究所的发展做出了巨大贡献。
事实证明，二十世纪的最后十年是国内造船最困难的时期之一， 舰队 和工业科学。 同时，他们经历了所有可能的生存阶段。 在某些时期，国家对造船总研究所的援助下降到总预算的百分之五左右。 尽管如此，克雷洛夫中央研究院院士仍然保持了主要研究领域，独特的实验基础以及大多数领先的科学家和专家。 此外，新领域的开发已经开始，重点已经从单纯的科学发展转向最终产品。
不要成为小商店
“当然，这并不容易，”Valentin Pashin回忆起这一次。 - 然后，在90-x中必须经历一场为组织的完整性而进行的艰苦斗争。 我们并没有屈服于当时如此普遍的伪民主情绪，这种情绪的目的是大型中心的崩溃和独立的“小商店”的建立。 毕竟，我们没有达到叛乱，我们走了，我们大喊：让我们分开，一个较小的组织更具机动性，更少的开销等等。例如，我们被提供将实验盆和其他大型实验设施分离成一个独立的结构，以便其余的不会大维持固定资产的成本“。
“国内造船业最重要的风险因素是科学和工程人员的培训，包括那些当时成为企业负责人和整个行业的人员”
该研究所的主要技术建筑有助于保持私有化者的胃口 - 这是世界上最长的深海1324计量池。 在我们未能划分领土之后，我们开始建议将其划分。 即使是现在，Pashin院士的追随者也必须从这些建议中反击。
由于Valentin Mikhailovich及其同事的努力，最终找到了新的融资来源 - 外国订单。 迄今为止，这项在国外市场上的工作成果令人印象深刻：与英国，德国，意大利，印度，加拿大，中国，挪威，韩国，美国，法国和其他国家的公司签订了超过500合同。 这使得保留实验基础，能力和专家成为可能，同时增加了世界的科学权威。
在2000-x开始改善国内订单的情况下，这有助于稳定局面。 在2005之后，该研究所成为一家成功运营的企业。
俄罗斯海军的发展始终是该研究所的优先事项。 诚然，在90-e中，与客户的互动有一定程度的损失，当在造船项目的指挥官和领导者心目中，存在完全混乱。 那些和其他院士Pashin耐心地试图劝告，教育和劝诫。
在民用领域，Valentin Mikhailovich最重要的仍然是石油和天然气综合体 - 海洋工程领域的研究，设计和开发工作，旨在创建有前景的海上平台，防冰结构，码头和专业运输和技术系统。 作为一项规则，导演本人出色地代表了这些项目。
该研究所的主任和主管Pashin发起了联邦目标计划“在2009开发民用海洋技术 - 2016年”（RGMT）。 该计划的目标是发展国内科学，技术和设计潜力，创造竞争性设备的生产条件，以确保我们造船业的战略地位发生根本变化，并在2016赢得全球销售市场的重要份额。
WGMT FTP活动的信息分析和科学技术支持主管组织的职能分配给了FSUE“以A.N. Krylov院士命名的中央研究所”，他还领导了十个主要技术领域中的七个。
导演主要强调了海架开发对象设计的科学和技术背景。 该计划为改进实验基地提供了条件。 因此，感谢Valentin Mikhailovich，他能够看到该研究所的前景，能够巩固努力并最终成为冰主题的主要能力中心。 最近开放的冰池和正在建设中的海上也是Pashin的想法，并将其付诸实践。
创始人和组织者
作为1978之前的科学家，Valentin Mikhailovich主要从事民用科目。 仅在随后的几年里，他专注于与防御有关的问题。 特别是，他开发了基于数学计算优化船舶优化的现代方法的理论基础。 其中包括基于船舶的计算机技术优化理论，船舶系统设计的理论基础和优化其主要特征的方法，以及优化船队组成以形成有前途的造船计划的数学模型。
Pashin是设计船舶和规划船队建设的部门综合计划的作者和开发者之一，包括捕鱼船队，他完成了所有的基本工作。
在1979 - 1990中，Valentin Mikhailovich为海军的利益领导了最大规模的综合研究。 在此期间，他作为投降船舶和潜艇微调委员会的成员和主席，解决了在物理场，推进，电磁兼容，机械和机器操作领域出现的现场技术问题。 在任何情况下，pashina都不能被视为经典的桌面科学家：他在工厂和海上试验中花了很多时间。
自1990，Valentin Mikhailovich Pashin - 联邦国家单一企业的主任和科学主任“以A. Krylov院士命名的中央研究所”。 就个人而言，他和他领导的团队确保了现代造船业基础的发展。 这使得实施水面舰艇和潜艇项目成为可能，其中许多项目超过了最好的外国类似物。 特别是，深度高达1000和6000米的潜艇和深水潜水船体的强度和使用寿命问题分别产生了低噪声螺旋桨，并且根据声学特性确保了国内潜艇的平价。
Pashin院士不太知名的科学兴趣是与舰队物体相关的复杂人机系统理论，其实质是研究紧急情况和灾害的性质。 为了全面评估和预测这种情况，建议以一系列指标的形式考虑系统资源，包括机器和人的能力。 这种系统的运作取决于许多因素，在大范围内对其进行全面核算实际上是不切实际的。 正如我们时代发生的许多人为事故和灾难的数据所证明的那样，其中许多可以被预防。
Pashin院士拥有将民用和军用技术和标准拉近的想法。 弗拉基米尔·米哈伊洛维奇（Vladimir Mikhailovich）在这件事上写道：“军队已经在多个阵地上超越军队。” - 主要涉及自动化和可靠性，防火和防爆安全性，环境友好性，可维护性，燃油效率，导航安全性，新型发电厂，推进系统等的出现。“
并非所有造船企业都同意并支持这些想法。 尽管如此，俄罗斯海事登记处的发展方向之一现在是恢复与海军的合作。 监管框架的应用和登记册技术监测的经验使得有可能为军队设计，建造，修理和改造辅助船只，同时考虑到最新成果，国际航行安全和环境保护公约的要求。
“只有在平等的经济机会下才有可能实现海军平价，”帕申说。 - 今天，我们与美国的防御潜力是1：10，并考虑到他们所有的盟友 - 1：15 - 20。 这需要彻底改变船队开发和使用的战略，并因此需要进行造船。 船舶的命名和外观必须改变。“
在这种方法的基础上，提出了困难的解决方案，其实质减少到减少船舶设计的需要。 最后，海军的指挥同意了。
Pashin强烈建议在工作中考虑西方的经验。 领先的造船公司和企业正在寻找基于基础平台，模块化模块化设计和施工方法的建造船舶的出路，使用COTS技术（商业现货 - 即用型），进行特殊研发以降低劳动强度和值。
作为一套额外的措施，建议对长期造船计划进行系统监测，并对整个订单系统进行彻底调整，并建立新的船用设备。 平衡的舰队，连续潜艇项目数量的减少，一系列轻型护卫舰和护卫舰的建造，以及长期的驱逐舰 - 所有这些发展的院士Pashin的想法。
与不了解自己想要的船队不同，Valentin Mikhailovich知道经济和技术能力，以及目标，目标，不同国家的船舶构成比例，总是提供关于船队构成和船舶类型的某些解决方案，以及关于技术，以及设计和建造的组织。 这就是为什么它可以被充分考虑为行业的组织者。
在90开始时，客户与行业之间的多极互动系统遭到破坏。 它包括如此强大的影响力中心（能力），以中央研究所命名，由中国船舶制造技术研究院，俄罗斯联邦国防部中央研究所1和24院士A. N. Krylov院士命名。 在他们的领导下，开展了复杂的研究项目：预测潜在敌人的军事装备的发展，确定各类船舶最重要的发展领域，评估工业的资源能力，编制有前途的研究和开发清单等。结果，出现了军事造船计划的替代版本。
在90开始时，主程序和替代程序都不存在。 有限的资源实际上被排除在预算之外，因为他们在行业内部进行了无休止的斗争，其中最有能力的人并不总能获胜。
即便如此，还需要对海洋学说，造船计划和海军组成进行认真修订。 但这并没有发生。 在其中一次与中央研究院船舶工业部长会议上。 A. N. Krylov试图表明需要进行这样的审查。 中央设计局和工厂的领导人对海军和军事造船领导机构的误解严厉拒绝了这一提议。 所有人都持有以前资金的面包屑，并希望最好。 徒劳。
感到系统的弱点和国防部科研机构的能力下降，瓦伦丁·米哈伊洛维奇开始研究该研究所不寻常的主题：军事经济，造船计划，优化海军组成。
“俄罗斯海军中的许多类型的船只并不是”巨额投资“和GOZ和LG性能系统性中断的唯一严重原因，”Pashin写道。 - 我试图解释长期危机的根源并不成功。 没有机会进入大众出版物，小流通杂志上的出版物也没有广泛可用......今天，在讨论这些问题时，专业性还不够。“
专业人士总是很现实
Pashin院士是海军的绝对专家。 他的估计，计算和预测将与数十年相关，因为他们从深入的知识出发。 故事，地缘政治现实，军事和经济预测。 不断预测未来的舰队作战行动，刺激了船舶整个生命周期中不断引入新技术。
“在21世纪，国际社会主体的利益，科学和科技进步，科学和技术进步的另一方面，不可能谈论海军技术创造的新趋势。” - 试图了解什么是主要的和什么是次要的是徒劳的。 结论很明显：从趋势到新技术的转变以及趋势背后的新技术的追随是反平行的过程。
与国防工业的许多领导者不同，瓦伦丁·米哈伊洛维奇跟随趋势并得出结论。 他没有纠正他对下一个学说或改变领导者的指示的看法，但他自己发起了行动，提出了原创的想法。 所有目前用于发展海洋技术，国家武器计划和联邦目标计划的计划都是在他的参与下并在他的想法的影响下准备的。
Pashin是一个现实主义者，从未高估过该研究所及其员工的能力。 我一直有兴趣研究新的技术理念和项目，我不认为有可能在不了解其进一步转移的可能性的情况下开始开发它们。
他说：“老实说，从商业化的角度来看，对企业感兴趣的创新项目并不富裕。” - 当然，除非通过研究计划确定创新。 在这里，也许是理解主要事物的关键。 问题在于研发成果尚未创新。 我们需要研发和生产技术，只有这样才能创造出具有市场竞争力的产品。“
据Pashin所说，尤其是工业和造船业，已经到了一个转折点，这在很大程度上取决于企业自身的主动性和愿望。 因此，有必要结束哭泣的阶段，关于困难和前进的故事，恢复单一的科学和工业综合体，开发现成的技术。
Pashin院士认为，俄罗斯造船业和其他高科技产业的发展可能是科学和工程人员培训的最重要的风险因素，包括那些后来成为企业，组织和整个行业的负责人。
“真正的专业人员首先必须确定技术发展和再工业化的战略方向，作为国家现代化的主要载体之一。 准备真正的专业人士只有在大量的实际问题上才有可能，包括克服不可避免的技术误判，问题，意外问题。“
Valentin Mikhailovich Pashin是一位真正的创造者，他是一位能够感受到舰队需求的专家，并发现可以修复和实施它们。 他去世仅一年过去了，但我们已经设法充分了解这一损失的深度。
15十二月2013不是Valentin Mikhailovich Pashin，一位杰出的造船工程师，俄罗斯科学院的正式成员，联邦国家单一企业Krylovsky国家研究中心的长期主任。 Valentin Mikhailovich在经济转型困难时期领导中央科学研究院，使他摆脱了90的危机，当时工业科学被释放到自由游泳中，为该研究所的发展做出了巨大贡献。
事实证明，二十世纪的最后十年是国内造船最困难的时期之一， 舰队 和工业科学。 同时，他们经历了所有可能的生存阶段。 在某些时期，国家对造船总研究所的援助下降到总预算的百分之五左右。 尽管如此，克雷洛夫中央研究院院士仍然保持了主要研究领域，独特的实验基础以及大多数领先的科学家和专家。 此外，新领域的开发已经开始，重点已经从单纯的科学发展转向最终产品。
不要成为小商店
“当然，这并不容易，”Valentin Pashin回忆起这一次。 - 然后，在90-x中必须经历一场为组织的完整性而进行的艰苦斗争。 我们并没有屈服于当时如此普遍的伪民主情绪，这种情绪的目的是大型中心的崩溃和独立的“小商店”的建立。 毕竟，我们没有达到叛乱，我们走了，我们大喊：让我们分开，一个较小的组织更具机动性，更少的开销等等。例如，我们被提供将实验盆和其他大型实验设施分离成一个独立的结构，以便其余的不会大维持固定资产的成本“。
“国内造船业最重要的风险因素是科学和工程人员的培训，包括那些当时成为企业负责人和整个行业的人员”
该研究所的主要技术建筑有助于保持私有化者的胃口 - 这是世界上最长的深海1324计量池。 在我们未能划分领土之后，我们开始建议将其划分。 即使是现在，Pashin院士的追随者也必须从这些建议中反击。
由于Valentin Mikhailovich及其同事的努力，最终找到了新的融资来源 - 外国订单。 迄今为止，这项在国外市场上的工作成果令人印象深刻：与英国，德国，意大利，印度，加拿大，中国，挪威，韩国，美国，法国和其他国家的公司签订了超过500合同。 这使得保留实验基础，能力和专家成为可能，同时增加了世界的科学权威。
在2000-x开始改善国内订单的情况下，这有助于稳定局面。 在2005之后，该研究所成为一家成功运营的企业。
俄罗斯海军的发展始终是该研究所的优先事项。 诚然，在90-e中，与客户的互动有一定程度的损失，当在造船项目的指挥官和领导者心目中，存在完全混乱。 那些和其他院士Pashin耐心地试图劝告，教育和劝诫。
在民用领域，Valentin Mikhailovich最重要的仍然是石油和天然气综合体 - 海洋工程领域的研究，设计和开发工作，旨在创建有前景的海上平台，防冰结构，码头和专业运输和技术系统。 作为一项规则，导演本人出色地代表了这些项目。
该研究所的主任和主管Pashin发起了联邦目标计划“在2009开发民用海洋技术 - 2016年”（RGMT）。 该计划的目标是发展国内科学，技术和设计潜力，创造竞争性设备的生产条件，以确保我们造船业的战略地位发生根本变化，并在2016赢得全球销售市场的重要份额。
WGMT FTP活动的信息分析和科学技术支持主管组织的职能分配给了FSUE“以A.N. Krylov院士命名的中央研究所”，他还领导了十个主要技术领域中的七个。
导演主要强调了海架开发对象设计的科学和技术背景。 该计划为改进实验基地提供了条件。 因此，感谢Valentin Mikhailovich，他能够看到该研究所的前景，能够巩固努力并最终成为冰主题的主要能力中心。 最近开放的冰池和正在建设中的海上也是Pashin的想法，并将其付诸实践。
创始人和组织者
作为1978之前的科学家，Valentin Mikhailovich主要从事民用科目。 仅在随后的几年里，他专注于与防御有关的问题。 特别是，他开发了基于数学计算优化船舶优化的现代方法的理论基础。 其中包括基于船舶的计算机技术优化理论，船舶系统设计的理论基础和优化其主要特征的方法，以及优化船队组成以形成有前途的造船计划的数学模型。
Pashin是设计船舶和规划船队建设的部门综合计划的作者和开发者之一，包括捕鱼船队，他完成了所有的基本工作。在1979 - 1990中，Valentin Mikhailovich为海军的利益领导了最大规模的综合研究。 在此期间，他作为投降船舶和潜艇微调委员会的成员和主席，解决了在物理场，推进，电磁兼容，机械和机器操作领域出现的现场技术问题。 在任何情况下，pashina都不能被视为经典的桌面科学家：他在工厂和海上试验中花了很多时间。
自1990，Valentin Mikhailovich Pashin - 联邦国家单一企业的主任和科学主任“以A. Krylov院士命名的中央研究所”。 就个人而言，他和他领导的团队确保了现代造船业基础的发展。 这使得实施水面舰艇和潜艇项目成为可能，其中许多项目超过了最好的外国类似物。 特别是，深度高达1000和6000米的潜艇和深水潜水船体的强度和使用寿命问题分别产生了低噪声螺旋桨，并且根据声学特性确保了国内潜艇的平价。
Pashin院士不太知名的科学兴趣是与舰队物体相关的复杂人机系统理论，其实质是研究紧急情况和灾害的性质。 为了全面评估和预测这种情况，建议以一系列指标的形式考虑系统资源，包括机器和人的能力。 这种系统的运作取决于许多因素，在大范围内对其进行全面核算实际上是不切实际的。 正如我们时代发生的许多人为事故和灾难的数据所证明的那样，其中许多可以被预防。
Pashin院士拥有将民用和军用技术和标准拉近的想法。 弗拉基米尔·米哈伊洛维奇（Vladimir Mikhailovich）在这件事上写道：“军队已经在多个阵地上超越军队。” - 主要涉及自动化和可靠性，防火和防爆安全性，环境友好性，可维护性，燃油效率，导航安全性，新型发电厂，推进系统等的出现。“
并非所有造船企业都同意并支持这些想法。 尽管如此，俄罗斯海事登记处的发展方向之一现在是恢复与海军的合作。 监管框架的应用和登记册技术监测的经验使得有可能为军队设计，建造，修理和改造辅助船只，同时考虑到最新成果，国际航行安全和环境保护公约的要求。
“只有在平等的经济机会下才有可能实现海军平价，”帕申说。 - 今天，我们与美国的防御潜力是1：10，并考虑到他们所有的盟友 - 1：15 - 20。 这需要彻底改变船队开发和使用的战略，并因此需要进行造船。 船舶的命名和外观必须改变。“
在这种方法的基础上，提出了困难的解决方案，其实质减少到减少船舶设计的需要。 最后，海军的指挥同意了。
Pashin强烈建议在工作中考虑西方的经验。 领先的造船公司和企业正在寻找基于基础平台，模块化模块化设计和施工方法的建造船舶的出路，使用COTS技术（商业现货 - 即用型），进行特殊研发以降低劳动强度和值。
作为一套额外的措施，建议对长期造船计划进行系统监测，并对整个订单系统进行彻底调整，并建立新的船用设备。 平衡的舰队，连续潜艇项目数量的减少，一系列轻型护卫舰和护卫舰的建造，以及长期的驱逐舰 - 所有这些发展的院士Pashin的想法。
与不了解自己想要的船队不同，Valentin Mikhailovich知道经济和技术能力，以及目标，目标，不同国家的船舶构成比例，总是提供关于船队构成和船舶类型的某些解决方案，以及关于技术，以及设计和建造的组织。 这就是为什么它可以被充分考虑为行业的组织者。
在90开始时，客户与行业之间的多极互动系统遭到破坏。 它包括如此强大的影响力中心（能力），以中央研究所命名，由中国船舶制造技术研究院，俄罗斯联邦国防部中央研究所1和24院士A. N. Krylov院士命名。 在他们的领导下，开展了复杂的研究项目：预测潜在敌人的军事装备的发展，确定各类船舶最重要的发展领域，评估工业的资源能力，编制有前途的研究和开发清单等。结果，出现了军事造船计划的替代版本。
在90开始时，主程序和替代程序都不存在。 有限的资源实际上被排除在预算之外，因为他们在行业内部进行了无休止的斗争，其中最有能力的人并不总能获胜。
即便如此，还需要对海洋学说，造船计划和海军组成进行认真修订。 但这并没有发生。 在其中一次与中央研究院船舶工业部长会议上。 A. N. Krylov试图表明需要进行这样的审查。 中央设计局和工厂的领导人对海军和军事造船领导机构的误解严厉拒绝了这一提议。 所有人都持有以前资金的面包屑，并希望最好。 徒劳。
感到系统的弱点和国防部科研机构的能力下降，瓦伦丁·米哈伊洛维奇开始研究该研究所不寻常的主题：军事经济，造船计划，优化海军组成。
“俄罗斯海军中的许多类型的船只并不是”巨额投资“和GOZ和LG性能系统性中断的唯一严重原因，”Pashin写道。 - 我试图解释长期危机的根源并不成功。 没有机会进入大众出版物，小流通杂志上的出版物也没有广泛可用......今天，在讨论这些问题时，专业性还不够。“
专业人士总是很现实
Pashin院士是海军的绝对专家。 他的估计，计算和预测将与数十年相关，因为他们从深入的知识出发。 故事，地缘政治现实，军事和经济预测。 不断预测未来的舰队作战行动，刺激了船舶整个生命周期中不断引入新技术。
“在21世纪，国际社会主体的利益，科学和科技进步，科学和技术进步的另一方面，不可能谈论海军技术创造的新趋势。” - 试图了解什么是主要的和什么是次要的是徒劳的。 结论很明显：从趋势到新技术的转变以及趋势背后的新技术的追随是反平行的过程。
与国防工业的许多领导者不同，瓦伦丁·米哈伊洛维奇跟随趋势并得出结论。 他没有纠正他对下一个学说或改变领导者的指示的看法，但他自己发起了行动，提出了原创的想法。 所有目前用于发展海洋技术，国家武器计划和联邦目标计划的计划都是在他的参与下并在他的想法的影响下准备的。
Pashin是一个现实主义者，从未高估过该研究所及其员工的能力。 我一直有兴趣研究新的技术理念和项目，我不认为有可能在不了解其进一步转移的可能性的情况下开始开发它们。
他说：“老实说，从商业化的角度来看，对企业感兴趣的创新项目并不富裕。” - 当然，除非通过研究计划确定创新。 在这里，也许是理解主要事物的关键。 问题在于研发成果尚未创新。 我们需要研发和生产技术，只有这样才能创造出具有市场竞争力的产品。“
据Pashin所说，尤其是工业和造船业，已经到了一个转折点，这在很大程度上取决于企业自身的主动性和愿望。 因此，有必要结束哭泣的阶段，关于困难和前进的故事，恢复单一的科学和工业综合体，开发现成的技术。
Pashin院士认为，俄罗斯造船业和其他高科技产业的发展可能是科学和工程人员培训的最重要的风险因素，包括那些后来成为企业，组织和整个行业的负责人。
“真正的专业人员首先必须确定技术发展和再工业化的战略方向，作为国家现代化的主要载体之一。 准备真正的专业人士只有在大量的实际问题上才有可能，包括克服不可避免的技术误判，问题，意外问题。“
Valentin Mikhailovich Pashin是一位真正的创造者，他是一位能够感受到舰队需求的专家，并发现可以修复和实施它们。 他去世仅一年过去了，但我们已经设法充分了解这一损失的深度。
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