在2014向俄罗斯国防部供应军用飞机
在俄罗斯 - 印度演习“Aviaindra-30”期间，俄罗斯空军的苏-2014SM战斗机制造了24（红色编号“25”和“2014”）。 这架飞机由俄罗斯空军19.07.2014交付。 利佩茨克，9月2014（c）Evgeny Volkov / russianplanes.net
在交付给2014年的飞机中：
24多功能战斗机Su-35С生产 以Yu.A.命名的Komsomolsk-on-Amur航空工厂 加加林（“苏霍伊公司”的分支）：
它们的12（带有“01”到“12”的红色边号，带有“亮肚”的深色）是根据当年的2013计划制造的机器，并转移到俄罗斯空军12 2月2014。
其中有23个是303联队混战的第XNUMX战斗机航空团的一部分 航空 俄罗斯空军和空军防空司令部第3司令部与工厂（哈巴罗夫斯克领地）一起在哲姆吉机场成立，其中四个是位于阿赫图宾斯克的第929国家飞行测试中心（GLIC）的一部分。
今年35计划的前三个Su-2014将于十月10转移到俄罗斯空军2014，另外五个 - 11月，另外四个 - 在十二月2014期间。 他们的身边号码不详，颜色是浅色伪装。 他们所有人都加入了Dzemgi的23战斗机航空团，将其Su-35C带到了20。
所有战斗机数据都是根据今年8月2009与俄罗斯国防部建造48 Su-35С战斗机的合同建造的，因此在2015开始之前，该合同之前的制造车辆总数达到了34。
Su-35C战斗机（尾号“05红色”）建造年度2013并在今年2014开始时转移到俄罗斯空军，在以Yu.A.命名的Komsomolsk-on-Amur航空工厂的阶段。 加格林在Akhtubinsk的929州飞行试验中心（GLITS）。 Komsomolsk-on-Amur，11.02.2014（c）Vadim / White / russianplanes.net
迄今为止，在35计划中建立的Su-2014C战斗机几乎没有被发现在开源和观察镜头中。 Su-35飞机的照片建造了2014，停在Dzemgi机场。 12月2014年度（c）mix / forums.airforce.ru
21多功能战斗机Su-30CM 生产伊尔库茨克航空工厂OJSC“公司”伊尔库特“：
其中，18机器由俄罗斯空军提供。 苏30SM俄罗斯空军的转移批次进行31月2014年（二），六月的10（三级），19七月（二），八月的29（三级），十一月的1（二），14十一月（一），在12月初， （二）十二月26（三）。 从“16”到“21”以及从“23”到“30”的红色侧面飞机交付，最后四架飞机于12月交付，其线路编号从“14”到“17”。 迷彩灯。
14飞机在“16”的范围为“30”数字空军和东部军区防空120个复合风团303 - 近卫复合风司3个命令到达机场Domna（跨贝加尔边疆区），使总苏-30CM团的机器数量为24单位。 12月份有四架从“14”到“17”的飞机也进入了Domnu，但显然是打算开始重新组建另一个团。
战斗机生产苏30SM俄罗斯空军的两份合同进行的公司“伊尔库特”每个俄罗斯国防部在三月和这些飞机的月30 goda.S转移，苏2012SM俄罗斯空军的这两个设置总数的结论30机合同达到了34单位。
此外，19年2014月30日，三架Su-35SM战斗机（蓝尾号从“ 37”到“ 2013”）移交给俄罗斯海军，成为859年43月签订的五架飞机合同中的第一架。 这些飞机中的三架首先交付给位于耶斯克的俄罗斯海军海军航空兵第XNUMX战斗使用和再训练中心，并于XNUMX月飞往黑海航空兵第XNUMX单独突击航空团 舰队 在萨基（克里米亚）。
俄罗斯海军的苏-30SM战斗机在俄罗斯海军航空兵在Eisk的第2014号战斗使用和训练中心建造了年度35（车载号码“859蓝色”）。 12.09.2014（c）Yeisk Yat / eyat / aviaforum.ru
八架苏-30М2战机 以Yu.A.命名的Komsomolsk-on-Amur航空工厂生产的 加加林（“苏霍伊公司”的分支）：
Su-30М2飞机于8月5 2014（4架），9月（1架），10月（2架）10赛道和11月（1架）转移到俄罗斯空军。 在传输的汽车中，已知的数字是七个 - 红色“50”和“70”以及蓝色“42”，“43”，“91”，“92”和“93”。
苏30M2与蓝色的船体号“91”，“92”和“93”来到了新形成的38战斗机团和新鲜27个综合航空师4个命令空军和俄罗斯的防空在机场Belbek（克里米亚），红色船体号战士“50”和“70”在3个复合风团1个复合风师抵达4个命令空军和机场克雷姆斯克（克拉斯诺达尔边疆区）俄罗斯防空，搭配蓝色板战士数字“XNUM X“和”42“进入43第X战斗机航空团的22卫队联合航空部303指挥俄罗斯空军和防空中央角落机场（符拉迪沃斯托克），另一架飞机的任命未知。
苏30M2被下架苏2012M16的供应日期为十二月30 2年合同建造，将根据本合同12建机的总数，和苏30M2在俄罗斯空军的总数 - 到16。
Su-30М2战斗机俄罗斯空军在Shagol（车里雅宾斯克）中途停留期间建造了年度2014（尾号“93蓝色”）。 06.08.2014（c）Ilya Soloviev / vonsolovey.livejournal.com
18 Su-34前线轰炸机 由新西伯利亚航空工厂生产，以V.P.命名 Chkalov（“公司”苏霍伊的分支“）：
苏-34飞机分别于今年的10六月2014（三个），十月的18（三个），十月的15（四个），十二月的8（十二个）和十二月的22（两个“超出计划”）中分批传送给俄罗斯空军。 这些飞机带有轻型伪装;已知车辆的13侧号是红色的 - 从“10”到“12”，从“14到22”，以及“27”。
15 2014被转移到苏34 559第一单轰炸机航空团司令部4，俄罗斯空军和防空收到机场莫罗佐夫斯克（罗斯托夫州）的轰炸机，将其成员全部实力24飞机。 三架飞机的目的地是未知的，据推测，它们暂时位于巴尔的摩（沃罗涅日）机场。
这些车辆是根据今年2月2012的合同交付的，用于向俄罗斯国防部供应X-NUMX轰炸机Su-92。 总的来说，34飞机是在2014结束时根据该合同提供的，所有合同制造的Su-20总数，包括8个原型，达到了34单位。
俄罗斯空军的苏-34前线轰炸机在新西伯利亚的运输过程中在Shagol机场（车里雅宾斯克）中途停留期间建造了年度2014（尾号“20 Red”）。 15.10.2014（c）Ilya Soloviev / vonsolovey.livejournal.com
10 MiG-29K / KUB舰载战斗机 由俄罗斯飞机制造公司MIG生产：
八架米格-29K和两架米格-29KUB被转移到俄罗斯海军2十二月2014的海军航空兵。 MiG-29K具有从“32”到“39”的蓝色边号，而MiG-29KUB平面具有蓝色边号“52”和“53”。
该飞机是2月2012合同的一部分，用于供应20 MiG-29K和4架MiG-29CUB。 随着这些车辆的交付，根据该合同制造的飞机数量已达到10架MiG-29K和4架MiG-29KUB。 但是，可以判断，迄今为止，这些飞机中没有一架已被转移到海军航空兵的军事或训练单位。
在生产复数“RSK” MIG“建于1年俄海军双舰载战斗机米格2014KUB（尾号的海军航空兵” 29蓝色“）。Luhovicy，52（C）阿列克谢Karpulov / russianplanes的21.11.2014的机场进行飞行测试。网
20战斗机Yak-130 生产伊尔库茨克航空工厂OJSC“公司”伊尔库特“：
前两架Yak-130是俄罗斯空军2月2014 1收到的，但是“超计划”飞机建造了年度2013计划（红色标号“64”和“65”）。 然而，Yak-130的交付因为15在4月2014在Akhtubinsk的这种类型的战斗机和他们的航班暂停的灾难而严重延迟。 因此，第一批Yak-130年度建造的2014被俄罗斯空军仅采用了29 8月（三架飞机）和下一架11月14（三架飞机）。 传输的六辆车有红色的侧面编号，从“51”到“55”和“65”。 根据已知数据，在今年年底之前，俄罗斯空军的至少另一架14 Yak-130飞机在伊尔库茨克飞行，其中显然12有时间在12月通过（着名的红尾编号从“56”到“70”）。
今年130计划的所有Yak-2014都包含在克拉斯诺达尔军事航空研究所的200训练航空基地中，该基地以AK Serov命名 - 这是空军N.E.军事教育和科学中心的一个分支。 Zhukovsky和Yu.A. Gagarin“在Armavir（克拉斯诺达尔地区），虽然显然，直到今年年底，只有在8月和11月投入使用并成为第一个Yak-130的前六辆车实际到达那里。 今年2月收到的两架2013飞机是最后一架抵达A. Serov克拉斯诺达尔军事航空学院Borisoglebsky分部的209训练航空基地，该机构以军事空军学院的分支A.Serov命名。 E. Zhukovsky和Yu.A. 加加林“（将其Yak-130机队的总成分带到了42机器 - 顺便说一下，其中一台机器在四月15上丢失了）。
Yak-130飞机是根据与俄罗斯国防部于年12月2011签订的合同建造的，用于供应55 Yak-130机器。 考虑到2014实际交付的飞机到达当年，根据合同委托的Yak-130总数应为53单位。
战斗教练机雅克130 2014俄空军的建筑，（尾号“53红”，序列号1118）25.10.2014伊尔库茨克（S）安德烈Chursin的播出过程中托尔马切沃机场（新西伯利亚）/ russianplanes.net
一架飞机观察图-214ON 喀山航空工厂（“图波列夫”分公司）建造的“开阔天空”
第二个是专为俄罗斯国防部（两个有序）观察飞机涂214ON“开放天空”（注册号RF-64525，串行525号）放在4月2014年飞到网站基础上，机场Chkalovsky（莫斯科地区）。 第一架Tu-214ON飞机在2013年度投入使用。 这两款车都是根据8月2009由无线电工程JSC关注公司“Vega”（作为研发“航空观测系统”开放天空下的主要承包商）签订的合同建造的，其中OJSC喀山航空生产协会以SP Gorbunov命名（投诉警察课，现在是KAZ）。
第二架飞机Tu-214ON（注册号RF-64525，序列号525），为俄罗斯国防部建造，并于2014年交付Vladislav Dmitrenko / www.airforce.ru
四架An-148-100E客机 JSC“沃罗涅日飞机公司”的建设：
2014期间，俄罗斯空军接收四架飞机安148-100E日 - 2月2014年（序列号42-08，61721注册号），于七月2（序列号42-09，61722注册号），八月（序列号42-10，注册号61723）和12月（序列号43-01，注册号61724）。
这些飞机成为第二架至第五架飞机，根据与俄罗斯国防部今年5月2013的合同交付，用于供应X-NUMX An-15-148E飞机。
俄罗斯空军建造的第三架飞机是根据5月2013的合同，在An-148-100Å的Voronezh飞机制造公司OJSC（序列号42-09，注册号RA-61722）建造的。 Chkalovskoe，02.07.2014（c）Vladislav Dmitrenko / russianplanes.net
两架货运客机An-140-100 Aviacor-Aviation Plant OJSC的建筑：
俄罗斯空军在2014收到一个An-140-100（注册号RA-41260，序列号14-010），于11月28发送给2014。 根据与俄罗斯国防部4月2011签订的9架此类飞机的合同，以及俄罗斯空军整体收到的第五架An-140-100，他成为俄罗斯空军的第四架。
俄罗斯海军的海军航空兵还在2014中收到了一架An-140-100飞机（登记号为RF-08853，序列号为14А005），并于今年12月25向2014发送。 他成为第二个An-140-100，建立在今年4月2013签订的合同上，用于为俄罗斯海军的海军航空兵建造三架飞机，并作为整体在海军航空中建造第三架此类飞机。
第四架是在第一次飞行中根据2011合同为俄罗斯空军建造的An-140-100飞机（登记号RA-41260，序列号14-010）。 萨马拉，14.07.2014（c）Vyacheslav Zolotarev / russianplanes.net
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