轮式汽车市场有什么新东西
在RG41的设计中，特别强调生存能力，移动性，与战斗模块的兼容性，以及士兵和单位的需求
目前正在开发的最新轮式车辆代表了可承受性，保护，战斗稳定性和模块化趋势的生动例证。 让我们来看看市场上提供的产品。
轮式装甲车的作用有限，从侦察或支援设施转变为主要演变为直接作战使用系统。 这种演变尤其反映了悬架和动力装置技术的进步; 对于现在允许越野覆盖的改进悬架系统尤其如此。 但是，也清楚地了解轮式平台可以提供的固有优势。
仅仅二十年前，跟踪平台占主导地位，但目前世界上几乎所有现代军队都可以看到轮式战车，它们可能是开发先进作战系统的首选。
四，六，八
车轮配置4x4，即使具有高性能悬架，其越野机动性和有效载荷也是有限的，这对于真正的战斗车辆来说是必需的。 短轴距和仅两个桥梁意味着它无法克服许多障碍，特别是沟渠，护城河和壁架。
具有三轴和四轴的机器不具有这样的限制并且能够承载大质量而不会不利地影响总比压;这也导致在软土上的可操纵性增加。 结果，这种结构的机器基本上成为轮式战车的优选解决方案。
轮式装甲车的一些最着名的发展起源于欧洲。 例如，通用动力欧洲陆地系统公司在2004获得的Mowag系列机器在众多军队中广泛代表。 目前，8000机器已在全球范围内运行，北美的生产线继续满负荷运转。 新版的食人鱼V在欧洲2010上展出; 方案III和IV经历了重大的现代化。 其中包括美国陆军Stryker，加拿大LAV III（基于IIIH 8x8）和美国海军陆战队LAV。
改进包括增加功率和有效载荷，模块化防弹保护，更好的生存能力和防雷保护，尽管总体质量大，但机动性提高。
看看这个行业
通用动力陆地系统公司（GDLS）为美国Stryker车队计划的现代化计划使我们能够了解可能在所有轮式车辆上进行的升级类型。
GDLS业务开发经理Tim Reese表示，从2017开始，Stryker机器将进行多次升级。 他们的目标是恢复性能，提高系统生存能力，以及与新数字技术的兼容性。
双V形船体对地雷和简易爆炸装置（IED）的保护已在阿富汗实施和测试，并将在另一台900机器上实施。 该悬架还将升级为与27吨，HP 350发动机配合使用。 570放大器上的交流发电机将替换为450 hp Caterpillar C9发动机和带有900放大器的发电机，这对于满足车载和外部电子设备不断增长的需求非常重要。
此外，数字系统的集成不仅允许使用普通显示器（由Kongsberg Integrated Tactical Systems提供）的机组成员之间的无缝数据和视频共享，而且还与其他机器联网。
这些升级也是Stryker火力潜在增加所必需的。 在其中一个示范样本中，安装了具有中口径30毫米枪的Kongsberg Protech遥控作战模块，虽然它确实提供了比当前12,7-mm机枪更多的火力，但缺点是它减少了便携式步兵的数量。从9到5或4人 - 这是安装更强大武器所引起的常见困境。
生存系统
类似的LAV舰队现代化计划由加拿大陆军和美国海军陆战队进行。
变式LAV II生存安装自封油箱，船员吸能座椅和轻巧的车身底部保护。 作为安装现代悬浮液，轮毂，防抱死制动系统，行驶高度控制和整平机，新的电动系统（半导体），一个新的支撑环塔和数字控制与船员共享显示器的集中式泵送系统中，除了所述LAV生存能力III升级程序的一部分，动力装置正在升级。 这些元素将把LAV的寿命延长到2035年。
食人鱼V被认为是第五代系统。 整机重量小于30吨（容量13吨），但它可能会增加高达33吨。 它具有先进的半主动油气悬架系统，更强大的引擎430千瓦的MTU 6V199，保护STANAG 4的适当水平，可以设置更大口径的战斗单位。
由于装甲车辆的宽度主要受道路和铁路规定的限制，因此长度增加到8米以获得更大的内部容积; 现在在车上可以容纳除三名机组人员外的八名伞兵。 内部容积的增加将简化安装各种设备的任务，以及安装步兵分离所需的其他武器，传感器和其他设备。 较大的内部容积也有助于增加独立作战的持续时间，这在进行远征机动作战时尤为重要。
有趣的是，该车提供了可选的两栖能力，显然，它是GDLS的海军陆战队两栖战斗车（ACV）浮动战车项目的候选人。 该机器配备了发动机冷却系统，带有外置水，用于发动机的百叶窗格栅，导水板，螺旋桨和方向盘。
首次部署
依维柯的Freccia和Centauro车辆几乎构成了轮式战斗车辆的第一批产品。 它包括带有大口径火炮的炮架（原为105毫米 罐 北约标准大炮，目前为120毫米大炮）和BMP。
这些机器属于重达30吨的机器类别; 它们配备了OTO Melara塔：一个装有105 / 120-mm加农炮，另一个装有25-mm作战模块。
然而，SuperAV主要是用公司的资金开发的，可以算是下一代汽车。 依维柯项目经理Nazario Bianchini表示，“从一开始，该项目就专注于士兵的生存能力。 机组人员和突击部队被安置在一个装甲舱中，实际上位于内部“船体”中，底部有一个改进的V形。
从Centauro采取的悬挂和驱动轮，但大部分，从外部放置。 这与安装额外的模块化装甲的能力相结合，可以增加船员保护，同时保持大约26吨的质量。
这一点尤其重要，因为根据北约标准STANAG 4的北约标准5和4569等级的保护将成为有前途的战车的标准。 SuperAV从一开始就被创建为浮动机器，此外，装甲舱和外壳之间的空龛也增加了浮力。
两个相反旋转的同轴螺旋桨为机器提供5,4浮动节点的速度，而7,93仪表的总长度允许增加内部体积并通过强冲浪波增加稳定性。 该车辆的两栖特性使其成为海军陆战队海军陆战队人员设计的候选人，目前正在重新启动并获得两栖战斗车（ACV）的称号。 在这个项目中，依维柯与BAE Systems合作。 另外在意大利汽车上，SuperAV基于VBTP-MR Guarani 6x6 BTR，巴西军队的生产由依维柯拉丁美洲公司进行。
订单
芬兰公司Patria及其装甲模块化机械装甲模块化车辆（AMV）取得了巨大成功。 订单来自克罗地亚，芬兰，波兰（KTO Rosomak），南非（根据与Denel的合作协议命名为Badger），斯洛文尼亚（Svarun），瑞典和阿拉伯联合酋长国。 她也是ACV海军陆战队计划的竞争者之一; 在那里，与洛克希德·马丁公司一起，机器以Havoc的名称出现。
的AMV施加模块化概念：不同塔，武器系统，传感器，功能套件和安装在共用基座单元上的通信系统。 在这里，保护是通过提供弹道防护30毫米穿甲弹的正面弧形突出，矿山保护承受爆炸10公斤TNT炸药（南非变异体将具有更好的保护）。 它的液压悬挂调节每个车轮，驾驶性能命中用户报告到现在。
AMV XP（XP - - 额外载荷，额外的性能和其他保护措施 - svrehgruzopodemnost，性能优越，过度保护） - 公司帕特里亚的下面的模型在伦敦展览DSEI 2013提出。 它的致动器升级驱动功率603马力，其与该公司调用浮雕的一个综合控制系统的事实相连接。 动力转向可在两个轴上使用，带有可选的后轴控制装置。 全轮驱动的汽车，并与每个车轮上的气动减震器的双叉骨完全独立的悬挂提供高速粗糙的路面行驶，即使一条坦途。 能量参数提高到530安培，以满足未来战士和多功能信息和管理系统的能源需求。 还安装了板载监控和诊断系统以及数字骨干网络。
XP变异体具有8,4米，这使得该机最长的战车之一的长度，但该公司帕特里亚认为，有必要获得更多的内部空间着陆及其设备，以及车顶的面积增加允许安装无需穿透大型武器系统后舱。 AMV XP可以携带各种武器; 机器已经显示Nemo 120-mm迫击炮。
RG35是一款多功能车辆，可为船员提供良好的保护。
下一代
VBCI（vbci装步战车 - 装甲步兵战车）从公司Nexter - 下一代BMP法国陆军，它取代了毛毛虫AMX10。 初始实施例中分别为战斗重量28吨，但Eurosatory 2014展示为具有最大的总重量32吨的修改版本。 该机器目前拥有全部四个转向轴和一个机械/气动悬架组合。
已经进行了现代化VBCI，包括安装各种武器系统（也被从OWS奥托梅莱拉所示毫米30战斗单元），一个更强大的动力单元和生存能力的改进，包括光栅屏和增强我的保护。
英国军队为了进行评估测试而租用了VBCI汽车，显然，对英国人来说所做的改进是令人满意的，他们之前曾就某些问题表达过他们的主张。
在其他国家，中国，日本，新加坡，韩国，台湾和土耳其已开始为本地制造的轮式车辆开发和部署计划。
例如，Terrex 8x8机器的工作始于新加坡公司ST Kinetics和爱尔兰Timoney Technology之间的商业项目。 新加坡公司轮式车辆开发项目副总裁孙先生表示，首要任务是获得具有“特殊”机动性的机器。
设备配有专利的前悬架与双叉臂，麦弗逊式支柱与液压减震器和大车轮295 / 85 R20中央轮胎充气系统的后悬架。 该机具有接地比压只361千帕，即使在满负荷，从而在软土保持通畅。
总质量为24吨，总有效载荷为9,5吨。 Terrex BMP浮动并可在两个螺旋桨保护盖的帮助下在水面上形成5,4节点速度。 通过与Leidos的协议，该机器也是ACV 1.1海军陆战队计划的候选人，该计划已经证明了其在水上的能力及其通过冲浪的能力。
该平台具有数字架构，因此可以集成新技术，例如导航系统，战斗管理系统和电源管理。 Terrex BMP模块化，可配置用于各种任务，并能够接受高达30口径mm的武器系统。 防雷保护提供双V形机身。
两辆车为朝鲜军队
与此同时，11月2012，公司现代Rotem收到了来自韩国军队合同中的机器和6x6 8x8的发展与从眼睛到军队在2016年初始部署了良好的十字架。
变体KW1蝎子6x6装甲车辆具有可以执行各种安全任务，而在该实施例KW2 8x8木星设置120毫米坦克炮的结构。 这款新机可以采取多种武器系统，并保护现有水平提供了针对小型武器子弹保护 武器 和炮弹碎片。 两种配置中的KW机器将取代内部安全部队和快速部署部队中的履带式车辆。
土耳其目前正在满怀信心地取代其位置的轮式车辆市场上，其公司OTOKAR和FNSS生产轮式装甲车丝毫不逊色于产生一个有信誉的公司，在BBM证明机器。
BMP Pars提供6x6和8x8变体。 它可以执行各种任务，包括带有120-mm加农炮的火力支援车辆。
FNSS的PNS（Leopard）机器是为了满足土耳其军队在特殊战术轮式车辆上的要求而开发的。 然而，该计划已经停止，因此，FNSS已尽一切努力出口其车辆。
Pars配置为6x6（总重量为25吨），机器由两个水炮驱动。 此外，该机器的配置为8x8（30吨），均配有双叉臂，独立的液压气动悬架和离地间隙调节装置。 所有帕尔斯桥车都被驱动，这使您可以获得小于7米的转弯半径。
布局的一个特点是将驾驶员放在前面，指挥官坐在他身后，这提供了更好的视野。 动力单元位于指挥官后面，位于第一和第二桥之间，右舷侧的通道允许您进入后部部队舱。
该公司FNSS最近与马来西亚Deftech开发和生产257土耳其帕尔斯8x8在8选择，包括BMP与8毫米火炮和自行火炮枪8口径，12或30毫米选项的基础上，装甲轮式车辆AV90（105x120）达成协议， 。
来自Patria公司的下一代轮式战车AMV XP
一切都在期待......由芬兰公司Patria制造的着名装甲战车的新版AMV XP
简化支持
由Otokar创建的两台ARMA 6x6和8x8机器具有良好的组件统一级别，可以减少后勤负载，同时优化各种任务的配置。
两款车都采用模块化设计，搭载V形铠装钢，车身轮廓低，内部体积大。 6x6型号的总质量为18,5吨，包含司机指挥官和8名伞兵。
该机器也可以被切换成6x4或6x6取决于地形一个模式，而在选项8x8可以设置不同的武器，从7,62毫米机枪105毫米枪和迫击炮120毫米。
作为南非Hoefyster项目的一部分，Ratel机器正在被芬兰公司Patria的新型Badger AMV取代。 Denel正在升级Badger以增加防弹和反地雷保护。 该机器将采用4变体，包括带30-mm加农炮的炮塔。 计划第一批车辆将在2015年开始抵达部队，目前需要238 BMP。
通过Denel购买BAE Land Systems南非OMC将在其产品组合中提供两个新项目：RG41 8x8和RG35 6x6。 第一个模型是作为具有南非保护和生存要求的战斗轮式车辆而创建的，这些要求是作为基本要求提出的。 它们规定了对地雷和简易爆炸装置爆炸的高水平弹道防护和生存能力。
主体的下部由五个模块单元组成，连接在一起并用螺栓固定在上部结构上。 这不仅增加了防爆保护，还可以让您快速修复战斗伤害，并迅速将车重新投入使用。 电源驱动器通过模块化防雷套件关闭。 装甲可以在现场更换，对应于5 STANAG等级的最大保护等级不会影响驾驶性能。
驾驶员座椅最大程度提升，以提高能见度。 当安装遥控武器站（安装武器口径毫米12,7，25 30和毫米毫米），本机可容纳10人加上一个可居住塔（驾驶员，指挥官，炮手和七个海军陆战队）的驱动程序或9。
该平台具有起重能力11吨，有效的内部容积14,9 m3。 迁移率是通过用hydrostrengthening，双叉骨悬架，液压气动支柱和液压减震器，中央轮胎充气系统和车轮16.00R20米其林XZL两个导引轴与铝轮辋10.00R20改善。
低调
RG35 6h6实施例从RG41 8x8不同显著，它被描述为具有高业务量的多任务/通用平台，其可被用于各种任务从和平行动，本地操作响应（包括事故），并向该战斗。
很明显，对于想要执行简单任务但仍能在战斗中保持有效的军队，需要4x4和6x6以及可能的8x8选项。 司机和指挥官坐在前面彼此相邻，大型装甲挡风玻璃提供了很好的概览。
在左侧后面安装了动力装置，在船尾有一个宽敞的平台分离。 对于6x6配置，净卷为17м3，14,8的净有效负载容量为吨。
保护RG35车辆可能等同于BMP变型的保护，尽管典型的基本保护等级对应于STANAG 2或3，可以安装额外的装甲，从而提高对4的保护等级。 还提供了对地雷和简易爆炸装置的防护，尽管该选项具有浅V形主体。
装甲胶囊
机组人员和突击分队是一个载体铠装舱，与燃料和悬架动力装置隔离。 最新版本的机动步兵车具有中型战斗模块和部队车厢内的装甲玻璃窗，以提高对士兵的态势感知和定位水平。
RG35的功率密度超过20 hp / t，Axletech桥梁，带有液压气动支柱的完全独立的横向杠杆，集中式车轮交换系统和16.00R20XZL尺寸车轮。 此外，带有数字外壳控制系统的离地间隙有四个位置。
显然，战斗轮式车辆不仅得到认可，而且成为军队的首选。 未来的机器可能包括用于信息传输的开放式数字架构/骨干网络; 高性能液压气动悬架; 加强防御和对地雷和简易爆炸装置的强制保护; 模块化概念，允许采用各种武器系统和功能模块; 最后，大口径和更有效的枪支和战斗模块。
使用的材料：
www.shephardmedia.com
www.baesystems.com
www.gdels.com
www.patria.fi
www.iveco.com
www.denel.co.za
www.nexter-group.fr
www.hyundai-rotem.co.kr
www.fnss.com.tr
www.otokar.com.tr
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