飞行员留在地上:无人机

飞行员留在地上:无人机



无人机也许是最杰出的成就 航空 在过去的十年中。 由于有了这些设备,有关8000世纪战争技术的观念正在发生根本变化。 今天,已经有大约XNUMX架无人机用于军事和民用目的。 他们的人数将会增加。

无人驾驶飞行器的主题不会离开新闻界。 几乎每天都有热点的新闻报道中提到无人机 - 从最近被击落的无人驾驶直升机到利比亚,到阿富汗,震惊“捕食者”袭击了两名美国士兵“友军之火”......

显而易见,无人驾驶飞机将在军事,情报和研究领域发挥越来越重要的作用。 当今的无人系统是高科技行业之间合作的产物,对于一架现代无人机而言,要使它成为具有良好空气动力学性能和最佳飞行质量的飞机还远远不够。 首先,“无人机”必须包含在UAS(无人机系统)中,并与之作为执行链接。 其次,已经与UAS一起,需要将其集成到全球网络信息和控制空间C4I(控制-控制-通信-智能)中,正如现在通常所说的,其信息领域中的可互操作的参与者。 另一个问题是随着发展 舰队 这些设备的无人飞行器必须获得许可,与其他飞机一起在非共享空域飞行,必须遵守所有安全规则,并且不会对空中交通造成潜在威胁。 最后,无人系统需要熟练的控制站操作员。 现在,除了高质量执行技术任务外,车站工作人员还必须注意其任务的人道主义方面-毕竟,人类的生命往往取决于控制台上的决定。

中东首映

以色列在1978的Le Bourget航空展上展示了现代IAI Scout(Oriole)的第一架战斗无人机。 在1982,在黎巴嫩对叙利亚军队的军事行动中,以色列在其侦察兵的帮助下,破坏了防空系统,然后由以色列攻击机“完成”。 以色列获得了空中优势,使冲突取得了胜利。 无人驾驶飞机的现任领导者,美国,只在1990-x的中间变得严肃。

今天在美国,这个话题得到了优先关注 - 在2010中,分配了5,4亿美元用于无人驾驶车辆的开发,购买和运营,这是所有1990所花费的两倍。 以色列仍然是美国的一个重要竞争对手,美国生产非常好的无人机,包括俄罗斯在内的许多国家一直需要它。

他们聚集在一起

在动态发展的无人系统开发和创建领域,可以确定最有希望的领域。 首先,值得注意的是过渡到多用途无人驾驶平台的使用,例如,具有高精度的侦察和无人机无人机 武器 并按照“他自己探索过,自己用自己的武器攻击”的原则行事。 你可以谈谈使用武装无人机灯和迷你级,更便宜和更方便使用的新兴运动,包括作为一个群体(“鸡群”)的一部分。 作为这一任务的一部分是迫使高精度的导弹和炸弹的小口径的软件开发 - 从1,5到30kg - 无人机轻武器起飞重量200-450公斤,可以“拿”武器,如地狱火导弹(重50公斤)炸弹GBU-12 (250公斤)中型重型无人机捕食者-IA(起飞重量约为1000公斤)和收割者(起飞重量4500公斤)装备
另一个领域是在轻型无人机的基础上开发不可回收的锁定弹药(以以色列的Harop为例),它按照“追踪并探测目标,然后在操作员的指挥下猛扑下去”的原则运作。 还有一些项目可以对无人机部署非致命性武器,以所谓的电子炸弹的形式禁用敌人的“控制论”系统(不伤害人),在引爆炸弹时产生强大的电磁辐射,以及机载微波枪。
最近,能够以空灵和载人版本飞行的可选的有人驾驶OPV(可选驾驶车辆)车辆的技术正变得流行。 它们建立在经过认证的轻型飞机的基础上,这使得更容易解决将这些“半飞行员”包括在未分离的空域中并使其更加免费的训练和示范飞行的问题。

特别注意研究无人机的“智能”组(“包”)的问题,在飞行中的小组示范中确定,以及实现无人部队的分布式结构的优点,以更有效地规划飞行任务和进行作战行动。 目前,正在分发共识标准STANAG4586,该标准规定了运营商与单个无人机和无人机组在各个互操作层级的交互。 该标准定义了控制设备中使用的体系结构,接口,通信协议,数据元素和消息格式以及它们之间的交互。

另一项创新是从载人油轮或无人机油轮自动无人机加油的示范飞行。

从远处看得更清楚

不小心,今天的无人机(UAV)一词越来越多地被无人机系统(UAS)的概念所取代,该系统更准确地反映了与“无人机”操作相关的复杂自动化系统的内容。 UAS无人机系统是基础设施,包括发射台,跑道,无人机发射和返回系统,机场团队,无人机支持设施,控制站以及一组合格的操作员。

UAS使用两种与无人机一起工作的概念:从无人机飞行区远距离数公里,以及在无人操作现场附近部署控制站和发射场的模式。 远程控制在长期战略行动和/或非常负责任的侦察和打击乐中进行。 作为一个例子,高空战略侦察全球鹰,以及操作控制追查和消除“塔利班”和“基地组织”领导人中重型武装侦察和攻击无人机捕食者和收割者。

两种类型的站用于解决远程控制任务。 第一个位于现场附近,解决了纯粹的特技飞行任务:确保起飞,爬升,退出特定航线,返回和着陆。 试点运营商参与其中 - 通常来自前飞行员。 “距离事件现场不远”在这种情况下意味着无人机部署在靠近边界的基地,例如伊拉克和阿富汗,或者,例如,在沙特阿拉伯,相对远程捕食者和收割者的飞行不会出现任何特殊问题。 通过卫星信道管理无人机的整个目标操作的另一个站位于美国,距离超过15000 km,例如,在内华达州的Creech空军基地。 操作员,解码器,操作员,分析员,操作员,导航员对从无人机接收的视频信息进行详细分析,在操作过程中进行必要的调整,做出必要的决定并批准无人机执行。 这些专家使用专家系统,计算机视觉系统,自动目标识别以及最近的体育电视技术的支持,使您能够在事件中找到最必要和最令人印象深刻的视角。

配备有视频终端的移动地面站用于控制操作战术计划的军事行动中涉及的“无人机”的任务。 该站位于发射场附近和操作地点。 在美国,决定统一移动电台,以便他们可以使用不同类型的无人机。 用于小型单位(组,排)的轻型无人机由便携式设备控制。

网络中的“无人机”

二十一世纪标志着密集实现了基于技术的敌对行动(NCW,以网络为中心warefare)的行为,没有这一点,成为所有类型的飞机和无人驾驶的发展难以想象的全球信息管理系统的起点歪曲的数量。 NCW技术包括信息C4I的统一通信,指挥,情报,控制,处理和分析系统,以及进行“信息战”的措施系统。 为了包含在C4I中,无人驾驶飞机系统配备了使用集体交换技术的数据传输线(PDA)。 外部资源以预警飞机,中继器,无线电情报以及卫星通信和情报系统的形式提供对业务的信息支持。 这应该为操作员提供必要的态势感知,并与操作中的所有参与者组织互操作性。 在无人机轻型和小型LPD主要安装在小型化的性能。

天国的权利

无人驾驶飞机仍然继续感到ATC的压力,以确保空中安全服务,以及ICAO,EASA,欧洲航行安全组织,经理和其他人的世界协会,这些组织的代表认为,“无人机”可以在不可分割的空域,也就是在它飞起来与其他飞机一样,只要它与载人飞行器的行为无法区分,并且不会产生空中碰撞的潜在危险。 要做到这一点,在无人机上,你需要有一个自动系统,它像飞机的飞行员一样,将独立评估空气状况,探测危险物体并在自动模式下进行规避动作。 这种车载系统的可靠性是解决无人机认证问题及其进入全球空域飞行的必要条件。 该系统实现了“感觉和收缩”(Sense and Avoid)的原则,称为SAA。 根据美国的计划,SAA系统将开始安装在从2012开始的所有美国无人机上。 SAA传感器系统是小型雷达系统,全天候操作摄像机,并将于甚至和最新的矢量声学传感器,MEMS技术,这使得它方便地把他们放在最简单的“雄蜂”的微缩设计制作。 SAA系统已经过测试,并且正在真实航班上进行演示。



全球鹰
传说中的高空侦察U-2的继承人,这架无人机惊人的大小。 翼展比波音-737大。


乌鸦
军队侦察兵,其名字翻译为“乌鸦”,直接从手上发射,他们穿着旅行书包。


RQ-170 Sentinel
最新的秘密侦察无人机,根据“飞翼”计划和“隐形”技术建造。


MQ-8火力侦察兵
无人驾驶海军直升机。 专为探索而设计,但未来可以提供汽车减震功能。


俄罗斯复杂无人机Irkut-850
专为勘探和运输目的而设计。 该综合体包括两个可选的载人动力滑翔机Stemme S-10VT,一个地面控制系统和维护工具。


无人机在空中加油
为了增加侦察无人机的自主性和飞行范围,正在开发用于空中加油车辆的技术。 加油可以从有人驾驶飞机和另一个“无人机”进行。 在图中,一只全球鹰与另一只“分享”燃料。


使用来自无人机的实时视频信息的操作员实际上对输入的视频帧感到窒息,需要快速计算出来,确定需要什么,做出决定,然后执行它。 由于活人经常成为目标,情况变得复杂。

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产量

在产量和范围广度方面,无人机以32,5%美国为首,前三位是以色列(12,6%),其次是英格兰(5,6%)和俄罗斯(5,5%)。 2009的无人机全球市场达到了4,4十亿美元,其对2016的增长预计为5,2-5,4十亿美元。

最好的无人驾驶飞机

最远射: 全球鹰的战略高空侦察兵。 能够每天检查超过100 000 km2,飞行高度为18 - 20 km

最常用的: 拥有Predator-A侦察鼓,Reaper,随后是该家族的最新型号 - 喷气式复仇者在内部隔间内装有导弹和炸弹

最不起眼的: 无人机X-47B甲板以“飞翼”技术形式“隐身”。 他正处于测试阶段,他将在2014年度从甲板上飞行。

最秘密的: 无人机RQ-170也是飞翼的形式,正如他们所说,配备了微波枪

最庞大的: 乌鸦装甲侦察兵

最新: 微型gMAV由一名士兵携带在一个背包中,可以飞行大约一个小时,并在距离1000 m的距离内进行侦察,起飞并垂直坐下

最好的无人直升机

美国海军中最“喜爱”的: Firescout甲板直升机用于侦察和精确瞄准攻击机。 它在天空中达到8小时,飞行200 km,重量为1,5 t; 他正在准备导弹

最多功能的: 蜂鸟海洋直升机,重量为3吨,用于侦察,货物运输,用地狱火导弹打击; 有一个“飞机”范围,可能在空中达到8小时

最现代化的: 小鸟海洋直升机,用于侦察和打击任务,基于AN-6系列

最“非美国人”: 奥地利Camcopter S-100重量200公斤用于侦察和打击,可装备轻型多功能火箭
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15 评论
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  1. Leha煎饼
    Leha煎饼 5九月2011 08:36
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    无人机对付弱小的对手是好的。 防空能力较弱的地方
    1. 教授 5九月2011 10:43
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      而对抗强者,他们甚至更好:他们打开防空系统,设置阻碍和虚假目标,并摧毁强大对手的防空。
      这位着名的俄罗斯将军告诉8.8.8“他们是如何在头顶盘旋,但是我们什么也做不了,导弹系统没有抓住无人机”......
      1. 圣战者777 5九月2011 13:19
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        顺便说一句,我最近在飞机模拟器中驾驶了一架Su-27飞机,所以,直到我靠近脸时,我才看到它,它什么也没带...而且也没有雷达
    2. Ivan35
      Ivan35 5九月2011 19:53
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      我同意你的观点

      下面有很多不同的看法-我部分同意很多观点-是的-对于未来,这是一个巨大的危险,很可惜花300英镑买一个玩具,等等。

      但是每个人都忘记了重点-无人机由地面无线电控制-操作员。 EW工具无需300即可抑制无人机群


      通常,在真正的“核碰撞”中,一半的电子设备会因常规的核爆炸而失效(再加上可能是开发了EMR炸弹?)

      因此,尽管他们对弱小的对手尤其擅长

      但是,当它们创造出人工智能或与之接近的东西时,当无人机独立于操作员和通信而变得“更明智”时,那就开始了完全不同的事情,然后继续坚持下去……。
      1. Tjumenec72
        Tjumenec72 20十月2011 14:00
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        是的,他们将由天网管理)
  2. 女妖 5九月2011 09:35
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    在我们最多的发展清单中缺席有些令人沮丧。 我无法相信一切都那么糟糕。
  3. 圣战者777 5九月2011 10:56
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    好吧...他们不能飞过我们的S-300 ...
    1. 凤凰
      凤凰 5九月2011 13:43
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      C300花在上面吗?
      1. 金皮拉特
        金皮拉特 5九月2011 16:03
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        您还有其他战术建议吗? 偶然地,无人机看上去不会是过时的,但是即使对于最现代化的防空系统,它们也带来相当严重的危险。 即使对于超级大国以及打击飞机来说,现代远程防空系统也一直并且仍然是一种昂贵的乐趣(尽管成本不再是技术上的,而是道德上的,因为失去飞行员是沉重且不可弥补的损失),但无人机很便宜。 从道德和道德角度讲,即使只有百分之一的突破并仅通过摧毁雷达而造成缺口(尽管这里有所保留,但最好使用巡航导弹),他还是派出了一架无人机,这对于地球上的敌军来说已经成为一个严重的问题。
        1. mitrich
          mitrich 5九月2011 16:19
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          黄金海盗
          最后,您相信所有这些amerovskie的“星球大战”! 现代化的防空系统有什么严重的危险?
          美国人在哪里使用无人机? 只有在敌人无法抵抗的地方,伊拉克才会在沙漠中抵抗,而阿富汗塔利班则在山区。
          由于您是格鲁吉亚人,您必须记住阿布哈兹的无人机在2008年被证明是“有效”的。
          1. 金皮拉特
            金皮拉特 5九月2011 18:11
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            危险在于实际上浪费了导弹,这还不够吗? 看起来像是“从麻雀上开枪”,如果不明白,那可能毫无价值,因为即使对大灯造成很小的损害也会限制视野,并且如果没有雷达,远程防空就是无能为力的。 对某种“星际勇士”的信仰意味着什么,这只是攻击具有先进防空系统的敌人的近似策略的逻辑,还是您认为俄罗斯空军在五天战争这样的糟糕冲突中损失了近10架飞机(根据俄罗斯数据) ?
            您可能只是不明白这种情况,无论是飞行员会死还是铁定了,争论都没有意义,
            关于爱马仕在阿布哈兹的效力..............我认为写作是没有意义的,仅仅是因为你在这个话题上处于领先地位 微笑 没有冒犯,但确实如此。
            1. mitrich
              mitrich 5九月2011 18:55
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              金皮拉特,
              我今年刚读完三年级,所以我无法和你相比 眨眼 。 只是阅读“飞行员”一词的定义,不要把它当作认真谈论无人机对现代防空的严重危险的工作。
              我也不会争论阿布哈兹,我只是建议(如果您没有看到它怎么办?)请参阅以下链接:
              www.youtube.com/watch?v=ShYmDO4WSoE
              顺便说一下,格鲁吉亚方面的拍摄。 但是需要无人机,谁会对此争论不休,只是您决定注销载人飞机作为救助还为时过早。
    2. 教授 5九月2011 15:29
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      C-300火箭的成本是多少,带虚假目标的无人机的成本是多少?
      1. 金皮拉特
        金皮拉特 5九月2011 18:16
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        这里有些人更聪明,对我的了解也更多,所以我等着,也许有人会写下有关S-300导弹及其改型和无人机成本的信息。完整的信息,MQ-100从5万到9万
  4. kagorta 5九月2011 14:49
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    大约三年前,我从一位防空官那里听说,平多斯人已经学会了如何使用无人机来开启S-300联合体的防御。
    1. viktor_ui 5九月2011 17:10
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      自伊拉克公司成立以来,Ahurbeyli团伙就一直在为S-300上的山丘(英语混蛋)蒸出整个编码。
  5. viktor_ui 5九月2011 17:05
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    我已经一次收到了像个人电脑一样的无人机信息,我想到了苏联的基本原理-我们想到了它,最终陷入了困境。 现在,与无人机一样,我们也想出了绝对的优势(在北约羡慕的时候适时窥探了欧洲剧院)。 那么,什么? 没事 无论是陆军中的无人机本身,还是重要的基础部队(加油站),还是操作员,都无法继续进行下去(单独的展览,简单的物品和少得可怜的实验游戏不算在内)。 人民,实际上是无人机的关键地位,已经在文章中表达了出来。他们很快就会组织成完整的,自给自足的团体(STAI),这是完全不同的层次和应用可能性...
    有趣的是,这意味着5,5%的产品和俄罗斯在世界排名中的第四名-什么,我们已经将它们分批送入山顶还是分批运送到不同类型的地层中?
  6. kagorta 5九月2011 19:11
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    我们仍然没有像“捕食者”(在特性方面落后)和“全球鹰”(甚至在发展中)这样的“重型”和“战略”无人机。 甚至Raven类型都不与排一起使用。 他们需要以一架微型无人机的速度排成1215架。 到电动步枪和坦克旅以及连队级,每连405套,每连一个(我对空降部队,海军步兵和GRU特种部队保持沉默)。 并且至少在旅级将它们打包,并有一个分析旅中信息堆的中心(美国人这样做是因为他们的排长相等,他们无情地追逐或不需要,只是要有一张照片)。 甚至中国人也展示了他们的“全球鹰”,甚至计划为每个坦克制造自己的无人机。 我们没有系统的方法,没有突破,但是已经闪现了5亿卢布(没有为此钱购买有用的设备)。