中国的防空系统。 部分2
在新民主党结束时，经过长期的政治和意识形态对抗，有时变成了地方武装冲突，苏联与中华人民共和国的关系正常化。 两国军事技术合作框架内的第一个重大项目是向中国运送苏-80SK战斗机。
27 June 1992，第一批8 Su-27SK和4 Su-27UBK进入解放军空军师的9团3。 11月，12单座车也到了那里。
照片中：Su-27SK“19-blue” - 其进气口数量意味着这架由KNAAPO生产的飞机是20 38系列飞机。
除了向中华人民共和国直接交付现成战斗机外，还与苏方签署了关于技术文件转让和协助建立许可生产的协议。
在1996年度，经过苏霍伊公司与沉阳飞机公司（SAC）的长时间谈判，签署了一份名为J-200的27 Su-11SK联合生产合同，金额为2,5十亿美元。 根据合同条款，J-11是在俄罗斯组件的沉阳工厂组装的。
根据今年的1996许可合同，J-11战斗机在1998年度首次飞行。 第一批获得许可的车辆进入了解放军空军第二师的6团，在那里他们与来自俄罗斯的苏-27SK一起使用。
Google地球快照： 航空 在沉阳的工厂机场停车
共有105许可的J-11战斗机在中国组装。 中国航空电子设备安装在飞机的很大一部分上。 通过收集105 J-11飞机，中国人放弃了另一台95机器的选择，理由是所谓的苏联战斗机的“低战特征”。 12月，2003开始了“11项目”的第二阶段 - 中国在Su-27SK的基础上创造的第一个中国“自己的”J-11B起飞。
随着战斗机航空部队苏-27SK和J-11B飞机的饱和，无望的过时J-6战斗机以及J-8拦截机的早期改装正在退役。 J-7飞机暂时继续使用，但主要用于训练目的或次要航线。
中国战士J-11飞越Chomolungma - 世界最高峰（8848 m）
为了摆脱对俄罗斯的技术依赖，中国工业开发了许多元素和系统，使得组装没有俄罗斯备件的战斗机成为可能，并使其适应当地航空武器的使用。
有前途的中国战斗机5第一代J-20
从苏联和俄罗斯获得的技术和技术文件使中国航空业有了质的飞跃，使其达到了一个新的发展水平。 在短时间内，中国已成功赶上该地区30年度的滞后期。 目前，尽管在制造具有所需可靠性水平的现代飞机发动机方面存在困难，但中国有能力制造所有类型的战斗机，包括5代战斗机。
应该补充一点，除了生产新型战斗机，航空领域的科学和技术研究外，中国还在开发机场网络方面投入了大量资源。 在中国境内，已经建成了大量的硬地面机场，在需要时能够接受和操作所有类型的飞机。
中国的机场网络
目前，大约30％的这些机场要么根本没有运行，要么以最小负载运行。 但是，所有这些都保持在工作状态，这些备用可用跑道和准备好的机场基础设施的存在允许在必要时快速驱散作战飞机，将其从撞击中取出。 就拥有硬质跑道的运营机场数量而言，中国远远优于俄罗斯。
除了现代战斗机之外，在90解放军开始时，迫切需要能够取代过时的苏联C-75防空系统的防空复合体。
北京与莫斯科就购买现代防空系统进行的谈判早在1991开始。 在1992的莫斯科航展公开展示后，300的基于C-1993P的防空系统开始向中国交付这些复合体。 订购了价值4百万的C-XNUMPPMU部门的300。 在交付开始之前，已有数十名中国官员和文职专家在俄罗斯接受培训。
在1993中，32落后的5P85T发射器配有KrAZ-265预告片，该预告片具有4 TPK和5В55УSAM以及4-8备用导弹。 在1994中，120从俄罗斯运来的其他导弹用于进行训练和射击练习。 该综合体旨在同时以高达6 km的距离同时击中75空中目标，其中两枚导弹瞄准每个目标。
S-XNUMPPMU SAM系统及其功能给中国专家留下了深刻的印象，在此之前中国没有类似的东西。 设有防空部门，负责主要的行政，工业和军事设施。
谷歌地球快照：S-300PMU位于北京郊区
在1994，签署了另一份合同，购买8部门改进的C-300PMU1，价值400百万美元。 该协议包括在MAZ-32М5-axle和854Н543Е导弹上交付196 48CE / DE 6发射器。 先进导弹具有半主动跟踪通过火箭雷达制导系统，射程增加到150 km。 合同的一半是通过易货交易购买中国消费品，另一半是以外币支付。
由2001签署的另一份价值400百万的合同规定购买另一个8 C-300PMU-1部门，使用32 PU和19848Н6Е导弹。 该党获得的复合物被部署在台湾海峡地区和北京周围。
在2003，中国表示有意订购改进的C-300PMU2 Favorit，这是俄罗斯在国际市场上首次提出的。 武器 在2001年。 订单包括64 PU 5P85EX2 / DE2和256 ZUR 48H6X2。 第一部门在2007年度交付给客户。 改进的综合体可以在最高6 km和海拔高达200 km的距离内同时发射27空中目标。 随着这些综合体的采用，中国首次在距离40 km的距离内拦截弹道导弹的机会有限。
据俄罗斯媒体报道，C-4PMU部门的300，C-8PMU300的1和C-12PMU300部门的2部门已经交付给中国。 此外，每个分区套件包括6发射器。 结果发现，中国用24发射器获得了300部门C-1PMU / PMU2 / PMU144。
在获得C-300P的运营经验后，中国人希望建立这些综合体的许可生产。 然而，已经拥有苏联27战斗机“联合生产”并担心“关键技术”泄漏的俄罗斯领导层并不同意这一点，中国新防空系统的开发也是独立进行的。
然而，在中国防空综合体HQ-9（HongQi-9“红旗 - 9”）中，同样的C-300П的特征清晰可见。 在HQ-9的设计过程中，中国工程师大量借用了这一复合体的许多设计特点和技术解决方案。 但是，假设这个复合体是俄罗斯C-300P的克隆是错误的。
PU ZRK HQ-9
SAM HQ-9使用另一种不同几何尺寸的火箭，使用带有相控天线阵列（HEADLIGHT）CJ-202的雷达来控制火力。 PU位于中国制造的四轴全地形车的底盘上。
中国复合体的最大射程约为125 km，目标18000 m的高度，最小高度25 m，从7到25 m的高度从2000到15000 km的弹道目标范围。
该旅由六个营组成，每个营都配备有自己的指挥车和雷达火力控制系统。 该营配备8 PU，准备发射的导弹数量为32。
该防空系统的出口版本FD-2000赢得了土耳其招标，赢得了美国爱国者系统，俄罗斯C-400和欧洲紫苑的竞争。 但在美国的压力下，竞争结果被取消了。
目前正在生产的是该综合体的现代化版本，命名为HQ-9A。 HQ-9A的特点是战斗性能和效率提高，特别是在通过改进的电子设备和软件实现的反导能力方面。
在媒体上，有报道称中国建立并采用了HQ-15防空系统，据称该防空系统是C-300PMU-1的克隆。 但是没有找到关于这个防空综合体的可靠数据。
回到1991，在Le Bourget，HQ-12中程防空系统首次得到了验证。 该综合体的开发始于上世纪80-s的开始，作为过时的HQ-2防空系统的替代品。
自走式PU ZRK中型HQ-12
但是，他的提炼大大延迟了。 仅在2009中，该综合体被公开展示，一些HQ-12电池参加了一次专门为中国60周年纪念而举行的阅兵式。 目前，这种防空系统大约有十个师。
似乎最成功的是新的中国中程防空系统 - HQ-16。 它是从俄罗斯C-300P和Buk-M2借来的先进技术解决方案的“集团”。 与“Buk”相比，在中国防空系统中采用了“热 - 垂直”的方式。
HQ-16中程防空系统
HQ-16配备328公斤防空导弹，射程为40 km。 自行式PU在运输和发射容器中配备了4-6导弹。 该综合体的雷达能够探测距离为150 km的空中目标。 防空导弹系统的元件放置在六轴越野车上。
目前，该综合体的几个部门位于中国西南部的位置。
谷歌地球快照：HQ-16防空系统在成都的位置
该综合体能够击中军用，战术用和战略用飞机，武装直升机，巡航导弹和遥控飞机。 在强烈电子抑制的条件下，有效反映现代空袭的集中突袭。 他能够在各种天气条件下执行战斗任务。 HQ-16是一个多通道复合体。 它的射击武器可以同时发射多达六个目标，每个发射器最多可以射击四枚导弹。 目标攻击区域的方位角是圆形的。
中华人民共和国人民解放军的防空导弹部队配备了110-120防空导弹系统（师），共计约700 PU。 通过这一指标，中国仅次于我国（1500 PU左右）。 此外，解放军现代防空系统的份额不断增加。
据媒体报道，在珠海举行的国际航空沙龙获得原则同意将最新的俄罗斯C-400防空系统出售给中国。
双方目前正在讨论向中国提供两到四个C-400部门的可能性，每个部门由八个发射器组成。 在这种情况下，客户坚持要获得有关防空综合体的战术和技术特征的完整信息。 由于收购了C-400，中国不仅可以控制领空，还可以控制台湾和日本的尖阁群岛。
快照谷歌地球：沿中国沿海的防空系统（彩色方块和三角形）和雷达（蓝色钻石）的布局
大多数中国远程和中程防空系统都部署在该国沿海地区。 在这一领域，企业的主要部分是70％的国家GDP。
中国也非常重视发展和改善控制空气情况的手段。 过时的站点是苏联雷达模型50-s的克隆，正在积极地被新模型取代。
天线后雷达JY-27
也许最大的仪表系列新站是宽带双坐标预警雷达 - JY-27。
根据开发人员的说法，这种雷达能够远距离探测细微的飞机（空中目标的探测范围是500 km）。
键入120雷达
120型低空目标探测雷达是JY-29 / LSS-1 2D的进一步发展，能够在72 km的距离内同时跟踪200目标。 在中国，120部署了这样的雷达，包括作为HQ-9，HQ-12和HQ-16 SAM的一部分。
三坐标雷达JYL-1，探测范围320 km
在中国航展--2014的珠海国际航空航天展上展示了几种新型的中国雷达站。
除地面雷达外，中华人民共和国还积极参与DRLO飞机的制造。 这是因为大多数现代中国战斗机都部署在沿海基地。 如果在转弯处检测到空中目标到150 km，则“机场上的警报”位置的战斗机覆盖深度大约为250-500 km。 考虑到在大多数情况下，防空雷达可以在250-300 km的线路上进行探测，并将此值与空袭武器的撞击深度进行比较，很明显解放军海军战斗机无法从机场的位置提供有效的防空。 空中导弹在中立水域的海岸巡逻，能够推动空中目标的探测线。
在中国的90-x中间，有人试图在外国开发商的参与下创建一架ARLO飞机。 在俄罗斯，以色列和中华民国在1997举行的谈判中，签订了一份合同，以便共同开发，建造和随后向中国交付空中预警和控制系统。 据推测，俄罗斯TANTK他们。 GM Beriev将在A-50系列飞机的基础上进行安装，以便在以色列制造的无线电工程综合体上安装EL / M-205“猎鹰”雷达（PHALCON）。 该综合体的基础由以色列公司Elta（Elta）多功能脉冲多普勒雷达EL / M-205开发。 它由三个有源相控天线阵列组成，形成一个三角形，位于机身上方的固定蘑菇整流罩中，直径为11,5 m（超过E-3和A-50）。
但由于美国最强大的压力，这些计划并未实现。 在2000的夏天，以色列必须首先暂停执行合同，然后正式通知中国当局拒绝进一步参与该项目。
在退出以色列计划后，中国领导层决定继续独立完成该计划的工作，为从俄罗斯转换的飞机配备一个带AFAR的无线电工程综合体，通信手段和传输国家开发的数据。 由于中国没有任何其他适合作为DRLO无线电工程综合体载体的角色，因此决定在中国为90-s设置的Il-76MD运输机的基础上建造随后的生产雷达巡逻机。
中国飞机ARLO KJ-2000
在2007结束时，四架连续DRLO KJ-2000飞机正式投入使用。 关于开放源中无线电复合体特性的可靠数据不可用。 众所周知，KJ-2000的机组人员由五人和10-15运营商组成。 该飞机可以在5-10 km的高度巡逻。 最大飞行距离为5000 km，飞行持续时间为7 h 40 min。
毫无疑问，采用KJ-2000飞机可以显着提高解放军空军探测空中目标的能力，包括低空飞行和微妙飞行目标。
但是，由五个（包括原型）KJ-2000组成的DRLO飞机的一个分队对中国来说显然是不够的。 因此，在Y-8 F-200军用运输机的基础上开始开发另一种“飞行雷达”。 该飞机配备了类似瑞典爱立信Erieye AESA的雷达，目标探测范围从300到450 km。
中国飞机ARLO KJ-200
第一个系列KJ-200在今年1月的14上取消了2005。 据外国专家介绍，目前至少有六架飞机在服役。
在中国，继续开发具有更高雷达特性的DRLO飞机的新修改。 中国航空雷达领域的产业已经从机械扫描雷达到有源相控天线阵列系统取得了突破。 CETC公司的专家用AFAR制造了一个三坐标预警雷达，即 雷达提供高度和方位角的电子扫描。
中国飞机ARLO KJ-500
在2014的中间，有报道称采用了基于Y-500F-8传输器的KJ-400索引的AWACS新型“中型飞机”。 与具有类似对数雷达的KJ-200版本不同，新型飞机在桅杆上有一个圆形雷达天线。
目前，中华人民共和国大约有十几架DRLO飞机，这种指定的2-3新飞机每年都在建造。
中国非常重视现代战斗机，地面防空系统，探测站和自动控制系统的创建和改进。 根据美国国防部发布的材料，中国目前正在研究一个通用的综合国家防空系统，其计划由2020全面完成。
中国电子工业的一项重大成就是能够独立开发和生产几乎所有类型的雷达，控制和指导。 在防空系统的机载数据处理系统和国家生产的战斗机中，使用在中国开发和制造的计算机和软件，这增加了信息安全性并保证了“在特殊时期”设备的可操作性。
基于：
http://missilethreat.com
http://www.ausairpower.net
http://www.jdunman.com
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