中国航展-2014：涡轮轴直升机
我们的Ka-32立即吸引眼球：
Ka-32А11ВС根据加拿大在32年度的认证结果对Ka-1998А直升机进行改装。 因此，修改名称中的字母“BC” - 来自不列颠哥伦比亚省。
该直升机的特点是两室转向系统（动力转向控制单元），一套更新的设备和颜色编码设备，符合国外标准的要求。 该直升机有两种基本版本的仪表：驾驶舱内的模拟仪表和MFI。 在2011之前，直升机改装的特点是主要部件的资源和使用寿命增加。
该直升机积极用于外部货物的运输，包括木材运输，建筑和安装工作以及消防。 可以安装俄罗斯和国外生产的各种可选设备。
在2011之前，直升机只出口了。 该改装的直升机在加拿大，韩国，日本，中国，澳大利亚，欧洲和巴西获得认证。
它是外部加热器还是发电机？
下一个板是Agusta AW109 Grand new。 新版本的久经考验的直升机。
官方直升机页面
多么不寻常的尾桨
四刃螺丝
修改后的版本配备了更强大的引擎; 这使得可以增加机器的容量并增加起飞重量。 2005年度系列发布的全新版本。 直升机的特点是这类设备的最佳距离指示器（880 km）。
直升机Agusta 109 Grand New的巡航速度 - 每小时288公里。（我认为她吃的燃料......）机身采用耐用的复合材料制成。 现代高精度设备（四轴自动驾驶仪，Chelton Flight Logic TM合成视觉EFIS系统）确保了直升机的飞行安全性和机动性。
Agusta Grand New有多个版本。 EMS / SAR和海上模型分别用于医疗用途和海上货架。 VIP /公司版本增加了乘客舱（最多7乘客），面向商业客户。
我怀疑我们的版本是VIP
价格从8 562 600€
两台具有207 hp起飞功率的普惠公司PW735C发动机
下一个主板正在为展会做准备：恩斯特罗姆480B是一款经过改进的，并且在今年二月的3000中获得了更高的最大起飞重量（2001磅）版本。 整体重量和有效载荷增加了150磅。
直升机官方页面
我们有相同的起动器.. :-)）
恩斯特罗姆的三叶螺钉看起来很不寻常
FAC在这里的女孩
现在MD直升机的领域：MD-500E和MD-902
MD Explorer是由McDonnell Douglas Helicopters Inc.开发的多功能直升机系列。 并使用专利的NOTAR系统。 18十二月1992是该家族直升机的首次飞行。
在902年度引入了直升机改装MD 1996。 第一次飞行发生在9月5 1997上。 FAA和JAA认证在1998完成。 在1998的第二季度，第一架直升机交付使用。
MD 902 Explorer
MD 900扩展版的市场名称，带有两个加拿大普惠公司PW206E或PW207E发动机（如Agusta 109上所示）。 扩展版本具有附加隔离和改进的航空电子设备。 较旧的直升机（首批制造的XNUMX架除外）可以改装为扩展版本。
我在Lubai只看过一次900版本，因此试图绕过这架直升机。
MD 500E（369E）
500D版本，鼻子轮廓修改; 1982认证。
不褪色的经典MD 500以前是Hughes 500，而后者又是Hughes OH-6 Cayuse的民用版本
LTH：
改装 MD 500E（配备艾里逊 250-C20R）
主螺杆的直径，m 8.05
尾旋翼直径，m 1.37
长度，米7.49
高度，m 2.97
宽度，m 1.91
重量，kg
空 672 (688)
最大起飞1610
内部燃料，公斤 183
发动机类型 1 GTE 劳斯莱斯（艾里逊）250-C20B（艾里逊 250-C20R）
功率kW
名义 313 (336)
起飞280
261号公路
最高车速，公里/小时282
巡航速度，km / h 249
实用范围，公里 488 (478)
爬升率，m / min 540
实用天花板，m 4877
静态天花板，m 2590
船员，人1
有效载荷：4名乘客或机舱内689（673）公斤货物或悬挂907公斤货物
再次902
面对枪口
五刃螺丝
天气雷达？ 还是什么？
一般观点
NOTAR系统
中国人研究机舱
门是行李箱？
飞行表现
修改MD 902
主螺杆的直径，m 10.31
机身长度，m 9.85
总长度，m 11.84
高度，m 3.66
宽度，m 2.23
重量，kg
- 空1543
- 最大起飞3130
发动机型号2 GTD Pratt Whitney Canada PW206E
功率kW
- 起飞时2 x 477
- 最大可能的2 x 545
- 在飞行中2 x 485
爬升率：1000英尺/分钟（5.1 m / s）
最高车速，公里/小时259
巡航速度，km / h 252
范围，公里546
飞行时间，小时3.4
实用天花板，m 5944
静态天花板，m 3353
船员，1 - 2人。
有效载荷：7乘客或机舱内的726 kg负载或外部负载上的1500 kg负载
接下来我们有EC-130
欧洲直升机公司EC 130 - 单引擎轻型直升机。由欧洲直升机公司创建。 第一次飞行发生在1999年，采用复合材料建造。 有多种改装可供选择。在过去一年中，2007向全球超过190国家的130直升机提供了超过4直升机EC30 BXNUMX。
他在前面有三个座位，左边有两个控制杆，让我震惊。
用自动驾驶仪判断它上面的污点？
EC 130 B4的性能特征。
船员：1 - 2飞行员
乘客容量：7（6 - 有两名飞行员）乘客或1 - 2患者乘坐2伴随担架
长度：12,64米
机身长度：10,68 m
主转子直径：10,69 m
机身最大宽度：2,03 m
高度：3,61 m（带尾桨）
主旋翼扫过的面积：89,75m²
轮轨：2,31 m
空重：1 360 kg
最大起飞重量：2 400公斤
外部负载：2 800 kg
外部吊索上的负载重量：1 160 kg
油箱容量：l 540
动力装置：采用FADEC系统的1×涡轮轴透博梅卡Arriel 2B1
发动机功率：1×847 hp （1×632 kW（起飞））
货舱的尺寸
长度：2,19米
Ширина：1,865м
身高：1,28米
净容量：3,7m³
最大允许速度：287 km / h
最大速度：235公里/小时
实用升限：7 010米
静态天花板：
使用地面效果：5 875 m
没有地面效应：5 320 m
爬升率：m / s 11,6
磁盘负载：26,74 kg /m²
推力：226 W / kg（最大起飞重量）
现在Bell：Bell-206L4官方页面
与我们的相同，但是7的扩展版本和更强大的引擎。 在我们这只直升飞机上的刀片和尾翼上。
Bell-407GX这是对带有合成视觉系统的Garmin G407H仪表板的1000的修改，其官方页面
现在一些新产品：贝尔525由贝尔直升机公司开发的中等容量的无情新型直升机。贝尔525首次亮相于德克萨斯州达拉斯的Heli Expo 2月12，2012。 贝尔525必须在年度2014结束时首飞。 是不是？ 并在2015年度获得认证。
Bell 525主要由复合材料制成，将成为第一架带有电传操纵系统的商用直升机。该系统将具有三重冗余。 525将配备两个GE CT7-2F1发动机，带有一个新的复合材料，五刀片主螺丝。 525的价格尚未确定，它必须与AgustaWestland AW139和西科斯基S-92竞争。
在其他地方，他们写道，Bell 525的竞争对手是欧洲直升机公司EC175和AgustaWestland AW189。 有必要更详细地查看参数。
Bell-525官方网站
LTX（贝尔525）
船员：1或2
容量：16或20乘客
或（3,400 kg）有效载荷
总重量：19,300 lb（8,754 kg）
燃料：2,400升（530 imp gal; 630 US gal）
发动机：2×通用电气CT7-2F1涡轮轴，1,800 shp（1,300 kW）
主螺杆直径：（16.61 m）
巡洋舰：178英里/小时; 287 km / h（155 kn）
范围：575 mi; 926 km（500 nmi）带载荷（690 kg）
高度：20,000英尺（6,096米）
航空电子设备Garmin G5000H
在这里我们考虑过Bell-505，他已经进行了首次飞行
现在中国航空业的模型：AC3X2中国航空工业集团公司（AVIC）已正式推出其面向民用市场的新型轻型双引擎直升机AC3X2。
AC3X2将在AVIC民用产品线中取代其中的单引擎，2吨AC311（类似于空中客车直升机EC130）和双引擎4吨AC312，民用版Z-9，后者又是空客直升机AS365的许可版本。
我试图更详细地捕捉他，但他被电视和其他同志所覆盖......
背景采访
外观优雅，但它只是一个布局......
一般观点
后排-4座位
大厅的一般视图
AC311是欧洲直升机公司的AS350
AC311是一种单引擎直升机，其编写如下：提醒欧洲直升机公司AS350。 它的重量为4,850磅，可搭载6名乘客，可随附电机或Honeywell LTS101-700D-2或本地WZ8D，即Turbomeca Arriel 2B1A的许可版本。
侧视图
螺丝钉
一般观点
在同一个房间你可以看看模特：AC312
AC312是4吨级双引擎中型直升机。
天津的直升机基地开始在2011进行装配工作。
Z9WE几乎关于他Z-9 / H410 / H425直升机（SA365N Dauphin-2）
AC352又名Z-15（AC352）中文版EC175
AC313中国超级Frelon
AW139立即更详细地介绍了。我会在这里和这里考虑它，直到链接正常工作。
宽敞而宽敞
通用特征阿古斯塔的脸。
这是对直升机飞行员的简要概述，但这只是一个开始。
Ka-32А11ВС根据加拿大在32年度的认证结果对Ka-1998А直升机进行改装。 因此，修改名称中的字母“BC” - 来自不列颠哥伦比亚省。
该直升机的特点是两室转向系统（动力转向控制单元），一套更新的设备和颜色编码设备，符合国外标准的要求。 该直升机有两种基本版本的仪表：驾驶舱内的模拟仪表和MFI。 在2011之前，直升机改装的特点是主要部件的资源和使用寿命增加。
该直升机积极用于外部货物的运输，包括木材运输，建筑和安装工作以及消防。 可以安装俄罗斯和国外生产的各种可选设备。
在2011之前，直升机只出口了。 该改装的直升机在加拿大，韩国，日本，中国，澳大利亚，欧洲和巴西获得认证。
它是外部加热器还是发电机？
下一个板是Agusta AW109 Grand new。 新版本的久经考验的直升机。
官方直升机页面
多么不寻常的尾桨
四刃螺丝
修改后的版本配备了更强大的引擎; 这使得可以增加机器的容量并增加起飞重量。 2005年度系列发布的全新版本。 直升机的特点是这类设备的最佳距离指示器（880 km）。
直升机Agusta 109 Grand New的巡航速度 - 每小时288公里。（我认为她吃的燃料......）机身采用耐用的复合材料制成。 现代高精度设备（四轴自动驾驶仪，Chelton Flight Logic TM合成视觉EFIS系统）确保了直升机的飞行安全性和机动性。
Agusta Grand New有多个版本。 EMS / SAR和海上模型分别用于医疗用途和海上货架。 VIP /公司版本增加了乘客舱（最多7乘客），面向商业客户。
我怀疑我们的版本是VIP
价格从8 562 600€
两台具有207 hp起飞功率的普惠公司PW735C发动机
下一个主板正在为展会做准备：恩斯特罗姆480B是一款经过改进的，并且在今年二月的3000中获得了更高的最大起飞重量（2001磅）版本。 整体重量和有效载荷增加了150磅。
直升机官方页面
我们有相同的起动器.. :-)）
恩斯特罗姆的三叶螺钉看起来很不寻常
FAC在这里的女孩
现在MD直升机的领域：MD-500E和MD-902
MD Explorer是由McDonnell Douglas Helicopters Inc.开发的多功能直升机系列。 并使用专利的NOTAR系统。 18十二月1992是该家族直升机的首次飞行。
在902年度引入了直升机改装MD 1996。 第一次飞行发生在9月5 1997上。 FAA和JAA认证在1998完成。 在1998的第二季度，第一架直升机交付使用。
MD 902 Explorer
MD 900扩展版的市场名称，带有两个加拿大普惠公司PW206E或PW207E发动机（如Agusta 109上所示）。 扩展版本具有附加隔离和改进的航空电子设备。 较旧的直升机（首批制造的XNUMX架除外）可以改装为扩展版本。
我在Lubai只看过一次900版本，因此试图绕过这架直升机。
MD 500E（369E）
500D版本，鼻子轮廓修改; 1982认证。
不褪色的经典MD 500以前是Hughes 500，而后者又是Hughes OH-6 Cayuse的民用版本
LTH：
改装 MD 500E（配备艾里逊 250-C20R）
主螺杆的直径，m 8.05
尾旋翼直径，m 1.37
长度，米7.49
高度，m 2.97
宽度，m 1.91
重量，kg
空 672 (688)
最大起飞1610
内部燃料，公斤 183
发动机类型 1 GTE 劳斯莱斯（艾里逊）250-C20B（艾里逊 250-C20R）
功率kW
名义 313 (336)
起飞280
261号公路
最高车速，公里/小时282
巡航速度，km / h 249
实用范围，公里 488 (478)
爬升率，m / min 540
实用天花板，m 4877
静态天花板，m 2590
船员，人1
有效载荷：4名乘客或机舱内689（673）公斤货物或悬挂907公斤货物
再次902
面对枪口
五刃螺丝
天气雷达？ 还是什么？
一般观点
NOTAR系统
中国人研究机舱
门是行李箱？
飞行表现
修改MD 902
主螺杆的直径，m 10.31
机身长度，m 9.85
总长度，m 11.84
高度，m 3.66
宽度，m 2.23
重量，kg
- 空1543
- 最大起飞3130
发动机型号2 GTD Pratt Whitney Canada PW206E
功率kW
- 起飞时2 x 477
- 最大可能的2 x 545
- 在飞行中2 x 485
爬升率：1000英尺/分钟（5.1 m / s）
最高车速，公里/小时259
巡航速度，km / h 252
范围，公里546
飞行时间，小时3.4
实用天花板，m 5944
静态天花板，m 3353
船员，1 - 2人。
有效载荷：7乘客或机舱内的726 kg负载或外部负载上的1500 kg负载
接下来我们有EC-130
欧洲直升机公司EC 130 - 单引擎轻型直升机。由欧洲直升机公司创建。 第一次飞行发生在1999年，采用复合材料建造。 有多种改装可供选择。在过去一年中，2007向全球超过190国家的130直升机提供了超过4直升机EC30 BXNUMX。
他在前面有三个座位，左边有两个控制杆，让我震惊。
用自动驾驶仪判断它上面的污点？
EC 130 B4的性能特征。
船员：1 - 2飞行员
乘客容量：7（6 - 有两名飞行员）乘客或1 - 2患者乘坐2伴随担架
长度：12,64米
机身长度：10,68 m
主转子直径：10,69 m
机身最大宽度：2,03 m
高度：3,61 m（带尾桨）
主旋翼扫过的面积：89,75m²
轮轨：2,31 m
空重：1 360 kg
最大起飞重量：2 400公斤
外部负载：2 800 kg
外部吊索上的负载重量：1 160 kg
油箱容量：l 540
动力装置：采用FADEC系统的1×涡轮轴透博梅卡Arriel 2B1
发动机功率：1×847 hp （1×632 kW（起飞））
货舱的尺寸
长度：2,19米
Ширина：1,865м
身高：1,28米
净容量：3,7m³
最大允许速度：287 km / h
最大速度：235公里/小时
实用升限：7 010米
静态天花板：
使用地面效果：5 875 m
没有地面效应：5 320 m
爬升率：m / s 11,6
磁盘负载：26,74 kg /m²
推力：226 W / kg（最大起飞重量）
现在Bell：Bell-206L4官方页面
与我们的相同，但是7的扩展版本和更强大的引擎。 在我们这只直升飞机上的刀片和尾翼上。
Bell-407GX这是对带有合成视觉系统的Garmin G407H仪表板的1000的修改，其官方页面
现在一些新产品：贝尔525由贝尔直升机公司开发的中等容量的无情新型直升机。贝尔525首次亮相于德克萨斯州达拉斯的Heli Expo 2月12，2012。 贝尔525必须在年度2014结束时首飞。 是不是？ 并在2015年度获得认证。
Bell 525主要由复合材料制成，将成为第一架带有电传操纵系统的商用直升机。该系统将具有三重冗余。 525将配备两个GE CT7-2F1发动机，带有一个新的复合材料，五刀片主螺丝。 525的价格尚未确定，它必须与AgustaWestland AW139和西科斯基S-92竞争。
在其他地方，他们写道，Bell 525的竞争对手是欧洲直升机公司EC175和AgustaWestland AW189。 有必要更详细地查看参数。
Bell-525官方网站
LTX（贝尔525）
船员：1或2
容量：16或20乘客
或（3,400 kg）有效载荷
总重量：19,300 lb（8,754 kg）
燃料：2,400升（530 imp gal; 630 US gal）
发动机：2×通用电气CT7-2F1涡轮轴，1,800 shp（1,300 kW）
主螺杆直径：（16.61 m）
巡洋舰：178英里/小时; 287 km / h（155 kn）
范围：575 mi; 926 km（500 nmi）带载荷（690 kg）
高度：20,000英尺（6,096米）
航空电子设备Garmin G5000H
在这里我们考虑过Bell-505，他已经进行了首次飞行
现在中国航空业的模型：AC3X2中国航空工业集团公司（AVIC）已正式推出其面向民用市场的新型轻型双引擎直升机AC3X2。
AC3X2将在AVIC民用产品线中取代其中的单引擎，2吨AC311（类似于空中客车直升机EC130）和双引擎4吨AC312，民用版Z-9，后者又是空客直升机AS365的许可版本。
我试图更详细地捕捉他，但他被电视和其他同志所覆盖......
背景采访
外观优雅，但它只是一个布局......
一般观点
后排-4座位
大厅的一般视图
AC311是欧洲直升机公司的AS350
AC311是一种单引擎直升机，其编写如下：提醒欧洲直升机公司AS350。 它的重量为4,850磅，可搭载6名乘客，可随附电机或Honeywell LTS101-700D-2或本地WZ8D，即Turbomeca Arriel 2B1A的许可版本。
侧视图
螺丝钉
一般观点
在同一个房间你可以看看模特：AC312
AC312是4吨级双引擎中型直升机。
天津的直升机基地开始在2011进行装配工作。
Z9WE几乎关于他Z-9 / H410 / H425直升机（SA365N Dauphin-2）
AC352又名Z-15（AC352）中文版EC175
AC313中国超级Frelon
AW139立即更详细地介绍了。我会在这里和这里考虑它，直到链接正常工作。
宽敞而宽敞
通用特征阿古斯塔的脸。
这是对直升机飞行员的简要概述，但这只是一个开始。
信息