恐龙如何消亡 - 最后的重型坦克(5的一部分)

恐龙如何消亡 - 最后的重型坦克(5的一部分)


苏联的实验和实验重型坦克。


当重型坦克EC-2尚未最终亮相并且正在进行一系列调试时,新的重型坦克的轮廓出现在绘图板上,但并非所有人都有机会在金属中化身。


木制模型EC-6。


6月,1944工厂设计局100在GBTU中展示了重型坦克EC-6的设计草案,其特点是使用了电力传输。 该项目的审查没有发现坦克“对象701”和“对象703”的任何优势,但其优于EC-122的优势是显而易见的。 主要战术和技术特征的细化包括,首先是对50吨的坦克质量的限制以及从88距离米以上的正面射击500mm与弹壳射弹的无敌性。 还决定建造两个原型 - 带有机械传动的“252物体”和带有机电的“253物体”,就像它最初的用途一样。 计划用具有高初始抛射速度的投射X-NUMXmm D-122加农炮对坦克进行装备。 正面部分的防弹衣厚度为30mm(顶层)和100mm(底层),铸造的壁厚达120mm。 150mm和88mm与德国枪的炮击证实耐久性甚至高于所需的耐久性,并且没有从105仪表穿透到上部装甲板,较低的50mm装甲板仅在短距离内被击中。


坦克“对象252”


“252 Object”是第一个进入工厂测试的,在11月8的27到1944期间,在斯维尔德洛夫斯克 - 车里雅宾斯克航线上进行了海上试验。 变速箱整体工作令人满意(变速箱在高速行驶时过热,过度关闭主离合器,达到60-65 kgf。),油箱很容易控制并显示出良好的平均速度。 然而,具有大直径滚子且没有支撑滚子的底盘具有不可接受的小资源 - 滚子在200-250公里运行之后已经变形。 在转换后的EC-122油箱上进行底盘和喷枪的发射,该油箱重新装载到50吨。 测试的结果是由100工厂设计局重新设计的滚筒的修改,但是使用枪更难 - 在11月17,经过多次故障和返工后,它最终失败并需要工厂维修。


EC-6罐的电传动方案。


与此同时,EC-6油箱的第二个样品,带有机电传动装置的“253物体”,以及来自EC-2系列的底盘,带有车轮和支撑滚轮,进行了测试。 从理论上讲,这种类型的变速箱带来了很大的好处 - 在低转速时提高了牵引力,改善了油箱控制。 但由于巨大的聚合物奇迹没有发生。 不幸的是,在第一个出口处,当克服积雪覆盖的场地时,发动机舱内发生火灾,灭火设备无法正常工作(尽管它检测到火焰)。 坦克烧坏了,无法恢复。
事故发生后不久,EC-6项目的所有工作都开始了。


坦克“对象252”和“对象253”(机箱中明显可见的差异)。


利用在重型坦克的设计,批量生产和战斗使用方面积累的经验,以及实验机器的工作成果,在100结束时,年度工厂No.1944开始了下一个重型坦克的轮廓设计。 资金分配后(并非没有L. Beria的个人干预,J。Kotin向其求助 - 因为坦克业的人民委员会已经用尽其他项目的所有计划资金),关于“257对象”,“258对象”和“对象”主题的设计工作259“及其最终分析导致了战术和技术要求的发展,这构成了一个全新项目的基础 - ”260对象“。



第一版“260对象”的图纸。


收到EC-7索引的这台机器的工作图已于9月初1945准备就绪。 船体形状重复了EC-3,具有特征性的三角形鼻子,但坦克更大 - 大约为65吨的整备质量。 两台柴油发动机B-11或B-16形式的发电厂,用于机电变速器的发电机。 据称没有制造高功率122mm枪的武器,作为替代方案,设计了带有B-130海军炮弹道的26mm C-13枪。


EC-7坦克的木制模型。


在构建完整模型和模型委员会的工作之后,决定对项目进行更改并构建两个原型。 其中第一次在9月1946完成,并在年底前通过了1000公里的海上试验。 主要的问题是发电厂 - 由于缺乏所需动力的发动机,它应该使用一对B-16柴油发动机或由工厂编号800开发的大功率发动机。 然而,后者从未被创造出来,经过漫长而无效的改进后,配对单元被发现完全不合适。 然后,与工厂№500Minaviaproma柴油发动机TD-30一起创建,基于航空ACh-300。 尽管结构潮湿并且需要精炼,但他是安装在坦克的前两个样品上的。 带有同步器的简单手动变速箱将扭矩传递给行星式两级转向机构。 带有后驱动链轮的底盘由板上的大直径介质滚轮组成,没有支撑滚轮。 使用横梁扭转和双作用液压减震器的独立扭杆悬架在生产罐上进行了彻底测试。 值得注意的是,首次在国内罐式建筑中使用带有橡胶 - 金属铰链,双动液压减震器和许多其他创新的毛毛虫。


“260对象”的最终版本的图纸。


在1947中,260 Object项目经历了许多重大变化,特别是船体被扩大,并且塔的轮廓发生了变化。 在C-26喷枪的基础上,创造了一种新的C-70,其机筒长度为54(使33,4达到千克穿甲弹的初始速度900 m / s)。 显着扩大了辅助武器的组成 - 现在它由一个14,5mm KPVT和两个7,62mm RP-26配备一把枪,一个远程控制炮塔上的防空CPVT,放置在长杆上,在围栏壁龛后部配对RP-46(刚性安装在装甲中)坦克外面的箱子用于向前射击)和一对RP-46在船尾塔的两侧,用于射击。



机组人员由一名5男子组成,与塔中的司机分开。 指挥官坐在枪的右边,枪手在左边,右边和左边后面是两个装载机。 他们的工作由一种由海上设施类型创造的充电机制促成。 炮手接到一个稳定的视线,只有当膛轴与视线相同时,才允许他用大炮射击。 作为发电厂,决定使用船用柴油机M-50T,hp 1050电源。 在1850 rpm 变速器由“3K”型的换档和转弯机构代替。 这使得质量为68吨的油箱达到60 km / h的速度! 同时,由于使用了液压功率放大器,控制因其易用性和服从性而着称。



在1948的夏天建造了四个实验坦克,并在通过工厂测试后转移到该州。 其中一支队伍遭到德国128mm枪和自己的130mm攻击 - 两者都无法穿透正面装甲。 在测试期间,其中一个坦克在点燃已经耗尽的发动机后被烧毁。 50储罐中的实验批次订单仍未实现,在决定将重型储罐的质量限制在50吨的极限后,该项目的命运终于得到了确定。


坦克EC-7正在试用。



“277对象”。


在1956中,红军GBTU制定了重型坦克的战术和技术要求,这将取代T-10。 位于列宁格勒的基洛夫工厂的设计局开始创建一个坦克,其中广泛使用了EC-7和T-10坦克的想法和独立单元。 收到索引“对象277”,新坦克是根据经典布局创建的,其底盘由八个支撑和四个支撑滚轮组成,悬挂在横梁扭转上,在第一,第二和第八个溜冰场上配备液压减震器。 船体由轧制和模制部件组装而成 - 两侧由弯曲的铠装板制成,而机头部分是单个铸件。 塔也是铸造的,半球形。 一个发达的利基包含机械化弹药,以促进装载机的动作。 武器包括一架X-NUMXmm M-130火炮,在雷暴稳定器的帮助下稳定在两个平面上,还有一个与65mm配合使用的KPVT机枪。 14,5弹药分开装弹和26弹药筒用于机枪。 炮手有一个TPD-250C立体测距仪瞄准器,坦克配备了一整套夜视装置。 发电厂由X-NUMX气缸V形柴油机M-2,hp 12电源组成。 在850 rpm 行星传动装置,型号“1050K”,以机械单个单元的形式制成,用于改变齿轮和转动。 与T-1850油箱的变速箱相比,行星转向机构的皮带制动器被盘式制动器取代。 机组人员由3人员组成,其中三人(指挥官,炮手和装载者)在塔内。 质量为10吨,油箱的最高速度为4 km / h。


库宾卡的“对象277”。



坦克“对象277”的图纸。


发布了两个277对象副本,在测试开始后不久,就停止了它的工作。 该坦克与T-10有着不同之处,有更强大的武器和更复杂的SLA,包括测距仪,但弹药负荷很小。 通常,“277对象”是在一系列单元中很好地开发的基础上创建的,并且不需要冗长的细化。


坦克“对象770”正在试用


第二个竞争对手是车里雅宾斯克拖拉机厂的油箱 - “对象770”。 与“277对象”不同,它决定从零开始设计坦克,仅依靠先进的解决方案和使用新的单位。 该罐的一个特征是完全模制的船体,其侧面在不同的厚度和可变的倾斜角度方面不同。 在预约身体前额时可以追溯到类似的方法。 炮塔也是完全铸造的,具有可变厚度的装甲,在正面部分达到290mm。 坦克的武器和LMS完全类似于“277物体” - 130mm M-65加农炮和KPVT机枪加上14,5,26弹药和250弹药。 令人感兴趣的是油箱的动力单元,其基于10缸式柴油机DTN-10制造,具有垂直布置的缸体,其垂直于油箱的纵向轴线安装。 发动机功率为1000 hp 在2500 rpm 油箱的传动装置包括液压传感器和行星齿轮箱,其平行包含允许一个机械和两个液压机械前进齿轮,以及一个机械倒档齿轮。 行走装置包括六个大直径车轮,每个车轮都在船上,没有支撑滚轮。 悬浮辊液压气动。 该罐以易于操作和良好的动态特性而着称。


坦克“对象770”在库宾卡的装甲博物馆展览中。



“279对象”


毫无疑问,提交给比赛的最有趣的项目可以被认为是重型坦克“对象279”。 这种坦克在设计上独一无二,是在列宁格勒基洛夫工厂的设计局设计的,但却领导了L.S.Troyanov的发展。 尽管保守的“对象277”,机器是完全重新创建的,不仅适用于所使用的单元,还适用于概念。 带有差异化装甲的铸造外壳,椭圆形状之前已经相遇,但在这款车中,这个想法被带到了绝对的位置。 由四个模制部件组装而成,车身周围覆盖着一个防累积屏幕,其轮廓与椭圆形状相互补充(不仅在平面上,而且在垂直截面上)。 由于构成整个11,47 m3的减少到极限的zabronevuyu体积,有可能实现前所未有的正常和减少的装甲厚度值 - 正面装甲在大角度倾斜和背衬时达到192mm,在较小的角度下达到182mm的机载装甲。 铸造半球形塔具有圆形305mm预留,但船尾除外。


预订坦克“对象279”的计划。


武器是完全相同的130mm枪M-65和14,5mm KPVT机枪,24弹药用机械弹药射击,半自动装载,机枪用300弹药筒。 装载机和集群半自动装载机的共同努力确保了每分钟5-7发射的发射率。 MSA包括一个立体测距仪瞄准具,可以独立稳定TPD-2С的视野,一个双平面电液稳定器“雷雨”和一整套夜视装置。 该油箱的发电厂有两个版本 - 柴油DG-1000功率950 l。 一。 在2500 rpm或2DG-8М,功率为1000 l。 一。 在2400 rpm 两种发动机4-x行程,16气缸,H形带水平气缸(以减小车身高度)。 坦克的变速箱也有不同寻常的创新方法 - 流体力学和行星3-x变速箱,两个较高档位之间的换档是自动化的。



但坦克最引人注目的细节当然是它的底盘,它的特点是使用四个履带式推进器! 坦克船体由两个箱形结构支撑,这两个箱形结构也是燃料箱,每个箱体又带有一对轨道。 相对于单个动子,底盘由六个车轮,三个支撑辊,一个树叶和一个驱动链轮组成。 独立悬架,液压气动,可调节。 因此,清除的概念只是一种形式,坦克可以克服垂直障碍而不会威胁坐在它们的底部。 比压也很小 - 只有0,6 kg / m2,可以克服深雪和沼泽地区。 所选择的行走装置的缺点是机动性差和运动阻力增加,特别是在重型土壤上。 由于设计的高度复杂性和内部轨道对的不可接近性,可维护性还有很多不足之处。
一个原型油箱在1959年建成,并开始通过测试,但很明显,这么多昂贵的机器没有大规模生产的机会。 T-10的继任者是两个坦克之一,“七七十七”或“二百七十七”,但没有一个参赛者被采用过。







Kubinka军事历史装甲人员武器博物馆展览中的“对象279”坦克的照片。


坦克的战术和技术特征表:
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