那去哪儿了？
鄂木斯克的设计人员无疑考虑了以色列人的经验，他们长期以来一直在城市地区的军事冲突中广泛使用重型履带装甲运兵车“阿赫扎里特”（Akhzarit），由我们的俄罗斯人再次制造 坦克 在先前的阿拉伯-以色列冲突中被俘的T-54 / 55。 第一批汽车于1987年问世，如今在以色列军队中已经有大约一千辆！ 在总重量为44吨的总重量中，有14吨以上落在装甲上，尽管只有XNUMX辆可以完全敞开，但装甲仅由一门遥控机枪组成。
更多美国现代柴油发动机与同等功率竟然是比苏联少得多，并有可能重新排列发动机舱，在其高亮后的“隧道”，通过它在需要的情况下，船员可以在敌人的炮火下离开机器的地方。
人们相信，在第二次世界大战结束后，美国的坦克建筑处于冬眠状态，朝鲜战争迫使他们醒来。 这导致了快速发展并推出了一系列重型经典坦克M103。 早在4月份，1952就已经考虑了三个新重型坦克项目，其中一个有趣的特点是使用了具有向后斜坡的正面装甲板 - 据信这将加强它们的安全性。 最令人感兴趣的是第三个项目，根据该项目，它应该安装一个带有自动装载机的175-mm加农炮。 机器的重量应该是62吨。 确实，所有这些项目都遭到拒绝，但很明显，有前途的坦克需要更大的炮塔魅力扩展，直到2,7 m的直径，这允许使用低轮廓和更高水平的装甲保护的塔。
在这样的肩带下经验丰富的塔楼已经在1954中进行了测试，测试证实了工程师的假设。 接下来是一个重型美国坦克的新设计，其中包括各种安装枪支的选项，包括105-mm滑膛坦克炮T120。 在起草105毫米火炮坦克的过程中发现，与它一起塔很可能也可以在新的中型坦克T95，指定T95E4的底盘上安装。 然而，这支坦克似乎对美国军队来说太过革命，这就是为什么它最终被拒绝支持更传统的M60。
在法国之后，美国人还经历了几辆带有“摇摆”塔和自动装载机的汽车。 其中一些，例如T58坦克，甚至安装了152-mm枪。 但是，尽管这种方案显而易见，但对于美国陆军的通用坦克来说，结果证明它不合适只是因为炮塔的上部和下部之间的连接处不能被可靠地密封。 与此同时，这些年来坦克开始安装防护系统 武器 大规模杀伤，坦克本身应该用于战术核打击的边缘。 很明显，在这些条件下任何装甲接头的泄漏都会使保护船员的所有努力无效，这就是为什么这些塔只在法国扎根，以及在一些无核国家的法国制造的坦克。
在法国本土，塔型的“摇摆” FL 10投入不仅坦克，而且对装甲EBR 90 - 机器的极具未来感的设计，两对船体的中间全金属轮毂，其可以升高或降低的。 事实上，它甚至不是一辆装甲车，而是一种高度原始的轮式坦克，具有坚固的武器和保留。 在高速公路上行驶时，两对中轮被抬起，汽车可以高速行驶。 然而，当她搬到地上时，这些轮子立即下沉，这有助于她在路上轻松混合。
在美国，对带有摆动炮塔的坦克进行的实验被认为是没有希望的，并且决定回到带有120-mm枪的全副武装坦克的项目，该枪可以在远距离对抗苏联坦克。 第一个项目获得了T110的称号，但由于机器尺寸过大而无法通过标准样品的隧道在铁路平台上运输，因此被军方拒绝。 在该项目的演变过程中，坦克接收到了枪支的炮台或塔架位置，并且其驾驶员被移动到船体的鼻子或战斗舱。 装有炮兵部署武器的坦克的问题之一是大炮的面罩，它应该是230毫米厚的装甲，但同时重量为2吨。此外，根据美国标准，角落应提供从+ 20°到-10°的垂直射击对于casemate方案来说这是困难的，特别是在躯干向下倾斜的情况下。 当然，你可以用更小的角度。 但在这里，设计师显然记得英国人的经历，他们使用重型坦克的例子征服者，可以看出赤纬角度-7°对于低洼目标是不够的，并且保持相同的角度不变。
结果，美国人再次返回炮塔版本，事实证明，在这种情况下，可以完全满足50中机器的假定质量。坦克接收到直径为2,15 m的肩章 - 与МХNUMX坦克相同，但其船员减少到4例外第二装载机。 该项目进入官方阶段并以全尺寸模型制作，但此时美国人决定放弃开发T103计划，并且与M110坦克相关，将其限制为升级。
军方在设计新重型坦克时的兴趣立即得到了各种公司的反响，这些公司为他们提供了他们经常非常原创的设计。 其中一个是重型坦克“猎人”（“Hunter”）的项目，于9月1953上展出。
坦克的最终版本有一个相当不寻常的车身形状和两个105-mm枪，稳定在两个平面并发射活动射弹。 司机位于汽车的中心，后面是一个倾斜度很大的装甲板。 在他身后的两个枪支之间的一个小型单座塔是炮手。 在这种情况下，枪支本身与塔架有一个刚性附件，并配备了每个七个炮弹的自动装载机，每个炮的射速达到12 rpm。 考虑到80炮弹仍在坦克船体中，其弹药总量为94弹丸 - 这是任何此类机器的绝佳指标。
坦克还应该有一个强大的机枪武器装备，包括两个7,62-mm机枪，配有枪支，另外一个或两个12,7-mm在指挥官的炮塔上。 坦克指挥官的工作场所被一个上升的屋顶部分覆盖。 在指挥官的左边，紧接着枪支后面，有一个装载机，补充两支枪的自动装载机。
屋顶的上升部分限制了塔200°的水平射击角，并且可以在20°处的枪的高度处进行完整的圆形攻击。 发动机配有液压传动装置，为每个车轮上运行的12液压马达提供动力。 即使在丢失一个履带或几个压路机之后，这种行走装置也允许油箱移动，并使用铸造橡胶履带。
“猎人”被证明是非常蹲下和低能量，这与使用陶瓷元素的预订一起，将为他提供良好的防止累积射弹的保护。
由于指挥官舱的整个车顶都是铰接式和液压驱动的，因此如果需要，它可以很容易地打开，以便留下损坏的油箱并进行维护。 然而，该项目的革命性质使他受到伤害，因为军方的保守主义，其发展最终被终止。 有趣的是，作为拒绝这台机器的原因之一，指出难以密封小塔的肩带，凹进箱内。
可能会积聚水以及各种金属碎片，例如抛射物的碎片，这反过来又容易导致塔的旋转机构的破坏，特别是在冬天。
8月，1955考虑了使用金属陶瓷铠装和120-mm气动工具的坦克项目，其中含有来自氢气，氧气和氦气混合物的气态推进剂。 假设使用直径为30 mm的弹壳射弹的这种武器的装甲穿透在150 m处以60°的角度为2000 mm。坦克在30水平t。
另外两个项目包括使用120-mm口径低冲击枪的坦克武器，用于在1000米处射击高爆弹丸，以及远距离战斗坦克 - 在其上安装导弹。 与此同时，驾驶员必须在该项目的所有三个坦克的炮塔中。
然而，最独特的是美国的“原子坦克”，即由直接放置在汽车中的小型核反应堆驱动的坦克。 根据其中一个项目，坦克的重量应为70 t，其正面装甲的厚度可达350 mm。
武器装备 - 修改过的105-mm枪Т140。 除了具有冷却剂的开放气体回路的小型核反应堆之外，该发电厂的发电厂还包括燃气轮机，该燃气轮机从反应堆接收气体并将其投入运行。 据信，这样的装置可以使发动机在最大功率下连续运行500小时，但与此同时，很少有项目作者怀疑“原子舱”会非常昂贵，并且由于辐射水平高而且不安全自己的船员，必须经常更换，以防止人们接受高剂量的辐射。
当时在苏联开发了非常有趣且原始的重型坦克，在那里新的苏联重型坦克的设计几乎也在1955开始。坦克立即开发了两个版本：“277物体”有一个柴油发动机，和“278物体“ - 燃气轮机，两种选择仅在发动机舱中有所不同。 第一次在“277物体”坦克上安装了反核保护的要素。 130-mm M-65线膛炮有一个自动装载机，可以达到10-15射速/分钟。 “278物体”的燃气涡轮发动机应该具有1000 l的功率。 但是，因此，停止了对这些机器的工作。 在列宁格勒的KB Z.Ya.Kotin，在L. S. Troyanov的领导下，四条轨道上独特的重型坦克项目 - “279对象” - 以金属制造和实施。 质量为60的坦克有一个铸造炮塔，其船体由四个铸造装甲块焊接而成。 所有苏联车辆的坦克预留都是前所未有的：其上的炮塔装甲的最大厚度为305 mm。 从任何距离和任何角度来看，塔和船体都没有被国内X-NUMX-mm和122-mm穿甲弹穿透累积炮弹。
在坦克的底盘中，设计师使用了一个四轨推进装置，为坦克提供了极高的机动性，并阻止了它降落在底部。 但事实证明，修理和维护非常困难且耗时。
比较数据的时间，应该指出的是，设计师们几乎在同一时间 - 在1960的转折点 - 失去了对新型重型坦克的创造的兴趣，就像通过某种相互协议一样。 但是英国设计师没有采用它，而且他们所有的坦克都比美国和西欧的机器重。 考虑到油箱的质量可以增加到60 t，他们认为欧洲TDV中的大多数桥梁仍然具有高达20 t的负载能力，因此它们同样可能在50-ton和坦克，而具有60和50 t承载能力的桥梁在欧洲相当均匀地分布。 有人指出，轻型和低级，但同时拥有强大的装甲和武器，苏联坦克可以在开阔的平原上完美战斗。 然而，在德国的领土上，如果发生新的战争，他们将不得不通过，他们将更适合步兵行动，他们的高机动性不再是一张王牌。 这就是为什么英国工程师的选择似乎比英国军队更可取。 与此同时，人们很容易注意到其他因素，即美国工程师制定的技术解决方案，如：光滑枪，组合式金属陶瓷装甲和坦克导弹安装，很快就出现在苏联设计的坦克中。 但由于某种原因，美国军方突然提出了更为传统的解决方案，在M60坦克中体现了多年。
更多美国现代柴油发动机与同等功率竟然是比苏联少得多，并有可能重新排列发动机舱，在其高亮后的“隧道”，通过它在需要的情况下，船员可以在敌人的炮火下离开机器的地方。
人们相信，在第二次世界大战结束后，美国的坦克建筑处于冬眠状态，朝鲜战争迫使他们醒来。 这导致了快速发展并推出了一系列重型经典坦克M103。 早在4月份，1952就已经考虑了三个新重型坦克项目，其中一个有趣的特点是使用了具有向后斜坡的正面装甲板 - 据信这将加强它们的安全性。 最令人感兴趣的是第三个项目，根据该项目，它应该安装一个带有自动装载机的175-mm加农炮。 机器的重量应该是62吨。 确实，所有这些项目都遭到拒绝，但很明显，有前途的坦克需要更大的炮塔魅力扩展，直到2,7 m的直径，这允许使用低轮廓和更高水平的装甲保护的塔。
在这样的肩带下经验丰富的塔楼已经在1954中进行了测试，测试证实了工程师的假设。 接下来是一个重型美国坦克的新设计，其中包括各种安装枪支的选项，包括105-mm滑膛坦克炮T120。 在起草105毫米火炮坦克的过程中发现，与它一起塔很可能也可以在新的中型坦克T95，指定T95E4的底盘上安装。 然而，这支坦克似乎对美国军队来说太过革命，这就是为什么它最终被拒绝支持更传统的M60。
在法国之后，美国人还经历了几辆带有“摇摆”塔和自动装载机的汽车。 其中一些，例如T58坦克，甚至安装了152-mm枪。 但是，尽管这种方案显而易见，但对于美国陆军的通用坦克来说，结果证明它不合适只是因为炮塔的上部和下部之间的连接处不能被可靠地密封。 与此同时，这些年来坦克开始安装防护系统 武器 大规模杀伤，坦克本身应该用于战术核打击的边缘。 很明显，在这些条件下任何装甲接头的泄漏都会使保护船员的所有努力无效，这就是为什么这些塔只在法国扎根，以及在一些无核国家的法国制造的坦克。
在法国本土，塔型的“摇摆” FL 10投入不仅坦克，而且对装甲EBR 90 - 机器的极具未来感的设计，两对船体的中间全金属轮毂，其可以升高或降低的。 事实上，它甚至不是一辆装甲车，而是一种高度原始的轮式坦克，具有坚固的武器和保留。 在高速公路上行驶时，两对中轮被抬起，汽车可以高速行驶。 然而，当她搬到地上时，这些轮子立即下沉，这有助于她在路上轻松混合。
装甲车EBR90与摇摆塔FL 10
在美国，对带有摆动炮塔的坦克进行的实验被认为是没有希望的，并且决定回到带有120-mm枪的全副武装坦克的项目，该枪可以在远距离对抗苏联坦克。 第一个项目获得了T110的称号，但由于机器尺寸过大而无法通过标准样品的隧道在铁路平台上运输，因此被军方拒绝。 在该项目的演变过程中，坦克接收到了枪支的炮台或塔架位置，并且其驾驶员被移动到船体的鼻子或战斗舱。 装有炮兵部署武器的坦克的问题之一是大炮的面罩，它应该是230毫米厚的装甲，但同时重量为2吨。此外，根据美国标准，角落应提供从+ 20°到-10°的垂直射击对于casemate方案来说这是困难的，特别是在躯干向下倾斜的情况下。 当然，你可以用更小的角度。 但在这里，设计师显然记得英国人的经历，他们使用重型坦克的例子征服者，可以看出赤纬角度-7°对于低洼目标是不够的，并且保持相同的角度不变。
英国实验坦克“Centurion”Mk。 III使用120-mm工具L1
美国重型坦克M103
结果，美国人再次返回炮塔版本，事实证明，在这种情况下，可以完全满足50中机器的假定质量。坦克接收到直径为2,15 m的肩章 - 与МХNUMX坦克相同，但其船员减少到4例外第二装载机。 该项目进入官方阶段并以全尺寸模型制作，但此时美国人决定放弃开发T103计划，并且与M110坦克相关，将其限制为升级。
军方在设计新重型坦克时的兴趣立即得到了各种公司的反响，这些公司为他们提供了他们经常非常原创的设计。 其中一个是重型坦克“猎人”（“Hunter”）的项目，于9月1953上展出。
美国重型坦克“猎人”项目
坦克的最终版本有一个相当不寻常的车身形状和两个105-mm枪，稳定在两个平面并发射活动射弹。 司机位于汽车的中心，后面是一个倾斜度很大的装甲板。 在他身后的两个枪支之间的一个小型单座塔是炮手。 在这种情况下，枪支本身与塔架有一个刚性附件，并配备了每个七个炮弹的自动装载机，每个炮的射速达到12 rpm。 考虑到80炮弹仍在坦克船体中，其弹药总量为94弹丸 - 这是任何此类机器的绝佳指标。
坦克还应该有一个强大的机枪武器装备，包括两个7,62-mm机枪，配有枪支，另外一个或两个12,7-mm在指挥官的炮塔上。 坦克指挥官的工作场所被一个上升的屋顶部分覆盖。 在指挥官的左边，紧接着枪支后面，有一个装载机，补充两支枪的自动装载机。
屋顶的上升部分限制了塔200°的水平射击角，并且可以在20°处的枪的高度处进行完整的圆形攻击。 发动机配有液压传动装置，为每个车轮上运行的12液压马达提供动力。 即使在丢失一个履带或几个压路机之后，这种行走装置也允许油箱移动，并使用铸造橡胶履带。
“猎人”被证明是非常蹲下和低能量，这与使用陶瓷元素的预订一起，将为他提供良好的防止累积射弹的保护。
由于指挥官舱的整个车顶都是铰接式和液压驱动的，因此如果需要，它可以很容易地打开，以便留下损坏的油箱并进行维护。 然而，该项目的革命性质使他受到伤害，因为军方的保守主义，其发展最终被终止。 有趣的是，作为拒绝这台机器的原因之一，指出难以密封小塔的肩带，凹进箱内。
可能会积聚水以及各种金属碎片，例如抛射物的碎片，这反过来又容易导致塔的旋转机构的破坏，特别是在冬天。
美国重型坦克H-3项目
8月，1955考虑了使用金属陶瓷铠装和120-mm气动工具的坦克项目，其中含有来自氢气，氧气和氦气混合物的气态推进剂。 假设使用直径为30 mm的弹壳射弹的这种武器的装甲穿透在150 m处以60°的角度为2000 mm。坦克在30水平t。
另外两个项目包括使用120-mm口径低冲击枪的坦克武器，用于在1000米处射击高爆弹丸，以及远距离战斗坦克 - 在其上安装导弹。 与此同时，驾驶员必须在该项目的所有三个坦克的炮塔中。
美国“原子坦克”项目TV-1
然而，最独特的是美国的“原子坦克”，即由直接放置在汽车中的小型核反应堆驱动的坦克。 根据其中一个项目，坦克的重量应为70 t，其正面装甲的厚度可达350 mm。
武器装备 - 修改过的105-mm枪Т140。 除了具有冷却剂的开放气体回路的小型核反应堆之外，该发电厂的发电厂还包括燃气轮机，该燃气轮机从反应堆接收气体并将其投入运行。 据信，这样的装置可以使发动机在最大功率下连续运行500小时，但与此同时，很少有项目作者怀疑“原子舱”会非常昂贵，并且由于辐射水平高而且不安全自己的船员，必须经常更换，以防止人们接受高剂量的辐射。
当时在苏联开发了非常有趣且原始的重型坦克，在那里新的苏联重型坦克的设计几乎也在1955开始。坦克立即开发了两个版本：“277物体”有一个柴油发动机，和“278物体“ - 燃气轮机，两种选择仅在发动机舱中有所不同。 第一次在“277物体”坦克上安装了反核保护的要素。 130-mm M-65线膛炮有一个自动装载机，可以达到10-15射速/分钟。 “278物体”的燃气涡轮发动机应该具有1000 l的功率。 但是，因此，停止了对这些机器的工作。 在列宁格勒的KB Z.Ya.Kotin，在L. S. Troyanov的领导下，四条轨道上独特的重型坦克项目 - “279对象” - 以金属制造和实施。 质量为60的坦克有一个铸造炮塔，其船体由四个铸造装甲块焊接而成。 所有苏联车辆的坦克预留都是前所未有的：其上的炮塔装甲的最大厚度为305 mm。 从任何距离和任何角度来看，塔和船体都没有被国内X-NUMX-mm和122-mm穿甲弹穿透累积炮弹。
苏联实验坦克“对象278”
苏联经历重型坦克“对象279”
在坦克的底盘中，设计师使用了一个四轨推进装置，为坦克提供了极高的机动性，并阻止了它降落在底部。 但事实证明，修理和维护非常困难且耗时。
比较数据的时间，应该指出的是，设计师们几乎在同一时间 - 在1960的转折点 - 失去了对新型重型坦克的创造的兴趣，就像通过某种相互协议一样。 但是英国设计师没有采用它，而且他们所有的坦克都比美国和西欧的机器重。 考虑到油箱的质量可以增加到60 t，他们认为欧洲TDV中的大多数桥梁仍然具有高达20 t的负载能力，因此它们同样可能在50-ton和坦克，而具有60和50 t承载能力的桥梁在欧洲相当均匀地分布。 有人指出，轻型和低级，但同时拥有强大的装甲和武器，苏联坦克可以在开阔的平原上完美战斗。 然而，在德国的领土上，如果发生新的战争，他们将不得不通过，他们将更适合步兵行动，他们的高机动性不再是一张王牌。 这就是为什么英国工程师的选择似乎比英国军队更可取。 与此同时，人们很容易注意到其他因素，即美国工程师制定的技术解决方案，如：光滑枪，组合式金属陶瓷装甲和坦克导弹安装，很快就出现在苏联设计的坦克中。 但由于某种原因，美国军方突然提出了更为传统的解决方案，在M60坦克中体现了多年。
美国主坦克M60AZ
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