西安H-6轰炸机（中国）
众所周知，随着及时的维修和现代化 航空 设备可以使用很长时间。 另外，通过使用现有的现代化潜力和创建新的修改形式，可以促进特定技术的长期运行。 一个生动的例子是苏联的Tu-16轰炸机。 这架飞机是在五十年代初制造的，直到1993年才开始服役。 一个更有趣的例子是中国西安的H-6轰炸机，它是Tu-16的复制品和发展。 第一架H-6飞机是在XNUMX年代后期制造的，但是这种飞机仍然是中国空军远程航空的基础。
开始 故事 当北京获得制造苏联Tu-6轰炸机的许可证时，H-1957飞机可被视为今年9月16。 在59，中国收到了两架参考飞机，一架拆卸式轰炸机和一套装配套件。 在中国企业组装第一架飞机需要两个多月的时间。 27九月1957，中国装配的第一个Tu-16起飞。 在中文文档中，许可的Tu-16被指定为H-6。
从五十年代末开始的苏中关系恶化影响了许多项目的进一步命运。 特别是，中国已经失去了利用苏联航空业经验的能力。 然而，解放军空军需要现代化的远程轰炸机。 在六十年代初期，西安飞机公司（XAC）组织的设计者被命令研究苏联Tu-16飞机的现有文件，并开发一个项目，允许自己建造类似的设备。
在1964周围，XAC开始准备建造新型号的第一架飞机，称为H-6A。 事实上，新的中国轰炸机是Tu-16的略微修改版本，完全基于中国制造的部件。 因此，鉴于无法购买苏联发动机，中国不得不开始生产自己的西安WP8涡轮喷气发动机。 这些引擎是Tu-3上使用的苏联RD-16M的一个版本。 同样，与其他节点和程序集的情况。
第一款仅使用中国组件制造的H-6A于12月底1968起飞。 很快就开始了新型轰炸机的系列化建设。 没有关于其数量的准确信息。 根据各种估计，直到七十年代中期或后期，XAC至少建造了新型号的150-200飞机。 大部分设备在未来已经多次升级，仍然被中国空军使用。
由于中国轰炸机的具体“起源”，H-6A在其特性上几乎与苏联原型没有什么不同。 它的总长度为34,8 m，翼展为34,2 m，面积为167,55 square。 飞机的空质量为38,5 T，正常起飞量为72 T.最大起飞重量达到75,8 T.位于机翼和机身的油箱高达33 T的煤油。 两台用于8 kN的WP93,1涡轮喷气发动机为轰炸机提供了最高速度可达990 km / h，并以785 km / h的速度巡航。 实际上限为12 km，飞行距离达4300 km。 战斗半径不超过1800公里。
西安H-6A轰炸机的机组人员由六人组成。 为了自卫，这架飞机有七个自动喷枪23-1型23 mm。 它们成对放置在机身上部和下部以及尾部的遥控炮塔上。 此外，鼻子里还安装了一把手术枪。 H-6轰炸机的第一次修改只能携带炸弹武器。 正常载荷为3000 kg，最大 - 9000 kg。 最初，轰炸机的武器只包括自由落体的常规炸弹。 H-6A进一步成为核弹的携带者。
特征与基础Tu-16参数的相似性是由于它们的技术外观相似。 H-6有一个大型加长机身，有两个船员舱（船头和船尾），一个货舱，油箱和各种设备的隔间。 在机身两侧有两个发动机舱，其特征曲线形状由所谓的。 正方形规则。 飞机有一个后掠翼，底盘整流罩安装在中心部分。 在尾部有一个大龙骨和一个安装在其上的稳定器。
根据中国的标准，西安H-6A有很长的射程，结合原子弹的使用，让中国的指挥部宣布它是一个战略轰炸机。 新物种的出现 武器首先是导弹，使得有可能对飞机进行类似的分类，从而完善其战斗用途的战略。
在H-6A轰炸机之后不久，它就开始了一些专门的修改。 例如，H-6B飞机，而不是炸弹武器，配备了航空相机进行侦察。 H-6C的改进是基本的H-6A，具有更新的电子设备组。 特别是，使用了具有增强特性的现代电子战手段。
在八十年代初，它开始意识到轰炸机的新修改工作已经完成。 飞机H-6D旨在装备中国的海军航空兵，并且必须携带适当的武器。 H-6D没有安装一些典型的陆地轰炸机设备。 与此同时，它们配备了两个用于反舰导弹HY-2的翼下横梁和一些使用它们所需的设备。
HY-2反舰导弹是苏联白蚁P-15的另一个中国版本，具有改变的特征。 长度为6,55 m，发射重量超过2 t的弹药可以提供重量为150 kg的作战单位，射程为513 km。 在飞行的最初阶段，使用惯性系统将导弹引导到目标，之后激活主动雷达制导头。
能够击中距离大于100-120 km的敌舰的远程导弹载体的出现大大提高了中国海军航空的能力。 新型飞机H-6D可以为该国海岸提供有效的保护，使其免受敌舰的攻击。
同样在八十年代，中国对H-6轰炸机进行了其他几次改装。 据报道，此时停止生产新飞机，因此根据新设计重新装备现有轰炸机。
H-6E现代化项目意味着在现有的H-6A飞机上安装新的电子设备。 轰炸机保留了携带常规武器和核武器的可能性，并且还获得了新的雷达，新的电子战系统，通信和其他设备。 同样，该项目看起来像是在八十年代末开发的H-6F。 在该项目的下一次修复和现代化过程中，该飞机接收了基于惯性和卫星系统的新型导航设备。
在九十年代初期，H-6轰炸机的新版本获得了使用导弹武器的可能性。 飞机H-6G和H-6H接收了用于巡航导弹的翼下支架。 在这种情况下，机身中的货舱用于放置一些设备和额外的燃料箱。 新改装的导弹载体可携带反导导弹YJ-62或C-301，以及空对地弹药KD-88。 根据弹药的类型及其大小，轰炸机可以携带从2到6-7导弹。
在2011中，解放军空军采用了最新版本的H-6火箭载体--H-6K。 这架飞机与其前身有许多重要的区别。 在很长一段时间内，H-6系列轰炸机首次获得新发动机。 由于H-6K上的发电厂使用两个引擎D-30KP-2，负载为118 kN。 与以前的飞机之间的外部差异在于更大的进气口，以及没有在鼻子中的玻璃导航舱，而不是有大型无线电透明天线罩天线罩。
新发动机和航空电子设备的使用改善了火箭运载器的特性。 据报道，由于更大的自动化，飞机的机组人员已减少到4人。 战斗半径增加到3000 km。 最大作战载重现在为12 t。在H-6K轰炸机的机翼下，有六个挂架用于悬挂CJ-10A巡航导弹。 这些带有涡轮喷气发动机的产品可以达到1000 km / h的速度，并且可以从发射点向2500 km发射核爆炸或高爆炸碎片弹头。
据报道，自上个十年结束以来，H-6系列的一些轰炸机已根据H-6K项目重新装备。 这些机器的确切数量仍然未知。 此外，中国并不急于透露有关其远程航空的定量和定性构成的准确信息。 因此，有必要根据可用数据专门使用不同的估计值。 根据最常见的版本，建造了大约200个各种类型的H-6轰炸机。 迄今为止，中国武装部队中只剩下100-120机器。 其中，关于80是由空军和30 - 海军飞机的命令操作的。
没有公布一个或另一个修改的飞机数量。 可能大多数可用的H-6指的是可以携带各种类型的火箭武器的后期修改。 海军必须携带H-6D型或以后的技术的导弹载体，携带反舰导弹。 此前据报道，在将现有设备转换为H-6K型飞机的过程中，新设备和武器将获得20机器。 没有官方证实这一点。
直到解放军空军的某个时间，没有能够增加作战车辆作战半径的加油飞机。 地理上接近主要潜在对手允许使用现有机场的现有设备而无需在飞行中进行额外加油。 然而，随着时间的推移，战略已经发生变化，因此空军需要加油机。
现有的H-6轰炸机被选为新技术的基础;其特点使其能够“服务”现代和未来的前线飞机。 空气罐车H-6U（替代名称HY-6）的开发始于八十年代末。 在九十年代初，新设备开始进入军队。 苏联Tu-16配备了翼对翼加油系统。 加油飞机应该从翼尖释放软管，该软管连接到加油飞机机翼上的连接器。 这种方法过于复杂，不适合中国空军的要求。 因此，油轮H-6U接收了软管锥形加油系统。
在油轮H-6U的机翼下方有两个灌装单元RDC-1。 它们每个都有一个长度为几十米的软管，末端有一个锥体，还有一个释放机构。 加油程序如下：油轮平面释放软管，之后加油的飞机必须通过燃油接收器进入锥形区。 接下来是燃料转移和解耦。 由于它自己的机翼和机身油箱，以及货舱的容量，H-6U可以携带高达18,5吨的燃油。 因此，在一次飞行中，他能够根据他们的类型加油到3-4飞机。
H-6U飞机改装为X-NUMX轰炸机H-12。 这种技术进入了空军部队。 为了装备海军航空兵，对HY-6D油轮进行了改装，其基础是H-6D导弹架。 这种制造新技术的方法在一定程度上简化了轰炸机和油轮的联合作业。 海军的需求仅限于六艘空中加油机。
几十年来，H-6系列飞机成为中国主要的远程轰炸机。 此外，这些机器对几个国家感兴趣。 在七十年代中期，除了苏联制造的Tu-16之外，埃及还希望订购一些这样的飞机。 H-6的出口版本获得了名称B-6。 埃及的Tu-16和B-6一直运行到九十年代末。 这些轰炸机中的最后一架在2000中终身生存并退役。
在八十年代，类似的命令来自伊拉克。 巴格达官方决定购买四架H-6D（出口名称为B-6D）和反舰导弹以及八架可用的Tu-16。 这些飞机应该被用来保护海岸免受敌舰的攻击。 然而，在海湾战争期间，所有四架B-6D都在1991中被摧毁。 整个伊拉克Tu-16舰队在2003“完成”。
几年前，中国完成了对远程轰炸机H-6的另一次改装。 数量相对较少的飞机H-6K将在未来几年继续服役。 中国远程航空的未来将是什么，不能肯定地说。 近年来，有关新型战略轰炸机发展的传闻经常出现，应该取代现有的H-6，但到目前为止还没有得到任何确认。
中国专家很可能已经在开发一种新型远程轰炸机，未来将取代过时的物理和道德H-6。 尽管如此，我们不能排除另一种情况，即西安飞机公司或中国的另一家飞机制造机构正致力于创造对当之无愧的“老人”H-6的另一种改造。 应该记住，H-6系列的轰炸机早已停产，并且通过改造现有机器来创造新的修改技术。 任何设备都无法无休止地运行，现代化潜力终结。 当中国军方确定H-6轰炸机必须让位于新飞机时 - 时间会证明。
在网站的材料上：
http://militaryfactory.com/
http://sinodefence.com/
http://airforceworld.com/
http://ausairpower.net/
http://arms-expo.ru/
http://airwar.ru/
http://globalsecurity.org/
http://aviadejavu.ru/
开始 故事 当北京获得制造苏联Tu-6轰炸机的许可证时，H-1957飞机可被视为今年9月16。 在59，中国收到了两架参考飞机，一架拆卸式轰炸机和一套装配套件。 在中国企业组装第一架飞机需要两个多月的时间。 27九月1957，中国装配的第一个Tu-16起飞。 在中文文档中，许可的Tu-16被指定为H-6。
从五十年代末开始的苏中关系恶化影响了许多项目的进一步命运。 特别是，中国已经失去了利用苏联航空业经验的能力。 然而，解放军空军需要现代化的远程轰炸机。 在六十年代初期，西安飞机公司（XAC）组织的设计者被命令研究苏联Tu-16飞机的现有文件，并开发一个项目，允许自己建造类似的设备。
在1964周围，XAC开始准备建造新型号的第一架飞机，称为H-6A。 事实上，新的中国轰炸机是Tu-16的略微修改版本，完全基于中国制造的部件。 因此，鉴于无法购买苏联发动机，中国不得不开始生产自己的西安WP8涡轮喷气发动机。 这些引擎是Tu-3上使用的苏联RD-16M的一个版本。 同样，与其他节点和程序集的情况。
第一款仅使用中国组件制造的H-6A于12月底1968起飞。 很快就开始了新型轰炸机的系列化建设。 没有关于其数量的准确信息。 根据各种估计，直到七十年代中期或后期，XAC至少建造了新型号的150-200飞机。 大部分设备在未来已经多次升级，仍然被中国空军使用。
由于中国轰炸机的具体“起源”，H-6A在其特性上几乎与苏联原型没有什么不同。 它的总长度为34,8 m，翼展为34,2 m，面积为167,55 square。 飞机的空质量为38,5 T，正常起飞量为72 T.最大起飞重量达到75,8 T.位于机翼和机身的油箱高达33 T的煤油。 两台用于8 kN的WP93,1涡轮喷气发动机为轰炸机提供了最高速度可达990 km / h，并以785 km / h的速度巡航。 实际上限为12 km，飞行距离达4300 km。 战斗半径不超过1800公里。
西安H-6A轰炸机的机组人员由六人组成。 为了自卫，这架飞机有七个自动喷枪23-1型23 mm。 它们成对放置在机身上部和下部以及尾部的遥控炮塔上。 此外，鼻子里还安装了一把手术枪。 H-6轰炸机的第一次修改只能携带炸弹武器。 正常载荷为3000 kg，最大 - 9000 kg。 最初，轰炸机的武器只包括自由落体的常规炸弹。 H-6A进一步成为核弹的携带者。
特征与基础Tu-16参数的相似性是由于它们的技术外观相似。 H-6有一个大型加长机身，有两个船员舱（船头和船尾），一个货舱，油箱和各种设备的隔间。 在机身两侧有两个发动机舱，其特征曲线形状由所谓的。 正方形规则。 飞机有一个后掠翼，底盘整流罩安装在中心部分。 在尾部有一个大龙骨和一个安装在其上的稳定器。
根据中国的标准，西安H-6A有很长的射程，结合原子弹的使用，让中国的指挥部宣布它是一个战略轰炸机。 新物种的出现 武器首先是导弹，使得有可能对飞机进行类似的分类，从而完善其战斗用途的战略。
在H-6A轰炸机之后不久，它就开始了一些专门的修改。 例如，H-6B飞机，而不是炸弹武器，配备了航空相机进行侦察。 H-6C的改进是基本的H-6A，具有更新的电子设备组。 特别是，使用了具有增强特性的现代电子战手段。
在八十年代初，它开始意识到轰炸机的新修改工作已经完成。 飞机H-6D旨在装备中国的海军航空兵，并且必须携带适当的武器。 H-6D没有安装一些典型的陆地轰炸机设备。 与此同时，它们配备了两个用于反舰导弹HY-2的翼下横梁和一些使用它们所需的设备。
HY-2反舰导弹是苏联白蚁P-15的另一个中国版本，具有改变的特征。 长度为6,55 m，发射重量超过2 t的弹药可以提供重量为150 kg的作战单位，射程为513 km。 在飞行的最初阶段，使用惯性系统将导弹引导到目标，之后激活主动雷达制导头。
能够击中距离大于100-120 km的敌舰的远程导弹载体的出现大大提高了中国海军航空的能力。 新型飞机H-6D可以为该国海岸提供有效的保护，使其免受敌舰的攻击。
同样在八十年代，中国对H-6轰炸机进行了其他几次改装。 据报道，此时停止生产新飞机，因此根据新设计重新装备现有轰炸机。
H-6E现代化项目意味着在现有的H-6A飞机上安装新的电子设备。 轰炸机保留了携带常规武器和核武器的可能性，并且还获得了新的雷达，新的电子战系统，通信和其他设备。 同样，该项目看起来像是在八十年代末开发的H-6F。 在该项目的下一次修复和现代化过程中，该飞机接收了基于惯性和卫星系统的新型导航设备。
在九十年代初期，H-6轰炸机的新版本获得了使用导弹武器的可能性。 飞机H-6G和H-6H接收了用于巡航导弹的翼下支架。 在这种情况下，机身中的货舱用于放置一些设备和额外的燃料箱。 新改装的导弹载体可携带反导导弹YJ-62或C-301，以及空对地弹药KD-88。 根据弹药的类型及其大小，轰炸机可以携带从2到6-7导弹。
在2011中，解放军空军采用了最新版本的H-6火箭载体--H-6K。 这架飞机与其前身有许多重要的区别。 在很长一段时间内，H-6系列轰炸机首次获得新发动机。 由于H-6K上的发电厂使用两个引擎D-30KP-2，负载为118 kN。 与以前的飞机之间的外部差异在于更大的进气口，以及没有在鼻子中的玻璃导航舱，而不是有大型无线电透明天线罩天线罩。
新发动机和航空电子设备的使用改善了火箭运载器的特性。 据报道，由于更大的自动化，飞机的机组人员已减少到4人。 战斗半径增加到3000 km。 最大作战载重现在为12 t。在H-6K轰炸机的机翼下，有六个挂架用于悬挂CJ-10A巡航导弹。 这些带有涡轮喷气发动机的产品可以达到1000 km / h的速度，并且可以从发射点向2500 km发射核爆炸或高爆炸碎片弹头。
据报道，自上个十年结束以来，H-6系列的一些轰炸机已根据H-6K项目重新装备。 这些机器的确切数量仍然未知。 此外，中国并不急于透露有关其远程航空的定量和定性构成的准确信息。 因此，有必要根据可用数据专门使用不同的估计值。 根据最常见的版本，建造了大约200个各种类型的H-6轰炸机。 迄今为止，中国武装部队中只剩下100-120机器。 其中，关于80是由空军和30 - 海军飞机的命令操作的。
没有公布一个或另一个修改的飞机数量。 可能大多数可用的H-6指的是可以携带各种类型的火箭武器的后期修改。 海军必须携带H-6D型或以后的技术的导弹载体，携带反舰导弹。 此前据报道，在将现有设备转换为H-6K型飞机的过程中，新设备和武器将获得20机器。 没有官方证实这一点。
直到解放军空军的某个时间，没有能够增加作战车辆作战半径的加油飞机。 地理上接近主要潜在对手允许使用现有机场的现有设备而无需在飞行中进行额外加油。 然而，随着时间的推移，战略已经发生变化，因此空军需要加油机。
现有的H-6轰炸机被选为新技术的基础;其特点使其能够“服务”现代和未来的前线飞机。 空气罐车H-6U（替代名称HY-6）的开发始于八十年代末。 在九十年代初，新设备开始进入军队。 苏联Tu-16配备了翼对翼加油系统。 加油飞机应该从翼尖释放软管，该软管连接到加油飞机机翼上的连接器。 这种方法过于复杂，不适合中国空军的要求。 因此，油轮H-6U接收了软管锥形加油系统。
在油轮H-6U的机翼下方有两个灌装单元RDC-1。 它们每个都有一个长度为几十米的软管，末端有一个锥体，还有一个释放机构。 加油程序如下：油轮平面释放软管，之后加油的飞机必须通过燃油接收器进入锥形区。 接下来是燃料转移和解耦。 由于它自己的机翼和机身油箱，以及货舱的容量，H-6U可以携带高达18,5吨的燃油。 因此，在一次飞行中，他能够根据他们的类型加油到3-4飞机。
H-6U飞机改装为X-NUMX轰炸机H-12。 这种技术进入了空军部队。 为了装备海军航空兵，对HY-6D油轮进行了改装，其基础是H-6D导弹架。 这种制造新技术的方法在一定程度上简化了轰炸机和油轮的联合作业。 海军的需求仅限于六艘空中加油机。
几十年来，H-6系列飞机成为中国主要的远程轰炸机。 此外，这些机器对几个国家感兴趣。 在七十年代中期，除了苏联制造的Tu-16之外，埃及还希望订购一些这样的飞机。 H-6的出口版本获得了名称B-6。 埃及的Tu-16和B-6一直运行到九十年代末。 这些轰炸机中的最后一架在2000中终身生存并退役。
在八十年代，类似的命令来自伊拉克。 巴格达官方决定购买四架H-6D（出口名称为B-6D）和反舰导弹以及八架可用的Tu-16。 这些飞机应该被用来保护海岸免受敌舰的攻击。 然而，在海湾战争期间，所有四架B-6D都在1991中被摧毁。 整个伊拉克Tu-16舰队在2003“完成”。
几年前，中国完成了对远程轰炸机H-6的另一次改装。 数量相对较少的飞机H-6K将在未来几年继续服役。 中国远程航空的未来将是什么，不能肯定地说。 近年来，有关新型战略轰炸机发展的传闻经常出现，应该取代现有的H-6，但到目前为止还没有得到任何确认。
中国专家很可能已经在开发一种新型远程轰炸机，未来将取代过时的物理和道德H-6。 尽管如此，我们不能排除另一种情况，即西安飞机公司或中国的另一家飞机制造机构正致力于创造对当之无愧的“老人”H-6的另一种改造。 应该记住，H-6系列的轰炸机早已停产，并且通过改造现有机器来创造新的修改技术。 任何设备都无法无休止地运行，现代化潜力终结。 当中国军方确定H-6轰炸机必须让位于新飞机时 - 时间会证明。
在网站的材料上：
http://militaryfactory.com/
http://sinodefence.com/
http://airforceworld.com/
http://ausairpower.net/
http://arms-expo.ru/
http://airwar.ru/
http://globalsecurity.org/
http://aviadejavu.ru/
- 里亚博夫基里尔
- 伊戈尔科罗琴科
信息