直升机合同。 它是如何在美国完成的

直升机合同。 它是如何在美国完成的在七月在美国保守派(更正确地说 - 民族主义)结束华盛顿时报报纸刊登其专栏作家比尔赫兹的文章与俄罗斯21多用途直升机米17购买新的空军在阿富汗的美国军队合同的另一个著名的批评。 与此同时,这一批评的主要焦点在于俄罗斯方面迫使美国人不直接与喀山直升机厂所代表的制造商签订本合同,而是与国家中介 - 联邦国家单一企业俄罗斯国防出口公司签署。

ROSOBORONEXPORT的第一份美国合同


简而言之 故事 就是这样 - 在2010中,五角大楼(更准确地说,美国海军)提供了一家美国小型公司Defense Technology Inc. (DTI)来自阿拉巴马州的合同,价值315万美元,用于为阿富汗空军购买新的Mi-21直升机17。 公司防御技术公司 (DTI)计划直接从喀山直升机厂订购这些直升机,然后将它们运往阿富汗。

然而,当美国当局开始时(出于某种原因,事后!)在2010结束时与俄罗斯当局谈判这项协议时,莫斯科被问到一个惊讶的问题:为什么一些小型美国公司和美国会参与这个计划?俄罗斯的直升机按照俄罗斯出口国外军事装备的标准,即通过俄罗斯国家在俄罗斯国防出口公司的调解。

事实上,吸引DTI,一家在2010年度营业额仅为70百万的公司,作为价值超过300百万的合同执行人,看起来很奇怪。 然而,DTI本身在上述Bill Hertz文章中被称为“海军承包商”。 也就是说,简单来说,该公司与美国海军的某些圈子有联系,由于这些关系而接受合同,并且显然分配了相应的利润。

在去年年底,俄罗斯当局相当坚定地要求美国方面“合法”并且只有在俄罗斯国防出口公司的参与下并且如果美国方面有“正常”政府客户的情况下才签订合同。 这里的正式障碍是来自2008的Rosoboronexport受到美国对叙利亚和伊朗武器供应制裁的影响。 因此,显然,美国人注意到,如果他们想要就直升机达成这项协议,那么他们将不得不取消对俄罗斯国防出口公司的制裁。 这是由奥巴马政府20 May 2011制作的。

这反过来又为5月签署26签署了正式合同,为美国购买阿富汗的21 Mi-17直升机开辟了道路。 与此同时,美国陆军直接担任客户,而Rosoboronexport则是供应商。 也就是说,在州一级签署了第一份重要合同,用于购买美国和俄罗斯之间的武器。 合同成本增加到367,5百万美元 - “Rosoboronexport”的连接增加了俄罗斯合同的好处。

超级优先制度的实施

华盛顿时报启发的批评合同的文章背后的不满原则上是可以理解的。 这个泥泞的美国中介公司被排除在该计划之外(显然,美国船队的人员也签订了合同),交易本身被转移到州际水平,变成了俄美关系的事实。 众所周知,大部分美国政界(华盛顿时报传统上都表达了这种观点)希望俄美关系继续成为“单行道”,也就是说,美国将继续从俄罗斯获得姜饼和让步。并将它们放在我的口袋里,而不是在政治上支付它,同时继续批评莫斯科。

这项州际协议明确表达了美国对阿富汗俄罗斯技术的兴趣,以及与阿富汗的俄罗斯合作,并不喜欢这些圈子。 事实证明,在这个问题上,美国对俄罗斯有义务并依赖俄罗斯。 “华盛顿时报”引发沙文主义事件的充分原因。

但是,如果你客观地看待这个案子,而不是通过美国民族主义者的眼睛,那么直升机交易绝对是完全互利的。 美国纳税人收到了一份直接涉及美国政府部门的相当透明的合同。 与此同时,美国获得了在公司商定的最后期限内从喀山直升机厂快速交付最新直升机的保证--9 Mi-17机器将在今年年底前交付,其余的12将在明年交付。 根据喀山工厂工人提供的信息,美国合同被宣布为企业的超级优先权和“政治上的重要”,最强大的力量被执行,工作严格控制“来自莫斯科”。 这种影响不可能与阿拉巴马州的一些难以理解的中间人签订合同。

阿富汗武装部队也应该感到满意的是,他们将“刚刚从工厂”接收最新的俄制直升机,而不是像以前那样在独联体和东欧的各种垃圾堆中装修和重新喷漆的Mi-8车辆。包括美国货运。 根据与俄罗斯国防出口公司签订的合同,阿富汗将提供特种军事改装的直升机,而不是民用车辆,DTI将在阿联酋转换为“军用”。 不难理解,现实中阿富汗人对哪些“转盘”更感兴趣 - 在最新的,真正的军队或平民中,谁是“军事”。

直升机衍生物

DTI试图挑战将其排除在直升机采购计划之外,声称它已准备好在签署合同之日起的17天内交付首批六架Mi-180直升机。 与此同时,该公司对喀山直升机工厂如何能够以这样的速度提供服务时保持沉默。 从外面看,这似乎是关于九个女人在一个月内生孩子的可能性。


更有意思的是事实证明,DTI不是直接从喀山工厂购买直升机,而是通过乌克兰! 比尔·格茨报道,英国贸工部本身已经提供了一封信Ukrspetsexport”,其中指出,21直升机可以提供给阿富汗合法春天2011年“她的交易乌克兰国家出口公司的合作伙伴”,通过乌克兰和俄罗斯之间的协议关于军事和民事合作。“ 也就是说,事实证明Ukrspetsexport是中间人之一! 与此同时,整个通道不再是6,但直升机21从他们的订单到生产从头开始并通过两个中间人的手,并且DTI的重新设备只需要最多六个月。 奇迹,还有更多! 此外,DTI表示,到2010结束时,他们购买了4直升机,这些直升机在俄罗斯的某个机库中。

事实上,所有这些细节都充分阐明了这个问题 - 绝对清楚的是,没有新的DTI直升机可以在其声明方面提供,原则上也不能。 而且很显然,DTI供应计划的基础上有可能平庸购买了俄罗斯和乌克兰的“拿来主义”的廉价主板的Mi-8他们的“otkapitalivanie”对乌克兰飞机修理厂(在Konotop或塞瓦斯托波尔)之一,然后海军“vtyuhivanie”在新的幌子下,美国(从他们到阿富汗)。 这正是申报交付前所未有的短暂时间的关键,并且明显比Rosoboronexport更低的价格,以及DTI对Ukrspetsexport作为另一个中间人的奇怪需求。

似乎如果华盛顿时报真的关心美国国家和美国纳税人的利益,那么它将不得不更深入地询问DTI将如何履行其宣布的明显合理条款 - 如果它是关于提供真正新的直升机? 这不是为什么五角大楼如此迅速地放弃了DTI服务并与俄罗斯国防出口公司达成协议,美国国防部的专业人员很快得出DTI申请令人怀疑的结论? 但是,“华盛顿时报”的工作人员记者的论证看起来像是在以牺牲美国预算为代价进行直接欺诈。

ROSOBORONEXPORT提供保证

因此,俄罗斯国防出口公司参与为阿富汗供应21直升机的合同,是为了向美国政府和阿富汗武装部队支付的款项将获得完全符合军事用途要求的真正的新型专用直升机。 任何一种国外中介机构的排斥并没有导致增加合同金额,但实际上他的价格实际下降 - 很显然,对于居然比21«便宜367,5亿$ 21新的军用直升机使用的”民用直升机在315亿...同样,Rosoboronexport的参与是合同执行速度的保证。

最后,针对Rosoboronexport申请参与合同的佣金看起来很奇怪。 人们记得的是,首先,DTI和“Ukrspetsexport”也显然是为了实现对阿富汗的直升机不是免费的,不亏本,其次,“俄罗斯国防出口公司”是一个态介质,和他的委员会赞成有委托合同俄罗斯国家。 除了其他方面,该委员会还支持俄罗斯国防企业(包括通过俄罗斯技术)和在国外推广俄罗斯军事装备 - 即寻找国内国防工业的新订单,为俄罗斯公民寻找工作 - 工人和工程师。

更多关于供应成本。 美国在国外的主要武器供应形式之一是通过美国国防部进行的所谓外国军事销售(FMS)。 在这种情况下,外国政府购买 武器 不是直接来自美国制造商,而是来自美国政府(以美国国防部为代表)。 从法律上讲,这是由美国国防部将其购买的武器转售给外国政府(作为实际客户)。 也就是说,美国国防部通过所谓的国防合作局(DSCA)担任政府调解员。 与此同时,出售武器的成本与其成本没有直接关系,坦率地根据美国政府的政治利益及其经济利益而变化。

因此,FMS向富裕的中东石油君主国家 - 沙特阿拉伯或阿拉伯联合酋长国提供的武器的成本往往比在北约集团向美国的欧洲盟国提供的这种武器的成本高几倍。 也就是说,在美国坦白地说,你可以从富有的阿拉伯人那里拿更多钱,如果他们想拥有美国武器,那就无处可去。 奇怪的是,这种愤世嫉俗的做法在涉及到美国时完全被认可,并且在销售俄罗斯国防出口公司时引起了愤怒的愤慨。

出于某种原因,一些人认为俄罗斯国家有义务出售武器,如果不是为了自己的利益,那么最低限度。 但军售不是慈善活动。 我想提醒你,俄罗斯武器销售合同的利润和佣金份额应根据俄罗斯在各种具体情况下的广泛政治,军事,商业和经济利益来确定。 在每个案例中确定具体的利润率和佣金是专业从事此类销售的专业人员的工作,而不必向广大受众报告在这些微妙事项中做出的决定的动机。 近年来,Rosoboronexport的销售额稳步增长表明,俄罗斯专家非常了解他们的业务并为俄罗斯的利益而非常有效地工作。
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