军事评论

MAKS-2011的第一个结果

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MAKS-2011的第一个结果



在茹科夫斯基举行的第十届国际航空航天沙龙MAKS-10创下了其在民用产品销售领域的所有记录 航空 俄罗斯制造的设备。 交易总额近14亿美元。

回想一下MAKS网站是从1993开放的,然而,它成为2003航空技术领域的一个成熟的商业活动,当时的交易金额达到1,5十亿美元。 在大多数交易中,与代表俄罗斯的公司签订了合同,用于民用飞机的国内样品供应,军事和近战交易只有8%,而外国仅低于10%。 在2005年度,交易金额已经达到5十亿美元,但合同结构没有太大变化。 从MANS的2007年开始,可以说是“军事化” - 然后签署了一些相当大的合同,用于在国外交付军事装备样品(总成本为500百万美元)。 尽管如此,与MAKS-2005相比,交易量下降了1.5倍以上,并且没有超过3亿美元。 在2009的MAKS,确认交易总额达到10十亿美元,但是,其中大部分来自大量购买供内部使用的军事设备。 然而,本年度最大的协议只是更新以前签订的合同。 新交易总额仅为3,7十亿美元。

MAX-10之前的2011十亿美元预测基于之前的成功,从突破性的2009年开始 - 但这次主要归功于民用部件。 俄罗斯船队正在老化,这无疑会导致盈利能力和安全性下降。 在数百个现有技术单元中,操作限制的期限已过期或将在不久的将来到期。 因此,据波音公司称,俄罗斯公司将在今年的2030之前至少购买1080新飞机。 交通部谈到在1600之前收购1800-2025飞机。 因此,3,5数千台机器的全球市场约6-30%将在俄罗斯

然而,在大规模购买的道路上,有一个难以克服的障碍。 像往常一样,改善俄罗斯船队的绊脚石是该分支机构的极端“拆分”。 该国今天有138航空公司。 例如,在美国有大约200,但是,美国航空公司为各自的基金提供了更大的乘客流量。 在俄罗斯,85占所有流量的15%,是由最大的航空公司在2012进行的。 因此,其他小学生没有机会购买现代技术 - 特别是在当前燃料价格上涨的背景下,因此,交通的盈利能力显着下降。 但是,从10开始,只有至少拥有相同类型2013飞机的公司才能在俄罗斯飞行(从20开始,根据计划,这个数字将是XNUMX机器)。 一方面,我们正在从航空运输市场推出“破产琐事”,另一方面,这将迫使提供此类服务的公司实现其技术车队的现代化。

MAKS-2011的另一个优点可以称为外国制造商的积极工作。 空中客车公司推出了A-380--世界上最大的客机之一。 Aeroflot的代表(5类似飞机计划以目录成本购买1,9十亿美元)和Transaero,考虑将A-380作为波音747-800的现代替代品(该公司已订购空客8 A) -320根据工作结果选择四辆车)。

在MAKS-2011,还宣布了购买军用飞机的计划。 根据空军总司令亚历山大·泽林的声明,他的部门计划购买120现代Su-34轰炸机(截至今天,他们只有一个俄罗斯空军中队)。 在2011中,6飞机将在下一个2012,12中进入战斗中队服务。 伊尔库特总统阿列克谢·费奥多罗夫说,他们对2012年度的计划决定了俄罗斯空军和海军28战术战斗机Su-30 SM的合同订立。 俄罗斯直升机公司总经理德米特里·彼得罗夫说,在2011年度,国防部将拥有450直升机,无论是新的还是经过大修和现代化改造。 它还宣布收购国防部更多的100运输机。

MAKS-2011非常清楚地表明了对现有民用航空机队进行现代化和升级的趋势 - 即使是以相当有前途的国产飞机为代价。 当然,在签订的合同中,存在一些隐蔽的保护主义:一家国家公司从另一家获得飞机以租赁第三架飞机。

但是MAKS-2011的结果有一个令人不快的规律,俄罗斯国际航空和太空沙龙距离西方竞争对手还很远。 今年过去,法国航空展在勒布尔热交易中的交易总额超过了100十亿美元。
24 评论
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  1. 加菲尔德
    加菲尔德 22 August 2011 10:40
    0
    为什么在MAX的结果中看到此消息? http://www.vesti.ru/only_video.html?vid=356225
    1. figvam
      figvam 22 August 2011 14:02
      +1
      在这个年龄段的任何飞机都有权出现这种情况。
  2. KTV
    KTV 22 August 2011 11:55
    -7
    失败的MAX,就像前两个一样。
  3. CVM
    CVM 22 August 2011 12:21
    -9
    yab对我们说了一个不幸的最大值,因为我们的灭虫器第5代,每个人都说世界上没有类似物不能飞起来,而且实际上没有类似物,愚蠢的工程师至少不能一次不丢脸地向世界展示
    1. Leha煎饼
      Leha煎饼 22 August 2011 14:07
      +6
      不要胡扯。 洋基队也有很多失败的地方,所以你无法消除它们。
      1. CVM
        CVM 22 August 2011 16:05
        -8
        对我而言,最主要的不是洋基,而是祖国。洋基并没有发生发动机无法正常工作的情况,想象如果飞行员被炸毁,如果他们被炸毁,他们会被迫飞射并摧毁,那会发生什么呢?
        1. figvam
          figvam 22 August 2011 16:13
          +2
          如果20年前的美国毁于废墟,那么您将比骑自行车更复杂。
          1. CVM
            CVM 22 August 2011 17:50
            -5
            我也有车
            1. 迈克尔·维尔
              迈克尔·维尔 22 August 2011 20:11
              +6
              cVM,
              对您来说,祖国很重要? 那么,您又怎么称呼您家乡的工程师绝对愚蠢呢? 飞机是新的,所有飞行的标本都是实验性的,这种情况是完全可能的。 你为什么这样说话? 然而,对于他的祖国的爱人来说并不美丽:)
              好吧,最后,如何不告诉你-祖国写有大写字母;)
              1. 瓦纳加
                瓦纳加 22 August 2011 20:45
                0
                我不认为应该回答这个愚蠢的,不识字的巨魔(cvm)。但是,如果没有这样的傻瓜,那会很无聊,因此值得驯服。
        2. SLAN
          SLAN 22 August 2011 20:28
          0
          这是一个怪人))为什么有两个引擎,但是一个大引擎比两个小引擎更经济?
  4. 跑道
    跑道 22 August 2011 13:28
    0
    Buran模型在静态停车场中清楚地显示了行业状况-面向MAXS的木板被打上了补丁并涂了油漆,而另一侧则是破旧的洞。
    通往MAKSU的道路和设备停车位-遍布坑洼和污垢的地方清楚地表明了我们指南的行业态度。
    显然,这种状况并不是宣传我们的项目的最佳方法。 但最重要的是,令人沮丧的是,在不久的将来,我们看不到所有感兴趣的各方都希望消除该国在这一领域的积压。
    1. 瓦纳加
      瓦纳加 22 August 2011 20:48
      -1
      做得好活塞,将航天器轨道飞船列为“行业”强5+。
      1. 跑道
        跑道 23 August 2011 14:43
        0
        瓦纳加。
        我已经告诉过你,你很专心。
        我对这篇文章的评论是指沙龙的组织,而不是“ Buran”这样的。 保持思想:组织,沙龙的创始人,努力赚钱而不花钱。 这种麻烦引起了外国航空设备制造商的关注。 也许这就是为什么他们没有签署我们如此期望的数十亿美元合同的原因?
        不要因为不正确而努力去抓住某人。 你没有成功。 做一些更值得的事情。
        1. 瓦纳加
          瓦纳加 23 August 2011 14:55
          -1
          您认为将“修补和油漆”,“坑洞和污垢”外推到行业最新水平是否正确? 在单击“添加”按钮之前亲自阅读文本会很好吗?
          Rosoboronexport(如果您是故意的话)没有计划在MAKS-2011上签订任何新合同。 携带之前,熟悉这个问题是否值得?
          1. 跑道
            跑道 23 August 2011 15:12
            0
            瓦纳加。
            与了解对话内容的人交谈很高兴。 不幸的是,您不属于此类别。 告别......
            1. 瓦纳加
              瓦纳加 23 August 2011 17:14
              -1
              同样,您对对话主题的了解,除了抱怨和无助的假设外,不包含任何内容。 再见
  5. 加加林
    加加林 22 August 2011 16:07
    -1
    结识纪念品对我而言是极为不利的时刻。
    谁会猜想在钥匙链上描绘的是哪架飞机的轮廓以及加加林?
  6. datur
    datur 22 August 2011 18:58
    +2
    加加林好吧,从问题来看-=波音。 并且最大的麻烦开始了。 顺便说一句,对于KTV,您也没有 这样,无花果是对的。
    1. 加加林
      加加林 23 August 2011 08:01
      -1
      F-18。 它生动地使我想起了XNUMX月份在圣彼得堡的海报故事。
  7. 胜利者
    胜利者 22 August 2011 20:45
    +5
    一切都很好,朋友,只有死者才不出汗。 Le Bourget也没有立即建造。 MAX将成为国际盛会。 之所以如此,是因为Pindos每次都越来越多地展示其技术。 是的,欧洲人开始展示更多飞机,我不是在谈论专门的展馆。 MAX是,很好。 每次我来享受疯狂美丽的汽车的景象。 只有这样,我们才能感谢组织者。 并且肌肉脂肪会增加。
  8. 教授
    教授 22 August 2011 23:35
    0
    但是MAKS-2011的结果有一个令人不快的规律,俄罗斯国际航空和太空沙龙距离西方竞争对手还很远。 今年过去,法国航空展在勒布尔热交易中的交易总额超过了100十亿美元。

    有什么区别?
  9. 他的
    他的 23 August 2011 23:39
    0
    好消息是,整个合同额都在俄罗斯境内签订。 所以这个国家有祖母。
  10. 916-й
    916-й 24 August 2011 07:42
    +2
    范堡罗的勒布尔热,合同额为100亿美元...这些是国际站点。 假设在Bourget波音公司与 非法语 十亿美元的公司 法国的利益是站在哪一边? 他们不在工作。 在范堡罗,空中客车与 非英国人 与这些交易有关的英国公司也保持超车状态。

    根据MAXA的结果,我们主要对俄罗斯方面的合同量感兴趣。 那些。 联系人类型:
    -俄罗斯制造商-俄罗斯消费者;
    -俄罗斯制造商-外国消费者;
    -外国消费者生产者;
    当然,前两个是更抢占的:)

    为什么要进行所有这些推理? 为了正确比较不同的飞行表演,在我看来,有必要比较组织国的利益。 这样,MAXA和其他站点的失衡将大大降低。 和100亿美元。 -这是邪恶的。