Borisovsky Khotilovo
最近，我有机会参观了特维尔省的霍蒂洛沃空军基地。 第790战斗机进驻此处 航空 库图佐夫的三级团（第IAP 790军）配备了各种改型的MiG-31和Su-27战斗机。
尽管由于天气条件最终航班被击退，并且无法看到最美味的旅行，但这次旅行应该被认为是有用的，因为并不是每天都可以访问军事机场并与有趣的人和设备交谈。
我们先从 故事.
790-IAP的形成始于10月20基于1941-IAP在69上对Odessa进行防御之后在Kirovabad开始。 第一任指挥官是苏联英雄，少校。 市场。 起初，团的数量没有变化，只增加了字母“69А”。
3月，1942 g。部分被称为“790 th战斗机团”，其中包括两个中队。
在卫国战争期间，该团一再改变其部署，4月，1952进入防空战斗机指挥官处置，并在Hotilovo机场重新部署到加里宁地区（现为特维尔大街）。 该团进入了莫斯科的防空系统。
同年，米格-15战斗机的再培训开始了，但很快MiG-15战斗机取代了米格-17 ......
现在有MiG-31和Su-27的王国。
用于飞行人员综合训练的二手飞机模拟器。 虽然MiGi-31的主要再培训中心是Sawasleyka，但Hotilovo也有模拟器。
目前没有训练，但看起来也很有意思。
MIG-31BM机组人员的复杂模拟器设计用于飞行人员的地面训练，以便在尽可能接近真实飞行器的情况下执行与飞行器的驾驶和战斗使用相关的任务，以及监视学员在飞行任务期间的行动的正确性。
MiG-31BM飞机机组人员的程序模拟器。
我们升到了飞行头的塔楼。
正如我所说，当天没有航班，所以工作空无一人。 但你可以放心地射击而不用担心干扰负责任的工作。
这是近区负责人的工作场所。
工作场所头部着陆区。
监控着陆区的头部。
责任导航器在这里工作。
双筒望远镜不会干扰目视检查。
天气显示。
但这样的景色从上部通向停车场。
Khotilovo驻军有一个MiG-25PU纪念碑，尾号为“51 Red”，数字原为蓝色。
飞行员宇航员Svetlana Savitskaya在蓝色MiG-25PU上创造了世界纪录，尾部编号为“51”蓝色，所以很有可能在你成为非常创纪录的米格之前！
拍摄反射，在框架中突然出现了一只鸽子和一个男孩！ 可能会更好:)
战士Hotilovo
上周，下一个现代化的MiG-31BM从工厂到利润基地，虽然准确地说是MiG-31BSM，但出于某种原因，根本就没有这样的官方名称。 在外部，由于没有加油杆，BCM与BM不同。
MiG-31BM拥有现代化的控制系统，目标探测范围达到320 km，破坏 - 280 km。 一架战斗机可同时击中六架并伴随多达十个空中目标。
其中一个到货号码为“50红色”。 它正在准备发布。
引导起飞。
在释放制动降落伞的情况下在跑道上跑步。
在我们方向的滑行道上滑行。
感谢飞行员的“奔跑”！
MiG-31 - 提前开车！ 自创建以来已过去多少年，在某些情况下它还没有超越它！
来自电视频道“Star”的图像，紧凑而清晰地标记了TTX战斗机。
在caponier中有另一个中队的米格。
我无法摆脱与卡通关于侏儒Vasya的狼的相似感:)
通道被拒绝，通道关闭！
现在去停车场与飞机靠近。
然而，美丽！
几乎火箭！
“杰克”举重。
从梯子上查看。
这是“黑珍珠”！ 我不知道为什么这个干燥机是这么称呼的，但在我看来，它是唯一具有这种颜色的干燥机。 已经在普希金修好了。
更干燥。
已验证的几何体。
那是会议 - 轮式T-150！
这是午餐时间。 我想特别提到这一点:)他们在这里简单地用“naiba”喂食））第一，第二，甜点，以及所有不同的版本！
饭后有一个问题 - 好像不要睡着了）我们一直等到天黑才能拍摄夜间照片。
事实证明那是什么。
这样的事情。 谢谢你的关注！
尽管由于天气条件最终航班被击退，并且无法看到最美味的旅行，但这次旅行应该被认为是有用的，因为并不是每天都可以访问军事机场并与有趣的人和设备交谈。
我们先从 故事.
790-IAP的形成始于10月20基于1941-IAP在69上对Odessa进行防御之后在Kirovabad开始。 第一任指挥官是苏联英雄，少校。 市场。 起初，团的数量没有变化，只增加了字母“69А”。
3月，1942 g。部分被称为“790 th战斗机团”，其中包括两个中队。
在卫国战争期间，该团一再改变其部署，4月，1952进入防空战斗机指挥官处置，并在Hotilovo机场重新部署到加里宁地区（现为特维尔大街）。 该团进入了莫斯科的防空系统。
同年，米格-15战斗机的再培训开始了，但很快MiG-15战斗机取代了米格-17 ......
现在有MiG-31和Su-27的王国。
用于飞行人员综合训练的二手飞机模拟器。 虽然MiGi-31的主要再培训中心是Sawasleyka，但Hotilovo也有模拟器。
目前没有训练，但看起来也很有意思。
MIG-31BM机组人员的复杂模拟器设计用于飞行人员的地面训练，以便在尽可能接近真实飞行器的情况下执行与飞行器的驾驶和战斗使用相关的任务，以及监视学员在飞行任务期间的行动的正确性。
MiG-31BM飞机机组人员的程序模拟器。
我们升到了飞行头的塔楼。
正如我所说，当天没有航班，所以工作空无一人。 但你可以放心地射击而不用担心干扰负责任的工作。
这是近区负责人的工作场所。
工作场所头部着陆区。
监控着陆区的头部。
责任导航器在这里工作。
双筒望远镜不会干扰目视检查。
天气显示。
但这样的景色从上部通向停车场。
Khotilovo驻军有一个MiG-25PU纪念碑，尾号为“51 Red”，数字原为蓝色。
飞行员宇航员Svetlana Savitskaya在蓝色MiG-25PU上创造了世界纪录，尾部编号为“51”蓝色，所以很有可能在你成为非常创纪录的米格之前！
拍摄反射，在框架中突然出现了一只鸽子和一个男孩！ 可能会更好:)
战士Hotilovo
上周，下一个现代化的MiG-31BM从工厂到利润基地，虽然准确地说是MiG-31BSM，但出于某种原因，根本就没有这样的官方名称。 在外部，由于没有加油杆，BCM与BM不同。
MiG-31BM拥有现代化的控制系统，目标探测范围达到320 km，破坏 - 280 km。 一架战斗机可同时击中六架并伴随多达十个空中目标。
其中一个到货号码为“50红色”。 它正在准备发布。
引导起飞。
在释放制动降落伞的情况下在跑道上跑步。
在我们方向的滑行道上滑行。
感谢飞行员的“奔跑”！
MiG-31 - 提前开车！ 自创建以来已过去多少年，在某些情况下它还没有超越它！
来自电视频道“Star”的图像，紧凑而清晰地标记了TTX战斗机。
在caponier中有另一个中队的米格。
我无法摆脱与卡通关于侏儒Vasya的狼的相似感:)
通道被拒绝，通道关闭！
现在去停车场与飞机靠近。
然而，美丽！
几乎火箭！
“杰克”举重。
从梯子上查看。
这是“黑珍珠”！ 我不知道为什么这个干燥机是这么称呼的，但在我看来，它是唯一具有这种颜色的干燥机。 已经在普希金修好了。
更干燥。
已验证的几何体。
那是会议 - 轮式T-150！
这是午餐时间。 我想特别提到这一点:)他们在这里简单地用“naiba”喂食））第一，第二，甜点，以及所有不同的版本！
饭后有一个问题 - 好像不要睡着了）我们一直等到天黑才能拍摄夜间照片。
事实证明那是什么。
这样的事情。 谢谢你的关注！
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