军事评论

Borisovsky Khotilovo

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最近,我有机会参观了特维尔省的霍蒂洛沃空军基地。 第790战斗机进驻此处 航空 库图佐夫的三级团(第IAP 790军)配备了各种改型的MiG-31和Su-27战斗机。



尽管由于天气条件最终航班被击退,并且无法看到最美味的旅行,但这次旅行应该被认为是有用的,因为并不是每天都可以访问军事机场并与有趣的人和设备交谈。

我们先从 故事.

790-IAP的形成始于10月20基于1941-IAP在69上对Odessa进行防御之后在Kirovabad开始。 第一任指挥官是苏联英雄,少校。 市场。 起初,团的数量没有变化,只增加了字母“69А”。

3月,1942 g。部分被称为“790 th战斗机团”,其中包括两个中队。

在卫国战争期间,该团一再改变其部署,4月,1952进入防空战斗机指挥官处置,并在Hotilovo机场重新部署到加里宁地区(现为特维尔大街)。 该团进入了莫斯科的防空系统。

同年,米格-15战斗机的再培训开始了,但很快MiG-15战斗机取代了米格-17 ......

现在有MiG-31和Su-27的王国。

用于飞行人员综合训练的二手飞机模拟器。 虽然MiGi-31的主要再培训中心是Sawasleyka,但Hotilovo也有模拟器。
目前没有训练,但看起来也很有意思。

MIG-31BM机组人员的复杂模拟器设计用于飞行人员的地面训练,以便在尽可能接近真实飞行器的情况下执行与飞行器的驾驶和战斗使用相关的任务,以及监视学员在飞行任务期间的行动的正确性。



MiG-31BM飞机机组人员的程序模拟器。









我们升到了飞行头的塔楼。



正如我所说,当天没有航班,所以工作空无一人。 但你可以放心地射击而不用担心干扰负责任的工作。



这是近区负责人的工作场所。



工作场所头部着陆区。



监控着陆区的头部。



责任导航器在这里工作。



双筒望远镜不会干扰目视检查。



天气显示。





但这样的景色从上部通向停车场。



Khotilovo驻军有一个MiG-25PU纪念碑,尾号为“51 Red”,数字原为蓝色。



飞行员宇航员Svetlana Savitskaya在蓝色MiG-25PU上创造了世界纪录,尾部编号为“51”蓝色,所以很有可能在你成为非常创纪录的米格之前!



拍摄反射,在框架中突然出现了一只鸽子和一个男孩! 可能会更好:)



战士Hotilovo



上周,下一个现代化的MiG-31BM从工厂到利润基地,虽然准确地说是MiG-31BSM,但出于某种原因,根本就没有这样的官方名称。 在外部,由于没有加油杆,BCM与BM不同。

MiG-31BM拥有现代化的控制系统,目标探测范围达到320 km,破坏 - 280 km。 一架战斗机可同时击中六架并伴随多达十个空中目标。

其中一个到货号码为“50红色”。 它正在准备发布。



引导起飞。



在释放制动降落伞的情况下在跑道上跑步。



在我们方向的滑行道上滑行。







感谢飞行员的“奔跑”!



MiG-31 - 提前开车! 自创建以来已过去多少年,在某些情况下它还没有超越它!

来自电视频道“Star”的图像,紧凑而清晰地标记了TTX战斗机。



在caponier中有另一个中队的米格。

我无法摆脱与卡通关于侏儒Vasya的狼的相似感:)





通道被拒绝,通道关闭!



现在去停车场与飞机靠近。







然而,美丽!



几乎火箭!

Borisovsky Khotilovo







“杰克”举重。



从梯子上查看。



这是“黑珍珠”! 我不知道为什么这个干燥机是这么称呼的,但在我看来,它是唯一具有这种颜色的干燥机。 已经在普希金修好了。







更干燥。





已验证的几何体。



那是会议 - 轮式T-150!



这是午餐时间。 我想特别提到这一点:)他们在这里简单地用“naiba”喂食))第一,第二,甜点,以及所有不同的版本!

饭后有一个问题 - 好像不要睡着了)我们一直等到天黑才能拍摄夜间照片。

事实证明那是什么。







这样的事情。 谢谢你的关注!
作者:
原文出处:
http://sergey-lutsenko.livejournal.com
37 评论
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  1. 荒诞的
    荒诞的 21十一月2014 08:34
    +5
    有过一段愉快的时光。 很高兴看到微笑的飞行员开心:然后我们一切都好了,而且90年代不会回来
    1. maks702
      maks702 21十一月2014 13:20
      +4
      所有这些都是极好的,但是这个问题一直困扰着人们:为什么每架飞机要花费数百甚至数十亿卢布才能公开展示? 不是真的对他们的资源,准备情况,降水,温度变化,雪,冰没有任何影响吗? 为我重复的每架价值数十亿卢布的飞机建造机库真的难吗? 考虑到当前的建筑技术,这种乐趣将花费数千万美元,而在数十亿美元的背景下,这看起来并不算昂贵。
      1. user1212
        user1212 21十一月2014 14:37
        +1
        飞机如何飞行? 屠体,淤泥,波音等 温度从地面上的+30下降到海拔-50。 冬天,夏天,雨,雪。 每天3-4-5个航班。 他们的飞行时间不是一年或两年,而是15到20年,甚至30年,需要进行维修和保养。 没有人开车将它们带入机库的机场(维修除外)。 他们似乎没有腐烂
        1. maks702
          maks702 21十一月2014 18:05
          +6
          您会询问民用飞机的维护成本是多少,并且,别忘了军用飞机不像具有极端设计特征的民用飞机那样,在民用衬里的军用板中留有一定的安全裕度,所有这一切都以牺牲成本来实现最大性能对其他人而言,其次,所有班轮都赚钱,从而还清了维护和燃料费用,还有更多,军用飞机没有带来钱,他们只花钱,基本上就将生命花在地面上等待“ x”小时,所以我在写这篇文章难道它们都可以进入机库,从而节省维护费用吗?我不认为在我们的条件下,由于天气的影响,修理飞机要比用瓦楞纸板或夹心板建造机库便宜,现在这些结构要花一分钱! 在其他地方,尽管风很大,您是否看到过一辆布加迪,法拉利或其他收藏汽车? 而且飞机要贵几个数量级! 但在第一种情况下,有一个具有给定名称和姓氏的所有者,在第二种情况下,是一个具有指定临时工的匿名国家。
          1. 贝加尔湖
            贝加尔湖 22十一月2014 01:34
            +1
            但实际上,max702是正确的。 军事装备通常被视为“勇士的铁”,尽管在技术世界中,就复杂性和技术而言,它们是相同的法拉利和布加迪。
            坚持下去!
  2. 52gim
    52gim 21十一月2014 08:38
    +4
    精细! 非常感谢作者!
  3. 代理人
    代理人 21十一月2014 08:42
    +1
    很酷的照片! 谢谢你的工作
  4. 头部
    头部 21十一月2014 08:50
    +3
    很酷的照片。 在紧急战斗中,瓦尔代(Valdai)经常与霍蒂洛沃(Khotilovo)进行空中战斗。 我只在目标上以标记的形式在VIKO上看到他们的车。 是的,从地面上几次是ZPU的第一个号码。 凉。
  5. 亚历山大
    亚历山大 21十一月2014 08:57
    +1
    Mig-31上洒了多少污垢,EPR很大,雷达只有纸上才有力! 但是与F-22的会面把所有要点都推翻了!
    1. gregor6549
      gregor6549 21十一月2014 09:11
      +3
      到目前为止,感谢上帝,从来没有真正的会面。 事实上,一对MIG31 BM飞往加拿大,从IL 76加油并不是MIG 31无所不能的指标 在一个真实的战斗情​​况下,目前还不知道IL 76可以飞多久以及该组中的其他人都可以飞行。
      如果我们将MiG 31BM称为远程拦截器,那的确是一台非常严肃的机器,具有很多功能,包括检测和拦截“ ax”型低空目标。 我什至没有提到更大的目标,例如B1和其他类似他的目标。
      当然,如果俄罗斯AWACS A17能够在启动MIG31之后以及在打开GOS之前学习如何控制P50远程导弹,以便MIG 31可以射击目标而忘记它,那将是很好的,从而实现其他目标。 并且依靠惯性制导系统将确保进入遥远几百公里的机动目标这一事实几乎是不值得的。
      1. 苦行者
        苦行者 21十一月2014 09:19
        +7
        Quote:gregor6549
        当然,如果从MIG17发射远程R31导弹之后再控制GOS,俄罗斯AWACS A50可以学会让MIG 31远程RXNUMX导弹


        最近,我在空中看到了莫斯科地区北部的AWACS A-50和MiG-31。 美丽的视线和飞行几何。 通常,在晴朗的天气中,整个天空都被转换痕迹覆盖,因此它们经常飞行...这很好
        1. gregor6549
          gregor6549 21十一月2014 09:30
          +5
          实际上,我并不是在谈论图片的美,而是在谈论如何“教”这两个平面以更有效地协同工作。 例如,将MIG31雷达用作A50的远程雷达,并在飞机之间进行实时数据交换,并将A50用作飞行中段的无线电指令制导方法,用于MIG31远程导弹的控制发射器。
          在第一种情况下,A50探测区域可以增加2 3次,而在第二种情况下,MIG31可以消除在目标和火箭上同时使用相当长时间的需要并带来由无线电发射引起的敌方导弹。

          回想起MIG31是苏联第一架成功测试的飞机,它是反卫星导弹的载体,这将是有用的。 现在非常重要。
          1. 苦行者
            苦行者 21十一月2014 13:52
            +4
            Quote:gregor6549
            “教”这两个飞机可以更有效地协同工作。 例如,将MIG31雷达用作A50的外部雷达,并在飞机之间实时交换有关空中情况的数据,并在飞行的中段使用无线电指令制导方法将A50用作MIG31远程导弹的控制发射器。


            在2014年东方(Vostok)演习期间,四名MiG-31拦截机战斗机人员从Elizovo机场起飞,前往太平洋,为太平洋舰队的战舰提供空中掩护。
            战斗机对目标的引导是通过一架A-50远程雷达探测和跟踪飞机进行的,该飞机在空中进行雷达侦察,并将信息发布给该船队的控制中心。
            飞机机组人员克服了2多公里的路程,空中飞行了大约三个小时。
            链接



            下诺夫哥罗德飞机制造厂索科尔预计将吸引大笔借款,以履行2014年的国防订单。据企业Igor Chernichenko的新闻服务负责人ITAR-TASS称,该厂今天将召开一次股东特别会议,他们将在该会议上批准一项关于向其开放信贷额度的协议。信贷额度不超过2亿289亿915万卢布。 在VTB银行和下诺夫哥罗德飞机制造厂索科尔开放股份公司之间。 ”这笔资金将被分配用于MiG-31战斗机的维修和现代化,作为2014年国家国防命令的一部分”-该机构的对话者说。
            资料来源:http://bastion-opk.ru/sokol-naz/ OVT“祖国的武器” AVKarpenko
            1. gregor6549
              gregor6549 21十一月2014 18:11
              +1
              对不起,但我并不是说控制MIG31与A50的行动,已经做了很长时间,但是MIG31导弹对远程目标的指导控制。 而且,你看,这有两个很大的不同
  6. 0255
    0255 21十一月2014 09:02
    +1
    纪念碑上的MiG-25看起来很恐怖...
    1. gregor6549
      gregor6549 21十一月2014 09:38
      +8
      由于使用了焊接(而非铆接)结构,它具有所有可怕性,是当时技术最先进的飞机之一。 机身或机翼上有裂缝,酝酿并再次行走。 确实,精神吃了这种nemeryan精神,然而,其服务员非常感谢他。
      1. 0255
        0255 21十一月2014 11:38
        0
        我不是在谈论LTX或MiG-25的外观,而是谈论纪念碑上那一侧的状况,看它有多生锈。
        我知道MiG-25是一架好飞机。 对我来说,美丽比第31个更美丽
        1. gregor6549
          gregor6549 21十一月2014 12:35
          0
          所以拿一两桶油漆和油漆。 飞机当之无愧。 这不仅给小动物们一个惊喜,也给他们一个惊喜。 例如,他毫不尴尬地飞过以色列,拍摄了一切,他们只握紧了拳头。难怪小须鲸立即冲上了F15的防空系统,并制造了可以使这只“傲慢的鸟”飞起来的防空系统。 我没有提及金钱,因为将别人的金钱放在别人的口袋里是毫无价值的
  7. Zaslavsky-C
    Zaslavsky-C 21十一月2014 09:43
    +4
    我住在距离霍特洛沃(Khotilovo)20公里的Vyshny Volochyok。 几乎每天都在城市上空飞行。 高度从100米起。 航空沙龙不需要参观。 美丽,力量!
  8. Ingvar 72
    Ingvar 72 21十一月2014 09:48
    +1
    这就是“黑珍珠”! 我不知道为什么这个干燥名
    也许杰克·斯派洛(Jack Sparrow)靠它! 笑 (加勒比海盗)
  9. 艾尼克
    艾尼克 21十一月2014 11:45
    +1
    Khotilovo驻军有一个MiG-25PU纪念碑,尾号为“51 Red”,数字原为蓝色。


    一切都很简单-在苏联防空部队的航空部门中,飞机和直升机上采用了蓝色(蓝色)侧面编号。 可以说,这是空军的一个独特特征,主要是黄色或红色。
    1. 安德烈 - 伊万诺夫
      安德烈 - 伊万诺夫 22十一月2014 14:48
      0
      Quote:max702
      好吧,不要忘记,军用飞机不同于具有有限设计特征的民用车辆,民用衬里用于在军用板上留出一定的安全裕度,所有这些都会增加最大的性能,从而损害其他性能,

      啊,但是我不知道在军用飞机上强度特性被其他所有人牺牲了 扎绳
  10. 代号49
    代号49 21十一月2014 12:28
    0
    夜拍很棒!
  11. atos_kin
    atos_kin 21十一月2014 13:20
    +1
    美丽的照片故事,但有一点曲折:
    在体育馆里,最有价值的东西是椅子用袋子封闭;
    从纪念碑的状况来看,该团的指挥官不喜欢航空。
    照片中的一位飞行员有点粗壮(飞行员通常不会被带到体育馆);
    “人民的钱”的挥霍继续飞机没有机库,甚至在一开始就被“抛弃”了,甚至没有“塞子”。
    垫被放在“我想要的” ...
    1. bistrov。
      bistrov。 21十一月2014 13:40
      +1
      Quote:atos_kin
      但我会转一点:

      另一方面,领土几乎保持模范秩序,请记住五年前的军事设施是什么样的-有一些进展,但不是一次完成。
    2. 安德烈 - 伊万诺夫
      安德烈 - 伊万诺夫 22十一月2014 14:54
      +1
      实际上,在俄罗斯空军中,许多传单带有腹部,并且没有人特别“沉迷”于体育锻炼中。 最主要的是医生让他们飞翔。 无机库存储在我国已成为长期趋势,尤其是在采用SU-27和MiG-29之后,它们根本无法容纳翼展上的旧式避难所。 我们在附近有一个防空机场-Su-15飞机在飞行时,除了dezh.link以外,飞机都在大多数庇护所中.27日出现时,除了TEC中的人外,所有人都在街上。 顺便说一句...在30年代,斯特灵轰炸机在英格兰被采用,据称,新飞机应该适合旧机库使用。 结果,我们得到了一台非常平庸的机器,但是机翼却很短。 因此,让它在街道上(我希望到目前为止)和好的汽车都比在避难所里马马虎虎。
      1. maks702
        maks702 23十一月2014 10:55
        0
        你们似乎生活在19世纪! 现在,建筑技术已经达到了如此高度,以至于机库不完全适合干燥,但是对于TU160,您可以在几个小时内组装好! 关于将建造机库,然后它们将不适合新型飞机的事实,那么这是一个技术问题,在设计中可能会考虑在内,嗯,我再说一遍飞机的成本为1,5至2亿卢布! 而且新飞机的价格是以前的3-4倍! SU27多少钱,T-50多少钱? 而且机库没有钱吗? 好评如潮! 这是为您建造潜艇的示例,沿海结构被震撼了,因此他们毁了昂贵的汽车。他们无法建立用于为停车场中的船只提供动力的电站。 而且它的成本比船只本身便宜了几个数量级!顺便说一句,“乌拉尔”号因同样的原因而毁了..机库也是如此..所有这一切都源于宪章的观点,“必须坚定地忍受艰苦和剥夺兵役”技术不是人,它不能被说服,物理定律也无法取消..
  12. nnz226
    nnz226 21十一月2014 16:24
    0
    令人特别高兴的是,当我们的Tu-95飞机飞向阿拉斯加的方向(不打扰任何人),而美国Fu-22飞机则爬出来迎接他们-吓them了他们。 然后以我们的MiG-31形式“从山后骑兵”! 傅分散了,他们惊恐地冲到了一边,然后北美在这个主题的绞痛中挣扎着,在这样的伴奏下,加拿大,然后是美国的天空向“熊市”开放! 精彩!
  13. 伊万塔拉索夫
    伊万塔拉索夫 21十一月2014 16:49
    0
    那将是这样的飞机之家模拟器,冷却器IL-2将...
  14. 胖子
    胖子 21十一月2014 17:34
    0
    这张照片真是太棒了
  15. 16112014nk
    16112014nk 21十一月2014 17:55
    0
    为了完整起见,您可以在餐厅发布照片报告! 笑 也许同样有趣。
  16. 达克萨
    达克萨 21十一月2014 18:19
    0
    谢尔盖,谢谢你的照片-非常好!
  17. 准尉
    准尉 21十一月2014 19:21
    +9
    他的职业生涯始于为战斗机创建自动着陆系统。 那是那个世纪的60年代。 问题解决了,战斗机得以进行自动着陆。 然后,他担任首席设计师,负责为所有飞机(包括本文中显示的飞机)创建系统。 他为自己的论文辩护,然后是博士,然后等等。 很高兴看到我的第一个发明“超音速战斗机的鼻针天线”在所有战斗机上的应用。 我记得我和我的妻子以及两个孩子(我们还很小,甚至不到30岁)在列宁格勒买了间合作公寓,为此天线付费。 在我的参与下创建的飞机,地面和海上系统使MiG-31P在元帅Savitsky E.Ya的领导下得以实现。 美国人被驱逐到我国远东地区。 然后两个月来我没有出差。 美国人已停止违反我们的边界。
    然后,作为苏联MCI总局局长,他在下属工厂提供了系统的批量生产。 那是一段艰难的时期,但令人愉快。 我们为国家的利益和力量而努力。 飞机的座舱里有这么可爱又亲爱的遥控器,昨天遥控器就坏了。 我很荣幸
    1. tyumenets
      tyumenets 21十一月2014 21:20
      +3
      赞美和荣誉,尤里·格里戈里维奇(Yuri Grigoryevich)和您一样的人。
    2. 非实质性
      非实质性 21十一月2014 21:53
      +4
      感谢您和飞行员的其他设计师提供的只有您梦dream以求的出色汽车!
  18. tyumenets
    tyumenets 21十一月2014 21:15
    +1
    目标探测距离-320km,破坏距离-280km。 主要武器是R-37导弹,射程可达200​​公里。 某种不一致。
    1. 贝加尔湖
      贝加尔湖 22十一月2014 01:37
      -1
      也提请注意。 这不是...... 停止
  19. TribunS
    TribunS 21十一月2014 22:53
    0
    出于动机,“我要去科马罗沃”

    直到第二周
    我要去霍蒂洛沃
    断奶的眼睛
    我们的MiG从事“重要业务” ...
    在基地,我将立即成为领导者,
    我会发现自己在天空中
    如果我飞行一个小时...
  20. 巫师
    巫师 22十一月2014 05:01
    0
    是的,即使mig-31恢复生产也不错,即使使用现代馅料,所以总的来说,不明飞行物将成为飞机而非飞机。