宇宙中的孩子们
商业公司开展的一系列成功太空发射被10月下旬发生的两次大灾中断。 我们试图弄清楚今天的私人航天是什么，它的前景如何。
10月29，从华莱士岛发射场发射几秒钟后，Antares运载火箭爆炸，发射了装载国际空间站的天鹅座（天鹅）卡车。 火箭和卡车都是由美国私人公司Orbital Sciences Corporation开发的。
10月31发生了另一场灾难，给专门从事太空探索的私营公司蒙上阴影。 在加利福尼亚州南部的莫哈韦沙漠上空进行试飞期间，一架亚轨道太空船SpaceShipTwo与两名飞行员坠毁在一起。 其中一人受重伤，成功弹射，第二名39岁的迈克尔艾尔斯伯里去世，是商业太空探索的第一个受害者。
这艘船已经成为一个传奇，由一位古怪的亿万富翁理查德布兰森发明，他是Virgin Megacorporation的创始人及其维珍银河部门，旨在将游客带入太空。 SpaceShipTwo，设计用于在外太空名义边界区域内进行高度约100 km的亚轨道飞行，已经历了五年。 出售了数百张门票，第一次有游客的航班将在2015举行。 在空间边境门票的所有者中，有数千美元的名人如斯蒂芬霍金，安吉丽娜朱莉和Lady Gaga。
数十名客户要求退款 - 他们的恐惧可以被理解。 布兰森归还了这笔钱，承诺成为该船的第一位乘客，但沉积物仍然存在。 怀疑论者栩栩如生，认为太空飞行是一件公共事务，商人无法信任这么复杂和大规模的任务。 他们说，在俄罗斯电视新闻中，他们甚至展示了一些带有一丝暗流幸灾乐祸的情节，他们用我们在苏联设计的优质旧火箭飞行，所有这些在太空中的私人倡议都是像页岩气这样狡猾的阴谋。 这里的一些倾向性是可以理解的，俄罗斯航天工业的主要成功与为航天器进入轨道提供服务有关，在这一领域，我们现在占据了世界市场的50％以上。 但这是今天，接下来会发生什么，谁将成为太空探索的领导者 - 强大而又迟钝的国家机器或勇敢的企业家？
私人航天的第一步
私有太空计划拦截了该州的倡议，去年开始时，SpaceX首次将太空卫星送入轨道，这一事实开始得到认真讨论。
SpaceX是我们这个时代最着名的进步者Ilona Mask的创意，Ilona Mask是特斯拉电动汽车的创造者，其覆盖美国的太阳能电池和电动汽车充电站。 麝香喜欢宣称生命想要在火星上结束，他开始将自己的梦想变为现实，并在创建PayPal支付系统时变得富有。
在2002，他宣布推出自己的商业太空飞行计划。 马斯克在该公司投资了数亿美元，但在2008，他处于破产的边缘 - 他的猎鹰运载火箭连续三次失败。 关于私人太空发射无效的第一波怀疑就在那时发生。 失败的第四次发射是最后一次。 但火箭起飞，怀疑者感到困惑，马斯克获得了美国宇航局的资金，并签署了一份12货运飞往国际空间站的合同。
该合同正在成功实施，迄今为止，龙卡车已经三次访问国际空间站。 猎鹰同样成功地将卫星送入轨道 - 今天从SpaceX订购的50卫星发射，因为该公司的工程师已经设法显着降低了发射火箭的成本。
与此同时，马斯克参与了太空计划的下一阶段，如果成功的话，将把太空飞行的成本降低一个数量级。 他正在开发一种能够降落在火焰尾部的可重复使用的助推器。 今天，他的蚱蜢（“蚱蜢”）已经知道如何从一公里高度坐在这条尾巴上。 如果这种可重复使用的运载火箭飞入太空，发射一颗小型卫星将成为几乎所有人都可以使用的问题。
太空竞赛
有必要澄清私人宇航员的意思。 过去，商业公司从事火箭和航天器的生产，在美国，NASA最大的承包商是欧洲的Lokheed Martin和波音公司 - Thales Alenia和EADS。 因此，洛克希德马丁刚刚完成了猎户座可重复使用的工艺组装; 这种设备专为载人飞往深空的航班而设，将由2011未使用的航天飞机和俄罗斯联盟号取代。
火箭是一种复杂的结构，许多制造商都参与其中。 例如，在坠毁的“Antares”上有改进的Samara NK-33发动机，燃料供应系统是在Yuzhnoye设计局控制下的Dnepropetrovsk Yuzhmash制造的。 就在此之前，私营装配公司将成品交付给客户国，并将已经发射的太空船送入轨道。 自从SpaceX首次商业化推出以来，私人交易商自己开始出售服务，开展太空飞行。
在SpaceX竞争对手呼吸的背后，一个成功的例子具有传染性。 轨道科学公司的运输公司10月27坠毁，不太可能受此影响很大 - 该公司与NASA签订了一份合同，在三年内推出8辆Cygnus货车，总价值达1,9亿美元。
为了自己发射，公司需要私人太空港。 SpaceX正在佛罗里达州的美国空军地面使用火箭发射。 但马斯克不会无休止地租用这个太空中心：他的太空探索计划的优先考虑之一就是建造他自己的太空中心，他打算宣布只能用于商业发射。 它已经在德克萨斯州建造，距离布朗斯维尔镇不远。 理查德布兰森从美国自己的太空港发射船只。 轨道科学公司（Orbital Sciences Corporation）拥有自己的发射场，毗邻美国宇航局的华莱士太空发射场。
企业家正试图不仅开发轨道空间。 Planetary Resources公司，其中投资者谷歌创始人拉里佩奇和电影导演詹姆斯卡梅隆，正在开发将在小行星上提取矿物质的船只。 公司
灵感火星将在2018年度向火星发送载人航天器，而火星一号项目的目标是在未来十年内对火星进行殖民化。 今年，他们从世界各地想要搬到火星的志愿者那里收集了数以千计的200申请。 众所周知，Ilona Mask的长期目标是火星的殖民化。 他已经为第一批定居者 - 火星殖民地运输者开发了一种运输工具。 船上的工作量将达到数百人，预计将在2020中完成。 它的乘客将购买一张单程票：这艘船将永远留在火星上，并将成为定居点的基地，未来将成为80数千人的避难所。
新希望
分析人士表示，商业化是近年来太空探索的主要趋势。 这不仅有利可图，而且时尚，甚至像罗伯特毕格罗这样的巨头，他在拉斯维加斯的酒店和赌场赚了大钱，现在计划在近地轨道上建造一家酒店。
航空业 起初国家主要是被占领，但是逐渐地它自然地移交给了私人。 空间似乎也发生了同样的事情 故事和灾难不会影响私人资本流向可能获得空间利润的地方。
政府的太空飞行计划过于官僚主义。 “联盟号”比穿梭机便宜十倍，但其设计中使用的技术解决方案已经存在了几十年。 在此期间，其他行业已向前迈进了一步。 当然，美国人仍然使用廉价火箭飞行，但在未来，向可重复使用的航空公司过渡似乎是不可避免的。
现在有希望，由于私人资本的涌入，大宇宙发现的时代已经非常接近。
信息