中国引进了出口货轮的轮式油箱
现在，中国珠海接待了航展中国2014飞机沙龙的客人，几天前，中国在这个城市的展览场地展示了新的装甲车。 在其他展品中展示了NORINCO公司的新发展 - 轮式油箱ST-1。 该机器是在现有开发基础上创建的，于今年9月初首次推出，用于出口交付。
新型轮式坦克是基于轮式装甲运兵车ZBL-09底盘的另一种战车。 经过相对较小的改进后的底盘配备了带工具的塔架和一套特殊设备。 应该注意的是，外部轮式坦克ST-1在很长一段时间内类似于众所周知的类似级别的ZTL-09装甲车。 然而，对这两款车的详细检查表明，在新款ST-1的情况下，底盘的变化比ZTL-09底盘小得多。 在这种情况下，轮式坦克ZTL-09仅供给中国武装部队，而ST-1最初是作为出口车辆开发的。
ST-1轮式坦克有一个装甲船体，从ZBL-09基础装甲运兵车上借来的变化最小。 车身由相对较大的直线铠装板组装而成，以不同的角度配合，使汽车具有现代中外装甲车的特征角形特征。 用于新车的底盘加工中的主船体线条保持不变。 ST-1轮式油箱的上部前部与垂直方向成大角度，中间部分较窄，下部倾斜。 机器的侧面由几个不同尺寸的板组装而成。
案件内部容积的布局保持不变。 在右侧船体前面是发动机和传动装置的一部分。 在发动机舱的左侧是带有驾驶员工作场所的控制室。 塔的尺寸不允许用船体顶部的舱口来保存汽车指挥官的位置。 出于这个原因，在发动机和驾驶员后面立即是一个带塔的战斗舱。 在船体的船尾有一个用于容纳各种物体的容积。 在船尾板上有一扇门，可以降落在车内并装弹药。
在汽车的右侧有两个格子，与汽车的可识别外观相得益彰。 其中一个位于发动机舱旁边的电路板中间，并覆盖消声器。 第二个烤架位于船尾，风扇在其下方可见。 显然，后者通过通风系统用于从船员舱中除去粉末气体并在船体内产生可接受的条件。
不幸的是，电厂的类型未知。 据报道，ZBL-09基地装甲运兵车配备了德国制造的道依茨BF6M1015C柴油发动机，容量为440 hp，一些消息来源声称类似的发动机也安装在轮式上 坦克 ZTL-09，为其提供了相对较高的性能。 因此，ST-1出口轮式坦克也可以使用440马力的德国柴油机。
这辆车的底盘配有8х8型车轮。 车轮具有独立的杠杆悬架，带有液压或液压气动减震器。 两个后轮对的减震器成角度，这使得可以更有效地熄灭枪的反冲能量。 ST-1轮式坦克和基础ZBL-09装甲运兵车之间的一个重要区别是缺乏喷气推进力。 在装甲运兵车的船尾，有两个水炮。 它们存放在ZTL-09轮式油箱上，但不存放在ST-1上。 可能出口轮式坦克具有相对较大的战斗质量，因此不能越过水障碍。
在追求更大直径的同时，安装了由多个装甲板形成的特征复杂形状的塔。 塔的正面部分具有现代坦克特有的形状。 在轮式坦克塔上安装了所有现有的ST-1武器。
点 武器 新型中国装甲车 - 膛线枪口径105 mm。 该枪配有弹射器和枪口制动器。 显然，它配备了一个双平面稳定器。 塔的形状可以指示弹药（或其一部分）被装载到位于后部壁龛中的装载物中。 可能，ST-1没有自动装载机，这就是为枪击准备枪是由其中一名机组人员负责的原因。
轮式坦克的辅助武器包括7,62口径mm机枪，与大炮同轴，大口径防空机枪和一套烟雾弹发射器。 位于塔的屋顶的防空机枪在装载者装载者前面。 烟雾弹发射器安装在塔的两侧，每侧四个。
司机，炮手和指挥官拥有一套用于观察战场的光学仪器。 炮手有一个潜望镜瞄准具，有一个夜间通道和一个激光测距仪，用于搜索目标并瞄准枪。 在指挥官的舱口，位于左侧塔楼的屋顶上，有一个观察装置，其类型和类别是未知的。 也许新的轮式坦克配备了全景指挥官视线。
中国新型轮式坦克的确切特征尚未公布。 该发展的出口性质表明，这些信息将在不久的将来向公众提供。 与此同时，您可以构建有关新ST-1机器的特性和功能的假设。 或许，就其性能而言，ST-1轮式油箱有点类似于旧款ZTL-09，其中一些细节已为人所知。
与许多其他中国开发项目一样，ST-1轮式储罐用于向亚洲，非洲和南美洲的小国家输送。 例如，委内瑞拉武装部队可能会对这台机器感兴趣，在那一年，2012收购了数十架装有出口装备的ZBL-09装甲运兵车。 最初提供给外国运送的轮式坦克可能对已经使用装甲运兵车的国家感兴趣，而该装甲运兵车已经成为其基础。
尚未提供有关供应ST-1轮式油罐的未来合同的信息。 但是，应该记住，有关它的第一个信息仅在今年9月公布，潜在客户还没有时间开始谈判，甚至更少签订设备供应合同。 究竟谁会对ST-1感兴趣并订购这些机器 - 时间会证明。
在网站的材料上：
http://militaryparitet.com/
http://military-today.com/
http://alternathistory.org.ua/
http://china-defense.blogspot.ru/
新型轮式坦克是基于轮式装甲运兵车ZBL-09底盘的另一种战车。 经过相对较小的改进后的底盘配备了带工具的塔架和一套特殊设备。 应该注意的是，外部轮式坦克ST-1在很长一段时间内类似于众所周知的类似级别的ZTL-09装甲车。 然而，对这两款车的详细检查表明，在新款ST-1的情况下，底盘的变化比ZTL-09底盘小得多。 在这种情况下，轮式坦克ZTL-09仅供给中国武装部队，而ST-1最初是作为出口车辆开发的。
ST-1轮式坦克有一个装甲船体，从ZBL-09基础装甲运兵车上借来的变化最小。 车身由相对较大的直线铠装板组装而成，以不同的角度配合，使汽车具有现代中外装甲车的特征角形特征。 用于新车的底盘加工中的主船体线条保持不变。 ST-1轮式油箱的上部前部与垂直方向成大角度，中间部分较窄，下部倾斜。 机器的侧面由几个不同尺寸的板组装而成。
案件内部容积的布局保持不变。 在右侧船体前面是发动机和传动装置的一部分。 在发动机舱的左侧是带有驾驶员工作场所的控制室。 塔的尺寸不允许用船体顶部的舱口来保存汽车指挥官的位置。 出于这个原因，在发动机和驾驶员后面立即是一个带塔的战斗舱。 在船体的船尾有一个用于容纳各种物体的容积。 在船尾板上有一扇门，可以降落在车内并装弹药。
在汽车的右侧有两个格子，与汽车的可识别外观相得益彰。 其中一个位于发动机舱旁边的电路板中间，并覆盖消声器。 第二个烤架位于船尾，风扇在其下方可见。 显然，后者通过通风系统用于从船员舱中除去粉末气体并在船体内产生可接受的条件。
不幸的是，电厂的类型未知。 据报道，ZBL-09基地装甲运兵车配备了德国制造的道依茨BF6M1015C柴油发动机，容量为440 hp，一些消息来源声称类似的发动机也安装在轮式上 坦克 ZTL-09，为其提供了相对较高的性能。 因此，ST-1出口轮式坦克也可以使用440马力的德国柴油机。
这辆车的底盘配有8х8型车轮。 车轮具有独立的杠杆悬架，带有液压或液压气动减震器。 两个后轮对的减震器成角度，这使得可以更有效地熄灭枪的反冲能量。 ST-1轮式坦克和基础ZBL-09装甲运兵车之间的一个重要区别是缺乏喷气推进力。 在装甲运兵车的船尾，有两个水炮。 它们存放在ZTL-09轮式油箱上，但不存放在ST-1上。 可能出口轮式坦克具有相对较大的战斗质量，因此不能越过水障碍。
在追求更大直径的同时，安装了由多个装甲板形成的特征复杂形状的塔。 塔的正面部分具有现代坦克特有的形状。 在轮式坦克塔上安装了所有现有的ST-1武器。
点 武器 新型中国装甲车 - 膛线枪口径105 mm。 该枪配有弹射器和枪口制动器。 显然，它配备了一个双平面稳定器。 塔的形状可以指示弹药（或其一部分）被装载到位于后部壁龛中的装载物中。 可能，ST-1没有自动装载机，这就是为枪击准备枪是由其中一名机组人员负责的原因。
轮式坦克的辅助武器包括7,62口径mm机枪，与大炮同轴，大口径防空机枪和一套烟雾弹发射器。 位于塔的屋顶的防空机枪在装载者装载者前面。 烟雾弹发射器安装在塔的两侧，每侧四个。
司机，炮手和指挥官拥有一套用于观察战场的光学仪器。 炮手有一个潜望镜瞄准具，有一个夜间通道和一个激光测距仪，用于搜索目标并瞄准枪。 在指挥官的舱口，位于左侧塔楼的屋顶上，有一个观察装置，其类型和类别是未知的。 也许新的轮式坦克配备了全景指挥官视线。
中国新型轮式坦克的确切特征尚未公布。 该发展的出口性质表明，这些信息将在不久的将来向公众提供。 与此同时，您可以构建有关新ST-1机器的特性和功能的假设。 或许，就其性能而言，ST-1轮式油箱有点类似于旧款ZTL-09，其中一些细节已为人所知。
与许多其他中国开发项目一样，ST-1轮式储罐用于向亚洲，非洲和南美洲的小国家输送。 例如，委内瑞拉武装部队可能会对这台机器感兴趣，在那一年，2012收购了数十架装有出口装备的ZBL-09装甲运兵车。 最初提供给外国运送的轮式坦克可能对已经使用装甲运兵车的国家感兴趣，而该装甲运兵车已经成为其基础。
尚未提供有关供应ST-1轮式油罐的未来合同的信息。 但是，应该记住，有关它的第一个信息仅在今年9月公布，潜在客户还没有时间开始谈判，甚至更少签订设备供应合同。 究竟谁会对ST-1感兴趣并订购这些机器 - 时间会证明。
在网站的材料上：
http://militaryparitet.com/
http://military-today.com/
http://alternathistory.org.ua/
http://china-defense.blogspot.ru/
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