飞机设计俄罗斯工程师
01。 库达谢夫王子双翼飞机的一般观点; 翼展 - 9 m,飞机长度 - 10 m,总承载面 - 34平方米
02。 库达谢夫王子的双翼飞机
03。 飞行员和工程师I.I.西科斯基在他设计的双翼飞机的驾驶舱内; 翼展双翼飞机 - 8 m,长度 - 7,5 m,重量 - 200 kg,电机“Anzani” - 25马力
04。 飞行员和工程师I.I.西科斯基在他自己设计的双翼舱中
05。 具有修改尾部的Farman型“俄罗斯A”双翼飞机的一般视图; 在第一届俄罗斯航空伙伴关系工厂建造; 翼展 - 10 m,长度 - 10 m。
06。 “俄罗斯B”单翼飞机的一般视图(通道上飞行类型的Blerio II单翼飞机的副本); 在第一届俄罗斯航空伙伴关系工厂建造。
07。 “俄罗斯B”单翼飞机的一般视图(通道上飞行类型的Blerio II单翼飞机的副本); 在第一届俄罗斯航空伙伴关系工厂建造。
08。 “俄罗斯B”单翼飞机的一般视图(通道上飞行类型的Blerio II单翼飞机的副本); 在第一届俄罗斯航空伙伴关系工厂建造。
09. Gatchina学校的一群军官建造的双翼飞机的总体视图 航空
10。 “Sommer”型双翼飞机的一般视图,在里加的俄罗斯 - 波罗的海工厂建造; 它配备了“Gnome”电机 - 50马力,翼展 - 10,5 m,长度 - 10,5 m,重量 - 380 kg
11。 飞行员坐在“Sommer”型双翼飞机的飞行员座位上
12。双人飞机(由A.和V. Lebedev兄弟设计的可折叠式“Farman”)的一般视图,带有三名乘客的缆车和双重控制
13。 俄罗斯建筑的Farman型双翼飞机(由A.和V. Lebedev兄弟设计的可折叠设计)的一般视图,带有Farman缆车。
14。 飞机工程师Demkina双翼飞机设计概述; 上部双翼阀的跨度为8 m,下部阀门为4,6 m,长度为7 m,重量为128 kg,Anzani电机为25马力。
15。 双翼飞机设计飞机工程师Demkina的一般视图
16。 由工程师N.V. Rebikov设计的Bl.-monoplane的一般视图; 单翼飞机的翼展为12,5 m,长度为10,25 m,总承载面为30 sq.m,电机重量为480 kg,Argus电机为100马力
17。 由工程师N.V. Rebikov设计的Bl.-monoplane的一般视图
18。 由工程师N.V. Rebikov设计的Bl.-monoplane的一般视图
19。工程用于转移由工程师N.V.Rebikov设计的Bl.-单翼飞机的上部附加表面
20。 双翼飞机的一般视图,由工程师J.M.设计。 Gakkel; 双翼翼展(带翼) - 11,5 m,长度 - 8,9 m,表面间距离 - 1,75 m,重量 - 560平方米,发动机“Argus” - 80-100
21。 双翼飞机的一般视图,由工程师J.M.设计。 Gakkel
22。 安装在工程师J.M.的双翼飞机上的电动机类型。 Gakkel
23。 在双翼飞机设计工程师Kasyanenko上安装的电机类型“Orlikon”
24。 双翼飞机设计工程师Kasyanenko的一般视图与自动稳定
25。 双翼飞机设计工程师Kasyanenko的一般视图
26。 飞行员和军队在双翼飞机(旧式)设计的法国飞行员和工程师N. Farman
27。 美国双翼飞机Kurtisso的一般视图,由竹子和木头建造; 双翼翼展为7,8 m,长度为9 m,总承载面为21 sq.m.
28。 美国双翼飞机Kurtisso的一般看法
29。 纽波特单翼飞机的一般视图; 单翼飞机的翼展为8,7 m,长度为8 m,总承载面为14 sq.m,Newport motor为28马力
30。 纽波特单翼飞机的一般视图
31。 设计师OS.Kostovich的汽油发动机的视图(在1880中为飞艇“俄罗斯”建造了他自己的刚性框架结构与木框架); 该引擎由俄罗斯工人在圣彼得堡建造;在测试期间,6 h持续运行。
32。 A.和V. Lebedev兄弟在冰上驾驶时设计的aero-buera的一般视图; 汽车发动机 - 25马力
33。 雪地车的乘客在工程师I.I.西科斯基建造的整个冰上驾驶; Anzani电机 - 12马力可达到每小时约40度的速度。
02。 库达谢夫王子的双翼飞机
03。 飞行员和工程师I.I.西科斯基在他设计的双翼飞机的驾驶舱内; 翼展双翼飞机 - 8 m,长度 - 7,5 m,重量 - 200 kg,电机“Anzani” - 25马力
04。 飞行员和工程师I.I.西科斯基在他自己设计的双翼舱中
05。 具有修改尾部的Farman型“俄罗斯A”双翼飞机的一般视图; 在第一届俄罗斯航空伙伴关系工厂建造; 翼展 - 10 m,长度 - 10 m。
06。 “俄罗斯B”单翼飞机的一般视图(通道上飞行类型的Blerio II单翼飞机的副本); 在第一届俄罗斯航空伙伴关系工厂建造。
07。 “俄罗斯B”单翼飞机的一般视图(通道上飞行类型的Blerio II单翼飞机的副本); 在第一届俄罗斯航空伙伴关系工厂建造。
08。 “俄罗斯B”单翼飞机的一般视图(通道上飞行类型的Blerio II单翼飞机的副本); 在第一届俄罗斯航空伙伴关系工厂建造。
09. Gatchina学校的一群军官建造的双翼飞机的总体视图 航空
10。 “Sommer”型双翼飞机的一般视图,在里加的俄罗斯 - 波罗的海工厂建造; 它配备了“Gnome”电机 - 50马力,翼展 - 10,5 m,长度 - 10,5 m,重量 - 380 kg
11。 飞行员坐在“Sommer”型双翼飞机的飞行员座位上
12。双人飞机(由A.和V. Lebedev兄弟设计的可折叠式“Farman”)的一般视图,带有三名乘客的缆车和双重控制
13。 俄罗斯建筑的Farman型双翼飞机(由A.和V. Lebedev兄弟设计的可折叠设计)的一般视图,带有Farman缆车。
14。 飞机工程师Demkina双翼飞机设计概述; 上部双翼阀的跨度为8 m,下部阀门为4,6 m,长度为7 m,重量为128 kg,Anzani电机为25马力。
15。 双翼飞机设计飞机工程师Demkina的一般视图
16。 由工程师N.V. Rebikov设计的Bl.-monoplane的一般视图; 单翼飞机的翼展为12,5 m,长度为10,25 m,总承载面为30 sq.m,电机重量为480 kg,Argus电机为100马力
17。 由工程师N.V. Rebikov设计的Bl.-monoplane的一般视图
18。 由工程师N.V. Rebikov设计的Bl.-monoplane的一般视图
19。工程用于转移由工程师N.V.Rebikov设计的Bl.-单翼飞机的上部附加表面
20。 双翼飞机的一般视图,由工程师J.M.设计。 Gakkel; 双翼翼展(带翼) - 11,5 m,长度 - 8,9 m,表面间距离 - 1,75 m,重量 - 560平方米,发动机“Argus” - 80-100
21。 双翼飞机的一般视图,由工程师J.M.设计。 Gakkel
22。 安装在工程师J.M.的双翼飞机上的电动机类型。 Gakkel
23。 在双翼飞机设计工程师Kasyanenko上安装的电机类型“Orlikon”
24。 双翼飞机设计工程师Kasyanenko的一般视图与自动稳定
25。 双翼飞机设计工程师Kasyanenko的一般视图
26。 飞行员和军队在双翼飞机(旧式)设计的法国飞行员和工程师N. Farman
27。 美国双翼飞机Kurtisso的一般视图,由竹子和木头建造; 双翼翼展为7,8 m,长度为9 m,总承载面为21 sq.m.
28。 美国双翼飞机Kurtisso的一般看法
29。 纽波特单翼飞机的一般视图; 单翼飞机的翼展为8,7 m,长度为8 m,总承载面为14 sq.m,Newport motor为28马力
30。 纽波特单翼飞机的一般视图
31。 设计师OS.Kostovich的汽油发动机的视图(在1880中为飞艇“俄罗斯”建造了他自己的刚性框架结构与木框架); 该引擎由俄罗斯工人在圣彼得堡建造;在测试期间,6 h持续运行。
32。 A.和V. Lebedev兄弟在冰上驾驶时设计的aero-buera的一般视图; 汽车发动机 - 25马力
33。 雪地车的乘客在工程师I.I.西科斯基建造的整个冰上驾驶; Anzani电机 - 12马力可达到每小时约40度的速度。
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