军事评论

英国和法国将制定飞机透视FCAS草案

22
最近,有两个国家补充了参与创建第五代战斗机的国家名单。 英国和法国宣布打算开发一个有前途的飞机的联合项目,旨在装备他们的空军。 5 11月,各方签署了一些文件,开始联合工作。 目前,该项目将吸引六家公司,三家法国公司和三家英国公司。




第五代战斗机的英法联合项目获得了FCAS(未来空战系统 - 未来空战系统)的称号。 该项目的主要作用是BAE Systems(英国)和Dassault Aviation(法国)。 他们将参与确定有前景的飞机的基本要求,开发滑翔机和许多系统,并将负责协调参与工作的所有组织和公司。 FCAS飞机的各种单位和部件将在国际合作框架内建立。 因此,Rolls-Royce和Safran / Snecma负责发动机,Selex ES和Thales将开发无线电电子设备。

11月5公司吸引了FCAS项目,收到的订单总额为120万英镑(约合190百万美元)。 在可预见的未来,该项目的初步工作成本应达到20百万英镑。 六家公司必须联手并开展一系列的前期工作。 到2016结束时,由BAE系统公司和达索航空公司领导的企业集团应该为未来战斗机制定要求,并制定初步草案。 新技术的连续生产将在不迟于下一个十年结束时开始。

据报道,考虑到开发无人驾驶版的可能性,将创建先进的FCAS战斗机。 近年来,无人驾驶飞行器(UAV)越来越普遍,并且正在掌握新的“职业”。 因此,伦敦和巴黎对能够执行各种战斗任务的多用途无人机的兴趣是可以理解的。

在签署项目开发合同期间,FCAS被展示了一个有希望的机器的所谓形象。 由于显而易见的原因,这些图纸与技术没有直接关系,其大致外观仅在年度2016结束时形成。 然而,不能排除绘制的和真实的平面至少彼此相似。 由于尚不清楚的原因,所描绘的飞机与目前正在测试的美国诺斯罗普格鲁曼公司X-47B非常相似。

图像显示装置,建立在“飞翼”方案上。 它的中心部分形状复杂,与机身相结合。 机翼的前缘有一个可变扫描:在中间部分,这个数字高于矩形控制台。 在机翼 - 机身的上表面上具有突出的进气口,其具有复杂形状的边缘。 发动机/发动机喷嘴位于机翼上方中心部分的尾部。 机翼的后缘配备了高级机械化,带有襟翼和副翼。 在机翼底盘的下表面和货舱舱口是显而易见的。 在法国或英国的游戏机可见标记上:艺术家如此选择了图纸的颜色方案,以至于无法区分标志。

新的英法项目引起了极大的兴趣。 这些国家以前曾试图合作开发新的武器和装备,尽管并非所有这些项目都取得了成功。 现在,英国和法国打算联合起来创造一种可以取代部队现有装备的有前途的飞机。 成功完成工作能够显着提高两国空军的作战能力。

除了重新装备自己的空军外,伦敦和巴黎可能会追求其他目标。 例如,两个国家的合作可能是由于它们的技术和经济能力。 达索航空公司在制造作战飞机方面拥有丰富的经验,但由于其复杂性和高成本,它不太可能独立实施第五代战斗机的项目。 此外,法国军事部门的财政能力,不太可能支付为空军的利益而创建的这样一个昂贵的项目,这引起了一些疑虑。

从两国预算的资金开始联合工作应通过降低每个项目的成本来简化项目的实施。 此外,参与该项目的各个公司可能具有适合在其中使用的某些开发。 因此,新FCAS飞机的联合开发应确保可接受的计划成本和最新想法和技术的使用。

FCAS项目的经济方面不仅可能涉及其开发投资,还涉及后续合同。 尽管此事经常失败,但近年来法国和英国一直在努力在国际市场上推广他们最新的飞机。 例如,法国公司Dassault Aviation及其Rafale战斗机最近赢得了印度的126飞机供应,其价值超过10亿美元。 尚未签署有关该技术供应的坚定合同,但法国飞机制造商对此寄予厚望。

一台有前途的FCAS飞机将准备好在不早于下一个十年的开始或中期交付给客户。 此时,由英国和法国生产的飞机阵风或欧洲战斗机台风将变得过时,不再是国际市场上的相关产品。 在这种情况下,新的FCAS将能够取代它们,并通过吸引外国客户为其生产者提供额外收入。

一架有前途的飞机的英法项目确实可能引起外国军方的兴趣,但这可能会受到预期竞争的阻碍。 目前,一些国家正在开发其第五代战斗机项目。 例如,日本多年来一直在建造三菱ATD-X,印度尼西亚和韩国最近宣布开发一个联合项目IF-X Block I,俄罗斯和印度打算建造一架FGFA战斗机,其基础将是俄罗斯T-50项目。 最后,我们不应该忘记洛克希德·马丁公司的F-22 Raptor和F-35 Lightning II。 尽管F-22不提供出口,但F-35可以与所有有前途的第五代战斗机竞争,因为它已经通过了大部分测试并且正在大规模生产。

FCAS飞机在国际市场上的确切前景尚未完全了解。 目前正在开发的大多数第五代战斗机的特性和成本仍然未知,这就是为什么即使是最普遍的预测也无法做到的原因。 尽管如此,这类设备的全球市场估计为2-2,5千辆汽车,由此英法开发将能够赢回其市场份额并获得一定的价差。 当然,尚无法正确预测FCAS飞机的订单数量和数量。

FCAS项目正在法国和英国政府的支持下开发。 这意味着您已经可以讨论至少两个订单。 新技术必须补充发起并资助其发展的国家的空军。 由于显而易见的原因,新飞机的数量将长期未知。 在接下来的两年里,由Dassault Aviation和BAE Systems领导的六家法国和英国公司将不得不进行所有必要的研究,并确定一架有前途的飞机的外观。 因此,只有在2016年结束时才能做出有任何严重理由的第一个假设和结论。


在网站的材料上:
http://flightglobal.com/
http://janes.com/
http://vz.ru/
http://telegraph.co.uk/
作者:
22 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 注册。

Ужезарегистрированы? 登录

  1. 贝加尔湖
    贝加尔湖 11十一月2014 07:58
    +10
    第五代战斗机的英法联合项目......他们将参与确定有前景的飞机的基本要求,开发滑翔机和多个系统......

    那么,飞机什么时候会排气? 虽然它是在开发时确定的,但在进行测试时...在T-50,到那时襟翼将是灰色的 微笑
    1. Petergut
      Petergut 11十一月2014 08:46
      +4
      Quote:贝加尔湖

      那么,飞机什么时候会排气? 虽然它是在开发时确定的,但在进行测试时...在T-50,到那时襟翼将是灰色的 微笑


      因此,文章说:不早于下个十年结束。
      1. 天秤座
        天秤座 11十一月2014 12:38
        +2
        Quote:彼得古特
        Quote:贝加尔湖

        那么,飞机什么时候会排气? 虽然它是在开发时确定的,但在进行测试时...在T-50,到那时襟翼将是灰色的 微笑


        因此,文章说:不早于下个十年结束。

        在文章中普遍写道,到2016年它们只会画出大概的样子,哈哈的生产正在如火如荼地进行中 笑
        1. 戈梅利
          戈梅利 11十一月2014 16:38
          +4
          嗯,正确的,Petergut写道,未来十年是2020-2030。 即 这架飞机应该在2025周围起飞。

          2016外观 - 2020中的2023引擎和武器 - 驾驶舱中的机身,电子设备和机器人......
    2. srelock
      srelock 11十一月2014 09:02
      +2
      那么飞机什么时候会精疲力尽呢?

      战士永远不会。 在这里,我们谈论的是一种侦察侦察型无人机,更具体地说,是“带头”法国nEUROn:
      1. 电视剧
        电视剧 11十一月2014 11:24
        +2
        Quote:srelock
        战士永远不会。 在这里,我们谈论的是一种侦察侦察型无人机,更具体地说,是“带头”法国nEUROn:

        1。你从这里得到了什么?




        见备忘录,第14段和15段
        2.他不会被人想到,这是一个“主力军”,是对这一概念的考验,也是一个示范者:下一步何去何处
        1. srelock
          srelock 11十一月2014 23:55
          +2
          法国已经决定去哪儿以及如何去:

          BAE的选项:

          数量,截止日期和工作方向已定义:
          这项为期两年的研究将通过关注以下关键点,为长期的联合计划奠定基础:
          -制定操作系统的概念,以及
          -未来运行的UCAS所需的关键技术的成熟。

          签订合同。 您在说什么备忘录?我听不懂(也许我只是没注意到?)。 唯一暗示有人操纵版本的人是埃里克·特拉皮尔(Eric Trappier),但这正是希望消逝的情况。
    3. 电视剧
      电视剧 11十一月2014 11:28
      +3
      Quote:贝加尔湖
      那么,飞机什么时候会排气? 虽然它是在开发时确定的,但它正在测试中。


      见备忘录,第14段:
      -到2016年,最终确定“去哪里以及如何去”
      -k 2020 g


      Quote:贝加尔湖
      到那时,T-50将变为灰色

      如果只有T-50-0 / T-50-KPO
    4. Sergei1982
      Sergei1982 11十一月2014 13:46
      +3
      不要告诉他们他们拥有哪种联合飞机,Rafal和Taifun会在首次飞行20年后投入生产(尽管在其他方面与su-34一样)。
  2. 好猫
    好猫 11十一月2014 09:48
    0
    “第五代战斗机的英法联合项目被指定为FCAS(未来作战航空系统)。”
    无人机与它有什么关系?
    1. Orty
      Orty 11十一月2014 10:49
      +4
      计划在两个选项中创建有人驾驶和无人机
  3. 科罗拉多州
    科罗拉多州 11十一月2014 10:33
    +2
    该运动将是严肃的汽车
  4. Ra79
    Ra79 11十一月2014 10:59
    0
    我有这样的想法:现代和有前途的航空业的发展水平与打击它们的手段是无法比拟的....这些都是经典和有前途的电子战系统的防空系统,要用任何类型的电子设备飞向空中都不是那么容易起飞.....我认为只有在引入新的物理原理(等离子场,物体周围空间的曲率或粘附性等)之后,才能在空域中移动,因此,有必要创建其他紧凑型能量发生器,而不必产生物理对象,比方说向他的传送……。这样的东西....法国和英国人认为该设备已经过时了,但还考虑了所有的钟声,因为已经有处理它们的方法了..... 。
  5. abrakadabre
    abrakadabre 11十一月2014 11:55
    +2
    到2016年底 由BAE Systems和Dassault Aviation领导的企业集团应制定对有前途的战斗机的要求,并制定初步草案。
    我愚蠢的认为,军队应该制定要求。 而承包商实际上只是响应这些要求的初步草案。 事实证明它更加有趣。
    那么为什么总承包商没有吸引卢卡斯电影。 他们将拥有更丰富的幻想。
  6. 泽科特
    泽科特 11十一月2014 11:57
    0
    这不是“隐身”。 他的引擎很明显 微笑
    1. abrakadabre
      abrakadabre 11十一月2014 12:34
      +5
      从总体上看,从规模来看,它几乎是战略轰炸机。
      从鼻子上看,他有点类似于这个东西:
      维克多中程轰炸机
      1. lelikas
        lelikas 11十一月2014 13:54
        +2
        引用:abrakadabre
        从总体上看,从规模来看,它几乎是战略轰炸机。

        图中-韩国艺术家Jae-Cheol Park的作品-来自一系列奇妙的武器。 那仍然是一种才能。
  7. 风玫瑰
    风玫瑰 11十一月2014 13:17
    0
    拿到了第五代,那很好。 他们在第四次飞什么?
  8. MOOH
    MOOH 11十一月2014 14:49
    0
    他们手中的旗帜和脖子上的鼓。 谁将未来的奇迹系统卖给谁? 北约的标准将是F-35;中国将发射F-22或T-50。 我们将在印度教徒中使用T-50。 仍然是巴基斯坦,斯堪的纳维亚人和瑞士-并非最油脂的市场,甚至在床垫竞争激烈的情况下。
  9. Maksud
    Maksud 11十一月2014 15:03
    +13
    空中支援沙发部队。
  10. Fantazer911
    Fantazer911 11十一月2014 16:29
    0
    好吧,那太好了,不是飞机
  11. cergey51046
    cergey51046 11十一月2014 21:14
    0
    迟到了。 PAK-FA的我们已经在运行引擎。
  12. studentmati
    studentmati 11十一月2014 22:13
    0
    参与创建第五代战斗机的国家名单,最近又被两个州补充。

    我不由自主地与操作系统进行类比:XP-Vista-Seven。 在航空业中也是如此:Su-27变种++-T-50-第六代机器。 我相信,如果您从事第五代技术,那么这只是作为向第六代过渡的实验基础。
  13. vvp2412
    vvp2412 11十一月2014 23:01
    0
    迟到了! :)他们对f-35不需要什么? :)只要他们生成5战斗机,中国人就会完成6! :)