更深，更安静，更远，更可靠
欧洲国家的重点是提高国家海军潜艇的能力
在国际海军沙龙“Euronaval-2014”，AMI国际分析中心发布了另一项20年度全球海军技术（VMT）发展预测。 他的数据显示，在2032之前，BMT市场将稳步增长。 特别是，522正在实施新的计划，这些计划必须建立在3800新船，潜艇和车辆上。
在下一个20周年纪念日，为船舶建造船体和必要的车载设备的成本将达到838数十亿美元，这比AMI在12同期给予的BMT市场分析的2011百分之多。 此外，专家认为，按22百分比计算的新建筑数量将超过之前预测的数量。
亚洲人正赶上美国
BMT市场的最快速度将在亚太地区（APR）发展，其数量接近美国，这是世界领先者。 在下一个20周年纪念日，1066船舶或28总市场的百分比将交付给APR。 这个数字将包括650主战舰和辅助战舰以及166潜艇，其总价值将超过166数十亿美元。
“潜艇应该在广泛的温度和深度范围内在世界任何地方执行指定的任务，并且还具有增强的通信能力”
超过640的价值54,7十亿美元的船舶将运往中东和北非地区。 这些是巡逻舰，反地雷防御舰和潜艇。
在拉丁美洲，造船计划的目标是稳步增长，直到2032。 该地区越来越多的国家正在寻找合作伙伴来设计和建造一些船只，并在不久的将来投资该行业。 预计该地区新建筑物的60百分比将在未来五年内实施。
除美国外，许多北约国家继续重组其海军力量，并正在转向新的造船计划，以便在资源有限的情况下优化海军结构。 未来BMT的采购量仍处于稳定水平，其中包括524船舶和潜艇价值数十亿美元到179年。
尽管经历了一些衰退，美国市场仍然是世界领先者 - 新船，潜艇和装置的1042直到2032，总计达到291十亿美元。
在巴黎帐户上
9月，法国造船业2014发布了对TDC市场的预测。 全球订单由150的专家估算，数十亿美元用于军事需求，300数十亿美元用于民用造船。
不包括俄罗斯在内的欧洲投资组合将为战舰提供36十亿美元（全球订单的24％）以及民用订单的36十亿美元（世界总量的12％）。 总之，它是72十亿美元或世界总数的16百分比。
特别是法国将获得10数十亿美元的军事合同（世界的6,7％和该地区欧洲订单的28％）。 此外，50亿美元将提供民用订单（世界的1,7％和欧洲的14％）。 因此，分析师预测法国在造船业15领域将获得数十亿美元的资金（全球投资组合的3,3％和欧洲的20,8％）。
据法国专家称，可以假设美国的年销售额约为10亿美元，中国 - 4亿，法国，俄罗斯和英国 - 约为2,5 - 3亿，日本，德国 - 约为1,5亿。
前景深远
在现代全球海军装备市场的结构中，潜艇发挥着重要作用。 许多国家（例如法国）更喜欢开发创新的水下概念 舰队在2014年欧洲海军沙龙上展出。 相反，其他州则倾向于进行许可建造或为国家海军的需要而购买核潜艇。
瑞典。 长期以来，瑞典一直在努力购买新一代潜艇。 下一步是在7月22上进行的，当时萨博宣布收购德国公司Thyssen-Krupp Marine Systems（Tysms-Krupp Marine Systems - TKMS）的瑞典分部，后者是Thyssen-Krupp工业集团的子公司。 。 此前，该部门属于瑞典公司Kokkams（Kockums）。
这一决定是在斯德哥尔摩在2014决定在萨博建立全国潜艇之后作出的。 此前，与TKMS就收购新一代A26“Nasta Generations Unit - NGU”的谈判被中断。
收购瑞典单位TKMS的成本为Saab 340瑞典克朗（49,6百万美元）。 据西方专家称，这将确保潜艇创建所必需的知识和工业基础的未来发展。 同时，在10多年的延误之后，新潜艇的国家海军部队的交付计划开始工作。
“从长远来看，蒂森 - 克虏伯，该公司的分包商和瑞典政府的情况是不可接受的，”瑞典组织FMV海军装备部负责人安德烈亚斯·奥尔森说，负责采购军品。 。 “瑞典正逐渐失去建造潜艇舰队的能力，拥有前Kokams的德国公司TKMS将限制这些机会。 因此，我们只有两个选择 - 在瑞典寻找新的潜艇承包商，或让Kokams回归并使这家公司现代化，Olson补充道。 - 在萨博收购Kokam之后，我可以注意到我们打算在潜艇舰队领域发展瑞典的潜力。 这也需要国家的国家利益。 控制波罗的海的水下空间对瑞典来说非常重要。“
该公司“Kokams”在其销售TKMS之前开展了新一代海军潜艇A26 / NGU的开发。 在与其他斯堪的纳维亚国家共同进行的维京潜艇建造计划未能成功完成后的第一年，2004开展了工作。 “Kokams”公司设法开发了潜艇的外观。 据推测，到2010结束时，两艘A26 / NGU潜艇将投入运营。 这些潜艇的外观仅由瑞典政府在2007批准，两年后决定进一步开发价值10亿瑞典克朗的潜艇的外观和结构。 2月，2010宣布了一份为期两年的合同，以更深入地阐述A26 / NGU图像。 参与者在2012 - 2013中被识别出来。
假设A26NGU将成为一艘潜艇，以模块化原理为基础，能够参与国际行动。 在发展过程中特别强调收集情报数据和在沿海水域开展特别行动的任务。 Kokams专家认为，潜艇位置的表面位置为1990吨，而潜艇 - 2100吨，长度 - 65,6米。 计划安装额外部分的可能性，这将使排量增加到2500吨。
由于使用了基于三台Stirling Mk 3发动机（Stirling Mk 3）的空气独立发电厂（VNEU），新型潜艇的主要特征将是隐形的，增加的自主性，增加的机动性，由X形方向盘控制，适用于作战任务集设备管理，控制，通信和侦察标准C4ISR。
希腊。 希腊海军投入运营的四艘潜艇中的第一艘是VNEU Type-214，即Papanikolis，11月2 2010。 此事件之前发生了各种延误，使接收期延迟了大约五年。 由于希腊政府与承包商Hellenic Shipyard（HSY）之间的冲突，其余三艘船Pipinos，Matrozos和Katsonis的供应延迟了一段时间。 所有三艘潜艇都是在今年的2009中间发射的，并且与唯一现代化的Type-210 / 1200潜艇Okeanos一起保留了四年。
在希腊议会通过了关于2014型潜艇建造实施的法律修正案以及214 / 209型潜艇的现代化之后，这些问题最终在4月1200得到解决。 希腊海军打算在2015中委托新的潜艇。
10月1998，雅典宣布决定收购由德国公司HDW开发的四艘Type-214潜艇，以取代过时的Type-209潜艇。 2月，2000签署了建造三艘潜艇的合同，第四艘是在2002年度订购的。 第一艘潜艇是在基尔建造的，另外三艘是在HSY公司的生产设施上建造的。
214型潜艇在地面位置的位移为1727吨，1829吨位于潜艇，总长度为65米。 最大速度到达表面位置的20节点和11 - 在水下位置。 船员 - 40人。
根据HDW的说法，该潜艇的主要任务是摧毁敌方潜艇和水面舰艇，其声学能见度降低。 燃料动力VNEU的使用提供了潜艇在敌人积极行动条件下的使用。
Papanicolis潜艇于今年2月2001奠定，并于4月2004发射。 她在2006年度被提供给客户。 然而，希腊海军拒绝接受它，认为它不符合既定的技术要求。 继续建造其余三艘船的工作，但在客户与承包商之间的冲突得到解决之前，没有一艘船被接受。 9月，TKMS公司的2009（参与建造船只作为分包商）和HSY中断了之前签署的所有合同。 罚款金额以524百万欧元（664,8百万美元）确定。
当新政府于10月2009被选中时，谈判仍在继续。 截至9月，2010已经确定，根据该数据，希腊海军将投入运行所有四艘潜艇，并且在2019中间将收到另外两艘潜艇，其设计计划使用先前获得的元素升级Type-209潜艇。 这些合同于10月27在2010上生效。 在进行专家检查并进行必要的修改后，根据协议条款，“Papanicolis”海军子系统被接纳进入希腊海军。 截至5月2011，TKMS决定因与HSY主要股东意见不合而终止合同。
希腊政府于今年3月宣布15与HSY达成协议，根据该协议，三艘Type-214潜艇和升级的Type-209 / 1200潜艇将投入使用。 Okeanos是Type-209项目中唯一的希腊现代化潜艇，它配备了类似于安装在Type-214潜艇上的VNEU。
按照协议，耗资75,4百万欧元（95百万美元），希腊海军必须完成测试和调试潜艇，以及与HSY及其分包商合作。 预计三艘Type-214潜艇和现代化的Type-209 / 1200将在2015年度被希腊海军采用。
波兰。 波兰武器检查员已经启动了Orka计划，购买三艘潜艇，以取代构成国家海军部队的过时潜艇。 预计2014结束时将公布正式招标。
目前，波兰海军包括四艘Type-207潜艇（Sokol密码 - 索科尔），此前属于挪威（其中一艘潜艇用于训练人员），还有一艘877E潜艇（密码） “Warszawianka酒店”）。 假设在207 - 2016中将禁用Type-2017潜艇，并且877项目的潜艇将继续服役直到2022。
波兰首次宣布希望在2009年度实现潜艇舰队现代化，并表示打算采取2017的具体措施。 这些日期现在已经开始 - 海军预计将在2022或2023年收到三艘新潜艇。
据推测，这个东欧国家总共将拨出90亿波兰兹罗提（2,94十亿美元）用于购买潜艇。 预计年度资金将达到970百万兹罗提（320百万美元）的水平。 这些金额在整个2013 - 2022中预算。
西班牙。 3月，2004西班牙与国有造船公司Navantia签署了一项合同，为S80A项目供应四艘非核潜艇，该项目配备了与空气无关的发电厂。 合同价值约为1,7十亿欧元（2,14十亿美元）。 它们应该取代过时的达芙妮/海豚级潜艇（Daphne / Delfin）。
四艘S80A潜艇的建造始于2006年，一直持续到今天。 第一艘获得S81尾号并命名为Isaac Peral（Isaac Peral）的潜艇于12月份在2007上制定。 第二个NXL S82 Narciso Monturiol（Narciso Monturiol）在2008年度，第三个 - S83 Cosme Garcia（Cosme Garcia） - 在2009，第四个 - S84 Mateo Garcia de de Reyes（Mateo Garcia de de Reyes） - 在2010年。 最初假设S81“Isaac Peral”潜艇将由2011建造，然而，设计工作的复杂性和与之相关的技术问题，以及需要进行一些改变导致潜艇的反复推迟。
新计划于1月2012采用：S81应该在3月2015，S82 - 11月2016，S83 - 3月2017和S84 - 7月2018交付。 然而，在11月2012中，在质量和潜艇平衡方面发现了问题，导致了该项目的重大变化。 为此，主要承包商转向美国潜艇制造商通用动力电动船（GDEB）。 5月2013，假设NNS交付的截止日期将向右移动长达两年。
Navantia，在7月2013，宣布改变潜艇交付顺序。 该公司的代表用大量潜艇解释了这个问题。 结果，第一个应该通过S82 NNB与简化设计的可能性有关。 自第一艘S81潜艇创建以来，已完成大量工作，难以进行必要的升级。 结果，它被确定为系列中的最后一个。
9月30的2014 Navantia的官方代表告知该公司已经解决了与平衡S80A项目潜艇相关的问题，并重新启动了这些潜艇的建造计划。
“该公司设法克服了自S80A项目海军潜艇建造计划启动以来一再出现的技术难题。 Navantia的发言人表示，在使用创新技术解决方案开发和建造新一代潜艇期间出现这些问题是合乎逻辑的。 - 几个月来，该公司一直在解决与改变潜艇外观有关的问题。 结果，潜艇的长度增加，位移增加。 与此同时，新一代海军潜艇S80的预期特征并没有恶化。 计划安装VNEU和武器，用于破坏地面目标，以及系统集成和高度自动化。“
挪威。 2007的挪威政府启动了6346项目的工作，计划在该项目中研究国家海军潜艇的前景。 在2011，第一阶段完成，其中包括确定潜艇长期发展的战略方向。 然后国防部开始考虑两种选择：将六艘“Type-210”级“Ulla”潜艇（Ula）的寿命延长到2030-s的中间或末端或购买新潜艇。 挪威国防部与其他一些组织合作，评估了实施该计划以延长Ulla级潜艇寿命的成本，风险和选择。 作为这项工作的一部分，两家公司参与其中：Type-210潜艇TKMS的开发商和建造商，以及作为独立政党的BMT防御系统（BMT防御系统）。 他们都参与探讨确保延长NNS使用寿命的可能性，以及这些行动的可行性。 Konsberg防御系统公司（Konsberg Defense Systems）和其他许多安装在基础Ulla级海军潜艇上的设备制造商和供应商提供了有关潜艇过时系统及其维护的信息。
挪威国防部于2012年XNUMX月发出要求提供有关购买新潜艇的信息。 所需的技术数据由五家公司发送：法国DCNS，意大利Fincantieri，西班牙Navantia，韩国大宇造船与海洋工程公司和TKMS（所需数据由该公司的瑞典和德国分支机构提供） ... 还要求提供有关各种传感器，武器，战斗信息和控制系统的信息。
在方案制定期间，除其他外，探讨了吸引挪威企业在潜艇舰队领域工作的可能性以及国际军事技术合作的潜力。
挪威潜艇舰队发展计划已于4月1正式完成2014。 目前，挪威政府正在考虑在其实施过程中制定的建议。 假设所选选项将在2014结束时公布。 接下来是6346项目的计划和采购计划的开发阶段。 该选项或该选项的最终融资草案将在2017之前提交给挪威立法者。
荷兰。 国防部的文件名为“荷兰利益”并在2013上发布，其中载有政府打算使该国的潜艇舰队成为欧盟和北约的战略部分的信息。 该文件称，“潜艇可以在距离海岸很近的地方运行，但未被发现。” - 例如，它们可用于收集情报数据或强制实施对武器供应的禁运。 而且，它们是进行特殊行动的重要平台。“
荷兰海军拥有四艘海象潜艇（Walrus），这些潜艇在90开始时投入使用。 这些NNS的使用寿命最初仅限于25多年。 目前，潜艇正在进行一项名为IP-W（Instandhoudingsprogramma Walrusklasse）的重大现代化和生命延伸计划。 预计在其结果中，海象级潜艇将能够在2025 - 2030年之前保持服役。
荷兰的利益明确表示，希望在2020中期开始退役海象级潜艇后，加强国家海军部队潜艇舰队的能力。 同时强调该计划的高成本，以更新荷兰潜艇。 “只有在一个或多个外国伙伴国家的参与下开发，建造和应用新型潜艇时，才能允许这样的计划，”该文件说。
在UN 2014举行的UDT欧洲 - 2014会议（UDT Europe 2014）上发表演讲，1的船长，荷兰海军XNUMX级船长，国家海军潜艇舰队指挥官Hugo Ammerlaan，表达了他对关键战术的看法潜艇更换计划实施过程中可能出现的技术要求，机会和问题。 他指出，执行战斗任务所需的最低潜艇数量是四艘潜艇。 根据Ammerlaan的说法，荷兰的潜艇舰队应该完成四组关键任务：取代情报数据，参与特殊行动，影响政治决策，通过打击各种水面和潜艇目标确保海上优势。
“新潜艇应具有更高的自主权，它应该在海上，独立于物流供应，大量的时间，”Ammerlaan表达了他的观点。 在他看来，潜艇应该能够在广泛的温度和深度范围内在地球上的任何一点执行任务，并且与目前使用的潜艇相比具有更高的通信能力。
根据Ammerlaan的说法，荷兰国防部将向立法者提供有关今年国家海军部队潜艇舰队的信息。 与此同时，国防部将制定有前景的潜艇的作战概念。 “在2015中间，我们将向议会发出相应的形成要求，”Ammerlaan告知。
意大利。 与其他欧洲国家一样，该国打算开发潜艇舰队。 目前，继续开发Type-212А潜艇（代码Todaro / Todaro）的工作。 “Fincantieri”公司推出了该级别的第三艘潜艇，名为“Pietro Venuti”（Pietro Venuti）6，是2014的十年。
“Pietro Venuti”是第二批Type-212А潜艇中的第一艘潜艇，其合同是在2008中间签署的。 第二批潜艇的总成本 - 915百万欧元（1,15十亿美元），其预算为2008 - 2016期间。
根据与德国签署的新项目潜艇建造合同，前两艘Type-212А潜艇 - Salvatore Todaro和Skire（Scire）分别于3月2006和2月2007发射升空由HDW和Nordseewerke于4月在1996举行。 意大利Type-212А潜艇的排水量为1830吨，总长度为56米。 每艘潜艇都配备了MTU 16V 396柴油发动机和由电池或燃料电池驱动的混合动力推进系统，其设计基于西门子（西门子）开发的质子交换膜技术。 这允许潜艇在淹没位置达到最大20节点（37 km / h）的最大速度。 航程大约为八千海里（14 800 km），速度为8节（14,8 km / h）。
第二批次型号212А潜艇的主要特征与第一艘潜艇的主要特征差别不大。 在未来，假设过时的潜艇设备的现代化以及对海军潜艇的指挥和控制系统（C2）的改变的引入。
在国际海军沙龙“Euronaval-2014”，AMI国际分析中心发布了另一项20年度全球海军技术（VMT）发展预测。 他的数据显示，在2032之前，BMT市场将稳步增长。 特别是，522正在实施新的计划，这些计划必须建立在3800新船，潜艇和车辆上。
在下一个20周年纪念日，为船舶建造船体和必要的车载设备的成本将达到838数十亿美元，这比AMI在12同期给予的BMT市场分析的2011百分之多。 此外，专家认为，按22百分比计算的新建筑数量将超过之前预测的数量。
亚洲人正赶上美国
BMT市场的最快速度将在亚太地区（APR）发展，其数量接近美国，这是世界领先者。 在下一个20周年纪念日，1066船舶或28总市场的百分比将交付给APR。 这个数字将包括650主战舰和辅助战舰以及166潜艇，其总价值将超过166数十亿美元。
“潜艇应该在广泛的温度和深度范围内在世界任何地方执行指定的任务，并且还具有增强的通信能力”
超过640的价值54,7十亿美元的船舶将运往中东和北非地区。 这些是巡逻舰，反地雷防御舰和潜艇。
在拉丁美洲，造船计划的目标是稳步增长，直到2032。 该地区越来越多的国家正在寻找合作伙伴来设计和建造一些船只，并在不久的将来投资该行业。 预计该地区新建筑物的60百分比将在未来五年内实施。
除美国外，许多北约国家继续重组其海军力量，并正在转向新的造船计划，以便在资源有限的情况下优化海军结构。 未来BMT的采购量仍处于稳定水平，其中包括524船舶和潜艇价值数十亿美元到179年。
尽管经历了一些衰退，美国市场仍然是世界领先者 - 新船，潜艇和装置的1042直到2032，总计达到291十亿美元。
在巴黎帐户上
9月，法国造船业2014发布了对TDC市场的预测。 全球订单由150的专家估算，数十亿美元用于军事需求，300数十亿美元用于民用造船。
来自2014国家的300公司不仅参与了Evronaval-25。
不包括俄罗斯在内的欧洲投资组合将为战舰提供36十亿美元（全球订单的24％）以及民用订单的36十亿美元（世界总量的12％）。 总之，它是72十亿美元或世界总数的16百分比。
特别是法国将获得10数十亿美元的军事合同（世界的6,7％和该地区欧洲订单的28％）。 此外，50亿美元将提供民用订单（世界的1,7％和欧洲的14％）。 因此，分析师预测法国在造船业15领域将获得数十亿美元的资金（全球投资组合的3,3％和欧洲的20,8％）。
据法国专家称，可以假设美国的年销售额约为10亿美元，中国 - 4亿，法国，俄罗斯和英国 - 约为2,5 - 3亿，日本，德国 - 约为1,5亿。
前景深远
在现代全球海军装备市场的结构中，潜艇发挥着重要作用。 许多国家（例如法国）更喜欢开发创新的水下概念 舰队在2014年欧洲海军沙龙上展出。 相反，其他州则倾向于进行许可建造或为国家海军的需要而购买核潜艇。
瑞典。 长期以来，瑞典一直在努力购买新一代潜艇。 下一步是在7月22上进行的，当时萨博宣布收购德国公司Thyssen-Krupp Marine Systems（Tysms-Krupp Marine Systems - TKMS）的瑞典分部，后者是Thyssen-Krupp工业集团的子公司。 。 此前，该部门属于瑞典公司Kokkams（Kockums）。
这一决定是在斯德哥尔摩在2014决定在萨博建立全国潜艇之后作出的。 此前，与TKMS就收购新一代A26“Nasta Generations Unit - NGU”的谈判被中断。
收购瑞典单位TKMS的成本为Saab 340瑞典克朗（49,6百万美元）。 据西方专家称，这将确保潜艇创建所必需的知识和工业基础的未来发展。 同时，在10多年的延误之后，新潜艇的国家海军部队的交付计划开始工作。
“从长远来看，蒂森 - 克虏伯，该公司的分包商和瑞典政府的情况是不可接受的，”瑞典组织FMV海军装备部负责人安德烈亚斯·奥尔森说，负责采购军品。 。 “瑞典正逐渐失去建造潜艇舰队的能力，拥有前Kokams的德国公司TKMS将限制这些机会。 因此，我们只有两个选择 - 在瑞典寻找新的潜艇承包商，或让Kokams回归并使这家公司现代化，Olson补充道。 - 在萨博收购Kokam之后，我可以注意到我们打算在潜艇舰队领域发展瑞典的潜力。 这也需要国家的国家利益。 控制波罗的海的水下空间对瑞典来说非常重要。“
该公司“Kokams”在其销售TKMS之前开展了新一代海军潜艇A26 / NGU的开发。 在与其他斯堪的纳维亚国家共同进行的维京潜艇建造计划未能成功完成后的第一年，2004开展了工作。 “Kokams”公司设法开发了潜艇的外观。 据推测，到2010结束时，两艘A26 / NGU潜艇将投入运营。 这些潜艇的外观仅由瑞典政府在2007批准，两年后决定进一步开发价值10亿瑞典克朗的潜艇的外观和结构。 2月，2010宣布了一份为期两年的合同，以更深入地阐述A26 / NGU图像。 参与者在2012 - 2013中被识别出来。
假设A26NGU将成为一艘潜艇，以模块化原理为基础，能够参与国际行动。 在发展过程中特别强调收集情报数据和在沿海水域开展特别行动的任务。 Kokams专家认为，潜艇位置的表面位置为1990吨，而潜艇 - 2100吨，长度 - 65,6米。 计划安装额外部分的可能性，这将使排量增加到2500吨。
由于使用了基于三台Stirling Mk 3发动机（Stirling Mk 3）的空气独立发电厂（VNEU），新型潜艇的主要特征将是隐形的，增加的自主性，增加的机动性，由X形方向盘控制，适用于作战任务集设备管理，控制，通信和侦察标准C4ISR。
希腊。 希腊海军投入运营的四艘潜艇中的第一艘是VNEU Type-214，即Papanikolis，11月2 2010。 此事件之前发生了各种延误，使接收期延迟了大约五年。 由于希腊政府与承包商Hellenic Shipyard（HSY）之间的冲突，其余三艘船Pipinos，Matrozos和Katsonis的供应延迟了一段时间。 所有三艘潜艇都是在今年的2009中间发射的，并且与唯一现代化的Type-210 / 1200潜艇Okeanos一起保留了四年。
在希腊议会通过了关于2014型潜艇建造实施的法律修正案以及214 / 209型潜艇的现代化之后，这些问题最终在4月1200得到解决。 希腊海军打算在2015中委托新的潜艇。
10月1998，雅典宣布决定收购由德国公司HDW开发的四艘Type-214潜艇，以取代过时的Type-209潜艇。 2月，2000签署了建造三艘潜艇的合同，第四艘是在2002年度订购的。 第一艘潜艇是在基尔建造的，另外三艘是在HSY公司的生产设施上建造的。
214型潜艇在地面位置的位移为1727吨，1829吨位于潜艇，总长度为65米。 最大速度到达表面位置的20节点和11 - 在水下位置。 船员 - 40人。
根据HDW的说法，该潜艇的主要任务是摧毁敌方潜艇和水面舰艇，其声学能见度降低。 燃料动力VNEU的使用提供了潜艇在敌人积极行动条件下的使用。
Papanicolis潜艇于今年2月2001奠定，并于4月2004发射。 她在2006年度被提供给客户。 然而，希腊海军拒绝接受它，认为它不符合既定的技术要求。 继续建造其余三艘船的工作，但在客户与承包商之间的冲突得到解决之前，没有一艘船被接受。 9月，TKMS公司的2009（参与建造船只作为分包商）和HSY中断了之前签署的所有合同。 罚款金额以524百万欧元（664,8百万美元）确定。
当新政府于10月2009被选中时，谈判仍在继续。 截至9月，2010已经确定，根据该数据，希腊海军将投入运行所有四艘潜艇，并且在2019中间将收到另外两艘潜艇，其设计计划使用先前获得的元素升级Type-209潜艇。 这些合同于10月27在2010上生效。 在进行专家检查并进行必要的修改后，根据协议条款，“Papanicolis”海军子系统被接纳进入希腊海军。 截至5月2011，TKMS决定因与HSY主要股东意见不合而终止合同。
希腊政府于今年3月宣布15与HSY达成协议，根据该协议，三艘Type-214潜艇和升级的Type-209 / 1200潜艇将投入使用。 Okeanos是Type-209项目中唯一的希腊现代化潜艇，它配备了类似于安装在Type-214潜艇上的VNEU。
按照协议，耗资75,4百万欧元（95百万美元），希腊海军必须完成测试和调试潜艇，以及与HSY及其分包商合作。 预计三艘Type-214潜艇和现代化的Type-209 / 1200将在2015年度被希腊海军采用。
波兰。 波兰武器检查员已经启动了Orka计划，购买三艘潜艇，以取代构成国家海军部队的过时潜艇。 预计2014结束时将公布正式招标。
目前，波兰海军包括四艘Type-207潜艇（Sokol密码 - 索科尔），此前属于挪威（其中一艘潜艇用于训练人员），还有一艘877E潜艇（密码） “Warszawianka酒店”）。 假设在207 - 2016中将禁用Type-2017潜艇，并且877项目的潜艇将继续服役直到2022。
波兰首次宣布希望在2009年度实现潜艇舰队现代化，并表示打算采取2017的具体措施。 这些日期现在已经开始 - 海军预计将在2022或2023年收到三艘新潜艇。
据推测，这个东欧国家总共将拨出90亿波兰兹罗提（2,94十亿美元）用于购买潜艇。 预计年度资金将达到970百万兹罗提（320百万美元）的水平。 这些金额在整个2013 - 2022中预算。
西班牙。 3月，2004西班牙与国有造船公司Navantia签署了一项合同，为S80A项目供应四艘非核潜艇，该项目配备了与空气无关的发电厂。 合同价值约为1,7十亿欧元（2,14十亿美元）。 它们应该取代过时的达芙妮/海豚级潜艇（Daphne / Delfin）。
四艘S80A潜艇的建造始于2006年，一直持续到今天。 第一艘获得S81尾号并命名为Isaac Peral（Isaac Peral）的潜艇于12月份在2007上制定。 第二个NXL S82 Narciso Monturiol（Narciso Monturiol）在2008年度，第三个 - S83 Cosme Garcia（Cosme Garcia） - 在2009，第四个 - S84 Mateo Garcia de de Reyes（Mateo Garcia de de Reyes） - 在2010年。 最初假设S81“Isaac Peral”潜艇将由2011建造，然而，设计工作的复杂性和与之相关的技术问题，以及需要进行一些改变导致潜艇的反复推迟。
新计划于1月2012采用：S81应该在3月2015，S82 - 11月2016，S83 - 3月2017和S84 - 7月2018交付。 然而，在11月2012中，在质量和潜艇平衡方面发现了问题，导致了该项目的重大变化。 为此，主要承包商转向美国潜艇制造商通用动力电动船（GDEB）。 5月2013，假设NNS交付的截止日期将向右移动长达两年。
Navantia，在7月2013，宣布改变潜艇交付顺序。 该公司的代表用大量潜艇解释了这个问题。 结果，第一个应该通过S82 NNB与简化设计的可能性有关。 自第一艘S81潜艇创建以来，已完成大量工作，难以进行必要的升级。 结果，它被确定为系列中的最后一个。
9月30的2014 Navantia的官方代表告知该公司已经解决了与平衡S80A项目潜艇相关的问题，并重新启动了这些潜艇的建造计划。
“该公司设法克服了自S80A项目海军潜艇建造计划启动以来一再出现的技术难题。 Navantia的发言人表示，在使用创新技术解决方案开发和建造新一代潜艇期间出现这些问题是合乎逻辑的。 - 几个月来，该公司一直在解决与改变潜艇外观有关的问题。 结果，潜艇的长度增加，位移增加。 与此同时，新一代海军潜艇S80的预期特征并没有恶化。 计划安装VNEU和武器，用于破坏地面目标，以及系统集成和高度自动化。“
挪威。 2007的挪威政府启动了6346项目的工作，计划在该项目中研究国家海军潜艇的前景。 在2011，第一阶段完成，其中包括确定潜艇长期发展的战略方向。 然后国防部开始考虑两种选择：将六艘“Type-210”级“Ulla”潜艇（Ula）的寿命延长到2030-s的中间或末端或购买新潜艇。 挪威国防部与其他一些组织合作，评估了实施该计划以延长Ulla级潜艇寿命的成本，风险和选择。 作为这项工作的一部分，两家公司参与其中：Type-210潜艇TKMS的开发商和建造商，以及作为独立政党的BMT防御系统（BMT防御系统）。 他们都参与探讨确保延长NNS使用寿命的可能性，以及这些行动的可行性。 Konsberg防御系统公司（Konsberg Defense Systems）和其他许多安装在基础Ulla级海军潜艇上的设备制造商和供应商提供了有关潜艇过时系统及其维护的信息。
挪威国防部于2012年XNUMX月发出要求提供有关购买新潜艇的信息。 所需的技术数据由五家公司发送：法国DCNS，意大利Fincantieri，西班牙Navantia，韩国大宇造船与海洋工程公司和TKMS（所需数据由该公司的瑞典和德国分支机构提供） ... 还要求提供有关各种传感器，武器，战斗信息和控制系统的信息。
在方案制定期间，除其他外，探讨了吸引挪威企业在潜艇舰队领域工作的可能性以及国际军事技术合作的潜力。
挪威潜艇舰队发展计划已于4月1正式完成2014。 目前，挪威政府正在考虑在其实施过程中制定的建议。 假设所选选项将在2014结束时公布。 接下来是6346项目的计划和采购计划的开发阶段。 该选项或该选项的最终融资草案将在2017之前提交给挪威立法者。
荷兰。 国防部的文件名为“荷兰利益”并在2013上发布，其中载有政府打算使该国的潜艇舰队成为欧盟和北约的战略部分的信息。 该文件称，“潜艇可以在距离海岸很近的地方运行，但未被发现。” - 例如，它们可用于收集情报数据或强制实施对武器供应的禁运。 而且，它们是进行特殊行动的重要平台。“
荷兰海军拥有四艘海象潜艇（Walrus），这些潜艇在90开始时投入使用。 这些NNS的使用寿命最初仅限于25多年。 目前，潜艇正在进行一项名为IP-W（Instandhoudingsprogramma Walrusklasse）的重大现代化和生命延伸计划。 预计在其结果中，海象级潜艇将能够在2025 - 2030年之前保持服役。
荷兰的利益明确表示，希望在2020中期开始退役海象级潜艇后，加强国家海军部队潜艇舰队的能力。 同时强调该计划的高成本，以更新荷兰潜艇。 “只有在一个或多个外国伙伴国家的参与下开发，建造和应用新型潜艇时，才能允许这样的计划，”该文件说。
在UN 2014举行的UDT欧洲 - 2014会议（UDT Europe 2014）上发表演讲，1的船长，荷兰海军XNUMX级船长，国家海军潜艇舰队指挥官Hugo Ammerlaan，表达了他对关键战术的看法潜艇更换计划实施过程中可能出现的技术要求，机会和问题。 他指出，执行战斗任务所需的最低潜艇数量是四艘潜艇。 根据Ammerlaan的说法，荷兰的潜艇舰队应该完成四组关键任务：取代情报数据，参与特殊行动，影响政治决策，通过打击各种水面和潜艇目标确保海上优势。
“新潜艇应具有更高的自主权，它应该在海上，独立于物流供应，大量的时间，”Ammerlaan表达了他的观点。 在他看来，潜艇应该能够在广泛的温度和深度范围内在地球上的任何一点执行任务，并且与目前使用的潜艇相比具有更高的通信能力。
根据Ammerlaan的说法，荷兰国防部将向立法者提供有关今年国家海军部队潜艇舰队的信息。 与此同时，国防部将制定有前景的潜艇的作战概念。 “在2015中间，我们将向议会发出相应的形成要求，”Ammerlaan告知。
意大利。 与其他欧洲国家一样，该国打算开发潜艇舰队。 目前，继续开发Type-212А潜艇（代码Todaro / Todaro）的工作。 “Fincantieri”公司推出了该级别的第三艘潜艇，名为“Pietro Venuti”（Pietro Venuti）6，是2014的十年。
“Pietro Venuti”是第二批Type-212А潜艇中的第一艘潜艇，其合同是在2008中间签署的。 第二批潜艇的总成本 - 915百万欧元（1,15十亿美元），其预算为2008 - 2016期间。
根据与德国签署的新项目潜艇建造合同，前两艘Type-212А潜艇 - Salvatore Todaro和Skire（Scire）分别于3月2006和2月2007发射升空由HDW和Nordseewerke于4月在1996举行。 意大利Type-212А潜艇的排水量为1830吨，总长度为56米。 每艘潜艇都配备了MTU 16V 396柴油发动机和由电池或燃料电池驱动的混合动力推进系统，其设计基于西门子（西门子）开发的质子交换膜技术。 这允许潜艇在淹没位置达到最大20节点（37 km / h）的最大速度。 航程大约为八千海里（14 800 km），速度为8节（14,8 km / h）。
第二批次型号212А潜艇的主要特征与第一艘潜艇的主要特征差别不大。 在未来，假设过时的潜艇设备的现代化以及对海军潜艇的指挥和控制系统（C2）的改变的引入。
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