SPM-1“Tiger”或依维柯LMV:什么是糟糕的意大利装甲车?

SPM-1“Tiger”或依维柯LMV:什么是糟糕的意大利装甲车?


关于哪辆装甲车--SPM-1 Tiger或依维柯LMV更适合特定的俄罗斯条件,以及前部长阿纳托利·谢尔久科夫是否适合购买外国装甲车的争议到目前为止尚未平息。


装甲保护

你需要从主要的东西开始 - 装甲保护,因为这些机器只是为了挽救船员的生命而创建的。 俄罗斯专家使用32x7,62弹道机芯进行了IVECO轰炸B-54穿甲弹药弹。 它来自这样的弹药制造商保证对第三级STANAG 4569的全面保护(根据GOST R 6-50963,它对应于俄罗斯96级别的防弹保护)。 火灾从不同的距离进行到汽车的各个地方:装甲板的关节,玻璃的边缘 - 以发现脆弱性。 在第一天,150镜头在第二天被发射,按照60的顺序。 没有实现突破。 这没有额外的装甲。



那么“老虎”呢? 根据官方新闻稿,一切都很好,船员无所畏惧。 但在生活中有点不同。 在一个名为k_a_r_d_e_n的特种部队官员维护的LiveJournal博客中,有一个关于老虎护甲的有趣记录。 汽车抵达该单位的员工进行了传统的防弹检查。



脱壳由AK74M标准盒式PP(7H10)制成。 子弹刺穿了板子,子弹的核心刺穿了弹道包,并在后门饰板上留下了凹痕。 这只是5,45!...此外,战士们对缺乏引擎盖预订并不满意。 事实证明,发动机舱内的一些子弹足以使汽车固定不动。







意大利装甲车的另一个​​优点是安装的装甲套装,可防止大口径子弹达到14,5 mm,然而它变得不那么灵活。 对于Tigra来说,这样的预订是不可能的 - 汽车根本不会让步 - 停车的暂停将无法承受负荷。

然而,有一个奇怪的细节,依维柯LMV陶瓷装甲由德国公司Barat Ceramics制造,根据零件的形状将其组装成面板并将其发送给意大利人。 更便宜的汽车生产是不利的。

矿山保护


LMV M65 IVECO保护技术包括为可居住的隔间创建一个单独的铠装舱,该舱配备有附在金属框架上的陶瓷防弹保护装置,标准装甲板和装甲玻璃。 肋骨是一种特殊的管状框架。 爆炸能量通过陶瓷保护,双层底部,框架支柱,屋顶和悬挂系统逐渐熄灭。 通过悬架系统的车辆乘员座椅接收明显减弱的加速脉冲,其不超过人的医疗过载率。



据设计人员介绍,LMV M65 IVECO可以承受爆破,最大容量可达8 kg TNT。 事实上,事实证明,机器的安全范围要大得多。 例如,位于Kala-i-Nau(阿富汗)以北14-2010公里的Ludina地区今年4月20的30,LMV M65击中了一台TNT相当于20 kg的自制矿井。 没有死,只有受伤和挫伤。


在10多年的作战行动中,10机器遭到破坏,只有两人死亡,三名西班牙士兵(26.06.2011,阿富汗)在TNT等效120的侧爆中受伤。


那么“老虎”呢? 它的创造者充满信心地说,该机器可以承受爆炸装置的爆炸,其容量为...... 200 g。这相当于一枚手榴弹。 事实证明,在“老虎”中的防雷,就是这样,并没有。

燃料消耗/吞吐量

你知道,战争中的燃油消耗也很重要。 因此,Tiger平均大约为40 l / 100 km,质量为6-7吨,足以达到350 km。 为了比较:质量为80-12吨的不受管制的BTR-15消耗相同的40-60 l / 100 km! 顺便说一句,这是阿拉伯联合酋长国代表放弃汽车的原因之一。 即便对他们来说太过分了。



IVECO花费15 l / 100 km,动力储备为500 km。 至于视频,处女雪上的IVECO落后于俄罗斯装甲车,让我们解释一下:在意大利购买的第一份副本不适合冬季运行,他们的设备不包括防雪装置和类似军用机器上的链轮挪威和奥地利。 在深雪中行驶时,一个宽大的保险杠产生了脚跟的效果,在IVECO之前推动雪堆,导致了明显的减速。 汽车不是榆树,但它很难,生涩。



顺便说一句,相同的现场测试表明,“老虎”的通过性非常值得怀疑,如果附近有一个KamAZ则很好。


照片“老虎”坐在层层积雪的底部,汽车失去了驾驶特性


此外,经常在俄罗斯装甲车的尊严中录制了一个宽敞的战斗车厢。 就像,在部队隔间可以舒适地容纳六名全副武装的士兵...而且照片和你无法分辨。





然而,在俄罗斯的运营条件下,依维柯LMV发现了一个危险的敌人 - 陆军柴油燃料,意大利柴油发动机削弱了欧元3认为更多的毒药而不是燃料。

那么,在选择装甲车时经常会看价格,但这里的“老虎”退出竞争。 据公开消息称,意大利装甲车的单位成本为20-23万俄罗斯卢布,老虎成本约为5万卢布。 直到关于这款车的争议消失,依维柯LMV已经采用了11国家,意大利装甲车在几次军事冲突中磨合,在那里它获得了军队的积极评价。
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