DVKD类型“米斯特拉尔”：新闻，争议和即将转移的船“符拉迪沃斯托克”
上周一，俄罗斯与法国签订了建造米斯特拉尔型两艘两栖直升机码头船（MKDD）合同的新报告。 最近几个月，这份合同一直受到一些外国领导人的争议和各种声明。 根据现有计划，在不久的将来，第一批有序船舶应转移到俄罗斯，这对当前形势和各方意见产生严重影响。
10月27新闻社RIA 新闻 参考造船公司STX工会的一位未具名代表，发布了有关俄罗斯第一个“米斯特拉尔”未来的新闻。 根据来源机构的说法，第一艘名为符拉迪沃斯托克的船的转移仪式暂定于11月14举行。 这个日期尚未得到官方批准，但工会官员正准备在这一天举行所有必要的活动。 因此，第一批订购船舶的转移可视为未来几周的问题。
周一，Euronaval 2014展览在法国Le Bourget开幕，其中许多国家的代表团可以熟悉世界领先的国防企业的最新成果。 在展览开幕当天，俄罗斯代表团团长，联邦军事技术合作处（FSMTC）副主任Anatoly Punchuk就目前两栖船舶供应合同发表了多项声明。
A. Punchuk认为，所有合同义务均由当事方完全按照既定时间表履行。 据RIA Novosti称，FSVTS副局长说符拉迪沃斯托克（Hladivostok）船应该是海军的一部分 舰队 俄罗斯，直到2014年年底。 之后，Severnaya Verf船厂（圣彼得堡）将开始在船上安装俄罗斯制造的各种武器和设备。 所有必要的工作计划在2015年中期完成。
最近几个月，在国际舞台局势恶化的情况下，一再建议法国拒绝将订购的登陆艇转移到俄罗斯。 有人建议将两艘米斯特拉尔型船舶转移到第三国。 A. Punchuk认为将船舶转移到第三国的问题似乎为时过早。
新的法国制造的MKDDD型应该配备各种类型的设备。 特别是，两艘舰艇将能够携带攻击型直升机Ka-52K。 A. Punchuk说，现在俄罗斯飞机制造商正在组装这种经验丰富的四架直升机。 这些机器的测试计划在明年进行。 计划在2015结束前完成所有关于攻击直升机改装船的工作。 将来，Ka-52K直升机将进入系列赛并将用作攻击火力支援的手段。
星期一晚上，RIA Novosti公布了俄罗斯外交部一名未具名代表的话。 这位外交官注意到最近几个月发展起来的两栖舰船周围情况的法律简单性。 此外，他认为关于现有合同的信息大惊小怪直接谈到巴黎官方的利益：法国领导层对成功完成合同的兴趣超过了俄罗斯。
上周一公布的信息令人乐观。 STX工会正准备为俄罗斯海军举行第一次船舶交付仪式，俄罗斯联邦军事技术合作局的领导表示及时履行了所有合同义务。 因此，我们完全有理由相信，在不久的将来，符拉迪沃斯托克DVKD将会被移交给俄罗斯舰队。
俄罗斯和法国之间的双边协议涉及建造两艘两栖舰船，在今年年初之前只有两个方面 - 客户和承包商。 几个月前，这项协议是在美国领导人参加的国际舞台上举行的活动。
在乌克兰危机的背景下，华盛顿官方向法国求助，要求停止履行俄罗斯的秩序。 美国领导层的类似要求使巴黎处于困境。 法国领导层希望与美国和俄罗斯保持良好关系，但是，继续工作和船舶转让或合同的终止，都会给他带来严重的政治和经济后果。
无视华盛顿的要求会给法国带来严重后果。 这可能是与主要伙伴之一的关系普遍恶化，也可能是军事技术或经济领域合作的减少。 弗朗索瓦·奥朗德总统和他的团队不太可能冒这样的风险并与美国伙伴争吵。
遵守美国要求也会产生严重后果。 在过去的几个月中，在众多讨论中形成了法国的后果清单。 最痛苦的是财务性质。 两艘两栖舰船的建造成本约为10亿欧元，其中大部分已经由客户支付。 如果发生违约，法国造船商将不得不退还支付给俄罗斯的款项。
根据一些报告，船舶建造合同规定了未履行义务的处罚。 因此，法国不仅要归还已经转移用于建造船舶的资金，还要支付罚款。 根据各种估计，其规模可达数十亿欧元。
合同中断将产生严重的社会后果。 俄罗斯的订单允许STX创造数百个新工作岗位。 如果停止建造船舶，公司将不得不裁掉大量工人，这可能是抗议和其他公众反应的原因。
法国的另一个风险与声誉有关。 如果该国的领导层准备在第三方的要求下终止供应武器和军事装备的合同，那么这个州很难被视为可靠的供应商。 因此，如果供应米斯特拉尔的合同终止，STX可能会失去一些外国未来的订单。 类似的问题可能从其他法国武器和设备制造商开始。
最后，还有一个特定的技术问题。 根据合同条款，两艘米斯特拉尔型船的船尾部分应在俄罗斯圣彼得堡波罗的海工厂建造。 如果发生违约，俄罗斯可能会要求归还这些结构，特别是不允许法国造船商向第三方出售“不完整”的船舶。 有必要完成缺失的单位或处置船舶的其余部分。
巴黎官方很清楚当前形势的复杂性，这就是为什么不时有相应的声明。 例如，不久前，9月初，法国总统霍朗德表示，目前的国际形势不允许将船舶转移给客户。 不久之后，法国总统的新闻服务澄清了奥朗德的声明。 有人指出，合同不会被打破，但法方必须考虑到目前的政治局势。
法国领导人此前和随后发表的关于俄罗斯订购的登陆舰命运的所有声明直接表明，F。Hollande及其同事正试图与华盛顿和莫斯科保持良好关系，因此不要急于做出并宣布最终决定。 换句话说，不想与外国伙伴争吵，巴黎被迫通过各种手段浪费时间。
早些时候据报道，第一个米斯特拉尔型DVKD应该在11月初转移到俄罗斯。 计划的符拉迪沃斯托克船舶转移的最后期限正在紧随其后，这就是为什么特别是STX工会正准备在11月中旬举行的庄严仪式。 与此同时，法国领导层处境艰难。 在最短的时间内，他需要做出一个会产生最严重和痛苦后果的决定。 这个决定将在不久的将来出现。
在网站的材料上：
http://ria.ru/
http://itar-tass.com/
http://svpressa.ru/
http://vz.ru/
10月27新闻社RIA 新闻 参考造船公司STX工会的一位未具名代表，发布了有关俄罗斯第一个“米斯特拉尔”未来的新闻。 根据来源机构的说法，第一艘名为符拉迪沃斯托克的船的转移仪式暂定于11月14举行。 这个日期尚未得到官方批准，但工会官员正准备在这一天举行所有必要的活动。 因此，第一批订购船舶的转移可视为未来几周的问题。
周一，Euronaval 2014展览在法国Le Bourget开幕，其中许多国家的代表团可以熟悉世界领先的国防企业的最新成果。 在展览开幕当天，俄罗斯代表团团长，联邦军事技术合作处（FSMTC）副主任Anatoly Punchuk就目前两栖船舶供应合同发表了多项声明。
A. Punchuk认为，所有合同义务均由当事方完全按照既定时间表履行。 据RIA Novosti称，FSVTS副局长说符拉迪沃斯托克（Hladivostok）船应该是海军的一部分 舰队 俄罗斯，直到2014年年底。 之后，Severnaya Verf船厂（圣彼得堡）将开始在船上安装俄罗斯制造的各种武器和设备。 所有必要的工作计划在2015年中期完成。
最近几个月，在国际舞台局势恶化的情况下，一再建议法国拒绝将订购的登陆艇转移到俄罗斯。 有人建议将两艘米斯特拉尔型船舶转移到第三国。 A. Punchuk认为将船舶转移到第三国的问题似乎为时过早。
新的法国制造的MKDDD型应该配备各种类型的设备。 特别是，两艘舰艇将能够携带攻击型直升机Ka-52K。 A. Punchuk说，现在俄罗斯飞机制造商正在组装这种经验丰富的四架直升机。 这些机器的测试计划在明年进行。 计划在2015结束前完成所有关于攻击直升机改装船的工作。 将来，Ka-52K直升机将进入系列赛并将用作攻击火力支援的手段。
星期一晚上，RIA Novosti公布了俄罗斯外交部一名未具名代表的话。 这位外交官注意到最近几个月发展起来的两栖舰船周围情况的法律简单性。 此外，他认为关于现有合同的信息大惊小怪直接谈到巴黎官方的利益：法国领导层对成功完成合同的兴趣超过了俄罗斯。
上周一公布的信息令人乐观。 STX工会正准备为俄罗斯海军举行第一次船舶交付仪式，俄罗斯联邦军事技术合作局的领导表示及时履行了所有合同义务。 因此，我们完全有理由相信，在不久的将来，符拉迪沃斯托克DVKD将会被移交给俄罗斯舰队。
俄罗斯和法国之间的双边协议涉及建造两艘两栖舰船，在今年年初之前只有两个方面 - 客户和承包商。 几个月前，这项协议是在美国领导人参加的国际舞台上举行的活动。
在乌克兰危机的背景下，华盛顿官方向法国求助，要求停止履行俄罗斯的秩序。 美国领导层的类似要求使巴黎处于困境。 法国领导层希望与美国和俄罗斯保持良好关系，但是，继续工作和船舶转让或合同的终止，都会给他带来严重的政治和经济后果。
无视华盛顿的要求会给法国带来严重后果。 这可能是与主要伙伴之一的关系普遍恶化，也可能是军事技术或经济领域合作的减少。 弗朗索瓦·奥朗德总统和他的团队不太可能冒这样的风险并与美国伙伴争吵。
遵守美国要求也会产生严重后果。 在过去的几个月中，在众多讨论中形成了法国的后果清单。 最痛苦的是财务性质。 两艘两栖舰船的建造成本约为10亿欧元，其中大部分已经由客户支付。 如果发生违约，法国造船商将不得不退还支付给俄罗斯的款项。
根据一些报告，船舶建造合同规定了未履行义务的处罚。 因此，法国不仅要归还已经转移用于建造船舶的资金，还要支付罚款。 根据各种估计，其规模可达数十亿欧元。
合同中断将产生严重的社会后果。 俄罗斯的订单允许STX创造数百个新工作岗位。 如果停止建造船舶，公司将不得不裁掉大量工人，这可能是抗议和其他公众反应的原因。
法国的另一个风险与声誉有关。 如果该国的领导层准备在第三方的要求下终止供应武器和军事装备的合同，那么这个州很难被视为可靠的供应商。 因此，如果供应米斯特拉尔的合同终止，STX可能会失去一些外国未来的订单。 类似的问题可能从其他法国武器和设备制造商开始。
最后，还有一个特定的技术问题。 根据合同条款，两艘米斯特拉尔型船的船尾部分应在俄罗斯圣彼得堡波罗的海工厂建造。 如果发生违约，俄罗斯可能会要求归还这些结构，特别是不允许法国造船商向第三方出售“不完整”的船舶。 有必要完成缺失的单位或处置船舶的其余部分。
巴黎官方很清楚当前形势的复杂性，这就是为什么不时有相应的声明。 例如，不久前，9月初，法国总统霍朗德表示，目前的国际形势不允许将船舶转移给客户。 不久之后，法国总统的新闻服务澄清了奥朗德的声明。 有人指出，合同不会被打破，但法方必须考虑到目前的政治局势。
法国领导人此前和随后发表的关于俄罗斯订购的登陆舰命运的所有声明直接表明，F。Hollande及其同事正试图与华盛顿和莫斯科保持良好关系，因此不要急于做出并宣布最终决定。 换句话说，不想与外国伙伴争吵，巴黎被迫通过各种手段浪费时间。
早些时候据报道，第一个米斯特拉尔型DVKD应该在11月初转移到俄罗斯。 计划的符拉迪沃斯托克船舶转移的最后期限正在紧随其后，这就是为什么特别是STX工会正准备在11月中旬举行的庄严仪式。 与此同时，法国领导层处境艰难。 在最短的时间内，他需要做出一个会产生最严重和痛苦后果的决定。 这个决定将在不久的将来出现。
在网站的材料上：
http://ria.ru/
http://itar-tass.com/
http://svpressa.ru/
http://vz.ru/
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