Zhukovsky附近的T-50-1和T-50-2

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Zhukovsky附近的T-50-1和T-50-2。 摄影：Sergey Lysenko，摄于9 August 2011。



T-50-1和T-50-2（c）Sergey Lysenko / russianplanes.net


还有两张照片 - 原型T-50-2制造了10 August 2011，这是他在运往Zhukovsky后的第一次飞行。



T-50-2（c）Sergey Lysenko / russianplanes.net




T-50-2（c）Ivan Kirillov / russianplanes.net
11 评论
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  1. figvam 标题
    figvam
    +1
    11 August 2011 11：31
    手电何时会完全透明？中国已经有了。
    1. viktor_ui 标题
      viktor_ui
      +1
      11 August 2011 16：03
      无花果-一体式手电筒显然会用在量产车上（有趣的是，它会像amers一样由蓝宝石玻璃制成，或者在这方面我们将拥有自己的专业知识）。 这个问题使我想起了苏联在玻璃生产技术方面的滞后性……Amera使用反射喷涂，可能还使用玻璃对鸟类的单色效果（反应时间几乎是瞬时的）。 任何人都可以使用该功能保护任何光学器件，包括驾驶室的玻璃吗？ 阿里“ TONING”是否也被禁止参军？
      1. 教授
        教授
        +2
        11 August 2011 17：34
        蓝宝石是陶瓷，而不是玻璃。 蓝宝石单晶是透明的。
        我不知道他们为什么对后半球的飞行员进行如此糟糕的审查？ 他几乎是盲人！
        1. viktor_ui 标题
          viktor_ui
          0
          12 August 2011 07：32
          教授-使用“蓝宝石玻璃”一词：在手表中，有关F-35座舱玻璃的文章-我为此购买或出售（我对该领域不了解，我知道它只会增加耐冲击性和耐热性，防止划伤很难）。 关于后半球的视线不佳-如果可以从后视镜或战术显示器上看到所有信息，飞行员为什么要转头？ 我认为飞行员将不得不坐在一种茧中（或将其包裹起来），这样，鉴于这种鸟的推力重量比，它的头部不会在旋转旋转时无意中掉下来。
  2. merkawa
    merkawa
    0
    11 August 2011 13：37
    中国没有引擎，但让它们带手电筒飞行。
  3. viktor_ui 标题
    viktor_ui
    0
    11 August 2011 16：09
    我们的鸟比猛禽看起来更漂亮，我们真的希望这种具有成熟填充物和外围的产品能够尽快到达空军基地-祝她好运。
    1. SuperDuck
      SuperDuck
      0
      11 August 2011 16：11
      是的，更好。 是的，我不知道，我认为对抗f-22的内部车厢体积较小。 尽管如果不对地面目标起作用，他们为什么会向猛禽投降那么大，为什么它是4头空对空导弹（我说的是猛禽）。
  4. 埃里克
    埃里克
    0
    11 August 2011 17：26
    T-50看起来像汽车！
  5. 916-й
    916-й
    +2
    11 August 2011 23：17
    T-50具有Sukhoi的公司名称-机身和中央部分的集成。 机翼和机身彼此平滑地融合在一起。 因此，产生了优雅，平坦，“苗条”的感觉。 内部卷似乎不受此影响。

    在F-22，尤其是在中国的J-20中，轮廓被切得更短-是机身，但机翼固定在机身上。 前投影中的差异尤其明显。 简而言之，T-50的空气动力学特性和机动性都将更好。
  6. mitrich
    mitrich
    0
    11 August 2011 23：39
    飞机上最重要的是其最透明的部分。 眨眼 眨眼 眨眼 眨眼 眨眼 眨眼 眨眼 眨眼 眨眼 眨眼 眨眼 眨眼 眨眼 眨眼 ！ 做得好男孩！
  7. 916-й
    916-й
    0
    12 August 2011 05：25
    但是坐在我里面的那个人相信他是IS-TRE-BI-TEL！
    （来自维索斯基）