“矢车菊”会回来吗?

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鄂木斯克商人宣布可能恢复生产AN-3Т飞机。 据企业家称,政府的进口替代政策是重振着名“玉米芯”版本的好机会,报道 俄罗斯报.

“矢车菊”会回来吗?


据该报报道,今天关于数百万俄罗斯人的15几乎与“文明世界”截然不同。 只有乘飞机才能在28到达数千个地方。 但国内飞机制造业的持续危机可能会剥夺人们的这一机会。

“实施AN-3T复兴项目将满足地​​区和航空公司对现代通用和可靠”轻型“飞机的迫切需求,”战略设计总监Vasily Tsoi表示。

鄂木斯克的设计师早在80就开始对Annushka进行现代化改造。 活塞发动机由鄂木斯克开发的涡轮螺旋桨发动机取代。 巴拉诺娃改变了客舱布局,更换了设备,配备了通风设备和加热系统。

这架飞机非常体面,可以在装备最不充足的飞机场地全年运营。 该机器使用喷气燃料,可在每个机场使用,坐在底漆上并且耐用。

然而,飞机必须从输送机上移除 - PO“飞行”未能收集订单组合。 据飞行员说,整个经济危机都要归咎于此。

“英国,美国,中国,蒙古,非洲和南美国家打算购买AN-3T,”Vasiliy Tsoi断言。 “但我们无法筹集获得欧盟证书所需的资金。”

订单“飞行”成为太空中心的一部分。 赫鲁尼切夫,他拒绝了 航空 科目。 在2009年,该公司宣布将停止AN-3T的批量生产。 在航空业的今天,这一决定被认为是错误的。

“在鄂木斯克,复兴AN-3T生产的所有条件仍然保留,”Rosoboronexport公司在鄂木斯克地区的前代表弗拉基米尔索斯宁说。 - 到目前为止,我们拥有生产设施,技术和人员,可以在短时间内启动项目。 但又过了五五年,我们将永远失去今天掌握的宝贵经验和资格 - 鄂木斯克企业的老兵们。“

正如专家所说,第一台30-ti机器的建造需要大约4,5十亿卢布。 该项目应在6-7年内获得回报。 一辆车的价格约为40百万卢布。

“与此同时,今天外国生产的AN-3T最接近的竞争对手售价为78亿卢布。 这是一个非常重要的因素,“NTF-Development主任Dmitry Sapunov说。

据鄂木斯克企业家介绍,由于该项目,许多地区国防工业企业将接到订单。 投资者计划明年开始建造新的飞机工厂。

“在俄罗斯,未来十年对小型飞机的需求估计为三千台,”Vasiliy Tsoi说。 - 而国外市场已准备好接受两倍的价格。 因此该项目的市场容量是显而易见的。“

该项目的发起人认为,他们有一个真正的机会“声称要在俄罗斯建立一个小型航空发展中心,因为这个城市在国内和国外销售市场的主要参与者方面非常便利和有利地定位。” 此外,在Irtysh地区,空中机组人员为当地航空公司做好准备。

但这个想法的作者有反对者。

“我不明白谁会飞这些飞机? - 为前六届AN-3T大会提供资金的银行家弗拉基米尔·科普曼(Vladimir Kopman)并不掩饰他的惊讶。 - 什么是客户需求? 近年来,鄂木斯克地区的小型飞机处于危急状态。 在该地区,几乎没有着陆垫,车队售罄,客运根本没有。“

事实上,在14-ti当地机场的区域内,只剩下两条跑道,其中一条已被分割成碎片,区域道路也会被修补。 该航空公司讨论当地目的地,长期以来一直被重新利用。

“如果没有国家投资,在该地区开发小型飞机是不可能的,”其领导人Andrei Kolomoets坚信。 - 我们已经工作了十多年,飞越55数千小时,而不会失去一架飞机或一个人的生命。 但是,在没有补贴的情况下开展客运是商业上无利可图的。“

事实证明,缺乏需求和基础设施并不是主要问题。 更糟糕的是版权归乌克兰安东诺夫设计局所有。 以前,权利人因合伙关系不需要特许权使用费(许可费)。 现在......现在与KB正在进行谈判。 很有可能他们的结果将迫使飞行员从天上降落到地球。
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    191 一条评论
    信息
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    1. +63
      24十月2014 20:15
      为什么不呢! 别致是机器。
      1. +52
        24十月2014 20:20
        强烈说别致,但肯定是非常必要的! )))
        1. +5
          25十月2014 07:49
          引用:斋月
          强烈说别致,但肯定是非常必要的! )))

          而且安全,他可以使用怠速发动机着陆。
          1. 0
            25十月2014 07:52
            Quote:塔塔尔174
            而且安全

            的确,有时候飞起来尤其令人恐惧,尤其是在高山上,
            1. 0
              27十月2014 10:56
              尽管有时候飞起来尤其令人恐惧,尤其是在山上。
              ........也是在海洋之上.... 笑
        2. 0
          26十月2014 19:31
          而现在,事实证明,这是不必要的。
      2. +65
        24十月2014 20:21
        所有的DOSAAF都坚持下去!
        3跳了!!!
        和一个高贵的农民!
        1. +150
          24十月2014 20:38
          安东诺夫需要皇室? 我们接受了友好中国的经验 - 我们改变了通风口的几何形状,并称为Sukhoi Su-3ZH或3Shch! 并且吸高压软管,朋友...... 非常好
          1. +17
            24十月2014 22:28
            安东诺夫(Antonov)对AN-2毫无要求。
            “目前,飞机的设计文件和知识产权属于空中客车军事公司。” (维基百科)

            http://vz.ru//society/2014/10/2/708565.html
            1. 0
              27十月2014 11:01
              ......什么是论点?年(3年代中期某个地方,没有生产我们工厂生产的波兰人).....价格令人讨厌的2万.....我记得,苏联的装配成本约为60万。 擦,波兰人到处有40万卢布........ 45只浣熊从哪里来? 这种设备有点贵.....
          2. 0
            27十月2014 09:08
            引用:matRoss
            我们借鉴了友好中国的经验-我们更改了窗户的几何形状,并将其称为Sukhoi Su-3Zh

            我们为什么需要中国? 让我们借鉴同一乌克兰在向中国出售俄罗斯设计局的财产方面的经验。 含
          3. +4
            27十月2014 10:49
            引用:matRoss
            安东诺夫需要皇室? 我们接受了友好中国的经验 - 我们改变了通风口的几何形状,并称为Sukhoi Su-3ZH或3Shch! 并且吸高压软管,朋友...... 非常好

            在目标的!
            特别是关于软管......
        2. +34
          24十月2014 20:59
          我从他那里跳了一百多台CLASS机器!!!
          1. +8
            25十月2014 05:23
            我也从他身上跳了下来。 是的,我们有一半的国家参加了这项运动。
            1. 评论已删除。
            2. +3
              25十月2014 16:23
              SeAl2014(1)RU今天,05:23↑新


              我也从他身上跳了下来。 是的,我们有一半的国家参加了这项运动。
              我不仅从他身上跳了3次跳,还不得不小时候飞。
          2. -1
            28十月2014 11:30
            而且我没有看到有人从农民那里跳出来,大多数人被赶出去了。
          3. 评论已删除。
        3. +17
          24十月2014 22:23
          是的,即便如此,在50年代,我也从类似的飞机上跳下了降落伞。 事(飞机)很酷,非常必要。
        4. +6
          24十月2014 22:35
          Quote:DRA-88
          3跳了!!!

          六!
          1. +4
            24十月2014 22:48
            Quote:正常
            六!

            嗨弗拉基米尔!
            然后,我获得了第76名,正处于车架中,从坡道开始……真是美好的时光! 非常好
            你在下一个分支上没有访问我们的内容? LOL
            1. +4
              24十月2014 22:53
              Quote:DRA-88
              嗨弗拉基米尔!

              哇,Vladlen!
              在我的隔离区An-12中。 使用76-th - 只在门口。

              Quote:DRA-88
              你在下一个分支上没有访问我们的内容?

              没有勇气 请求
              也许我会分手......或许不会。 (GDP已经在哪里了 am)
              1. +3
                24十月2014 22:56
                Quote:正常
                而且我隔离了An-12。

                An-12 fl。 一定!
                所以我们和你在一起同志! 饮料
                1. +5
                  24十月2014 23:07
                  Quote:DRA-88
                  所以我们和你在一起同志!

                  情况就是这样。 Kirovabad 83-85。 然而,在河上,没有去。 饮料
                  1. 0
                    24十月2014 23:19
                    Quote:正常
                    情况就是这样。 Kirovabad 83-85。 然而,在河上,没有去。

                    一句话兄弟!!!如果我没记错的话,这是104PDD。
                    1. +2
                      24十月2014 23:37
                      Quote:DRA-88
                      这是104PD。

                      她,只是没有交通规则,而且 ВDD。 现在31-I Guards将DSB分开。
                      1. +2
                        24十月2014 23:58
                        Quote:正常
                        她,不仅是交通规则,还包括VDD。 现在,第31后卫将DShB分开。

                        究竟!!! 饮料
              2. +1
                24十月2014 23:15
                Quote:正常
                GDP已经在哪里了)

                那么 - 全球太小而不能从GDP中休息?
                波桑斯,我不是伞兵,我是一个mvdshnik,但为什么你他妈的在这里弄乱你的降落伞? 当然,在河流背后的人是可敬的,我也是与谁在一起的,但反革命又是什么呢? 应变,该死......
                1. +4
                  24十月2014 23:23
                  引用:matRoss
                  那么 - 全球太小而不能从GDP中休息?

                  我在这里休息-我不干扰任何人(好,“珠穆朗玛峰”除外)

                  引用:matRoss
                  但是你在这里弄your你的降落伞吗?

                  你想要什么? 玉米来了? An-2和降落伞总是在那里,至少对于那些受试者来说。

                  引用:matRoss
                  反革命怎么样?

                  你在说什么?

                  引用:matRoss
                  应变,该死的..

                  周五放松,马鞍。 眨眼
                  1. 0
                    24十月2014 23:30
                    我们互相理解......几乎是正确的。 星期五,伙计......
                    我提议为联邦的武装部队服务 饮料
                    1. +4
                      24十月2014 23:32
                      引用:matRoss
                      我提议为联邦的武装部队服务

                      我从不依赖有用的观点...... 饮料
                      1. +4
                        24十月2014 23:48
                        Quote:正常
                        我从不依赖有用的观点......

                        因此,晚上的恩consume消费开胃酒 笑 饮料
                        而对于明天,黄瓜宿醉将开始受到伤害 - 胃中的钠盐会使大脑回归脑海! 眨眼
                  2. +5
                    24十月2014 23:34
                    Quote:正常
                    周五放松,马鞍。

                    是的,要点。
                    含

                    弗拉基米尔 -
                    用于AN-2。
                    对于安努什卡!
                    海飞和她的儿子An-3 ......与上帝同在。
                    饮料
                    1. +1
                      25十月2014 00:48
                      Quote:Aleks电视
                      海飞和她的儿子An-3 ......与上帝同在。

                      非常好 饮料
          2. +7
            24十月2014 23:00
            Quote:正常
            六!

            没有考虑 笑 我只有180个...我记不清了。 从An-2,An-22,An-12,An-26,Il-76,Mi-8,Mi-26跳下。
            最佳An-2,Mi-8和An-26 非常好 .
            我们仍然在房屋上嗡嗡作响...年轻的补给从他们身上跃升,体育训练负担沉重-整个夏天,他们为空降部队和TsSPK的伞兵提供训练。
            飞机很旧..已经有发动机故障的案例,但是这架飞机计划,飞行员设法降落了应急车辆 非常好
            1. +3
              24十月2014 23:05
              Quote:连接杆VDVshny
              最佳An-2,Mi-8和An-26

              An-2很帅!
              只有mi-8th的时间,但是由于某种原因,记忆被抹去了,只是事实! 饮料
            2. +3
              24十月2014 23:09
              Quote:连接杆VDVshny
              我没有把它们全部都算在180上......我不记得了。

              好吧,我不是杆 微笑 因此,在边缘……纯粹是为了“熟悉”。 笑
            3. +7
              24十月2014 23:16
              Quote:连接杆VDVshny
              我只有180个...我记不清了。 从An-2,An-22,An-12,An-26,Il-76,Mi-8,Mi-26跳下。

              弗拉基米罗维奇- 非常好
              我35岁... An-2,Mi-8T,IL-76。
              但是我不希望...发生了这种事,就是服务了。 )))
              如果我仍然可以退休,那显然只有 “ Annushki”
              对于An-2! 愿上帝给她和孩子们健康-An-3 ...
              Bax蛋白。
              饮料 饮料 饮料
              1. +5
                24十月2014 23:35
                Quote:Aleks电视
                对于An-2! 愿上帝给她和孩子们健康-An-3 ...
                Bax蛋白。

                我加入了所有军事部门的社区! 饮料
                1. +3
                  24十月2014 23:41
                  Quote:DRA-88
                  我加入了所有军事部门的社区!

                  弗拉德伦
                  非常好
                  倒...
                  饮料
                  1. +3
                    24十月2014 23:55
                    阿列克谢! 荣幸! 饮料
                    为了祖国!
                    1. +2
                      25十月2014 00:03
                      我不想为一些人破坏假期,但对于祖国,普京! 饮料
                      1. +3
                        25十月2014 00:47
                        引用:matRoss
                        普京!


                        那......
                        我毁了一切......
                        1. +2
                          25十月2014 01:00
                          Quote:正常
                          那......
                          我毁了一切......

                          而且我不明白为什么?!
                          弗拉基米尔,读这篇,我在等待评论
                          http://bazurka.net/other/news/3438-konflikt-rossii-i-ukrainy-v-feysbuke.html
                          多亏了Yura,我才躺在身边! 笑
                        2. +5
                          25十月2014 01:12
                          Quote:正常
                          那......
                          我毁了一切......

                          那样,弗拉基米尔)))
                          含
                          没有人反对普京担任总司令...但这并不是要提出这个目的...发牢骚)))

                          是的!

                          http://www.youtube.com/watch?v=Tebon7KVLjU
                          饮料
                        3. +1
                          25十月2014 01:20
                          Quote:Aleks电视
                          是的!

                          我们继续!
                          胜利!!! 饮料
                        4. +2
                          25十月2014 01:29
                          Quote:DRA-88
                          我们继续!
                          胜利!!!

                          这是必须的。
                          含

                          聊吗

                        5. +7
                          25十月2014 02:07
                          Quote:Aleks电视
                          聊吗

                          he ...没人想要- 说说.
                          引用:matRoss
                          普京!

                          Quote:DRA-88
                          为了祖国!

                          引用他的私人故事:

                          ……他用两只手面对疲倦的应征士兵,将脊椎向肝脏摇了摇,大叫到他眼睛深处的喉咙:
                          -政府派你去参战,而不是祖国-好吗?
                          -什么是家园? 这是母亲,他们不加思索地保护着-可以吗?
                          -我们已经为您自己提供了生存保护-了解?!?!?!
                          该死的小狗现在不知道祖国除了HIS Life以外不需要任何东西了...哦,哦,男朋友,哲学已经消失了。
                          (但是,柏拉图。智慧被践踏了。在这里,一年的时间是明智的,所以,兄弟,所以)...就哲学而言。
                          -和你他妈的,睡个好觉,还活着,那就好。
                          他们赶走了伤员,其余的人正在嗅探,树干恢复了正常。 好...沉默,好...
                          我要去直升飞机飞行员,谢谢你说。 Mi-8t和24,“ teseshki”,在这里,站在旁边,“鳄鱼”更进一步,对贝雷帽的心灵感应*。 好吧,这是必要的,然后是必要的……

                          ......................................

                          一个简单的吐司-
                          对于安努什卡(Annushka)来说,是一个劳动者。
                          这样他们就不会忘记...

                          饮料
                          对于其他“辛苦工人”:Mi-8T,Mi-24 ...我们喝酒,别忘了。
                          含
                          交流电...
                          为您-传单。
                          饮料 饮料 饮料
                        6. +2
                          25十月2014 02:14
                          Quote:Aleks电视
                          引用他的私人故事:

                          写得好! 值得!
                          亚历克斯,你是个才华! 尊重!
                          对于人才! 饮料
                        7. +3
                          25十月2014 02:27
                          Quote:DRA-88
                          值得!

                          Quote:Aleks电视
                          聊吗

                          眨眨眼睛

                          而且我们无论如何都会赢。
                          因为我们-如此受教。
                          无处可去 ... !!!
                          眨眼
                          饮料
                        8. +3
                          25十月2014 02:31
                          Quote:Aleks电视
                          而且我们无论如何都会赢。
                          因为我们-如此受教。

                          为了生命!
                          我想向人们解释,他们就是金钱……,金钱……p!
                          所以对于苏联来说! 饮料
                        9. NVV
                          NVV
                          +1
                          25十月2014 02:36
                          上床睡觉,喝醉了! 愤怒 舌
                        10. +2
                          25十月2014 02:40
                          Quote:nvv
                          上床睡觉,喝醉了!

                          但我很高兴见到你! 饮料
                        11. NVV
                          NVV
                          +2
                          25十月2014 02:48
                          Ptah搜寻,想聊天。 而且他被禁止 请求
                        12. +1
                          25十月2014 02:55
                          Quote:nvv
                          Ptah搜寻,想聊天。 而且他被禁止

                          为何如此 ???????
                        13. NVV
                          NVV
                          +1
                          25十月2014 03:00
                          Quote:DRA-88
                          Quote:nvv
                          Ptah搜寻,想聊天。 而且他被禁止

                          为何如此 ???????

                          有人踩在尾巴上,他一角钱打着“好心人”。 注释不会被破坏,因此它将返回。
                        14. +1
                          25十月2014 03:06
                          Quote:nvv
                          komenty没有被破坏,意味着会回来。

                          是的 最主要的是不要自己动手!然后,像波罗的海18一样,记住这个旅行的人!
                        15. NVV
                          NVV
                          +1
                          25十月2014 03:14
                          得罪了 不,Ptah不是其中之一
                        16. +1
                          25十月2014 03:17
                          是的,胡椒粉,那个!
                          你知道怎么攻击我 笑 长期以来一直 ....
                        17. +1
                          25十月2014 18:05
                          好吧,你和健康同志们! 最多三晚 笑
                          我“为普京”之后五分钟就晕倒了-亚美尼亚人和奶酪可不是开玩笑 眨眼
                          我希望今晚的吐司不会破坏这么多 hi
                        18. +1
                          25十月2014 02:56
                          Quote:nvv
                          想聊天

                          是的... nvv
                          和-... 没人上.
                          突破......
                          眨眼
                        19. +9
                          25十月2014 02:49
                          Quote:DRA-88
                          所以对于苏联来说!

                          …………对于苏联武装部队!
                          眨眼
                          饮料
                        20. +1
                          25十月2014 02:57
                          Quote:Aleks电视
                          …………对于苏联武装部队!
                          当然可以! 笑
                          阿列克谢,你可以问,让你的作品读下去!
                        21. 0
                          25十月2014 03:16
                          Quote:DRA-88
                          当然可以!

                          该死的错包子放进去,真的变老了,该死!
                          当然可以! 士兵
                        22. +1
                          25十月2014 03:26
                          Quote:DRA-88
                          让该线程从您的工作中读取!

                          20多年前...
                          我的战术教练说:
                          -有这样的鸟...比蜂鸟还小... 不是P。因为被调用!!!
                          还在解释吗? 副手-这是不明白的...
                          在PM中...很少...)))
                          http://topwar.ru/user/Aleks+тв/
                        23. +2
                          25十月2014 03:33
                          Quote:Aleks电视
                          在PM中...很少...)))

                          在这里,我也做出了草图,印象,观察结果不同的内容,然后重新阅读并公开发表了……非常有趣,就好像另一个人一样。 写...
                          我希望我能聚在一起,写一本书,讲述整个世代……为了后代的陶醉…… 什么
                        24. 病毒瓦尔吉412ee
                          +1
                          25十月2014 05:38
                          坚固而优质!
              2. +1
                25十月2014 13:27
                Quote:Aleks电视
                但是我不希望...发生了这种事,就是服务了。 )))


                也许是最好的,不是。 毕竟降落是三分钟,剩下的就是一匹马... 笑
      3. 评论已删除。
      4. +12
        24十月2014 20:35
        但并非所有地方都像鄂木斯克地区那样充满痛苦;例如,一个地区无法对该国进行判断,而且这种飞机非常必要。
        1. +13
          24十月2014 21:00
          这篇文章的摘要非常悲观。正如他们所说,他们开始是为了健康...简而言之,正如我们在所有行业的90%中一样(((
          我不感到惊讶的是,卖皮的名字叫军团,将再次开始抱怨“不盈利”和购买外国车辆(((尽管制裁和其他刺痛……
          激怒,该死的(((

          PySy

          他在第86时乘坐“玉米”作为乘客飞行。
      5. +8
        24十月2014 21:05
        好吧,这么说吧-我是鄂木斯克,很高兴我们在鄂木斯克正在做些事情-并非如此简单-它可以使项目变得可行,并使汽车更现代,可以说是全面升级
      6. +9
        24十月2014 21:52
        我参观了南极洲-
        1. +7
          24十月2014 22:07
          有一次,我在玉米田里反复飞行,总感觉是尽管天气冷冷嘈杂,如果发生了什么,我会活着,我确定这个国家需要一辆好车!
        2. JJJ
          +1
          24十月2014 22:19
          引用:lelikas
          我参观了南极洲-

          我几乎呆在那里。 事实证明,这辆车非常疯狂,引擎变化无常。 的确,带有进口发动机的副本现在正在飞行。 因此,An-2已经开始起飞。 安托诺夫甚至在战前就发明了它,并在此之后立即开始建造。 他做了很多有用的事情,一个传奇的飞机。 但是,他的时间又过去了
          1. +5
            24十月2014 22:50
            他的时间过去了
            是的,我不会说,在北方,这东西是不可互换的。 告诉我一架有能力进行规划的现代飞机吗??我不得不乘坐飞机,飞行员可能被固定住了,在引擎关闭的情况下坐在飞机跑道上(Cape Kamenny Yamal 70-E)是的,他实际上不需要飞机跑道,只需稍加现代化并沿本地线路前进事实是超过2个小时,不是每个乘客都能忍受,我立即记得我和我父亲在2,5小时的飞行后是如何将我的母亲带到Salekhard的。
            1. JJJ
              0
              24十月2014 23:28
              Quote:苔原
              在2,5飞行时间后,我父亲和母亲在Salekhard取出。

              所以你说了一切
              1. 0
                25十月2014 13:12
                他们很少在本地线路上飞行那么长时间。 但是就可靠性而言,没有什么比他强。 他是那些飞机上的汽车之一,它们自己凭空飞行。
      7. +1
        24十月2014 21:59
        为什么不呢! 别致是机器。
        是的,玉米的回归是俄罗斯航空业的胜利。
        1. +4
          24十月2014 22:08
          Quote:布朗迪
          是的,玉米的回归是俄罗斯航空业的胜利。

          相反,作为对充足性的回归。 您需要的飞机。
          1. +1
            25十月2014 01:06
            Quote:锹
            Quote:布朗迪
            是的,玉米的回归是俄罗斯航空业的胜利。

            相反,作为对充足性的回归。 您需要的飞机。

            恢复到足够状态是当他们采取行动时,而不是4,5猪油时,要求状态
        2. +6
          24十月2014 22:25
          你认为美国的Sesna是为其他东西创造的吗? 也就是说,美国可以拥有类似的飞机,而俄罗斯是可耻的?
          1. +1
            24十月2014 23:12
            引用:Алексей_К
            也就是说,美国可以拥有类似级别的飞机,而俄罗斯-可耻吗?

            回到苏联时代,该师的中队飞行员说,他们似乎将取代An-2“ Pchelka”……甚至连这架飞机都飞到了野战机场。 但是它并没有一起生长,所以ANTEI-2嘎嘎作响...
      8. Pervusha Isaev
        0
        24十月2014 22:11
        Amersky电机支架,我们不这样做...
        1. +2
          24十月2014 22:29
          都是一样的,有必要解决这个问题。 例如,在参与这架An-2之前的森林保护。 观察加上一群伞兵消防员。 现在,他们正在驾驶Mi-8,这更加。

          不一定是An-2 / 3,特别是因为即使像Shamanov这样的拳手也无法恢复生产。 还可以吗

          T-101机T-101机
        2. +3
          24十月2014 22:37
          SM-92主义者
      9. +4
        24十月2014 22:18
        它也可靠,经济,燃料密集。
        但是我的朋友,你是一个非常好的人
      10. +1
        24十月2014 22:43
        但这实际上是一架乌克兰飞机。 真的没有这种俄语吗?
        1. 0
          24十月2014 22:46
          http://www.airwar.ru/lanow.html
        2. +1
          25十月2014 10:28
          Quote:巴萨列夫
          但这实际上是一架乌克兰飞机。 真的没有这种俄语吗?


          乌克兰人本质上也这么认为。
      11. +3
        24十月2014 23:50
        他有一个较早的美国同行。 为什么要AN? 有必要制造具有相同特性的新飞机。 主要要求:具有降落在尘土带和短距离起飞的能力,在发动机满负荷关闭时进行计划时的着陆能力。 这有点像空中小巴。
        1. 0
          25十月2014 12:00
          您如何看待旋翼飞机? 仅满足所有要求:短距离起飞和垂直着陆,当发动机通过自动旋转关闭时,满负荷安全着陆。
      12. 0
        25十月2014 22:13
        优雅的,不是每个人都可以分发的软件包!!!但是可靠!!!掌握了%80的软件包!!!
      13. 评论已删除。
      14. 0
        26十月2014 19:45
        引用:Abbra
        为什么不呢! 别致是机器。

        该设备还不错,但是时间正在走向技术,提出了新的要求,出现了新的材料和设备。
        我认为恢复这架飞机的生产是没有道理的,从道德和技术上来说已经过时了,但是制造一架用于内部生产线的小型现代廉价飞机是有意义的,这一点很难挑战,而且已经有大约十年前的任务了。但是,作为一个规则,我们有国家发起者,生意如此........买卖!
    2. +2
      24十月2014 20:19
      为什么不呢! 别致是机器。

      直到文章结束才读?
      1. +19
        24十月2014 20:32
        阿列克谢! 晚上好!
        但是什么阻碍了发展呢?
        对于不需要的“玉米”和“条纹”,即使一切都不酸,但他可以坐在地上,在碎石上,甚至在稻草上! 无论如何它都会坐下! 而且它仍然会起飞!
        我有驾驶经验-我会说一件事:上车!
        让在航空方面比我更有经验的论坛用户提出“另一种选择”! (我们进行了“培训”-我们乘坐“很多”,我喜欢“玉米”!)
        1. JJJ
          +2
          24十月2014 22:20
          他仍然需要平线。 它甚至可以掩盖
          1. +1
            25十月2014 02:26
            Quote:jjj
            他仍然需要平线。 它甚至可以掩盖

            相对均匀。
            他们坐在一个高高的草地上/毫无问题地起飞了。
          2. 0
            25十月2014 13:24
            您认为钻机(地质勘探)跑道状况如何? 与此同时,在钻工中,Anov飞行员被认为比直升机飞行员更加绝望,当直升机都坐在跑道上时,旅者在如此恶劣的天气中被捕。 是的,所以当您穿过村庄时,突然听到暴风雪,您会听到隆隆的声音已经摇了摇头,无论如何隆隆地飞回家。 没有一台机器具有无与伦比的可靠性,但这是最重要的。
        2. +1
          25十月2014 07:18
          asar ........我有驾驶经验-我会说一件事:上车!


          一切都正确,只有驾驶被称为陆路运输管理。
          然后飞机驾驶! 看来您的“训练”能力很弱。
        3. 0
          26十月2014 10:56
          Quote:asar

          我有驾驶经验-我会说一件事:上车!

          也有经验-他们在飞机场周围飞行:
          在低空剧烈摇晃。
      2. +4
        24十月2014 20:33
        为什么不呢! 别致是机器。
        引用:askof
        直到文章结束才读?
        什么? 这些权利是什么? 乌克兰是什么样的?
        An-2轻型飞机的工作设计文件和知识产权由空客军方持有, 工贸部航空局局长安德烈·博金斯基(Andrei Boginsky)在联邦委员会关于航空业发展的国家计划委员会的一次访问会议上说:“如果可以的话,我们进行了调查,发现在苏联时期,An-2的文件卖给了波兰,现在,奇怪的是,它属于空中客车军方。 “到今年年底,我们将使大约2架飞机转机,”先前工业和贸易部副部长Yury Slyusar说。 这是一个非常困难的情况,有太多消息来源,我什至不会引用。 只需输入Yandex“ An-2的权利”,就可以对Samara的“ Rysachok”充满希望
        1. 评论已删除。
        2. +13
          24十月2014 20:44
          俄罗斯是苏联的受让人之一。 那么什么值得考虑。 还是没有以任何方式卖掉山丘? 同样的中文只是复制什么?
        3. +3
          24十月2014 20:51
          这就是我想说的,但亲爱的Raccoon已经知道了。 有这样的事情。 出售Annushka。 这个问题是一个问题。
      3. Alex_Popovson
        +5
        24十月2014 20:33
        什么? 这些权利是什么? 乌克兰是什么样的?
      4. +5
        24十月2014 20:34
        该死的,只是最后一段而没有阅读。 这些不会放弃。 如果他们给,他们就咬我...
        1. +5
          24十月2014 23:13
          也许不是所有的事情都那么悲观吗? 关于An-2苏联的文档在世界范围内分布很多。 在90年代,An-2大修在Min-Vody的ARZ恢复。 然后,乌克兰人拒绝了该文件的价格,然后在世界各地购买了该文件:在波兰,古巴,亚美尼亚等地……与某人达成协议是很有可能的。
        2. +3
          24十月2014 23:20
          是否有必要使用AN-2,3? 如果他们使用涡轮螺旋桨发动机,那么“集体农场”中的发动机将不会失效。 使用滑翔机设计的原因是什么,要轻描淡写,而不是首先要新鲜。 如果需要双翼飞机,为这种发动机开发新飞机难道不是很容易吗? 茶不是第五代战斗机。 顺便说一句,最后一架战斗机双翼飞机的模型:

          http://sandrermakoff.livejournal.com/187694.html
          机翼更薄,空气动力学更好,即使它们的年龄几乎相同。
    3. +14
      24十月2014 20:20
      天哪! 第一跳来自“玉米田”! 然后一切都变了!
      但是玉米是第一! 是时候为他建立纪念碑了!
      以及他们如何飞过山峰! 让它成为“气袋”,让它“少花钱”!
      但这是旅行车! 可以坐在草坪上!
      我没想到-在一个海拔2800的高山高原上,我们被“ cornman”赶下车了! 这么多的“玉米”!
      1. +14
        24十月2014 20:47
        严格来说,“Corncob”被称为Y-2。 也是单引擎30-s双翼飞机。 An-2是其先进的双胞胎。 良好的机器,多功能,经济,谦逊的操作。 舒适 - 零,唉。 在我年轻的时候,我从Zimovniki飞到罗斯托夫一个半小时。 在一个袋子里捡起天空,然后在机场草地上又跑了一个小时,他来到了自己身边。 是的,那是......
        但是,随着时间的流逝,新技术使旧飞机的设计恢复了现代设计。 没有设计局垄断双翼飞机的概念​​;在这里,每个人都可以自由地幻想和尝试自己喜欢的事情。 并体现他们在金属和塑料方面的成就。
        1. +1
          24十月2014 21:09
          在这里,每个人都可以随意幻想和试验。 并体现他们在金属和塑料方面的成就

          您能想象重新进行“实验和幻想”会花费多少。
          进行现代化改造是一回事,尽管很深入,但从头开始,又是从头开始(不仅是)制造飞机,是另一回事。
          看起来-确实是采用和发展的,但实际上-技术的创造是一个进化的过程,而不是革命性的过程。
          1. +7
            24十月2014 22:45
            Quote:priest58
            您能想象重新进行“实验和幻想”会花费多少。
            进行现代化改造是一回事,尽管很深入,但从头开始,又是从头开始(不仅是)制造飞机,是另一回事。
            看起来-确实是采用和发展的,但实际上-技术的创造是一个进化的过程,而不是革命性的过程。

            因此,从An-2的创建历史来看。
            战争期间,安东诺夫(Antonov)仅凭抢夺就提出了概念和初步计算。
            06.03.46年XNUMX月XNUMX日由Antonov设计局组织。
            员工20人。
            31.08.47/XNUMX/XNUMX首次飞行。
            共1,5年。
            06.09.49/XNUMX/XNUMX第一版生产副本。
            共3,5年。
            我们在括号中指出,生产是建立在一个薄弱的企业上的,当时该企业正面临着巨大的困难。

            因此,有20个人用铅笔,Kuhlmanns和滑尺在一年半的时间内从零开始制造了一架飞机。
            问题:现代的20个人配备了计算机,多少时间可以创建类似的东西?
            嗯,这个概念已经存在。 笑
            1. 0
              24十月2014 22:50
              Колесо
              好吧,用硬软铅笔创建一个新模型是不明智的。 Ishak能和意志,而Falcon - 不...
              1. +4
                25十月2014 00:25
                猎鹰,您需要它吗?
                las,俄罗斯本地飞机的性能特征没有改变。 另外,飞机应该能够降落并从泥土/雪地中起飞,并且维护简单且毫不费力。
                塔基,猎鹰不在这里。

                虽然,问题不同。
                时代变了,技术也变了。 似乎应该取得进展,但是发展条件和必要资源只是在增加。
                1. 0
                  25十月2014 22:22
                  在冬天,除了下诺夫哥罗德(高尔基)的玉米,没有人坐着!荣耀给被遗忘的英雄们!
          2. 0
            25十月2014 18:10
            谁从头开始说? 在那儿,中国人以自己的商标仿制了所有久负盛名的汽车(在对自己的外观开了些玩笑之后),什么也没有,没人介意! 让他们拥有AN-2的权利,而我们拥有相同“标准尺寸”)IL)的权利。 弄清楚谁将这些权利卖给了An-4,以及卖出了多少,将是一件很高兴的事。 并插入他...螺旋桨!
        2. +2
          24十月2014 22:51
          Quote:Naum
          舒适度-零,a。

          好吧,这就是怎么说。 在90年代后期,ARZ-411为州长制造了An-2。 结果几乎没有:好的椅子,厕所,室内装饰。 在某个地方甚至有照片-我在“开放日”为其中的孩子们拍照。
          1. 0
            25十月2014 18:15
            好吧,这是一个特殊的订单。 并在大众表演中-......但仍然是“ Annushka”最温暖的回忆。 作为工作室和“军人”降落伞区的一员,从它的900米处跳了三跳。)))
    4. +10
      24十月2014 20:21
      “玉米”是最可靠的飞机之一,经验丰富的飞行员可以在没有发动机的情况下再飞行XNUMX公里,并在或多或少的水平场地降落。 对于我们广大家园的偏远地区,这通常是不可替代的交通工具,顺便说一句,它比直升机更容易,更便宜。 非常好
      1. +5
        24十月2014 20:46
        除了200 km的规划外,我都同意:规划不超过10条时,最高速度时的空气动力学质量为8。 从1公里的高度将飞行8公里。 为了飞行200公里,您需要从16,5公里的高度开始飞行,这在技术上几乎是不可行的。 当然,您可以指望向上的流量,但不要太多...
        1. JJJ
          +2
          24十月2014 22:24
          An-2的主要功能是发动机支架不会从机身上脱落
      2. +3
        24十月2014 22:57
        Quote:免费哥萨克
        “玉米”是最可靠的飞机之一,经验丰富的飞行员可以在没有发动机的情况下再飞行XNUMX公里,并在或多或少的水平场地降落。 对于我们广大家园的偏远地区,这通常是不可替代的交通工具,顺便说一句,它比直升机更容易,更便宜。 非常好

        好吧,200-你弯下腰。 笑
        跌倒一次,大括号中的风听起来很吵。 微笑 因此,从发动机故障那一刻到最大降落15公里,Flyers表示,可以延长20公里,而不再延伸。
        1. 病毒瓦尔吉412ee
          0
          25十月2014 05:31
          简单,优质,简单和可靠=透视
      3. 巴博斯金
        0
        25十月2014 17:22
        即使是劣质的跑道对他来说也足够。 尽管另一方面,他可以坐在高速公路上。
    5. +9
      24十月2014 20:22
      双翼飞机总体上看起来很不错,但是这种现代化的飞机是相当不错的……以前,当一个废弃的黑麦农场代替了一片荒芜的农田时,臭名昭著的“每公顷17 cents”,农业化学的An-2飞了起来……现在,黑麦和航空都没有了……在Ta斯坦,而在乌拉尔,有一些无法通行的地方,被河流或沼泽网络割断,铁路或公路的接线成本高昂,无法收回成本,但人们生活并且他们需要小型飞机才能在未铺砌的飞机场降落...
    6. +7
      24十月2014 20:22
      这是及时的,因为很多合格的专家很快就会出现在乌克兰。 我不知道基辅的科学院工厂是如何感觉的那样,但哈尔科夫的工厂现在已经失业,没有钱,人们慢慢开始戒烟。
      1. JJJ
        +2
        24十月2014 22:26
        在哈尔科夫,有一家工厂420,他们在那里修理了An-2,并在波兰建造了该工厂,移交是在利沃夫进行的。 传统上,在办理手续后,工厂移交给船员,我们的主人在餐厅安排了一场友好的宴会。
        1. 0
          24十月2014 22:55
          然后他们在文尼察做了什么?
    7. +4
      24十月2014 20:24
      “英国,美国,中国,蒙古,非洲和南美国家打算购买AN-3T,”Vasiliy Tsoi断言。 “但我们无法筹集获得欧盟证书所需的资金。”

      中国,蒙古,非洲和南美国家与欧盟有关系吗? 他们那里也需要证书吗? 谁是主题,请赐教。
    8. 丹尼斯fj
      +8
      24十月2014 20:24
      我不是航空专家,我无法判断AN-2滑翔机的质量,但是我经常听到有关它的安全性以及发动机关闭时着陆的信息。 在目前的技术水平上,很有可能用碳或其他更好的材料代替胶合板和胶合木,但是他们已经写了关于新发动机的文章,当然必须安装它。 至于关于汽车导航仪的笑话-最好阅读一下未连接至自动驾驶仪且类似于飞机本身的GLONAS滑车。 对于AN-2,车载导航仪已经足够了,尤其是因为它们甚至可以安装一对,价格为10000卢布,因此您可以使用车载导航仪从布基诺市飞往加迪尤基诺村,我想即使在机场我也能目睹着AN-2。
      1. +2
        24十月2014 21:40
        Quote:丹尼斯·弗杰
        我不打算判断AN-2飞机的质量,但我已经不止一次听到有关其安全性和有关发动机关闭着陆的信息。 以目前的技术水平,完全有可能用碳或其他更好的材料代替胶合板和胶合木。

        An-2全金属双翼飞机。
        1. JJJ
          +3
          24十月2014 22:27
          他有抹布机-percale
        2. +1
          25十月2014 13:32
          不,我会让你感到惊讶,好吧,他的翅膀是万能的。
      2. 0
        25十月2014 13:36
        我有一个亲戚,一生都在农业航空中飞行,现在是一名野外飞行员。 当他授粉时,罐子加油站中的儿子会在任何地方溢出。 他们可能有足够的导航器。
    9. +11
      24十月2014 20:24
      英国,美国,中国,蒙古,非洲和南美国家打算购买AN-3T,该地区的迫切需求...
      ! 苏联重生! (老人湾)。 好吧,那不是我那个时候的……自由。
      当然,不能确定每个人都会明天,但是每个人仍然都是万能!,但不是万能!因此,明天……还有所有人,而不是明天,不是全部……
      您不会相信,甚至没有飞机都飞往苏联……如果没有管理,咨询,外包,就只是……他们是如何飞行的,没有这样的组成部分,我无法想象……?!
    10. +1
      24十月2014 20:25
      谁知道这意味着什么:但是我们无法筹集获得欧盟证书所需的资金。”
      1. +3
        24十月2014 21:10
        为什么需要指定的“证书”? 他是否保证飞机的绝对安全? 而且-“欧元” ...不雅,以某种方式...
        1. JJJ
          0
          24十月2014 22:28
          甚至国际民航组织也禁止苏联在常规航班上载客,因为它是单引擎飞机
    11. +3
      24十月2014 20:26
      和..森林中的乌克兰“伙伴”。 他们会磨。 DniproHES尚未付款。
      1. +8
        24十月2014 20:46
        Quote:fzr1000
        和..森林中的乌克兰“伙伴”。 他们会磨。 DniproHES尚未付款。

        Dill拥有An-2的版权,在这里我们谈论的是An-3。 通常,您需要学习中文。 在所有版权上加上螺栓,以便您随意复制。
        1. -3
          24十月2014 20:55
          Quote:Koshak
          在所有版权上加上螺栓,以便您随意复制。


          告别出口和声誉是一回事。 Eka,你让我亲爱的“痛苦” ...
          1. +5
            24十月2014 21:07
            我们自己需要几千个。 哪个出口? 在这种情况下,声誉是第十件事,是什么阻止我们稍微改变或改进其结构? 还有再见权利,如果只带到系列剧中。
            1. 0
              25十月2014 01:26
              Quote:fzr1000
              在这种情况下的声誉是第十


              听着,如果您能判断并站在小便的水平,您想要吗?
          2. 0
            24十月2014 21:52
            Quote:KrSk
            和再见出口,但为一个和声誉。

            根据制裁,出口是什么? 这样看来,他们将禁止我们一般离开俄罗斯逃脱。
            1. 0
              25十月2014 01:17
              Quote:阿尔夫
              根据制裁,出口是什么?



              永恒的制裁是什么? 顺便说一句,我们禁止出售哪种武器? (好吧,除了有关卡拉什尼科夫的处罚的地方制裁之外),您至少还会在Google上搜索该话题...
          3. 0
            25十月2014 00:28
            Quote:KrSk
            告别出口和声誉是一回事。 Eka,你让我亲爱的“痛苦” ...

            谁需要它供内部使用,他们将购买没有证书的产品。
            1. 0
              25十月2014 01:19
              Quote:轮子
              谁需要它供内部使用,他们将购买没有证书的产品。


              还没有评论...
              1. +1
                25十月2014 02:17
                Quote:KrSk
                还没有评论...

                但是徒然,你知道。
                An-2的购买没有任何欧洲军事或农业证书,然后在购买国领土内随意使用。
                这是思想。
                您想举个例子吗? 韩国。
        2. +5
          24十月2014 20:59
          从鼻子上看,这不是AN-2 ...那么有什么问题呢? 名称?...
    12. everest2014
      -20
      24十月2014 20:26
      Brrrrr已经退缩了。 我乘着这些玉米仁飞了几个生命。 看见他!
      这样的飞机是不必要的。
      1. +3
        24十月2014 20:54
        好吧,不是猎鹰,Brrrr! 好吧,毕竟飞了! 有一些事情要记住并告诉孙子们……不?
      2. +2
        24十月2014 22:31
        可能也很敏感
      3. 0
        25十月2014 00:31
        很少,显然。
        飞行中的专业人员设法在飞行中入睡。
    13. yl
      +2
      24十月2014 20:26
      莳萝需要天然气才能获得生产权,所以这是一个好主意,我从天上走下来,尊重 hi
    14. +9
      24十月2014 20:26
      您可能会认为,除了安东诺夫的飞机外别无其他。 您只需要一项任务和资金-即政府命令。 首次。 然后该项目很可能在商业上变得独立,并将获得不止一次的回报。 当然,无论航空官员在唱歌,都需要这种飞机。
      1. +1
        24十月2014 21:07
        Quote:后备军官
        您可能会认为,除了安东诺夫的飞机外别无其他。

        我同意。 并且除了这个思想。
        在文章中,一位商人对地区飞机场的崩溃和其他困难喃喃自语。 我想回答-很高兴。 订阅此基础设施的复兴,不希望明天获得200%的股息。 90年代早已一去不复返了,你们所有人都生活在那些荒芜的时代,是时候环顾四周了。
        但是人们确实曾经在类似的飞机上飞行过并且飞行了很多次,为什么他们现在应该拒绝?
        1. +1
          24十月2014 21:12
          Quote:Iline
          但是人们确实曾经在类似的飞机上飞行过并且飞行了很多次,为什么他们现在应该拒绝?

          是的,在没有那么多私人车辆之前,它们飞了很多次,所以现在很难得到如此大量的客流
          1. +1
            25十月2014 00:41
            Quote:saag
            是的,在没有那么多私人车辆之前,它们飞了很多次,所以现在很难得到如此大量的客流

            从我这里到区域中心300公里(乘汽车4小时,乘公共汽车5,5小时),然后直接在一个小时内交付飞机。
            我认为会有足够的人想要利用,尤其是当您需要一天转身时。
    15. AVT
      +3
      24十月2014 20:28
      ,,。 更糟的是,版权归乌克兰安东诺夫设计局所有。 以前,由于建立了合作关系,版权所有者无需支付特许权使用费(许可费)。 现在...现在正在与设计局进行谈判。 “ --------什么样的欧洲证书,甚至与设计局进行谈判,我想这对安东诺夫来说就意味着”。 他们将An-2的权利出售给波兰人! 一切! 算了吧! 拥有伏特加权利的Lyakhs想要让我们穿上鞋子-已故的Pokhmelkin参加了战斗,然后他们拥有了所有权利。 您是否认为他们会错过这样一个不错的选择-凭空赚钱? 不管为“库库鲁兹尼克”号离别多么遗憾,但您将不得不完全自己制造一架新飞机,这真是可惜-从莫斯科到斯摩棱斯克的那段飞行的愉快回忆。
      1. +3
        24十月2014 20:39
        引用:avt
        真可惜-从莫斯科飞往斯摩棱斯克的航班令人愉快的回忆。

        很好,我坐上了吉普车,一个字就飞了
        1. +5
          24十月2014 20:47
          Quote:saag
          我驾驶它,在一个单词的十字路口吉普车

          我飞了三四次。 一旦门在飞行中打开-他们开始大喊大叫,飞行员转过身-以“动态方式”关闭 眨眼
          一般来说,飞往An-2的航班不适合带狗的女性......带牡蛎的香槟不会长时间留在肚子里 - 含酒精的炖汤更能扎根 笑
          1. 0
            24十月2014 22:05
            ...和无花果同时获得欧盟证书?
        2. AVT
          +5
          24十月2014 20:48
          Quote:saag
          很好,我坐上了吉普车,一个字就飞了

          好吧,我不知道-作为一名业余爱好者,我的肚子没有问题,甚至可以像从严肃的飞机上一样从舷窗看地面,这很有趣。 微笑
          1. +2
            24十月2014 20:58
            引用:avt
            我没有胃病

            我从来没有过,我给人的印象是,驾驶An-24比An-2更好,而Tu-134比An-24更好:-)
            1. AVT
              +2
              24十月2014 21:57
              Quote:saag
              我从来没有过,我给人的印象是,驾驶An-24比An-2更好,而Tu-134比An-24更好:-)

              好吧,我是说-对于一个业余爱好者,在134/154中我只是想着陆而卡马里尔,但是在IL-86中有一种普遍的感觉-您正在乘地铁,但是在L-410m中,这确实是我在推动董事会 笑 他不是,苏联吗?”而你们两个却减去了一个zagachil那个人!???一个人将带走。
              1. +2
                24十月2014 22:09
                引用:avt
                我会打扫一个。

                而我是第二个。
              2. +1
                24十月2014 23:23
                引用:avt
                在IL-86中,有一种普遍的感觉-您正在地铁上

                我一直感觉在红场,特别是如果你坐在尾巴,那么多的人在你眼前闪烁。
              3. +1
                25十月2014 10:03
                引用:avt
                在L-410m中,事实是我在推板

                飞行员第一次搭上他时,他仍然说服了乘客他正在飞行,所有对话都通过飞行员的门听到:-)
            2. 0
              24十月2014 23:57
              而且投弹手比Yak-40还好。
          2. +2
            24十月2014 21:05
            引用:avt
            真的飞了。

            非常好 但是吓人的!
            在这方面我更喜欢An-24--低,震动,但是2电机和空乘人员 眨眼
            1. +3
              24十月2014 21:13
              引用:matRoss
              和空姐

              和棒棒糖“起飞” :-)
              1. JJJ
                +1
                24十月2014 22:31
                和一杯柠檬水
              2. +1
                25十月2014 11:26
                什么? 空中小姐? 从Chita到U-Uda,冬天,-35,步行到Eroplane,机票和座位都不重要,所以我在窗前坐了下来,通过了椒盐脆饼飞行中的制服,检查了机票,起飞了-两个小时的飞行-坐下来,步行到航站楼。 行动时间-1984年或86岁,我不记得了,我带着学校的折扣飞了起来。 一! 当时的小巴和高质量的小巴。 至于“安东”……当我乘坐An-2飞往克拉斯诺卡曼斯克时,我觉得Aeroflot的标准仅仅是个神话。 但是我喜欢它,不高,您可以看到所有事物,您可以识别熟悉的地方...好吧,它晃动了,好了,至少没有任何舒适感,但是没有在公共汽车上晃动,所以道路是“神奇的”。 唯一让我发笑和记忆的是弹性门,从扩展器上看,锁甚至在飞机制造之前就一直没有起作用! 微笑
            2. +2
              25十月2014 00:03
              翅膀byak byak,所有的吱吱作响,啸叫声,天花板上的水滴。 坑像过山车一样令人叹为观止。 在上游,它像跳板一样抛出。 L410比AN 24更舒适。
              冬季一次,他们在L410上以强烈的侧风坐在Kurumochi。 我们两次降落。 飞行员课!!! 飞机以30-40度的角度直飞过右翼带。 像小声地从风中扑来。 在地面上恰好有三点。 超!!! 幸运的传单。 愿上帝赐予他们好运和健康。
      2. +1
        25十月2014 01:34
        引用:avt
        ,,。 更糟的是,版权归乌克兰安东诺夫设计局所有。 以前,由于建立了合作关系,版权所有者无需支付特许权使用费(许可费)。 现在...现在正在与设计局进行谈判。 “ --------什么样的欧洲证书,甚至与设计局进行谈判,我想这对安东诺夫来说就意味着”。 他们将An-2的权利出售给波兰人! 一切! 算了吧! 拥有伏特加权利的Lyakhs想要让我们穿上鞋子-已故的Pokhmelkin参加了战斗,然后他们拥有了所有权利。 您是否认为他们会错过这样一个不错的选择-凭空赚钱? 不管为“库库鲁兹尼克”号离别多么遗憾,但您将不得不完全自己制造一架新飞机,这真是可惜-从莫斯科到斯摩棱斯克的那段飞行的愉快回忆。

        以及该特定型号有多少专利,关键是哪些?
    16. 0
      24十月2014 20:31
      “矢车菊”会回来吗?

      否定可能性更大
      1. +5
        24十月2014 21:01
        都一样,我认为是而不是不是...
        1. 0
          24十月2014 21:07
          在这里,用IL-114来说有多大的魅力,从旅客运输的角度来看,它比An-3的利润更高,再加上版权,这就是为什么这一切会弯曲的原因,一些19个座位的猪蹄将被发送到实验批次
        2. 0
          24十月2014 21:11
          相反,Sabakina更接近Sahak的权利 眨眼 笑
        3. 0
          4十一月2014 13:40
          我也认为会回来的! Azroplan很好并且可靠,可以改进和重塑Figs中的车轮,顺便说一下,没有人取消自行车,尽管有许多风吹草动,现代的摩托车还是很棒的。
    17. +2
      24十月2014 20:33
      良好的开端,支持!!!
    18. ded10041948
      +5
      24十月2014 20:33
      该机器不仅可靠,而且坚固耐用。 而且使用涡轮螺旋桨飞机也将更加经济。
      1. +1
        24十月2014 21:30
        当然! 涡轮螺旋桨飞机,具有可变的机翼扫掠,电子战设备和进入太空的可能性……太酷了,要不是“什么”?
    19. +5
      24十月2014 20:38
      AN-2于1947年首次飞行(!!!)。
    20. +4
      24十月2014 20:39
      小时候的飞机。
      其实非常有必要。
      升级,投资生产,他将做出最大回应。
      谁没做到:从一个农场-以Dosaaf结尾。
      这个想法很棒,但是什么时候实现呢? 就是那个问题!
    21. +4
      24十月2014 20:48
      我有一个朋友,过去是AN-2飞行员。 据他介绍,这种设备在计划时可以自行着陆,并且相对而言不会感到痛苦。 如果只允许救济!
      1. JJJ
        +1
        24十月2014 22:33
        风没有干扰。 他的帆很大,但没有起飞质量。 对侧风非常敏感
        1. +1
          25十月2014 00:45
          Quote:jjj
          风没有干扰。 他的帆很大,但没有起飞质量。 对侧风非常敏感

          好吧,由于田野上的风起飞/坐下了多少次...
    22. +4
      24十月2014 20:49
      任何驾驶员都能驾乘的好车,最重要的是,可靠的车
    23. +5
      24十月2014 20:49
      今天的俄罗斯确实需要这样一种廉价且可靠的飞机。
    24. +11
      24十月2014 20:52
      - 奇怪的是,他们不记得An-14,或An-28 ......甚至更新的汽车!
      1. +5
        24十月2014 21:15
        Quote:saygon66
        -很奇怪,他们不记得An-14,

        An-14被交付给民航机队和空军。 可用作客运,运输,通讯,卫生,农业。 出色的起飞和着陆质量以及带有相同尺寸车轮的底盘使它可以在潮湿地面上进行现场操作。 有了它的帮助,解决了航空业最艰巨的任务之一-在各个定居点和没有配备飞机场的物体之间建立空中通信。
        批量生产一直持续到1970年。 总共生产了340架飞机。 其中32个出口到保加利亚,几内亚,东德,刚果,蒙古和南斯拉夫。 飞机的大规模运行一直持续到80年代初。 到目前为止,单个副本仍在飞行。 几架An-14A成为莫尼诺,普罗夫迪夫(保加利亚),德累斯顿和包岑(德国)博物馆的展览。
        飞行表现:
        发动机 AI-14RF
        起飞功率,马力2x300
        尺寸,m:
        翼展21,99
        长度11,36
        身高4,63
        翼区,m2 39,72
        重量,kg:
        清空2600
        正常起飞3450
        最大起飞3630
        燃料容量,kg 290
        最大有效负载重量,公斤 720
        乘客人数,人6-7
        速度,公里/小时:
        最大222
        巡航175
        范围,公里:
        最大负载为470
        蒸馏680

        实用天花板,m 5000
        爬升时间 2000 米,分钟7,8
        起飞跑,m 90(!)
        里程110 m
        船员 1-2
    25. +5
      24十月2014 20:52
      “ Kukuruznik”不仅是航空的历史,而且还是小型飞机的完全可靠的工具。 机场的飞行支持很少,而且鉴于我们的领土辽阔,这是完全必要的空中通讯手段。 对于我们的广大客户来说,这是必不可少的工具。 对于农村航空而言,它不仅是一种运输手段,而且是耕地耕种的一种手段。 配备适当的导航设备后,它可以在任何地方,任何时间飞行。 它不仅可以用于民用航空,还可以用于军事。 其优势是不可否认的。
      我们决不能忘记,被人们遗忘的旧时代有时会重生为新事物。
      它的应用可以在许多领域找到:小型定居点之间进行通讯的工具,农业,医疗支持,消防,地质勘探以及许多其他满足我国需求的航空支持领域。
      不可能拒绝按时间检查的内容。
    26. +7
      24十月2014 20:54
      在An 2上,即使是在苏联时期,我也必须乘飞机飞行,沙龙确实是非常不舒服的,而且机器本身也非常出色! 有些人的“气囊”有问题的事实完全是由于他们的身体。 这样的飞机是必须的! 易于维护,缺少准备好的起飞和降落起飞地点-能够在任何地方降落的能力,这是一个巨大的优势! 例子:我从“哈巴”阿尔泰领地机场飞往巴瑙尔,所以在飞行中他们坐在某个地方,进入灌木丛,飞行员上来,踢了一下轮子,说道:“好吧,你飞了吗?” 这种飞机是生活中必不可少的!
    27. +3
      24十月2014 20:55
      只有谁会飞上它。 在苏联时期,任何奶奶都能负担得起飞机从村庄飞到城市。 以目前的机票价格...
      1. +3
        24十月2014 21:15
        Quote:Koshak
        。 以目前的机票价格...

        因此希望An-3能够降低这些价格,包括由于从B-91 / 115汽油过渡到航空煤油-尽管不是专家,但价格还不高。
        1. +1
          24十月2014 21:18
          Quote:alex86
          因此希望An-3能够降低这些价格,包括由于从B-91 / 115汽油过渡到航空煤油-尽管不是专家,但价格还不高。


          去年有消息称,像奥地利这样的国家想购买碳纤维和柴油,那里确实没有足够的地方像出租车,但这里是柴油...
          1. +2
            24十月2014 21:41
            Quote:saag
            但这是空气柴油...

            但这是一个新话题:为什么我国不使用柴油发动机? 对于民用航空而言,低海拔地区可能在经济方面具有竞争力。
    28. +6
      24十月2014 20:56
      为什么不回来? 车是必须的! 有点现代化,去吧!
    29. +6
      24十月2014 20:58
      好车。 为什么不...
    30. strannik_032
      +5
      24十月2014 21:00
      “在鄂木斯克,恢复了AN-3T生产的所有条件都得到了保留,”鄂木斯克地区Rosoboronexport公司的前代表弗拉基米尔·索斯宁说。 -虽然我们拥有生产设施,技术和人员,但我们可以在短时间内启动该项目。 但是又过了五到七年,我们将永远失去掌握的宝贵经验和资格-鄂木斯克企业的资深人士如今已经拥有”(quote)

      在90世纪3年代,有必要在联盟解体后立即在AN-72T和AN-74(XNUMX)上寻找客户,而不要坐着鼓掌期待别人在盘子上给您一个蓝色边框。
      就像V.Potkin在UVZ所做的那样,必须抓住任何合适的合同,当然,竞争要比从该州接收订单要困难得多。
      这类飞机将永远有需求,并且对它们会有稳定的需求,因为 它们可以在未铺砌的飞机场操作。
      取而代之的是,每个人开始为了赚大钱而分散到海外以及其他城市和村庄。
      尽管在鄂木斯克有一家飞机发动机工厂,一家生产无线电电子产品的工厂以及所有其他一切所需的工厂,包括轮胎和橡胶制品。
    31. +5
      24十月2014 21:03
      最烦人的是,我们的安努什卡不属于我们! 像Mi-2一样,一切通向波兰! 是的,有了这样的朋友,敌人是没有必要的!
    32. 0
      24十月2014 21:03
      它现在在哪里可以使用? 贵...
      例如,将12-15乘客运送到100km。 AN-2将花费大约100。 煤油。 这是关于3000擦。 Pazik花费15升,大约是600rub。 当然,我明白帕西克无处可去。 并非所有AN-2 / 3都会坐......
      贵,兄弟..
      1. +2
        24十月2014 21:07
        Quote:塔莎
        它现在在哪里可以使用? 贵...
        例如,将12-15乘客运送到100km。 AN-2将花费大约100。 煤油。 这是关于3000擦。 Pazik花费15升,大约是600rub。 当然,我明白帕西克无处可去。 并非所有AN-2 / 3都会坐......
        贵,兄弟..


        这可能适合您:

        据该报报道,今天关于数百万俄罗斯人的15几乎与“文明世界”截然不同。 只有乘飞机才能在28到达数千个地方。 但国内飞机制造业的持续危机可能会剥夺人们的这一机会。

        好吧,只有在有转盘的地方,是的,但是
      2. +2
        24十月2014 21:39
        如果您为12-15名乘客散布3000卢布,那么您获得的收益就不多。 给定获利能力,一张门票的价格大约是500卢布。
      3. +6
        24十月2014 21:52
        在远东,在当地道路上行驶70公里-这一天之后,所有内部都在震动! 而且,如果您需要转移患者-最好立即杀死他,以免他遭受痛苦! 我直接了解医生在这种情况下的状况! 需要这样的飞机!
      4. strannik_032
        +1
        25十月2014 20:10
        Quote:塔莎
        例如,每12公里载运15-100名乘客


        Quote:塔莎
        一个凹槽将花费15升,约600卢布。


        在写这些东西之前,您首先会对所写的话题感兴趣。
        PAZ-32053(32054)公交车(此品牌公交车的最便宜和最广泛的改装)的油耗,带有汽油V型汽油“八”,基本费率为32 l / 100 km,汽油为AI-92。
        实际消耗量约为35-37l / 100 km。 这要考虑到路线所经过的道路类别,城市周期中汽车的行驶,停靠和驶离。
        如果该路线沿着路段不通的泥泞道路行驶,并且PAZ-3206公交车(全轮驱动改装PAZ-3205)在那里行驶,那么在这种道路上,油耗至少会增加2倍。 也就是说,大约为75-80 l / 100 km(考虑到PAZ-3206的传输比PAZ-3205高,这是因为其传输的燃油消耗较高),而对于PAZ-70约为74-3205 l / km。
        现在关于钱:
        今天,我们地区(鄂木斯克州)的汽油价格为:
        AI-92-30r./L。
        PAZ-3205公交车在普通柏油路上行驶100公里。 第40种方式将消耗约92升。 燃料费将达到1200卢布。
        行程时间约1,5-2小时
        PAZ-3206公交车在路面不同的情况下将使用约60升/ 100公里的燃油。 燃料成本将达到1800卢布。 行程时间增加到大约3-3,5小时,因为 PAZ-3206的运行速度不应超过60 km / h(由于变速箱设计)。
        一辆专为15位乘客而设计的公共汽车中有20至40人,因此乘坐此类路线通常无利可图。
        此外,总线始终在“圆”上运行,即。 进行两次飞行(往返)或一个“圈”。
        这就是燃油成本增加了2倍。
        看来,至少在燃油成本方面,这样的飞机并不比PAZik贵很多,而且旅行时间要短得多,约为2倍。
        1. 0
          26十月2014 11:21
          昂贵不仅与燃料有关。

          该飞机的价格计划在40mln左右。 根据2007,卢布关于60。
          加上维护费用。 在同一篇文章中指出,没有政府补贴,商业运输是无利可图的。 阅读文章的第二部分。
    33. +6
      24十月2014 21:04
      我认为目前传奇的“玉米”可以做他在第二次世界大战“ U-2”中所做的...
      1. +2
        24十月2014 21:10
        引用:sabakina
        我认为目前具有传奇色彩的“ Kukuruznik”可以做他在第二次世界大战“ U-2”中所做的事情。


        在晚上安静地轰炸基辅Rada并在剃须刀上推倒? 笑 su * osyte“ Buk” -i? 而且对于MANPADS来说也“冷”……但是呢? 主题!!! 是的是的 饮料
    34. +5
      24十月2014 21:05
      俄罗斯需要自己的飞机;我们将停止制造飞机,并将在国外购买。 相比MI-8的价格为250亿卢布。 那么AN-3T花费40万就可以购买6个单位。 在Polar航空公司和北海航线上运行,在底盘上安装浮标,以进行冬季海岸和滑雪运动。 此外,根据政府的说法,在未来几年中,计划开发北纬,开发沿海陆架,在北冰洋群岛上部署俄罗斯军事基地,将有足够的工作。
    35. 三迪
      +3
      24十月2014 21:06
      “矢车菊”会回来吗?

      最初,苏联航空业被依靠进口设备的“市场”人物所摧毁,现在我们需要重建自己的装备。 而且,没有任何基础就很难做到这一点。根据文章判断,甚至“玉米”也值得怀疑。 在国内飞机制造领域,设计学校领域需要国家政策,这些学校是世界一流的设计局-图波列夫,伊柳欣,米高扬·古列维奇,米亚西谢夫,苏霍伊等,而不是各种私人商店。
    36. +4
      24十月2014 21:10
      就可靠,朴实的飞机而言,这是件好事,即使它着陆并起飞,它也以可怕的力量穿过气孔,好吧,这些都是小型飞机。 非常需要的飞机。 飞行和飞行很容易,这是什么执照?-炸弹时,他们几乎没有民主,实际上再也没有国家了。 非常便宜,可靠的飞机。
    37. everest2014
      -18
      24十月2014 21:11
      缺点让爱国者欢呼? 玉米是过去千年中工程学的巅峰之作。 现在,这种误入系列的误解将成为白痴的顶峰。
      1. +5
        24十月2014 21:59
        引用:everest2014
        缺点

        对于“白痴”-减
        1. +2
          25十月2014 00:51
          Quote:正常
          对于“白痴”-减

          加入。
      2. +5
        24十月2014 22:08
        自行车的思想高峰是什么世纪? 仍然有需求,有一些风吹草动。 而“卡拉什”的年龄与An差不多。
    38. +2
      24十月2014 21:12
      引用:sabakina
      从鼻子上看,这不是AN-2 ...那么有什么问题呢? 名称?...

      为什么要打扰“安...”? 设为“ Ryndabul-1”,我同意,我不会要求钢琴! 请求
    39. +4
      24十月2014 21:14
      正确的解决方案! 让“玉米”活起来! 我曾经从他(亲爱的)那里跳下来,尽管只有一次,但是,同样的,我跳下来(带着降落伞,从800m高处跳下来),在我青年时代真是一个“罪过”!
    40. +6
      24十月2014 21:19
      哦,我的祖国遍布全国,那里有很多森林,田野和河流
      那只是为了河流和海苔苔原骄傲地飞翔
      1. polkownik1
        +1
        24十月2014 22:19
        您熟悉本机的特性吗? 许多人都喜欢魔术而不是很清楚的单词“ ekranolet”。 这组作者说,它以超过200 km / h的速度出现在屏幕上! 您能想象这种速度下的转弯半径吗? 我们是否有许多河流,如箭一般? 以及流体力学……真是太棒了-是的,在200倍的冲击下就可以了……这种特殊产品的功率重量比接近An-2的功率重量比。 对于通常设计的ekranoplan-ekranoplan,应为一半,否则为什么要围起菜园?
        1. 0
          24十月2014 22:52
          有趣的是,Ekranolet与Ekranoplan有何不同? 难道它可以像普通飞机一样飞行?
        2. 0
          25十月2014 22:24
          在苔原上,在莉娜上
        3. +2
          25十月2014 22:38
          http://youtu.be/wPlVod_SD0k

          计划在2015年春季将Burevestnik-24 ekranoplan进入雅库茨克-奥列克敏斯克线,并将进行商业旅客运输。
          原本计划在更早的时候开始运行ekranoplan,但是由于技术原因,它推迟到了明年春天。 消息人士说:“特别是在滑翔机上,六叶片螺旋桨被四叶片螺旋桨取代,四叶片螺旋桨更好地适应了气候条件。”
          此前,用于测试基于高速两栖动物Burevestnik的高速运输线的常设工作组成员Evgeny Strekalov谈到了试点工作的最初结果。 “我们已经去过辛斯克,贝斯蒂亚赫和波克罗夫斯克。 “ Petrel”表现得很好。 但是我们的任务是在雅库茨克-奥列克明斯克路线上启动它。 考虑到沿途所有停车位,单程飞行大约需要5-6个小时,”他说。
          Heaven and Earth LLC一直在不断增加设计的Ekranoplanes的尺寸。 第一台是用于测试水力装置的16人座机器。 然后创建了一个20个座位的模型。 可容纳24位乘客的Petrel是第三阶段的发展。
          根据项目经理的说法,应该紧随其后的是第四阶段-建造4个座位的两栖动物。
          WIG可容纳24人,包括24名机组人员。 Petrel-XNUMX的创造者使用双翼型结构,在上翼安装了两个发动机,将六叶片螺旋桨推入了环形通道。
          根据一些报告,在Petrel-24上安装了两个AviaSmart B-V12K引擎,每个引擎的容量为421 hp。 以最高速度和350 hp 在巡航模式下。
          Petrel-24的自重约为3,5吨,可以在200公里的距离内以2000公里/小时的速度运输170吨货物。 在测试过程中,两栖动物以200 km / h的速度行走,最大速度超过XNUMX km / h。
          高速两栖动物由复合材料制成,极大地方便了它,并使它的运行更经济。 目前,另一个更强大的ekranoplan位于莫斯科。 还计划将其带到该地区。
          根据测试结果,将决定将这些车辆引入雅库特永久使用的问题。 该设备由模块组成,拆卸后放置在海运集装箱中。
          Burevestnik-24 ekranoplan具有三种运动模式:设备以30 km / h的速度像普通船一样漂浮在水中,以120 km / h的速度开始滑行,减少了与水的接触,而以240 km / h的速度,由于“屏幕”的效果,即成为ekranoplan。
        4. 0
          26十月2014 11:07
          我同意以200 mph的速度输出到屏幕看起来很奇怪
      2. +1
        25十月2014 22:31
        莉娜比你不高速公路
      3. 0
        26十月2014 11:06
        但还有其他图画或图片吗?
        从一张图片很难欣赏...
    41. everest2014
      -5
      24十月2014 21:23
      可以说,它不被人们推崇吗? 拨浪鼓如何? :)那么,所有规则。
      1. +8
        24十月2014 21:35
        你在说什么,同志? 好吧,你扔了几个没有争论的弊端,关于这个话题很清楚 - 他们不同意你的观点。 为何杀人? 这个论坛意味着你的意见与多数人不一致。 发生这种情况......不要叫某人是老鼠等。 你也不是每个减去争论吗? 最重要的是尊重意见。 在这里,不是每个人都有自己的意见,就像生活中的其他地方一样......对于小符号抱歉 hi
      2. +4
        24十月2014 22:00
        引用:everest2014
        利弊

        啊,很长一段时间我没有设置弊端,但显然没有其他的嫌疑人
        等等
        参数

        对于“老鼠”-减号
      3. +7
        24十月2014 22:47
        合理的利弊使它失宠? 老鼠什么是tishkom? :)那么,所有规则......

        好吧,我焊了一个减号,什么......? 在克拉夫的每一个废话上做点什么或什么都不做! 这是一个负面的,有人飞了 珠穆朗玛峰是过度膨胀的自负。 笑

        关于An-3(注意,不是 安2谁卖了!)我会说这个。 所需的汽车,不止一次飞越北极的乘客。 我们甚至在叶尼塞的花车上放了Annushek水分区。 总的来说,当你在5000以下飞行时,一般来说,几乎所有下面都覆盖着水 - 沼泽,湖泊,支流,最初可怕的是,我们将在哪里降落? 有什么道路,荒野,只有在Annushka,你可以到达那里。
        简而言之,对于“自由主义者”来说,俄罗斯没有技术进步 不需要! 不是为了夺取权力。 他们的任务是毁灭俄罗斯。 原因 - 他们不想工作,任务是掠夺一切! 什么基本上完成。 它仍然是为了清理原住民的领土 并交给“情妇”。 他们已经开始清理(从Donbass那里),但是老鼠什么也没解决! 愤怒
        所以想想并回报你 “……老鼠如何安静?” Krysyatnichat今天 - 与XNUM Xfighters一起唱歌,从天空中坐下来的人们 世界上最大的地区!
        沸腾的家伙 遗憾,然后手臂下的珠穆朗玛峰出现了...... 感觉
        1. +1
          24十月2014 23:56
          这个水运港口不是“ Valek”吗?
    42. +3
      24十月2014 21:25
      如果我们谈论获利能力,最好不要生产任何昂贵或无利可图的东西,而只是在一开始,直到技术被开发出来并且机器已经投入生产为止,我们决定,生命决定了这种机器在许多国家和许多国家都是非常必要的地区几乎是在小居民区之间移动的唯一手段,尤其是在我们的超级高速公路上。
    43. +7
      24十月2014 21:25
      传闻。 这架飞机很快就已经有70年的历史了,长矛正在分解以便投入生产;很明显,该国无法设计新飞机。 在该国,有超过1000架An-2飞机不飞行,需要维修,但需要在2万人中进行维修。 没有人感兴趣,每个人都对40万美元的新产品感兴趣。 国家担保的合同,交通补贴,公共费用的飞机场将得到恢复,当然,与州长身分接近的私营公司将获得利润,其年轻但才华横溢的领导者来自儿子朋友或老朋友的儿子。 怎么病了 为什么阿拉斯加的航空运输没有问题,为什么加拿大的一切都正常,所以引起了人们的兴趣。 为什么,如果人们需要飞行,而不是从预算中抽钱,那么一切都好又便宜,以及他们如何在没有70岁玉米种植者的情况下进行管理。
      1. +5
        24十月2014 21:35
        -顺便说一下,关于加拿大:“水獭”-在同一个地方生产的...提醒...
        1. +1
          26十月2014 11:22
          和它有什么相似之处? 这是一项高计划,但不是双翼飞机-这是一个主要的区别
      2. +2
        24十月2014 21:48
        引用:chunga-changa
        在国内超过1000 An-2不飞,需要维修,但修复为2万。 没有人感兴趣,每个人都有兴趣为40mln做新事物

        最近我在CBD,我看到几个机场与An-2。 几乎整个,但不要飞。 农业航空。 我不是航空专家,但我会支持它 - 为什么不恢复它? 好吧,发动机,也许换成煤油......
        1. 0
          24十月2014 22:13
          用两个柠檬修理吗?
          不,没有了
          制作一个新的比较容易。
    44. -1
      24十月2014 21:28
      我读了komenty,然后...)))
      28个定居点?
      Odnaka,那么需要多少架飞机?
      和基础设施?
      同样的飞机场,至少在现场?
      人民在哪里?
      “兄弟”的另一个平庸之光,再也没有。
      1. 0
        26十月2014 11:25
        较早时,整个联盟都运营着小型机场; Yak-40和Yak-42,An-2和其他几艘Pepelats飞往我们的城市。 我们现在的法律是如此,以至于小型飞机过于庞大。 毕竟,那些说必须发展运输的人是绝对正确的,我们相距甚远,没有运输就无处可走。
    45. 评论已删除。
      1. +7
        24十月2014 22:02
        引用:everest2014
        必要

        对于“书呆子”-减号
        1. -3
          24十月2014 22:10
          好吧,徒劳的)))真是一个“减号”。
          该定义非常具体和真实。
          可以说的更多的是基本真理。
          1. +6
            24十月2014 22:21
            Quote:酒鬼
            该定义非常具体和真实。

            对你呢? 这很有可能。
            而基本的事实是有网站规则

            网站上的一般行为规则:

            首先,该网站传达了数百名不同宗教和观点的人,......

            在我们的网站上,您需要尊重所有网站访问者。 不要侮辱参与者,这总是多余的。



            如果“ everest2014”不认为自己必须遵守这些规则,那么它将很快走向禁令,我将为此做出贡献。
            1. -1
              25十月2014 01:02
              医学上有一个概念称为“克汀病”(一种缺乏某些激素的疾病)?
              有。
              存在,(已存在)AN-2(An-3)?
              有。
              对不起,亲爱的,我什么都看不到可耻的。
              关于恢复死去已久的愿望的渴望的微不足道的陈述,就是这个词,译成法文。
              或者,实际上是从事“帽子黑客”活动?
              这是克汀病吗?
              这个想法并不新鲜,它已经在人们的脑海和互联网上徘徊了十年,而且非常方便,对于洗钱也很方便,没人知道新的AN-3现在要花多少钱。
              不是吗?
              因此,在吓everyone这里的所有人和一切之前,值得再次考虑单词的含义。
      2. +8
        24十月2014 22:17
        引用:everest2014
        建立t-34也很有必要,但煤炭也很多。 超现实主义可以理解吗? 还是书呆子迷上了制作博物馆系列作品的机会?

        亲爱的,你错了。 我住在萨拉托夫。 城市内的机场。 每天,萨拉托夫-喀山都有航班飞行,并且在美国的特塞纳208等几个城市中飞行。9-当地。 我重复一遍-每天我都看到它们来回弹跳的方式。 为什么不飞往AN-3? 问题是,克里姆林宫需要这个吗? 一对夫妇-航空工业部(或现在所说的任何名称)中的三张腐败的表皮-任何业务都将一drain不振。 关于博物馆的展览-这完全是徒劳的。 涂-95队伍中有多少五十或六十年? 如果它仍然能很好地完成工作,为什么要放在博物馆里呢?
        1. 0
          24十月2014 22:32
          Quote:tenere1200
          涂 - 95在行列中有多少五六十年

          机车仍在保护中,作为战略储备。 T-34-85可能还在某个地方打架。
          1. 0
            24十月2014 22:40
            Quote:正常
            T-34-85可能还在某个地方打架。

            战斗。 在bv。 但这个例子很糟糕。 战斗机不像​​出租车司机。
            1. 0
              25十月2014 13:48
              非洲仍在进行中。
        2. 0
          26十月2014 11:27
          小型航空问题取决于另一个问题-小型企业的钱。
          只要我们拥有私人所有者的财务资产,就不会开发小型飞机。
      3. +1
        24十月2014 23:42
        引用:everest2014
        建立t-34也很有必要,但煤炭也很多。 超现实主义可以理解吗?

        德国人也看到了 傻瓜 ,既然大众甲壳虫已经生产了这么多年?
        1. 0
          27十月2014 17:30
          甲虫仍然是一辆智能汽车。 他们和Trabant已经做了很多年了-这只是史诗般的故事
      4. +10
        25十月2014 00:03
        我们对蒸汽机车有什么看法?
        为什么您有些紧张.....那么您选择辣根玉米,然后您不喜欢引擎。 您仍然会为自行车加油,原因是未安装空调且ABC缺少安全气囊...
        以前,整个针叶林地区都由玉米提供服务。 住在这些村庄的人都知道,夏天有可能在河上降落,冬天在冬天和春天都可以降落,那时冬天的道路坍塌了,除了玉米之外,河还没有流失。 在那儿,您通常的波音辣根会坐下。
        在玉米粒上,邮件和食品杂货以及有罪犯和车队的乘客都被运输了。 正常的选择是便宜且朴实的。
        顺便说一下,蒸汽机车仍处于保护的僵局,在机翼中等待,如果发生战争,当(上帝禁止)使电力牵引失去动力时,蒸汽机车的需求量很大,柴油机车和煤机车将继续存在。 我将水倒入嫩肉中,加热了煤并获得了胜利-不需要电,也不需要日光浴室。(没有煤枕沼泽)))
        所以我的朋友,cretins是那些坚信即使在来世也有细胞通讯的人。 正如Maskov的zviraboi所建议的那样,您将去taiga,为手机的电池充电)))))但是他们不知道距市中心10公里的taiga中的通讯。 在基地周围晃来晃去,从塔上啄野猪-针叶林至关重要。
        而且无论如何-您给每个村庄配备蒸汽机车的玉米!!!
        1. +7
          25十月2014 01:32
          Quote:Nyrobsky
          而且无论如何-您给每个村庄配备蒸汽机车的玉米!!!

          谢谢!!! 笑了 LOL 我也支持这样一个事实,那就是,将效果良好的旧版本更改为可疑的新版本是毫无价值的。 另一件事是本着时代精神升级... 饮料
        2. 0
          25十月2014 10:15
          Quote:Nyrobsky
          而且没有ABC

          这已经在那里:-)
    46. +6
      24十月2014 21:32
      创建AN-3T时“ KB Antonov”不存在,因此没有人要付费。
      苏联创造的一切都属于俄罗斯联邦。
    47. +5
      24十月2014 21:34
      我们需要一个计划;我们需要一部有关小型飞机的法律;我们需要将一切与西伯利亚,北部和远东地区的发展计划和计划联系在一起。 没有小型飞机,这是无法完成的。。。与此同时,发烧友会提供报价,预算削减者会加入,如果他们设法赚钱并看到飞机…………他们在上面正确地写了关于阿拉斯加和加拿大的内容,但是在苏联,一切都一样。
      1. 维克多·库迪诺夫
        +2
        25十月2014 01:05
        我已经很长时间没有见过飞行的“玉米”了。 小时候,他住在离田不远的地方-他们每天都起飞。 有一次,在70世纪2年代,AN-XNUMX的先驱者宫殿里的一个小学生在村庄里飞来飞去。 在Primorye的Taiga游览-参观GOK的工厂之一。 现在,我们没有听到有关当地航空的任何消息-它们还活着。 实际上,如果生产了飞机,则需要区域复兴计划,这些飞机的订购可以以此为基础。
    48. +8
      24十月2014 21:37
      安努什卡是一辆超级跑车。
      工人。
      -从这边,我从D-5上跳了头三跳...在飞行中转身,看到空中的“玉米” ... 美好的回忆 )))。
      -然后我不得不在北方飞去……例如,去给我的兄弟参加一个婚礼(半膳食上有亲戚-我从飞机上爬下来几乎要爬行)...冬天很好,天气不热...冰雪覆盖的港口,“玉米”滑雪... 美好的回忆 )))。

      祝您升级愉快-Annushka !!!
      饮料
      1. JJJ
        +2
        24十月2014 22:35
        顺便说一句,滑雪板还不是波兰语
    49. +2
      24十月2014 21:41
      除了他,别无选择,为什么?
      1. +1
        24十月2014 22:07
        - 有其他选择,但由于某些原因,他们不记得它们:例如,L 410
        1. +2
          25十月2014 00:59
          Quote:saygon66
          有其他选择,但由于某些原因,他们不记得他们了:例如L 410

          不,不是替代选择,没有辜负期望。
          基础架构完全不同。
          而且乐队更具定性。
        2. 0
          25十月2014 14:51
          不重要的“替代”。 MTBF远小于“ Annushka”,起飞和着陆特性更差。 这不是我们的飞机。
    50. +2
      24十月2014 21:47
      现在是时候换回中国来使用不同品牌的技术了,这是一种什么样的奖励,特别是如果我的记忆为我服务,您需要与原始产品有所不同,并且可以安全地发送并说这是我们的专业知识
      1. 0
        26十月2014 14:19
        我在所有方面都同意您的观点,我同意您的每句话!无需支付许可费,就可以以俄罗斯品牌发布!
    51. 亚历山大·NK
      +3
      24十月2014 21:57
      这不是飞机! 这是一个童话! 非常好的飞机! 非常! 玉米研磨机需要生存!
    52. stranik72
      +4
      24十月2014 22:00
      PIC 表示,AN-3T 在更换发动机时存在几个愚蠢的设计缺陷(由于缺乏资金),并且在特技飞行性能方面,特别是在着陆方面,它已经变得“比 MiG-29 更复杂”来自罗斯托夫紧急情况部,在 AN-3T 服役于俄罗斯空军之前。 所以,为了让这种飞机得到普及,仍然需要投入大量资金,我不认为这个想法有解决方案,特别是因为如果没有安东诺夫设计局,它就不会完全合法。
      1. MIH
        0
        24十月2014 22:27
        尤其是在着陆时,它变得“比 MiG-29 更困难”

        双翼飞机变得更复杂了吗? 汽车的重量是多少?
    53. +8
      24十月2014 22:02
      ...在该地区,14个当地机场中只剩下两条跑道,其中一条已经被拆除成碎片,用于修补地区道路。 这家为当地目的地提供服务的航空公司长期以来一直在改变用途。 ... 20多年来,那些在我国夺取政权的人不想在任何行业做任何事情 - 俄罗斯正在消亡,因为虽然来自石油和天然气销售的收入填满了当局的口袋,但其他一切都没有对任何人都没有兴趣。 例如,在塔甘罗格著名的“Krasny Kotelshchik”,我们已有 20 年没有为俄罗斯建造过任何锅炉。 20年来,这座城市没有建起一所学校,更谈不上幼儿园。 那么,谁需要这样的力量??? 而她还能坚持多久??? 可能直到人们的耐心耗尽为止。 可惜俄罗斯人都是很有耐心的人……
    54. 松球
      +6
      24十月2014 22:06
      Quote:Koshak
      只有谁会飞上它。 在苏联时期,任何奶奶都能负担得起飞机从村庄飞到城市。 以目前的机票价格...


      1975年从苏迪米尔村飞往赫瓦斯托维奇(卡卢加地区)区域中心的 AN-2 航班票价为 1(一)卢布,直线距离约为 30 公里。 可惜机票没保住。
      1. JJJ
        +3
        24十月2014 22:37
        就是这样
    55. 0
      24十月2014 22:06
      但我敢于反对——飞机的单引擎布局是一个非常有争议的发展方向,即使在小型航空领域也是如此。
      1. MIH
        +4
        24十月2014 22:34
        但我敢于反对——飞机的单引擎布局是一个非常有争议的发展方向,即使在小型航空领域也是如此。

        我们被教导要根据一个人(机器)的行为来评价他,用他的结果来评价他的行为。
        单引擎布局——这种布局对于这些类型的飞机来说确实得到了积极的证明。 嗯,我的意见是个人的。
        爱
    56. everest2014
      -13
      24十月2014 22:08
      Quote:正常
      对于“书呆子”-减号

      负数被退回。 白痴是书呆子,因为原则上他们不需要大脑。 最重要的是,“万岁”应该听起来更响亮、更爱国。
      1. +5
        24十月2014 22:25
        引用:everest2014
        负数被退回。

        让我们竞争? 眨眼
        我来“治愈”你
    57. polkownik1
      +5
      24十月2014 22:08
      有人写道:“别无选择……”但是拥有战区的新西伯利亚An-2M又如何呢? 这辆车比 An-3 更有趣、更现代、更经济、更轻。 通过测试,准备生产。 在做出最终决定之前,有必要进行比较评估。
    58. +6
      24十月2014 22:15
      在苏联统治下,从区域中心到几乎每个或多或少的大型定居点(1000名居民以上)都建立了空中交通,那里没有铁路或柏油路。这种情况一直持续到大约78-80年。然后这个系统逐渐开始消亡。 我从小就习惯驾驶AN-2,从奥廖尔地区中心出发,AN-2(载客12人)飞了500次到我们村Nikolskoye。机场距离我父母家35米,一张机票一张大约2公里的路程花费2,87卢布,在当时是一个相当大的数字(一瓶伏特加要40卢布)。在当时农村地区微薄的工资60至15卢布的情况下,这是相当昂贵的,而且取决于天气情况,这种飞机不能在大雨、大雪、暴风雪或大雾中飞行。 你不会希望你的敌人遇到这样的情况:发动机可怕的轰鸣声(绝对不可能说话),强烈的振动,掉进所谓的气孔,当胃最终进入喉咙时,然后,相反,喉咙在胃里(所谓晕船,水手们会理解的),但很快,整个航班起飞和降落需要25分钟,并且在地面上需要乘坐两种交通工具,到铁路。 土路换乘站45公里,然后再坐火车2分钟(总共三到四个小时) 总体来说AN-60的航班印象比较多,落地后就出来了,像醉酒一样浑身发抖。然后你当然就习惯了,你认为一切都是理所当然的。一切都很好,每个人都在飞翔,我从来没有听说过发生过事故,一切都处于适当的水平。在那些日子里XNUMX年代,很多人记住了斯大林,所以他们对待自己的工作非常负责。
      1. MIH
        +3
        24十月2014 22:40
        bistrov

        不明白你对新车的态度? + 给你,但你能说得更具体一些吗?
        1. +3
          24十月2014 23:32
          Quote:嗯
          不明白你对新车的态度?

          我想说这架飞机已经快70岁了(1948年制造,1940年开始设计)。当然,在那个时候,它比PO-2或R-4向前迈出了一步,但现在,天哪,已经是21世纪了! 我们需要更先进、更经济的东西。或者你可以将喷气发动机安装在斧头上,它就会飞起来。
    59. +4
      24十月2014 22:18
      五角大楼在会谈中的代表一再表示,如果出于政治意愿,他们将很乐意为其单位购买俄罗斯直升机。”
      嗯,小米8也走近复古科技了! 但现代化后....与Annushka一样,便宜,经济且有历史!
      1. +2
        25十月2014 01:43
        好吧,美国海军陆战队仍然使用易洛魁人并且不嗡嗡声)。
        GXNUMX也没什么好说的;如果它不好的话,它也不会在全世界使用这么多年。
        An-2 是世界航空史上最受欢迎的飞机。
        大系列-低成本。会有欲望- 制作将由该作品的“权利持有者”启动...
        而且,以目前的技术水平,这种类型的机器可以像烤馅饼一样 微笑
        PS:关于各种权利,贝尔的部门试图为Ka-25的变速箱和斜盘申请专利,但他们无法在硬件中复制它))。
        1. 0
          28十月2014 12:49
          Quote:Zuborez
          以及该内容的“权利持有者”...

          所有权于 65 年终止;现在 An-2 的设计属于人类的自由知识。 我不认为有什么问题。
        2. 评论已删除。
    60. +2
      24十月2014 22:19
      安东诺夫不能要求版税,因为科学院的文件被卖给了波兰人。 VO 上有一篇关于这个主题的文章。
    61. MIH
      +2
      24十月2014 22:23
      事实证明,这架飞机本身非常不错,可以在设备最差的机场全年运行。 这辆车使用喷气燃料,每个机场都提供这种燃料,并且涂有底漆,非常耐用。
      鄂木斯克企业家表示,通过该项目,许多地方国防企业将获得订单。

      依我愚见,我们国家确实需要这样的汽车。 因为我们的主要问题是傻瓜和糟糕的道路。 hi
    62. +6
      24十月2014 22:24
      Quote:Naum
      严格来说,“Corncob”被称为Y-2。 也是单引擎30-s双翼飞机。 An-2是其先进的双胞胎。 良好的机器,多功能,经济,谦逊的操作。 舒适 - 零,唉。 在我年轻的时候,我从Zimovniki飞到罗斯托夫一个半小时。 在一个袋子里捡起天空,然后在机场草地上又跑了一个小时,他来到了自己身边。 是的,那是......
      但是,随着时间的流逝,新技术使旧飞机的设计恢复了现代设计。 没有设计局垄断双翼飞机的概念​​;在这里,每个人都可以自由地幻想和尝试自己喜欢的事情。 并体现他们在金属和塑料方面的成就。

      我从萨尔斯克飞往罗斯托夫,八十年代飞往中亚给棉花授粉,最后一次是大约十年前我骑着它,农民的田地被耕种,飞机用床单而不是密织布,汽油粘起来填充的不是来自92号加油站的常规航空汽油,什么也没有发生,你从排气管中放出汽油火,但即使它吐了,它也会飞! 是传奇,不是汽车! 用于农业航空的An-3会更糟,发动机更强大但反应不灵敏,需要很长时间才能穿越林带或高压线,电机需要很长时间才能旋转,并且从在较高海拔地区受热授粉,化学物质不会到达地面,而是蒸发。
      1. +2
        25十月2014 01:05
        立即成为专业人士。 如果你真的想省钱,你需要一台发动机——柴油发动机。 而且低空战区的作战环境确实不太好。 当你启动它时,你已经面临...事实上,21 世纪已经到来,在设置相同的操作条件下,可以设计出更新的东西。 德国人在战争期间拥有“鹳鸟”。 当遇到逆风时,它会“从手帕上”起飞。 他就坐在那里。 小型飞机也需要类似的东西,尽管是单引擎,具有高机翼机械化,由柴油发动机驱动,配备一名飞行员,具有现代通信和导航。 把生产交给私营公司,让他们铆接。 他们会做得更便宜。
    63. +6
      24十月2014 22:26
      事实证明这架飞机非常不错,可以在设备最差的机场全年运行。

      对于俄罗斯来说,尤其是西伯利亚针叶林地区,对小型飞机的需求一直存在。 而且她总是受到最少的关注。 他们创造了勤奋的安-2,它已经飞行了超过65年,并在那里停留了很长时间。 An-3是“玉米车”的高级改进型。 但并没有发明什么新东西。 还记得这首歌吗:“朋友们,最重要的是不要让你的心变老……”? 歌曲中的歌词“你只能乘飞机飞往这片针叶林地区”至今仍然适用 hi
    64. +4
      24十月2014 22:27
      我认为与T34和蒸汽机车进行比较是不合适的。 这不是一个需要新的超级骗子的话题。 久经考验的可靠性已然存在,同时又具有简单性和生产成本。 升级和飞行是有意义的。 而空气动力学定律也“来自”上个世纪)。
    65. +2
      24十月2014 22:43
      “英国,美国,中国,蒙古,非洲和南美国家打算购买AN-3T,”Vasiliy Tsoi断言。 “但我们无法筹集获得欧盟证书所需的资金。”


      但这是一种耻辱!!!!!!! am

      他们打算在许多国家购买,但同一个竞争对手似乎已经付钱给某人,而且找不到钱——该死,这是理所当然的。

      啊……特别的服务,但是你不想去查那些没钱认证的人!!!!!!
    66. MIH
      +1
      24十月2014 22:52
      Quote:sharp-lad
      嗯,小米8也走近复古科技了!

      嗯,就像这样。 他们好像已经购买了复古装备?
    67. +6
      24十月2014 22:54
      An-2唤起了最温暖的回忆。 很棒的飞机。 我父亲是一名技术员。 那家伙正在飞翔。 我的整个童年都是在这些汽车旁边度过的。 我清楚地记得机组人员对他们进行训练和练习的那天。 爸爸说——看——飞机停在空中了。 一名飞行员将油门调低,由于逆风,飞机几乎无法前进。 然后他又飞了起来。 可惜那个时候没有手机,也没有相机。 可以捕捉到如此多令人惊奇的事物......那些在这些机器上工作的人非常喜欢它们。 他们被当作活着的人一样对待。 这种对硬件就像活物一样热情的态度的奇怪感觉是从技术人员那里传递给我的。 和他们在一起真是莫名其妙的快乐……无法用语言表达。顺便说一句,没有一个飞行员和技术人员叫过 An-2 玉米鲭鱼。 我从来没有从任何人嘴里听到过这样的表达。 但没有被接受。 那是曾是一段美好时光。
      话后: -3 就是您现在所需要的。 在西方,许多该级别的飞机正在运营。 没有人会注销它们。
      1. +2
        24十月2014 23:06
        小时候,我乘坐的是军用版本(两侧有长凳,绿色)。 一般来说,没有什么非常不愉快的感觉。 因此,我认为这是一辆好车。 但我不能乘坐现代喷气式飞机(好吧,几乎),而且非常糟糕的事情发生在我身上。 我几乎失去知觉。 这就是为什么我当时没有跳伞,他们打开了门,我低头一看,教练没有时间照顾其他学员)))))当我飞上苏联工业的这个奇迹时(虽然我后来跳了,但是从直升机)))))))))))))这已经是1999年在俄罗斯的事了。 那时候这样的车还是很多的......
    68. JJJ
      +6
      24十月2014 23:22
      我会告诉你一些我生活中的故事。 在我遥远的青年时期,我是一名加油机操作员、发动机机械师以及 An-2 动力装置和机身机械师,并获得执行空中化学工作的许可。 他是列舒孔斯基联合空军中队的成员,该中队位于阿尔汉格尔斯克地区北部。
      冬天的一天,在皮内加村,一架 An-2 的底部平面撞到了平台上的梯子上。 梯子很小。 它被手动卷起到 Li-2 以便乘客下机。 平面上已形成一个良好的孔 - 密织布。 而且肋骨也弯了。 皮内加的机场很小。 那里甚至没有拥有独立许可证的技术人员。 因此,出去迎接,签署 PIC 的卡并护送飞机离开停机坪。 那是冬天,年末。 奖品是人们所期待的。 他们决定隐瞒这件事。 飞机技术员尼古拉·库什科夫抵达皮内加。 他用金色的手将一块棉袄放在肋骨上有凹痕的地方。 我用密布和搪瓷胶将整个东西粘成两层。 感动了。 没有明显的损坏。 就这样,飞机一直飞到必须被送往哈尔科夫建造第420号工厂。在那里,所有与飞机维修有关的业余工作都被暴露了。 发生了丑闻。 当时,飞机技术员尼古拉·库什科夫的名字在整个国防部中广为人知。 并带有一定程度的非官方钦佩。
      距离这起事件已经过去六年了。 我们在列宁格勒地区从事化学工作。 在那里,在国营农场,豪华跑道是按照我们的标准建造的。 即使在沥青下。 但对于位于热夫卡的圣彼得堡飞行队来说,他们因不符合标准而被关闭。 但没有人为北方人关闭这些机场点。 那就是他们工作的地方。 如果天气允许,我们飞行了10-12个小时。 副驾驶还用手绘制了显示起飞和着陆以及总飞行时间的气压图。 事实上,每天的飞行时间不应超过7小时59分钟。 如果多了,那么第二天就是强制休息了。 因此,额外的飞行时间被归因于天气原因导致航班很少的日子。
      在一次滑行过程中,An-2 的右下飞机撞上了一堆冰,这些冰在从跑道上清除后没有时间融化。 肋骨在平面上凹陷,织物杂草丛生。 飞行员和技术人员谢尔盖·帕特拉基耶夫和我笑了很长时间,立即想起了皮内加的那件事。 然后他们开始修理飞机。 预计一天内将进行检查。 我把肋骨拉直了一点。 我封锁了飞机。 我花了一整天的时间在密织布胶带上切出牙齿,该胶带是为了加固密织布和肋骨相遇的地方而模仿工厂穿孔的。 在国营农场,他们给了我一个喷雾瓶和油漆来给飞机上漆。 简而言之,委员会没有注意到任何事情。 机组人员通过电话向上级通报了这一事件。
      我们很好地通过了化学考试。 一年后,这架飞机不得不被送往哈尔科夫进行维修。 每个人都已经很聪明了。 我们储备了两罐酒、一盘咸鲑鱼和一罐三升的红鱼子酱。 你们已经认识的谢尔盖·帕特拉基耶夫 (Sergei Patrakeev) 被派去担任技术员。 在哈尔科夫,他们立即诚实地告诉这些人,一架飞机出现了问题,但没有在任何地方反映出来。 哈尔科夫人开始思考。 然后我们的人民从北方拿出了礼物。 车间的一角很快就搭建了一张临时桌子。 我们的谢尔盖·帕特拉基耶夫 (Sergei Patrakeev) 被任命为装瓶商。 各种大小的盘子摆在他的面前; 眼镜,马克杯,杯子。 谢尔盖打开罐子,一口气装满了所有容器。 哈尔科夫居民连眨眼的时间都没有。 然后他们看——每个人都被均匀地倒了。 我们很快就为友谊干杯了。 他们拆除了受损的飞机,并在原处安装了一架新飞机。 晚上的会议继续进行
      1. 0
        26十月2014 01:08
        我们遇到过一些痛苦的情况,有一次我们的人民在一个遥远的地方耕种田地,而当地的农学家没有在地图上标明浇水拖拉机的位置,当跳过林带时,我们的飞行员发现了起落架上这块可怕的铁片,没有掉下来,但坐不下去,底盘就弯了。 他们飞啊飞,最后决定降落在沟渠上,结果成功了! 飞机被撕碎了,但最重要的是,它们没有盖住它,螺旋桨也没有弯曲;几天后,在一位面容被打垮的农艺师的帮助下,这一面被修复了,无论如何,它继续飞行。 还有一个七十年代的案例,某彼得罗夫在我们当地机场工作,一大早他就发射了一架从晚上就加满油的安2,悄悄地把它升到空中,在低空,这样雷达就看不到(在光束上方、河流上方的位置)他在我们的防空系统移动时飞往图阿普谢,他在有许多疗养院和娱乐中心的海岸上空,所以飞过他去的海滩土耳其,除此之外他的命运未知,
    69. +3
      24十月2014 23:26
      关于技术人员成本的问题 = 为什么小型飞机不在装配线上组装?
      - 与相同的卡玛斯相比,重量非常小
      - 卡车尺寸 10x2,7 与飞机尺寸 18x14
      - 组装单元的数量相当
      - 存在重复的系统
      - 提供铝制车身
      没有传送带一定有一定的理由?
    70. everest2014
      -4
      24十月2014 23:30
      Quote:正常
      引用:everest2014
      负数被退回。

      让我们竞争? 眨眼
      我来“治愈”你

      看在上帝的份上,我最多会离开这个网站。 我们通过多个账户来帮助自己,对吗? 步枪也是一种强大的武器,但它已经过时了。 哦,这种老鼠心态也困扰着我,这不适用于你,缺点是在沉默中雕刻出来的。 这些生物是卑鄙的,你是令人厌恶的,只是因为你除了按减号之外无法支持你的观点。
      1. MIH
        0
        25十月2014 02:04
        这些生物是卑鄙的,你是令人厌恶的,只是因为你除了按减号之外无法支持你的观点。

        好吧,大家都在说什么啊! 就我个人而言,我没有给你减分。 没有必要一概而论。 爱
      2. +1
        25十月2014 10:00
        是的,你甚至不会介意一百个缺点!开着法拉利去别墅......高级。
    71. +3
      24十月2014 23:43
      有一个已知的案例,越南空军的一架An-2飞机在夜间作战任务中击沉了南越海军的一艘军舰(根据现代分类是护卫舰或护卫舰)并损坏了一艘登陆舰;这次攻击是在使用 NURS。 此后,越南An-2试图攻击夜间炮击海岸的美国海军军舰。 这些尝试均未成功;至少一架 An-2 被导弹防御系统击落。An-2 成功地用于打击破坏和侦察船及武装船只。 为此,他们在门口配备了一挺或两挺机枪(越南语“Ganship”)和小型炸弹支架。 当时的媒体多次报道了 An-2 在这一角色上所取得的成功。http://topwar.ru/28970-an-2-na-voyne.html
    72. +4
      24十月2014 23:53
      由于其他特性与原版相同或优于原版,An-3T 在一件非常重要的事情上永远无法与 An-2 竞争:即使是世界上最好的剧院,也无法在油门响应方面与 An-2 相比。活塞发动机。 发动机的这一极其重要的特性使得 An-XNUMX 能够拥有无与伦比的起飞和着陆参数以及近地面和密闭空间内的机动性。 那些坐在 AHR 上的安努什卡角后面、在北方、在针叶林、在水力变种上飞行的人会明白我的意思。
      An-2在各方面都是一台完整且平衡的机器;在现代技术水平上不可能复制它,这主要是由于动力装置的原因。
      1. +1
        25十月2014 00:42
        - 加拿大人通过安装 2 个发动机在水獭上解决了这个问题,该飞机自 66 年以来一直成功运营。确实,水獭是单翼飞机。 但它解决了类似的问题。
        1. 0
          25十月2014 11:04
          因此,没有人认为双水獭是一款成功的汽车。 我想说的是,仅仅更换 An-2 上的螺旋桨发动机装置是无法逃脱惩罚的。
    73. +2
      24十月2014 23:54
      喋喋不休,告诉我,他们会生产什么?,好像VO里有一篇文章他们批准了“猪蹄”,告诉我,谁知道?我的意见是,你需要看看在哪里哪里需要 ekranoplane,哪里有水上飞机,哪里需要悬挂式滑翔机 大师的方法
    74. +4
      25十月2014 00:29
      1994年,我们飞往雅库茨克,风很大,飞行员建议他坐在跑道对面...我们在飞行前后喝了两个小时,我们争论...他着陆了一架直升机,滚动了大约十米,着陆后笑了很长时间......现在体育界的先生们,我们是否需要这样的飞机或这样的飞行员,以及一般的跑道!!!!!!
    75. +1
      25十月2014 00:38
      引用:awersa
      1994年,我们飞往雅库茨克,风很大,飞行员建议他坐在跑道对面...我们在飞行前后喝了两个小时,我们争论...他着陆了一架直升机,滚动了大约十米,着陆后笑了很长时间......现在体育界的先生们,我们是否需要这样的飞机或这样的飞行员,以及一般的跑道!!!!!!

      还有一个细微差别 - 里面有标准座位而不是座位
      两块木板,如果你想写字,那么你们中的一个人可以放脚,两个人从后面抱住你……但我仍然喜欢它……对这个设备有某种信心,你会到达它不有什么关系... ...
    76. +3
      25十月2014 01:02
      除了 SU 之外,我在航空中只服役过 AN-2。当然,我充满热情,但 AN 是一台漂亮的机器。 正如他们所说,聪明的人,一架不漂亮的飞机不会飞。
    77. sazhka4
      0
      25十月2014 01:19
      是的。 返回.06.10.2014 年 2 月 2 日。 上周,多家媒体援引工贸部航空工业司司长安德烈·博金斯基的消息称,An-XNUMX多用途飞机的设计文件最终落入空客军方手中。 据加拿大皇家银行报道,博金斯基表示,俄罗斯方面进行了调查,结果发现,在苏联时期,An-XNUMX 的文件被转移到波兰,现在属于空客军方。

      “波兰多年来一直拥有 An-2 的生产许可证,并附有一套设计文件。 现在事实证明,这些文件由空中客车军方拥有。 正在与他们进行谈判,并就会面达成一致。”弗拉基米尔·巴尔苏克说。

      “如果他们提供设计文档,实施 An-2 现代化项目的过程就会快得多。 我相信,如果就文件移交做出积极决定,现代化安-2投入商业运营的问题可以在2-3个月内得到解决。 我认为这里不可能出现任何问题,这与与安东诺夫设计局的谈判不同,安东诺夫设计局认为自己拥有 An-2 的开发权,”他说。
      http://www.space.com.ua/gateway/news.nsf/hronolR/BB81DAE035C70E87C2257D6A0029139
      打开!
      ------------------------------------------
      我们开始玩了。
    78. sazhka4
      0
      25十月2014 01:29
      引用:Abbra
      为什么不呢! 别致是机器。

      An-2“玉米厂”的版权所有者原来是空中客车军方。就这样吧,再见……准备好你的手套,免得手掌磨破……
      http://www.space.com.ua/gateway/news.nsf/hronolR/BB81DAE035C70E87C2257D6A0029139
      打开!
    79. +2
      25十月2014 02:33
      在慕尼黑,An2 与 U52 配对为游客提供游乐设施 非常好

    80. +1
      25十月2014 03:33
      在我们的航空中队中,我们已经拥有两架在新西伯利亚制造的 TVS-2Am 飞机(用于不知情的情况,带有战区发动机的 An-2M)。 目前,我们已经订购了第三辆车的改装。
      我们驾驶 TVS-2Am 进行空中巡逻;该飞机未获得客运认证。 从飞行经验来看:由于更强大的发动机和倒车的使用,起飞和着陆时间显着减少,即使加油完毕,我们也会承受更多的负载,An-2 飞行员可能还记得在飞机上起飞是多么困难。大负载时发热,爬升是一个问题。在 TVS-2,我们不再害怕这个,我们承受负载,加满油箱并获得最长的飞行时间,没有问题! 我们经常把伞兵消防员降落在山区,接载没有问题,所以不需要讲故事!
      起初,机组人员对这台机器非常不满意,因为控制 An-2 的一些常用方法在这里不起作用……但过了一段时间,我从他们那里听到了关于爱上这个新设备的消息。 ..! 这意味着很多...
      关于认证。 安东诺夫设计局拒绝保留 An-2 这个名称,并从每台新机器中支付其百分比! 我不知道什么不适合他们……我也不理解我们的航空官员,飞机设计师和飞机制造商一旦面临新设备的认证,就不可能突破这堵墙官僚主义!!! 我已经在航空论坛上讨论这个话题有一段时间了,所以这里有一个例子:我们的人设计了一辆好车,但他们无法在这里认证这架飞机,他们将设备运输到美国,然后在那里,分两步几周后,他们组装了它,测试了它,并收到了证书......!!!
      至于An-3,在升空之前,必须进行很多改动,并且有抱怨......事实上,获得了一辆全新的汽车。 而这是由于新的发动机、机身、尾部稳定器的变化,所有这些都增加了设备的返工成本。
      在 TVS-2 上,他们愚蠢地安装了新发动机,在仪表板上添加了一些仪表,就这样……汽车就发布了。
    81. +2
      25十月2014 04:28
      一辆汽车的价格约为40万卢布。
      ??? ..
      我可以理解美国人这样的价格标签。 但针对国内市场! 扎绳 ...请原谅我 - 为什么?
      飞机很好,这是毫无疑问的。 有了这样的空气动力特性,你还是要环顾世界,也不一定能找到。 但对于一辆卡车大小的汽车来说,这个价格是不切实际的! 即使里面的所有东西都是“豪华”级​​别的,在湍流增加的情况下飞行时,它也不会增加太多舒适度,例如,飞行范围很短。该机器适合解决特定问题 - 在这方面它没有平等的! 但这不值得柠檬绿——无论是设计还是设备都没有什么复杂的。
      当然,这是我个人的看法。 而对于这样的飞机的需求确实是非常大的。 但感觉未来“现代化”的费用中包含了+100%的提前“削减”。
    82. +1
      25十月2014 04:59
      苏联飞机对它有美好的记忆,但它的内部却轰鸣全世界
    83. 油猴
      +2
      25十月2014 05:27
      An-3T 可能会被制造,但 An-2 发动机的声音将留在童年的记忆中。不仅如此。该地区还有更多。飞!
    84. +1
      25十月2014 06:16
      非常非常有必要的短线机器,因为绝对没有!
    85. +2
      25十月2014 06:25
      以及为什么俄罗斯尚未通过小型航空法,拥有一架飞机和飞行应该像获得汽车执照和驾驶汽车一样容易,飞行高度为2-3公里,加上一系列无处不在的相应机场,或者拥有自己的起飞和着陆跑道的运营机场,好吧,我真的希望有更好的时光......
    86. +2
      25十月2014 06:36
      在苏联时期,An-2 飞机像城际巴士一样,按照时间表飞过村庄,飞上未铺砌的道路。 航班费用与巴士相同。 老妇人提着袋子飞来飞去。 主要愿望是一切都能恢复
    87. +2
      25十月2014 06:40
      联盟的整个航空林业都是以An-2为基础的。
    88. 油猴
      +3
      25十月2014 06:52
      An-2不会再回来了。虽然它是一台优秀的机器,但它已经不再是我们的了。为此,我们有点难过……
    89. +2
      25十月2014 07:13
      我相信摩尔人(AN-2)已经完成了它的使命,可以安全退役了! 我们在小型飞机方面有很多进展。 如果你恢复旧的,那么这根本就不是迈向未来——而是倒退了两步! 我们需要对现有航空公司和新飞机进行现代化改造。 在第二次世界大战期间,U-2根本没有被使用,因为它的优点,而仅仅是因为没有别的! 进步需要前进,而不是后退。 我想是这样...
    90. +2
      25十月2014 07:55
      引用:Abbra
      为什么不呢! 别致是机器。

      我会争论别致)))但可靠100%
    91. +2
      25十月2014 08:16
      一架好的飞机将会受到欢迎。
    92. 0
      25十月2014 12:53
      Quote:DRA-88
      所有的DOSAAF都坚持下去!
      3跳了!!!
      和一个高贵的农民!

      是的,一个好设备,从它跳了 4 次!! 士兵
    93. 0
      25十月2014 14:29
      还没有回应。
    94. +3
      25十月2014 14:44
      硬件设施非常好! 我已经从上面跳了无数次了。 至于“版权是……”,你可以放心地“和设备一起躺着”,就像我们中国的“伙伴”一样。 拧上一个带有反向螺纹的螺母,不要将其称为 An-2(3),而是称为 RAN-3。 一般来说,“独立”的人不需要那么大惊小怪。
    95. +1
      25十月2014 14:54
      这架飞机当然非常可靠,但一百万美元的价格在我看来有点高。
    96. +1
      25十月2014 15:10
      唯美飞机
    97. MVG
      +1
      25十月2014 16:38
      玉米是一架非常可靠的飞机!!!! 在没有运转发动机的情况下参与了着陆 - 安静。 虽然很可怕,但他们还是坐了下来,甚至没有摇晃。 今天,我害怕乘坐任何飞机——发动机出现任何问题都肯定会失败。 玉米对跑道的要求并不高,可以承受正常的负载。 我看到一些玉米的产量突飞猛进,然后他们说那里的产量超载了三倍。 没什么,它起飞了,飞走了。 很酷的飞机,天哪。
    98. +2
      25十月2014 18:02
      在我看来,An-2需要生产,否则森林保护、救护航空和一般的“小型”航空很快就会“消亡”。这种飞机在北方的条件下是不可或缺的,而且在花车上也需要。 和滑雪。 有一个新发动机,我们的,俄罗斯的。 发生什么事了? 权利转移给波兰。 好吧,让他们制造他们转让的 An-2。 我想如果有需要的话,国家是不会有所顾忌的。 当他们“拆掉”英国发动机并将其安装在战斗机上时,苏联没有向任何人解释任何事情,也没有向任何人支付任何费用。
      在不同时期,除了 An-2 之外,还使用了 An-14、An-28 和捷克斯洛伐克 L=410。 每辆车都有自己的优点,都有自己的命运,但它们无法取代 Annushka。 至少可以说,用美国战区发动机而不是 An-2 生产双引擎 Trotter 是愚蠢的。
    99. 0
      25十月2014 20:10
      引用:Abbra
      为什么不呢! 别致是机器。

      AN-2 非常漂亮。
    100. 0
      25十月2014 22:40

      我们这样做

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