沃罗涅日飞机制造协会OJSC为俄罗斯联邦国防部建造了下一个An-148

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沃罗涅日飞机制造公司OJSC的10月16 2014已开始为俄罗斯国防部建造的An-148-100Å客机的飞行试验，该博客报道 战略与技术分析中心.

沃罗涅日飞机制造协会OJSC为俄罗斯联邦国防部建造了下一个An-148


这是根据国家合同建造的第五台机器，用于在15-2013期间供应此类飞机的2017。 根据协议条款，军事部门将收到1中的148 An-100-2013，4中的2014和2015和3中的2016，2017。

根据初步计划，在2014，该公司将向国家客户交付X-NUMX An-8-148客机：俄罗斯国防部的100，FSB的4和特殊飞行队“俄罗斯”的2。

然而，似乎俄罗斯国防部继续生产和供应这些飞机是值得怀疑的，其主动权来自俄罗斯。 十月17 2014，Antonov连续基辅工厂的负责人Nikolay Podgrebelny宣称“俄罗斯正在阻止An-148项目的合作”。

“从今年年初开始，我们交付了四套，一切顺利，但在某些时候，俄罗斯人冻结了合作。 我们有一个现成的机翼套件，包装好，准备发货，但俄罗斯人不付钱，我们无法从他们那里得到任何东西。 我们还有两套不同的准备程度，但我们无法完成它们，因为 没有预付款，但我们需要为机翼购买某些部件和组件，“他说。
34 评论
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  1. Stalevar 标题
    Stalevar
    +15
    23十月2014 12：31
    在某些时候，俄罗斯人冻结了合作

    所以进口替代，该死的！ 车，你听说过吗？ 你会在某处附上翅膀。 好吧，例如对名为波罗申科的装甲车。 世界上的模拟世界将不会超过700年！ 你当然可以提供欧洲，但他们并不关心你的航空业。 但俄罗斯市场似乎永远失去了！
    1. 猛鬼追魂 标题
      猛鬼追魂
      +2
      23十月2014 12：39
      禁止向俄罗斯国防工业交付订单！ 或认为现在我们将转移资金，这些钱就在灌木丛中！ 它不起作用。 构建，但我们将看看是否可以购买！ 请求
    2. 平均 标题
      平均
      +12
      23十月2014 12：43
      我们在批量工厂中有一个现成的机翼套件，已包装好，可以装运，但是俄罗斯人不付款，我们也无法从中得到任何东西。

      没有我，我亲爱的你，一只翅膀飞翔...
    3. JJJ 标题
      JJJ
      +2
      23十月2014 12：43
      坐在机舱里很舒服。 座位很好，总体上布局和设计都不错。 从窗户可以清楚地看到地球。 缺点：
      1.发动机与机身齐平悬挂。 因此，机舱中的噪音增加了。
      2.机箱固定在机身上，即使降落在普尔科沃的地带上，也能传递出明显的震动。 它们比将机架放置在飞机上的机器强得多。
      但这是乘客版本。 对于军队来说，这没有问题。 被另一个所迷惑。 在“俄罗斯” An-148中-故障和飞行事故先决条件的拥护者。 两侧特别突出
      1. VAF
        VAF
        +5
        23十月2014 13：02
        Quote：jjj
        1.发动机与机身齐平悬挂。 因此，机舱中的噪音增加了。


        好吧，这取决于“做什么”来比较“ ..在螺丝上这是噪音，但是是..”呵护2隔音与它有什么关系。 非常好

        Quote：jjj
        底盘连接到机身上，即使降落在普尔科沃的一条带子上，也能传递出明显的震动。 它们比将机架放置在飞机上的机器强得多。


        绝对不正确 负 在将起落架安装到机身和“机翼，清洁发动机机舱”时比较支柱和减震器的尺寸...对我来说，通过机翼安装，有形物质传递了“我们跑道接头的所有魅力”，而索布戈尔尼通常试图不飞到我们的军事机场。 .im 2气动“抱歉 wassat

        Quote：jjj
        但这是乘客版本。 但是对于军方来说，这不是问题。


        谢谢您的“好话”，所以军人不是一个人，一切“人”都应该对他陌生吗？ 扎绳
        但这也是正确的，因为。 他们知道去哪儿，要去哪儿以及用誓言签名的内容-“军人必须坚定地忍受一切艰辛和剥夺兵役” 士兵
        但是，这是所有电子设备的“运气不好”，她是如此反复无常，不喜欢各种摇动和振动，更不用说光学，激光和编码器以及惯性信号了。 wassat
        1. DIU 标题
          DIU
          +9
          23十月2014 13：16
          你好，亲爱的，布埃纳斯·迪亚斯，querido amigo！ 列宁格勒的第148人每月大约飞行400次。 而且他们无论如何都会做，没有任何可乘之机。 Slusar下令制造10架Tu-204SM和10架IL-96，他们可能会建造...。
          1. VAF
            VAF
            +2
            23十月2014 13：24
            Quote：SSI
            你好，亲爱的，布埃纳斯·迪亚斯，querido amigo！


            你好，Seryozha，亲爱的！ 饮料 昨天在“克里米亚Tu-22M3”上“看到”了你饮料

            你在度假吗？ 听着，有没有消息说158年代已经拥有Kubana 2nd（其中一个已经是158th），并“跑来跑去”了美国人和加拿大？ 眨眼
            好吧，如果“初中的Slyusar”说，那么...我是赞成的，+！ 而对于Tu和Il ..，那么所有的“货物”似乎都已经“在改建之下了。”所以至少会有新的 饮料
            1. DIU 标题
              DIU
              +2
              23十月2014 14：18
              库班已经有5个，第158个没有-它是148-200。 158的EDSU和新的操舵装置略有不同，它没有飞来飞去，而EDSU仅在项目中。 Kuban既不面向Amers，也不至于……仅适用于加拿大，委内瑞拉，墨西哥和国内。 我不休假，已经习惯了其他工作，但仍在国内航空工作。 恐怕KRET很快就会杀死国内的自动驾驶仪开发商，而一切都在朝着这个方向迈进！
      2. 北方 标题
        北方
        +1
        23十月2014 15：24
        该车实际上对于乘客来说非常舒适，飞了几次，很满意。
        1.废话，对于Shumka来说，这块板非常出色
        2.按设计的飞机-高翼计划，采用这种布局将底盘放置在飞机上的方法是什么？
        该机器仍然潮湿，并且在组装和组件方面都存在质量问题，但一点也不慌乱。 为了拓宽眼界，请阅读有关Tu-154或特别是Tu-104的介绍的文献，羊毛将直立。
  2. Abbra 标题
    Abbra
    +2
    23十月2014 12：32
    尽快自己制作组件！ 对于“冻结”，导演的惊讶是无法理解的。 他住在火星上吗？
    1. Telakh 标题
      Telakh
      +3
      23十月2014 12：35
      为什么是火星？ 他们收集了帮助整个企业反恐的帮助。 他们经常去集会部和总统府...
  3. DRA-88 标题
    DRA-88
    +3
    23十月2014 12：32
    关于Antoshka，已经有关于IN的几篇文章！
    您必须在没有乌克兰人参与的情况下做到这一点，或者用俄罗斯同行代替！
  4. IAlex 标题
    IAlex
    0
    23十月2014 12：32
    但是，Torchik和他的Gop公司拒绝向俄罗斯联邦供应物品又如何呢？ 还是要怪整个俄罗斯...
  5. belovur 标题
    belovur
    +1
    23十月2014 12：33
    但是和乌克兰人一样，有必要与我们建立全面的生产！
    1. AVT 标题
      AVT
      +2
      23十月2014 14：34
      引用：belovur
      但是和乌克兰人一样，有必要与我们建立全面的生产！

      好吧，据我所记得，SSI已经在网站上写道148完全是我们的-他们购买了它的版权，如果不是的话，让它纠正我。 好吧，An行动中的进口替代运动。
      Quote：山地射手
      。 因此，AN带着莳萝飞走了。 对他冷淡。

      GDP警告Svidomo的情况以及实际发生的情况。 令人难以接受的是-昨天关于巴西运输工人的新闻，这是因为人们正在工作，而不是用超级预算的语言（正如Vasek刚才所说的那样）谈论，非常非常。 这是第214位！ USC-A！ 没有给出答案....同样的安东诺夫，第178的机身也推出了；而对于148，则必须进行战斗，并且要进行大量战斗！这是一台非常有价值的机器。
      1. DIU 标题
        DIU
        +3
        23十月2014 14：46
        引用：avt
        好吧，据我所记得，SSI已经在网站上写道148完全是我们的-他们购买了它的版权，如果不是的话，让它纠正我。

        完全是这样。 在乌克兰购买，因为VASO无法应付，所以Pogosyan装载了GOZ，将IL-96-400改装成VIP乘客，为超级飞机制造飞机套件等。 但是，如果他们招募人员，他们将能够完全建造An-148 ...
  6. 山射手 标题
    山射手
    +7
    23十月2014 12：33
    沃罗涅日已经制造了这只机翼 am 有病的植物。 因此，AN带着莳萝飞走了。 对他冷淡。
  7. gispanec 标题
    gispanec
    +1
    23十月2014 12：35
    在……之前应提交什么条款？-“根据协议条款，军事部门将在1年收到148架An-100-2013，在4年和2014年获得2015架，在3年和2016年获得2017架。” ...
    就在那里 - 但是，显然，这些飞机是否继续向俄罗斯国防部生产和供应尚有疑问。 我有一个问题！....到18年，VASO将交付多少架这种飞机？
  8. 投弹手
    投弹手
    +1
    23十月2014 12：37
    抱歉，顶一下：

    克里米亚检察官Natalya Poklonskaya向Livadia宫赠送了80多张尼古拉斯二世家族的照片。 在音乐室中，在博物馆工作人员的允许下，她坐在一架旧的白色钢琴上，亚历山大·费多罗夫娜女皇和尼古拉二世的女儿很喜欢与她一起演奏，并演奏了几首古典作品。

    在接受TASS采访时，Poklonskaya说，克里米亚的圣母升天修道院的一名牧师以电子形式为她提供了最后一位俄罗斯皇帝的独特照片集。 由于其中许多都是独一无二的，克里米亚检察官决定将它们捐赠给博物馆。

    “我们必须从我们的经验中得出某些结论，以了解历史教训，” Poklonskaya说。 -尼古拉斯二世牺牲了自己，他的家人以及他应得的一切一切。 “我们需要记住并不断展现这一壮举，以便年轻人爱护，重视和保护自己的家园。”

    波克洛斯卡亚说，在将照片收藏移交给利瓦迪亚宫之前，所有照片都被奉献了。 她说：“这些照片被加尼纳·亚姆（叶卡捷琳堡附近）的修道院住持圣化，当他来到克里米亚时，皇室的尸体被摧毁，父亲塞尔吉乌斯（Sergius）。”

    雅尔塔附近的利瓦迪亚宫一直是王室的挚爱住所。 尼古拉斯二世皇帝授予其创造者尼古拉·克拉斯诺夫（Nikolai Krasnov）最高法院建筑师的头衔。
  9. gunter_laux 标题
    gunter_laux
    +1
    23十月2014 12：49
    根据初步计划，2014年公司将为国家客户交付8架An-148-100客机：为俄罗斯国防部交付4架。


    谢天谢地的好消息！ 然后我们所有人都对An-26感到震惊，现在我们有尊严地飞行。
  10. 亚历山大
    亚历山大
    0
    23十月2014 13：04
    前同事正在缓慢发展 非常好
  11. 亚历山大
    亚历山大
    -3
    23十月2014 13：07
    引用：庞巴迪
    抱歉，顶一下：

    克里米亚检察官Natalya Poklonskaya提出...
    雅尔塔附近的利瓦迪亚宫一直是王室的挚爱住所。 尼古拉斯二世皇帝授予其创造者尼古拉·克拉斯诺夫（Nikolai Krasnov）最高法院建筑师的头衔。


    看看您是如何坐在装甲巡洋舰上坐拥几百块民间资金的奇妙云团，让您立即感觉像个赞助人！
    1. 北方 标题
      北方
      +1
      23十月2014 15：31
      如果您不知道为什么Poklonskaya是装甲车，也不会脱下手套，也不知道她与克里米亚的犯罪世界有什么关系。
  12. vodolaz 标题
    vodolaz
    0
    23十月2014 13：55
    所以这很正常，很快Ikarov将用这些翅膀进行描绘。
  13. x.andvlad 标题
    x.andvlad
    +1
    23十月2014 14：23
    “从年初开始，我们交付了四套，一切进展顺利，但在某些情况下，
    俄罗斯人冻结合作的那一刻。
    在这里，这是乌克兰进口替代产品给乌克兰工业造成的第一个损失。 而这仅仅是个开始。
  14. bmv04636 标题
    bmv04636
    0
    23十月2014 14：28
    我认为很快它将被IL-112取代，并在未来10年内由我们的Il Ermak取代Antey（AN-22）和Ruslan（AN-124）
    1. AVT 标题
      AVT
      +3
      23十月2014 15：51
      Quote：bmv04636
      我想很快将其替换为IL-112，

      148go，这已经是法律上的俄罗斯飞机，将取代第112？ 吓死我了 Deribaski工厂的第112和114个淤泥将取代An-140，后者将永远不会像预期的Il-112那样成为坡道。
  15. 森米尔 标题
    森米尔
    0
    23十月2014 14：30
    让我们看一下情况的进一步发展
  16. 普拉格 标题
    普拉格
    -2
    23十月2014 14：38
    但是，俄罗斯真的需要这架飞机吗？有必要彻底摆脱进口，甚至是“兄弟般的”
  17. 跟班 标题
    跟班
    0
    23十月2014 14：52
    沃罗涅日飞机制造协会OJSC为俄罗斯联邦国防部建造了下一个An-148
    有人在审查员上发布此新闻 含 。 我可能不会被允许 追索权 ...
    1. 北方 标题
      北方
      0
      23十月2014 15：33
      消息在那里呆了半分钟，作者立即被禁止，验证。
  18. 23424636 标题
    23424636
    0
    23十月2014 14：52
    有必要继续进行这笔交易，直到乌克兰人像青蛙一样，在良好银行的保证下对交易产生了误解，从而避免业务遭受损失
  19. AVT 标题
    AVT
    +1
    23十月2014 15：43
    Quote：23424636
    有必要继续进行这笔交易，直到乌克兰人像青蛙一样，在良好银行的保证下对交易产生了误解，从而避免业务遭受损失

    如果您在谈论这个问题，“自从年初以来，我们已经交付了四套，一切进展顺利，但是在某些时候，俄罗斯人冻结了合作。 在我们的系列工厂中，我们有一个现成的机翼套件，已包装好，可以装运，但是俄罗斯人不付款，我们也无法从中得到任何收益。 我们还有两套处于不同准备状态的集合，但是我们无法完成它们，因为没有预付款，但我们需要为机翼“”购买某些零件和组件，-----就像我已经多次说过的那样，火车已经走了，一切都已经离开了-进口替代计划正在实施之中，并且受到非常严格的控制。人！ 笑 来自卢甘斯克的资本家正在将第二家私人工厂转移到俄罗斯，第一家已经在切博克萨雷。 Antonovites需要收拾翅膀，逃离废墟。 好吧，他们不会让他们建造飞机甚至零部件，仅此而已。 而且，“暴民暴君”与GDP无关-欧洲客车将不会容忍任何竞争迹象，甚至会破坏竞争。 -在“伊柳欣”号上落入Rogozin-Livanov家族的翅膀之下，因为现在在第一轮中，他用Il-112 / 114和一架新的重量级战胜了Po自己-类似C-17，就像以前一样，当他们被杀时，人们从乌兹别克斯坦倾倒到了Ulyanovsk乘公共汽车在欧洲某个地方定居的机会要少得多，对那些因斯维德莫（Svidomo）而在俄罗斯喉咙狭窄的人来说，最好立即到巴西的巴西航空工业公司。
  20. bmv04636 标题
    bmv04636
    0
    23十月2014 22：07
     An-148 可以从任何地方飞行。 安东诺夫西将他们的飞机定位为能够从任何地方飞行，甚至可以从地面飞行，并将 SSJ 称为“SUV”。 与此同时，令人害羞的是，当从地面操作时，An-148有严格的起飞重量限制（要么飞得很近，要么携带不完整的机舱），这将整个概念扼杀在萌芽状态。 这种可能性仍然纯粹是理论上的，因为没有一个头脑正常的人会驾驶一架昂贵的喷气式飞机到地面飞行——你永远不知道会发生什么？ 现在在雅库茨克突然发现了两件的超级喷气式飞机，在那里以-50℃冷启动发动机的形式展现了奇迹，并在停车场依靠自己的动力滑行，就像“一点点混凝土可以”从雪下就能看到。” 为何如此？ 同样的波音公司教授了如何计算低悬挂发动机的空气动力学，而土星公司则完全保证，制造出能够在工业规模上咀嚼冰雪的风扇叶片，而不会产生任何后果。
  21. bmv04636 标题
    bmv04636
    0
    23十月2014 22：08
     拉动发动机。 An-148 使用扎波罗热工厂种族独立的 D-436，SSJ 使用具有类似特性的 SaM-146 发动机，由斯奈克玛-土星公司联合开发。 在这个地方，斯拉奇经常爆发——他们说，已经有一台“国产”发动机了，为什么他们要花很多钱买一个新发动机，甚至付钱给西方？ 但对于知情者来说，答案很简单。 这些发动机的特性非常相似，只有一个例外。 也就是说，Superjet 发动机在第一次预定维修之前可以飞行 20000 次循环。 用更熟悉的术语来说，这是在一家普通航空公司飞行的十年。 An'a 在经过 20000 次循环后，发动机也需要拆除......以便出口到垃圾填埋场，因为在 7 次大修后，它们已经完全耗尽了资源。 再加上品牌土星压缩机，它会咀嚼焦油、冰、鸭子和其他异物，但会定期飞入发动机，不会出现任何问题 - 这就更清楚为什么航空公司更愿意乘坐 SSJ。
  22. bmv04636 标题
    bmv04636
    0
    23十月2014 22：09
     An-148 可以从任何地方飞行。 安东诺夫西将他们的飞机定位为能够从任何地方飞行，甚至可以从地面飞行，并将 SSJ 称为“SUV”。 与此同时，令人害羞的是，当从地面操作时，An-148有严格的起飞重量限制（要么飞得很近，要么携带不完整的机舱），这将整个概念扼杀在萌芽状态。 这种可能性仍然纯粹是理论上的，因为没有一个头脑正常的人会驾驶一架昂贵的喷气式飞机到地面飞行——你永远不知道会发生什么？ 现在在雅库茨克突然发现了两件的超级喷气式飞机，在那里以-50℃冷启动发动机的形式展现了奇迹，并在停车场依靠自己的动力滑行，就像“一点点混凝土可以”从雪下就能看到。” 为何如此？ 同样的波音公司教授了如何计算低悬挂发动机的空气动力学，而土星公司则完全保证，制造出能够在工业规模上咀嚼冰雪的风扇叶片，而不会产生任何后果。
  23. bmv04636 标题
    bmv04636
    0
    23十月2014 22：15
    21年2014月95046日，序列号XNUMX和注册号XA-ALJ的板子正式移交给Interjet。 机上飞机离开了威尼斯的SuperJet International定制中心，然后出发飞往Toluca-Interjet的基本机场。 航班将沿着威尼斯（意大利）-凯夫拉维克（冰岛）-班戈（美国）-托卢卡（墨西哥）航线进行。
    这是Sukhoi Superjet交付给公司的第30架。 因此，Interjet成为世界上最大的Superjet机队的拥有者。 该公司总共订购了100架Sukhoi Superjet 20飞机（其中10架确认订单，XNUMX架可选）