飞机Yak-152的外观

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在莫斯科航空学院（OSKBES MAI）实验飞机大楼分局特别设计局的网站上，有一些局为OKB设计局建立的局以A.S.命名。 Yakovleva“（伊尔库特公司OJSC的一部分）全尺寸型号的Yak-152高级训练飞机。 在制造布局中使用的机翼控制台和稳定器，在设计局制造，以A.S.命名。 Yakovlev和OSKBES中的修改，以及机身和龙骨设计的个别元素。 这些照片让我们了解了俄罗斯空军提出的Yak-152飞机的外观，以及RED Aircraft A03 V12柴油发动机。

该布局是为9月份在AS设计局从23到25的2014年建造的。 Yakovlev，俄罗斯国防部样机委员会，负责根据Yak-152培训中心评估飞行机组初始飞行训练的条件和遵守培训中心的要求。

OAO雅科夫列夫设计局根据与俄罗斯国防部签订的合同开发培训综合体，根据Yak-152初始培训的培训飞机，开发飞行员初始飞行训练培训综合体的开发工作。密码“小鸟 - 空军”。 训练综合体基于Yak-152训练飞机的设计。 除Yak-152飞机外，该综合体还包括程序模拟器（“特殊装备”），训练和计算机类（OJSC“公司”Irkut“）和客观控制装置系统（”Topaz“）。

















30 评论
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  1. Cosmos1987 标题
    Cosmos1987
    -5
    23十月2014 09：17
    为什么要开发一架新飞机，当已有一批其他训练飞机时，但是Yak-54也投入了它; Su-29足以实现现代化并再次投入生产。 另一个削减???
    1. mark1 标题
      mark1
      +9
      23十月2014 09：32
      训练Yak-152是在Yak-54训练飞行的基础上开发的，而Yak-54则比其Su-29便宜得多。
      1. 公爵
        公爵
        +9
        23十月2014 11：42
        显然，我们沿用了巴西“超级巨嘴鸟”-涡轮螺旋桨飞机的攻击机，该机也是作为训练机而制造的，然后升级为攻击机，驾驶舱内装有凯夫拉尔装甲。 正如新闻稿所写，塔卡诺曾被用于打击哥伦比亚的游击队和毒品贩运，现在甚至参加了美国空军的招标活动，购买了100至200架这种攻击机，将用于对付阿富汗的塔利班。 根据空军参谋长诺顿·施瓦茨（Norton Schwartz）的说法，这台机器有很大的获胜机会。 顺便说一句，如果这架飞机仍注定要在美国服役，那么它将被命名为A-29。 许多人已经猜到它的主要优势是-价格。 这样的飞机比战斗喷气机甚至用于此目的的直升机便宜得多。 但这并不是它的唯一优势。 这样的飞机重量轻，因此很容易将其交付战场。 此外，训练飞机的功能在任何地方都没有消失。 也就是说，这架飞机可以代替部署，同时执行战斗任务和训练（以最佳成本）。 它被广泛用于提高喷气机飞行员的战斗技能。 便宜又开朗。 如果是这样，那么-这个话题很有趣，Ya牛的市场将会很大。 将会有更多的人想要购买我们的高质量，最重要的是廉价汽车。
        1. 埃吉克_026 标题
          埃吉克_026
          +2
          23十月2014 12：03
          我也这么认为。
          涡轮螺旋桨飞机便宜又开朗。 有这么多婴儿时，为什么还要开相同的SU-25。 尤其是如果敌人没有正常的防空能力。
        2. Nayhas 标题
          Nayhas
          +3
          23十月2014 13：05
          引用：公爵
          显然，我们遵循了巴西“超级巨嘴鸟”-涡轮螺旋桨飞机的飞行路线

          您在哪里看到这个婴儿的TVD？ 活塞发动机。 除了加油和两名飞行员外，这个婴儿将无法再抚养其他婴儿...
        3. Vasek 标题
          Vasek
          +1
          24十月2014 19：59
          引用：公爵
          遵循了巴西“超级toucano”的道路

          他使我想起了伟大卫国战争的雅科夫列夫战士。 我认为，那个时代最美丽。
          然而，连续性是设计师技能的标志。
    2. donavi49 标题
      donavi49
      +13
      23十月2014 10：52
      不，这架飞机是在空军的命令下制造的，用于初学军训练员。 然而，现有的做法被最大限度地用于完成指定任务，需要一架新飞机。 在Yak-54的飞行中，初始训练不是一个理想的解决方案。 我们需要的是为新手首先出发前往天空的办公桌，然而，办公桌应与现代军用飞机改变的Yak-130相似。 同时，办公桌必须非常可靠，进行广泛的培训，资源，谦逊和廉价的操作。

      所有这些都在Yak-152中完成。
    3. blizart 标题
      blizart
      +5
      23十月2014 11：35
      。 另一个削减???
      多么漂亮！ 我想，我想，我想要飞上它，或者至少让他飞过我，或者有一天能见到他，至少知道他是谁！ 他吸收了所有Yakovlev航空完美！ 好飞机，丑陋不要发生！
    4. 回音 标题
      回音
      +5
      23十月2014 11：58
      Yak-54和Su-29是运动和特技飞机。 他们不能与训练飞机相混淆。 尽管在外观上与局外人相似，但实际上，这些飞机还是有很多差异。 主要区别之一是运动型和特技飞机具有对称的或非常接近对称的机翼轮廓。 虽然训练飞机有经典的轮廓。 因此，如果您掌握了Yak-52的驾驶功能，这并不意味着您可以立即登上Yak-54并飞行。
    5. Al_lexx 标题
      Al_lexx
      0
      23十月2014 19：49
      Quote：Cosmos1987
      为什么要开发一架新飞机，当已有一批其他训练飞机时，但是Yak-54也投入了它; Su-29足以实现现代化并再次投入生产。 另一个削减???

      仔细观察机舱设备。 我确信这都是关于70％成本的。
      滑翔机的滑翔机？ 一分钱。 此外，他曾经被开发并使用现成的元素。 引擎也准备好了。
      所以......
      1. Cosmos1987 标题
        Cosmos1987
        0
        24十月2014 08：29
        所以，我是说，如果我指示了飞机，则可以通过电子方式对其进行升级。 滑翔机是一架，生产它需要装备，但它也不便宜。
    6. 电视剧 标题
      电视剧
      +2
      24十月2014 18：56
      Quote：Cosmos1987
      但在金属上，它是Yak-54，Su-29，足以进行升级，并且在

      1.航空电子是不一样的
      2.有时（通常）制造一个新产品要比更新旧产品（甚至作为培训产品）便宜
      3.每转一圈标准小时的飞行时间和维护成本较低：可节省大量资金
      4. Yak-152的初始准备飞机是 在训练馆里 牦牛130

      旨在解决问题 在飞行员培训的早期阶段进行初始培训和专业选择。
      5、资源不少于10小时、000万次着陆，日历使用寿命30年
      6.以前，Yak-152被称为 牦牛54M
      6.好吧，如果您（突然）必须是一台出色的SIMPLE SUCH超轻型冲锋枪，





      还是侦察员或邮递员：
      每小时300-320公里，天花板-4000米，起飞跑-300米，飞行距离-1400公里。 正常起飞重量为1320公斤。
  2. svp67 标题
    svp67
    +2
    23十月2014 09：34
    在为俄罗斯空军提出的版本中，配备柴油发动机RED Aircraft A03 V12。
    我也对DIESEL更感兴趣，为什么没有更轻的发动机，或者是否计算汽油供应中断？
    1. Petergut 标题
      Petergut
      0
      23十月2014 10：40
      Quote：svp67
      在为俄罗斯空军提出的版本中，配备柴油发动机RED Aircraft A03 V12。
      我也对DIESEL更感兴趣，为什么没有更轻的发动机，或者是否计算汽油供应中断？


      这不足为奇。 与煤油炉相比，现代柴油发动机处于相当水平，甚至更高。 忘记定型观念。
      顺便说一句，这是一个德国引擎，它似乎是在俄罗斯许可下组装的。
      1. 先生x 标题
        先生x
        +1
        23十月2014 12：37
        Quote：彼得古特
        顺便说一句，这是一个德国引擎，它似乎是在俄罗斯许可下组装的。

        RED Aircraft计划在鞑靼斯坦开设一个工程中心
        链接到文章RIA Novosti http://ria.ru/tat/20131016/970485789.html
    2. donavi49 标题
      donavi49
      +2
      23十月2014 10：56
      巧妙地解决了这个问题 - 尽量减少燃料和资源的飞行时间成本。 这种柴油实际上是俄罗斯（俄罗斯领导人都是RED，头部是Vladimir Reikhlin），他们只在德国组装。
      1. Al_lexx 标题
        Al_lexx
        +1
        23十月2014 19：52
        此外，没有必要增加燃料和润滑剂的范围。 不要惊讶它可以填充TRD中使用的航空煤油。
    3. 评论已删除。
  3. htlernjh 标题
    htlernjh
    +2
    23十月2014 09：42
    太好了，与任何54s无关。 有更多这样的飞机。 顺便说一句，他们没有作为军事力量而白白地存在。 我认为它们会很有用，例如对于解决点轰炸，攻击或对直升机的小任务。 毕竟，第二次世界大战期间相同的U-2下降了炸弹总量的1/3。 也就是说，如果100％我们拿走了第二次世界大战中所有投放的炸弹，那么它们占30％！ 但是每个人如何与他们联系：缓慢移动的东西……是的，总是需要使用昂贵的现代战斗机，失去它们通常也很容易，但制造新的战斗机是一个问题（？）
    1. Nayhas 标题
      Nayhas
      0
      23十月2014 13：08
      Quote：htlernjh
      为了解决点轰炸的小任务，例如对直升机的攻击。

      从挂毯上扔手榴弹和子弹，再也没有...
  4. t 标题
    t
    +2
    23十月2014 09：48
    肖的东西很像亚基战时...
  5. crambol 标题
    crambol
    0
    23十月2014 10：10
    -在我看来，引擎很重。 从图片看，机翼走得很远。 专家，您的意见是？
    1. 先生x 标题
      先生x
      0
      23十月2014 12：39
      Quote：crambol
      - 在我看来，发动机很重。

      我不是专家，但我找到了Kirill Ryabov的一篇文章
      “用于训练飞机的柴油发动机”
      http://topwar.ru/17387-dizelnyy-dvigatel-dlya-uchebnyh-samoletov.html
  6. fktrcfylhn61 标题
    fktrcfylhn61
    0
    23十月2014 10：15
    任何运动都已经很好。 但最有趣的是目标和后果！
  7. nvn_co 标题
    nvn_co
    +1
    23十月2014 10：24
    事实证明，一只漂亮的小鸟，一只可爱的小鸟……与二战Yak-s的外观相似，是一种可操纵的近音速近战战斗车，为什么它应该与众不同。 现在以材料，填充，设计方法为特色。 尚无人否认经典的空气动力学设计！ 好的办公桌会工作。 好一个！
  8. 评论已删除。
  9. Letnab 标题
    Letnab
    0
    23十月2014 10：40
    飞机肯定很漂亮！
    但是为什么这个UB不能为业余爱好者创造4-6辆本地汽车？
    1. donavi49 标题
      donavi49
      +1
      23十月2014 10：58
      因为客户是在TCB初始培训下写的要求的，而不是针对私人航空的，因为私人航空更容易死亡而不是活着。 然后答案是，为什么不4-6本地，因为谁会买？ 市场是什么？ 在美国，要获得版权，至少要在Internet上注册，购买/租用和随心所欲地飞行。 因此，在那里这种机器的快速发展。

      顺便说一下，这种TCB很有可能取代飞行俱乐部中的Yak-52。
  10. gregor6549 标题
    gregor6549
    0
    23十月2014 11：19
    对于飞行俱乐部（不包括有足够日光浴室的乡村俱乐部），这样的机器显然是多余的，只看航空电子设备即可。 与游击队作斗争（我说的是那些不知道战争于1945年结束的游击队）。 这也不太正确，尤其是因为游击队很可能配备了MANPADS，而这架飞机显然没有任何装备。 耕种它也不方便。 您在哪里安装犁？ 因此，复制此机器的适当性引起了一些疑问
  11. 爱宝 标题
    爱宝
    0
    23十月2014 11：25
    su-49为什么不好？ 我们的引擎在那里，并且已经实际解决了。
  12. dzvero 标题
    dzvero
    0
    23十月2014 13：46
    外观类似于Yak-3，这意味着它也应该飞行良好。
    双层飞机，因为攻击机看起来不太好，但是作为巡逻或轻型侦察机可能会派上用场。
  13. 存在者
    存在者
    0
    23十月2014 15：19
    它仍然是电动枪，然后放一个诸如nr-23的线并击倒BVB中的无人机:)
  14. 风暴突击者 标题
    风暴突击者
    0
    23十月2014 20：21
    Yakovlev设计局与中国共同开发了洪都L-7，以Yak-152为基础。
  15. Volka 标题
    Volka
    0
    24十月2014 07：51
    一个好玩具，我想要一个，汽车不再滚动，我们遇到了交通堵塞...
  16. 普拉格 标题
    普拉格
    +2
    30十月2014 15：07
    好车应该可以工作！
  17. Sergey333 标题
    Sergey333
    +1
    17 March 2016 05：14
    引用：公爵
    许多人猜测它的主要优势是价格。 这种飞机比为此目的使用的战斗机甚至直升机便宜得多。

    我想说的更多-它比巡航导弹还便宜，甚至几乎没有一次-它会飞行10倍，这将等于智能炸弹的成本 笑