第一架原型战斗机T-50的新照片

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位于Zhukovsky的LII的Ivan Kirillov的4 August 2011，是PAK-FA计划的第五代俄罗斯战斗机的T-50-1飞行原型的第一个飞行原型，出现在Russianplanes.net网站上。 经过多次修改后，T-50-1的飞行试验得以恢复（后机身的变化很明显 - 可能也是由于安装了防空降落伞）。
19 评论
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  1. figvam 标题
    figvam
    0
    8 August 2011 11：22
    这是新闻，所以没有开瓶器和第5代产品是不可能的吗？
    1. SuperDuck
      SuperDuck
      0
      8 August 2011 14：10
      好吧，只有一些双翼飞机可以从旋转中脱离出来，而第5代飞机是一个完全的妥协，但是，在重建航空电子设备之前，仍然可以对其进行重新保险。
  2. svvaulsh
    svvaulsh
    0
    8 August 2011 12：07
    这是什么样的降落伞？
  3. 上校 标题
    上校
    +1
    8 August 2011 13：59
    这是一个绝密的降落伞，即使是飞行员也不知道它，Chubais nano也没有任何新奇之处。
    1. svvaulsh
      svvaulsh
      +1
      8 August 2011 14：14
      薄煎饼！ 好吧，可以肯定的是，在我们这个时代，只有刹车。 在运行中产生。
  4. SuperDuck
    SuperDuck
    0
    8 August 2011 14：16
    内内（Nene），我不止一次听到他们安装原型的经历，甚至对他来说，还有很多事情要做，即使在第5代中，如果没有正确配置的计算机，飞行几乎是不可能的。
  5. datur 标题
    datur
    0
    8 August 2011 14：20
    好吧，实际上感染是美丽的！
    1. svvaulsh
      svvaulsh
      -1
      8 August 2011 14：23
      而且引擎看起来仍然很陌生。 可以看出它不是第五代。
    2. SuperDuck
      SuperDuck
      0
      8 August 2011 15：03
      对于我来说，su27更漂亮:-)
      1. svvaulsh
        svvaulsh
        0
        8 August 2011 15：16
        苏27帅。 第89次我在塞米巴拉金斯克第一次见到他。 但是相比之下，PAK更加柔软。 移动亲戚的意愿，看法就会改变。
        1. SuperDuck
          SuperDuck
          0
          8 August 2011 16：32
          Tada看着这些引擎，以为红外光会很强，使一切变得乌黑。
          1. svvaulsh
            svvaulsh
            0
            8 August 2011 16：41
            是的，普通AL是。 是的，不是烟灰。 钛看起来像这样
  6. 916-й
    916-й
    0
    9 August 2011 07：33
    在某些消息中忽明忽明，PAK FA将在机翼前缘配备厘米或分米范围的定位器。 而是中央部分而不是控制台-连续机械化。 因此，似乎在所有这些范围内，所有的隐身技巧都不起作用，汽车发亮到最大高度。
    1. SuperDuck
      SuperDuck
      0
      9 August 2011 10：47
      很正确，仅在相当窄的波长起飞中，才有可能使射频范围内的反射最小。 为了实现绝对的隐身性，需要完全不同的物理原理。
      1. svvaulsh
        svvaulsh
        0
        9 August 2011 11：10
        一切似乎都在那儿。 一部分被吸收，一部分被向另一个方向反射，一部分被熄灭。
  7. figvam 标题
    figvam
    +1
    9 August 2011 10：59
    我们已经对发生器进行了很长时间的测试，它会产生一个特定的场，吸收所有波。
    1. svvaulsh
      svvaulsh
      0
      9 August 2011 11：07
      幻想！
    2. SuperDuck
      SuperDuck
      0
      9 August 2011 11：22
      我还听说了自苏联时代以来吸烟的等离子发生器。 另一件事是，任何此类发生器都应以非酸性辐射自身，这就是问题所在。
  8. 916-й
    916-й
    +1
    9 August 2011 18：44
    这是我在http://pochemy.net/?n=587上找到的内容：

    报价：

    真的无法使用雷达检测到隐形飞机吗？
    事实证明，不可见平面并不是那么不可见。 它们的涂层在雨天和雾中会失去其特性。 此外，已经创建了定位器，使您可以识别隐形物体，包括使用隐形技术制造的飞机。 它们的作用原理基于以下效果；
    分米和厘米波通常用于检测雷达目标。 这是可以理解的：雷达发送的波越短，就越精确地设置“目标”的坐标。 当然，除非飞机的皮肤能够很好地反射从雷达接收到的信号。 因此，为了检测隐形飞机，有必要增加定位器的工作波长。
    设计人员使用现代计算机技术选择了最佳的曝光模式和从接收到的无线电波中接收到的信息的处理方式。 此处的坐标测量误差与在厘米范围内工作时几乎相同。 并且来自“隐形”的信号以与没有被保护膜覆盖的常规平面相同的强度反射。 此外，由于共振，甚至被放大。 为了淹没这种暴露，有必要制造厚度足以使重型飞机不太可能掉落的涂层。

    用雷达如何结束隐形飞机的这种“斗争”？
    仍然很难预测这种“斗争”的结果。 俄罗斯科学家和工程师在研究中心的最新发展以命名 MV凯尔迪什（MV Keldysh）表明，几乎所有飞机都可以被无线电隐藏。 该中心负责人阿纳托利·科罗捷耶夫（Anatoly Koroteyev）院士认为，已经创造出一种根本不同的技术，该技术使用通过将电子束喷射到大气中而获得的人造等离子体形成，从而使飞机在雷达束中的能见度降低100倍以上。 在飞机附近产生等离子云，它们主动吸收电磁波。 这项技术比美国便宜得多，它不会降低飞机的空气动力学性能，不需要特殊的形式，并且使您几乎看不见任何现有或仅设计的飞机。 这种等离子“云”的发生器重约150千克，几乎可以安装在任何飞机上。

    报价的结尾。