火箭发射器系列的第一艘船
“在1987中，”Lun“降落在水面上 - 这是载重量为400吨的战斗导弹系列WIG系列中的第一艘。首席设计师是V. Kirillov。 这艘船配备了三对3М80或80МMonquito巡航导弹（北约名称为SS-N-22 Sunburn）。 第二个“Lun”也被放置为火箭载体，但开始的转换开始进行自己的调整，并计划完成它作为救援。
2. LTH：
修改伦
翼展，m 44.00
长度，m 73.80
高度，m 19.20
翼区，m2 550.00
重量，kg
空的243000飞机
最大起飞380000
发动机型号8 TRD NK-87
推力，kgf 8 x 13000
最高车速，公里/小时500
实用范围，km 2000
屏幕上的飞行高度，m 1-5
Seaworthiness，指向5-6
船员，人10
武器装备：6 PU PKR ZM-80蚊子
天气很恶心，所以照片都褪色了，但那是什么 - 就是这样。
将会有很多照片，以及许多相同类型的照片。
Lun位于码头，专为此设计，载重量为500吨。
3、与“小鹰”不同，“轮”没有起落架，只有滑水橇，因此无法自行爬上岸。 因此，他需要一个干浮船坞。
4.这个码头被拖船拖入海湾，然后下沉几米（有可能下潜至10米），然后浮出水面的ekranoplan自行上浮。
5. ekranoplan的总体印象：根据造船厂现有技术制造的飞机。 他的能力越独特。
6. 整流罩下方是航海雷达。
7. Lun配备八台库兹涅佐夫设计局发动机。 如果我没记错的话，IL-62 上也安装了同样的喷嘴，不过，这是他们的船用版本，加上旋转喷嘴。 发动机类型 8 TRD NK-87。 推力，kgf 8 x 13000。
8. 对我来说仍然是一个谜：为什么只有一台发动机覆盖有这样的格栅？
9. 喷嘴视图。
10.
11.
12.
13. 从机翼侧面看。
14.从地面。
15. 如果Lun能够恢复，那么计划将发动机替换为未完成的“救援者”上的发动机。
16. ekranoplan 的主体在功能上沿长度分为四个部分（区域）：船头、中部、船尾以及龙骨和稳定器区域。 在船头（配备确保 PSE 移动的设备和结构的房间），有供船员使用的驾驶室、主发动机所在的塔架，以及塔架区域内配有辅助发动机和发电厂系统的房间； 中间（从船头到船体中部的场地）-用于测试和战斗的设备，以及厨房、厕所、船员舱，在“船尾（从船体中部到船尾）-到目前为止还装满了测试设备； 在龙骨区域 - 一个为停车场的 ekranoplan 提供电力的发电厂，一个提供导航和通信的无线电电子设备综合体。 在龙骨和稳定器的十字准线处，距离水线12m的高度处，有一个射手室。 ekranoplan 的船员包括 7 名军官和 4 名合同兵（见习官）。 它的自主权是5天。
17. 这是发动机挂架的仰视图。
18、其实屏幕效果也是一样的气垫，只不过是通过空气喷射形成的，不是通过特殊的装置，而是通过迎面而来的气流形成的。 也就是说，此类装置的“机翼”产生升力不仅是由于上平面上方的稀薄压力（如“普通”飞机），而且还由于下平面下方的压力增加，而这种压力只能在非常低的高度（从几厘米到几米）产生。 该高度与机翼的平均空气动力弦（MAC）的长度相称。 因此，他们尝试使 ekranoplan 的机翼稍微伸长。
屏幕的作用与以下事实有关：机翼的干扰（压力增加）到达地面（水），被反射并有时间到达机翼。 因此，机翼下方的压力上升很大。 压力波的传播速度当然等于声速。 因此，地面效应的表现始于h <（lxV）/ 2v，其中l是机翼宽度（机翼弦），V是声速，h是飞行高度，v是飞行速度。 机翼的MAR越高，飞行速度和高度越低，地面效应就越高。
例如，Oriole ecologolet在0,8 m高度的最大飞行范围是1150 km，而在0,3的高度，具有相同载荷的仪表已经是1480 km。 传统上，在靠近地面的飞行速度下，它被认为是半翼翼弦的屏幕高度。 这给出了一米的高度。 但是在WIG足够大的情况下，“在屏幕上”飞行的高度可以达到10并且超过米。 屏幕效果的压力中心（力的共同点）更接近后边缘，“正常”提升力的压力中心更接近前缘，因此，屏幕对总提升力的贡献越大，压力中心向后移动越多。 这导致了平衡问题。 高度的变化也会改变平衡，也就是速度的变化。 滚动导致压力中心的对角线位移。 因此，WIG的管理需要特定的技能。
这是襟翼上的机翼下方的视图（或者如何正确地调用它们？）。 降下之后：这正是它们占据的位置，之后发动机迫使机翼下方的空气，WIG从水中升起并开始移动。
19. 从 ekranoplan 尾部看襟翼的视图（或者如何正确称呼它们？）。
20. 从机身看向翼尖。
21. 左翼视图。
22. 这些东西是如此巨大，而且像一艘船一样，让你感到惊讶。
23.用于转动和锁定襟翼的装置。
24. 左翼并在其末端漂浮。
25. 浮面。
26.他来自身体的一侧。
27. ekranoplanes 和 ekranoplanes 本身的优点（ekranoplan 与 ekranoplan 的不同之处在于它可以脱离屏幕并上升到很高的高度）：
• 高生存能力；
• 足够高的速度；
• 与飞机相比，ekranoplanes 具有更高的效率和更高的承载能力，因为提升力被添加到地面效应产生的力上；
• ekranoplanes 在速度、战斗和提升特性方面超越气垫船和水翼船；
• 对于军队来说，ekranoplan 由于飞行高度达数米而在雷达上的低能见度、高速度以及对反舰水雷的免疫力非常重要；
• Ekranoplanes 不关心产生屏幕效果的表面类型 - 它们可以在冰冻水面、雪原、无法通行的道路等上移动； 因此，它们可以沿着“直接”路线移动，不需要地面基础设施：桥梁、道路等；
• 现代ekranolet 比传统飞机安全得多：如果在飞行中检测到故障，即使在波涛汹涌的大海中，这种两栖飞机也可以降落在水面上。 此外，这不需要任何预着陆操作，并且可以简单地通过释放气体来完成（例如，在发动机故障的情况下）。 此外，对于大型飞行飞机来说，发动机故障本身通常并不那么危险，因为它们有多个发动机分为发射组和行军组，并且行军组发动机的故障可以通过启动发射组的其中一台发动机来补偿；
• ekranolet 属于非机场 航空 -对于起降，他们不需要专门准备的起飞跑道，而只需要足够的水域或平坦的陆地区域；
28.缺点：
• ekranoplans 正常运行的严重障碍之一是其预定飞行地点（沿河）与鸟类最集中的区域非常吻合；
• Ekranoplan 控制不同于飞机控制，需要特定技能；
• ekranoplan 被“束缚”在表面上，无法飞越不平坦的表面。 这个缺点是 ekranolet 被剥夺的；
尽管“屏幕上”飞行的能源成本低于飞机，但发射程序需要与运输机相当的更大推重比，因此需要使用巡航模式下不使用的额外启动发动机（对于大型ekranoplans），或主发动机的特殊启动模式，这会导致额外的燃油消耗；
29.最近 故事 与ekranoplans接受了一个完全出乎意料的转变。 在分析了这种技术的前景后，得出的结论是，温和地说，在ekranoplanostroeniya领域存在大量积压的工作（由于实际上没有这种情况），美国国会成立了一个特别委员会来制定一项消除“俄罗斯突破”的行动计划。 该委员会成员提出向俄罗斯人自己寻求帮助，并直接前往美国证券交易委员会中央临床医院。 后者的领导告知莫斯科，并获得国防工业委员会和国防部的许可，在俄罗斯联邦国防部武器，军事装备和技术出口管制委员会的主持下与美国人举行会谈。 为了不引起过多关注谈判的主题，好奇的洋基队提出以中立名称“俄美科学”（RAS）使用美国公司的服务，并通过她的调解，海外专家代表团有机会参观美国证券交易委员会中央设计局，与EKN设计师见面，如果可能的话，找出感兴趣的细节。 然后俄罗斯方面同意安排美国研究人员访问卡斯皮斯克的基地，在那里他们能够毫无限制地捕获专门为照片和录像带上的飞行准备的“小鹰”。
谁是美国“登陆”的一部分？ 代表团团长是美国空军弗朗西斯上校，负责创建一个有前途的战术战斗机的计划。 在他的领导下，来自美国宇航局等研究中心的着名专家以及美国飞机制造公司的代表。 其中，最着名的人是Bert Rutan，他设计了非传统空气动力学方案“Voyazher”的飞机，几年前他的兄弟在世界各地进行了一次不间断的飞行。 此外，根据出席该展会的俄罗斯当局的代表，代表团成员包括多年来以各种可能的方式收集有关苏联ekranoplans的信息的人，并且第一次突然有机会亲眼目睹 - 甚至触摸 - 他们密切关注的对象。
由于这些访问使美国纳税人只花费了数千美元，我们的新朋友将能够节省数十亿美元，并且显着地，通过200 - 5年，缩短了他们自己的ekranoplan项目的开发时间。 美国代表提出了组织联合活动的问题，以消除他们在这一领域的积压。 最终目标是为美国快速反应部队制造一种起飞重量高达6吨的ekranoplan运输突击登陆车。 整个计划可能需要5000十亿。 这笔金额中有多少可用于俄罗斯科学和工业 - 以及是否会进行投资 - 目前还不清楚这样的谈判组织，当收到的15数千美元不包括中央设计局和试点工厂的成本，用于飞行状态的200百万卢布“ Eaglet“，依靠互利合作是没有必要的。
俄罗斯国防部军事装备和技术出口管制委员会负责人安德烈·洛维连科对卡斯皮斯克的新闻代表（与美国人同时出庭）的出现引起了对这种接触对俄罗斯国家利益的好处的怀疑。 他正式提到保密的考虑因素，他试图禁止记者进入基地，在随后的私人谈话中，他解释说他的任务是防止信息泄露给媒体关于俄美人士关于ekranoplans的联系，并补充说，在美国人离开后，我们可以拍摄和写任何东西，但没有提到美国人对前秘密物体的访问。
基于此，我们可以假设在这种矛盾的技术中，我们可能的对手不再有任何未知的东西。
让我们来看看这些美丽的轮廓，就像快艇一样。
30.
31.
32.这是一种防止身体腐蚀的特殊保护（电化学）。 极其常用于造船业。
33. 滑水橇用于软化着陆。 因此，ekranoplan 可以在高达 5 米的波浪中起降。
34. 从尾部看滑水橇的视图。
35.铰接式水力滑雪板。
36. 水上滑雪的另一种观点。
37. 在ekranoplans的设计中，可以区分出两个流派：苏联（Rostislav Alekseev）采用直翼，而西方（Alexander Lippisha）采用三角翼（后角，即反向后掠），具有明显的反向横向V形。
计划P.E. Alekseeva需要更多的工作来稳定，但允许您以高速和飞行模式移动。
Lippish方案包括一种降低过度稳定性的方法（机翼具有反向扫描和反向横向V），这减少了在小尺寸和小速度条件下平衡WIG的缺点。
尾巴的视图。
2. LTH：
修改伦
翼展，m 44.00
长度，m 73.80
高度，m 19.20
翼区，m2 550.00
重量，kg
空的243000飞机
最大起飞380000
发动机型号8 TRD NK-87
推力，kgf 8 x 13000
最高车速，公里/小时500
实用范围，km 2000
屏幕上的飞行高度，m 1-5
Seaworthiness，指向5-6
船员，人10
武器装备：6 PU PKR ZM-80蚊子
天气很恶心，所以照片都褪色了，但那是什么 - 就是这样。
将会有很多照片，以及许多相同类型的照片。
Lun位于码头，专为此设计，载重量为500吨。
3、与“小鹰”不同，“轮”没有起落架，只有滑水橇，因此无法自行爬上岸。 因此，他需要一个干浮船坞。
4.这个码头被拖船拖入海湾，然后下沉几米（有可能下潜至10米），然后浮出水面的ekranoplan自行上浮。
5. ekranoplan的总体印象：根据造船厂现有技术制造的飞机。 他的能力越独特。
6. 整流罩下方是航海雷达。
7. Lun配备八台库兹涅佐夫设计局发动机。 如果我没记错的话，IL-62 上也安装了同样的喷嘴，不过，这是他们的船用版本，加上旋转喷嘴。 发动机类型 8 TRD NK-87。 推力，kgf 8 x 13000。
8. 对我来说仍然是一个谜：为什么只有一台发动机覆盖有这样的格栅？
9. 喷嘴视图。
10.
11.
12.
13. 从机翼侧面看。
14.从地面。
15. 如果Lun能够恢复，那么计划将发动机替换为未完成的“救援者”上的发动机。
16. ekranoplan 的主体在功能上沿长度分为四个部分（区域）：船头、中部、船尾以及龙骨和稳定器区域。 在船头（配备确保 PSE 移动的设备和结构的房间），有供船员使用的驾驶室、主发动机所在的塔架，以及塔架区域内配有辅助发动机和发电厂系统的房间； 中间（从船头到船体中部的场地）-用于测试和战斗的设备，以及厨房、厕所、船员舱，在“船尾（从船体中部到船尾）-到目前为止还装满了测试设备； 在龙骨区域 - 一个为停车场的 ekranoplan 提供电力的发电厂，一个提供导航和通信的无线电电子设备综合体。 在龙骨和稳定器的十字准线处，距离水线12m的高度处，有一个射手室。 ekranoplan 的船员包括 7 名军官和 4 名合同兵（见习官）。 它的自主权是5天。
17. 这是发动机挂架的仰视图。
18、其实屏幕效果也是一样的气垫，只不过是通过空气喷射形成的，不是通过特殊的装置，而是通过迎面而来的气流形成的。 也就是说，此类装置的“机翼”产生升力不仅是由于上平面上方的稀薄压力（如“普通”飞机），而且还由于下平面下方的压力增加，而这种压力只能在非常低的高度（从几厘米到几米）产生。 该高度与机翼的平均空气动力弦（MAC）的长度相称。 因此，他们尝试使 ekranoplan 的机翼稍微伸长。
屏幕的作用与以下事实有关：机翼的干扰（压力增加）到达地面（水），被反射并有时间到达机翼。 因此，机翼下方的压力上升很大。 压力波的传播速度当然等于声速。 因此，地面效应的表现始于h <（lxV）/ 2v，其中l是机翼宽度（机翼弦），V是声速，h是飞行高度，v是飞行速度。 机翼的MAR越高，飞行速度和高度越低，地面效应就越高。
例如，Oriole ecologolet在0,8 m高度的最大飞行范围是1150 km，而在0,3的高度，具有相同载荷的仪表已经是1480 km。 传统上，在靠近地面的飞行速度下，它被认为是半翼翼弦的屏幕高度。 这给出了一米的高度。 但是在WIG足够大的情况下，“在屏幕上”飞行的高度可以达到10并且超过米。 屏幕效果的压力中心（力的共同点）更接近后边缘，“正常”提升力的压力中心更接近前缘，因此，屏幕对总提升力的贡献越大，压力中心向后移动越多。 这导致了平衡问题。 高度的变化也会改变平衡，也就是速度的变化。 滚动导致压力中心的对角线位移。 因此，WIG的管理需要特定的技能。
这是襟翼上的机翼下方的视图（或者如何正确地调用它们？）。 降下之后：这正是它们占据的位置，之后发动机迫使机翼下方的空气，WIG从水中升起并开始移动。
19. 从 ekranoplan 尾部看襟翼的视图（或者如何正确称呼它们？）。
20. 从机身看向翼尖。
21. 左翼视图。
22. 这些东西是如此巨大，而且像一艘船一样，让你感到惊讶。
23.用于转动和锁定襟翼的装置。
24. 左翼并在其末端漂浮。
25. 浮面。
26.他来自身体的一侧。
27. ekranoplanes 和 ekranoplanes 本身的优点（ekranoplan 与 ekranoplan 的不同之处在于它可以脱离屏幕并上升到很高的高度）：
• 高生存能力；
• 足够高的速度；
• 与飞机相比，ekranoplanes 具有更高的效率和更高的承载能力，因为提升力被添加到地面效应产生的力上；
• ekranoplanes 在速度、战斗和提升特性方面超越气垫船和水翼船；
• 对于军队来说，ekranoplan 由于飞行高度达数米而在雷达上的低能见度、高速度以及对反舰水雷的免疫力非常重要；
• Ekranoplanes 不关心产生屏幕效果的表面类型 - 它们可以在冰冻水面、雪原、无法通行的道路等上移动； 因此，它们可以沿着“直接”路线移动，不需要地面基础设施：桥梁、道路等；
• 现代ekranolet 比传统飞机安全得多：如果在飞行中检测到故障，即使在波涛汹涌的大海中，这种两栖飞机也可以降落在水面上。 此外，这不需要任何预着陆操作，并且可以简单地通过释放气体来完成（例如，在发动机故障的情况下）。 此外，对于大型飞行飞机来说，发动机故障本身通常并不那么危险，因为它们有多个发动机分为发射组和行军组，并且行军组发动机的故障可以通过启动发射组的其中一台发动机来补偿；
• ekranolet 属于非机场 航空 -对于起降，他们不需要专门准备的起飞跑道，而只需要足够的水域或平坦的陆地区域；
28.缺点：
• ekranoplans 正常运行的严重障碍之一是其预定飞行地点（沿河）与鸟类最集中的区域非常吻合；
• Ekranoplan 控制不同于飞机控制，需要特定技能；
• ekranoplan 被“束缚”在表面上，无法飞越不平坦的表面。 这个缺点是 ekranolet 被剥夺的；
尽管“屏幕上”飞行的能源成本低于飞机，但发射程序需要与运输机相当的更大推重比，因此需要使用巡航模式下不使用的额外启动发动机（对于大型ekranoplans），或主发动机的特殊启动模式，这会导致额外的燃油消耗；
29.最近 故事 与ekranoplans接受了一个完全出乎意料的转变。 在分析了这种技术的前景后，得出的结论是，温和地说，在ekranoplanostroeniya领域存在大量积压的工作（由于实际上没有这种情况），美国国会成立了一个特别委员会来制定一项消除“俄罗斯突破”的行动计划。 该委员会成员提出向俄罗斯人自己寻求帮助，并直接前往美国证券交易委员会中央临床医院。 后者的领导告知莫斯科，并获得国防工业委员会和国防部的许可，在俄罗斯联邦国防部武器，军事装备和技术出口管制委员会的主持下与美国人举行会谈。 为了不引起过多关注谈判的主题，好奇的洋基队提出以中立名称“俄美科学”（RAS）使用美国公司的服务，并通过她的调解，海外专家代表团有机会参观美国证券交易委员会中央设计局，与EKN设计师见面，如果可能的话，找出感兴趣的细节。 然后俄罗斯方面同意安排美国研究人员访问卡斯皮斯克的基地，在那里他们能够毫无限制地捕获专门为照片和录像带上的飞行准备的“小鹰”。
谁是美国“登陆”的一部分？ 代表团团长是美国空军弗朗西斯上校，负责创建一个有前途的战术战斗机的计划。 在他的领导下，来自美国宇航局等研究中心的着名专家以及美国飞机制造公司的代表。 其中，最着名的人是Bert Rutan，他设计了非传统空气动力学方案“Voyazher”的飞机，几年前他的兄弟在世界各地进行了一次不间断的飞行。 此外，根据出席该展会的俄罗斯当局的代表，代表团成员包括多年来以各种可能的方式收集有关苏联ekranoplans的信息的人，并且第一次突然有机会亲眼目睹 - 甚至触摸 - 他们密切关注的对象。
由于这些访问使美国纳税人只花费了数千美元，我们的新朋友将能够节省数十亿美元，并且显着地，通过200 - 5年，缩短了他们自己的ekranoplan项目的开发时间。 美国代表提出了组织联合活动的问题，以消除他们在这一领域的积压。 最终目标是为美国快速反应部队制造一种起飞重量高达6吨的ekranoplan运输突击登陆车。 整个计划可能需要5000十亿。 这笔金额中有多少可用于俄罗斯科学和工业 - 以及是否会进行投资 - 目前还不清楚这样的谈判组织，当收到的15数千美元不包括中央设计局和试点工厂的成本，用于飞行状态的200百万卢布“ Eaglet“，依靠互利合作是没有必要的。
俄罗斯国防部军事装备和技术出口管制委员会负责人安德烈·洛维连科对卡斯皮斯克的新闻代表（与美国人同时出庭）的出现引起了对这种接触对俄罗斯国家利益的好处的怀疑。 他正式提到保密的考虑因素，他试图禁止记者进入基地，在随后的私人谈话中，他解释说他的任务是防止信息泄露给媒体关于俄美人士关于ekranoplans的联系，并补充说，在美国人离开后，我们可以拍摄和写任何东西，但没有提到美国人对前秘密物体的访问。
基于此，我们可以假设在这种矛盾的技术中，我们可能的对手不再有任何未知的东西。
让我们来看看这些美丽的轮廓，就像快艇一样。
30.
31.
32.这是一种防止身体腐蚀的特殊保护（电化学）。 极其常用于造船业。
33. 滑水橇用于软化着陆。 因此，ekranoplan 可以在高达 5 米的波浪中起降。
34. 从尾部看滑水橇的视图。
35.铰接式水力滑雪板。
36. 水上滑雪的另一种观点。
37. 在ekranoplans的设计中，可以区分出两个流派：苏联（Rostislav Alekseev）采用直翼，而西方（Alexander Lippisha）采用三角翼（后角，即反向后掠），具有明显的反向横向V形。
计划P.E. Alekseeva需要更多的工作来稳定，但允许您以高速和飞行模式移动。
Lippish方案包括一种降低过度稳定性的方法（机翼具有反向扫描和反向横向V），这减少了在小尺寸和小速度条件下平衡WIG的缺点。
尾巴的视图。
信息