你为什么要淹没自己的船？
在1961之前，Donuzlav是一个完整的湖泊，与土地峡谷的黑海水域分开。 但由于在地峡建造了一个海军基地，挖掘了一个200米宽的通道，因此多诺兹拉夫湖变成了一个技术水库，尽管它保留了它的名字。 今天，湖泊被大镰刀与“大水”隔开，人工运河允许海军舰艇进入大海。 直到最近，乌克兰南部海军基地在这里运作 - 正是这一点，俄罗斯军方试图阻止以避免武装冲突。
然而，很久以前就已知船只沉没作为战略机动。 早在11世纪，六艘海盗船就被淹没在Skaldelev峡湾（丹麦）的Peberrend海峡，以阻止峡湾遭受海上袭击。 这些船只在1962年被发现并且现在被保存在博物馆中，人工洪水由其理想条件和底部不寻常的位置确认。
塞瓦斯托波尔湾
当然，Donuzlav并不是第一起在克里米亚发生战略性船舶拆船的案例。 在克里米亚战争的最高峰期，其中一次行动发生在1855的塞瓦斯托波尔。 对于俄罗斯来说，战争从一开始就不起作用：原因既在于俄罗斯军队过时的技术装备，也在于指挥部的不确定行动。 俄罗斯寻求加强其在巴尔干地区的影响力，并控制对英国的博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡的控制 - 削弱俄罗斯并以牺牲与奥斯曼帝国的联盟为代价来划分势力范围。
联盟部队无疑占了上风，因此到了1854年，俄罗斯即将失去克里米亚。 优越的盟军舰队封锁了塞瓦斯托波尔湾的俄罗斯船只，使联盟能够控制黑海和陆地突击部队在克里米亚海岸。 当然，最重要的战略要点是塞瓦斯托波尔，并且在今年9月，1854开始了其连续攻击。 进入城市的英雄防御 历史但我们只对一集感兴趣。 海军上将帕维尔·纳希莫夫，塞瓦斯托波尔的防御指挥官，完全理解如果敌舰进入海湾，城市将会丢失，并且在9月11，甚至在现役敌对行动开始之前，在航道上建造了7艘航行1830-1840帆船以建立水下链Alexandrovskaya和Konstantinovskaya电池。 有趣的是，其中有着名的护卫舰Flora，一年前出人意料地从与三艘土耳其轮船护卫舰的不平等战斗中取得胜利 - 尽管指挥官，年轻船长Skorobogatov当时没有战斗经验，而蒸汽船超过三次由枪支的总动力组成的“Flora”更具机动性，并由更有经验的指挥官管理。 大多数沉没的船只是尼古拉耶夫从84到1833建造的标准1840枪战舰一年; “塞利斯特里亚号”系列的第一艘船也在塞瓦斯托波尔的公路上被凿沉。
在接下来的几个月里，由于风暴和自然腐烂，隔离墙被摧毁了几次 - 它被新船的洪水“修复”了。 12月，“Gabriel”号船和护卫舰“Pilad”被添加到前七名，而在二月1855，第二行出现了 - 另外六艘船。 总的来说，75战斗和16辅助舰在突袭的防御结束时被凿沉了！ 船只以不同的方式被淹没 - 破坏，从岸边炮击等。有趣的是，在战争结束后，在1857 - 1859中，关于20船（特别是几艘汽船）从底部被抬起，修理并重新投入使用。
塞瓦斯托波尔袭击是最大的战略沉船，并且成功：桅杆的障碍确实不允许敌人进入海湾并开始大规模炮击城市，从而拯救了塞瓦斯托波尔。 该活动致力于该城市最着名的纪念碑 - 在1905交付的破船纪念碑。
奥克尼迷宫
船舶泛滥的第二个最着名的事件发生得更晚 - 在二十世纪。 在两次世界大战中，奥克尼群岛的斯卡帕海港是英国皇家海军的主要基地，因此也是德国军队的一个有吸引力的目标。
确实，最着名的洪水发生在和平时期的斯卡帕流。 在第一次世界大战结束的休战结束后，德国高海舰队（官方名称由德国海军佩戴）被护送到奥克尼群岛，在那里它等待命运 - 最有可能的是转移到盟军。 在船上是德国水手和指挥官，尽管都是 武器 它被没收，枪支被拆除，通讯被取消。 在英国人的监督下，舰队被关押在Scapa Flow达六个月之久，并于21年1919月XNUMX日突然开始同步下沉。 事实是指挥官 舰队 尽管战争失败，路德维希·冯·路透（Ludwig von Reuter）仍然是德国爱国者，无法允许其船只前往协约国。 在几乎没有建立起船只之间的联系之后，德国人同意他们将同时下水船只，在船只上举起德国国旗并打开国王石-发生了这种情况。 英国人昂首阔步，没有时间做任何事情（尽管他们从被俘的船只上向岸开枪，要求关闭金石）-冯·路透淹没了52艘船：战舰，巡洋舰，驱逐舰。 英国人设法将22艘船拖上岸。 从被囚禁返回德国后，冯·路透（von Reuter）成为民族英雄。 有趣的是，盟军的许多代表以海军上将的行为为祝福-他消除了与德国舰队在协约国之间划分有关的所有争议。
但这不是一种策略，而是一种防止船只进入敌人的极端措施。 有数百个这样的案例 - 至少回想起传说中的巡洋舰Varyag或者1942中土伦的法国舰队的洪水。 在第一次世界大战期间，奥克尼群岛发生了战略性洪水，恰恰是为了阻止敌方舰队。 岛屿之间的狭窄通道需要被封锁，以尽可能地使敌方潜艇的机动复杂化：英国人有修改过的航道的地图，而德国则没有。 总的来说，在第一次世界大战期间，在狭窄的过道中，过时的碉堡船的50订单被淹没，基本上使群岛变成了迷宫。 从第二次世界大战开始，很明显英国海军的基地，在四分之一世纪之前，将成为德国潜艇的主要目标之一 - 并且障碍被“更新”，淹没了更多的碉堡。 但是10月14 1939，英国战列舰HMS皇家橡树被Scapa Flow公路上的德国U-47潜艇击沉 - 水手的833死亡，潜入英国舰队核心的潜艇逍遥法外。 这一事件迫使丘吉尔下令在混凝土坝之间进行紧急施工（称为“丘吉尔障碍”），永久地限制岛屿之间的航行。 然而，他们只是在1944年度完成，当时他们的战略价值急剧下降。 到目前为止，被淹没的拦截线是岛上的旅游和潜水景点。
历史，历史
查尔斯顿港石头舰队的洪水袭击了当地和联邦报纸的头版。 历史也知道超过五十起战略封锁洪水案件。 在1861 - 1862中，海军上将查尔兹戴维斯下令在海港城镇查尔斯顿（美国南卡罗来纳州）淹没超过40号船只。 基本上，这些都是旧渔船，为了这个目的而廉价购买并装满了沙子和石头，为此他们获得了绰号“石头舰队”。 洪水的目的是阻止为联邦提供弹药的封锁破坏者。 11月，中队战列舰HMS Hood于11月被淹没在英国波特兰，以阻止通往德国潜艇的海军基地。 4月，封锁1914甚至参与了这次袭击：三艘旧的英国装甲巡洋舰装满了混凝土，并在比利时Zeebrugge港口的航道入口处被淹，德国人将其用作潜艇基地。 其中两人在敌人的火力下成功地到达了一个狭窄的地方并沉没，阻挡了潜艇的港口出口 - 仅仅三天之后，德国人就摧毁了运河的西岸，为锁定的船只腾出了自由之路。 甚至在4月1918，位于红海马萨瓦（厄立特里亚）的意大利舰队的指挥官马里奥博内蒂认识到，盟军舰队很快就会进攻，而他没有足够的部队进行防御，他决定尽可能地贬值港口。 他下令摧毁大部分建筑物，在球道上，1941淹没了主要的运输工具，包括意大利和德国。
一般而言，战略洪水案例清单可以是无限的。 但回到克里米亚。
克里米亚再次
作为30-B项目（或Bercut-B）的一部分，反潜舰“Ochakov”于4月1971 1134发射升空。 只是1960-1970-IES建七个这样的船 - 六他们在今年2011公认的明确过时，只能报废BOD“刻赤”，有计划的修理，他继续他的服务在俄罗斯海军。 “Ochakov”被从舰队中移除，在过去的三年中，拆除的武器装备站在塞瓦斯托波尔的永恒笑话中。 在5的6三月2014的夜晚，他被拖到Donuzlav湖湾的出口并被淹; 巨大的162米船体将狭窄的通航渠道阻挡了一半。
淹没的反潜船“Ochakov”在多努兹拉夫湖球道的位置。 通道的沿海部分被两个较小的船只阻挡。
这艘船被爆炸淹没了 - 首先，船体因使用救火船用水填充而变得不稳定，然后被破坏，因此船在最小的部分（9 - 11深度）落在运河上。 “Ochakov”是水面的一半，然而，它的疏散是一项最复杂的工程操作。
为了弥补过道的剩余部分，旁边的“的Ochakovo”淹没救援拖船“矿工” 69,2长米，六天后 - 结构的另一退役舰，41米潜水船“BM-416” 1976年。 洪水允许关闭球道并阻挡乌克兰海军在海湾的船只。 到目前为止，他们已经和平地转移到黑海舰队 - 阻挡不允许积极作战行动。 7月底，开始筹集Ochakov并清理通道; 据推测，这项行动将于秋季结束。
克里米亚的事件表明，在我们这个时代，船只的沉没可以作为一种机动，而且作为和平计划的机动。 它的主要目的是防止敌对行动。 但是，我们希望永远不再需要这种演习。
娱乐策略
由于沉船是潜水员的有吸引力的地方，在不同的国家，退役的船只有时被故意淹没为“游乐园”。 最着名的先例是前美国追踪船Hoyt S. Vandenberg将军在1943年启动的洪水泛滥。 在各种质量，包括电影船的作用，他服务到2008年，并在2009-m被淹没在基韦斯特市（佛罗里达州）附近作为潜水员的娱乐设施。 以前，所有可能损坏游客的东西，从可能成为陷阱的门到布线，都被从他身上移除，然后他被均匀分布的炸弹炸毁，这让他可以在水平位置下降到底部。
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