保加利亚空军的历史。 2的一部分。 第二次世界大战中的保加利亚空军（1939-1945）
在第二次世界大战开始之前，保加利亚空军获得了真正的“王室”礼物。 3月1939，德国占领了捷克斯洛伐克。 问题出现了如何处理捷克斯洛伐克空军的飞机。 德国人向保加利亚人提供了他们，因为经验已经实现，他们正在寻找增加自己空军的廉价来源 - 因此，在奥地利的Anschluss之后，意大利建筑公司菲亚特CR.32的奥地利战斗机被出售给匈牙利。 此外，保加利亚人购买了60％的初始价值的飞机，不是用钱支付，而是用烟草和农产品供应。 双方对这笔交易非常满意：德国人没有成功出售他们不再需要的飞机是免费的，而保加利亚人的空军急剧增加。
保加利亚共收到：
- 72（根据其他数据 - 78）Avia B-534战斗机，主要是srs.III和srs.IV修改。 该战斗机配备了Hispano-Suiza HS 12Ybrs发动机，功率为850 hp，可以达到最大速度394 km / h。 武器装备包括机身前部的4同步7,7-mm机枪型号30和机翼式货架上的6 20-kg炸弹;
- 60侦察轻型炸弹袭击者Letov S.328。 该飞机的最高速度为280 km / h，配备两把7,92-mm机枪vz.30（用于400弹药）; 两个这样的机枪（420弹药筒），以保护后半球，并可携带高达500公斤的炸弹;
- 32中型轰炸机Avia B-71，是苏联SB的副本，在捷克斯洛伐克获得许可，捷克发动机Avia Hispano-Suiza 12 Ydrs和捷克武器。 他们的目的是驻扎在普罗夫迪夫的5轰炸机团的两个中队。 在保加利亚空军中，该飞机获得了官方名称“Avia”B-71“Zherav”（“起重机”）或“Katyushka”。 保加利亚飞行员在冬天注意到地狱寒冷，特别是在导航仪舱内，机枪安装中穿过垂直槽，发动机强烈震动，所有机组人员能见度差，机组人员之间缺乏正常通信（现有气动邮件自沙皇豌豆时代以来不合时宜），小型炸弹负载（半吨炸弹），起落架液压系统频繁失效。 没有声称只有捷克制造的Hispano-Suiz发动机和捷克仪器（无线电台，炸弹瞄准器等）;
- 12中型轰炸机Aero MB.200（法国轰炸机Bloch MB.200，在捷克斯洛伐克获得许可）。 在战争期间，他们习惯在黑海沿岸巡逻;
- 28 Avia训练机和1轰炸机Aero A-304。
1939年XNUMX月，采用了新的识别标记-黑色Andreevsky十字架与带有黑色边框的白色正方形。 从本质上讲，这是对保加利亚人使用的商标的回归 航空业 第一次世界大战结束时，只有十字架是黑色，而不是绿色。 这个识别标记一直持续到1944年。
因此，到1939结束时，保加利亚空军有以下单位：
- 1-th陆军航空集团少校Vasil Valkov，总部设在Bozhurishte机场。 它们包括36轻型波兰轰炸机PZL P-43（三个12飞机中队）和各种类型的11训练机，这些训练机是训练中队的一部分;
- 位于卡尔洛沃机场的2战斗机航空集团K. Georgiev。 它由60前捷克斯洛伐克战斗机Avia B-534（四个15飞机中队）和各种类型的11训练机组成，包括在训练中队内;
- 基于Yambol机场的3大型E. Karadimchev侦察空中小组。 它由48前捷克斯洛伐克多用途飞机Letov S.328（四个12飞机中队）和12训练机组成;
- 4第一军队空军小组I.Ivanov，位于索非亚东北部194公里的Gorna-Oryahovitsa机场;
- 位于普罗夫迪夫机场的5轰炸机空军小组S. Stoykov少校。 它由3 Avia B-12轰炸机上的71中队组成。 该中队包括15 Dornier Do 11和Aero MB.200;
- 驻扎在索非亚附近的敌对机场的M.米米特罗夫少校领导的军官航空学校，该机场拥有各种类型的62训练机，主要是德国Fw.44 Steiglitz;
- 在Kazanlak机场的G. Drenikov少校的指挥下飞行学校，该机场由52训练飞机组成;
- 卡尔洛沃的战斗机学校;
- 飞往普罗夫迪夫的盲机飞行学校。
在1940中间，保加利亚航空组成了团，其组织结构采用以下形式：
- 两架飞机是一对（两架）;
- 四个平面或两对构成一个链接（krilo）;
- 中队（伊藤）由3部队（12飞机）组成;
- 空军团（鹰）由3中队组成，由40飞机组成;
- 空军团（团）由3空军团组成，其编号为120飞机。
事实上，它是德国空军结构的副本，保加利亚空军团类似于德国空军团体（德国Geschwader）。
为了在1940夏季增加训练有素的指挥官，20保加利亚飞行员被派往位于那不勒斯北部25公里的卡塞塔的意大利空军学院接受训练。
然而，尽管保加利亚航空业实现了显着的数量增长，但仍然不如该地区的竞争对手。 首先，这涉及到战斗机：保加利亚双翼飞机无法抗拒南斯拉夫梅塞施密特Bf.109和豪客飓风; 希腊布洛赫MB.152; 罗马尼亚人Heinkel He.112和土耳其人Morane-Saulnier MS406。 所有在国外购买它们的企图都没有结束。 在法国购买Bloch MB.20战斗机的尝试最终以失败告终，因为德国人禁止维希政府将其出售给保加利亚人。
然而，德国人允许保加利亚人向他们购买12不必要的捷克斯洛伐克战斗机Avia Av-135和62发动机。 这架战斗机是捷克斯洛伐克战前航空思想的王冠，最高速度可达534 km / h，配备20-mm MG FF加农炮和两门7,92-mm机枪。 30。 保加利亚人非常喜欢这位战斗机，他们甚至试图在洛维奇的工厂组织自己的生产，计划推出50装置。 然而，弱势的保加利亚工业无法安排这种现代飞机的组装。 此外，在交付第一台35发动机后，德国空军订单需要所有Avia的能力，德国航空部取消了合同。
然而，同年1940德国人决定加强保加利亚空军并推出第一架10现代战斗机Messerschmitt Bf.109-3。
此外，德国人还向Dornier Do 12轰炸机M和P出售了X-NUMX轰炸机，这些轰炸机刚刚在法国的军事行动中飞行。 多尼尔公司从现有的飞机零件中购买它们，在其工厂进行维修，翻新并转售给保加利亚。 17M飞机是从德国空军的部分区域注销的，但是，根据德国人的说法，他们可以很容易地通过保加利亚航空的现代飞机。 12月17 6年度1940M成为保加利亚空军的一部分。 他们与位于普罗夫迪夫的17轰炸机团的4 Squadron一起服役。 在保加利亚，这架飞机在没有轰炸机制的情况下抵达，该机制安装在现场，专为捷克斯洛伐克炸弹而设计。
它还被转移到38训练机：14 Bucker BU.131 JUNGMANN和24 Arado Ar.96。
因此，保加利亚飞机的数量达到了580单位，但这个数字仅在纸面上令人印象深刻，因为其中绝大多数是过时型号或训练飞机。
8月，1940保加利亚向罗马尼亚提出领土要求，要求返回Dobrudja高地的南部，由于在1913的第二次巴尔干战争中失败而失败。根据德国和意大利的建议，罗马尼亚从保加利亚和匈牙利提出的领土要求问题被提到维也纳国际仲裁法院。 因此，根据该法院的决定，保加利亚7 9月1940被归还了所需的领土。 10月17 1940德国正式提议保加利亚加入柏林公约。 在1940，德国人开始重新装备瓦尔纳和布尔加斯的港口以容纳战舰。 在1940的冬天 - 41。 一支特殊的德国空军顾问小组被派往保加利亚，其主要任务是组织培训保加利亚机场接收德国飞机。 与此同时，在保加利亚建立了新的机场网络，其总数达到了50个。 1 March 1941文件在维也纳签署，保加利亚加入罗马 - 柏林 - 东京公约。
3月2德国1941陆军从该国境内的罗马尼亚境内进入保加利亚境内，12德国空军空军部队部署在该国境内。
6四月上午.1941开始了德国入侵希腊和南斯拉夫的行动。 保加利亚是第三帝国的盟友，为部署德国军队和航空提供了领土，但保加利亚武装部队没有参加敌对行动。 与此同时，南斯拉夫和英国飞机对保加利亚边境城镇进行了几次袭击，造成当地居民的恐慌。 但是，保加利亚没有采取任何报复行动，其军队仍然存在。
19-20今年4月1941，根据德国，意大利和保加利亚政府之间的协议，部分保加利亚军队越过南斯拉夫和希腊的边界，占领了马其顿和希腊北部的领土。
因此，在9月1940 - 4月1941，保加利亚包括42 466km²的领土，人口为1,9百万。 总的来说，9月1940-- 4月1941保加利亚没有参加敌对行动，其领土增加了50％，人口增加了三分之一。 有“从黑色到爱琴海的大保加利亚”。
反过来，保加利亚空军获得11执行 - 17Kb-1拍摄的南斯拉夫轰炸机，这是由该飞机制造厂克拉列沃（克拉列沃）德国许可生产，在122公里贝尔格莱德以南。
尽管保加利亚采取了非常谨慎的立场，但在1941中却没有设法逃避参加敌对行动。 在袭击苏联的前一天，德国驻索菲亚大使馆的武官向保加利亚航空总部提出上诉，要求派遣保加利亚飞机保卫爱琴海的德国海上通讯。
其结果是，在保加利亚航空参谋长的基础上飞机和机组人员5个轰炸机团创建特殊的混合组的订单，工作人员构成，和两个中队装备9执行 - 17和6威亚B-71。
23六月保加利亚轰炸机部署到爱琴海沿岸卡瓦拉的前希腊机场，这已经是一个5 443五月I-保加利亚侦察中队。 再加上德国的侦察人员水上飞机飞行员保加利亚在德国车队北部的克里特岛的道路进行了搜查英国潜艇。 应当指出，尽管保加利亚还没有在与英格兰的战争（她只在十二月13 1941城市宣布对英国和美国的战争）。 所有与23 1941月至1月3 1942，保加利亚轰炸机飞越爱琴海304巡逻飞行，但只有两个人曾与敌方潜艇视觉接触。
七月31 1941，德国最高统帅部也吸引了保加利亚航空，以确保其海上车队途中的反潜防御穿过黑海罗马尼亚港口博斯普鲁斯海峡和背部保加利亚领海。 特别是对于这个任务八月4 1941被“队中队”（“科预制YATO”），最初配备9飞机Letov S-328的形成。 从8月累计6 1941前保加利亚S-328 68年底提出架次，其中包括 41反潜护航车队，保证接线73运输船。
5记录了1941夏季和秋季保加利亚飞机与苏联潜艇的军事接触情况。
在1941的冬天 - 42。 德国通过保加利亚航空甚至9战斗机梅塞施密特BF-109E-7，但随后德国飞机的供应完全停止，德军没有足够的飞机自己，他们不会把它们发送到谁没有参与敌对行动的保加利亚人。
但是，这种情况并没有持续多久。 七月12 1942 13年美国轰炸机B-24D，攻击油田在罗马尼亚普洛耶什蒂，飞越保加利亚领土。 拦截它们在空气报警升高从534-RD和612个战斗机中队战斗机威亚B-622。 然而，保加利亚飞行员不能做任何事情，因为他们是过时的双翼飞机，甚至没有机会赶上重四引擎“救星”：战斗机威亚B-534有一个最高时速415公里/小时，而轰炸机B-24D可能达到的488公里的速度/小时。
鉴于这一事实，在十二月1942，德国人还是决定向保加利亚16战斗机梅塞施米特BF-109G-2，谁在三月1943来到当时夏天抵达保加利亚13仍然是相同的战斗机。
同样在1942-43的冬天，X-NUMX Ag-12水上飞机抵达保加利亚，并被送往驻扎在黑海沿岸的196海岸中队。
然而，德国人承诺在法国的飞机，以弥补交付，其中有法国南部的占领期间被抓获他们1876单位，以前由维希政府控制。 保加利亚正在计划转移战斗机的Dewoitine D.246 520 37和轰炸机布洛赫210。 但是，保加利亚希望其飞机的显著现代化再次没有实现 - 大多数这些飞机最终在飞行学校空军和部分给予了意大利人。 其结果是，保加利亚仍然只有96战士D.520，是的，并在八月1943的仍然都没有被通过了保加利亚航空。 的Dewoitine D.520认为是最好的法国战前战斗机，丝毫不逊色，不仅德国“梅塞施密特”，但英国和美国战机。 配备了发动机西班牙 - 西扎12Y 45，935功率马力 它有一个最高速度534公里/小时，是武装一个安装在机身，并通过衬套螺钉20毫米炮HS 404和四个翼7,5毫米枪MAC 34 M39拍摄。
来自北非班加西地区机场的1八月1943在170美国轰炸机B-24D附近的Ploiesti再次轰炸油田。 Avia B-534和10 Bf-109G-2战士攀登拦截他们。 然而，由于意识到轰炸机正在飞往罗马尼亚，保加利亚人没有追捕他们，而是决定拦截返回的飞机。
飞行员完全过时的双翼飞机威亚B-534，武装4 7,92毫米机枪，以“解放者”，每个船上有10 12,7毫米机枪会议，是非常危险的，如果单纯自杀。 美国轰炸机，炸弹和缺乏的大部分燃料不保加利亚双翼飞机离开任何问题。 只有少数飞行员1，中航集团，从一个伟大的高度跳入水中，并能得到接近火“救星”。 一个bortstrelkov 98BG后来回忆说：
然而，Bf-109G-2上的保加利亚飞行员成功击落了美国利比里亚3。
28八月1943鲍里斯三世，他多年来一直凝聚着身边所有保加利亚人的身影，突然死亡。 他的未成年儿子西缅二世成为保加利亚的新国王，该国由三位当选的董事统治。 从那一刻起，整个政治体系逐渐受到侵蚀，在该国开始。
但是，这对加强保加利亚航空没有影响。 第一帝国元帅戈林宣布，作为礼物送给保加利亚48 BF-109G，然后在9月份发放首批48 D.520战机的机场卡洛夫庄严的仪式。 此外，在1943 12保加利亚的秋天了俯冲轰炸机容克菊87R-2 / R-4，他们然后给了“派克”的名称。
与此同时，战争越来越接近保加利亚的边界。 十月21关于40美国飞机出现在马其顿首都斯科普里市，而保加利亚战斗机设法击落美国战斗机F-38“LIGHTNING”。
十一月14 12飞机空气个美国陆军 - 91轰炸机B-25“米切尔”卧底P 40-38 - 做对索菲亚他们第一次空袭。 被宣布空袭警报已晚，保加利亚战机可以攻击他们只能撤退。 他们设法搞垮P-38 2轰炸机和破坏，他们已经失去了战机和飞行员，甚至2飞机收到的伤害，做出迫降。
在索非亚的下一个袭击发生在一个星期后，24 11月，60的第空气军队美国的目标轰炸机24 B-15D可能只能实现17。 此时保加利亚战斗机准备起飞，提升24 D.520和16 BF-109G-2，它设法搞垮2 B-24D，损害更多2和2覆盖它们P-38，在战斗机的成本，甚至3迫降了。
12月10在索菲亚的第三次突袭中参加了31 B-24D，再次报道了P-38。 22 D.520和17 Bf-109G-2飙升以满足他们。 在空战期间，保加利亚人声称他们能够破坏3 B-24D和4 P-38。 反过来，美国人声称他们击落了Devuatins 11，同时只输了一支闪电，但实际上保加利亚人只输了一个D.520。
对Sofia的最后一次1943突袭是12月的20。 来自50 P-24的美国空军15的60 B-38参与其中。 36 Bulgarian D.520和20 Bf-109G-2播出。 那天，7闪电队在空战中被他们击落，另一架P-38被击毁。
美国人失去了击落和4 B-24D，其中两个是中尉Dimitar Spisarevsky的记录。 起初他从董事会开火 武器 击倒了一个，然后用他的Bf-109G-2撞击了第二个“解放者”。 斯皮萨列夫斯基同时去世。
有趣的是，日本大使馆要求保加利亚国防部报告Spisarevsky犯下的公羊的所有情况。 然后他的行动在日本媒体上有详细描述，保加利亚飞行员的壮举被引用作为跟随准备成为kamikazes的日本飞行员的一个例子。
此外，另一个5“解放者”遭到破坏。 美国人声称20十二月击落了28保加利亚战士。 然而，实际上，除了Bf-109G-2，Spitarevsky中尉之外，保加利亚人只失去了一架由P-38击落的飞机; 他的飞行员死了。 另一名受到伤害的2保加利亚战斗机被迫降落。
这就是美国人自己对这场战斗所说的话，例如，中尉爱德华·廷克，封面的闪电飞行员（他的飞机也被击落，他在那场战斗中被捕获）：
对美国轰炸机的袭击对保加利亚平民的士气产生了强烈影响。 因此，保加利亚政府向德国询问是否有可能派遣德国战斗机到100 Sofia与相应的地勤人员以及50战斗机的即时交付。
这次德国认真对待保加利亚的要求。 空军被送往保护索非亚一架战斗机群开始训练50保加利亚飞行员和提供保加利亚航空的额外财政援助。 在一月份 - 它1944日被移交40 BF-109G-6，25 BF-109G-2，32巨87D-3 / d-5，10 FW-58，9卜131 5和银96V 。 然而，大多数新飞机的抵达保加利亚吨。N.后 黑色星期一。
周一，10，1月1944，在索菲亚，有两次突袭。 在中午左右，180 B-17在强大的战斗机掩护下出现在城市上空，并且在晚上80英国轰炸机袭击了他。 结果，4100建筑物在索非亚被摧毁，750死亡，710人员受伤。 设法击落70轰炸机和30Р-8的保加利亚和5德国战斗机的38参与了袭击事件的反映。
16，17和29三月，该市经历了新的袭击。 但最强大的突袭发生在30 March。 它涉及450重型轰炸机：美国B-17和B-24以及英国哈利法克斯，伴随着150 P-38。 由于在索非亚爆炸，人们注意到大约两千起火灾。
为了反映突袭，保加利亚人将飞机的73升空：34 D.520和39 Bf-109G-6从卡洛沃机场起飞。 此外，Avia X-4 534训练双翼飞机也起飞了，令人惊讶的是，它能够破坏一个解放者。 在空战期间，8轰炸机被击落，5受损，3战斗机和1受损。 与此同时，保加利亚人失去了他们的5战斗机，而另一个2则迫使着陆。 3飞行员死亡，其中一人还在跳伞，被美国人击毙，严重受伤。
四月17 1944 11.35，在城市索非亚做出350-17另一突袭，飞四“波”，这是伴随着战机100-47 THUNDERBOLT P和P-51 MUSTANG，其服务空气观察最初接手德国战斗机。 其结果是，保加利亚的战士，由“野马”的惊喜亮相打，7立刻失去“梅塞施密特”。 亡羊补牢，保加利亚人都提出了甚至4培训威亚B-135。 他们设法击落一个P-51野马，这在战斗中进行另一空气RAM：中尉Nedelcho Bonchev在-17夯土。 片刻之后，“空中堡垒”在空中爆炸，而他还活着Bonchev，通过降落伞脚踏实地。
共有4月17保加利亚人失去了9战斗机，而6飞行员被杀，此外，另一架4飞机遭到破坏，被迫降落。
在1943 - 44期间 盟军航空飞越23飞越保加利亚数千架战斗机。 保加利亚定居点的186遭到空袭，其中45千枚炸药和燃烧弹被投放。 爆炸事件造成12千幢建筑物被毁，4208死亡，4744人员受伤。 保加利亚防空部队被盟军65飞机击落，另一架71飞机遭到破坏。 在保加利亚飞行期间，盟军失去了585飞行员和机组人员 - 329人员被捕，187死亡，69因医院受伤而死亡。 与此同时，保加利亚航空公司自身的损失相当于24战斗机，另一架18飞机迫使着陆，19飞行员遇难。
5九月1944苏联向保加利亚宣战，并在9月8上，苏联军队进入其领土。 保加利亚军队奉命不予抵抗，苏联军队迅速占领了该国东北部和两个主要港口瓦尔纳和布尔加斯。
9月的晚上，8在9上发生了军事政变，在索非亚发生了一场军事政变。 根据创建的祖国阵线的命令行事的部分首都驻军占领了该市的所有主要设施，并逮捕了前政府。 由于9月9，祖国阵线政府在保加利亚成立，苏联军队于9月16进入索非亚。
已经是10九月1944，新政府向第三帝国及其盟国宣战，保加利亚飞机也获得了新的识别标志。
3保加利亚军队，数量约为500千人，在塞尔维亚向尼斯市方向和马其顿 - 斯科普里市发动攻势。 盟军指挥部为他们设定了一项任务 - 阻止驻扎在希腊的德军撤退的道路。
保加利亚Ju-87D-5和Do-17积极支持地面部队的行动。 为了给他们提供必要的行动自由，3 Bf-109G-6袭击了Nis的机场，立即摧毁了德国的Messerschmitts 6。
一个月内，保加利亚军队占领了马其顿和塞尔维亚东南部地区。 结果，在希腊切断的国防军部分向英国投降。 总的来说，在塞尔维亚，马其顿和希腊的战斗中，保加利亚飞机制造12 1944作战飞机直到12月3744，其间694装甲车和25装甲车，23机车和496铁路车被摧毁。 在空中战斗和地面上，保加利亚飞行员摧毁了德国空军的25。 与此同时，保加利亚航空失去了15飞机，18飞行员和机组人员。 十月10在德国专栏的猛攻中被击落并夺取了保加利亚王牌Nedelcho Bonchev。 在德国南部的德国难民营中，他两次未能成功地与保加利亚流亡政府Tsankov教授合作。 5月初，在撤离Bonchev营地期间，1945被SS射杀。
然后将130强大的保加利亚军队转移到匈牙利，并于6年19月1945日至XNUMX日与苏联军队一起参加了在巴拉顿湖地区的激烈战斗，德国人在那里 坦克 师试图进行反攻。
4月，保加利亚军队的1945部队进入奥地利领土，并在克拉根福地区会见了8英国陆军部队。 总1944 - 45 在与第三帝国及其盟友的战斗中，保加利亚失去了大约30千人。
最突出的保加利亚王牌成为中尉斯托扬诺夫，谁飞德国战斗机梅塞施密特BF-109G-2 2敲开美国重型轰炸机B-和B-17 24 2和战斗机P-38“闪电”。 此外，他成功击倒了该组中的1 B-24以及另一个3 B-24伤害。
在网站的材料上：
http://alternathistory.org.ua/
http://www.airwar.ru/index.html
http://www.airwiki.org/index.html
http://coollib.net/
http://padaread.com/
http://war-museum.livejournal.com/
保加利亚共收到：
- 72（根据其他数据 - 78）Avia B-534战斗机，主要是srs.III和srs.IV修改。 该战斗机配备了Hispano-Suiza HS 12Ybrs发动机，功率为850 hp，可以达到最大速度394 km / h。 武器装备包括机身前部的4同步7,7-mm机枪型号30和机翼式货架上的6 20-kg炸弹;
战斗机Avia B-534保加利亚空军
- 60侦察轻型炸弹袭击者Letov S.328。 该飞机的最高速度为280 km / h，配备两把7,92-mm机枪vz.30（用于400弹药）; 两个这样的机枪（420弹药筒），以保护后半球，并可携带高达500公斤的炸弹;
多用途飞机Letov S.328保加利亚空军
- 32中型轰炸机Avia B-71，是苏联SB的副本，在捷克斯洛伐克获得许可，捷克发动机Avia Hispano-Suiza 12 Ydrs和捷克武器。 他们的目的是驻扎在普罗夫迪夫的5轰炸机团的两个中队。 在保加利亚空军中，该飞机获得了官方名称“Avia”B-71“Zherav”（“起重机”）或“Katyushka”。 保加利亚飞行员在冬天注意到地狱寒冷，特别是在导航仪舱内，机枪安装中穿过垂直槽，发动机强烈震动，所有机组人员能见度差，机组人员之间缺乏正常通信（现有气动邮件自沙皇豌豆时代以来不合时宜），小型炸弹负载（半吨炸弹），起落架液压系统频繁失效。 没有声称只有捷克制造的Hispano-Suiz发动机和捷克仪器（无线电台，炸弹瞄准器等）;
Bomber Avia B.71 1-ae 5-thp of the Bulgarian Air Force
- 12中型轰炸机Aero MB.200（法国轰炸机Bloch MB.200，在捷克斯洛伐克获得许可）。 在战争期间，他们习惯在黑海沿岸巡逻;
Bomber Aero MB.200保加利亚空军
- 28 Avia训练机和1轰炸机Aero A-304。
1939年XNUMX月，采用了新的识别标记-黑色Andreevsky十字架与带有黑色边框的白色正方形。 从本质上讲，这是对保加利亚人使用的商标的回归 航空业 第一次世界大战结束时，只有十字架是黑色，而不是绿色。 这个识别标记一直持续到1944年。
因此，到1939结束时，保加利亚空军有以下单位：
- 1-th陆军航空集团少校Vasil Valkov，总部设在Bozhurishte机场。 它们包括36轻型波兰轰炸机PZL P-43（三个12飞机中队）和各种类型的11训练机，这些训练机是训练中队的一部分;
- 位于卡尔洛沃机场的2战斗机航空集团K. Georgiev。 它由60前捷克斯洛伐克战斗机Avia B-534（四个15飞机中队）和各种类型的11训练机组成，包括在训练中队内;
- 基于Yambol机场的3大型E. Karadimchev侦察空中小组。 它由48前捷克斯洛伐克多用途飞机Letov S.328（四个12飞机中队）和12训练机组成;
- 4第一军队空军小组I.Ivanov，位于索非亚东北部194公里的Gorna-Oryahovitsa机场;
- 位于普罗夫迪夫机场的5轰炸机空军小组S. Stoykov少校。 它由3 Avia B-12轰炸机上的71中队组成。 该中队包括15 Dornier Do 11和Aero MB.200;
- 驻扎在索非亚附近的敌对机场的M.米米特罗夫少校领导的军官航空学校，该机场拥有各种类型的62训练机，主要是德国Fw.44 Steiglitz;
训练飞机Fw.44 Steiglitz Luftwaffe
- 在Kazanlak机场的G. Drenikov少校的指挥下飞行学校，该机场由52训练飞机组成;
- 卡尔洛沃的战斗机学校;
- 飞往普罗夫迪夫的盲机飞行学校。
在1940中间，保加利亚航空组成了团，其组织结构采用以下形式：
- 两架飞机是一对（两架）;
- 四个平面或两对构成一个链接（krilo）;
- 中队（伊藤）由3部队（12飞机）组成;
- 空军团（鹰）由3中队组成，由40飞机组成;
- 空军团（团）由3空军团组成，其编号为120飞机。
事实上，它是德国空军结构的副本，保加利亚空军团类似于德国空军团体（德国Geschwader）。
为了在1940夏季增加训练有素的指挥官，20保加利亚飞行员被派往位于那不勒斯北部25公里的卡塞塔的意大利空军学院接受训练。
然而，尽管保加利亚航空业实现了显着的数量增长，但仍然不如该地区的竞争对手。 首先，这涉及到战斗机：保加利亚双翼飞机无法抗拒南斯拉夫梅塞施密特Bf.109和豪客飓风; 希腊布洛赫MB.152; 罗马尼亚人Heinkel He.112和土耳其人Morane-Saulnier MS406。 所有在国外购买它们的企图都没有结束。 在法国购买Bloch MB.20战斗机的尝试最终以失败告终，因为德国人禁止维希政府将其出售给保加利亚人。
法国战斗机Bloch MB.152
然而，德国人允许保加利亚人向他们购买12不必要的捷克斯洛伐克战斗机Avia Av-135和62发动机。 这架战斗机是捷克斯洛伐克战前航空思想的王冠，最高速度可达534 km / h，配备20-mm MG FF加农炮和两门7,92-mm机枪。 30。 保加利亚人非常喜欢这位战斗机，他们甚至试图在洛维奇的工厂组织自己的生产，计划推出50装置。 然而，弱势的保加利亚工业无法安排这种现代飞机的组装。 此外，在交付第一台35发动机后，德国空军订单需要所有Avia的能力，德国航空部取消了合同。
战斗机Av-135保加利亚空军
然而，同年1940德国人决定加强保加利亚空军并推出第一架10现代战斗机Messerschmitt Bf.109-3。
此外，德国人还向Dornier Do 12轰炸机M和P出售了X-NUMX轰炸机，这些轰炸机刚刚在法国的军事行动中飞行。 多尼尔公司从现有的飞机零件中购买它们，在其工厂进行维修，翻新并转售给保加利亚。 17M飞机是从德国空军的部分区域注销的，但是，根据德国人的说法，他们可以很容易地通过保加利亚航空的现代飞机。 12月17 6年度1940M成为保加利亚空军的一部分。 他们与位于普罗夫迪夫的17轰炸机团的4 Squadron一起服役。 在保加利亚，这架飞机在没有轰炸机制的情况下抵达，该机制安装在现场，专为捷克斯洛伐克炸弹而设计。
来自17的保加利亚空军轰炸机鹰的5P轰炸机
它还被转移到38训练机：14 Bucker BU.131 JUNGMANN和24 Arado Ar.96。
Bu.131德国空军
Arado Ar.96德国空军
因此，保加利亚飞机的数量达到了580单位，但这个数字仅在纸面上令人印象深刻，因为其中绝大多数是过时型号或训练飞机。
8月，1940保加利亚向罗马尼亚提出领土要求，要求返回Dobrudja高地的南部，由于在1913的第二次巴尔干战争中失败而失败。根据德国和意大利的建议，罗马尼亚从保加利亚和匈牙利提出的领土要求问题被提到维也纳国际仲裁法院。 因此，根据该法院的决定，保加利亚7 9月1940被归还了所需的领土。 10月17 1940德国正式提议保加利亚加入柏林公约。 在1940，德国人开始重新装备瓦尔纳和布尔加斯的港口以容纳战舰。 在1940的冬天 - 41。 一支特殊的德国空军顾问小组被派往保加利亚，其主要任务是组织培训保加利亚机场接收德国飞机。 与此同时，在保加利亚建立了新的机场网络，其总数达到了50个。 1 March 1941文件在维也纳签署，保加利亚加入罗马 - 柏林 - 东京公约。
3月2德国1941陆军从该国境内的罗马尼亚境内进入保加利亚境内，12德国空军空军部队部署在该国境内。
6四月上午.1941开始了德国入侵希腊和南斯拉夫的行动。 保加利亚是第三帝国的盟友，为部署德国军队和航空提供了领土，但保加利亚武装部队没有参加敌对行动。 与此同时，南斯拉夫和英国飞机对保加利亚边境城镇进行了几次袭击，造成当地居民的恐慌。 但是，保加利亚没有采取任何报复行动，其军队仍然存在。
19-20今年4月1941，根据德国，意大利和保加利亚政府之间的协议，部分保加利亚军队越过南斯拉夫和希腊的边界，占领了马其顿和希腊北部的领土。
保加利亚军队进入马其顿瓦尔达（4月1941）
因此，在9月1940 - 4月1941，保加利亚包括42 466km²的领土，人口为1,9百万。 总的来说，9月1940-- 4月1941保加利亚没有参加敌对行动，其领土增加了50％，人口增加了三分之一。 有“从黑色到爱琴海的大保加利亚”。
反过来，保加利亚空军获得11执行 - 17Kb-1拍摄的南斯拉夫轰炸机，这是由该飞机制造厂克拉列沃（克拉列沃）德国许可生产，在122公里贝尔格莱德以南。
轰炸机做17K空军南斯拉夫
尽管保加利亚采取了非常谨慎的立场，但在1941中却没有设法逃避参加敌对行动。 在袭击苏联的前一天，德国驻索菲亚大使馆的武官向保加利亚航空总部提出上诉，要求派遣保加利亚飞机保卫爱琴海的德国海上通讯。
其结果是，在保加利亚航空参谋长的基础上飞机和机组人员5个轰炸机团创建特殊的混合组的订单，工作人员构成，和两个中队装备9执行 - 17和6威亚B-71。
23六月保加利亚轰炸机部署到爱琴海沿岸卡瓦拉的前希腊机场，这已经是一个5 443五月I-保加利亚侦察中队。 再加上德国的侦察人员水上飞机飞行员保加利亚在德国车队北部的克里特岛的道路进行了搜查英国潜艇。 应当指出，尽管保加利亚还没有在与英格兰的战争（她只在十二月13 1941城市宣布对英国和美国的战争）。 所有与23 1941月至1月3 1942，保加利亚轰炸机飞越爱琴海304巡逻飞行，但只有两个人曾与敌方潜艇视觉接触。
七月31 1941，德国最高统帅部也吸引了保加利亚航空，以确保其海上车队途中的反潜防御穿过黑海罗马尼亚港口博斯普鲁斯海峡和背部保加利亚领海。 特别是对于这个任务八月4 1941被“队中队”（“科预制YATO”），最初配备9飞机Letov S-328的形成。 从8月累计6 1941前保加利亚S-328 68年底提出架次，其中包括 41反潜护航车队，保证接线73运输船。
5记录了1941夏季和秋季保加利亚飞机与苏联潜艇的军事接触情况。
在1941的冬天 - 42。 德国通过保加利亚航空甚至9战斗机梅塞施密特BF-109E-7，但随后德国飞机的供应完全停止，德军没有足够的飞机自己，他们不会把它们发送到谁没有参与敌对行动的保加利亚人。
但是，这种情况并没有持续多久。 七月12 1942 13年美国轰炸机B-24D，攻击油田在罗马尼亚普洛耶什蒂，飞越保加利亚领土。 拦截它们在空气报警升高从534-RD和612个战斗机中队战斗机威亚B-622。 然而，保加利亚飞行员不能做任何事情，因为他们是过时的双翼飞机，甚至没有机会赶上重四引擎“救星”：战斗机威亚B-534有一个最高时速415公里/小时，而轰炸机B-24D可能达到的488公里的速度/小时。
鉴于这一事实，在十二月1942，德国人还是决定向保加利亚16战斗机梅塞施米特BF-109G-2，谁在三月1943来到当时夏天抵达保加利亚13仍然是相同的战斗机。
战斗机Messerschmitt Bf-109G-2保加利亚空军
同样在1942-43的冬天，X-NUMX Ag-12水上飞机抵达保加利亚，并被送往驻扎在黑海沿岸的196海岸中队。
保加利亚空军的Arado Ag-196侦察水上飞机（带识别标记1944-1946）
然而，德国人承诺在法国的飞机，以弥补交付，其中有法国南部的占领期间被抓获他们1876单位，以前由维希政府控制。 保加利亚正在计划转移战斗机的Dewoitine D.246 520 37和轰炸机布洛赫210。 但是，保加利亚希望其飞机的显著现代化再次没有实现 - 大多数这些飞机最终在飞行学校空军和部分给予了意大利人。 其结果是，保加利亚仍然只有96战士D.520，是的，并在八月1943的仍然都没有被通过了保加利亚航空。 的Dewoitine D.520认为是最好的法国战前战斗机，丝毫不逊色，不仅德国“梅塞施密特”，但英国和美国战机。 配备了发动机西班牙 - 西扎12Y 45，935功率马力 它有一个最高速度534公里/小时，是武装一个安装在机身，并通过衬套螺钉20毫米炮HS 404和四个翼7,5毫米枪MAC 34 M39拍摄。
战斗机Dewoitine D.520保加利亚空军
来自北非班加西地区机场的1八月1943在170美国轰炸机B-24D附近的Ploiesti再次轰炸油田。 Avia B-534和10 Bf-109G-2战士攀登拦截他们。 然而，由于意识到轰炸机正在飞往罗马尼亚，保加利亚人没有追捕他们，而是决定拦截返回的飞机。
飞行员完全过时的双翼飞机威亚B-534，武装4 7,92毫米机枪，以“解放者”，每个船上有10 12,7毫米机枪会议，是非常危险的，如果单纯自杀。 美国轰炸机，炸弹和缺乏的大部分燃料不保加利亚双翼飞机离开任何问题。 只有少数飞行员1，中航集团，从一个伟大的高度跳入水中，并能得到接近火“救星”。 一个bortstrelkov 98BG后来回忆说：
“我惊喜揉了揉眼睛 - 这是对战争的第一次世界看起来好像有有这些看起来一般像老柯蒂斯??小双翼飞机突然的时移”霍克“我很惊讶眼见。他们在再次消失之前轰炸了我们。“
然而，Bf-109G-2上的保加利亚飞行员成功击落了美国利比里亚3。
28八月1943鲍里斯三世，他多年来一直凝聚着身边所有保加利亚人的身影，突然死亡。 他的未成年儿子西缅二世成为保加利亚的新国王，该国由三位当选的董事统治。 从那一刻起，整个政治体系逐渐受到侵蚀，在该国开始。
但是，这对加强保加利亚航空没有影响。 第一帝国元帅戈林宣布，作为礼物送给保加利亚48 BF-109G，然后在9月份发放首批48 D.520战机的机场卡洛夫庄严的仪式。 此外，在1943 12保加利亚的秋天了俯冲轰炸机容克菊87R-2 / R-4，他们然后给了“派克”的名称。
Junkers Ju-87R潜水轰炸机
与此同时，战争越来越接近保加利亚的边界。 十月21关于40美国飞机出现在马其顿首都斯科普里市，而保加利亚战斗机设法击落美国战斗机F-38“LIGHTNING”。
十一月14 12飞机空气个美国陆军 - 91轰炸机B-25“米切尔”卧底P 40-38 - 做对索菲亚他们第一次空袭。 被宣布空袭警报已晚，保加利亚战机可以攻击他们只能撤退。 他们设法搞垮P-38 2轰炸机和破坏，他们已经失去了战机和飞行员，甚至2飞机收到的伤害，做出迫降。
在索非亚的下一个袭击发生在一个星期后，24 11月，60的第空气军队美国的目标轰炸机24 B-15D可能只能实现17。 此时保加利亚战斗机准备起飞，提升24 D.520和16 BF-109G-2，它设法搞垮2 B-24D，损害更多2和2覆盖它们P-38，在战斗机的成本，甚至3迫降了。
12月10在索菲亚的第三次突袭中参加了31 B-24D，再次报道了P-38。 22 D.520和17 Bf-109G-2飙升以满足他们。 在空战期间，保加利亚人声称他们能够破坏3 B-24D和4 P-38。 反过来，美国人声称他们击落了Devuatins 11，同时只输了一支闪电，但实际上保加利亚人只输了一个D.520。
对Sofia的最后一次1943突袭是12月的20。 来自50 P-24的美国空军15的60 B-38参与其中。 36 Bulgarian D.520和20 Bf-109G-2播出。 那天，7闪电队在空战中被他们击落，另一架P-38被击毁。
美国人失去了击落和4 B-24D，其中两个是中尉Dimitar Spisarevsky的记录。 起初他从董事会开火 武器 击倒了一个，然后用他的Bf-109G-2撞击了第二个“解放者”。 斯皮萨列夫斯基同时去世。
中尉Dimitar Spisarevsky
描述他的壮举的一位现代保加利亚作家的图片。
有趣的是，日本大使馆要求保加利亚国防部报告Spisarevsky犯下的公羊的所有情况。 然后他的行动在日本媒体上有详细描述，保加利亚飞行员的壮举被引用作为跟随准备成为kamikazes的日本飞行员的一个例子。
此外，另一个5“解放者”遭到破坏。 美国人声称20十二月击落了28保加利亚战士。 然而，实际上，除了Bf-109G-2，Spitarevsky中尉之外，保加利亚人只失去了一架由P-38击落的飞机; 他的飞行员死了。 另一名受到伤害的2保加利亚战斗机被迫降落。
这就是美国人自己对这场战斗所说的话，例如，中尉爱德华·廷克，封面的闪电飞行员（他的飞机也被击落，他在那场战斗中被捕获）：
“保加利亚飞行员正在为这样的痛苦而战，好像他们正在捍卫世界上最昂贵的圣地。对我来说，他们完全用尽了航空无与伦比的愤怒概念。”
对美国轰炸机的袭击对保加利亚平民的士气产生了强烈影响。 因此，保加利亚政府向德国询问是否有可能派遣德国战斗机到100 Sofia与相应的地勤人员以及50战斗机的即时交付。
这次德国认真对待保加利亚的要求。 空军被送往保护索非亚一架战斗机群开始训练50保加利亚飞行员和提供保加利亚航空的额外财政援助。 在一月份 - 它1944日被移交40 BF-109G-6，25 BF-109G-2，32巨87D-3 / d-5，10 FW-58，9卜131 5和银96V 。 然而，大多数新飞机的抵达保加利亚吨。N.后 黑色星期一。
周一，10，1月1944，在索菲亚，有两次突袭。 在中午左右，180 B-17在强大的战斗机掩护下出现在城市上空，并且在晚上80英国轰炸机袭击了他。 结果，4100建筑物在索非亚被摧毁，750死亡，710人员受伤。 设法击落70轰炸机和30Р-8的保加利亚和5德国战斗机的38参与了袭击事件的反映。
英美轰炸后的索菲亚
16，17和29三月，该市经历了新的袭击。 但最强大的突袭发生在30 March。 它涉及450重型轰炸机：美国B-17和B-24以及英国哈利法克斯，伴随着150 P-38。 由于在索非亚爆炸，人们注意到大约两千起火灾。
为了反映突袭，保加利亚人将飞机的73升空：34 D.520和39 Bf-109G-6从卡洛沃机场起飞。 此外，Avia X-4 534训练双翼飞机也起飞了，令人惊讶的是，它能够破坏一个解放者。 在空战期间，8轰炸机被击落，5受损，3战斗机和1受损。 与此同时，保加利亚人失去了他们的5战斗机，而另一个2则迫使着陆。 3飞行员死亡，其中一人还在跳伞，被美国人击毙，严重受伤。
四月17 1944 11.35，在城市索非亚做出350-17另一突袭，飞四“波”，这是伴随着战机100-47 THUNDERBOLT P和P-51 MUSTANG，其服务空气观察最初接手德国战斗机。 其结果是，保加利亚的战士，由“野马”的惊喜亮相打，7立刻失去“梅塞施密特”。 亡羊补牢，保加利亚人都提出了甚至4培训威亚B-135。 他们设法击落一个P-51野马，这在战斗中进行另一空气RAM：中尉Nedelcho Bonchev在-17夯土。 片刻之后，“空中堡垒”在空中爆炸，而他还活着Bonchev，通过降落伞脚踏实地。
中尉Nedelcho Bonchev
共有4月17保加利亚人失去了9战斗机，而6飞行员被杀，此外，另一架4飞机遭到破坏，被迫降落。
在1943 - 44期间 盟军航空飞越23飞越保加利亚数千架战斗机。 保加利亚定居点的186遭到空袭，其中45千枚炸药和燃烧弹被投放。 爆炸事件造成12千幢建筑物被毁，4208死亡，4744人员受伤。 保加利亚防空部队被盟军65飞机击落，另一架71飞机遭到破坏。 在保加利亚飞行期间，盟军失去了585飞行员和机组人员 - 329人员被捕，187死亡，69因医院受伤而死亡。 与此同时，保加利亚航空公司自身的损失相当于24战斗机，另一架18飞机迫使着陆，19飞行员遇难。
5九月1944苏联向保加利亚宣战，并在9月8上，苏联军队进入其领土。 保加利亚军队奉命不予抵抗，苏联军队迅速占领了该国东北部和两个主要港口瓦尔纳和布尔加斯。
9月的晚上，8在9上发生了军事政变，在索非亚发生了一场军事政变。 根据创建的祖国阵线的命令行事的部分首都驻军占领了该市的所有主要设施，并逮捕了前政府。 由于9月9，祖国阵线政府在保加利亚成立，苏联军队于9月16进入索非亚。
已经是10九月1944，新政府向第三帝国及其盟国宣战，保加利亚飞机也获得了新的识别标志。
3保加利亚军队，数量约为500千人，在塞尔维亚向尼斯市方向和马其顿 - 斯科普里市发动攻势。 盟军指挥部为他们设定了一项任务 - 阻止驻扎在希腊的德军撤退的道路。
保加利亚Ju-87D-5和Do-17积极支持地面部队的行动。 为了给他们提供必要的行动自由，3 Bf-109G-6袭击了Nis的机场，立即摧毁了德国的Messerschmitts 6。
一个月内，保加利亚军队占领了马其顿和塞尔维亚东南部地区。 结果，在希腊切断的国防军部分向英国投降。 总的来说，在塞尔维亚，马其顿和希腊的战斗中，保加利亚飞机制造12 1944作战飞机直到12月3744，其间694装甲车和25装甲车，23机车和496铁路车被摧毁。 在空中战斗和地面上，保加利亚飞行员摧毁了德国空军的25。 与此同时，保加利亚航空失去了15飞机，18飞行员和机组人员。 十月10在德国专栏的猛攻中被击落并夺取了保加利亚王牌Nedelcho Bonchev。 在德国南部的德国难民营中，他两次未能成功地与保加利亚流亡政府Tsankov教授合作。 5月初，在撤离Bonchev营地期间，1945被SS射杀。
然后将130强大的保加利亚军队转移到匈牙利，并于6年19月1945日至XNUMX日与苏联军队一起参加了在巴拉顿湖地区的激烈战斗，德国人在那里 坦克 师试图进行反攻。
4月，保加利亚军队的1945部队进入奥地利领土，并在克拉根福地区会见了8英国陆军部队。 总1944 - 45 在与第三帝国及其盟友的战斗中，保加利亚失去了大约30千人。
最突出的保加利亚王牌成为中尉斯托扬诺夫，谁飞德国战斗机梅塞施密特BF-109G-2 2敲开美国重型轰炸机B-和B-17 24 2和战斗机P-38“闪电”。 此外，他成功击倒了该组中的1 B-24以及另一个3 B-24伤害。
斯托扬斯托扬诺夫
在网站的材料上：
http://alternathistory.org.ua/
http://www.airwar.ru/index.html
http://www.airwiki.org/index.html
http://coollib.net/
http://padaread.com/
http://war-museum.livejournal.com/
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