“艾布拉姆斯”没有“莳萝”和点缀
它 战车 迄今为止，已经写了很多东西。 文章有很大不同：从赞美诗的赞誉到屈辱的批评。 这是可以理解的，根据作者的观点，任何文章都将具有一定的主观性。 可以用不同的方式来陈述相同的事实已不是秘密。
我们邀请您再次见面 历史 创造了我们这个时代着名的主要坦克之一 - 艾布拉姆斯（“艾布拉姆斯”），熟悉其创造的历史以及战斗车辆的改进，这些战斗车正在与一些州的军队一起服役。
如果我们考虑美国研究人员和编年史家创造主坦克（OT）“艾布拉姆斯”的观点，那么他们中的一些代表了这台机器的历史，作为中型坦克М48“巴顿II”的进一步发展。 这就是美国探险家R.R.Hannicutt（RR Hunnicutt）“美国主要坦克的历史”的作品中对美国旧约的创造历史的解释。
新的美国坦克的设计研究和开发工作始于1951。事实上，着名艾布拉姆斯的诞生导致了未来坦克发展的三个主要计划的一致实施。
T95坦克的第二个原型，在Fort-Knox中使用90-mm枪
测试Delta 120-mm喷枪安装在T95-8储罐的第一个原型上，注册号为967052
安装了炮塔模型的T95EX1坦克底盘，将成为新原型的坦克 - MVT70
第二个原型罐MVTNUMX，注册号为70А09002
原型坦克型号HM803与152-mm枪式发射器
克莱斯勒XM1原型带有JEOOO注册号，用于竞争性测试
原型样品罐HM1公司“通用汽车”
克莱斯勒XM1坦克的第一个原型机在二月1978的底特律工厂。第二个左：Philip Lett博士
第一个系列坦克M1“艾布拉姆斯”，建在底特律的一家工厂。 31 March 1982
第一个是制定T95坦克的计划，该计划是基于早期有关创造经验丰富的T42坦克的工作。 这项研发的目的是制造一种质量相对较小的原型机，配备中口径喷枪。 在测试T95的同时，还开发了另一个程序--T-96，它设想开发一种装有重炮的武器。 后来，两个项目都是根据T95坦克的底盘组合而成。 作为这项研发的一部分，13机器项目总共得到了解决，从T95开始到T95EX12，以及T96。 但是，T95EZ项目的开发已经完成，所有其他版本都是部分构建或仅以布局的形式存在。 在开发T95计划时，已经制定了许多创新和概念，例如使用刚性固定钻孔枪和新的火控系统。 当时开发的许多概念需要进一步阐述。 结合军方关于未来坦克概念的观点变化而遇到的这些困难导致T-95计划的结束。 相反，她紧急启动了一项改善中型坦克M48 Patton的计划。 T-45A和T-54B中型坦克装备了稳定的100-mm加农炮，并且在所有特性方面均优于美国MXXUMX“Patton”坦克，从而引发了这样的冲击。 由于在美国改进M48的工作，48中使用了带1960-mm线膛枪的M60油箱。
在关闭T95计划之后，无论如何都在继续开发一些新的系统和组件。 每个人都知道，迟早会在美国推出一个新计划，用于开发一个有前景的主坦克，战斗坦克的新基本概念。 在此，在美国和一些北约国家，重点发展的主要 武器 坦克已经改变了一点。 军队的注意力更多地不是由坦克炮发射高速穿甲弹的动能行动，而是由能够用累积弹头发射制导导弹的炮弹发射器。 作为可用于制造新坦克的技术创新，出现了激光测距仪和其他用于火控系统的新组件。
8月1美利坚合众国与德意志联邦共和国签署了一项协议，共同开发两个国家生产和使用的新主罐。 该项目被命名为MVT1963 - “主战70-x”（主战坦克70）。
在MVT70中，设计师已经实施了相当多的技术创新，例如液压气动悬架，自动火控系统，自动装枪，联合预订。 应该注意的是，此时苏联的类似预订和自动装载已经在批量生产的T-64和T-64A坦克上实施。 因此，美国设计师甚至在不知情的情况下，扮演了“追赶”世界坦克建筑的角色。 MVT70的先进技术创新引入了战车的成本上升。 美国国会修订了一系列先进的技术开发计划，以降低样品的最终成本。 这里得到了程序MOB70。 未来的坦克被认为太昂贵和困难。 此外，美国和德国设计师之间存在很多分歧，关于有前途坦克的许多系统和部件的需求和设计。 这导致终止汽车的联合工作，每个国家都走自己的路。
在美国，为了降低成本和提高可靠性，简化了有前途的坦克的设计，但803-mm枪支发射器被保留为新项目的主要武器，称为主坦克HM152。 然而，在西方，在上个世纪的70开始时，关于坦克主要武器的优先事项开始再次发生变化。 同样，优先选择能够用动能作用的高速穿甲弹引火的大炮。 此外，开发的新型坦克HM803并没有比其前身MVT70便宜得多。 12月1971，美国国会终止了HX803项目的工作。 与此同时，人们认识到需要为军队开发新坦克。 根据此分配和必要的资金。 我们不要忘记，苏联T-64A中型坦克配备了125-mm光滑坦克炮，能够发射初始速度为1800 m / s的射孔弹射弹，已经抵达苏联。 接近新车：T-72“Ural”和T-80。
来自美国国会开发新型美国坦克的“好”和资金成为了第三次尝试创造一种新的美国坦克，这是成功的。
在美国陆军，组建了一个工作组来开发新坦克TTZ。 80-s坦克的TTZ的开发，名为XM1，于1月1972开始。由TTZ的国防部编制，提议使用MVT70和XM803运行时间。 然而，存在许多含糊之处，甚至有一个时刻放弃XM1计划的选择被认为有利于进一步改进M60。 新坦克的最终要求和计划的时间安排是在1973的1月份制定的。最重要的是，在开发TTZ时，考虑了问题的财务方面，在订购500坦克时，将一辆生产车辆的成本限制在3300千美元以上。 这是美国第一次决定由通用汽车公司和克莱斯勒公司公司在竞争基础上开发新油箱。
XM1挖掘程序包括三个阶段：1974-76。 - 根据通用汽车公司和克莱斯勒公司原型的对比测试结果评估原型的概念和选择; 1977-80年。 - 原型的修订，批量生产的准备，安装批次的制造，服务的采用; 1981-90年。 - 大规模生产和现代化。 TTZ的转让以及与通用汽车公司和克莱斯勒公司签订的合同，用于开发和创造坦克原型五角大楼于6月1973开展。
的确，在10月份，在彻底分析了阿以世界末日战争的经历之后，必须纠正TTZ的一些条款。 这种经验要求增加装甲目标的有效射程，增加基本武器的弹药，增加机器保护，缩短准备战斗机器的时间，提高系统和装置的可靠性及其可维护性。
新美国主坦克发展中最具争议的问题之一是选择主要武器的问题。 那时，苏联坦克已经装有125-mm光滑枪;德国制造的新型Leopard 2坦克计划配备德国制造的120-mm枪。 为什么美国的M1“艾布拉姆斯”使用M105 68-mm加农炮（英国L7加农炮的许可版本，在50-s的后半部分开发）进入部队？ 在Nizhny Tagil的一次会议期间，艾布拉姆斯的首席设计师Philippe Leah博士亲自向作者提供了这个问题的答案。 他刚刚提议安装在FRG上为新型120坦克上的新“Leopard”开发的smoothbore“Rheinmetall”L44。 而且美国军方坚持使用105-mm M68加农炮，认为他们的选择非常简单：“仓库中的M68加农炮有大量的弹药，它们必须放在某处。 然后回到关于枪口径120 mm的谈话。“
坦克XM1在阿伯丁军事博物馆的博览会
为了参与坦克HM1原型的对比测试，竞争公司在2月份推出了1976。这两款坦克都有一个经典的布局：车身前部的控制舱，船体中部的战斗舱和船尾的发动机传动装置。 塔用圆形旋转枪。
作为一家发电厂，通用汽车使用了Teledyne Continental AV-1360-2 V型柴油柴油发动机和涡轮增压柴油发动机，可以发挥1500 hp的强大功能。 该发动机是原型MBT70和XM803上使用的柴油发动机的改进版本。
克莱斯勒推出的机器上安装了三轴“AVCO莱康明”AGT-1500燃气涡轮发动机？ 同样以1500 hp供电
竞争对手坦克的跑步装备也存在差异。 在通用汽车的油箱上，底盘由六个车轮组成，其中三个在液压气动悬架上，三个在扭杆上。 从克莱斯勒开车，底盘上有七个车轮，带有一个单独的扭杆悬架。
按质量计算，两种原型都适合TTZ，并且不超过53吨。
竞争公司的原型测试在Aberdeen试验场（马里兰州），然后在Fort Knox和Fort Hood进行。 比赛的获胜者是12于11月1976确定的。他们成为克莱斯勒公司的原型，由美国陆军领导人选择进一步发展为美国陆军未来的主要坦克。
坦克МХNUMX“艾布拉姆斯”在2月1“沙漠风暴”行动期间。为加强保护，坦克船员将沙袋挂在盔甲上
与此同时，在一定程度上恢复了与德国设计师合作创建单个主坦克的尝试。 11 12月1976签署了美国和德国坦克建设领域的谅解备忘录。 该文件提供了美国坦克“Leopard 2”和HM1的对比测试以及该机器的采用，这些将在这些测试中获胜。 获胜者将由一个由来自美国和德意志联邦共和国的专家组成的联合委员会决定。 与此同时，德国人对美国机器的燃气涡轮发动机持怀疑态度，美国军方对Leopard不喜欢带有120-mm光滑枪的武器系统。 最后，经济问题成为选择单一战车的绊脚石。 正如经常发生的那样，美国和德国的制造公司并不同意项目实施过程中获得的利润规模。 结果，美国军队和联邦国防军收到了不同的机器。 试图统一各个系统和单位的坦克，如主要武器，发电厂，跑步装备，并没有取得成功。 美国国会军事委员会坚持认为，最大限度地统一部件和系统的工作将导致该计划的实施延迟，其升值和减少ХМ1坦克的特性。 在1978中，在美国人放弃使用德国柴油发动机对HM1坦克进行测试之后，谅解备忘录已被遗忘。
为了继续测试，克莱斯勒制造了XM11坦克原型的1阶段，分别参加了从3月1978到9月1979以及5月1978到2月1979的第二阶段技术和军事测试。 。
甚至在1978结束的第二阶段完成之前，克莱斯勒就收到了五角大楼的批准，建造了一批安装的110坦克，用于参与第三阶段的测试并培训坦克部队的人员。
美国坦克“艾布拉姆斯”М1А2
在测试期间，正如人们所预料的那样，当一台全新的机器进行测试时，机器设计及其系统和组件的操作出现了许多缺点。 燃气轮机发电厂（GTSU）的运行不可靠导致严重的投诉。 GTSU的工作非常不可靠，CCD之间的平均故障时间平均不超过210 km。 在这方面，甚至有人提议用Leopard 2或英国柴油发动机Rolls Royce CV12的德国柴油发动机取代CCD。 匆忙的工程师必须在改进实验机器方面进行一系列的工作，这产生了积极的影响。 在1979下半年进行的测试中，升级后的原型车已经达到CCD平均失效时间480 km。 国家测试委员会HM1的一些代表坚持推迟采用油箱并开始批量生产，邀请克莱斯勒工程师开始全面开发HM1油箱的柴油版本。
尽管如此，大多数专家都赞成将坦克上的GTSU用作更先进的技术解决方案。 XM1坦克的最后一个测试阶段在1980完成，坦克以M1“艾布拉姆斯”的名义投入使用，以纪念美国陆军前参谋长克雷顿·艾布拉姆斯将军，在最后阶段指挥越南美军战争
五角大楼下令克莱斯勒建造第一批352生产坦克（汽车）。 第一批生产的AbramsМ1油箱是在俄亥俄州利马的州油罐工厂的1980生产的，但这些车辆的大规模全面生产仅在9月1981开始。在1982中，Abrams系列生产始于一家国有坦克工厂 - 位于密歇根州沃伦的底特律军火库。 两个工厂的总生产率是每月70罐。 总的来说，艾布拉姆斯坦克模型M2374的1已经建成，其生产在1月1985完全停止。此时，苏联地面部队武装起来，包括在德意志民主共和国，捷克斯洛伐克，波兰和匈牙利部署的部队，以及在西部军区，已有数千台T-64B，T-80B和T-72A型坦克，其特点明显优于美国最新型坦克。 在苏联研究试验场地即将完成测试更多新型装甲武器。
M1“艾布拉姆斯”坦克设计说明
像这样的事情，艾布拉姆斯机械师在战斗中驾驶汽车
主坦克M1“艾布拉姆斯”是经典布局。 船体是一个焊接结构，上部正面装甲细节（VLB）具有较大的倾斜角度。 在主体的前部，有一个沿机器纵轴设置的控制部分。 在驾驶员的工作场所安装了高度可调节的座椅，带有软垫，头枕和腰部支撑。 为了减小坦克的轮廓，在战斗位置，驾驶员处于斜倚位置，腿相对于座椅升高。 为了控制油箱的运动，摩托车型的T形转向柱和制动踏板安装在控制室中。 所有必要的控制装置 - 前进和后退开关装置，燃油控制旋钮 - 放置在转向柱上。 驾驶员在工作场所着陆和下机只能通过装在VLB中的舱口进行，并用向右移动的装甲罩关闭。 案件底部的紧急舱口缺失。 驾驶员舱口盖上安装了三个视察监视装置。
坦克的战斗舱包括船体的中间部分和圆形旋转塔。 战斗舱内有坦克武器综合体，通信设备，指挥官，炮手和装载机工作，以及其他设备。
比较美国M1A1和苏联T-72A的机载投影的整体尺寸
在创建МХNUMX«艾布拉姆斯»时，与前几代坦克相比，其安全性得到了显着提高。 通过减少坦克的轮廓并降低其能见度，增加装甲保护，使用新类型的预留来解决这个问题。 坦克的船体和炮塔都是全焊接的。 在船体的前部有用于悬挂滚轮或刀矿拖网的单元，以及推土机设备。
该塔由外层和内层铠装钢组成，通过横向加强肋连接，在它们之间铺设由钢和陶瓷材料制成的填料。 底盘上覆盖有侧面屏幕，侧面屏幕由七个独立的部分组成。 部分间隔预订，其间有填充物。 屏幕通过铰链连接在支架上的主体上;在它们之间，这些部分通过铰链连接连接。 最大的前部刚性固定在车身上，用螺栓固定。 每个部分的厚度约为70 mm，并且屏幕的总重量是1,5 t。
为了增加防雷能力，船体前部至30-32 mm的预留增强，而后部底部船体板的厚度仅为12,5 mm。 在整个罐中施加装甲板厚度的区别，其从MTO区域中的25 mm到塔架前部中的125 mm变化。 但是，应该注意到一小部分装甲侧船体板，其厚度不超过35 mm。 一般来说，坦克总质量的大约56％占装甲防护。
从装载区一侧观看艾布拉姆斯M1A1坦克弹药。 为了使装载机准确地提取必要类型的射击，必须有一个良好的实践。
在弹药箱装弹药
武器综合体从М1“艾布拉姆斯”包括主要，辅助和辅助武器; 自动火控系统（MSA），弹药，武器稳定器，重复的手动引导驱动器，监视设备。
坦克的主要武器 - 稳定在两个平面105-mm螺纹枪M68А1。 作为一种额外的武器，使用安装在指挥官炮塔上的7,62-mm M240机枪（持有版本的比利时FN MAG机枪），防喷枪12,7-mm“Browning”机枪M2NV和另一台7,62-mm机枪M240，用于枪支。装载机。 枪瞄准的垂直角度从-10°到+ 20°，防空机枪 - 从-10°到+ 65°。 塔机枪没有遥控器，它们的射击是由坦克指挥官和带有开口舱口的装载机进行的。
作为辅助武器，有12单位66-mm榴弹发射器，用于发射烟雾弹（炮塔左右两侧的6单位），射程为30 m; 5,56 mm M16A1步枪和M67手榴弹。
弹药罐包括55酉105毫米圆形的坦克炮，包括镜头M735与穿甲弹羽毛弹（BPOS）具有可分离托盘与钨合金M774和M883与BPOS的芯与贫化铀M494的芯与弹丸准备好箭头形状的醒目元素，M456带有累积碎片弹丸，M416带有烟雾弹。 也可以使用带惰性设备的弹丸训练镜头МХNUMXВ。 弹药的主要部分 - 737单一射击被放置在塔的尾部壁龛中的隔离隔间中。 通过打开装甲罩将隔间与水箱的可居住隔间隔离，顶部装有弹射板，在弹药隔间弹射爆炸时引导冲击波。
剩余的11射击被放置在坦克船体的装甲容器中和装载机前面的炮塔上。
机枪的弹药包括用于11400-mm机枪的7,62墨盒（用于机枪装载机的1400墨盒和用于同轴机枪的10000墨盒）和用于防空机枪的900-mm口径12,7墨盒。 自动步枪的弹药是210弹药，此外还有24烟雾弹和8手榴弹。
与M1相比，M1А1“艾布拉姆斯”坦克的火力显着增加
M1“艾布拉姆斯”坦克的武器综合体拥有由休斯飞机公司开发的自动SLA。 在开发XM1时，克莱斯勒设计师放弃了OMS，结合了炮手的视线和指挥官的全景视野，独立稳定了XM803实验坦克中使用的视线。 它被认为太昂贵和困难。
作为Abrams M1坦克的MSN的一部分，使用periscopic单眼GPS炮手（枪手的潜望镜瞄准镜），使垂直平面内的视线独立稳定（苏联的视线稳定已经在最新的T-62和T-55坦克上使用）。 作为GPS瞄准具的一部分，集成了3和10倍数增加的光学通道，热夜视通道和激光测距仪。 瞄准器安装在铠装屋顶下的炮塔顶部，在非工作位置，瞄准器用从炮塔打开的钢制襟翼关闭。 热成像通道将夜间的视觉距离提供给2000 m，激光测距仪允许您测量到目标的距离，从静止和运动到200到8000 m的距离。视线对指挥官有一个眼睛收缩，为指挥官提供进行瞄准射击的机会来自主要武器。
在M1坦克的MSN中，使用数字弹道计算机，其自动引入对瞄准角和侧面校正的校正，考虑到到目标的测量距离，风速的横向分量，目标速度，大炮的轴的滚动，抛射物类型，枪管磨损，大气压力，充气温度校正对齐错误。 有关射弹类型，枪管磨损，大气压力，充气温度和视线对准误差的数据会手动输入计算机，其余 - 自动输入。
装有机枪的枪在两个平面上稳定。 驱动器指向枪并转动电动液压塔。 它们提供塔的最大旋转速度40度/秒和指向枪 - 25度/秒。
作为M1“Abrams”单眼不稳定步枪瞄准镜的备用视力炮手，使用了920倍增加的M8。 为了使用防空机枪进行目标射击，坦克指挥官的光学瞄准器М919增加了3倍。 瞄准器安装在旋转指挥官炮塔的舱口盖上，并与防空大口径机枪平行四边形机构相关联。
为了从指挥官的位置监视地形，在指挥官的炮塔中安装了六个棱镜监视装置;为了这个目的，装载机有一个安装在旋转支架上的棱镜监视装置。
指挥官和炮手的位置一个接一个地位于大炮右侧的炮塔中：炮手在车辆前面，然后是指挥官。 工作场所装载机位于枪左侧的塔中。
油箱“Abrams”的动力装置，带有燃气涡轮发动机GTA-1500
МNNUMX艾布拉姆斯坦克的发动机舱位于船体后部，占据其长度的三分之一以及1м6,8的体积。 由于机身的高度以容纳GTSU的所有单元是不够的，因此MTO区域中的主体的上部显着升高。 MTO与战斗舱隔开，带有密闭的防火隔板。 它与燃气涡轮发动机“AVCO Lycoming”AGT-3纵向安装，在一个单元中制造，带有自动液压机械变速器“Allison”X-1500-1100。 GTE AGT-3是一款三轴发动机，带有两级压缩机，一个独立的燃烧室，一个带有第一级可调喷嘴装置的两级自由动力涡轮机和一个固定环板式换热器。 空气通过两级空气净化器进入涡轮机。 为了调节AGT-1500 GTE中的发动机功率，使用具有电子控制系统的流体力学燃料供应调节器。 发动机由电启动器启动，电启动器通过单元箱的驱动旋转第二级涡轮增压器的转子。 涡轮机的最高气体温度为1500°C，输出轴的转速为1193 rpm。 干重：3000 kg。 在输出轴1137 r / min的旋转频率下，发动机可以达到5310 Nm的最大扭矩。
带有变速器的CCD为1中的M30油箱提供从静止加速到6 km / h的加速度。
自动变速箱“艾里逊”X-1100-3双流量液压机械。 它提供四个用于前进驱动和两个倒档的齿轮。 变速箱包括变矩器，四速自动变速箱，维修和制动制动器以及带有双差速和静液压传动的行星终传动的无级变速机构。 传动质量为1960 kg。
底盘由底板上的七个山墙橡胶滚轮，四个支撑滚轮，两个与支撑滚轮统一的导轮，两个驱动轮和两个轨道组成，两个轨道由ТХNUMX型的橡胶金属平行铰链的78轨道（每个轨道）组成。 轨道宽度 - 156 mm。 车轮的车轮由铝合金制成，轮毂为钢制; 支撑轮直径 - 635 mm。 在第一，第二和第七悬挂节点上安装单独的扭杆悬架，叶片液压减震器。 全速滚筒 - 635 mm。
美国坦克“艾布拉姆斯”М1А2SEP在阿富汗
为了克服水障碍，有水下驾驶设备，可以克服深度高达2,36 m的设备。该设备包括两个呼吸管和一个排气管。
燃料放置在六个罐中，总容量为1907 l。 该燃料供应为油箱提供440 km的动力储备。 两个前部和两个由聚乙烯制成的进料罐，在围栏前面，主板和外部筛网之间，有两个金属罐。
坦克МХNUMX“艾布拉姆斯”配备了一个防止大规模杀伤性武器的系统，带有一个手动开关，可确保向机组成员的个人呼吸面罩提供净化空气。 空气净化通过过滤单元进行。
特种设备包括辐射和化学侦察设备。
此外，坦克配备了自动高速灭火系统，由安装在MTO和战斗舱中的两个子系统组成。 该系统包括用于火灾探测的光学和热传感器，控制单元和带有灭火剂Halon-1301的气瓶。 系统响应时间不超过150 ms。
在创建МХNUMX“艾布拉姆斯”坦克时，与之前的美国装甲武器模型相比，设计师们非常注重改善坦克的操作性能。 为此，便于进入主要部件和组件，并且燃料，电气和液压系统迅速断开。
开发和新的修改
“艾布拉姆斯”M1IP
M1IP（改进生产 - 改进）修改是从基础模型到M1А1修改的过渡版本，其中计划使用120-mm光滑枪М256（德国Rheinmetall L44枪的许可版本）。 在M1IP坦克上，所有主要的改进建议在M1А1上引入，除了枪本身，它们保持不变 - 105-mmМ68。 与串联M900的质量相比，改进罐的质量增加了1 kg。 在十月1984和五月1986之间，建造了这样一个坦克的894。
“艾布拉姆斯”M1A1
在期间1982 - 1984。 工作是为改进坦克M1而进行的。 M1А1和AbramsМ1之间的主要区别在于它上面安装了120-mm滑膛炮。 美国的德国枪“Rheinmetall”L44略微改装，改变了摇篮和后膛的设计。 弹药的弹药减少到40射击，因为弹药的尺寸较大，34放置在塔的尾部壁龛中的弹药中，6射击在战斗舱的军团中。 带有部分燃烧套筒和钢盘的单一射击。 120-mm加农炮弹药由M827射击组成，其中有穿甲子弹机制羽毛弹丸，可拆卸托盘配有钨合金弹芯，M829弹射器配有BPS，核心为贫化铀。 也可以使用Leopard 2坦克弹药中使用的常规德国弹药。
关于主要武器弹道的变化，对SLA的弹道计算机进行了必要的修改; 引入弹药消耗计，使用考虑到枪后坐的传感器。 根据估计，120-mm大炮穿甲弹药在射击时射击的真实射程为1,9-2 km和1,7-1,8 km，用于累积弹药; 当从一个地方开火时，范围分别增加到2,6 - 2,8和2 - 2,2 km。
除了增加坦克的火力M1А1“艾布拉姆斯”增加了安全性。 新坦克上的铠甲厚度是600 - 680毫米的均质铠装（GKB）在塔的正面投影中炮击穿甲弹的炮弹，以及1080-1320 mm GKB - 在发射累积炮弹时。 对于正面的正面投影，这些数字分别为580 - 630和800 - 900 mm。
坦克М1А1配备了新的集体保护系统，带有自动激活的过滤单元（FEF）。 HLF在油箱中产生超压，并确保向机组人员的各个面罩供应净化空气。 集体保护系统仅在GTE运行且油箱的所有舱口关闭时才起作用。 罐的内部容积的加压系统不仅在放射性或化学污染期间被激活，而且在从与其配对的大炮和机枪发射时被激活以从战斗舱移除粉末气体。
安装额外的装甲，更重的枪和新的HLF导致2,6 T上的油箱质量增加。这需要增加变速箱和底盘，以及安装更强大的枪指向驱动器和转动炮塔。
在外部，M1А1与1-mm加农炮中的M120不同，它带有一个隔热护套，一个用于对准瞄准器和弹射器的装置，以及在塔背面有一个篮子，在弹药上方的塔顶有两个（而不是三个）排出板; 带有备用手榴弹的容器（每个榴弹发射器有六个手榴弹）安装在炮塔外壁的榴弹发射器下面。
在1982 - 1984中 14经验丰富的M1A1已经过制造和测试。 坦克的系列生产МХNUMXА1“艾布拉姆斯”于8月1推出。五角大楼订购了1985机器。 有一段时间，M4199А1储罐与M1IP并行生产，M1IP与M1A1的外观不同，只有不同的喷枪和三个，而不是两个，在塔顶上的排料板。 在1中停止生产M1A1993“Abrams”，3546机器总共生产。
М1А1成为第一个在国外投入使用的“艾布拉姆斯”。 11月，美国和埃及之间的1988签署了一项关于埃及联合生产协议的协议，该协议为埃及武装部队提供了十年的555МХNUMXА1坦克。 随后，埃及订购的汽车数量减少到1。 坦克的生产始于524，位于首都附近的Abu-Zabal市的一家工厂。 一些装置和组件由美国供应（最高1992％）。 埃及的第一批60坦克是在美国制造的。 生产的结束计划在25的中间。
“艾布拉姆斯”М1А2
创建M1А2坦克变体的活跃阶段始于早期的90-s。 上个世纪。 电子和计算机技术的快速发展使设计人员能够实现在创建原型XM803时无法实现的项目。 在许多方面，艾伯拉姆版本的МХNUMXА1的出现推动了德国的OMS概念，在“Leopard 2”上实施。 新的SLA是新艾布拉姆斯及其前辈之间的主要区别。 作为该MSA的一部分，建立在MIL STD2B数据总线的基础上，有一个炮手的视线与一个独立的，稳定的两个平面视线，一个指挥官的全景热观察装置，也有一个视线稳定在两个平面。
激光测距仪已被更先进的二氧化碳驱动器取代，并具有与热成像设备相同的工作波长。 由于将MIL STD1553B数据总线设备引入车载设备，SLA的许多元素被集成到单个信息系统中，这有助于确保在战斗中组织交互和控制，识别目标。 在М1А2上实施的创新，与1次攻击中的М1А1,5相比，以及在2次的防御中提高了战斗效率。
其余的车载设备经历了严重的改进。 引入了基于卫星导航系统接收机的GPS导航系统，安装了新一代通信设备。
第一个М1А2在9月1中从М1А1990重新装备，然后9机器重新装备，通过了一系列测试测试。 11月，1992开始批量生产M1A2。 到5月，1993已经建成了67机器。 总的来说，美国陆军计划建造3000坦克МХNUMXА1“艾布拉姆斯”，然而，由于世界政治局势的变化，即苏联的存在停止，这些计划被重新制定。 在版本М2А1М2А1坦克正在转换为大修。 虽然计划升级到М1А12坦克М998А1的水平。
“艾布拉姆斯”M1A2SEP
美国坦克“艾布拉姆斯”M1A2 SEP在伊拉克城市的街道上
Abrams M1A2 SEP（系统增强包）现代化计划最初在1999中作为“数字”版本М1А2推出，作为CEEP（连续电子增强计划）计划的一部分。 在改进机器的工作过程中，计划为坦克配备一个新的全数字火控系统，包括2系列热喷枪和2nd Gen FLIR（2nd Generation前视红外瞄准系统）指挥官，它们显着提高了探测能力目标日夜。 还使用了最新的信息技术，包括彩色监视器的安装，网络通信的使用，增加的机器内存和处理器性能，以提高信息处理和目标破坏的效率。
此外，改进包括为坦克配备先进的第三代装甲保护而不使用贫化铀填充物，辅助动力装置确保电子系统无需启动GTSU，以及船员空调和电子设备的热控制系统。
第一台Abrams M1A2的交付，已经升级到SEP级别，于8月1999推出。 总的来说，该计划提供更新以前发布的М1150А1艾布拉姆斯坦克的2。 此外，根据“数字”标准，交付给沙特阿拉伯的坦克М1А2正在升级。 第一台60机器的现代化合同在2006中完成，并于11月推出了2007。
11月2007，General Dynamics获得了将240储罐从M12 SEP V1升级到M1X2 SEP V2（V2-SEP版本SEP）的合同。 SEP V2级别包括安装改进的彩色显示器以显示战术情况，使用光学和红外通道安装炮手和指挥官的视线，改进GTSU以及安装与步兵单位和编队的信息和作战网络兼容的新通信设备。 升级还包括引入作为“未来战斗系统”或FCS（未来战斗系统）计划的一部分而开发的其他技术。 将435储罐М1А1升级为М1А2的V2公司通用动力公司的长期合同于今年2月2008获得。 计划将所有先前推出的МХNUMXА2“艾布拉姆斯”坦克带到“数字”SEP V1标准。
“艾布拉姆斯”M1A2 TUSK
美国坦克“艾布拉姆斯”M1А2，配备了一套TUSK
这项修改为战斗车辆上的城市行动TUSK（坦克城市生存工具包 - 城市坦克救生包）安装了一套特殊设备。 TUSK套件包括动态保护的ARAT复合体，表面上为累积武器的侧向投射提供更强的保护; 炮塔机械装载机M240的热瞄准器; 装甲罩，用于在观察和开放式舱口工作期间保护指挥官和装载机; 间隔预留底部; 耳机与支援步兵沟通; 附加12,7-mm机枪“Browning”M2HB安装CSAMM，安装在面罩枪上; 带有Browning 12,7-mm机枪M2НВ的远程控制CROWS，由挪威公司Kongsberg（在Abrams M1A2坦克上）制造，或者是M1-X1版本上指挥官TOR的热瞄准器。
TUSK套件可以安装在现场的油箱上，可以完成战斗车辆的定型，而无需将其送到维修设施。
29 August 2006，通用动力陆地系统公司接到美国陆军司令部的命令，要求装备参与伊拉克行动的TUSK 505艾布拉姆斯坦克。 合同总价值为45百万美元。 （作为比较，请参阅：“T-72坦克在城市生存的一套保护手段”）
几乎所有对艾布拉姆斯坦克的修改都参与了战斗。 然而，美国主要坦克“艾布拉姆斯”过去和现在的战斗故事，对其优缺点的分析已经成为另一篇文章的主题。
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