简言之，本发明的意思是当飞机在地面上坠毁时飞机不会爆炸，乘客不会死亡甚至受伤。
“发现的第一个方向-SIAAB1 2013系统是一种特殊物质，其秘密在于其配方。 将煤油添加到非常强的化学物质混合物中航空 喷气燃料），改变其化学和物理结构，并将其变成类似于绿砂的固体。 在这种情况下，煤油不能点火。 该物质的配方被保密。 对于100升的煤油，您将需要1升的SIAAB1液体。
第二个方向是SIAAB2 2013系统。 “这是一种混合液体和泡沫物质（其化学式也被分类），位于特殊的钛胶囊中。 碰撞前8秒，它自动填充内部，变成泡沫。 与空气接触时，“神奇”物质的体积增加了416并变硬，在乘客周围形成一种“茧”，阻挡任何运动。 这可以避免在撞击地面时受伤。 在30秒之后，它再次变成液体 - 冲击能量的效果持续不超过4-5秒。 该报道文章称，该物质具有轻微的刺激性气味，但对眼睛和皮肤无害。
“媒体中有必要删除飞机上20座椅以实施此安全系统的信息是不正确的。 现代衬垫几乎比以前更容易1,5倍。 我们增加到最大型飞机的板上的重量，这是A 380，将是最大的3吨。 有了这个，它的机翼面积和发动机的动力使其可以增加超过30吨。“- 亚历山大巴兰说。
发明者对该项目的成功充满信心。 “现在我们正在美国加利福尼亚寻找合适的地方进行最后一次测试。 找到合适的机场并获得进行实验的许可非常重要。 我们已经发现这架飞机的飞行速度不超过5000 km，并将引入我们的技术，并用传感器和假人填充它。 我们希望在今年下半年实现这一切。 同意，在垃圾填埋场的条件下显示飞机如何以极快的速度撞击地面并且不会爆炸，乘客也不会受伤 - 这就是事情！ 整个世界都在等待这个。“- 比兰说。
在评论同胞的发明时，国营企业“MoldATSA”空中交通组织负责人指出： “在不了解Alexander Balan发明的飞机安全系统的所有物理和化学特性的情况下，很难对其进行明确的评估。 我对这一发现持怀疑态度。 飞机安全系统的要求非常高，在飞机制造中实施一些全新的东西是极其困难的。 如果国际民航组织（国际民用航空组织）和国际航空运输协会（国际航空运输协会）不承认该发明，并且未通过相关的认证程序（按照其他国际组织的要求），该项目将很难实施。“