美国创造了伟大的绿色舰队
拥有最强大的 舰队 美国在地球上创造了很多优势，增强了他们对世界统治地位的主张。 并非没有理由，没有海军的干预，美国参与的冲突就不会过去。 海军陆战队 航空 美国海军陆战队被认为是美军的精锐部分。
美国在大英帝国的海洋和海洋中截获了手掌，大英帝国长期以来一直是“海上情妇”。 这个“信号”在1907 - 1909 - 4美国中队发送给世界，称为“大白舰队”（这些船被漆成白色作为和平意图的标志），进行了环球航行。 这次航行是在美国总统西奥多·罗斯福的指导下进行的，旨在向世界展示美国的海军力量 - 包括公海舰队的存在。
第一次世界大战后，当俄罗斯和德国失去伟大海上力量的地位，英国遭受重创时，美国加强了在世界海洋的地位。 在第二次世界大战结束后，他们终于在海军武器和海军领域占据了领先地位。 确实如此，苏联虽然并没有声称自己是“海洋大师”，但却有一股强大的舰队能够依靠海岸力量来保护其海岸免受任何对手攻击。
目前，俄罗斯联邦舰队在几乎所有地区都不如美国，尽管中国海军正在迅速增强，但长期以来他们无法在海上挑战美国。 也就是说，对美国海权没有直接的威胁，美国政界和军方非常关注其他因素 - 商品市场的不稳定，能源价格的波动，美国本身的金融和经济危机。 美国国防部花费的石油产品比地球上任何其他国家或私人实体多。 因此，在2010中，美国军方焚烧了数十万卢比的石油。 不仅消费增长，而且成本也增加 - 在135中，美国军方花费了数十亿美元用于电力和燃料，这是整个国家一年的预算。
目前，五角大楼和白宫不会削减他们的舰队，去大规模削减重新武装计划，创造新的武器。 美国领导层采取了不同的方式：减少对外国能源供应的依赖，我们不仅谈论武装部队，特别是海军，而且谈论整个美国经济。 美国计划将其农场的大部分转移到生物燃料，以增加替代可再生燃料的使用。 五角大楼的计划很盛大，已经在2016，海洋应该通过“绿色大舰队”进行投入，其中包括核动力舰船，混合动力船和生物燃料海军航空兵。 在2020年度，整个美国船队必须以50％为单位，以牺牲“绿色”可再生能源为代价来满足其燃料需求。 因此，华盛顿将能够大大减少对进口的依赖，并增加其经济和武装力量的自主权。 此外，向世界展示他们是“绿色”技术领域的领导者。
美国海军部长雷·梅布斯（右）和他的能源代表托马斯·希克斯向国会议员报告了海军的节能倡议。
确实，有一些疑问，例如兰德公司的报告，这是在2011开始时做出的，他们说只依靠生物燃料是一个错误，我们不能立即放弃石油：“我们不能研究乙醇，因为他的能量密度不足。“ 目前，美国海军只有1％的能源来自可再生能源。
海军部队的指挥部为这些计划获得额外资金，他们的技术具有双重重要性，并且在“入侵”舰队后将用于民用目的。 他们不拒绝支持“绿色能源”和原子能，美国军方清楚地意识到，不仅在短期内，而且在中期内，没有任何东西可以替代核电站。 目前尚不清楚可再生能源是否具有竞争力，其环境安全问题尚未消除。 因此，已经有一种声明认为，与通常使用石油及其产品相比，使用生物燃料会对环境造成更大的危害。
通用两栖攻击舰Makin Island配备了新一代燃气轮机装置，可节省燃料。
基本的海军绿色计划
- F / A-18超级大黄蜂甲板战斗机攻击机的第一阶段成功完成，被称为绿色大黄蜂（绿色大黄蜂）。 它使用常规航空煤油和亚麻荠油的混合物作为燃料，其比例为约50％至50％。 该燃料不影响战车的发动机的运行模式。 战斗机以超音速飞行，在高海拔和极低的高度飞行，执行各种操作，包括加力燃烧室。 目前，测试人员正在调查新燃料是否会对飞机发动机的使用寿命产生任何影响。
- “绿色大黄蜂”开始测试多用途直升机MH-60S Sea Hawk之后，它使用海军陆战队的海军作为反潜，运输，搜救和空降突击车辆。 在直升机的坦克中，MH-60S海鹰也是煤油和亚麻荠油的混合物。 测试尚未完成，但已经很明显，两种组分的燃料混合物不会损害该汽车发动机的健康状况。
MH-60S Sea Hawk开始使用复合燃料。
根据美国海军的能源和环境准备服务负责人（该组织负责协调海军开发和引进可再生能源的努力）海军少将Philip Calloma，该植物生产燃料的项目（亚麻荠种子 - Camelina sativa）非常有前景。 这种植物非常朴实（它实际上是一种杂草），它可以以最低的成本为工业需求而种植。
-在诺福克海军的基础上，特种作战部队的实验性沿海船（Riverine Command Boat（实验性）-RCB-X）的海试成功通过。 由于使用了新型燃料，因此成为实验性产品。 复合燃料用于一艘美国船上，其中一半由F-76品牌的北大西洋联盟的典型柴油燃料组成，另一半则由称为HR-D的藻类燃料组成。 目前，这种生物燃料的生产非常麻烦且昂贵。 藻类必须在特殊的生物反应器中生长，然后将其收集，干燥并制成粉末，然后从中获得可燃液体。 这种生物燃料的质量很高，例如，总排水量为19吨，长度将近16米的船的航速为44,5节，同时具有出色的机动性。 完成这些测试后，海军少将Philip Callom陈述以下内容：“这是又一步，但只有一步 历史的 重要性。”
海军少将Philip Kallom对RCB-X的测试结果很满意。
- 在海军陆战队的基地和美国南部地区的陆上海军设施部署了太阳能光伏电站（SPS）。 为海军陆战队创建和所谓的。 探测能量系统由300瓦特太阳能电池组成，只需几分钟即可轻松部署和卷起。
- 美国军方计划使用其他可再生资源，如棉籽油，它可以添加到军用车辆的燃料中。
- 军方正致力于改善节能技术，例如，美国海军部长Ray Maibus向美国工业界代表发表讲话，报道了通用登陆舰Makin Island（LHD 8）。 它有一个新一代电动燃气轮机联合发电厂：Makin Island GEM在速度低于10节点的情况下被剥夺了发动机运行效率低下的能力。 根据Maibus的说法，在战舰的整个生命周期内，该装置运行所节省的总费用约为250百万美元。
来源:
http://nationaldefense.ru/includes/periodics/navy/2011/0414/22225912/print.shtml
http://www.pravda.ru/world/northamerica/usacanada/28-07-2011/1085536-ecology-0/
http://vertopedia.ru/news/show/208
http://lenta.ru/news/2010/04/23/biofuel/
美国在大英帝国的海洋和海洋中截获了手掌，大英帝国长期以来一直是“海上情妇”。 这个“信号”在1907 - 1909 - 4美国中队发送给世界，称为“大白舰队”（这些船被漆成白色作为和平意图的标志），进行了环球航行。 这次航行是在美国总统西奥多·罗斯福的指导下进行的，旨在向世界展示美国的海军力量 - 包括公海舰队的存在。
第一次世界大战后，当俄罗斯和德国失去伟大海上力量的地位，英国遭受重创时，美国加强了在世界海洋的地位。 在第二次世界大战结束后，他们终于在海军武器和海军领域占据了领先地位。 确实如此，苏联虽然并没有声称自己是“海洋大师”，但却有一股强大的舰队能够依靠海岸力量来保护其海岸免受任何对手攻击。
目前，俄罗斯联邦舰队在几乎所有地区都不如美国，尽管中国海军正在迅速增强，但长期以来他们无法在海上挑战美国。 也就是说，对美国海权没有直接的威胁，美国政界和军方非常关注其他因素 - 商品市场的不稳定，能源价格的波动，美国本身的金融和经济危机。 美国国防部花费的石油产品比地球上任何其他国家或私人实体多。 因此，在2010中，美国军方焚烧了数十万卢比的石油。 不仅消费增长，而且成本也增加 - 在135中，美国军方花费了数十亿美元用于电力和燃料，这是整个国家一年的预算。
目前，五角大楼和白宫不会削减他们的舰队，去大规模削减重新武装计划，创造新的武器。 美国领导层采取了不同的方式：减少对外国能源供应的依赖，我们不仅谈论武装部队，特别是海军，而且谈论整个美国经济。 美国计划将其农场的大部分转移到生物燃料，以增加替代可再生燃料的使用。 五角大楼的计划很盛大，已经在2016，海洋应该通过“绿色大舰队”进行投入，其中包括核动力舰船，混合动力船和生物燃料海军航空兵。 在2020年度，整个美国船队必须以50％为单位，以牺牲“绿色”可再生能源为代价来满足其燃料需求。 因此，华盛顿将能够大大减少对进口的依赖，并增加其经济和武装力量的自主权。 此外，向世界展示他们是“绿色”技术领域的领导者。
美国海军部长雷·梅布斯（右）和他的能源代表托马斯·希克斯向国会议员报告了海军的节能倡议。
确实，有一些疑问，例如兰德公司的报告，这是在2011开始时做出的，他们说只依靠生物燃料是一个错误，我们不能立即放弃石油：“我们不能研究乙醇，因为他的能量密度不足。“ 目前，美国海军只有1％的能源来自可再生能源。
海军部队的指挥部为这些计划获得额外资金，他们的技术具有双重重要性，并且在“入侵”舰队后将用于民用目的。 他们不拒绝支持“绿色能源”和原子能，美国军方清楚地意识到，不仅在短期内，而且在中期内，没有任何东西可以替代核电站。 目前尚不清楚可再生能源是否具有竞争力，其环境安全问题尚未消除。 因此，已经有一种声明认为，与通常使用石油及其产品相比，使用生物燃料会对环境造成更大的危害。
通用两栖攻击舰Makin Island配备了新一代燃气轮机装置，可节省燃料。
基本的海军绿色计划
- F / A-18超级大黄蜂甲板战斗机攻击机的第一阶段成功完成，被称为绿色大黄蜂（绿色大黄蜂）。 它使用常规航空煤油和亚麻荠油的混合物作为燃料，其比例为约50％至50％。 该燃料不影响战车的发动机的运行模式。 战斗机以超音速飞行，在高海拔和极低的高度飞行，执行各种操作，包括加力燃烧室。 目前，测试人员正在调查新燃料是否会对飞机发动机的使用寿命产生任何影响。
- “绿色大黄蜂”开始测试多用途直升机MH-60S Sea Hawk之后，它使用海军陆战队的海军作为反潜，运输，搜救和空降突击车辆。 在直升机的坦克中，MH-60S海鹰也是煤油和亚麻荠油的混合物。 测试尚未完成，但已经很明显，两种组分的燃料混合物不会损害该汽车发动机的健康状况。
MH-60S Sea Hawk开始使用复合燃料。
根据美国海军的能源和环境准备服务负责人（该组织负责协调海军开发和引进可再生能源的努力）海军少将Philip Calloma，该植物生产燃料的项目（亚麻荠种子 - Camelina sativa）非常有前景。 这种植物非常朴实（它实际上是一种杂草），它可以以最低的成本为工业需求而种植。
-在诺福克海军的基础上，特种作战部队的实验性沿海船（Riverine Command Boat（实验性）-RCB-X）的海试成功通过。 由于使用了新型燃料，因此成为实验性产品。 复合燃料用于一艘美国船上，其中一半由F-76品牌的北大西洋联盟的典型柴油燃料组成，另一半则由称为HR-D的藻类燃料组成。 目前，这种生物燃料的生产非常麻烦且昂贵。 藻类必须在特殊的生物反应器中生长，然后将其收集，干燥并制成粉末，然后从中获得可燃液体。 这种生物燃料的质量很高，例如，总排水量为19吨，长度将近16米的船的航速为44,5节，同时具有出色的机动性。 完成这些测试后，海军少将Philip Callom陈述以下内容：“这是又一步，但只有一步 历史的 重要性。”
海军少将Philip Kallom对RCB-X的测试结果很满意。
- 在海军陆战队的基地和美国南部地区的陆上海军设施部署了太阳能光伏电站（SPS）。 为海军陆战队创建和所谓的。 探测能量系统由300瓦特太阳能电池组成，只需几分钟即可轻松部署和卷起。
- 美国军方计划使用其他可再生资源，如棉籽油，它可以添加到军用车辆的燃料中。
- 军方正致力于改善节能技术，例如，美国海军部长Ray Maibus向美国工业界代表发表讲话，报道了通用登陆舰Makin Island（LHD 8）。 它有一个新一代电动燃气轮机联合发电厂：Makin Island GEM在速度低于10节点的情况下被剥夺了发动机运行效率低下的能力。 根据Maibus的说法，在战舰的整个生命周期内，该装置运行所节省的总费用约为250百万美元。
来源:
http://nationaldefense.ru/includes/periodics/navy/2011/0414/22225912/print.shtml
http://www.pravda.ru/world/northamerica/usacanada/28-07-2011/1085536-ecology-0/
http://vertopedia.ru/news/show/208
http://lenta.ru/news/2010/04/23/biofuel/
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