克里米亚战争和俄罗斯帝国的蒸汽海军的发展
9月，2014标志着自克里米亚战争期间塞瓦斯托波尔传奇防御开始以来的160。 25九月（13九月老式）1854年度开始围攻俄罗斯海军荣耀城市的优势力量和敌人的力量。 众所周知，在克里米亚战争中，俄罗斯帝国与当时西方主要大国 - 英国和法国以及奥斯曼帝国的联盟发生冲突，并加入了撒丁岛王国的联盟。
早在1854年34月，由55艘战舰和XNUMX艘护卫舰组成的英格兰，法国，奥斯曼帝国和撒丁岛王国的海军部队在塞瓦斯托波尔海湾封锁了俄罗斯海军。 俄罗斯军队 舰队 远不及敌人-在塞瓦斯托波尔海湾，封锁了14艘战列舰，6艘护卫舰和6艘轮船护卫舰。 顺便说一句，绝大多数俄罗斯军舰正在航行，而盟军舰队在现代蒸汽船上具有明显的优势。
俄罗斯舰队的军事技术落后
在这里，有必要更详细地了解俄罗斯海军在19世纪中叶所代表的东西。 帝国的海军包括两个舰队 - 黑海和波罗的海，以及几个较小的舰队 - 堪察加半岛，里海，白海和咸海，它们在防御海洋边界方面没有发挥重要作用。 黑海和波罗的海舰队之间存在许多显着差异。 波罗的海舰队始终是可见的，因此它的指挥目的是首先开发舰队的外侧。 波罗的海舰队的船只外观应该给俄罗斯海军精英留下印象，事实上，舰队在游行和游行中看起来很棒。 然而，他的战斗训练引起了许多问题 - 波罗的海人很少启航，军官们寻求更多的建立职业，而不是掌握海军科学和控制他们的船员的能力。
在训练人员方面，黑海舰队在军事技术方面也落后于英国或法国舰队，与波罗的海舰队完全不同。 首先，黑海舰队几乎一直都是俄罗斯海军的存在，首先是与奥斯曼土耳其一起战斗。 其次，舰队舰艇更经常进入长途航行，在高加索海岸封锁期间与地面部队有着丰富的互动经验。 有一个舰队和一个战略目标 - 在与奥斯曼帝国的海军冲突中夺取博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡。
这是克里米亚战争，尤其是塞瓦斯托波尔的防御，俄国军方对此进行了辩护历史的 如此多的文献已经被文学著作所写，以至于没有必要重述1854年1855月至XNUMX年XNUMX月这一英勇的时期的事态发展。这是俄罗斯海军发展的转折点。 敌军舰队对塞瓦斯托波尔湾的突袭表明当时的俄罗斯舰队是落后的，其中包括航行舰队占主导地位的蒸汽舰队。 英格兰和法国是战舰的重要组成部分，轮船是代表，而克里米亚战争爆发时的俄罗斯海军则主要由帆船组成，当然，这些舰船却输给了更现代化的蒸汽船队。 在本文中，我们将重点介绍俄罗斯舰队从帆船向蒸汽船过渡的历史中的几个关键点，它们并不是自称全面和完整的，而是让人想起与俄罗斯海军发展有关的人员和事件。
第一批俄罗斯蒸汽船于十九世纪初开始研制。 在1815，第一艘驳船“Elizaveta”开始沿着“圣彼得堡 - 喀琅施塔”路线行驶。 在1820中，汽船维苏威火山从尼古拉耶夫传到了赫尔松。 然而，俄罗斯帝国的海军并不急于购买蒸汽战舰。 仅在1830的末尾。 第一艘关于蒸汽动力蒸汽的战舰的建造开始了：在BNGX，Bogatyr蒸汽护卫舰从1838到1836被发射到水中。 - 七轮蒸笼和一个螺丝。 因此，到克里米亚战争开始时，就蒸汽海军的发展而言，俄罗斯明显逊于英国和法国。 在许多方面，这种军事技术的落后是由于俄罗斯在克里米亚战争中故意失去地位，因为舰队的任务是阻止敌人企图接近克里米亚海岸。 众所周知，尽管俄罗斯水手 - 海军上将，军官和水手 - 的英雄主义 - 由于俄罗斯舰队的技术落后，这项任务没有实现。
在当时罕见的军事轮船参与的世界上第一场战斗是轮船护卫舰弗拉基米尔与土耳其 - 埃及轮船护卫舰Pervaz Bahri的战斗，这场战斗发生在塞瓦斯托波尔围攻开始之前 - 5 11月1853。 蒸汽护卫舰“弗拉基米尔号”于3月1848发射，比所描述的事件发生前五年。 它的位移达到1713 m。，长度 - 61 m。，宽度 - 11 m。到克里米亚战争开始时，它被认为是黑海舰队中最好的护卫舰。
在那些年里，俄罗斯在黑海只有16轮船护卫舰，而海军指挥部对这些舰艇持怀疑态度，坚持对舰队发展的保守观点。 事实上，从美学的角度来看，与小型蒸汽动力护卫舰相比，帆船战舰看起来更令人印象深刻;最重要的是，上个世纪的俄罗斯帆船队在许多海战中证明了自己，主要是与奥斯曼土耳其的船只。 因此，起初，舰队指挥部没有主动使用蒸汽护卫舰。 它们被用来支援地面部队，运输受损的帆船，履行交付通信和物资的命令。 直接在战斗中，他们没有参加。
俄罗斯海军技术积压的原因不仅在于俄罗斯机器制造业（包括造船业）与英国或法国相比的落后，而且还因为许多海军上将的信念，以及皇家部长认为帆船队仍然高效，与军事造船世界一样，在此期间发生了巨大的变化。
汽船的第一场战斗：查获“Pervaz-Bahri”
截至11月5的早晨，轮船护卫舰“弗拉基米尔”号位于多瑙河口附近的黑海水域，在那里执行任务以监视土耳其军队的行动。 在轮船护卫舰上是黑海舰队参谋长V.A.副海军上将。 科尔尼洛夫（1806-1854），并直接命令“弗拉基米尔”中尉指挥官G.I. 布塔科夫（1820-1882）。
到所描述的事件发生时，Grigoriy Ivanovich Butakov是今年的33。 在世袭的水手身后，他的父亲伊万·布塔科夫曾经指挥过战舰沙皇康斯坦丁，他已经有二十多年的海军服役了。 在1831，Grigory Butakov进入海军军校学生军团并在五年后从中毕业。 那时，在波罗的海舰队，在1838任命为期两年的实习，在准尉军衔的战舰“锡利斯特拉”旗官，中尉肩章的优秀服务1843分配，包括关北高加索海岸，招标的五年命令“草率” ，在1850中任命船长中尉军衔并在1852任命轮船护卫舰“弗拉基米尔”的指挥官。
11月上旬5，海军中将科尔尼洛夫本人与船旗军官一起在弗拉基米尔船长的桥上。 弗拉基米尔·阿列克谢维奇（Vladimir Alekseevich）看到远处塞瓦斯托波尔（Sevastopol）的一艘轮船的烟雾，用双筒望远镜观看了大海。 在没有看到这艘船的情况下，这位副海军上将接受了他的俄罗斯蒸汽动力护卫舰比萨拉比亚，并认为后者正前往塞瓦斯托波尔海湾。 科尔尼洛夫命令赶上轮船，“弗拉基米尔”布塔科夫指挥官说这不可能是“比萨拉比亚”。
事实证明，副海军上将安排了一个不同的路线 - 如果轮船是敌人，那么不让他参与战斗将是一种罪恶。 在一个小时内，轮船护卫舰“弗拉基米尔”设法显着减少了将它与可疑船分开的距离。 反过来，后者转向海岸，希望摆脱不受欢迎的追捕者。 “弗拉基米尔”去见他 - 红旗飘落在一艘不知名的轮船上，为自己说话。 俄罗斯轮船护卫舰没有与Bessarabian同事会面，而是与土耳其Pervaz-Bahri轮船护卫舰（Sea View）会面，由一位经验丰富的军官Seyd Pasha指挥。
早上在10，听到弗拉基米尔枪的第一枪。 发射的核心落在土耳其蒸汽护卫舰的船首之前，这意味着只有一件事 - 俄罗斯船只让土耳其人立即投降。 作为回应，土耳其轮船用炮弹响应。 俄罗斯和土耳其船只的战斗开始了。 船长 - 中尉Butakov立即定向。 注意到土耳其军舰上没有船头和船尾枪，布塔科夫巧妙地控制了“弗拉基米尔”，不允许后者接近Pervaz-Bahri的两侧。
一艘土耳其大炮在一艘汽船的桅杆上击落了一面土耳其国旗，但奥斯曼人立即取而代之，并试图脱离俄罗斯船只。 作为回应，“弗拉基米尔”从鼻枪射出 - 214-mm枪。 很难否认土耳其人的勇气，首先是指挥官塞伊德帕夏，他一直站在着陆点上，直到他被俄罗斯轮船的另一次凌空击毙。 走近百米距离的Pervaz-Bahri，俄罗斯轮船用所有机载枪的罐子开火。 在船长去世后，土耳其人步履蹒跚，很快国旗就像新月一样从桅杆上爬下来。 这意味着Pervaz-Bahri轮船护卫舰被投降给了胜利者的怜悯。 对于土耳其水手而言，战斗以失去58军官和水手而告终，两人在“弗拉基米尔”身亡。 被捕获的Pervaz-Bakhri汽船护卫舰被修复，并以新名称Kornilov被征入黑海舰队。
为了胜利和夺取Pervaz-Bakhri，Grigory Butakov被授予4学位的圣乔治勋章，并晋升为2级别的队长。 随后，在将近三十年的时间里，他继续在俄罗斯海军服役，到达了海军上将。 在塞瓦斯托波尔的防御期间，布塔科夫指挥了一支分支的蒸汽护卫舰，被提升为1军衔的队长，并被任命为黑海舰队的参谋长。 布塔科夫受到俄罗斯着名海军上将纳希莫夫和科尔尼洛夫的极大赞赏，甚至禁止纳希莫夫派遣布塔科娃参加危险的任务，他们认为俄罗斯舰队需要这名军官 - 作为知识，经验和倡议的仓库。 在克里米亚战争结束后，他担任尼古拉耶夫和塞瓦斯托波尔的军事总督，在波罗的海舰队指挥一支螺旋船，在英国，法国和意大利担任海军特工，并指挥波罗的海的装甲舰实战中队。 在1878-1881中 布塔科夫是Sveaborg堡垒的沿海和海军防御的负责人，并且在1月1的1881他成为圣彼得堡舰队的首席指挥官。
除了他的壮举之外，格里戈里·布塔科夫还是历史上最早的俄罗斯蒸汽海军发展先行者之一。 他是科学着作“轮船战术新基础”的作者。 布塔科夫根据个人经验和对现有科学理论的分析，介绍了舰队作战训练的方法：准备舰队，不是为了表演和游行，而是为了军事行动; 更加注重海洋实践，特别是游泳; 发展船队官员和水手的主动性，勇气和聪明才智; 教导舰队地面部队参与的基础知识。 布塔科夫提请注意有必要提高军官，士官和水手在从帆船到蒸汽船队过渡期间的技术准备程度，并因此增加对水手工程和技术素养的要求。
造船现代化
在俄罗斯帝国在克里米亚战争中失败后，禁止在黑海上拥有一支完整的战斗舰队。 然而，要意识到如果没有舰队，俄罗斯迟早将无法存在，至少作为一个大国，该国政府转而采用蒸汽和装甲舰队的发展计划。 因此，克里米亚战争成为僵化的俄罗斯官员的一种推动力，促使他们关注海军航运和造船现代化的必要性，并继续建造现代战舰。
早在1857年由造船计划，批准根据该波罗的海舰队，这是在克里米亚战争的结束，其实是俄罗斯帝国的唯一完整的舰队，它必须得到18螺丝战舰，12螺丝护卫舰，14螺丝护卫舰，100螺丝炮舰，9轮轮船护卫舰。 此外，还假设了太平洋海军的发展。 在那里决定专注于9螺旋修剪机，6螺旋推进器，9螺旋输送机和4轮式蒸汽机。 根据战争的结果，在黑海，俄罗斯帝国可能只有少量的海军部队，包括6螺旋轻型护卫舰，9螺旋输送机和4轮式轮船。
然而，战后俄罗斯的蒸汽机队的发展需要相当大的努力 - 首先，建立一个专注于蒸汽船的强大造船业。 它不仅需要有才能的发明者，还需要能够在造船业工作的工程师，技术人员，技术工人。 海军的组织结构也在等待相应的改革。 军事改革DA Milyutin允许将俄罗斯军队和海军变成现代化的武装力量，不仅不是西方列强的武装力量，不仅在规模上，而且在于招募和训练军事人员的具体细节。
1 1月1874是向通用兵役系统的过渡。 58千人减少了海军的力量 - 从85年的1857千人到27年的1878千人。 海军舰艇上的征兵服务从25减少到7年的现役和服役三年。 与此同时，管理海军人事问题的方法也发生了变化。 重点是海军对具有一定技术知识和技能的技术工人的呼吁。 后者在加强对为船队招募的新兵的培训方面发挥了非常重要的作用，因为工人与文盲或文盲农民不同，具有技术专长，可以通过短期军事训练在船上履行专业职责。
螺旋木船的建造开始，进展相当快。 在六年内，从1857到1863，26螺旋桨从圣彼得堡造船厂下降。 当代人注意到螺旋船的高机动性和适航性，然而，有人指出，没有装甲使木制螺旋桨船成为敌方炮兵的轻易目标，并允许敌人迅速禁用它们。 增加螺旋船安全性的需要导致了向装甲舰队建造的过渡。
在1860，海事部开始准备第二个国内造船发展计划，重点是建造装甲车队。 根据该计划的开发者，俄罗斯帝国的海军应该战胜潜在的竞争对手，这将使俄罗斯无论其财政和经济资源如何，都能够在国际舞台上充分定位。
然而，解决建造装甲车队的任务需要为俄罗斯造船业的实施做好适当的准备。 首先，它需要重新装配以前以木船生产为导向的造船厂。 由于圣彼得堡仍然是造船业的主要中心，因此重点是圣彼得堡造船企业的现代化。 关键的是Galerny岛上的造船厂，New Admiralty，Byrd，Carr和MacPherson，Semyaninkov和Poletika的工厂。 决定将所有私人工厂重新分配给俄罗斯帝国海事部。 在俄罗斯帝国的南部，尼古拉耶夫（Nikolaev）在造船业中发挥了关键作用，来自1870的1880's。 为黑海舰队建造了战列舰。 塞瓦斯托波尔和敖德萨也有造船企业在那里建造小型战舰。 除了造船厂，冶金工业对于蒸汽动力装甲车队的发展也很重要。 国内冶金的快速发展始于十九世纪的最后一个季度。
然而，盔甲释放的开始是指较早的时间。 国内船队装甲板的主要部分来自Izhora和Obukhov工厂。 还应该指出的是，除了国内工厂外，俄罗斯帝国在国外购买了战舰及其设备的个别部件，因为19世纪下半叶的国内工业仍然无法完全满足俄罗斯海军部门对战舰的需求。 第一艘国内装甲舰 - 炮艇“体验” - 在工程师Kh.V.的指导下，在圣彼得堡造船厂的1861建造。 普罗霍罗夫。 该船完全由金属制成，配备了位于船首的单一武器。
“Popovka”
海军上将安德烈·亚历山德罗维奇·波波夫（1821-1898）在俄罗斯装甲舰队的发展过程中，从帆船到蒸汽过渡中最重要的角色。 波波夫毕业于海军军校学生队，他也来自黑海舰队，在那里他开始服役并指挥着轮船Meteor，Elbrus，Andiya，Turok和Taman。
像布塔科夫一样，波波夫是克里米亚战争的成员。 作为“塔曼”的指挥官，波波夫从封锁的塞瓦斯托波尔闯入敖德萨，然后带着物资返回，为这座城市的被阻挡的守卫提供物资。 在克里米亚战争结束后，波波夫继续在波罗的海舰队服务 - 克朗斯塔德港的参谋长，然后命令在太平洋分离船只，在1861，他被指定负责将帆船改装成螺旋桨。 波波夫的名字与俄罗斯海军直接转移到蒸汽和装甲船有关。 波波夫率领建造了诸如战舰“彼得大帝”，帝国游艇“Livadia”，战舰护卫舰“海军上将”和“赫尔佐格爱丁堡”等着名船只。
在波波夫的领导下建造的战舰彼得大帝曾一度成为世界上最强大的战舰之一，并不逊于英国和法国的战列舰。 1877在10年推出，它是一艘在85中排水量为数千吨的强大船舶。在两座塔中配备了四门12,5毫米炮。 船的速度达到了1856节点。 着名的英国造船商E. Reed称彼得大帝是一艘极其强大的船，这艘船比任何英国战列舰都要强大得多。 同样在A.A.的领导和包括项目的领导下。 Popova在14之后的时期建造了12螺旋护卫舰和XNUMX快船。
为了加强在刻赤海峡和第聂伯河口地区的海岸防御，海军指挥部决定建造几艘专门为保护海岸线而设计的装甲船。 军事和海军部门的任务是制造电池，其装甲厚度和炮弹口径将超过所有外国列强的战列舰。 与此同时，根据克里米亚战争的结果，俄罗斯不能在黑海有一定的流离失所的船只，所创造的电池必须符合规定的要求 - 也就是说，同时它们不应被列入禁船名单，并且具有较高的战斗力能够完全应对海峡和海岸防御任务的品质。
AA 波波夫提出了他自己的战舰项目，大排量和低吃水。 波波娃的圆形浮动电池应该配备能够抵御战列舰的强大炮弹。 尽管这艘船低速行驶，但它并没有使波波夫感到尴尬，因为它本来并不打算让长时间徒步的浮动电池受到影响。 这种电池的武器是由11英寸或20英寸光滑枪组成。 浮动电池的较小区域可以大大节省装甲，对于经济上较弱的俄罗斯来说，只有从克里米亚战争中出现的失败党才具有不小的重要性。 这些船以共同语言接收名称“popovki” - 在其设计者的名称和发布的发起人之后。 计划建造4“popovki”，其中两个是发射圣彼得堡造船厂和两个 - 尼古拉耶夫。 在1871中，第一个“popovka”的构建开始，其名称为“诺夫哥罗德”。 两年后，在5月1873，从圣彼得堡造船厂交付的“诺夫哥罗德”号船发射升空。
船“诺夫哥罗德”是什么？ 它配备了两把280-mm线膛枪。 在测试期间，popovka发展了6节的速度。 波波夫卡的低端是缓慢的射速：枪在三分钟内旋转了180度。 要用炮弹给大炮充电，有必要花十分钟。 该项目的一个严重失败是船舶在风中下降的可能性，并且在强风中它很难移动。 战舰“诺夫哥罗德”的特征如下：位移 - 2491吨，长度 - 30,8米，宽 - 30,8米，深度 - 4,6米动力 - 马力的4 120蒸汽机，8锅炉.... 自治战舰可以存活三天。 该战舰的船员编号为151人，包括15军官。
第二个“popovka”原本应该在1873中以“Kiev”的名义发布，但随后Popov开始进行现代化，结果战舰海军上将Popov出现了，以设计师的名字命名。 他的发布是在1876年度完成的。 根据其特点，波波夫海军上将在某种程度上优于其前任诺夫哥罗德战列舰。 特别是，其数据如下：位移 - 3550吨最大长度 - 36,57米，宽 - 36,57米，深度 - 马力4,6的8米动力-120蒸汽机，12锅炉，... 6螺丝。 增强型弹出模型的全速到达了8节点。 两架305-mm大炮，六架Krupp 87毫米炮，八架Hotchkiss 47毫米炮，五架带旋转枪的Hotchkis X-gun正在服役。 战舰海军上将波波夫的船员为37人员编号，包括206军官。
许多专家认为，由于其圆形体的“popovki”项目是一个很大程度上错误的决定。 毕竟，在建造了一艘装有厚重装甲和重型火炮的圆形船之后，波波夫没有想到船会在海浪上猛烈摆动，从而降低了炮兵射击的目标精确度。 “Popovki”很难保持这个过程，偶尔会被波浪所淹没。 尽管该项目在发射船上的缺点得到了克服，但关于这些战列舰在实战中的适应性差的传言在该国很普遍。 特别是，无知的人声称“popovka”在被射击时由于圆形身体而旋转。
然而，“popovki”参加了俄罗斯 - 土耳其战争1877-1878，在1892中向多瑙河口进军，被认为是沿海防御装甲舰的数量。 仅在1903年度用海军的武器写下“popovki” - 他们的设计师在1898年度去世五年后。 值得注意的是，正是由于“popovka”在俄罗斯在黑海上的存在这一困难时期，克里米亚战争结束三十年后，对俄罗斯帝国黑海沿岸最重要的战略要点进行了沿海防御。 然而，总的来说，俄罗斯海军部未能为黑海沿岸建立一个完整的防线，因为它完全依赖于“popovki”，然后受到公众舆论的影响，在发射前两艘战舰并且没有提供新的原始项目后停止释放。
波波夫的优点在于建造装甲巡洋舰的想法，也称为一流巡洋舰。 随后波波夫想法kreyserostroeniya面向造船和几乎所有的时间的海上强国海军司令部 - 所以俄罗斯海军上将不仅是国内的蒸汽舰队的创始人，也给了创作的冲动，在世界发展和现代化的造船工业。
最后，俄罗斯政府考虑了俄罗斯舰队现代化的前景和方法，并且在战后的几十年里，依靠专家的无私工作 - 海军军官，设计工程师，技术人员以及不知名的技术工人，能够创造一支完整的海军，装备现代化的战舰，并没有低于西方海上舰队的战斗品质。
早在1854年34月，由55艘战舰和XNUMX艘护卫舰组成的英格兰，法国，奥斯曼帝国和撒丁岛王国的海军部队在塞瓦斯托波尔海湾封锁了俄罗斯海军。 俄罗斯军队 舰队 远不及敌人-在塞瓦斯托波尔海湾，封锁了14艘战列舰，6艘护卫舰和6艘轮船护卫舰。 顺便说一句，绝大多数俄罗斯军舰正在航行，而盟军舰队在现代蒸汽船上具有明显的优势。
俄罗斯舰队的军事技术落后
在这里，有必要更详细地了解俄罗斯海军在19世纪中叶所代表的东西。 帝国的海军包括两个舰队 - 黑海和波罗的海，以及几个较小的舰队 - 堪察加半岛，里海，白海和咸海，它们在防御海洋边界方面没有发挥重要作用。 黑海和波罗的海舰队之间存在许多显着差异。 波罗的海舰队始终是可见的，因此它的指挥目的是首先开发舰队的外侧。 波罗的海舰队的船只外观应该给俄罗斯海军精英留下印象，事实上，舰队在游行和游行中看起来很棒。 然而，他的战斗训练引起了许多问题 - 波罗的海人很少启航，军官们寻求更多的建立职业，而不是掌握海军科学和控制他们的船员的能力。
在训练人员方面，黑海舰队在军事技术方面也落后于英国或法国舰队，与波罗的海舰队完全不同。 首先，黑海舰队几乎一直都是俄罗斯海军的存在，首先是与奥斯曼土耳其一起战斗。 其次，舰队舰艇更经常进入长途航行，在高加索海岸封锁期间与地面部队有着丰富的互动经验。 有一个舰队和一个战略目标 - 在与奥斯曼帝国的海军冲突中夺取博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡。
这是克里米亚战争，尤其是塞瓦斯托波尔的防御，俄国军方对此进行了辩护历史的 如此多的文献已经被文学著作所写，以至于没有必要重述1854年1855月至XNUMX年XNUMX月这一英勇的时期的事态发展。这是俄罗斯海军发展的转折点。 敌军舰队对塞瓦斯托波尔湾的突袭表明当时的俄罗斯舰队是落后的，其中包括航行舰队占主导地位的蒸汽舰队。 英格兰和法国是战舰的重要组成部分，轮船是代表，而克里米亚战争爆发时的俄罗斯海军则主要由帆船组成，当然，这些舰船却输给了更现代化的蒸汽船队。 在本文中，我们将重点介绍俄罗斯舰队从帆船向蒸汽船过渡的历史中的几个关键点，它们并不是自称全面和完整的，而是让人想起与俄罗斯海军发展有关的人员和事件。
第一批俄罗斯蒸汽船于十九世纪初开始研制。 在1815，第一艘驳船“Elizaveta”开始沿着“圣彼得堡 - 喀琅施塔”路线行驶。 在1820中，汽船维苏威火山从尼古拉耶夫传到了赫尔松。 然而，俄罗斯帝国的海军并不急于购买蒸汽战舰。 仅在1830的末尾。 第一艘关于蒸汽动力蒸汽的战舰的建造开始了：在BNGX，Bogatyr蒸汽护卫舰从1838到1836被发射到水中。 - 七轮蒸笼和一个螺丝。 因此，到克里米亚战争开始时，就蒸汽海军的发展而言，俄罗斯明显逊于英国和法国。 在许多方面，这种军事技术的落后是由于俄罗斯在克里米亚战争中故意失去地位，因为舰队的任务是阻止敌人企图接近克里米亚海岸。 众所周知，尽管俄罗斯水手 - 海军上将，军官和水手 - 的英雄主义 - 由于俄罗斯舰队的技术落后，这项任务没有实现。
在当时罕见的军事轮船参与的世界上第一场战斗是轮船护卫舰弗拉基米尔与土耳其 - 埃及轮船护卫舰Pervaz Bahri的战斗，这场战斗发生在塞瓦斯托波尔围攻开始之前 - 5 11月1853。 蒸汽护卫舰“弗拉基米尔号”于3月1848发射，比所描述的事件发生前五年。 它的位移达到1713 m。，长度 - 61 m。，宽度 - 11 m。到克里米亚战争开始时，它被认为是黑海舰队中最好的护卫舰。
在那些年里，俄罗斯在黑海只有16轮船护卫舰，而海军指挥部对这些舰艇持怀疑态度，坚持对舰队发展的保守观点。 事实上，从美学的角度来看，与小型蒸汽动力护卫舰相比，帆船战舰看起来更令人印象深刻;最重要的是，上个世纪的俄罗斯帆船队在许多海战中证明了自己，主要是与奥斯曼土耳其的船只。 因此，起初，舰队指挥部没有主动使用蒸汽护卫舰。 它们被用来支援地面部队，运输受损的帆船，履行交付通信和物资的命令。 直接在战斗中，他们没有参加。 俄罗斯海军技术积压的原因不仅在于俄罗斯机器制造业（包括造船业）与英国或法国相比的落后，而且还因为许多海军上将的信念，以及皇家部长认为帆船队仍然高效，与军事造船世界一样，在此期间发生了巨大的变化。
汽船的第一场战斗：查获“Pervaz-Bahri”
截至11月5的早晨，轮船护卫舰“弗拉基米尔”号位于多瑙河口附近的黑海水域，在那里执行任务以监视土耳其军队的行动。 在轮船护卫舰上是黑海舰队参谋长V.A.副海军上将。 科尔尼洛夫（1806-1854），并直接命令“弗拉基米尔”中尉指挥官G.I. 布塔科夫（1820-1882）。
到所描述的事件发生时，Grigoriy Ivanovich Butakov是今年的33。 在世袭的水手身后，他的父亲伊万·布塔科夫曾经指挥过战舰沙皇康斯坦丁，他已经有二十多年的海军服役了。 在1831，Grigory Butakov进入海军军校学生军团并在五年后从中毕业。 那时，在波罗的海舰队，在1838任命为期两年的实习，在准尉军衔的战舰“锡利斯特拉”旗官，中尉肩章的优秀服务1843分配，包括关北高加索海岸，招标的五年命令“草率” ，在1850中任命船长中尉军衔并在1852任命轮船护卫舰“弗拉基米尔”的指挥官。 11月上旬5，海军中将科尔尼洛夫本人与船旗军官一起在弗拉基米尔船长的桥上。 弗拉基米尔·阿列克谢维奇（Vladimir Alekseevich）看到远处塞瓦斯托波尔（Sevastopol）的一艘轮船的烟雾，用双筒望远镜观看了大海。 在没有看到这艘船的情况下，这位副海军上将接受了他的俄罗斯蒸汽动力护卫舰比萨拉比亚，并认为后者正前往塞瓦斯托波尔海湾。 科尔尼洛夫命令赶上轮船，“弗拉基米尔”布塔科夫指挥官说这不可能是“比萨拉比亚”。
事实证明，副海军上将安排了一个不同的路线 - 如果轮船是敌人，那么不让他参与战斗将是一种罪恶。 在一个小时内，轮船护卫舰“弗拉基米尔”设法显着减少了将它与可疑船分开的距离。 反过来，后者转向海岸，希望摆脱不受欢迎的追捕者。 “弗拉基米尔”去见他 - 红旗飘落在一艘不知名的轮船上，为自己说话。 俄罗斯轮船护卫舰没有与Bessarabian同事会面，而是与土耳其Pervaz-Bahri轮船护卫舰（Sea View）会面，由一位经验丰富的军官Seyd Pasha指挥。
早上在10，听到弗拉基米尔枪的第一枪。 发射的核心落在土耳其蒸汽护卫舰的船首之前，这意味着只有一件事 - 俄罗斯船只让土耳其人立即投降。 作为回应，土耳其轮船用炮弹响应。 俄罗斯和土耳其船只的战斗开始了。 船长 - 中尉Butakov立即定向。 注意到土耳其军舰上没有船头和船尾枪，布塔科夫巧妙地控制了“弗拉基米尔”，不允许后者接近Pervaz-Bahri的两侧。
一艘土耳其大炮在一艘汽船的桅杆上击落了一面土耳其国旗，但奥斯曼人立即取而代之，并试图脱离俄罗斯船只。 作为回应，“弗拉基米尔”从鼻枪射出 - 214-mm枪。 很难否认土耳其人的勇气，首先是指挥官塞伊德帕夏，他一直站在着陆点上，直到他被俄罗斯轮船的另一次凌空击毙。 走近百米距离的Pervaz-Bahri，俄罗斯轮船用所有机载枪的罐子开火。 在船长去世后，土耳其人步履蹒跚，很快国旗就像新月一样从桅杆上爬下来。 这意味着Pervaz-Bahri轮船护卫舰被投降给了胜利者的怜悯。 对于土耳其水手而言，战斗以失去58军官和水手而告终，两人在“弗拉基米尔”身亡。 被捕获的Pervaz-Bakhri汽船护卫舰被修复，并以新名称Kornilov被征入黑海舰队。
为了胜利和夺取Pervaz-Bakhri，Grigory Butakov被授予4学位的圣乔治勋章，并晋升为2级别的队长。 随后，在将近三十年的时间里，他继续在俄罗斯海军服役，到达了海军上将。 在塞瓦斯托波尔的防御期间，布塔科夫指挥了一支分支的蒸汽护卫舰，被提升为1军衔的队长，并被任命为黑海舰队的参谋长。 布塔科夫受到俄罗斯着名海军上将纳希莫夫和科尔尼洛夫的极大赞赏，甚至禁止纳希莫夫派遣布塔科娃参加危险的任务，他们认为俄罗斯舰队需要这名军官 - 作为知识，经验和倡议的仓库。 在克里米亚战争结束后，他担任尼古拉耶夫和塞瓦斯托波尔的军事总督，在波罗的海舰队指挥一支螺旋船，在英国，法国和意大利担任海军特工，并指挥波罗的海的装甲舰实战中队。 在1878-1881中 布塔科夫是Sveaborg堡垒的沿海和海军防御的负责人，并且在1月1的1881他成为圣彼得堡舰队的首席指挥官。
除了他的壮举之外，格里戈里·布塔科夫还是历史上最早的俄罗斯蒸汽海军发展先行者之一。 他是科学着作“轮船战术新基础”的作者。 布塔科夫根据个人经验和对现有科学理论的分析，介绍了舰队作战训练的方法：准备舰队，不是为了表演和游行，而是为了军事行动; 更加注重海洋实践，特别是游泳; 发展船队官员和水手的主动性，勇气和聪明才智; 教导舰队地面部队参与的基础知识。 布塔科夫提请注意有必要提高军官，士官和水手在从帆船到蒸汽船队过渡期间的技术准备程度，并因此增加对水手工程和技术素养的要求。
造船现代化
在俄罗斯帝国在克里米亚战争中失败后，禁止在黑海上拥有一支完整的战斗舰队。 然而，要意识到如果没有舰队，俄罗斯迟早将无法存在，至少作为一个大国，该国政府转而采用蒸汽和装甲舰队的发展计划。 因此，克里米亚战争成为僵化的俄罗斯官员的一种推动力，促使他们关注海军航运和造船现代化的必要性，并继续建造现代战舰。
早在1857年由造船计划，批准根据该波罗的海舰队，这是在克里米亚战争的结束，其实是俄罗斯帝国的唯一完整的舰队，它必须得到18螺丝战舰，12螺丝护卫舰，14螺丝护卫舰，100螺丝炮舰，9轮轮船护卫舰。 此外，还假设了太平洋海军的发展。 在那里决定专注于9螺旋修剪机，6螺旋推进器，9螺旋输送机和4轮式蒸汽机。 根据战争的结果，在黑海，俄罗斯帝国可能只有少量的海军部队，包括6螺旋轻型护卫舰，9螺旋输送机和4轮式轮船。
然而，战后俄罗斯的蒸汽机队的发展需要相当大的努力 - 首先，建立一个专注于蒸汽船的强大造船业。 它不仅需要有才能的发明者，还需要能够在造船业工作的工程师，技术人员，技术工人。 海军的组织结构也在等待相应的改革。 军事改革DA Milyutin允许将俄罗斯军队和海军变成现代化的武装力量，不仅不是西方列强的武装力量，不仅在规模上，而且在于招募和训练军事人员的具体细节。
1 1月1874是向通用兵役系统的过渡。 58千人减少了海军的力量 - 从85年的1857千人到27年的1878千人。 海军舰艇上的征兵服务从25减少到7年的现役和服役三年。 与此同时，管理海军人事问题的方法也发生了变化。 重点是海军对具有一定技术知识和技能的技术工人的呼吁。 后者在加强对为船队招募的新兵的培训方面发挥了非常重要的作用，因为工人与文盲或文盲农民不同，具有技术专长，可以通过短期军事训练在船上履行专业职责。
螺旋木船的建造开始，进展相当快。 在六年内，从1857到1863，26螺旋桨从圣彼得堡造船厂下降。 当代人注意到螺旋船的高机动性和适航性，然而，有人指出，没有装甲使木制螺旋桨船成为敌方炮兵的轻易目标，并允许敌人迅速禁用它们。 增加螺旋船安全性的需要导致了向装甲舰队建造的过渡。
在1860，海事部开始准备第二个国内造船发展计划，重点是建造装甲车队。 根据该计划的开发者，俄罗斯帝国的海军应该战胜潜在的竞争对手，这将使俄罗斯无论其财政和经济资源如何，都能够在国际舞台上充分定位。
然而，解决建造装甲车队的任务需要为俄罗斯造船业的实施做好适当的准备。 首先，它需要重新装配以前以木船生产为导向的造船厂。 由于圣彼得堡仍然是造船业的主要中心，因此重点是圣彼得堡造船企业的现代化。 关键的是Galerny岛上的造船厂，New Admiralty，Byrd，Carr和MacPherson，Semyaninkov和Poletika的工厂。 决定将所有私人工厂重新分配给俄罗斯帝国海事部。 在俄罗斯帝国的南部，尼古拉耶夫（Nikolaev）在造船业中发挥了关键作用，来自1870的1880's。 为黑海舰队建造了战列舰。 塞瓦斯托波尔和敖德萨也有造船企业在那里建造小型战舰。 除了造船厂，冶金工业对于蒸汽动力装甲车队的发展也很重要。 国内冶金的快速发展始于十九世纪的最后一个季度。
然而，盔甲释放的开始是指较早的时间。 国内船队装甲板的主要部分来自Izhora和Obukhov工厂。 还应该指出的是，除了国内工厂外，俄罗斯帝国在国外购买了战舰及其设备的个别部件，因为19世纪下半叶的国内工业仍然无法完全满足俄罗斯海军部门对战舰的需求。 第一艘国内装甲舰 - 炮艇“体验” - 在工程师Kh.V.的指导下，在圣彼得堡造船厂的1861建造。 普罗霍罗夫。 该船完全由金属制成，配备了位于船首的单一武器。
“Popovka”
海军上将安德烈·亚历山德罗维奇·波波夫（1821-1898）在俄罗斯装甲舰队的发展过程中，从帆船到蒸汽过渡中最重要的角色。 波波夫毕业于海军军校学生队，他也来自黑海舰队，在那里他开始服役并指挥着轮船Meteor，Elbrus，Andiya，Turok和Taman。
像布塔科夫一样，波波夫是克里米亚战争的成员。 作为“塔曼”的指挥官，波波夫从封锁的塞瓦斯托波尔闯入敖德萨，然后带着物资返回，为这座城市的被阻挡的守卫提供物资。 在克里米亚战争结束后，波波夫继续在波罗的海舰队服务 - 克朗斯塔德港的参谋长，然后命令在太平洋分离船只，在1861，他被指定负责将帆船改装成螺旋桨。 波波夫的名字与俄罗斯海军直接转移到蒸汽和装甲船有关。 波波夫率领建造了诸如战舰“彼得大帝”，帝国游艇“Livadia”，战舰护卫舰“海军上将”和“赫尔佐格爱丁堡”等着名船只。 在波波夫的领导下建造的战舰彼得大帝曾一度成为世界上最强大的战舰之一，并不逊于英国和法国的战列舰。 1877在10年推出，它是一艘在85中排水量为数千吨的强大船舶。在两座塔中配备了四门12,5毫米炮。 船的速度达到了1856节点。 着名的英国造船商E. Reed称彼得大帝是一艘极其强大的船，这艘船比任何英国战列舰都要强大得多。 同样在A.A.的领导和包括项目的领导下。 Popova在14之后的时期建造了12螺旋护卫舰和XNUMX快船。
为了加强在刻赤海峡和第聂伯河口地区的海岸防御，海军指挥部决定建造几艘专门为保护海岸线而设计的装甲船。 军事和海军部门的任务是制造电池，其装甲厚度和炮弹口径将超过所有外国列强的战列舰。 与此同时，根据克里米亚战争的结果，俄罗斯不能在黑海有一定的流离失所的船只，所创造的电池必须符合规定的要求 - 也就是说，同时它们不应被列入禁船名单，并且具有较高的战斗力能够完全应对海峡和海岸防御任务的品质。
AA 波波夫提出了他自己的战舰项目，大排量和低吃水。 波波娃的圆形浮动电池应该配备能够抵御战列舰的强大炮弹。 尽管这艘船低速行驶，但它并没有使波波夫感到尴尬，因为它本来并不打算让长时间徒步的浮动电池受到影响。 这种电池的武器是由11英寸或20英寸光滑枪组成。 浮动电池的较小区域可以大大节省装甲，对于经济上较弱的俄罗斯来说，只有从克里米亚战争中出现的失败党才具有不小的重要性。 这些船以共同语言接收名称“popovki” - 在其设计者的名称和发布的发起人之后。 计划建造4“popovki”，其中两个是发射圣彼得堡造船厂和两个 - 尼古拉耶夫。 在1871中，第一个“popovka”的构建开始，其名称为“诺夫哥罗德”。 两年后，在5月1873，从圣彼得堡造船厂交付的“诺夫哥罗德”号船发射升空。
船“诺夫哥罗德”是什么？ 它配备了两把280-mm线膛枪。 在测试期间，popovka发展了6节的速度。 波波夫卡的低端是缓慢的射速：枪在三分钟内旋转了180度。 要用炮弹给大炮充电，有必要花十分钟。 该项目的一个严重失败是船舶在风中下降的可能性，并且在强风中它很难移动。 战舰“诺夫哥罗德”的特征如下：位移 - 2491吨，长度 - 30,8米，宽 - 30,8米，深度 - 4,6米动力 - 马力的4 120蒸汽机，8锅炉.... 自治战舰可以存活三天。 该战舰的船员编号为151人，包括15军官。
第二个“popovka”原本应该在1873中以“Kiev”的名义发布，但随后Popov开始进行现代化，结果战舰海军上将Popov出现了，以设计师的名字命名。 他的发布是在1876年度完成的。 根据其特点，波波夫海军上将在某种程度上优于其前任诺夫哥罗德战列舰。 特别是，其数据如下：位移 - 3550吨最大长度 - 36,57米，宽 - 36,57米，深度 - 马力4,6的8米动力-120蒸汽机，12锅炉，... 6螺丝。 增强型弹出模型的全速到达了8节点。 两架305-mm大炮，六架Krupp 87毫米炮，八架Hotchkiss 47毫米炮，五架带旋转枪的Hotchkis X-gun正在服役。 战舰海军上将波波夫的船员为37人员编号，包括206军官。
许多专家认为，由于其圆形体的“popovki”项目是一个很大程度上错误的决定。 毕竟，在建造了一艘装有厚重装甲和重型火炮的圆形船之后，波波夫没有想到船会在海浪上猛烈摆动，从而降低了炮兵射击的目标精确度。 “Popovki”很难保持这个过程，偶尔会被波浪所淹没。 尽管该项目在发射船上的缺点得到了克服，但关于这些战列舰在实战中的适应性差的传言在该国很普遍。 特别是，无知的人声称“popovka”在被射击时由于圆形身体而旋转。
然而，“popovki”参加了俄罗斯 - 土耳其战争1877-1878，在1892中向多瑙河口进军，被认为是沿海防御装甲舰的数量。 仅在1903年度用海军的武器写下“popovki” - 他们的设计师在1898年度去世五年后。 值得注意的是，正是由于“popovka”在俄罗斯在黑海上的存在这一困难时期，克里米亚战争结束三十年后，对俄罗斯帝国黑海沿岸最重要的战略要点进行了沿海防御。 然而，总的来说，俄罗斯海军部未能为黑海沿岸建立一个完整的防线，因为它完全依赖于“popovki”，然后受到公众舆论的影响，在发射前两艘战舰并且没有提供新的原始项目后停止释放。
波波夫的优点在于建造装甲巡洋舰的想法，也称为一流巡洋舰。 随后波波夫想法kreyserostroeniya面向造船和几乎所有的时间的海上强国海军司令部 - 所以俄罗斯海军上将不仅是国内的蒸汽舰队的创始人，也给了创作的冲动，在世界发展和现代化的造船工业。
最后，俄罗斯政府考虑了俄罗斯舰队现代化的前景和方法，并且在战后的几十年里，依靠专家的无私工作 - 海军军官，设计工程师，技术人员以及不知名的技术工人，能够创造一支完整的海军，装备现代化的战舰，并没有低于西方海上舰队的战斗品质。
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