军事评论

TB-3 - 天上的slu ..

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最初,敌人对这架飞机非常怀疑。 战争的第四天,霍尔德(Halder)在日记中指出:“俄罗斯人正朝着使用过时的低速四引擎轰炸机迈进。” 记录暗示苏联的事务 航空 真的很糟糕。 相对而言,时间将流逝,训练有素的夜间战斗机将参与拦截TB-3。 在每场夜间战斗之后,梅塞施米特人的飞行员都会在战斗机上标记其“胜利”,但夜幕降临,“被击落的”巨人将再次轰炸敌人。 轰炸机在目标上移动得如此缓慢,以至于它似乎只是悬在空中-“锚定”-继续轰炸,尽管遭到炮击,无动于衷地穿过了瓦楞纸箱的数十个碎片,有时甚至是大口径的炮弹。


在战斗条件下,图波列夫飞机显示出真正的奇迹。 他可以从犁过的田地里起飞,坐在雪地里,深达一米。 我在我的外悬架上运载了大型超大货物 - GAZ-AA卡车,火炮,T-38楔块。 尽管年龄很大,但飞机继续积极地使用。 到战争的第一年结束时,大量的机组人员在100上进行了战斗架次,到斯大林格勒战役结束时,一些机组人员已经进行了200飞行。

在德国袭击苏联西部边界之前,有一个携带TB-4的3空军团:西北方向的7重型轰炸机空军团(TBAP) - 44飞机,包括西部的18可用,1和3 TBAP方向 - 94 TB-3,此外,在3 TBAT基地附近还有14故障机器,14西南方向的TBAP有1.06.1941运营飞机和32轰炸机正在修理中。

TB-3  - 天上的slu ..


在TBAP战斗训练期间的主要焦点是空降着陆。 在3和7 TBAP中,部分船员具有在外部吊索上运输重型设备的经验。 由于飞机当时具有最大的承载能力,因此将空军团队重新安置到新的机场并不能没有TB-3。 飞行员研究和夜间轰炸,3和7空军团的工作人员在芬兰战争期间有夜间轰炸经验。 总的来说,机组人员的战斗训练水平相当高。

战争爆发

3和1 TBAP的第一架TB-3已经在今年6月的22上与1941展开激烈竞争,对敌军展开了爆炸袭击。 到7月初,所有带有TB-3的苏德战线上的航空团都参加了夜间轰炸。 起初,轰炸的结果受到缺乏照明炸弹的影响,这就是轰炸几乎失明的原因。

尽管TB-3并未被视为1941中的远程轰炸机(材料磨损,以及操作限制),但远程轰炸机被确定为首要任务。 在6月24的晚上,西部前线航空的TB-3轰炸了波兰的交通枢纽:Biala Podlaska,MalkinTura,Ostrow,Sedlec,Tsekhonovets。 随着战争的开始,早在和平时期在仓库中建立的炸弹储备积极地开始行动。 因此,例如,7-th TBAP提供了一系列炸弹,用于解决所有可能的战斗任务 - 从破坏桥梁到破坏方块中的物体。 与此同时,1和14空军团的机器配备了旧发动机,基本上它们被用作运输和着陆飞机。 战前的14 th TBAP甚至更名为“登陆轰炸机”,重点是第一个字。 他的一些飞机遇到战争解除武装,因此担任运输工人,并在德国军队后方从事散射运动材料。



О хаосе и неразберихе в первые дни войны на Западном фронте известно достаточно много. Связь работала очень неустойчиво, штабы не имели свежих разведданных, а если получали их, то чаще всего уже устаревшими, из-за быстрого продвижения немцев. Наиболее невезучим оказался 3-й ТБАП. Абсурдные приказы командования терзали его с первого дня войны. Так, днем 23 июня полк потерял 1 из 4 ТБ-3, которые были посланы на… разведку немецких 装甲 колонн. В результате уже к 30 июня 1941 года полк потерял 11 бомбардировщиков, причем 7 из них были сбиты огнем истребителей.

我们中的许多人都熟悉康斯坦丁·西蒙诺夫着名的小说“生与死”,并记得德国战斗机完全摧毁TB-3组的情节。 在小说中详细描述了在日托米尔附近的7月10 1941上发生的事件。 当天,来自12-TBAP的3 TB-14被迫在没有战斗机的情况下飞向轰炸,并且在目标区域内被一对Messerschmitts Bf 109攻击。 其中一人设法用轰炸机击落,但第二架战斗机继续攻击并摧毁了7轰炸机,其机组人员被降落伞躲过。 西蒙诺夫描述的与西部战线的情况有相似之处,该情况发生在6月29 1941的Bobruisk地区。 当天,3 TBAP收到命令进行猛烈轰炸,没有时间在黎明前飞出。 在白天将飞机发射到空中是不合理和危险的,但是在上面的压力下,起飞是在早上进行的。 轰炸之上的物体出现在灿烂的阳光下。 爆炸发生后,飞机在德国人占领的定居点上倒退,显然是出于习惯。 飞机计算并逐一击落。



幸运的是,这两个案例都是例外。 与此同时,令人遗憾的是,小说中描述的案例,一般是真实的,后来成为教条,在公众舆论中形成了战时TB-3不合理使用的形象,也证明了整个苏联轰炸机在1941中的作用。 白天,任何敌机,甚至是轰炸机,都成为TB-3的敌人。 与此同时,很大一部分人员准备进行夜间作战飞行,因此不需要白天起飞。 幸运的是,足够快的命令能够理解这一点,并且TB-3开始仅在夜间进行战斗任务。 因此,在1941中,飞机长期以军事标准进行,相对安全。

战斗使用的策略

在战争年代战斗使用TB-3的策略是基于其积极品质的最大利用,以及德国防空对前线的一个或另一个部门的活动。 目标的出口是在不同的高度,从不同的方向和时间延迟。

这些轰炸机主要是带着坚实经验的“老”机组飞行,这使他们能够自信地到达目标,按照课程理解导航员关于“无言”修正案的信号,因为大多数TB-3没有内部通信系统。 由于飞行速度非常低(巡航速度182 km / h)以及导航驾驶室的良好视野,因此可以实现高精度轰炸。 与此同时,大型炸弹载荷(正常 - 2000千克,最大 - 5000千克)允许在TB-3上以各种组合使用所有可用类型的炸弹。 在战争的第一年之后,前线指挥官强调TB-3完全证明自己是一名夜间轰炸机。



大规模和地区目标成为他的主要目标:敌人的集结,火车站和机场。 在击打它们时,它们主要使用大口径炸弹(250-500 kg),这些炸弹不仅可以直接击中目标,还可以使用冲击波。 为了获得更大的破坏力,使用了高爆炸弹以及炸弹,燃烧弹和RRAB(旋转分散航空炸弹,集束弹药的原型),其中装满了CS玻璃球。 由RRAB的离心力抛出的球覆盖的病灶区域达到1 ha或更多,取决于排放的高度。 这些炸弹的缺点是,部分玻璃珠甚至在空中相撞并在掉落到地面之前被点燃。

这可能看起来很奇怪,但在TB-3上看到的高射炮显示其完全无效率。 在这甚至神秘的东西偷窥。 这艘被探照灯光束照射并受到防空火力袭击的船继续留在空中,投下炸弹并且不会坠落。 在受到TB-3袭击的德国部队中,甚至有传言说这架飞机受到强烈保留的保护。 当然,关于任何预订和演讲都没有。 飞机的拯救是它的低速,这不是大口径德国高射炮的计算。 重复双翼飞机U-2的情况,此外,应该注意到一些飞行员在接近目标时使发动机闷气并且飞机速度不超过145 km / h。

当炮弹在不同的高度混乱地爆炸时,大多数TB-3都受到了弹幕的干扰,并且很难保护自己免受休息。 但即使在这种情况下,由于她拥有最少数量的电动和气动装置,这辆车得救了,因此无数碎片损坏对她来说并不重要。 此外,该机还拯救了机身强大的力量。



MZA的速度对飞机来说更危险。 快速火炮的火力迫使TB-3的机组人员从超过2 km的高度进行轰炸,但即使在这里,TB-3在其他轰炸机前面也有一张王牌 - 低速飞行,减少了炸弹的传播。

此外,为了降低接近目标时防空火力的效果,机组人员试图坚持非圆形高度。 计算的原因是远程管道安装在圆形高度的大口径防空炮弹中,即使直接击中飞机也不会爆炸。 此外,为了欺骗防空炮手和敌方战斗机,飞行员点燃悬挂在机翼下的霍尔特。 火箭明亮的火焰造成了飞机着火的错觉,高射炮手停止射击。

尽管对战争前夕盛行的低速巨人持怀疑态度,即使在苏联军队中,TB-3也证明是非常有价值的,并为胜利做出了重大贡献。 战争结束后飞机没有退役并非巧合。 52卫队的工作人员继续在这些机器上执行战斗训练计划,直到1946倒台。

Vladimir Ratkin,Mir Avitsiai杂志№32的文章“战斗账号TB-1997”中使用的材料,
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  1. AVT
    AVT 28九月2013 09:59
    +21
    好 正确使用后,这位老人非常有力地表现出自己是夜间轰炸机和运输工具的着陆者。 我读了直到第43战斗机飞行员雷什尼科夫(Reshetnikov)的记忆,如果有记性的话。 +
    1. Karlsonn
      Karlsonn 28九月2013 12:03
      +13
      引用:avt
      正确使用后,这位老人非常有力地表现出自己是夜间轰炸机和运输工具的着陆者。 我读了直到第43战斗机飞行员雷什尼科夫(Reshetnikov)的记忆,如果有记性的话。 +


      问候 hi .
      在充分尊重作者的前提下-Kutsay文章。
      ...战争的开始
      第3和第1 TBAP的第一批TB-3于22年1941月XNUMX日参战,对敌军进行了轰炸...
      这就是全部吗? 请求

      TB-3
      战斗使用


      TB-3第一次在1937年夏季和秋季参加了军事行动。它们与“内部敌人”-帕米尔高原的Basmachi作战。 为了支持边防军和红军单位的行动,随后征募了30架R-5和3辆TB-XNUMX。 后者将人员和货物运输到难以到达的地区。
      而打这些车的第一次战争是中日两国。 与I-16和I-15bis战斗机和SB轰炸机不同,TB-3原本是由中国人操作的,而苏联飞行员要参与其中的很大一部分。 我们的工作人员仅充当驾驶员和教练。
      苏联的识别标记已经在阿尔玛-阿塔(Ama-Ata)上画完了,然后在飞机和机身上以蓝色背景涂上白色的十二缕星,并在舵上涂上蓝白色的“斑马”(四个蓝色和三个白色水平条纹)。
      为了达到预定目的,中国人没有使用重型轰炸机。 他们与在意大利S.72战前购买的物品一起运送人员和物品。
      TB-3的第一个实际战斗目标必须在他们的祖国命中。 1938年夏天,他们参加了远东哈桑湖附近的战斗。 3月底,日本人占领了边界苏维埃一侧的Zaozernaya和Bezymyannaya丘陵。 为了用准备好从那里起飞的M-34发动机击落TB-250,集中了支持60架飞机的红军部队。 其中包括在A.V.指挥下的3 TB-6。 科诺沃洛娃。 3月XNUMX日晚上,这支舰队击中了战the,炮兵连和日军后方。 TB-XNUMX在第一波中。
      这是使用最初设想的四引擎巨人的第一个也是唯一的情况-下午,在大群中,从中等高度进行多次发射凌空轰炸,并完全控制空中。
      TB-3也用于Khalkhin Gol。 没错,他们很少。 起初,哈尔肯高地上的所有TB-3都用作运输工具,但是当苏-蒙部队开始准备进攻时,Obo-Somon的TB-3改成了夜间轰炸机。 轰炸的目的是使敌人精疲力尽,有时甚至是噪音掩盖了我们这边部队的行动。 总体而言,夜间使用TB-3的经验非常成功。
      蒙古战斗结束后,TB-3再次走在前列。
      1. Karlsonn
        Karlsonn 28九月2013 12:06
        +13
        17年1939月157日,红军越过波兰边界。 聚集了一支庞大的空军进行这项行动。 在与白俄罗斯和基辅接壤的军区中,有3 TB-3,但设备已经用尽,其中约一半的飞机已准备就绪。 TB-3被专门分配了运输功能。 红军的前进步伐比计划的要高得多,而且前进支队远远超过了补给基地。 这就是TB-XNUMX派上用场的地方。
        因此,对于骑马机械化的组来说。 3月20日至24日,捷尔任斯基(Dzerzhinsky)飞往格罗德诺(Grdno),这是第100次突击飞机的飞机,为期四天,以降落伞的形式降落或运送了18吨燃油。 白俄罗斯前线空军总部迁往沃尔科夫斯克14天后,就受到了降落伞掉落的产品的喂养。 在乌克兰方面,第XNUMX突击步枪也从事类似的运输。 他运送人,弹药,食物。 波兰的业务于XNUMX月中旬结束。
        已经在3月底完成空军战役的空军部队开始转移到列宁格勒军事区。 一个月后,与芬兰的战争开始了。 如果没有TB-XNUMX,它也是无法做到的。
        起初,四引擎巨人以旧的I-15bis战斗机为幌子,轰炸而出。 轰炸的定居点,火车站,工厂。 但是他们试图不让他们进入芬兰战斗人员的活跃活动领域-它们主要用于前线的第二部门。 因此,直到9年1940月在第XNUMX军的地带,根本看不到敌机。
        但是,随着芬兰防空炮手和战斗机飞行员技能的提高,以及敌方飞机上增加了更多现代化的飞机,图波列夫的飞机越来越多地转向“夜生活”。 作为夜间轰炸机,直到敌对行动结束之前,一直使用四引擎巨人。 特别是在曼纳海姆(Mannerheim)生产线突破期间使用了它们。 他们将250公斤,500公斤和1000公斤的炸弹扔到了要塞地区。 但总的来说,他们为运输而不是轰炸进行了更多次出击。 在冬季和越野条件下,航空通常是在前线提供部队的唯一手段。


        在照片:

        I.V. 斯大林亲自检查TB-3轰炸机。
        1. Karlsonn
          Karlsonn 28九月2013 12:12
          +7
          这些飞机在提供第54步兵师方面起着特别重要的作用,而第45步兵师被芬兰人切断与自己的联系。 在3天内,仅通过空中供应。 所有货物均转移至SB和TB-3。 事实证明,后者对于此类业务的利润要高得多。 在敌人的视线范围内低空穿越TB-3是任务中最危险的部分,而向周围单位提供补给的行动是TB-3损失最大的原因。 一架受损的TB-54被迫降落在第XNUMX师的指挥所,机组人员幸存。 另一人没有到达他的飞机场并坐在森林里:一名机组人员死亡,两名受伤。 另外两辆汽车严重受损。
          13月7日,第XNUMX Tbap的一架飞机在放行货物后被防空炮击毁。 轰炸机坐在冰冻的湖面的冰上。 芬兰士兵冲上汽车。 她的船员参加了战斗。 只有两名受伤的幸存者被抓获。 轰炸机本人以迫击炮射击结束。
          战前时期定期举行空降部队演习,此举得到了回报。 在波罗的海国家和比萨拉比亚并入苏联期间,在战斗中大面积着陆。 他们将它们与TB-3一起降落。
          在立陶宛和拉脱维亚,第214空降旅(VDB)开始运作。 16年1940月63日,3 TB-720飞机被转移到Šiauliai附近的飞机场,这是第一波着陆-17人。 轰炸机护送第16战斗机团(IAP)两个中队的战斗机。 每架飞机需要24-160人,外加两三袋PDMM。 还运送了36挺机关枪和XNUMX枚迫击炮。 伞兵从装甲部队乘坐装甲坦克前往拉脱维亚。
          TB-3还提供了从边界涌入拉脱维亚,立陶宛和爱沙尼亚内部的机械化立柱的供应。 同时,运送了1983人和768吨货物,其中402吨必须用降落伞降落。
          为准备在1940年1月在比萨拉比亚(Bessarabia)进行类似的行动,第3座(从明斯克到Gogolev),第7座(从Reblitz到Boryspil),第14座(从Reblitz到Boryspil,然后转移到基辅空军和敖德萨军事区)敖德萨)和第136届(从巴勒斯坦到鲍里斯波尔)特巴普。 总共有3 TB-XNUMX。


          在照片:

          机场的TB-3重型轰炸机和R-6多用途飞机。 R-6的存在表明该照片是在1937年开始组建的特种部队之一的机场拍摄的。1940年,在苏芬兰战争之后,GA被改装为远程轰炸机。 前景中的飞机和板“ 2”-TB-3-4M-17的一种改进,背景光-可能是TB-3-4M-34。
          1. Karlsonn
            Karlsonn 28九月2013 12:14
            +7
            最初,南方阵线(拥有第201、204和214空降部队)的指挥官计划在距Iasi 20公里的Tirgu-Frumos地区组织一次主要着陆,封锁了一个大型道路交界处,以防止物质资产撤离。 降落是降落120 TB-3,这本应覆盖XNUMX个战斗机团。
            实际上,有两支部队降落在局势上。 29月5日,飞机降落在博格莱德地区。 黎明时分,两架P-99被送到选定地点进行进一步勘探。 在它们后面,有3 TB-1436飞行,载有97人。 3架飞机飞往该地点,其中两架因故障而紧急降落。 该地点很小,无法降落TB-XNUMX,因此部队被降落伞赶出。 降落时的强风造成了几起事故。 一名士兵死亡(圆顶被炸弹的安定器抓住),另一名士兵脑震荡然后在医院死亡,五名士兵打断了腿。
            到第二天,布尔格勒被第204空降部队的战斗机完全俘虏。 一个营搬到了卡胡尔(Cahul),在与罗马尼亚人进行小枪战之后,雷尼(Reni)占领了这座城市。
            第二次降落发生在30月44日。 3 TB-201以联合方式将第XNUMX空降师转移到伊兹梅尔。 该旅的任务是占领城市,封锁道路和防止船只离开港口。
            降落应该是降落。 43架飞机到达了目标,其中一架落后于迷失。 对于TB-3,该地点很小,但是飞行员决定趁机。 12辆汽车进入,但其中240辆损坏并弄乱了起落跑道。 然后他们开始用降落伞投掷。 509人从先前登上的轰炸机降落,卸下了皮卡车和货物。 3名伞兵降落伞降落。 没有受害者,一架战斗机摔断了腿,另有十多人受到轻伤。 两辆TB-XNUMX装回基地:其中一架带来了不能掉落的无线电设备,另一架则使一支音乐团队飞了起来,事实证明,这架飞机无法跳伞。


            在照片:

            第3轰炸机空中中队的TB-21轰炸机的机组人员 图片的背面是题字:

            “为了纪念一位亲爱的朋友,萨沙·斯维奇尼科夫(Sasha Svechnikov)的托尔·利特维年科(Tole Litvinenko)
            击碎法西斯主义者败类的2号战斗人员
            我希望你也不要落后
            你认识这个船员。
            凯索娃(Kesova Gora)
            先生25.11.41
            萨沙。
            1. Karlsonn
              Karlsonn 28九月2013 12:17
              +6
              22年1941月516日,苏联空军服役了3 TB-25。 另外XNUMX台机器位于海军航空中。 这些机器位于离边境相对较远的飞机场,避免了德军第一次袭击所造成的灾难性损失。 结果,在战争初期,他们占参加敌对行动的轰炸机的相当大一部分。
              在德军处于空中优势的条件下,行动缓慢的巨人白天非常脆弱,但他们却在黑暗中取得了成功。 23月3日晚,第一批重型炸弹落在德国坦克上。 第1次突击级飞机无损打击了塞姆,索波特斯金,拉丹和温格罗夫地区的敌军。 第二天晚上,带有炸药和集束炸弹的第3和第XNUMX突击炸弹袭击了苏沃克维,莫热杰沃,拜拉·波德拉斯克和奥斯特罗莱卡的德国机场。
              但是起初,TB-3在白天飞行。 事实是主要目标很快就成为了前进的德军,并且在夜间很难发现并击中这些目标。 在白天通常没有掩护的情况下进行的出动(没有足够的战斗机),重型轰炸机损失惨重,尤其是在中小高度轰炸时。 因此,在26月3日下午,三辆TB-1试图轰炸横跨Berezina的渡轮-全部被击落。 没错,第一突击队的飞行员在晚上仍然完成了这项任务。 逐渐地,TB-3只能在黑暗的掩护下切换到操作状态。 他们在明斯克以东的德国人的通讯上,在莫吉廖夫,加利奇和斯摩棱斯克附近进行了行动。 12月1日晚上,第3和第30特巴布基地组织对敌人后方的机场进行了深入的突袭。 突袭突袭使德国轰炸机遭受重创成为可能。 此类车辆的战斗强度很高。 在31月3日和XNUMX日,TB-XNUMX每晚最多起飞XNUMX架次!
              夜间飞行需要更高级的机组人员培训和更好的导航设备。 多云时,很难找到目标,在晴朗的月夜,行动缓慢的TB-3容易受到高射炮的攻击。 无线电弹药仍然很稀少,夜间炸弹的特殊景象也是如此。
              有时飞机徘徊了很长时间,试图恢复方向。 13月3日,第三突击队的一台机器错误地开始轰炸Mozhaysk,遭到其战斗机的袭击并被击落。 飞机在空中爆炸,机组人员死亡。


              在照片:

              带有tur-3炮塔的苏联TB-6轰炸机的箭,用于7,62毫米双DA-2机枪(Degtyarev航空)。
              1. Karlsonn
                Karlsonn 28九月2013 12:28
                +6
                TB-3是一台非常“坚韧”的机器。 它的耐用而可靠的滑行器即使在非常重大的战斗伤害下也具有保持力。 有时,一个皮肤上有一个米孔的轰炸机有时会冷静地返回他的家乡飞机场。 四个引擎,两个飞行员,一个具有良好计划质量的巨大机翼使汽车始终处于空中。 即使在森林,树桩,沟渠上发生了非常“严重”的紧急着陆,机组人员通常仍然活着。 主要的危险是火灾-TB-3上的储气罐没有受到保护,也没有中性的增压系统。
                由于后方增援物的涌入,尽管损失惨重,但前部瓦楞巨人的数量并没有减少,反而有所增加。 在后方,由急速维修的车辆组成了新的单位。 夏末,在涅津“从松树林中”组装的TB-3轰炸机组成了整个重型轰炸机团-第325轰炸机。
                黑海舰队的航空在敌对行动中使用了Link-SPB系统。 为此,在战争开始时,在第18运输分队的12 TB-ZRN和第16 IAP的32 I-1上恢复了设备。 它们被用于难以通过其他方式打击的目的,因为它们的位置偏远或防空系统饱和。 第一次是在1941年3月40日对康斯坦察发动的攻击。两架TB-16(距离目标约11公里)被放到I-13对上。 战斗人员向储油罐放火,并安全降落在敖德萨附近的一个中间机场。 在对康斯坦察的第二次袭击中,港口的几艘船遭到损坏,但六架战斗机中只有两架返回。 最著名的是在多瑙河上防御良好的切尔诺夫茨克大桥上进行的行动。 他两次遭到炸弹袭击-18月250日至XNUMX日。 第一次有可能损坏中心跨度并中断穿过桥梁的输油管道。 在第二种情况下,炸弹损坏了桥架。 XNUMX月XNUMX日,一架“ Link”飞机在Kakhovka附近的第聂伯河上的浮桥上进行了两次出动,结果有两架FAB-XNUMX进入了过境点。
                1. Karlsonn
                  Karlsonn 28九月2013 12:30
                  +4
                  后来,在普洛耶什蒂(Ploiesti)炼油厂和康斯坦萨(Constanta)的浮船坞进行了罢工。 当德国人接近Perekop时,“联系”吸引了攻击和直接目标,特别是机械化的圆柱。 行动一直持续到1942年秋天,当时由于航母的巨大脆弱性,停止了SPB的使用。
                  但是回到战争的头几个月。 TB-3作为运输机也发挥了重要作用。 到了晚上,侦察和破坏团体被抛到了敌后。 在1941年1月,仅第164特巴普(Tbap)在前线运送了1941名伞兵。 这种飞机参与向包围的单位提供动力,有时有必要白天无盖飞行。 因此,在3年50月,十枚TB-XNUMX在戈梅利地区投下了弹药。 他们遭到德国战士的袭击。 轰炸机排成一个防御圈,几乎掉落在地上。 地形是开放的,飞行员设法停留在大约XNUMX m的高度。在那场战斗中,箭完全消耗了弹药,但他们设法击退了几乎所有的攻击-德军只击落了一架飞机,其余的则安全返回基地。
                  在1941年的前五个月中,重型轰炸机向西线运送了2791吨货物和2300人。 在奥廖尔附近的战斗中,来自雅罗斯拉夫尔的飞机转移了第五空降军的一部分。 他们的G-5平民“兄弟” G-3与TB-2军人一起参加了这一活动(同一TB-3,仅被解除了武装)。 当苏联军队掉入维亚扎马附近的“大锅”时,飞机向他们提供了弹药,食物和燃料。
                  第3 TBAP,第7 TBBaz的TB-39和波罗的海舰队的运输机队为列宁格勒的“空中桥梁”的组织做出了巨大贡献。 为了增加有效载荷,从轰炸机上卸下了炸弹架,梯凳和一些设备。 然而,外部炸弹架派上了用场-坦克引擎被带上了它们。 TB-3搭载了四台发动机,每台发动机重650公斤。 从列宁格勒交付的回程航班被撤离。
                  1941年20月,爱德华·苏达科夫中尉的飞机从列宁格勒运送了XNUMX名妇女和儿童。 在拉多加上空,一架没有掩护的飞机遭到梅塞施密特夫妇的袭击。 右飞机起火,无线电操作手炮手达迪金遇难,第二名飞行员彼得罗夫受重伤。 受损的轰炸机几乎没有坐在“生命之路”附近的冰上。
                  1. Karlsonn
                    Karlsonn 28九月2013 12:32
                    +5
                    四引擎“老人”参加了莫斯科之战。 25年1941月25日,西线前空军有3架TB-40,约占那里所有轰炸机的22%。 总的来说,自92月以来,这种类型的飞机在前线的数量开始下降-损失很大。 3月3日,仍有3 TB-XNUMX处于远程航空兵行列。 但是TB-XNUMX的相对损失少于DB-XNUMX,到XNUMX月底,损失甚至占其机队的三分之一。
                    轰炸机专门在晚上工作。 因此,在9月10日至1日晚上,第一和第三个Tbap飞机轰炸了第二天晚上在Vyazma东南的Ugryumovo站(于赫诺夫镇南部)的一群机械化的德国部队。 然后目标是在奥尔沙Shatalov的Borovsky熟悉的飞机场。 他们“坐得很短”,靠近前线,并不断退缩。 德国人接连获得了这些地点,有时还有没有时间飞走的飞机。
                    7月3日,发生了一件奇怪的事。 侦察破坏活动营短暂地从德国摩托车手手中夺回了马尔特谢沃机场,并发现那里有1辆TB-3被第一Tbap遗弃。 出现了与他们打交道的问题,因为电单车司机只是先锋队,而且该营在很长一段时间内无法抵抗敌人的主要力量。 两架飞机被烧毁,第三架降落伞突击部队的教练P. Balashov中尉起飞飞行。 他在飞行俱乐部学习,曾驾驶一架轻型飞机。 轰炸机技术员克拉夫佐夫和侦察兵一起回到了机场。 他们一起将TB-XNUMX举到空中,然后安全地将其运往图西诺。 巴拉索夫坐在第五轮,但他从来没有像这样的摔跤手掌舵过!
                    为了弥补损失,来自各个航空学校的已经很受打击的轰炸机(通常使用M-17B或M-17F发动机)被送入军队。 因此,在1941年3月,由车长V.N.指挥的车里雅宾斯克射手轰炸机学校成立了一个单独的TB-XNUMX中队。 扎伊采夫。 XNUMX月,她被派往西部阵线。


                    在照片:

                    苏联轰炸机TB-3高级中士弗拉基米尔·德米特里耶维奇·谢尔久科夫的飞行员。 第861轰炸航空团,第244轰炸航空师。
                    1. Karlsonn
                      Karlsonn 28九月2013 12:35
                      +4
                      在1942年初,有一个战斗案例是使用无线电控制的TB-3。 在去年的3月,有两架“鱼雷”和两架控制飞机。 一套TB-81和命令DB-ZF位于伊万诺沃,已经完全可以使用。 第二架由SB担任控制飞机,是在喀山第1942航空师的基础上提出的。 3年XNUMX月,“鱼雷”试图摧毁维亚兹马的铁路枢纽。 但是,无法击中目标。 根据一种说法,TB-XNUMX接收天线被一枚高射弹的碎片打断;根据另一种说法,它因结冰而脱落。 飞机进入敌人的后方深处,并在用完燃料后坠毁。 第二枚鱼雷随后在机场喀山烧毁-另一架飞机坠毁。
                      1942年,TB-3参加了进攻。 40月,它们被用于在维亚兹马以南(两个营和一个团)并随后在尤赫诺夫附近进行登陆行动。 为此,浓缩了84台PS-22和3 TB-XNUMX。 他们花了四天的时间转移所有分配的部队,每天进行两三架次。
                      同月,在克拉斯诺达尔成立了一个特殊目的的运输集团少校波利卡波夫。 它的基础是从Transbaikalia转移的第250 Tbap的汽车。 他们补充了从不同地方甚至蒙古运来的飞机。 他们总共对28 TB-3进行了各种修改。 25月3日晚上,这架飞机首先向克里米亚的游击队员放下了货物。 在地面上,从三个TB-XNUMX上捡起了一百多个装有弹药和药品的降落伞袋。 然后,两个月来,波利卡波夫的飞机在敌军后方飞行。
                      1. Karlsonn
                        Karlsonn 28九月2013 12:37
                        +4
                        自1942年325月以来,第3击溃行动就接连提供游击队指挥棒。 Zhmurov少校甚至试图坐在他巨大的汽车上,坐在山上的一个小平台上。 飞机设法降落,但没有起飞。 TB-3已经从地面上起飞了,挂在小山上,掉落在机翼上,塌陷成了沟壑。 但是机组人员和乘客-受伤的士兵仍然活着。 飞往克里米亚游击队的飞行一直持续到325月底,此后,第XNUMX Tbap的所有战备TB-XNUMX都投向了到达高加索山脉关口的德军。
                        为他们工作在其他方面。 建立远程航空(ADD)后,大多数重型轰炸机都成为其中的一部分。 1942年3月,ADD第53师的TB-4在1,8月6,7日晚上的一个晚上抛弃了被杰米扬斯克部队包围的货物,只运送了1吨弹药,84吨产品和3吨燃料。 缓慢的巨人在提供庞大设备方面的能力是独一无二的。 如果PS-1942可以装在野战或反坦克炮上,则外部吊索上的TB-XNUMX可以带走各种轮式或履带式车辆,直至轻型坦克。 在组装好的底盘机架之间可以同时安装卡车和高射炮。 这样的飞行甚至是在敌后进行的,例如XNUMX年夏天,在维亚兹马附近,飞往贝洛夫将军的骑兵。
                        从1942年中期开始,无论是夜间轰炸机还是军用运输机,TB-3都开始被更现代的PS-84(Li-2)取代。 后来,更先进的美国S-47出现在运输团和师中。 但是看起来古朴的四引擎图波列夫在苏联空军徘徊了很长时间。 2000月,这些车辆参加了在布良斯克铁路交界处的突袭行动。 同时,他们掉落了一架FAB-XNUMX,造成了巨大损失。
                        有时,TB-3表现出战斗生存能力的奇迹。 因此,机长Ya.I. Plyashechnik的飞机在卢加地区遭到两名Me-110战斗机的攻击。 三架发动机上的一架燃烧炸弹轰炸机进入指定区域,并降落伞兵,随后飞行员设法降落在其领土上。 1942年3月,在受损的TB-18上,空军中尉马特维耶夫中尉在沃罗涅日地区成功轰炸,并扑灭大火,返回其飞机场。 XNUMX月XNUMX日,马特维夫被授予苏联英雄称号。
                      2. Karlsonn
                        Karlsonn 28九月2013 12:40
                        +4
                        在前线,他们尽最大努力改进TB-3,主要是其装备和武器。 轰炸机的侧面配备了额外的机枪,在旧机上而不是开放的Tur-5上,在ShKAS机枪下安装了现代屏蔽MV-3(有时是一台,有时是两台,而不是每台Tur-5)。 在UBT重型机枪下方也有带UTK-1顶部安装架的飞机。 改变了无线电设备的视线,设置了RPK-2B和RPK-10无线电弹药。
                        第53和第62 ADD师的飞机参加了斯大林格勒附近的防御战。 在那里,他们开始轰炸Don的人行横道。 一年后,TB-3炸弹为库尔斯克附近的胜利做出了贡献,第七卫队的V. Bezbokov中尉的机组人员完成了一项了不起的壮举。 架。 晚上,他在重型汽车上的头灯坐在敌人后方的玉米地上,接机另一架降落伞降落的飞机。 7年1943月,TB-3参加了降落伞降落,降落伞降落在基辅附近的Bukrinsky桥头堡。


                        在照片:

                        第3防空团的苏联重型轰炸机TB-52RN。 这是最后一批TB-3工人之一-该飞机甚至在战前就已经过时了,于1939年正式退役,但一直使用到1945年。

                        TB-3RN是TB-3轰炸机的高空改型。 在此修改中,安装了AM-34RN发动机,四叶螺旋桨,一个两米长的主机架和炮塔中的ShKAS机枪。 这种飞机的实际上限增加到7740 m。
                      3. Karlsonn
                        Karlsonn 28九月2013 12:46
                        +5
                        从1943年初开始,过时的轰炸机开始从前线返回飞行学校。 因此,在1月12日后卫。 ADD团将1944辆最老旧的车辆转移到车里雅宾斯克。 在那里,他们被用来教授轰炸和空中射击,直到战争结束。 自3年初以来,TB-1944终于转变为军事运输和训练车辆的角色,主要在后方操作。 损失统计数据间接证明了这一点。 15年,空军注销了3架M-17发动机的TB-34,其中一架使用M-34,三架使用M-XNUMXRN,但这仅仅是出于事故和磨损的原因。
                        在后方的后面,部分老式的巨人在“第三帝国”的瓦解中幸存下来,无论如何,都是第52卫队的一部分。 18年1月1945日,第20航空军团(改称ADD)团仍然有18架这种飞机。 1945年3月8日,TB-XNUMX举行了最后一次“生命”空中阅兵。 三集赛车出现在《新旧》中-在它们后面飞了三辆Pe-XNUMX。
                        战后裁减武装部队期间,所有剩余的TB-3都很快退役。


                      4. 丛中
                        丛中 28九月2013 14:25
                        0
                        自1943年以来,几乎没有参加敌对行动。 他们将其余的飞行服务都花在了苏联的北部和塔加(taiga)郊区,当他们发生事故时,从来没有人修理过它们。
                      5. Karlsonn
                        Karlsonn 28九月2013 14:55
                        +5
                        Quote:博斯克
                        自1943年以来,几乎没有参加敌对行动。


                        学会仔细阅读

                        引用:卡尔森
                        1943年3月,TB-XNUMX参加了降落伞降落,降落伞降落在基辅附近的Bukrinsky桥头堡。


                        好吧,还有更多:
                        维持图波列夫飞机服役的军团中,第5团在卡累利阿行动。 10年1943月1日,降落时TB-ZRN队长Sobchik被击倒。 飞机没有到达飞机场,降落在森林上。 机组人员逃脱了。 在943年间,瓦楞纸巨人的数量逐渐减少,到第44届开始时达到了24辆。 但是直到击败德国之前,个别汽车一直处于前列。 hi
          2. 0255
            0255 28九月2013 12:45
            +7
            TB-3这样的故事不应该写在评论中,而应该写成文章!
            1. 评论已删除。
              1. Karlsonn
                Karlsonn 28九月2013 15:27
                +4
                引用:卡尔森
                哭缩在一个角落里


                减是多少?
                1. Ruslan67
                  Ruslan67 28九月2013 15:31
                  +3
                  引用:卡尔森
                  减是多少?

                  那我们就算了 欺负 让我加 同伴 报仇将是可怕的! 扎绳 wassat
                2. Karlsonn
                  Karlsonn 28九月2013 15:56
                  +2
                  Quote:Ruslan67
                  让我加


                  感觉 饮料

                  Quote:Ruslan67
                  报仇将是可怕的!


                  非常吓人的! am

      2. AVT
        AVT 28九月2013 12:49
        +2
        引用:卡尔森
        带有tur-3炮塔的苏联TB-6轰炸机的箭,用于7,62毫米双DA-2机枪(Degtyarev航空)。

        并在其所在位置的玻璃装置中有一张来自12,7的照片。
        1. Karlsonn
          Karlsonn 28九月2013 13:24
          +2
          引用:avt
          并在其所在位置的玻璃装置中有一张来自12,7的照片。


          我的存钱罐里没有东西 哭泣 这样的照片。
          1. AVT
            AVT 28九月2013 14:26
            +3
            引用:卡尔森
            我的存钱罐里没有这样的照片。

            在我的UBT上看起来很强壮,但我不记得图片下方文字中的内容是为了记忆。 在该杂志的专着中,《航空与时间》似乎是“。或,《航空世界》”,而是相当古老的数字。
            1. Karlsonn
              Karlsonn 28九月2013 15:00
              +9
              AVT

              Kamrad找到了! 她躺在壁橱后面。 感觉

              饮料
  • AVT
    AVT 28九月2013 12:19
    0
    引用:卡尔森
    在充分尊重作者的前提下-Kutsay文章。

    hi 好吧,至少从“格式”的计算中可以看出来,但是您当然可以谈论很多有关汽车的问题!好吧,也许有人想了解更多有关制造方面的优缺点和困难的知识。
    1. Karlsonn
      Karlsonn 28九月2013 13:43
      +2
      引用:avt
      好吧,也许有人想更多地了解优点,以及制造中的缺点和困难。


      我们希望。 饮料
      1. AVT
        AVT 28九月2013 14:32
        +3
        引用:卡尔森
        让我们期待

        我出乎意料的是康德拉捷耶夫(Kondratyev)的回忆录-飞行员,外交官和情报官,他参与了这些英俊男人的军事接纳,然后在朱可夫斯基学院毕业后,他在高加索地区指挥一个旅,然后去“外交工作”,读了他如何从工厂乘车以及Ordzhonikidze爬升I-16带给康斯坦察的飞行中的航空母舰,以及机翼和机身上安装了三个76毫米长的军团,不,这辆汽车完全被淘汰了。
        1. Karlsonn
          Karlsonn 28九月2013 15:08
          +2
          引用:avt
          不,服务中的汽车完全被挤压。


          我同意。 饮料

          引用:avt
          I-16带到康斯坦察的飞行航空母舰?


          我在Dorokhov A.P. 阅读有关它。

          ...第32团的战斗人员不仅在塞瓦斯托波尔的天空中作战,还轰炸了位于后方的敌军工业设施。 对于航程有限的飞机,这绝非易事。 毫无疑问,这种经历很有趣。
          战争爆发前很久,在安德烈·尼古拉耶维奇·图波列夫(Andrei Nikolaevich Tupolev)的领导下,飞机设计师团队制造了四引擎重型轰炸机TB-3。 这是一架全金属的单翼飞机,时速高达140公里。 它的翼展超过XNUMX米,飞行重量达到将近XNUMX吨。 一次,即使在国外,他也被认为是同类飞机中最好的飞机。
          到3年代末,TB-XNUMX已过时。 这种笨拙,巨大的缓慢移动即使对一个笨拙的战斗机也没有构成严重的危险。 而且,高射炮手并不需要很多技巧就能达到这样的目标。
          然后出现了使用TB-3作为航空母舰的想法。 悬挂轰炸的想法诞生了。 从理论上讲,它由杰出的设计师弗拉基米尔·谢尔盖耶维奇·瓦克米斯特罗夫(Vladimir Sergeyevich Vakhmistrov)证实和开发。 悬挂炸弹方法的实质在一定程度上类似于马戏团节目中的一些内容。 两名没有炸弹的I-3战斗机没有炸弹,而是被悬挂在TB-16飞机下方。 他们每个人都拿了两个250磅的夹具。
          TB-3机组人员将战斗机尽可能地靠近目标。 他们在那里解散,轰炸并独立返回。
          战争爆发后不久,黑海航空又收到了TB-3飞机。 他们组成了第18个独立的运输空军小队。 这部分分配了一项不寻常的任务。 一架TB-3和两架战斗机组成了联系。
          使用悬架的历史上最醒目的事件是对多瑙河上黑海铁路桥梁的罢工,这具有战略意义。 该桥位于布加勒斯特-康斯坦塔高速公路上,是世界上最大的桥梁之一。 其表面部分[13]的长度为750米。 并支持在水位以上上升35米。
          纳粹派往康斯坦察的所有军事物资都通过这座桥。 一条石油管道在他的地板下运行,来自普洛耶什蒂的燃料通过该管道进入康斯坦察。
          1. Karlsonn
            Karlsonn 28九月2013 15:13
            +1
            苏联司令部了解了这座桥对敌人的重要性,并决定将其禁用。 黑海舰队的空军已完成了这项关键任务。 指挥官瓦西里·安德烈耶维奇·鲁萨科夫少将(Vasily Andreevich Rusakov)下令袭击XNUMX架轰炸机和XNUMX条悬架。
            这座桥被防空炮火严密监视。 上方的领空被宣布为禁飞区。 防空炮手有严格的命令,对在此停火的所有飞机开火。 突袭的突然性被排除了。
            艰苦的准备开始了。 机组人员研究了即将到来的路线,熟悉了桥梁特征数据,防空电池的发射位置,并阐明了相互作用的问题。
            战士们面临着另一个同样严重的障碍。 这座桥位于康斯坦察以西60公里处。 I-16汽油不足,无法返回其领土。 但是我们也克服了这一障碍。 由三级军事工程师帕维尔·特拉普涅夫(Pavel Telepnev)领导的技术人员在战斗机机身下方安装了一个额外的3升坦克。 这使飞行时间增加了半个小时。
            10月XNUMX日晚上,轰炸机离开了克里米亚机场,当黎明开始刺耳时,它到达了罗马尼亚海岸。 在Constance和Sulina之间,黑海穿过海岸线,然后去了桥。
            不出所料,敌人被高射炮火包围。 然而黑海人民闯入了这座桥。 轰炸机是第一个击中目标的炸弹,投下了大口径地雷。 不幸的是,没有一个人进入这座桥。
            轮到I-16飞机了。 他们由Arseny Shubikov,Boris Filimonov,Boris Litvinchuk和Isaac Kasparov驾驶。 战斗机从1700米的高度进行了陡峭的俯冲。 距水面300米时投下炸弹。 然后,几乎在每架飞机的机身上都发现了自己炸弹的碎片。
            中央跨度的大部分塌陷到水中,所有东西都燃烧了,甚至还有水-燃烧中的油洒在上面。
            苏联新闻局报道了这一成功:“……苏联飞行员摧毁了……穿越多瑙河的铁路桥梁……这次行动……是由指挥官舒比科夫同志两次领导的……”
  • vladsolo56
    vladsolo56 28九月2013 10:30
    +7
    我认为,有了装在结核病上的机枪,战斗机的损失仅仅是因为枪手没有做好准备。 如果射击者与战士进行空战,将他击落将是非常困难的。 尤其是飞机分成几部分编队时。 想象一下消防中队的密度。
    1. StolzSS
      StolzSS 28九月2013 15:17
      0
      轰炸机编队抵抗战斗机袭击的行动是那段战争时期我们航空业的弱点之一;这些是有关芬兰战役的更多报道...
      1. Karlsonn
        Karlsonn 28九月2013 15:34
        0
        Quote:StolzSS
        轰炸机编队抵抗战斗机袭击的行动是那段战争时期我们航空业的弱点之一;这些是有关芬兰战役的更多报道...


  • own
    own 28九月2013 10:37
    +4
    我同意你的看法! 这一切都取决于命令。 我希望作者描述SB和DB的战斗使用。
    1. Karlsonn
      Karlsonn 28九月2013 13:46
      +1
      Quote:哇
      我希望作者描述SB和DB的战斗使用。


      卡姆拉德(Kamrad)看这里--- http://www.airpages.ru/ru/sb2bp.shtml
  • omsbon
    omsbon 28九月2013 10:48
    +8
    钦佩引起飞行员的勇气! 永远荣耀他们!
  • 0255
    0255 28九月2013 12:52
    +1
    有趣的是,对于本视频明确显示的基于TB-3的机器。 她在哪里拍摄的照片,到今天为止她活得多么神奇? 还是将其画在Photoshop的TB-3上?

    我很高兴看到战斗中使用TB-3的结果并不像他们告诉我们的那样可悲。
    1. Karlsonn
      Karlsonn 28九月2013 13:31
      +2
      Quote:0255
      有趣的是,对于本视频明确显示的基于TB-3的机器。


      笑

      Quote:0255
      她在哪里拍的


      我拍了电影在这里
    2. AVT
      AVT 28九月2013 16:58
      +3
      Quote:0255
      还是将其画在Photoshop的TB-3上?

      基于Kalinin K-7六引擎轰炸机的Photoshop最终似乎出现了真实照片滑落的情况,在测试过程中机器崩溃了。
      1. Karlsonn
        Karlsonn 28九月2013 17:30
        +4
        引用:avt
        最终,真实的照片似乎滑落了,机器在测试过程中崩溃了。


        眨眼 .

        引用:avt
        的Photoshop


        不,不是Photoshop。 no ,我亲自在《红色魔多》中看到。 同伴
    3. 评论已删除。
  • 评论已删除。
  • 穆尔
    穆尔 28九月2013 13:18
    +3
    他们从中雕刻出Photoshop:ANT-20“ Maxim Gorky”
    1. Karlsonn
      Karlsonn 28九月2013 13:35
      +1
      引用:摩尔
      他们从中雕刻出Photoshop:ANT-20“ Maxim Gorky”


      好

      在主题的发展:

      1. Karlsonn
        Karlsonn 28九月2013 13:41
        +2
        关于TB-3的孙辈--- Tu-95及其艰苦服务的歌曲。 hi

        1. 氩
          28九月2013 15:43
          +2
          据我了解,卡尔索纳·布罗肯(Karsona BROKEN)确实可以从事本文工作,请与管理员联系,他们会有所帮助,但是请不要忘记反馈字段。我承认,这不是我的业余爱好,但是您很友善,可以走得太远。评论0255:您的漫画“泛滥” Kalinin K.A.设计的K-7飞机与TB-3和ANT-20毫无关系,除了是后者的直接竞争对手外,还制造了两个样品(仅一次飞行),第二个未带入飞行第一次事故发生后,状态已分解,直到在测试过程中坠毁,直到今天仍无法幸存,其独特之处在于原始控制系统,即通过仅靠飞行员努力移动的修边机来移动控制面(没有自己的驱动器)。 设计师被压抑,被羁押去世。
          1. Karlsonn
            Karlsonn 28九月2013 16:29
            +4
            Quote:氩气
            据我了解,Karlsona BROKEN确实在撰写本文,请与他们联系的管理员联系


            忠告,亲爱的,如果您有父亲,请给您。

            Quote:氩气
            但不要在主题外的反​​馈字段中评分。


            在对“ TB-3-低空天上飞船”一文的评论中,对TB-3飞机的战斗使用进行游览是不是主题? 扎绳

            反馈领域? 什么 它在哪里?
          2. Alex 241
            Alex 241 28九月2013 17:53
            +3
            Quote:氩气
            在测试过程中坠毁,直到今天仍然无法幸存,其独特之处在于原始的控制系统,即控制表面的移动(没有自己的驱动器)是通过偏转修剪器来完成的,该修剪器仅靠飞行员的努力来移动。 设计师被压抑,被羁押去世。

            为了减少飞机控制系统中的负载,K。A. Kalinin提出了一个非常有前途的解决方案,该解决方案随后在航空领域得到了最广泛的应用-在飞机上安装电子放大器(增压器)。 但是,承诺制造新系统的莫斯科电气技术学院之一无法应对这一任务,K-7舵和副翼均装有伺服电机。 由弗雷曼(N.F. Freiman)领导的一组空气动力学解决了使用伺服轮控制重型飞机的理论问题,在TsAGI风洞中进行了300多次吹扫,并在1932年对K-5飞机上的伺服轮进行了空中测试,该飞机被转换为飞行实验室。 首次将铬钼管用于框架
            1. Karlsonn
              Karlsonn 28九月2013 19:48
              +3
              Alex 241 饮料

              好久没有见到同志了! hi

              引用:Alex 241
              为了减轻飞机控制系统的负荷,K。A. Kalinin提出


              伙计,不要撕毁人们,尤其是那些没有听说过伯努利方程式的人。 眨眼
              1. Alex 241
                Alex 241 28九月2013 19:49
                +1
                问候伙伴 饮料
                1. Karlsonn
                  Karlsonn 28九月2013 20:23
                  +1
                  引用:Alex 241
                  问候伙伴


                  认识一个志趣相投的人真是太好了,尽管我本人并没有走得更远 哭泣 ,启动了引擎-我几乎做到了 追索权 我想我可以提出一些建议(在枪口下)

                  1. Alex 241
                    Alex 241 28九月2013 20:31
                    0
                    那么,这是为您准备的教程。http://www.tosnoaero.ru/library/manual/Yak-52.pdf RLE Yak-52。
                    1. Karlsonn
                      Karlsonn 29九月2013 00:11
                      0
                      引用:Alex 241
                      好吧,这是给您的教程。


                      感觉 TU,IL,波音公司起降 是
    2. AVT
      AVT 28九月2013 17:38
      +2
      引用:摩尔
      ANT-20“马克西姆·高尔基”

      但是有趣的是,无题的无产阶级作家阿列克谢·佩什科夫(Alexei Peshkov)从来没有签约马克西姆·高尔基(Maxim Gorky)。 这个儿子叫马克西姆(Maxim),他签了戈尔基先生(M. Gorky),这就是他在给先驱者(玛土撒拉(Methuselah)或末底改(Mordecai))的信中回答的方式,请您自己猜。
  • marder4
    marder4 28九月2013 14:00
    +4
    是的,老人值得尊重
  • 丛中
    丛中 28九月2013 14:15
    +2
    TB-3“飞行电池”。
    1934年,在P.I.设计局 格罗霍夫斯基(Grokhovsky)开展了独特的工作,研究了用陆炮向飞机发射火的可能性。 在TB-3上,安装了从标准轮式滑架上卸下的76年式1927毫米团炮,在成功进行实验后,格罗霍夫斯基提议用三门大炮武装轰炸机。 在TB-3 4M-17F的修整船首安装了76毫米高射炮(1931年型号),在机翼控制台中,在螺旋桨盘外侧,在外部马达后面,安装了两枚团枪。 所有枪支的装填都是手动进行的,射击命令是通过灯光警报进行的。 “飞行电池”的目的是摧毁战斗轰炸机,随后进行紧身战斗。 为了增加失败的可能性,开发了一种特殊的强大弹片壳。 1935年进行了测试。 由于有速射机枪和火箭,飞机的工作已停止。
  • 丛中
    丛中 28九月2013 14:16
    +1
    TB-3 LL(“飞行实验室”)。
    1936年,为了测试化学武器系统,他们改装了一架使用M-34RN发动机的系列飞机。 他可以在4-600公里的距离内输送800吨芥末气。
  • 丛中
    丛中 28九月2013 14:17
    +5
    当然,这是飞行中的Link。1941年XNUMX月,SPB Link(一种复合式潜水轰炸机)摧毁了多瑙河河口的Chernovodsky桥。
    1. Karlsonn
      Karlsonn 28九月2013 15:22
      +3
      Quote:博斯克
      嗯,当然


      TB-3参加了:

      尽管空降部队的正式出生日期是2年1930月1929日,但空降部队在XNUMX年首次用于执行战斗任务。
      13年1929月XNUMX日在塔吉克斯坦着陆(通过着陆方法),伏扎里帮派突袭了塔吉克斯坦领土,并迁至加姆市,试图占领加姆·乌耶兹德,并确保随后对阿拉伊和费尔干纳山谷的Basmachi帮派进行入侵。
      在这种危急情况下,萨沃·迪本科(SAVO Dybenko)指挥官做出了一个大胆的决定,即部署空中突击部队并以突然的打击击败城市郊区的敌人,空降队中只有45名手持步枪的伞兵和4挺机枪。
      23月XNUMX日清晨,由空中指挥官夏普金和费丁和机枪组成的飞机从杜尚别起飞,主要着陆部队从特雷兹起飞了一个半小时。
      突发事件以及Basmachi没想到会受到机枪严重抵抗的事实至关重要,土匪们决定红军师闯入了这座城市,Basmachi无法承受猛攻并离开了城市,造成80多人丧生!
      1. Kolovrat77
        Kolovrat77 29九月2013 01:29
        +1
        亲爱的阿列克谢,正确地庆祝了空降部队的生日。 想一想为什么。
        RAP
        DA
        1. Karlsonn
          Karlsonn 29九月2013 04:33
          0
          引用:kolovrat77
          亲爱的阿列克谢,空降部队的生日正确庆祝。


          我正在读绿色的帽子,因为空降兵不是关于我的,我正在空中攻击沥青; 绿帽规则。 愤怒
          边防警卫保持爪子。 饮料 士兵 hi
          1. Kolovrat77
            Kolovrat77 29九月2013 04:45
            +2
            一路上,你坐下来,玩得开心。
            在俄罗斯,从上学的第一天开始,从第一天开始,我们就被告知边防警卫和莫尔曼是我们的第一个朋友和兄弟。 降下刮板。
            1. Karlsonn
              Karlsonn 29九月2013 05:57
              -1
              引用:kolovrat77
              一路上,你坐下来,玩得开心。


              你不知道你家乡的历史。

              引用:kolovrat77
              从入学的第一天开始,他们在俄罗斯教我们边境和更多人是我们的第一个朋友和兄弟。 降压刮刀。


              我第一天就带了健身器材。 为白羽感到羞耻。
            2. Karlsonn
              Karlsonn 29九月2013 06:09
              -1
              在俄罗斯,从入学的第一天起,我们从一开始就被教导,边防卫队和海员是我们的第一个朋友和兄弟

              。 Bukh更远的投掷。

              听到水手 - 面对很久没有收到?
              输入海狼 - 弹出贝壳。 我的儿子,无论你多大了,我都会转过头来离开。
              你会和我见面为ssys。 我敢打赌你?
              你是个懦夫,会和我见面为ssysh。
              你知道为什么吗? 因为我,在乌克兰的奥林匹克保护区,给了泰国拳击乌克兰国家队的podzhopniki。
              Noob你--- spykunu不是ochem。
              1. Kolovrat77
                Kolovrat77 29九月2013 15:10
                +1
                然后他们删除了我的koment。 因此,据记载,你是一个愚昧无知的人。 当我带着女儿到赫尔松地区时,我准备见你。 我真的很想看看在基辅圣地出现了什么样的英雄。 但是只有你和我不会打架,如果你真的是一名战士,你会道歉,如果你是当地的虾虎鱼,那你会弯腰。 总的来说,我的建议是,您怎么睡过头才能重新阅读您在晚上写的内容,添加您删除并道歉的淫秽,令人反感的语言。 一个人可以犯错误,但只有MAN可以识别并纠正错误。 健康。
            3. 评论已删除。
              1. 评论已删除。
        2. Karlsonn
          Karlsonn 29九月2013 05:52
          0
          引用:kolovrat77
          重要的阿列克谢空降部队的生日正确庆祝


          告诉我1929中的VLV。 什么 我会在1929年告诉你CER的边界。
          我打赌你自己洗。

          你的生日擦拭条纹。 欺负
          1. Kolovrat77
            Kolovrat77 29九月2013 06:46
            +4
            我不是在1929年,也没有问任何人,但是从书本上,我本人比我对中国人和Basmachi更为了解。 告诉您边防人员如何帮助(不仅限于)在高加索山脉降落。 是的,您不需要它,另一个国家的历史。 对我来说,这就像埃塞俄比亚和埃特里亚(Eretria)之间的战争,不是同情不理解。

            引用:卡尔森
            我打赌你自己洗。

            我当然被洗过,但是俄罗斯人从未洗过。 (我们现在都受到了教育,新欧洲也受到了教育)


            引用:卡尔森
            你的生日消灭了条纹

            伟大的雨刷者,仇恨者,刀手大师,摔跤手,冠军和飞行员啊,为上帝而挖,也是乌克兰独立自主力量无敌边界的守卫(上帝赐予她繁荣昌盛和大量面包)。21月XNUMX日是我的生日。
    2. Alex 241
      Alex 241 28九月2013 18:16
      +2
      TB-3 Vakhmistrov马戏团
    3. svp67
      svp67 28九月2013 21:58
      +5
      仅在战争中,由TB 3 - 载体和两个I-16组成的收费较低的版本在SPB(高速潜水轰炸机)的作用中脱颖而出

  • 米硫磷
    米硫磷 28九月2013 15:56
    +4
    巨大的潜在努力者
  • opl34
    opl34 28九月2013 16:00
    +5
    史诗装置。
    评论比文章更好
    1. Karlsonn
      Karlsonn 28九月2013 16:35
      +4
      引用:opl34
      史诗装置。


      致天空和航空迷 hi

      1. 拉马赞
        拉马赞 29九月2013 10:48
        0
        好歌,谢谢! ;)
  • 史努比
    史努比 28九月2013 16:47
    +2
    西蒙诺夫在他的书《生与死》中所描述的实际上是。 在他看完电影《死与生》之后,一位飞行员甚至给他写了一封信:
    1. Karlsonn
      Karlsonn 28九月2013 17:31
      0
      Quote:史努比
      西蒙诺夫在他的书《生与死》中所描述的实际上是。


      卡姆拉德,你在说什么? 我读了这本书,提醒它的含义。
      1. 我是
        我是 28九月2013 21:38
        +2
        描述了Mogilev市下的场景。 正如六个人从地面上看到的那样,似乎是TB-3,正在轰炸这座桥(或过境点),以及两名德国战斗机如何将它们全部击落,而我们从TB-3射出的箭只击落了一个信使。 飞行员乘降落伞跳下了我们的最后一架飞机。 当后退步兵找到他们时,其中一名是机组指挥官和中队指挥官,是西班牙的将军和退伍军人。 同时,直接指挥官,即前线航空指挥官,在广播中听到被打倒的机组人员的谈话,站在机场observation望塔时开枪射击。 我手头没有书,我是从记忆中写的,如果我忘记了,对不起))))))))))
        1. Alex 241
          Alex 241 28九月2013 21:52
          +3
          辛佐夫抬起头。 三辆TB-3直接在道路上方,相对较低的高度。 Sintsov听到的爆炸可能是他们工作的结果。 现在他们安全地返回了,慢慢地达到了顶峰,但是随着飞机朝那个方向前进,辛托夫紧紧抓住的不幸预感并没有消失。
          实际上,由于云层稀少,像垫圈一样的小型Messerschmitt从上方某处跳了出来,开始以惊人的速度赶上轰炸机。
          所有乘坐卡车旅行的人,默默地抓住双方,忘却了自己和刚刚拥有的恐惧,忘却了世界上的一切,都怀着可怕的期望望着天空。 “ Messerschmitt”随便从后面的尾巴下方经过,在另外两个轰炸机的后面,轰炸机立即抽烟,就好像他们把火柴带到了炉子上的纸上一样。 他继续走下去,摔得越来越重,抽着烟越来越重,然后他就位,然后带着黑色的烟雾抽出空气,掉到了森林上。
          梅塞施米特(Messerschmitt)在阳光下闪动着一条薄薄的钢带,升起,转过身,尖叫着进入下一架轰炸机的尾巴。 听到一声机枪声短促。 梅塞施密特(Messerschmitt)再次飙升,第二架轰炸机在森林上滑了半分钟,越来越多地靠在一个机翼上,然后翻过来,在第一架轰炸机后严重塌陷在森林上。
          梅塞施米特(Messerschmitt)弯腰绕圈,从斜线向第三架最后一个轰炸机的尾巴向下冲。 同样的事情又发生了。 机枪从远处crack啪作响,从梅塞施密特峰顶发出刺耳的刺耳声,一条长长的黑色条纹默默地在森林上蔓延,一声遥远的爆炸声。
          1. Karlsonn
            Karlsonn 29九月2013 00:12
            -1
            引用:Alex 241
            辛佐夫抬起头。


            谢谢---记得。
            1. Karlsonn
              Karlsonn 29九月2013 04:41
              0
              Alex 241

              抓住同志 - 除了天空,我爱大海---

              1. Karlsonn
                Karlsonn 29九月2013 06:28
                -1


                有人想要什么吗? 我会按时为头骨上色。
  • Landwarrior
    Landwarrior 29九月2013 13:08
    +1
    如果我不感到困惑,那就是TB-3(更确切地说是他们的G-1的“平民”版本)从冰上移走了Chelyuskins。 如果您输入有误,请更正 hi
    1. Serg 122
      Serg 122 29九月2013 19:15
      +1
      G-1是TB-1的民用版本-TB-3的双引擎前身。
      第一台TB-1于1933年进入民用航空。该机移交给民航机队研究所,以研究其用于旅客和货物运输的可能性。

      一年后的1934年1月,在紧急情况下,平民飞行员登上了轰炸机的掌舵。 装配了大约十二架不同的飞机,以营救在Chelyuskin汽船死后降落在浮冰上的人。 从MSDV的空军中分配了两个没有武器的TB-5。 但是,他们的机组人员是从民航机队中带走的,他们的经验在北方飞行。 1月12日,第一个进入Chelyuskintsev营地的人前往TB-XNUMX A.V. Lyapidevsky。 他为广播电台带来了新鲜的肉,工具和电池,回程时将所有妇女和儿童带到了Uelen-XNUMX人。 但不幸的是,情况继续恶化:恶劣的天气阻止了故障的发生,一切都以发动机故障强制降落而告终。 但是,利亚皮杰夫斯基成为苏联的第一位英雄。
      自1935年以来,G-1品牌的过时轰炸机开始将航空运输转移到GUSMP,然后再转移到GVF。 所有的武器都被移走了,炮塔的开口通常是用床单缝制的。 通常会消除导航器舱室的所有玻璃。 在飞行员所在的地方安装了一个屋顶,并制作了侧窗。 该变更是由89号工厂进行的,后来由以该工厂命名的工厂进行 克拉斯诺亚尔斯克的波别吉莫娃。
      这种飞机通常被用作货物,但有时也载有乘客。 他们中的大多数人在该国郊外经营:在西伯利亚,远东和远北。 例如,他们为伊尔库茨克-奇塔(Yrkutsk-Chita)公路服务,沿叶尼塞(Yenisei)和莉娜(Lena)飞行。 该金属滑翔机在雨雪中无库的存储条件下表现出出色的生存能力。 他们乘坐轮子,滑雪板和漂浮物飞行。 浮动版本称为G-1A。
      但是,没有收到广泛使用的G-1。 他们的人数以数十计。 1938年12月,GUSMP拥有1架这样的机器,民航机队的机队在1940年15月1940日之前达到了14月1日。单架飞机前往了其他部门。 事故和磨损造成的损失通过空军转移设备得到补偿。 因此,在XNUMX年XNUMX月,国防委员会命令将另外XNUMX TB-XNUMX分配给民用飞行员。
      尽管数量少,但这些耐用而可靠的飞机在人口稀少地区的发展中发挥了重要作用。
      1. Landwarrior
        Landwarrior 30九月2013 01:07
        +1
        Serg 122谢谢你
  • 勇敢的
    勇敢的 29九月2013 15:10
    +1
    引用:卡尔森
    好吧,也许有人想更多地了解优点,以及制造中的缺点和困难。

    我们希望。

    感谢作者和精明的评论员,我第一次如此详细地了解这架飞机 hi
  • 西蒙
    西蒙 29九月2013 17:14
    +1
    是的,正确,有效地使用天体慢速移动显示了这些飞机的尊严。 好
  • Serg 122
    Serg 122 29九月2013 19:32
    +1
    在这里,您还有一个帅哥:
    超人思想的进一步发展是ANT-26(TB-6)轰炸机和ANT-28乘客。 在此之前,他们设计了具有M-24发动机的四发动机ANT-44,容量为2000 hp。
  • DuraLexSedLex。
    DuraLexSedLex。 30九月2013 11:08
    +2
    这是俄罗斯人的机智。“除了欺骗高射机枪手和敌方战斗机,飞行员还点燃了悬挂在机翼下方的霍尔特着陆火箭。导弹的明亮火焰使人产生了飞机着火而高射机枪手停火的幻想。”
    实际上,尽管俄罗斯士兵有火柴,子弹,月光……
  • dry66
    dry66 30九月2013 12:56
    +1
    卡尔森(Karlsonn),写上我会来的地址,尤其是西伯利亚的地址,我会教你如何与人交谈。
  • samoletil18
    samoletil18 14十月2013 14:09
    0
    精彩的文章。 有必要写有关“胜利之臂”历史的文章。 当我小时候第一次看它的时候,当我读了《生与死》之后,我开始更频繁地看着书房-它很吸引人。 钩住的是TB-3。 并提到了MiG,I-16以及当时的损失。 现在,我很感兴趣-转到网络:网站,书籍,杂志,电影。 您会看到,下一代的真正爱国者将长大并从污秽中净化自己的家园。
  • 蘑菇
    蘑菇 30十二月2013 17:28
    0
    沃多比诺夫(Vodopyanov)带着他忠实的TB-3进入作战预备队,但被禁止 微笑
  • 蘑菇
    蘑菇 30十二月2013 17:33
    0
    Quote:Landwarrior
    如果我不感到困惑,那就是TB-3(更确切地说是他们的G-1的“平民”版本)从冰上移走了Chelyuskins。 如果您输入有误,请更正 hi


    我会纠正的。 北极的主要飞行员是R-5大飞机,他还射击了Chelyuskinites
  • 蘑菇
    蘑菇 30十二月2013 17:52
    0
    关于TB-3-阅读著名的试飞员Stefanovsky的“ 300未知数”(他像Vodopyanov一样,像苏联的其他著名英雄一样,率领Pe-8轰炸机轰炸了柏林,并在41中轰炸了柏林,您可以写出大约一半的机组人员)。 Chkalov在测试TB-3时与他合作了很短的时间。 然后,他开始将TB-3降落为完全不同水平的飞机-俯冲,急转弯和超载,就像它们应该摧毁了结构一样。 Stefanovsky惊讶于TB-3固有的这种强度,这似乎是不必要的...
  • 蘑菇
    蘑菇 30十二月2013 17:59
    0
    至于辛托夫,在《活人与死者》中,有41个夏天的回忆录通过地球上的目击者的目光描述了这一点。 当完全不受保护的SB和TB-3人群在他们的视线前飞来进行尝试时,甚至没有达到向敌人投掷炸弹,烧掉数百枚炸弹的地步。
    第3代初期的SB和TB-41都是过时的飞机,只能在苏联航空的完全统治下使用(而41则相反),既可以用作伞兵的飞机,也可以用作BTA。 但是对于后者,包括“党派”补给飞机,当时的情况证明更好 DC-3的李2
  • Bogomol
    Bogomol 21二月2017 11:49
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    我们中的许多人都熟悉康斯坦丁·西蒙诺夫(Konstantin Simonov)的著名小说《活着的死者》(The Living and the Dead),我们还记得这一幕是因为德国战斗机摧毁了TB-3群。 小说中详细描述了10年1941月12日在日托米尔附近发生的事件。 当天,第3 TBAP的14 TB-109被迫在没有掩护战斗机的情况下进行轰炸,并遭到目标区域的一对Messershmites Bf 7的攻击,其中一个设法用火击落了轰炸机,但第二架战斗机继续攻击并摧毁XNUMX架轰炸机,其机组人员由降落伞逃脱。

    告诉我,这起事件到底用12架BT-3轰炸机描述了什么?