林工业公司创造了新的轻型助推器
一些外国私营公司目前正在研究运载火箭和航天器项目。 由于这些项目，预计未来他们将能够向太空行业的世界领导者施压，并通过承担一些项目来帮助他们。 第一个建造自己的运载火箭的俄罗斯私人组织可能是林工业公司。 9月初，她宣布了她的下一个名为“Taimyr”的项目开始工作。 很快就出现了 新闻 与几个相关组织合作，这将有助于快速实施一个新项目。
林工业公司是斯科尔科沃基金会太空集群的居民，成立的目的是开展航天领域的项目。 目前，该公司的专家正在开展运载火箭，航天器等多个项目。 因此，正在开展一些轻型和超轻型运载火箭的工作，卫星星座用于遥感地球等。 同时，运载火箭的项目具有最高优先级，因为这种设备具有很大的前景。
据专家介绍，轻型运载火箭市场现已达到0,5-1十亿美元，相当于15-20的推出。 此外，发布的数量和这个市场的数量不断增长。 例如，在2013中，发射了22轻型运载火箭，在此期间102航天器被发射到轨道。 因此，去年发射的所有卫星中，轻型运载火箭进入轨道的一半。 值得注意的是，近三分之二的航天器来自轻型运载火箭，属于纳米卫星类，是在CubeSat平台的基础上创建的。
为了进入商业发布市场，几个月前，林工业公司提出了一种设计用于有效载荷高达700 kg的阿德勒运载火箭。 据称，每年有三次发射，这种火箭的开发和生产将在三年内得到回报。 在阿德勒导弹的帮助下，建议每年将一颗小型卫星以及大量微型和纳米卫星投入XBUM-3轨道。 在这种情况下，阿德勒将能够占据全球轻型运载火箭市场的4％。
对轻型运载火箭现有市场的分析表明，对于某些任务，阿德勒火箭的特性可能是多余的。 继续减少有效载荷火箭是有意义的。 在这方面，有人提议开发一种能够将5-100 kg输送到低近地轨道的火箭项目。 9月初宣布了一个名为“Taimyr”的新项目的开始工作。
据报道，已经与参与创造航天器的若干相关组织达成了协议。 因此，开发具有5 kg有效载荷的火箭确实是合理的。 尽管如此，Taimyr系列的主要型号将是有效载荷为100 kg的火箭。 所有其他版本的运载火箭将是基础模型，相应地进行修改。
从公布的材料中可以看出，Taymyr系列的运载火箭将基于通用模块，其中包括燃料箱和液体推进剂火箭发动机。 长度为8,7 m且直径为0,5 m的这种模块可以单独使用，这将确保最小的有效载荷，并且可以使用块。 例如，为了将100-kg货物送入轨道，另外配备有效载荷舱的五个模块将组合成一个运载火箭。
由于最小允许重量和生产成本的小尺寸和限制，轻型和超轻型运载火箭的产生与某些困难相关。 为了确保所需的特性，Lin Industries的专家建议在Taimyr火箭的设计中使用许多原始解决方案。
根据Lin Industries的总设计师Alexander Ilyin的说法，新型火箭应该接收带有燃油喷射系统的液体发动机。 事实是液体燃料必须在高压下供应到燃烧室，通常使用特殊的涡轮泵单元（THA）。 TNA的使用提供了必要的特性，但却导致整个发动机的复杂性和欣赏性。 在Taimyr系列导弹上，它应该通过在坦克中产生高压来供应燃料。 这种方法需要创建高强度的罐，但是，由于节省了THA，几乎可以使液体发动机的成本减半。
泰米尔导弹必须获得专门为他们开发的新控制系统。 火箭的开发者指出，目前，大多数运载火箭使用的控制系统是在八十年代根据当时的基本要素创建的。 这些系统具有高性能，以及掌握生产和操作。 但是，它们太复杂，并且具有许多任务的冗余特性。 例如，将微型或纳米卫星发射到轨道的事实对于一些客户来说是重要的，并且在它们的发射中几十公里的错误并不会打扰它们。
因此，可以通过降低轨道中的有效载荷的精度来简化控制系统。 系统的整体简化允许减少对元件基础的要求，并因此降低生产成本。 A. Ilyin指出，新控制系统将比现有控制系统便宜约10倍。 许多原始技术解决方案将获得专利。
拟用于Taimyr项目的第三项技术是燃料。 Lin Industries的专家决定使用煤油作为燃料，使用过氧化氢作为氧化剂。 由于它的一些特性，决定放弃“传统的”液态氧。 新燃料对的使用是由降低操作运载火箭的成本的愿望引起的，略微牺牲了某些特性。
与液氧相比，过氧化氢具有几个优点。 在正常条件下，它是液体，因此不需要使用支持液态氧化剂的特殊设备，也不允许其沸腾。 此外，与液氧相比，过氧化氢具有更高的密度，这允许减小火箭结构的尺寸和重量。 最后，过氧化氢对环境和维护人员更安全。
9月9，林业公司宣布与莫斯科航空学院（MAI）的火箭发动机部门正式开始合作。 根据已签署的协议，MAI专家将参与开发一种新型2,5-3吨液体火箭发动机，该发动机旨在使用煤油 - 过氧化氢燃料对。 该发动机应该用于Taimyr运载火箭模块。
17 9月，有消息称林工业与Kalibrovsky Zavod LLC签署了协议。 未来，莫斯科地区的企业将参与林工业开发的新型轻型和超轻型运载火箭的建设。
假设新项目的创建不会花费太多时间。 Taimyr火箭的测试定于明年夏天开始。 试验场应该是Kapustin Yar试验场。 因此，旨在简化和减少项目的若干措施应该减少其创建的时间范围。 在没有出现严重问题的情况下，可能会在未来一到半年内首次商业发射带有小型卫星的Taimyr运载火箭。
电子和空间技术的发展导致了各种类型和类型的小型卫星的出现和广泛分布。 通常，这种技术作为附加有效载荷进入轨道运行到其他航天器。 然而，人们倾向于制造专门用于发射各种小型卫星的专用运载火箭。
Taimyr火箭是同类产品中最早的国内发展之一，因此引起了极大的兴趣。 此外，由于竞争对手数量较少，因此具有相当大的前景。 新公司Lin Industries的真实前景将在不久的将来出现：新火箭的测试将于明年夏天开始，商业运营可能会在2016年开始。
在网站的材料上：
http://spacelin.ru/
http://community.sk.ru/
http://i-mash.ru/
http://i.rbc.ru/
http://zoom.cnews.ru/
林工业公司是斯科尔科沃基金会太空集群的居民，成立的目的是开展航天领域的项目。 目前，该公司的专家正在开展运载火箭，航天器等多个项目。 因此，正在开展一些轻型和超轻型运载火箭的工作，卫星星座用于遥感地球等。 同时，运载火箭的项目具有最高优先级，因为这种设备具有很大的前景。
据专家介绍，轻型运载火箭市场现已达到0,5-1十亿美元，相当于15-20的推出。 此外，发布的数量和这个市场的数量不断增长。 例如，在2013中，发射了22轻型运载火箭，在此期间102航天器被发射到轨道。 因此，去年发射的所有卫星中，轻型运载火箭进入轨道的一半。 值得注意的是，近三分之二的航天器来自轻型运载火箭，属于纳米卫星类，是在CubeSat平台的基础上创建的。
为了进入商业发布市场，几个月前，林工业公司提出了一种设计用于有效载荷高达700 kg的阿德勒运载火箭。 据称，每年有三次发射，这种火箭的开发和生产将在三年内得到回报。 在阿德勒导弹的帮助下，建议每年将一颗小型卫星以及大量微型和纳米卫星投入XBUM-3轨道。 在这种情况下，阿德勒将能够占据全球轻型运载火箭市场的4％。
对轻型运载火箭现有市场的分析表明，对于某些任务，阿德勒火箭的特性可能是多余的。 继续减少有效载荷火箭是有意义的。 在这方面，有人提议开发一种能够将5-100 kg输送到低近地轨道的火箭项目。 9月初宣布了一个名为“Taimyr”的新项目的开始工作。
据报道，已经与参与创造航天器的若干相关组织达成了协议。 因此，开发具有5 kg有效载荷的火箭确实是合理的。 尽管如此，Taimyr系列的主要型号将是有效载荷为100 kg的火箭。 所有其他版本的运载火箭将是基础模型，相应地进行修改。
从公布的材料中可以看出，Taymyr系列的运载火箭将基于通用模块，其中包括燃料箱和液体推进剂火箭发动机。 长度为8,7 m且直径为0,5 m的这种模块可以单独使用，这将确保最小的有效载荷，并且可以使用块。 例如，为了将100-kg货物送入轨道，另外配备有效载荷舱的五个模块将组合成一个运载火箭。
由于最小允许重量和生产成本的小尺寸和限制，轻型和超轻型运载火箭的产生与某些困难相关。 为了确保所需的特性，Lin Industries的专家建议在Taimyr火箭的设计中使用许多原始解决方案。
根据Lin Industries的总设计师Alexander Ilyin的说法，新型火箭应该接收带有燃油喷射系统的液体发动机。 事实是液体燃料必须在高压下供应到燃烧室，通常使用特殊的涡轮泵单元（THA）。 TNA的使用提供了必要的特性，但却导致整个发动机的复杂性和欣赏性。 在Taimyr系列导弹上，它应该通过在坦克中产生高压来供应燃料。 这种方法需要创建高强度的罐，但是，由于节省了THA，几乎可以使液体发动机的成本减半。
泰米尔导弹必须获得专门为他们开发的新控制系统。 火箭的开发者指出，目前，大多数运载火箭使用的控制系统是在八十年代根据当时的基本要素创建的。 这些系统具有高性能，以及掌握生产和操作。 但是，它们太复杂，并且具有许多任务的冗余特性。 例如，将微型或纳米卫星发射到轨道的事实对于一些客户来说是重要的，并且在它们的发射中几十公里的错误并不会打扰它们。
因此，可以通过降低轨道中的有效载荷的精度来简化控制系统。 系统的整体简化允许减少对元件基础的要求，并因此降低生产成本。 A. Ilyin指出，新控制系统将比现有控制系统便宜约10倍。 许多原始技术解决方案将获得专利。
拟用于Taimyr项目的第三项技术是燃料。 Lin Industries的专家决定使用煤油作为燃料，使用过氧化氢作为氧化剂。 由于它的一些特性，决定放弃“传统的”液态氧。 新燃料对的使用是由降低操作运载火箭的成本的愿望引起的，略微牺牲了某些特性。
与液氧相比，过氧化氢具有几个优点。 在正常条件下，它是液体，因此不需要使用支持液态氧化剂的特殊设备，也不允许其沸腾。 此外，与液氧相比，过氧化氢具有更高的密度，这允许减小火箭结构的尺寸和重量。 最后，过氧化氢对环境和维护人员更安全。
9月9，林业公司宣布与莫斯科航空学院（MAI）的火箭发动机部门正式开始合作。 根据已签署的协议，MAI专家将参与开发一种新型2,5-3吨液体火箭发动机，该发动机旨在使用煤油 - 过氧化氢燃料对。 该发动机应该用于Taimyr运载火箭模块。
17 9月，有消息称林工业与Kalibrovsky Zavod LLC签署了协议。 未来，莫斯科地区的企业将参与林工业开发的新型轻型和超轻型运载火箭的建设。
假设新项目的创建不会花费太多时间。 Taimyr火箭的测试定于明年夏天开始。 试验场应该是Kapustin Yar试验场。 因此，旨在简化和减少项目的若干措施应该减少其创建的时间范围。 在没有出现严重问题的情况下，可能会在未来一到半年内首次商业发射带有小型卫星的Taimyr运载火箭。
电子和空间技术的发展导致了各种类型和类型的小型卫星的出现和广泛分布。 通常，这种技术作为附加有效载荷进入轨道运行到其他航天器。 然而，人们倾向于制造专门用于发射各种小型卫星的专用运载火箭。
Taimyr火箭是同类产品中最早的国内发展之一，因此引起了极大的兴趣。 此外，由于竞争对手数量较少，因此具有相当大的前景。 新公司Lin Industries的真实前景将在不久的将来出现：新火箭的测试将于明年夏天开始，商业运营可能会在2016年开始。
在网站的材料上：
http://spacelin.ru/
http://community.sk.ru/
http://i-mash.ru/
http://i.rbc.ru/
http://zoom.cnews.ru/
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