计划为德国军队获取物质资源。 现状和未来前景。 西方专家意见（2的一部分）
活力和保护
MANTIS（模块化，自主和网络能力的目标和拦截系统 - 模块化，自主，网络目标和拦截系统）正在开发作为顶级防御系统，以保护现场设施（先进基地）免受各种威胁。 最初收购了两个系统。 MANTIS是一种高度精确的自动防空复合体，它可以在攻击需要保护的野外防御之前抵消攻击射弹。 第一个系统部署在2011年的德国野战营地。 目前，重要的是快速适应许多系统，以便根据威胁的类型保护战区中的所有基地。
德国军队的防空能力也必须在未来，以保证有效防范近空和近空威胁。 需要开发的预期防空综合体将基于MANTIS系统，将包括机载侦察功能（传感器），运行管理/ SLA（CCI和武器控制系统），冲击设备（武器）和平台。 除其他事项外，还必须考虑到联合方面，网络运营，移动性和保护。 具有模块化部件和武器的防空综合体结合了新一代枪支和导弹。 这将是联邦国防军使用的统一系统，用于对空袭武器的地面近距离和超近距离保护。 它将缩小防空能力的差距，范围可达10 km，海拔高度可达5 km。 防空综合体的轻型和移动部件还应确保保护护送行动或临时野战营地。
未来步兵计划（IdZ）基于模块化系统，专门用于改善作为步兵的士兵的制服，保护和运输部件（运输），指挥和控制能力，机动性和作战稳定性。 扩展系统（IdZ-ES）是一种全新的方法，它结合了新开发和优化的子组件，考虑到在基本系统中获得的操作经验，以便在操作期间提高士兵的保护。 部署系统的士兵（士兵部署系统）是为那些不作为步兵的战区的士兵购买的。 这两个系统都将通过改进的现代拍摄得到补充。 武器.
通用装甲车BOXER具有很好的防范范围，可以抵御各种威胁。
保护车队是另一个非常重要的领域，如保护基地和营地。 已经采购并投入使用各种干扰系统，以便以阿富汗遥控的简易爆炸装置的形式对抗日益严重的威胁。 用于勘探和处置未爆弹药和爆炸物（KARS）的移动且受到良好保护的系统将另外设计用于确认，中和或清除诸如简易爆炸装置的爆炸物。 目标是保留这些能力，依靠已经开发的组件和子系统同时使用MRAV平台 - BOXER装甲车，然后开始在2011中开发必要的集成，然后尽快将该系统放入部队。
基本上，从庇护所，庇护所和伏击地点有针对性地使用小型武器形式的不对称威胁直接针对盟军的机动和下马部队以及供应地点（火车，车队，固定和移动地点）。 这些类型的威胁难以检测，识别，中和或至少有效地阻碍其使用。
采购了16个狙击手识别系统用于正在进行的行动，其中一个已进入部队。 这些系统可以在从步枪射击后自动声学确定距离达1500米的狙击手。 移动系统也安装在安全的机器中以满足运营需求。
支持，可持续性和移动性
在运行期间，中型运输直升机CH-53是军队空中师的主力，也是各种任务的主要作战/战术工具，其中包括疏散伤员。 其运营准备就绪需要适应当前和未来可能的要求。 新的T64-100引擎在这种改编中非常重要。 其改进的技术特性将成为该直升机未来实用性的关键。
期待已久的NH-90的引入 - 德国，法国，荷兰和意大利的联合项目 - 将是创建所需战术和运营部署能力的又一步骤。
受保护车辆的存在仍然是德国军队的高度优先事项。 主要目标是尽可能确保对战区内所有部队提供统一的高水平保护。 各种类型的平台（输送机）可以最佳地满足对安全机器的广泛需求。 为此，一些车辆分为两类：“受保护的控制车辆和战斗车辆”和“受保护的运输车辆”（GFF和GTF，分别为德语首字母缩写词）。 更换完全未受保护的2-tonne车辆，以及未受保护或保护不足的小型车（WOLF 0,9吨等）和M-113变型应通过部署受保护的指挥和战斗车辆来实施。 根据每种情况下所需的功能，航空运输，保护和战术机动性，它们将分为4级。 因此，这表明需要不同类别的机器。
DINGO 2是一款3级保护指挥和战斗车辆，已经在各种作战中成功通过测试。 受保护的指挥和战斗车类2 EAGLE IV已经购买并且已经投入使用。 GFF Class 1机器的原型，可由中型运输直升机CH-53和具有最高有效载荷的GFF Class 4机器运输。 这两个班级的基线资格在两年前完成。
根据德国 - 荷兰项目，BOXER MRAV的开发和认证，其特点是严格的个性化需求。 BOXER对这类轮式车辆有很好的保护。 BTR BOXER具有高机动性和良好的拆卸特性，它将成为配备IdZ系统的步兵部队的“基础”。 战术机动性和保护还允许BOXER用于机械化部队的作战，从而大大增加了步兵作战任务的范围。 自从第一辆生产车辆在2009秋季交付给采购组织以来，开始将BOXER投入使用。
经过验证的FUCHS装甲运输车辆的保护等级适应新的运行要求1A8
Rheinmetall和KMW团队正在开发AMPV系列，以满足GFF Class 1和Class 2的要求
FUCHS装甲车在日常服务和作战行动中已成功使用多年，必须在保护和部署能力方面进行升级。 由于阿富汗的威胁日益严重，这是一个临时解决方案，可以适时满足特殊要求。 FUCHS 1A8版本必须能够安装远程控制作战模块（FLW 200）和干扰系统，以及安装前面描述的命令和控制系统。 FUCHS 1A8是一种最适合临时更换BOXER的装甲车。
GTF（保护运输车辆）项目与改善轮式车辆的保护密切相关。 该项目中武器规划的目标是获得一套实际可达到的装甲运输车辆，这些车辆满足功能要求并具有适合作战任务和威胁的保护。 由于通用基本机器和功能服务套件的使用增加，将降低运营成本。
对应于战斗任务的战术移动性和对应于威胁的保护是在战区中执行成功的运输任务所必需的特征。 与GFF系列不同，GTF汽车的保护仅限于汽车驾驶室。 在承载能力的基础上引入了五个班级。
为了改善陆地上的战术机动性，可能会与荷兰共同制定一个现代桥梁制导系统，该系统具有更高的承载能力（至少与MLC 70相似，具有增长潜力）和增加的桥梁跨度。 为了降低设计风险，应采用现成的军用桥梁引导系统，该系统将适用于LEOPARD 2底盘。
RLS WISENT（上）和KMW GFF 4争夺GTF索赔级别4的胜利
未来项目和有前途的技术
潜在的长期项目，例如长期诊断的发展以及修理，保存和扩大航空运输的作战和战术能力的可能性，自动机器人化的第一步和未来武器系统的讨论，都是保护德国军队以满足未来需求的概念的一部分。
远程维护，充足的资源分配以及与地面系统相关的预测性错误检测，将创建运营服务能力。 远程服务（远程）将包括为地面系统创建扩展的知识库，该知识库具有支持操作和日常工作的有效辅助功能，包括部署培训和远程学习。
为了保证当前和未来整个敌对行动所需的能力，将不可避免地引入一种新的现代运输直升机（未来运输直升机），为武装部队提供大量有效载荷。 国家和国际关于编制这种有前景的重型运输直升机的工作目前正处于分析阶段，对于德国军队空中机动的长期发展尤为重要。 从53开始，军队中的直升机CH-2020将逐渐被新的替换。
与无人地面和空中自主车辆的开发和推广相关的工作，即 机器人，在军队中特别感兴趣。 无人系统可用于特别单调和乏味的任务，其中对自己人员的风险高得无法接受，或者要执行的任务超出了人类的身体能力。 所有能力类别的未来发展潜力巨大。 陆基无人系统由于其紧凑的设计和减少的信号特征，可以在距离指挥所很远的地方、靠近敌人的地方甚至在敌人的领土和/或他的领土内进行秘密侦察行动直接影响范围。
从2010开始，军队计划开发一种部分自主的迷你机器人，配备各种传感器。 将创建这样的移动传感器系统MoSeS（移动传感器系统）以主要在未知区域中收集信息，部分地在城市环境中，在驻扎力附近。 还可以为无人系统配备尚未开发的传感器和武器，这将使他们能够在确定，标记和摧毁诱杀装置或障碍物的同时在安全距离上工作，从而不仅避免了人民的损失，而且避免了平民的损失。人口。 此外，在未来，无人驾驶运输系统将能够单独或作为车队的一部分全天候提供部队，或协助步兵部队运输重型设备。
由于无人系统，精确制导弹药，传感系统领域的小型化，可以将它们与侦察手段，士兵系统或电子元件连接起来。 为军事应用开发“更小，更轻，更高效”设施的趋势正在增加，并将对军队物资采购的规划产生越来越大的影响。
与地面系统技术发展有关的另一个活动领域是能源的可用性，储存和转化。 能量必须以军事用途提供。 在这方面，电力供应和其他形式的能源安全应该是首要任务。 军事任务需要储能装置，特别是当所需类型的能量供应与任务时间不对应时。 很明显，新技术将继续提高移动军事应用的能力。 燃料电池和创新的电力电池存储解决方案无疑将在为移动平台或使用替代能源开发新的驱动概念方面发挥作用。
位于多瑙沃的欧洲直升机德国直升机承包中心将把CH-40G 53直升机升级为CG-53GA配置，以便他们能够参与最广泛的国内和国际任务。 这些计划包括：通过现代数字航空电子设备改进显示和飞行控制系统; 符合国际航班IFR规定的现代精确导航系统和改进的飞行特性; 安装带有四轴自动驾驶仪和自动悬停的自动飞行控制系统（AFCS）; 在机舱内安装额外的油箱，以增加飞行距离至1200 km; 升级与TIGER和NH90直升机联合作战的通信设备; 安装模块化套件，包括FLIR机载红外前视系统，卫星通信系统（SatCom）和现代电子战斗控制系统（EWS），用于自卫和威胁识别。 此外，工作范围包括修理船体，以延长使用寿命，并将直升机飞行时数从6000增加到10000。 将被所有电子设备所取代，这几乎是35年。 CH-53GA的工作进行到2013年。
结论和对未来的展望
在目前和可能的行动中，地面部队可以成功地应对整个战斗任务及其强度，只有一个有效的系统网络。 因此，重要的是继续以有意义和合理的方式在面向系统的方法中发展现有能力，同时考虑到综合情报/指挥和控制/影响系统，并使现代技术以运营和部署前培训所需的数量提供。 尽管资源有限，但只有这样才能在未来的运营中为人员提供可行的解决方案。 对作战要求的认真关注，战斗任务在各种强度和类型的敌对行动中的表现以及对其部队保护的特殊态度仍然是决定德国军队获取物质资源的计划的重要因素。
当必须使联邦国防军物质部分的战略作为一个整体适应全球金融和经济危机以及德国宪法中描述的“债务崩溃”对公共财政的影响时，将这些决定因素考虑在内。 适应性和灵活性是决定未来军用物资开发和采购的关键术语。 由于联邦国防军和工业界的密切合作，有必要开发新技术，以便尽快应用它们，然后根据业务需要获得这些技术，这在今天并不总是可以预见。 这需要创新的方法，在这种方法中，必须避免为每种意外情况大量购买和存储整个物资。 未来不会有必要的投资资金，运营和材料维护设施。
LEOPARD 2 MBT升级为城市环境的和平支援行动
事实上，利用有限资源的另一个充满希望的机会是加强与国际伙伴在采购和使用各种产品方面的合作。 从战斗任务的作战战术愿景来看，这种方法同样如此。 与盟国和友好国家的伙伴一起执行任务的德国士兵也可以使用相同的战斗武器，这本身就是提高互动能力的精神。 最有可能的是，效率取决于购买系统和备件的准备，采购和成本，而牺牲了一系列特定的要求。 因此，更多的已获得的有形财产也有助于产品制造商在规划产能利用率和保护其开发团队的专业知识方面获得更好的可靠性。
关于这些活动领域的联合研究已在部长级开始。 他们的资金将对未来收购德国军队设备的计划产生影响。 德国军队将其思想带入正在进行的进一步，概念，结构和物质发展的过程中。 军队在这一过程中的全面参与将与正在执行的任务的类型，数量和复杂性相关联。
使用的材料：
www.monch.com
www.schiebel.net
www.army-technology.com
www.rheinmetall.com
www.kmweg.com
www.airbushelicopters.com
www.saabgroup.com
MANTIS（模块化，自主和网络能力的目标和拦截系统 - 模块化，自主，网络目标和拦截系统）正在开发作为顶级防御系统，以保护现场设施（先进基地）免受各种威胁。 最初收购了两个系统。 MANTIS是一种高度精确的自动防空复合体，它可以在攻击需要保护的野外防御之前抵消攻击射弹。 第一个系统部署在2011年的德国野战营地。 目前，重要的是快速适应许多系统，以便根据威胁的类型保护战区中的所有基地。
德国军队的防空能力也必须在未来，以保证有效防范近空和近空威胁。 需要开发的预期防空综合体将基于MANTIS系统，将包括机载侦察功能（传感器），运行管理/ SLA（CCI和武器控制系统），冲击设备（武器）和平台。 除其他事项外，还必须考虑到联合方面，网络运营，移动性和保护。 具有模块化部件和武器的防空综合体结合了新一代枪支和导弹。 这将是联邦国防军使用的统一系统，用于对空袭武器的地面近距离和超近距离保护。 它将缩小防空能力的差距，范围可达10 km，海拔高度可达5 km。 防空综合体的轻型和移动部件还应确保保护护送行动或临时野战营地。
未来步兵计划（IdZ）基于模块化系统，专门用于改善作为步兵的士兵的制服，保护和运输部件（运输），指挥和控制能力，机动性和作战稳定性。 扩展系统（IdZ-ES）是一种全新的方法，它结合了新开发和优化的子组件，考虑到在基本系统中获得的操作经验，以便在操作期间提高士兵的保护。 部署系统的士兵（士兵部署系统）是为那些不作为步兵的战区的士兵购买的。 这两个系统都将通过改进的现代拍摄得到补充。 武器.
通用装甲车BOXER具有很好的防范范围，可以抵御各种威胁。
保护车队是另一个非常重要的领域，如保护基地和营地。 已经采购并投入使用各种干扰系统，以便以阿富汗遥控的简易爆炸装置的形式对抗日益严重的威胁。 用于勘探和处置未爆弹药和爆炸物（KARS）的移动且受到良好保护的系统将另外设计用于确认，中和或清除诸如简易爆炸装置的爆炸物。 目标是保留这些能力，依靠已经开发的组件和子系统同时使用MRAV平台 - BOXER装甲车，然后开始在2011中开发必要的集成，然后尽快将该系统放入部队。
基本上，从庇护所，庇护所和伏击地点有针对性地使用小型武器形式的不对称威胁直接针对盟军的机动和下马部队以及供应地点（火车，车队，固定和移动地点）。 这些类型的威胁难以检测，识别，中和或至少有效地阻碍其使用。
采购了16个狙击手识别系统用于正在进行的行动，其中一个已进入部队。 这些系统可以在从步枪射击后自动声学确定距离达1500米的狙击手。 移动系统也安装在安全的机器中以满足运营需求。
支持，可持续性和移动性
在运行期间，中型运输直升机CH-53是军队空中师的主力，也是各种任务的主要作战/战术工具，其中包括疏散伤员。 其运营准备就绪需要适应当前和未来可能的要求。 新的T64-100引擎在这种改编中非常重要。 其改进的技术特性将成为该直升机未来实用性的关键。
期待已久的NH-90的引入 - 德国，法国，荷兰和意大利的联合项目 - 将是创建所需战术和运营部署能力的又一步骤。
受保护车辆的存在仍然是德国军队的高度优先事项。 主要目标是尽可能确保对战区内所有部队提供统一的高水平保护。 各种类型的平台（输送机）可以最佳地满足对安全机器的广泛需求。 为此，一些车辆分为两类：“受保护的控制车辆和战斗车辆”和“受保护的运输车辆”（GFF和GTF，分别为德语首字母缩写词）。 更换完全未受保护的2-tonne车辆，以及未受保护或保护不足的小型车（WOLF 0,9吨等）和M-113变型应通过部署受保护的指挥和战斗车辆来实施。 根据每种情况下所需的功能，航空运输，保护和战术机动性，它们将分为4级。 因此，这表明需要不同类别的机器。
DINGO 2是一款3级保护指挥和战斗车辆，已经在各种作战中成功通过测试。 受保护的指挥和战斗车类2 EAGLE IV已经购买并且已经投入使用。 GFF Class 1机器的原型，可由中型运输直升机CH-53和具有最高有效载荷的GFF Class 4机器运输。 这两个班级的基线资格在两年前完成。
根据德国 - 荷兰项目，BOXER MRAV的开发和认证，其特点是严格的个性化需求。 BOXER对这类轮式车辆有很好的保护。 BTR BOXER具有高机动性和良好的拆卸特性，它将成为配备IdZ系统的步兵部队的“基础”。 战术机动性和保护还允许BOXER用于机械化部队的作战，从而大大增加了步兵作战任务的范围。 自从第一辆生产车辆在2009秋季交付给采购组织以来，开始将BOXER投入使用。
经过验证的FUCHS装甲运输车辆的保护等级适应新的运行要求1A8
Rheinmetall和KMW团队正在开发AMPV系列，以满足GFF Class 1和Class 2的要求
FUCHS装甲车在日常服务和作战行动中已成功使用多年，必须在保护和部署能力方面进行升级。 由于阿富汗的威胁日益严重，这是一个临时解决方案，可以适时满足特殊要求。 FUCHS 1A8版本必须能够安装远程控制作战模块（FLW 200）和干扰系统，以及安装前面描述的命令和控制系统。 FUCHS 1A8是一种最适合临时更换BOXER的装甲车。
GTF（保护运输车辆）项目与改善轮式车辆的保护密切相关。 该项目中武器规划的目标是获得一套实际可达到的装甲运输车辆，这些车辆满足功能要求并具有适合作战任务和威胁的保护。 由于通用基本机器和功能服务套件的使用增加，将降低运营成本。
对应于战斗任务的战术移动性和对应于威胁的保护是在战区中执行成功的运输任务所必需的特征。 与GFF系列不同，GTF汽车的保护仅限于汽车驾驶室。 在承载能力的基础上引入了五个班级。
为了改善陆地上的战术机动性，可能会与荷兰共同制定一个现代桥梁制导系统，该系统具有更高的承载能力（至少与MLC 70相似，具有增长潜力）和增加的桥梁跨度。 为了降低设计风险，应采用现成的军用桥梁引导系统，该系统将适用于LEOPARD 2底盘。
RLS WISENT（上）和KMW GFF 4争夺GTF索赔级别4的胜利
未来项目和有前途的技术
潜在的长期项目，例如长期诊断的发展以及修理，保存和扩大航空运输的作战和战术能力的可能性，自动机器人化的第一步和未来武器系统的讨论，都是保护德国军队以满足未来需求的概念的一部分。
远程维护，充足的资源分配以及与地面系统相关的预测性错误检测，将创建运营服务能力。 远程服务（远程）将包括为地面系统创建扩展的知识库，该知识库具有支持操作和日常工作的有效辅助功能，包括部署培训和远程学习。
为了保证当前和未来整个敌对行动所需的能力，将不可避免地引入一种新的现代运输直升机（未来运输直升机），为武装部队提供大量有效载荷。 国家和国际关于编制这种有前景的重型运输直升机的工作目前正处于分析阶段，对于德国军队空中机动的长期发展尤为重要。 从53开始，军队中的直升机CH-2020将逐渐被新的替换。
与无人地面和空中自主车辆的开发和推广相关的工作，即 机器人，在军队中特别感兴趣。 无人系统可用于特别单调和乏味的任务，其中对自己人员的风险高得无法接受，或者要执行的任务超出了人类的身体能力。 所有能力类别的未来发展潜力巨大。 陆基无人系统由于其紧凑的设计和减少的信号特征，可以在距离指挥所很远的地方、靠近敌人的地方甚至在敌人的领土和/或他的领土内进行秘密侦察行动直接影响范围。
从2010开始，军队计划开发一种部分自主的迷你机器人，配备各种传感器。 将创建这样的移动传感器系统MoSeS（移动传感器系统）以主要在未知区域中收集信息，部分地在城市环境中，在驻扎力附近。 还可以为无人系统配备尚未开发的传感器和武器，这将使他们能够在确定，标记和摧毁诱杀装置或障碍物的同时在安全距离上工作，从而不仅避免了人民的损失，而且避免了平民的损失。人口。 此外，在未来，无人驾驶运输系统将能够单独或作为车队的一部分全天候提供部队，或协助步兵部队运输重型设备。
由于无人系统，精确制导弹药，传感系统领域的小型化，可以将它们与侦察手段，士兵系统或电子元件连接起来。 为军事应用开发“更小，更轻，更高效”设施的趋势正在增加，并将对军队物资采购的规划产生越来越大的影响。
与地面系统技术发展有关的另一个活动领域是能源的可用性，储存和转化。 能量必须以军事用途提供。 在这方面，电力供应和其他形式的能源安全应该是首要任务。 军事任务需要储能装置，特别是当所需类型的能量供应与任务时间不对应时。 很明显，新技术将继续提高移动军事应用的能力。 燃料电池和创新的电力电池存储解决方案无疑将在为移动平台或使用替代能源开发新的驱动概念方面发挥作用。
位于多瑙沃的欧洲直升机德国直升机承包中心将把CH-40G 53直升机升级为CG-53GA配置，以便他们能够参与最广泛的国内和国际任务。 这些计划包括：通过现代数字航空电子设备改进显示和飞行控制系统; 符合国际航班IFR规定的现代精确导航系统和改进的飞行特性; 安装带有四轴自动驾驶仪和自动悬停的自动飞行控制系统（AFCS）; 在机舱内安装额外的油箱，以增加飞行距离至1200 km; 升级与TIGER和NH90直升机联合作战的通信设备; 安装模块化套件，包括FLIR机载红外前视系统，卫星通信系统（SatCom）和现代电子战斗控制系统（EWS），用于自卫和威胁识别。 此外，工作范围包括修理船体，以延长使用寿命，并将直升机飞行时数从6000增加到10000。 将被所有电子设备所取代，这几乎是35年。 CH-53GA的工作进行到2013年。
结论和对未来的展望
在目前和可能的行动中，地面部队可以成功地应对整个战斗任务及其强度，只有一个有效的系统网络。 因此，重要的是继续以有意义和合理的方式在面向系统的方法中发展现有能力，同时考虑到综合情报/指挥和控制/影响系统，并使现代技术以运营和部署前培训所需的数量提供。 尽管资源有限，但只有这样才能在未来的运营中为人员提供可行的解决方案。 对作战要求的认真关注，战斗任务在各种强度和类型的敌对行动中的表现以及对其部队保护的特殊态度仍然是决定德国军队获取物质资源的计划的重要因素。
当必须使联邦国防军物质部分的战略作为一个整体适应全球金融和经济危机以及德国宪法中描述的“债务崩溃”对公共财政的影响时，将这些决定因素考虑在内。 适应性和灵活性是决定未来军用物资开发和采购的关键术语。 由于联邦国防军和工业界的密切合作，有必要开发新技术，以便尽快应用它们，然后根据业务需要获得这些技术，这在今天并不总是可以预见。 这需要创新的方法，在这种方法中，必须避免为每种意外情况大量购买和存储整个物资。 未来不会有必要的投资资金，运营和材料维护设施。
LEOPARD 2 MBT升级为城市环境的和平支援行动
事实上，利用有限资源的另一个充满希望的机会是加强与国际伙伴在采购和使用各种产品方面的合作。 从战斗任务的作战战术愿景来看，这种方法同样如此。 与盟国和友好国家的伙伴一起执行任务的德国士兵也可以使用相同的战斗武器，这本身就是提高互动能力的精神。 最有可能的是，效率取决于购买系统和备件的准备，采购和成本，而牺牲了一系列特定的要求。 因此，更多的已获得的有形财产也有助于产品制造商在规划产能利用率和保护其开发团队的专业知识方面获得更好的可靠性。
关于这些活动领域的联合研究已在部长级开始。 他们的资金将对未来收购德国军队设备的计划产生影响。 德国军队将其思想带入正在进行的进一步，概念，结构和物质发展的过程中。 军队在这一过程中的全面参与将与正在执行的任务的类型，数量和复杂性相关联。
使用的材料：
www.monch.com
www.schiebel.net
www.army-technology.com
www.rheinmetall.com
www.kmweg.com
www.airbushelicopters.com
www.saabgroup.com
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