伊尔库茨克航空工厂的照片报道

17-18今年7月2011伊尔库茨克航空工厂是OAO NPK Irkut的一部分,由一群记者和专家参观,由此我们有机会发布工厂车间和飞行试验站的几张照片。

记者受到科学和生产公司总裁伊尔库特·阿列克谢·费奥多罗夫的欢迎,直到今年2月,联合飞机制造公司前总统。


伊尔库茨克航空工厂的照片报道


和伊尔库茨克航空工厂总干事Alexander Veprev



在车间装配单元中使用Yak-130。 已经为俄罗斯空军和外国客户建造或运行了“Irkut”35(!)Yak-130。 虽然伊尔库特比下诺夫哥罗德猎鹰开始在这台机器上工作,但在伊尔库茨克建造这些融合柜的动力远远高于下诺夫哥罗德。











这是在Su-30上的工作。 该工厂目前正在为阿尔及利亚履行16 Su-30 MKI(A)合同,并正在建造一个或两个原型,用于为俄罗斯空军进行Su-30СМ的设计和开发工作。








Yak-130在阿尔及利亚伪装在最后的装配车间。





标尺Yak-130在店铺总装。





另一对阿尔及利亚牦牛130已经应用了特色沙漠迷彩。





Su-30KI在最后的装配车间。



Su-30和Yak-130相邻。





国际合作研讨会,欧洲空中客车飞机的一套利基前起落架。 在空中客车公司的合作计划下,伊尔库特共生产了三个元素 - 前起落架,龙骨梁和襟翼导向装置。



不是一个很好的镜头 - 空中客车部件的生产动态。



但这似乎已准备好运往印度的滑翔机碎片,这是根据许可合同制造的。 可以看出,HAL仍然远离小型装配组件。





IAZ飞行测试站 - 三个Su-30和两个Yak-130。 在最后组装的研讨会上,我们记得,有六个Su-30和22,或23 Yak-130。



准备飞行测试站的Su-30飞越。 这就是我们工厂现在拥有的所有10 Su-30和24-25 Yak-130。







原文出处:
http://bmpd.livejournal.com
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