伊尔库茨克航空工厂的照片报道
17年18月2011日至XNUMX日，伊尔库次克 航空 该工厂是OAO NPK Irkut的一部分，受到一群记者和专家的访问，因此我们有机会发布该工厂的商店和该工厂的飞行测试站的几张照片。
记者受到科学和生产公司总裁伊尔库特·阿列克谢·费奥多罗夫的欢迎，直到今年2月，联合飞机制造公司前总统。
和伊尔库茨克航空工厂总干事Alexander Veprev
在车间装配单元中使用Yak-130。 已经为俄罗斯空军和外国客户建造或运行了“Irkut”35（！）Yak-130。 虽然伊尔库特比下诺夫哥罗德猎鹰开始在这台机器上工作，但在伊尔库茨克建造这些融合柜的动力远远高于下诺夫哥罗德。
这是在Su-30上的工作。 该工厂目前正在为阿尔及利亚履行16 Su-30 MKI（A）合同，并正在建造一个或两个原型，用于为俄罗斯空军进行Su-30СМ的设计和开发工作。
Yak-130在阿尔及利亚伪装在最后的装配车间。
标尺Yak-130在店铺总装。
另一对阿尔及利亚牦牛130已经应用了特色沙漠迷彩。
Su-30KI在最后的装配车间。
Su-30和Yak-130相邻。
国际合作研讨会，欧洲空中客车飞机的一套利基前起落架。 在空中客车公司的合作计划下，伊尔库特共生产了三个元素 - 前起落架，龙骨梁和襟翼导向装置。
不是一个很好的镜头 - 空中客车部件的生产动态。
但这似乎已准备好运往印度的滑翔机碎片，这是根据许可合同制造的。 可以看出，HAL仍然远离小型装配组件。
IAZ飞行测试站 - 三个Su-30和两个Yak-130。 在最后组装的研讨会上，我们记得，有六个Su-30和22，或23 Yak-130。
准备飞行测试站的Su-30飞越。 这就是我们工厂现在拥有的所有10 Su-30和24-25 Yak-130。
记者受到科学和生产公司总裁伊尔库特·阿列克谢·费奥多罗夫的欢迎，直到今年2月，联合飞机制造公司前总统。
和伊尔库茨克航空工厂总干事Alexander Veprev
在车间装配单元中使用Yak-130。 已经为俄罗斯空军和外国客户建造或运行了“Irkut”35（！）Yak-130。 虽然伊尔库特比下诺夫哥罗德猎鹰开始在这台机器上工作，但在伊尔库茨克建造这些融合柜的动力远远高于下诺夫哥罗德。
这是在Su-30上的工作。 该工厂目前正在为阿尔及利亚履行16 Su-30 MKI（A）合同，并正在建造一个或两个原型，用于为俄罗斯空军进行Su-30СМ的设计和开发工作。
Yak-130在阿尔及利亚伪装在最后的装配车间。
标尺Yak-130在店铺总装。
另一对阿尔及利亚牦牛130已经应用了特色沙漠迷彩。
Su-30KI在最后的装配车间。
Su-30和Yak-130相邻。
国际合作研讨会，欧洲空中客车飞机的一套利基前起落架。 在空中客车公司的合作计划下，伊尔库特共生产了三个元素 - 前起落架，龙骨梁和襟翼导向装置。
不是一个很好的镜头 - 空中客车部件的生产动态。
但这似乎已准备好运往印度的滑翔机碎片，这是根据许可合同制造的。 可以看出，HAL仍然远离小型装配组件。
IAZ飞行测试站 - 三个Su-30和两个Yak-130。 在最后组装的研讨会上，我们记得，有六个Su-30和22，或23 Yak-130。
准备飞行测试站的Su-30飞越。 这就是我们工厂现在拥有的所有10 Su-30和24-25 Yak-130。
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