军事评论

转向点的轻型机器(2的3的一部分)

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Hema Defense Industry公司现已进入装甲车市场,成为拥有自有品牌的最终产品的制造商。 多年来,该公司一直为许多汽车制造商提供零部件。 土耳其公司与Streit Group在6x6和4x4配置的武器输送机上合作,后者选择了Şimşek(闪电); 但是,此合作目前已停止。 因此,Hema开发了自己的机器,并再次使用4x4和6x6配置。 虽然新的4x4机器对于这次审查来说有点“沉重”,但值得一提的是,4x4机器,名为HHD-1,将在2014年的展览会上展出。 它的质量为14吨,有效载荷为3,5 - 4吨,容量高达11人,包括驱动器和箭头。 动力单元将基于Deutz发动机或带有280-340 hp发动机的MTU,以及Allison 2000XP变速箱。 单体式V形船体将具有独立悬架,可选配液压气动减震装置。 反地雷保护将是3a / b等级,3弹道等级,额外预订将允许您获得4等级保护。 从可用的艺术表现来看,机器的侧面也将在某种程度上呈V形,以进一步增强保护。 人员可以通过4侧门和后门降落。 在下图中,显示的机器配有一个远程控制的作战模块(SDM),安装有12,7-mm机枪和一个完整的光电套件。

土耳其公司Katmerciler活跃于特种卡车领域,但对防御产品的生产越来越感兴趣。 她的装甲车Pit-Bull VX 4x4是朝这个方向迈出的第一步。 它基于福特550底盘和配备6.7马力的福特8 V300涡轮增压柴油发动机,战斗重量为8,8吨,有效载荷为1,3吨。 该机器具有防护等级1,其钢制外壳受标准CEN B6 +保护。 Katmerciler向许多国家提供Pitt-Bull VX,这里最有希望的联系是阿塞拜疆。

转向点的轻型机器(2的3的一部分)

土耳其轻型装甲车领域的新玩家Katmerciler公司为许多外国军队提供了Pit Bull VX 4x4。


Panhard PVP在输送机复合无人机Drac的配置。 该机器参加了在马里的法国特遣队的行动。

法国

完成之前对轻型装甲车(2013年)的审查后来了 这个消息 雷诺卡车购买雷诺卡车。 虽然这并不令人感到意外,但它仍然改变了法国军队在这个市场中的一致性,将三个品牌集中在一个屋檐下,即雷诺,Acmat和Panhard,因为这三家公司在不同的光线领域运营市场战车。

一年多之后,该组织的领导层发生了变化。 吉拉德·阿米尔(Girard Amiel)被任命为雷诺卡车防务公司(Renault Trucks Defense)执行董事,而沃尔沃(Volvo)部门总裁斯特凡诺·齐姆列夫斯基(Stefano Chimlevski)则取代了他的位置。 它不仅被视为解雇高级经理,而且是整个中间层的例外,这使得RTD受到沃尔沃工业集团的严格控制。 如果在BTR / BMP细分市场中计划了几种新产品,那么在轻型细分市场中,预计不会在不久的将来推出新产品。

Panhard VBL绝对是RTD产品组合中的热门产品,因为16机器配备2300以上的10版本。 潘哈德继续为法国军队开发现代化套件,其中包括一个新的后悬架。 它将增加900 kg的负载能力,新发动机和改进的保护。 该选项的总质量应达到约5,2吨,并吸引了一定的国外市场兴趣。

PVP(PetitVéhiculeProtege - 小型保护车辆)被参加1月2013的Serval行动的法国特遣队使用。 它主要用于收集马里北部地区的战术信息。 有两个选项参加了这个国家的任务:Drac无人机复合体和电子战机的车,后者帮助检测反叛分子指挥官的无线电台,并向他们发送炮兵或突击直升机。 法国军队在这些机器的1180附近运行,其中一些很快将从Sagem-Panhard获得Wasd BCDM。 关于80 PVP制造并交付给罗马的智利多哥,当然马里成为最近的买家。



PVP(来自雷诺卡车防御的PetitVéhiculeAntige



夏尔巴光在非洲情景中的侦察配置。 雷诺卡车防务公司正在开发最新版本的APX-XL,在DSEI 2013展出

几年前展示的蟹机概念仍然在我们在阿布扎比的IDEX 2013展出的众多展会上展出,尽管目前尚不清楚这种类型的机器在其当前甚至修改版本中可以吸引什么样的客户注意力。

凭借在DSEI 2013上展出的APC-XL版本,雷诺增加了其夏尔巴灯的操作灵活性,该灯目前有五种不同的装甲和非装甲版本。 最新版本重量为10,9吨,吨位容量为2,6吨,可携带两个加八个伞兵。 该机有两种配置,三门和五门; 它的顶部升高到2,53 m,以便将受保护的体积增加到11 m 3,这是一个比标准版BTR更多的立方体。 选项BTR被出售给卡塔尔,中东和一些欧洲国家; 人员运输车被北约和法国收购。 该系列的冷却器成员是夏尔巴灯HI(高强度 - 高强度),它具有10,5吨的全部质量,1,5吨的承载能力和六人座位。 保护等级没有命名,但是通过较短的轴距和接近于具有较长轴距的大规模版本的重量来判断,保护已经增加。 几乎售出了300 Sherpa Lights机器,包括埃及警方的库存选项。 据RTD称,该公司正在考虑针对最新选项的众多提案。


Acmat Bastion有多个版本,包括控制点版本和卫生版本。 该车基于前VLRA车型的底盘,销往几个非洲国家。

至于Acmat创造的机器,雷诺已经通过350 BTR Bastion销售,主要销往非洲,以及欧洲的一些特殊单位; 最新的11机器于12月2013销售给乍得。 随着机器的全部重量有两吨的防弹保护10,5水平1吨的有效载荷能力,同时提高保护级别2容量下降到半吨,而另一半与增加保护3水平一吨,但在这种情况下,我的保护水平是比较有限的。

意大利

超过10个国家(意大利,英国,西班牙,挪威,比利时,克罗地亚,奥地利,捷克共和国,斯洛伐克和俄罗斯)订购的4000机器; Iveco DV几乎已准备好开始生产其成功的4x4型号的升级版本。

在2014,来自博尔扎诺的公司将完成VTLM(缩写意味着轻型战术通用车辆)的生产,由意大利军队订购,其单位已经收到了超过1600的机器。 最新批次采用Lince 1A配置,配有坚固的车顶,可以接受新的受保护支撑环和Oto Melara Hitrole Light作战模块。 新车顶确保在翻车时完全安全,并取代原有的保护弧,这样可以增加车内的可用空间并减轻重量。 意大利正在减少其在阿富汗的特遣队,经过五年的部署后,统计数据显示,除了最初的小问题外,该车完全符合预期。 还提供了大约30 Casevac Lince机器。 Iveco DV目前正与意大利军队就VTLM-2的最终配置进行谈判。 为了增加可用空间,下一代Lince将会更长一点; 荷兰的要求稳步增加,现在它们提供了2,02仪表的总长度。 新机器将具有更好的保护,机动性和更大的承载能力,并将通过持续增加承载能力来区分。 总重量保持在9吨以下,依维柯并不打算将LMV转换成迷你Mrap。 应通过研究船员安全舱的设计和材料来实现该目标质量。 由于新的Lince机器将成为意大利Forza NEC数字军队的一部分,因此计划将该机器完全集成到所有以网络为中心的系统中。



当然,意大利军队是依维柯LMV的最大用户; 军方目前正在完成对Lince 2.0的要求,该要求的功能将超过当前版本

根据依维柯DV的领导者的说法,由于安装了各种无线电台,消音器等时部队使用的大多数车辆出现的问题,买家正在关注电子系统的整合。 在这个方向上,Lince机器已经改进了几年,这也适用于可用的电源和布线。 意大利国防部在从阿富汗返回途中发布了一系列车辆维修和现代化合同。 但是,新车所需的标准会高得多。 DSEI 2013展示的数字LMV选项是迈向Lince 2解决方案的第一步,该解决方案包括通过引入自动驾驶控制系统改进保护和提高移动性。 展会上的汽车重达7,75吨。 在同一展览中,意大利公司与该领域的意大利专家Cristanini一起扩大其阵容,展示了对大规模杀伤性武器进行侦察和监测的选择。

至于出口,依维柯DV的工厂目前正在为奥地利生产最新的机器; 50机器在2013年度交付,50也将在2014年度交付,以完成150机器的合同。 此外,最新的机器是由俄罗斯订购的358件中的批量生产的,在那里它被称为Lynx。 最终的组装将在Voronezh举行,并有一定比例的本地节点。 由于莫斯科决定取消1775机器的初始订单,依维柯与Kamaz的合资企业被冻结。

到2014结束时,依维柯DV将完成挪威1月62订购的第四代LMV 2013机器; 采用的配置已经是上述Lince 2的开发。 该车配备了新的乘员舱,具有更好的保护,新的座椅和改进的人体工程学设计,新的动力驱动装置,由于毛重增加,性能得到改善。 电磁兼容性大大提高,因为挪威要求能够容纳各种设备,如无线电台,对讲系统,作战控制系统和电子对抗系统,以及Kongsberg Protector Nordic模块的安装。

德国

选择国防军机GDELS鹰V,其由程序GFF2补充后,KMW /莱茵金属协会开发的AMPV 4x4(铠装的多功能车 - 铠装的多功能车),依赖于出口市场,以及大范围战斗任务的。 在配置AMPV类型2a(目前发展到原型的电平)被设置斯太尔3,2马力274升六缸发动机的能力,与原型的全部重量达到10吨有效载荷能力2,2吨保护的最低水平。 当然,可以增加保护水平,但仅通过相应减少负载容量。 该项目中的矿山保护是一项优先事项,因此德国机器具有3a / 2b级保护,这使其成为同类产品中受保护程度最高的机器之一。 与安全舱分离的底部中间结构减少了矿井爆炸时乘客下肢的负荷。 基于两个横向杠杆和每个车轮两个弹簧减震器的独立悬架,以及带有端部止动件的液压减震器,可在任何类型的地形上提供大的离地间隙,不仅有助于提高机动性,还有助于提高防护等级。 目前,该车标配有后视摄像头,其图像显示在驾驶员的6,5英寸显示屏上,该显示屏还用于显示有关汽车的信息(系统状态和日志)。 AMPV准备接受各种功能套件,例如战斗信息和控制系统,干扰设备,遥控战斗模块或保护系统 武器 大规模杀伤性(WMD)。



AMPV系列由KMW-Rheinmetall Defense团队开发。 目前,对于GFF2计划,只有一个版本的AMPV Type 2a准备就绪(到目前为止是原型),尽管如此,它仍有很大的成功机会。



由梅赛德斯奔驰开发的LAPV 6.1仍在寻找新客户,而LAPV 5.4的轻型且不太安全的版本正在与联邦国防军合作

迄今为止,对于GFF2计划,只制造了一个巡逻指挥车。 然而,KMW-Rheinmetall集团正在开发至少三种配置:侦察,后勤和大型驾驶舱。 所有这些都保留了10吨的全部质量,尽管有效载荷根据不同的自然质量变化(2,2,2,0,2,4和1,6吨)。 巡逻和侦察版本是完全装甲的,并且安装了防空系统,侦察版还配备了后置式伸缩式桅杆,带有光电传感器和一个额外的座椅。 物流版本有一个前装甲舱和一个后装载平台,而带有大舱的版本有一个凸起的车顶和一个保护车厢,用于车辆的整个长度,这显着增加了内部容积。

来自梅赛德斯奔驰的公司,其目录仍然列在LAPV 5.4和LAPV 6.1,并不是有趣的消息。 在德国联邦国防军,它们被称为Enok;根据GFF1计划,这种机器是由121购买的。 它们有两种版本,四门和五门,总质量为5,4吨。 在五门版本中,负载容量相应地从kg 1070减少到kg 850。 防弹保护达到2等级,防雷保护达到1a / b等级,尽管可选套件可将后者增加到2a等级。 LAPV 6.1是目前6.X系列的唯一代表,其数量以吨为单位显示其总质量。 质量的增加是由于底盘的硬化,而发动机输出功率仍然是181 hp。 弹道防护保持与5.4型号相同,而6.1的标准底部防护等级为2a。 但是,它可以在底部“交换”,保护等级为1a / b,以便将标准承载能力提高到1,3吨。 显然,到目前为止还没有订购LAPV 6.1机器。

瑞士

在2010今年才从公司通用动力公司欧洲地面系统,它被选为苏黎世机场警察和瑞士军队特色的机器鹰V,得到了他们的2011和2012年第一辆汽车,以及最近由德国,以完成其计划GFF2(Geschutzte Fuhrungs UND用于运营管理的Funktionsfahrzeuge或装甲车辆)。 该合同是在今年6月2013与100上的德国国防采购机构签署的,该文件提供了另一台76机器的选项。

最新的Eagle V型号与Eagle IV型号保持高度一致性,该型号已经与联邦国防军一起使用,这将有助于降低生命周期的成本。 现代化已经开展,目前,总重量为10吨,Eagle V的有效载荷能力为3吨,其中一些可以进一步提高保护水平。 新机器可以携带两到六个人,具体取决于配置。 与其前辈一样,Eagle V基于Duro IIIP底盘。 Mobility提供柴油6.7升六缸康明斯ISBe发动机,涡轮增压马力250马力。 加上艾里逊五速自动变速箱; 悬架基于“De Dion”方案,采用获得专利的横向位移稳定器。

生产在Kreuzlingen(瑞士)和Kaiserslautern(德国)的工厂进行,订单将确保年度2014的产能利用率,或者在年度2015行使期权的情况下。 第一架Eagle V装甲车在2014开始时交付给联邦国防军。 显然,Eagle 6x6基于Duro 6x6版本,但现在使用的是HP 285引擎。 和承载能力6吨。 根据现有信息判断,尚未有客户订购此选项。

联合王国

LLPV(轻型保护巡逻车 - 光保护巡逻车)计划正在进行中,但目前尚不清楚未来的MRV-P计划(多用途车辆 - 受保护的多用途车辆保护)的目标是什么,这是“继承人”几年前由国防部取消的通用车辆操作多用途车辆系统程序。 这个程序下的机器将是五吨或三倍以上,有必要确定。 到目前为止,MRV-P“掌握在国防科学与技术实验室的手中”,尽管根据阿富汗的经验,该计划中的机器可能具有足够的弹道和地雷保护水平。

Force Protection Europe的Ocelot 4x4在英国驻阿富汗特遣队(英国更名为Foxhound)中得到了充分证明,于今年9月2010赢得了LPPV计划的竞标; 400现已订购此类机器。 在200结束第一顺序2011机后,国防部英国国防部在2012年中旬下令另一批100机的猎狐犬,以下三个合同,分别25,51和24汽车期间的2012年之前的2013年秋季期末签署。 目前,GDLS和Force Protection公司的联合团队已经交付了超过350的机器。

Foxhound可居住隔间的胶囊具有深V形。 这种设计可以让你反射冲击波,从而减少爆炸后汽车急剧下降到地面时“投掷”的影响。 该技术与新的底部设计相结合,可为2B级别提供保护。 可居住的舱室舱由复合装甲制成,为3级提供防弹保护; 她可以带两名机组人员和四名伞兵从左前门和后门上下。 这款侦察机型仅配备两个后排座椅和一个带有缩短双座驾驶室的皮卡配置供应选项。 可居住隔间的保护舱可以很容易地更换,因为它使用四个连接节点连接到底盘。 这允许您应用其他解决方案,例如DSEI 2013上展示的全钢胶囊。 具有这种胶囊的变体被称为Ocelot-S(S表示钢)。 这种具有成本效益的解决方案可以提高机器的出口潜力,因为GDLS / Force Protection在不同地区(例如南美洲,北美洲以及中东和远东地区)进行艰难的营销活动。 另一方面,质量的增加需要减少有效载荷。


来自Penman的Zemanr装甲车

至于SPV400,Supacat为它开发了三种不同的船员舱:巡逻版,通用版和开放式舱版以及WMIK(武器装备套件)武器系统。 在苏格兰Penman集团公司收购Creation之后,Zephyr的装甲车现在获得了苏格兰的“注册”并且是Penman的产品,而Creation仍然是设计公司。 与沙特阿拉伯的Eraf Industries达成协议,开发了一种Zephyr改性产品,该产品被命名为Metras 4x4。 新型号的总质量为8吨,载重量为2吨,可容纳两名机组人员和六名伞兵。 该车采用MAN柴油发动机,直接燃油喷射,198马力,因此速度达到120 km / h。 与之前版本的Zephyr相比,500 kg总质量的增加是安装钢壳的结果,保证了3 Level的防弹保护和3a / 2b Level的防爆保护。 Penman / Creation和Eraf之间的合作应该会增加新模式进入中东和其他市场的机会。



来自Streit Group公司的BTR Scorpion

近东

提到Eraf稍微高一些,我们正在顺利过渡到其他中东产品。

国际Streit集团总部位于迪拜,在加拿大,阿拉伯联合酋长国,美国,俄罗斯,印度,约旦,巴基斯坦和土耳其设有工厂,在军用车辆领域日益活跃; 它的装甲解决方案包括防守良好的巡逻车和配备6xXNNX车轮配置的装甲运兵车。 轻型装甲车的类别可以归结(值得注意的是,即使对于小型巡逻车来说,“轻型”这个词也越来越不合适)Scorpion 6x4的重量为4吨,有两名机组人员和四名伞兵。 该车采用单壳式V形外壳,独立悬架,提供最佳移动性。 它配备了康明斯ISBE 11L hp 6.7涡轮增压六缸发动机,可以在300 km / h的高速公路上获得超过27 hp / ton和最大速度的特定功率。 如该公司所述,110升油箱确保200 km的动力储备。

Scorpion模型可容纳两名机组人员和多达四名伞兵,为他们提供3级别防弹保护和2a / b级防雷保护。 汽车通过两个前门和两个后门进入,车顶上还有一个紧急舱口,后部还有一个用于折叠设备的货舱。 欧洲2012展出的Scorpion汽车在全球范围内得到了积极推广,但很明显其核心业务是在中东和拉丁美洲。

当阿联酋军方与另一批通用战车820x4和装甲运输车Nimr 4x6签订价值6百万美元的合同时,Nimr Automotive最近取得了另一项成功。 虽然后者几乎不适合本文的框架,其全部重量为15吨,但Nimr 4x4的装甲版本允许重量为9吨,可轻松归类为轻量级。 2月,2013在IDEX展会上宣布签订合同,很快就签下了800机器的数量,而早期的500 4x4车辆由总统卫队提供。

当然,Nimr Automotive不仅仅依靠一个国家客户; 事实上,利比亚成为第一个Nimr客户,在Arab Spring 100之前接收了更多的2011机器。 在2013中,阿联酋航空将利比亚作为礼物赠送了更多这些机器。 利比亚汽车由阿拉伯国家先进工业公司在约旦生产,之后生产转移到阿联酋新的尼姆汽车工厂。 该国新当局及其武装部队似乎急于遵守卡扎菲签署的合同; 机器被军事和准军事结构使用。 出口机会的另一个重大突破是Nimr-Algerie的成立,这是阿尔及利亚国防机械工业促进集团和Tawazun Holdings的合资企业,后者开始在阿尔及利亚肯切尔的一家工厂生产Nimr。 机NIMR,由阿联酋国防技术设计和开发早期2000-X,迄今为止成为技术上的配置和4x4 6x6提供成熟的产品,并在这些配置中的至少七种不同选择。 Car Nimr 4x4也在黎巴嫩和约旦服役。


新的Eagle系列由GDELS-Mowag集团公司推广,在联邦国防军采用Eagle方面取得了另一项成功



在Kreitslingen工厂生产的新型Eagle V(或New Eagle)的新军事客户是瑞士军队


选项Eagle 6x6在卫生配置中。 虽然它起源于巡逻车,但由于它的质量,它不太可能适合“轻型”类别。



Urovesa开发的Vamtac S3机器目前正在被一个非常相似的S5版本所取代,其重量根据防护等级可达到9,5吨
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  1. TIT
    TIT 12九月2014 09:08
    +1
    我有偏执狂或是它们都经常用电线拉伸(只是电线)
    1. cosmos111
      cosmos111 12九月2014 09:18
      +5
      轻型汽车在临界点


      NOVOROSSIA公司,基于KamAZ和BMD-2的装甲杰作,使用30毫米主炮装甲... 非常好




      1. strannik_032
        strannik_032 12九月2014 11:56
        0
        放什么 非常好 ? 我不明白。
        Gantraki永远不会过上美好的生活。
        此外,其钢是焊接的KAMAZ-4310,没有铠装。
        它突破了AK的粪便。 5,45毫米很容易,更不用说7,62毫米了。
        只需给出墨盒的一些特性即可。
        AK(C,SU)-74,RPK(C)-74的墨盒
        毛重(质量)5,45毫米墨盒7N6:
        在6吨的距离上冲制3毫米厚的钢板(St300)。
        防弹背心6Zh85T距离80米。
        5,45毫米墨盒7H10(增加的穿透力):
        在3 m的距离处冲切厚度为16 mm的钢板(St300)。
        铠装板5毫米厚,相距150 m。
        防弹背心6ZH85T距离200 m。

        7,62毫米墨盒,型号1943 57-N-231C,用于AK,AKM(C),RPK(C),SCS:
        在68 m的距离处刺穿钢盔(型号为SSh-1000)。
        钢板(St3)厚6毫米,距离300 m。
        防弹背心6ZH85T距离60 m。
        资料来源:《 2001-2002年俄罗斯的武装》,《军事阅兵》出版社,第678,679,680,684页。
        1. cosmos111
          cosmos111 12九月2014 12:46
          +1
          引用:wanderer_032
          Gantraki永远不会过上美好的生活。


          当然不是从好的.....

          但是安装在KamAZ背面的BML-2不是gantrak .....
          这是gantraka((((KamAZ)))+串行BMD-3 ...的混合体,因此是对Ruin-HYBRID的战争。

          但是,认真的说,做得好的民兵结合了KamAZ的机动性和BMD-2火力 非常好 !!!
          1. strannik_032
            strannik_032 12九月2014 13:21
            +3
            Quote:cosmos111
            串行BMD-3


            BMD-3在哪里? 我没有看到。
            我看到没有底盘的BMD-2装甲车。
            我不知道为什么他们把他困在那儿,但是如果BMD恢复原状,那会更好。
            因此,KAMAZ现在出汗了,它太重了。 在移动中,该装置仍然只能从其位置射击。
            此外,一台装有过量铁的机器失去了很多机动性,而使用这种铠装船体,它还会获得额外的痔疮,这种形式在射击时容易倾覆。
            加农炮2A42,后座力为6吨,从木板上射击是非常成问题的。 ZU-23最好交付并安装机舱,油箱和平台的本地预订。
            而且,如果BMDshka不能继续移动(由于缺少备件或其他原因),那么最好在某个检查站或摩天大楼将其作为射击点,将其沿塔楼掩埋在地面上,或将其埋在砌块和袋子上用沙子。
            单位要拆除,只留下武器。 为了给设备和武器提供动力,您可以安装带有24伏电压转换器的气体发生器。 并且在这支装甲部队中,使增加的卑诗省进行了长期战斗。 这样的东西。
            事实证明,这是一个很好的固定着火点,它既可以在地面目标上也可以在低空飞行的空中工作。
            您也可以将其放在装甲列车的铁路平台上。
            1. cosmos111
              cosmos111 12九月2014 13:44
              0
              引用:wanderer_032
              BMD-3在哪里? 我没有看到

              1.错字,BMD-2 !!!!!以及如何区分BMD-2的主体与3((完全向外))????如果不是困难的话,请解释.....

              引用:wanderer_032
              我看到没有底盘的BMD-2装甲车。

              2.她为什么要((BMD-2 / 3机箱,如果它安装在KamAZ的背面?

              3.很多装甲车BMP,BMD,匆忙的ukrami,但线路损坏的化石引擎((((那本来没有民兵)))却是30毫米长炮,可以正常工作。
              而且不使用装在轮式底盘上的装甲车作为移动射击点是愚蠢的……好吧,SAU NONA会来...
              1. strannik_032
                strannik_032 12九月2014 16:04
                0
                Quote:cosmos111
                但是,您如何将BMD-2情况与3((完全向外))区分开呢?


                我清楚地表明:



                BMD-2



                BMD-3

                查找10差异。 笑
        2. 评论已删除。
    2. Lopatov
      Lopatov 12九月2014 09:39
      +2
      面对。

      孵化中的乘员的大问题
      1. 一个帝国
        一个帝国 12九月2014 10:44
        +3
        装甲车“ Scorpion-2”,是为国民警卫队的第11特拉巴特制造的。 问题是“ Scorpio-1”是什么样的)))
        1. 一个帝国
          一个帝国 12九月2014 10:46
          +3
          很可能是这样。 一般来说,完全废话,为什么要重做jihatmobile? 喝面团?
    3. cosmos111
      cosmos111 12九月2014 10:59
      +1
      Quote:TIT
      我是偏执狂还是还是有妊娠纹(只是电线)经常碰撞

      不,不是偏执狂---这是保护装甲车免受在道路上伸展的妊娠纹的影响...
      在“猎狐犬”上的纳格鲁撒克逊人身上,这种作用是由“硬”耦合作用.....

      “猎狐犬”(((((“ Ocelot”装甲车)))
      1. 德尔
        德尔 12九月2014 11:20
        +2
        显然他们没有在天线水平遇到地雷
        1. Lopatov
          Lopatov 12九月2014 12:01
          +1
          无效地。 他们不骑盔甲。
          1. 德尔
            德尔 12九月2014 12:22
            +1
            如此之多,这是没有必要的...这样一来,头的头部就被撕开了,你看着那里,没有人抬起机枪
          2. 德尔
            德尔 12九月2014 12:33
            +1
            毕竟,在这里拆迁本身起了很大作用,它将在道德上对其他所有人施加压力,并且射手已经被带护罩和舱口的机枪从电线上关闭了。
        2. strannik_032
          strannik_032 12九月2014 12:08
          +2
          Quote:弯管机
          显然他们没有在天线水平遇到地雷


          当然是邪恶的。 笑

          但是还有更好的东西。
          例如,这里:



          我注意到,它不是最新的,也不是最现代的。 笑
          1. cosmos111
            cosmos111 12九月2014 12:36
            +1
            引用:wanderer_032
            我注意到,它不是最新的,也不是最现代的。

            这是美国的SLAM改型M2和M4 ...

            南非IHM(智能水平排雷),具有打击芯.....

            具有减震芯的地雷,是抵抗装甲车辆的绝佳工具....

            但这已不再是100%,装甲车将会失败,他们已经发明了陶瓷装甲和DZ,完全是为了无线保护,并带有电击核!


            装甲车“戈兰”是两家公司-拉斐尔(以色列)和PVI(美国)合作的结果。
            以色列军队采用“戈兰”作为防雷车...
            船体为V形钢,为一体式设计,由铠装钢制成,并具有14,5毫米和20毫米口径的穿甲弹芯,可防止弹药进入,在主体侧面外侧安装了混合反作用装甲,旨在保护机器可以抵抗RPG-7反坦克手榴弹和带有冲击核心的地雷.....船体的装甲屋顶可提供12,7毫米口径弹药的防护...
            为了进一步保护船尾玻璃和防弹玻璃免受RPG的侵害,在机器上安装了格子筛...
            “戈兰”能够承受相当于机体下7公斤,下轮下17公斤的地雷爆炸,相当于TNT ....
  2. bmv04636
    bmv04636 12九月2014 09:19
    +3
    恩,罗斯托夫的tachanka,-我们的骄傲和美丽,Konarmeyskaya tachanka,所有四个轮子! 嗯,在伏尔加河和唐·鲁什德(Don Rushed)以外的金色草原上晒黑,尘土飞扬。
    1. cosmos111
      cosmos111 12九月2014 12:05
      +2
      Quote:bmv04636
      金黄的草原被晒黑,尘土飞扬。

      好歌 非常好
      是需要的手推车,武装有KPVT,ZU-23-2,AGS,KORD,ATGM,迫击炮,贝佐特卡的民兵
      1. AVT
        AVT 12九月2014 13:10
        +1
        Quote:cosmos111
        是需要的手推车,武装有KPVT,ZU-23-2,AGS,KORD,ATGM,迫击炮,贝佐特卡的民兵

        这么说吧-尽管直升机和攻击机被击落,而伊克罗夫没有主管的指挥官来处置重型装甲车,甚至融化并且无法修复,但是的-圣战车再次是有帮助的,尽管有燃料。改为马牵引。
  3. bmv04636
    bmv04636 12九月2014 09:22
    +1

    为了提高越野能力,而又不损害机动性和速度,需要改进真相
    1. cosmos111
      cosmos111 12九月2014 10:53
      +1
      Quote:bmv04636
      为了提高越野能力,而又不损害机动性和速度,需要改进真相


      这个想法很简单-为了给装甲设备提供一条增加的道路...需要一个铰接拱形组件!
      1. bmv04636
        bmv04636 12九月2014 11:08
        +1
        为了提高轮式车辆的越野能力(雪),需要大型低压轮,这对战斗车辆不利;此外,它们在毛毛虫以下的载货量没有这个缺点,但它们在坚硬表面上的其他缺点很差,速度,经济性和操纵性能中等。 可移动的履带部分解决了车轮和履带的问题
        1. cosmos111
          cosmos111 12九月2014 11:20
          +1
          Quote:bmv04636
          大型低压轮


          并且如果轮胎上的设备“低压”并有铰接,则其可通过性接近毛毛虫!!!

          XPEN铰接全地形车
        2. cosmos111
          cosmos111 12九月2014 11:27
          +1
          铰接式全地形车“ XPEN”,实际上通过Taiga运输轮转工人和货物...

          何时禁止使用履带车...

          铰接式全地形车“ XPEN”的操作
          1. bmv04636
            bmv04636 12九月2014 11:31
            +1
            是的,毫无疑问,低压轮胎甚至可以胜过履带轮,但与普通的越野轮和履带轮相比,它大(对于军方来说,高轮廓非常差),并且在坚硬的地面和沥青上输给了普通轮
            1. cosmos111
              cosmos111 12九月2014 11:43
              +1
              Quote:bmv04636
              车轮在坚硬的地面和沥青上丢失


              可以将铰接式设备和标准全地形轮胎与可变轮胎压力结合使用。

              瑞典人已将这项技术应用于155毫米ACS 155毫米FH77 BW L52“ Archer”
              铰接式自卸车VOLVO“ A25E”
              1. strannik_032
                strannik_032 12九月2014 12:26
                +4
                Quote:cosmos111
                瑞典人已将这项技术应用于155毫米ACS 155毫米FH77 BW L52“ Archer”


                瑞典人通常是孩子。
                在任何沃尔沃之前很久:





                从第三分钟开始观看,MAZ-3。



                1. strannik_032
                  strannik_032 12九月2014 13:28
                  +1
                  我还将在此处添加Vityaz全地形车。 它在液压枢轴组件上方。

                2. cosmos111
                  cosmos111 12九月2014 19:00
                  +1
                  引用:wanderer_032

                  瑞典人通常是孩子。
                  在任何沃尔沃之前很久:


                  但是他们第一次将ACS放在了VOLVO“ A25E”铰接式底盘上……

                  好吧,所以在苏联的“ Kirovets” K-700坦克上不怕脏东西...

                  这是一个视频:
                  1. strannik_032
                    strannik_032 12九月2014 21:15
                    0
                    Quote:cosmos111
                    但是他们第一次将ACS放在了VOLVO“ A25E”铰接式底盘上……


                    因此,我们在配备单轴拖拉机MAZ-529的铰接式铰接火车上,在世界上首次没有安装用于将核弹道导弹运输和装载到地雷以及从地雷挖掘的装载机的东西吗?
                    我认为,尽管口径大,但比贴上某种操枪要困难得多。





                    1. strannik_032
                      strannik_032 12九月2014 21:29
                      0
                      我在哪里注意到这是在60世纪20年代完成的。
                      当瑞典人甚至没有喘口气与我们的工程师竞争时。
  4. strannik_032
    strannik_032 12九月2014 13:34
    0
    总的来说,我要说的是,平均故障要比所有被动保护系统好几个数量级。
    我不想说不需要它们,但这并不是万能威胁,无论是对任何等级的BBM还是MBT,都是万灵药。
    任何BM的保护都应结合在一起,这是当今的现实。
    加上战斗情况下的行动策略。
    1. cosmos111
      cosmos111 12九月2014 19:37
      +1
      引用:wanderer_032
      总的来说,我要说的是,平均故障要比所有被动保护系统好几个数量级。


      我们将讨论带轮底盘的轻型和中型BM,而不是MBT,BTR-T / BMP-T ...

      用于轻型装甲BM主保护装置...
      流动性和态势感知!!!
      当然还有防雷 非常好

      南非Mechem公司专门于44年为南非武装部队第1992伞兵旅武装。
      机载MRAP




      1. strannik_032
        strannik_032 12九月2014 23:19
        +1
        Quote:cosmos111
        用于轻型装甲BM主保护装置...
        流动性和态势感知!!!
        当然还有防雷


        安德烈(Andrey),但对于敌人(无论他是谁)来说,任何至少装有一些装甲或武器的“盒子”都是首要目标,仅此而已。
        为了实现这一目标,他还将确保她不会后退或离开。
        另一方面,他们也想生存并赢得胜利。
        1. tchoni
          tchoni 14九月2014 16:04
          +1
          因此,轻便的汽车应该易于拉动,足够小并且可以移动。 我们回顾了德国情报摩托车营的有效性。
          引用:wanderer_032
          为了实现这一目标,他还将确保她不会后退或离开。

          这些目标是否很多?
          1. cosmos111
            cosmos111 14九月2014 19:22
            +1
            Quote:tchoni
            因此,轻型汽车应该易于拉动,足够小并且可以移动。

            在串行,货运车的节点上...

            为了降低成品装甲车的成本,与“彪马M26-15”一样,它是使用印度的设备和部件制造的:

            六缸柴油发动机“ AL HA 6L 57”,涡轮增压
            机械变速箱“ ZF 6S 850 GB”。 前进6速,后退XNUMX速
            2速分动箱

            http://vpk.name/news/75554_btr_puma_m26_poluchili_vs_kenii.html
            因此,我们也应该像在俄罗斯那样,然后才能安排批量生产装甲车...
          2. strannik_032
            strannik_032 15九月2014 08:38
            +1
            Quote:tchoni
            这些目标是否很多?


            如果很多,那么优先级最高。
            此列表中的第一个是KShM。
            如果我们在谈论运输车队,或者BBM护送和保护。
            所有这些都是预先计划和协商的。
            此外,还有各种有关伏击的组织说明,如果有兴趣,您可以自己搜索网络。
  5. 滑稽的
    滑稽的 12九月2014 16:13
    +1
    依维柯(Iveco)很好,已经在一个遥远而炎热的国家进行了战斗测试!
  6. lexx2038
    lexx2038 12九月2014 20:07
    +2
    重量大于或等于10吨的双轴装甲车可能在粘性或松散的土壤上行驶不佳,尤其是在大多数脚踏车等车轮上。 在俄罗斯氧化铝厂,他将坐在腹部上,勇士们将一品脱啤酒带到最近的村庄,以供基洛韦茨人未睡过头的司机。 他去了很多次,所以克鲁萨克(Kruzak)3吨,这里是10吨。
  7. 奥列格莫格
    奥列格莫格 13九月2014 09:19
    +1
    我同意! 我必须在KAMAZ 6x6上移动很多。
    与较轻的4x4草坪相比,KAMAZ输了
    通畅率约为20%。
  8. 贝德莱
    贝德莱 1十二月2014 15:47
    0
    同样的事情!